Avis du vol Lufthansa Dallas/Fort Worth Frankfurt en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH439
Classe Economique
Siege 31K
Temps de vol 09:55
Décollage 15 Mar 15, 17:10
Arrivée à 16 Mar 15, 09:05
LH   #46 sur 74 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1454 avis
Osprey
Par 1992
Publié le 19 mai 2015
Bonjour à toutes et à tous !
C'est mon tout premier Flight Report, je vous dois donc une petite présentation et des petites excuses sur ce qui va suivre.
J'ai 17 ans, je ne sais pas si ça me donne le droit à plus d'indulgence, mais je l'espère :) Je fais en moyenne 4 à 5 vol A/R transatlantiques par an, ayant pas mal de famille de l'autre côté de l'Atlantique. J'y vais seul ou à plusieurs. Bon, c'est très sommaire, mais je ne sais pas trop quoi dire !
Pour le report qui va suivre, je vous prie de pas m'assassiner pour avoir pris mes photos en mode … portrait (Glaps) et … avec mon téléphone portable (double Glaps), et de ne pas forcément avoir couvert tous les aspects qu'on peut espérer dans un Flight-Report. Etant seul sur ce vol, j'étais assez occupé, et je dois avouer que je n'ai pas eu trop le temps de spotter ni de prendre des photos des deux aéroports (Glaps suprême). J'ai décidé de reporter cette ligne pour me lancer et parce qu'elle n'existait pas auparavant sur Flight-Report. Promis, je ferai des photos en mode paysage la prochaine fois ! Et je prendrai du temps pour spotter !

Pour ce report, me voilà donc à l'aéroport de Dallas-Fort Worth (DFW) à destination de Francfort (FRA).
Voici mon routing (je ne sais pas encore si j'ai assez de matière pour report le vol UA) :

UA914 - 767-300ER - Paris (CDG) -> Washington (IAD) - 06/03
UA3787 - CRJ700 - Washington (IAD) -> Dallas (DFW) - 06/03
LH439 - A340-300 - Dallas (DFW) -> Francfort (FRA) - 15/03 - Report de ce vol
LH1034 - A321-200 - Francfort (FRA) - 16/03

J'ai profité d'une promotion Star Alliance sur ces segments de vols, qui m'a permis de voyager sur 2 avions que je n'avais jamais essayés : L'A340-300 et le CRJ700.

Quoi dire de DFW … Le terminal D en soit est fonctionnel, mais j'ai réellement vu plus beau. Les magasins et restaurants ne manquent pas airside, mais voulant prendre un dernier repas avec ma famille avant de partir, cela devait être landside. Et malheureusement, c'est très pauvre, avec juste un Starbucks. Et je ne vous parle pas du terminal E où il n'y a absolument rien à part des distributeurs.
Ce qui fait que je quand je pars de DFW, je mange avant, aux alentours de l'aéroport, soit à Dallas même, soit dans une petite zone commerciale à 10 minutes au nord.

Aucun problème pour faire enregistrer mes bagages, à part la machine qui ne reconnaissait ni mon passeport, ni mon numéro de réservation. Par contre, le numéro Miles & More a marché.
Les contrôles de sécurité sont fluides, malgré le volume de vols assez important en partance du D.

Comme je vous l'ai dit, je n'ai malheureusement pas de photo de spotting ou de l'aéroport en soit. J'ai quand même réussi à prendre une photo du merlu :

photo IMG_4667

L'embarquement commence en retard. Prévu pour 16h40, il commence à 17h00. Encore du temps où j'aurais pu spotter, ne me jetez pas de pierres ! De plus, il n'était pas du tout organisé, et tout le monde s'amassait devant les portiques pour pouvoir entrer dans le jetbridge


Les hôtesses ont répondu à mon Hello et à ma grande surprise, m'ont souhaité un bon voyage … En Français ! Bon point pour l'équipage, et on est même pas dans les airs ;) Je n'ai pas de photo de la cabine (pas taper, pas taper), mais ce n'est pas trop mon style, un peu trop gris à mon goût

