Avis du vol SWISS Zurich Singapore en classe Première

Compagnie SWISS
Vol LX 178
Classe Première
Siege 1K
Temps de vol 12:30
Décollage 10 Jan 16, 22:45
Arrivée à 11 Jan 16, 18:15
LX   #27 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 730 avis
Frednyon
Par SILVER 4391
Publié le 14 janvier 2016
Bonjour à toutes et à tous,

bienvenue dans ce FR vers Singapour.
Après une première semaine à New York, l'année 2016 se poursuit sur les chapeaux de roues avec ce vol de nuit LC sur LX.

En préparant ce report, j'ai réalisé combien les photos étaient souvent dans la pénombre, et la plupart du temps de vol fut comme éclairé à la bougie.
Il s'agit bien d0'un vol de nuit partant de ZRH à 22h45 et en effet, tant à ZRH au Salon et dans le terminal que dans la cabine de l'avion, nous fûmes en permanence dans la nuit.
J'espère que cela ne vous gênera pas trop pour la lecture.

Je vous épargne le vol de pré-acheminement et vais directement au vif du sujet, c'est à dire au Salon First de ZRH où débute ce FR.

voici l'entrée du Salon First au centre du Terminal A. Il n'y pas besoin de longer une longue file de taxis, de passer dans le froid glacial de l'hiver devant une baraque à frites qui pue et de traverser des routes sous des ponts glauques. Tout est bien au chaud au coeur du Terminal.
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L'accueil sera rapide et courtois.
L'hôtesse m'indique ensuite en me remettant le code du wifi, que je dois revenir à son desk à 22h pour être amené au terminal E.
C'est un peu directif et pas très PR, mais bon, je connais la chanson et ne m'en offusque pas.
Dès la réception passée, on accède à un premier espace de restauration où sont placées 6 tables de salle à manger, pour service grande restauration.
3 tables seront occupées, et je n'oserais pas photographier cette salle, ni le grand Salon attenant qui sera blindé.
Je m'installe donc à ma table:
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Le menu du jour
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Je commande le thon au wasabi en entrée, suivi (hors la carte mais toujours disponible) d'une assiette de saumon fumé et pour finir d'un dessert au chocolat du menu gourmet.
J'accompagne le tout d'un petit vin rouge de chez les Barons qui sera excellent, sans doute bien arrondi par le Shiraz qui le compose
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Le temps que le chef prépare ma commande, je prends finalement une partie de la salle en photo.
Voici la vue devant moi depuis ma table. Au fond les premiers racks à magazine:
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A ma gauche le grand bar ou sont disponibles tous les alcools forts
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Derrière moi, avec vue sur le tarmac, une desserte contenant des alcools forts de fruits
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Avant que mes plats n'arrivent je sors le mot de passe du wifi du salon qui m'a été remis à l'accueil et me connecte pour lire mes mails:
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Mon entrée arrive. Elle est petite, mais c'est bon à tomber par terre. J'ai presque envie d'en redemander une autre tellement c'était fin.
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Peu après, le saumon arrive. Excellent, même si plus classique.
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Pendant que j'attends ensuite mon dessert, je me dis que comme je l'avais déjà constaté au Salon F de GVA, la nourriture est excellente, mais c'est le personnel de salle qui me déroute.
Les serveuses (ici italiennes) papotent entre elles devant les clients, comme si on était transparents. Elles appellent le chef à travers la porte de la cuisine ouverte et nous profitons des réponses du chef (genre: il le veut comment son saumon fumé ?). Pas très gastro ce service. Alors je me dis, bon, ce qui compte c'est ce qu'il y a dans l'assiette, et au moins, le service est assez efficace, malgré les papoteuses bruyantes.
Ici une en action qui raconte sa vie au client attablé qui s'en fout, mais n'ose pas lui dire:
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Mon dessert arrive. Surprenant mélanges de saveurs, mais au final très bon.
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Après ces frugalités, je décide d'aller inspecter les commodités. Elles sont bien tenues (c'est le minimum à ZRH). Des douches sont disponibles, mais je n'ai pas pensé à aller les visiter.
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Je vais ensuite rejoindre un Salon plus petit que le grand Salon très chargé ce soir. Celui-ci est vide, ce qui me convient parfaitement.
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Un deuxième Salon petit situé juste à côté du mien et aussi vide
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Les derniers vols LC en partance du terminal E à cette heure sont tous des LX et vont, outre mon SIN, vers HKG, GRU, JNB.
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Je vais au petit bar de mon Salon me resservir à boire.
Chic, une Ramseier que je ne risque pas de retrouver de sitôt à SIN…
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Dehors, il fait nuit sur le tarmac bien sûr, mais il commence aussi à pleurer
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A 22h précises, je me dirige à l'accueil du Salon. Plusieurs personnes attendent aussi.
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Nous sommes conduits aux ascenseurs et descendons directement au rez au contrôle de police sur le tarmac.
Celui-ci est effectué en 20 secondes.
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J'aperçois à travers les vitres plusieurs belles Classes S qui attendent.
Je me dis que compte tenu du nombre que nous sommes ce sera encore un Viano pour nous ce soir…
La classe S sera sans doute davantage pour Sep Blatter que pour nous, pauvres vulgum.
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Et en effet, c'est la Viano qui va nous amener au Terminal E en quelques minutes.
Bon, c'est un Viano VIP avec 4 fauteuils club en cuir, tout de même.
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Nous sommes déposés au rez du Terminal E (pardon c'est sombre, mais l'endroit est vraiment comme cela)
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Un ascenseur réservé nous amène au niveau des portes d'embarquement, et ma porte sera à moins de 50m
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Le vol est annoncé à l'heure.
Porte classique de ZRH avec les Y qui entrent à gauche et les C et F à droite:
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Je suis arrivé à la porte à 22h10 à peine, et devrai attendre jusque vers 22h25 pour que l'embarquement commence.
Je me dis que nous aurions pu attendre un peu plus, au Salon au lieu de nous faire attendre debout comme des idiots en porte, mais bon…
Pas très futée et un peu débordée la responsable de l'accueil au Salon ce soir là….
Finalement nous embarquons: nous descendons la passerelle vers l'avion
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Au moins c'est clair, tout le monde va tout droit
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Un trolley à journaux attend les pax à l'entrée de l'avion
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L'embarquement se fait rapidement, mais comme la porte 1L n'a pas de passerelle, je dois passer par la 2L et tourner à gauche.
Je suis alors accueilli en F et retrouve mon trône pour les prochaines 12 heures
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L'hôtesse sera extrêmement aimable et attentionnée durant tout le vol.
Elle me demande ma taille de pyjama et me prépare le kit comprenant le pyjama, la trousse de confort et les pantoufles.photo thumb_IMG_2371_1024photo thumb_IMG_2372_1024