Découverte rapide de l'IFE et de mon siège :
photo IMG_4671

L'IFE est moderne et de bonne taille. Le port USB aura des petits dysfonctionnements pendant le vol mais j'arriverais quand même à charger mon portable en entier. Le menu est clair et moderne, le catalogue de films de bonne facture. Toutefois, avec un IFE si récent, on aurait pu espérer un peu mieux côté software. Mais ça reste mieux que les 767 d'American.
Le siège est plutôt dur, ce qui promet pour un vol de 11h05. L'oreiller fourni est agréable, pas assez épais mais bon, on est en Eco.
Le pitch est correct, comme dit plus haut, ça reste de l'éco, toutefois, étant de petite taille (1m72), cela restait agréable pour les jambes. L'inclinaison des sièges est excellente (oui oui), tellement excellente que mon voisin de devant a incliné son siège à partir de la première minute de vol et ne l'a pas redressé jusqu'à l'atterrissage. Alors 10 heures de vol comme ça, c'est long. L'IFE ne peut pas être incliné pour information.

Petit aperçu de l'aile (en portrait, aheeeem) :
photo IMG_4672
Jolie sharklet :) On peut voir un 777-200LR* de Qatar Airways dans le fond.
* : Merci à Gravity pour m'avoir corrigé !

Du monde dans la boucle (que nous doublons) :
photo IMG_4674
C'est un peu trop petit pour identifier les avions, toutefois je dois avouer que je ne n'arrive pas à reconnaître la livrée de l'avion juste avant nous. Ça ressemble vaguement à du Southwest mais c'est impossible car Southwest opère uniquement depuis Love Field. Brochette d'AA nouvelle version sur la droite.
EDIT : C'est un 737-800 de SunCountry, merci Esteban ;)

Le hublot était dégueulasse. Je ne mâche pas mes mots. On aurait dit qu'on avait lavé le hublot avec du beurre et de l'huile de palme. Il y avait un seul petit endroit propre qui a nécessité moultes contorsions pour pouvoir l'atteindre avec mon téléphone.

Décollage. Assez long d'ailleurs. On devait être chargé. A ma grande surprise, l'avion était quasiment plein. Toutefois, je ne suis pas étonné, vu le prix du billet AR (450€) qui a du en décider plus d'un.

Mise en route du protocole Lufthansa environ 1 heure après le décollage :
photo IMG_4682
Des pretzels, si je me rappelle bien. Avec un verre de Coca. D'ailleurs, Lufthansa doit être la seule compagnie du monde où les passagers demandant une bière sont donnés une canette entière, et où les passagers demandant des sodas ne sont donnés qu'un simple verre. Ou alors je n'ai pas encore assez d'expérience pour me rendre compte que c'est normal. Je me tâte toujours.

Petit coup d'oeil à la Géo, très bien réussie, avec l'avion très bien modélisé :
photo IMG_4685

Un oshibori chaud est distribué, ce qui est très appréciable.

Aperçu du plateau :
photo IMG_4690
Je ne me rappelle plus exactement en quoi consistait le plat chaud, mais je crois que c'était du poulet, assez bon.
Sinon, la salade était fraîche et bonne, la sauce Caesar aussi, avec assez de sodium pour assécher une piscine olympique.
Le pain était typiquement américain, ce qui veut dire brioché et étouffe-chrétien. Toutefois, j'apprécie le fait qu'un bout de pain ait été ajouté au plateau malgré la présence de crackers pour le fromage. Belle initiative. En parlant de fromage, c'était du Gouda. Ça avait le mérite d'être un peu plus goûteux que de l'emmental. Le gâteau était bon. Sinon, j'ai trouvé l'habillage du plateau sympa.

Après ce repas, petit dodo. Réveil quelques heures plus tard. Plus qu'à 2h30 de Francfort. Au final, moi qui ne dors quasiment jamais dans les avions, j'ai dormi pendant la majeure partie du vol. Le siège ne devait pas être si mal ;)

Petite spécificité à bord de ce vol, la présence de la WiFi !
Je crois que le prix était aux alentours de 20€. C'est cher, mais je pense que ce n'est pas surestimé, au regard de l'exclusivité du service (particulièrement sur les lignes transatlantiques. Pas de WiFi chez AF, Delta, American (dans la plupart des cas, American place le WiFi sur ses 777 depuis 1 an et demi et Delta s'y met aussi. Rien du côté de AF par contre. United a toute sa flotte long courrier équipée de WiFi.).)
photo IMG_4693
Débit pas fantastique mais honorable tout de même. Permet d'écouter de la musique et de se tenir au courant de ce qui se passe au sol.

Le service du petit-déjeuner commence 1h30 avant l'atterrissage. Je n'ai pas pris de photos car le contenu ne m'a pas vraiment transcendé, mais je ne suis pas fan du petit déjeuner salé.

Atterrissage en douceur à Francfort, avec environ 30 minutes de retard. Débarquement par Paxbus (Ah, FRA ..)
photo IMG_4706

Arrivé au terminus, grosse confusion de la plupart des passagers, qui ne se dirigent pas vers la bonne direction. Un agent de FRA les ré-orientera. Je dois avouer que l'arrivée en Paxbus a été assez déroutante (mon tout premier débarquement en Paxbus), les indications n'étant pas traduites en Anglais, mais juste écrites en Allemand. Même les panneaux. Une bizarrerie que je n'ai trouvé que dans cette partie du terminal. Passage à la frontière, re-vérification des bagages, et c'est parti pour 3 heures d'attente avant mon vol vers Paris. Ce que je n'aime pas avec Fraport, c'est le fait que l'aéroport est tortueux. Pleins de cages d'escaliers blanches, de couloirs anonymes s'ouvrant sur d'autres couloirs s'ouvrant sur d'autres escaliers etc…

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Verdict

Lufthansa

8.0/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration6.0

Dallas/Fort Worth - DFW

7.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté8.0

Frankfurt - FRA

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

En conclusion, un vol tout à fait agréable avec Lufthansa. Un bon siège, un bon IFE, un bon équipage, un catering ma foi pas si mauvais. DFW est toujours un peu austère, mais fluide, propre et fonctionnel. Francfort ... C'est Francfort. Propre, tortueux, parfois mal indiqué. Pas si fluide que ça d'ailleurs, je pense que ça doit certainement être short avec des petites connections.
La note de confort peut paraître élevée par rapport à mon voisin de devant, le siège un peu dur et l'oreiller un peu trop léger, mais j'ai réussi à dormir, et rien que ça, ça élève la moyenne.

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17 Commentaires

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  • Comment 152302 by
    Esteban GOLD 17165 Commentaires

    Merci pour ce premier report, il manque certes des choses, mais c'est un bon premier FR ;) Bienvenue à bord.

    Je crois que l'avion que tu n'as pas pu identifier est un 737-800 de Sun Country. Ca y ressemble fortement en tout cas.

    • Comment 330080 by
      Osprey AUTEUR 13 Commentaires

      Merci :) La prochaine fois, je prendrai le temps de tout photographier ! Il y a même des chances que ça se passe en Alaska ;) Tes FR m'ont totalement donné envie d'aller là bas !

      Effectivement, c'est ça :) Je voyais le y à la fin, mais je n'arrivais pas à me rappeler ce que c'était.

  • Comment 152305 by
    mogoy BRONZE 10399 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs.

    Vol pas si fréquent sur LH sur un bel oiseau quoiqu'en voie de disparition.
    L'IFE est moderne, dommage que l'écran ne s'incline car si l'angle de vue n'est pas large cela doit être pénalisant.
    Si le catering a goût à rien, c'est forcément du poulet aérien !

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 330105 by
      Osprey AUTEUR 13 Commentaires

      Merci :)
      Effectivement, c'est la première fois que cette route était reportée. L'A340 est appréciable, c'est un très bel avion. Pour l'IFE, par chance, l'angle de vue était assez grand, j'ai donc quand même pu regarder quelques films sans être trop dérangé par le recline du siège de devant.
      Le poulet était pas si mauvais ;) Mais je crois qu'ils le font tremper dans la sauce pour une raison.

  • Comment 152307 by
    Shadow B 568 Commentaires

    Merci pour ce bon premier FR :)

    Quand le personnel est sympa, le vol commence déjà bien :)

    On peu dormir 8H dans un siège sans que celui-ci de soit confortable, c'est le mal de dos (ou pas) le lendemain qui juge xD

    L'A340 est vraiment sympa je trouve :)

    20€ le Wi-Fi? Ce n'est pas cher, c'est une arnaque! EK le propose à 1€ pour 24h d'accès :)

    A Bientôt :)

    • Comment 330106 by
      Osprey AUTEUR 13 Commentaires

      Les PNC étaient très aimables :) D'ailleurs, en dehors de leur service, quelques unes passaient dans les couloirs et parlaient aux passagers. L'ambiance était agréable !
      J'ai pas eu trop mal au dos, ahah. Et je suis un bon dormeur. J'a

    • Comment 330107 by
      Osprey AUTEUR 13 Commentaires

      Les PNC étaient très aimables :) D'ailleurs, en dehors de leur service, quelques unes passaient dans les couloirs et parlaient aux passagers. L'ambiance était agréable !
      J'ai pas eu trop mal au dos, ahah. Et je suis un bon dormeur. J'ai même réussi à dormir sur les planches à pain des A320 :)
      Je dois dire que c'est un très bel avion !
      Pour le WiFi, je ne sais pas trop :/ Pour avoir voler ce segment de nombreuses fois, je peux te dire que toutes les compagnies ont des prix se trouvant dans une fourche allant de 16 à 20$. J'ai jamais vu moins cher. Je connais pas les prix d'Emirates pour DFW, mais ils doivent être assez chers :p

  • Comment 152317 by
    PAT62 4959 Commentaires

    Très bon tarif sur ce vol.

    Avec en plus le plaisir de voler sur A340.

    Pas mal du tout l'IFE en vol.

    Merci pour ce FR et bienvenue à bord !

    • Comment 330108 by
      Osprey AUTEUR 13 Commentaires

      Effectivement, c'est le prix qui m'a convaincu de partir ! C'est souvent très avantageux en basse saison, surtout en Mars :)
      Je trouve l'A340 très gracieux, avec ses longues ailes et ses 4 réacteurs.
      Merci :-)

  • Comment 152325 by
    Benoit75008 7261 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Vol en A340 avec LH, donc boîte de l'IFE dans les pieds?
    D'ailleurs, Lufthansa doit être la seule compagnie du monde où les passagers demandant une bière sont donnés une canette entière => Par exemple AF propose des canettes de bière verte ;-) hollandaise et LH propose une bière helvétique ;)

    Tarif imbattable mais IFE amélioré sur les A340 de LH, la taille de l'écran est correcte.

    3 heures d'attente est parfait à FRA, pour les connections en dessous de 1 heure, entre le long trajet sur la piste et les immenses couloirs, ça tient du sprint pour nombre de FRistes ou passagers. A défaut choisir MUC comme hub ou prendre des temps de connections plus larges (c'est mon cas).

    Bienvenue et à bientôt!!

    • Comment 330109 by
      Osprey AUTEUR 13 Commentaires

      Et bien, non, je n'ai pas eu la boîte de l'IFE dans les pieds :o D'ailleurs, à mon souvenir, je n'ai vu aucune boîte IFE traîner dans aucune rangée. Peut-être ont-ils modifier l'agencement des sièges avec les nouveaux IFE ?
      La bière ne m'a pas choquée en soit, c'est surtout que LH est plus généreuse sur la bière que sur les sodas ! x)

      Effectivement, tarif plancher, et je n'ai pris mon billet qu'une dizaine de jours en avance, car je ne prévoyais pas vraiment de voyager à cette période :) L'IFE était très bien. C'est le même que j'ai retrouvé sur les 767-300 d'United qui font CDG-IAD

      J'ai trouvé FRA très brouillon. Et tentaculaire. Je ne me verrais pas faire une connexion de moins de 2 heures à FRA, je ne suis pas grand fan du marathon ;) Allez à MUC me force à reprendre une correspondance aux US, et vu la qualité des vols intra-US en Eco, je préfère avoir un trajet direct depuis un pays européen.

      Merci !

  • Comment 152329 by
    Gravity 11 Commentaires

    Merci pour ce premier FR, le triple 7 vu à Dallas est un 777-200LR

  • Comment 152356 by
    lagentsecret 12360 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    Vous n'êtes pas difficile que ça puisque vous arrivez à dormir coincé par votre voisin de devant et que vous trouvez le catering LH acceptable lol

    A moins que ce soit le charme des hôtesses qui ait aidé à supporter tout cela ?

    A bientôt pour une autre contribution

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