La nouvelle trousse (qui remplace avantageusement l'ancienne trousse Bally assez cheap) et son contenu complet avec crèmes hydratantes La Prairie.
Il manque toujours les rince-bouche mentholés.
Une boite de Ricola complète la trousse.
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Le pyjama en coton bio de la maison Zimmerli dans sa four. Il sera très confortable à porter durant ce vol.
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Le pas est toujours aussi immense et mes pieds ne touchent pas l'ottoman (je mesure 1,85m)
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Vue du premier rang de notre cabine:
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Une flute de Laurent-Perrier Grand Siècle m'est servi:
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Accompagnée d'un tartare de saumon délicieux:
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Puis très vite suivra une lingette parfumée chaude sur tablette:
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Sur le devant droit du siège sont disposés 2 cintres et les magazines de bord (magazine des classes avant LX, magazine LX, Catalogue de la boutique de bord et flyer technique de l'A343).
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Sur ma droite sont disposés la télécommande du siège, une bouteille d'eau et la télécommande de l'IFE (garantie d'époque):
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Quelques bouteilles sont disposées en pré-service. Il ne s'agit pas de l'offre disponible, puisque l'on peut TOUT commander.
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Comme ce n'était pas clair dans mes précédents FR sur cette cabine F de LX, je dois préciser que l'offre est infinie en boissons alcolisées fortes. Ces boissons (ordinaires ?) ne sont pas mentionnées sur le menu, faute de place, mais disponibles évidemment à tous les pax F qui souhaiteraient en boire: whiskies, vodka, gin, baileys, cocktails etc, etc. Ne buvant pas de ce genre de chose, cela m'est bien égal. Mon attention est cependant vite attirée par l'étiquette d'une bouteille posée là sur le bar: Mais oui. Je ne rêve pas. C'est bien mon Cos d'Estournel 2008… Décidément, cela va être un bon vol….
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La photo est un peu sombre, mais je parviens à glisser au milieu de l'ottoman mon sac coffre-fort avec le passeport, les portables, les porte-feuilles, les lingots etc. Parfait.
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Le commandant fait une brève apparition en saluant quelques pax, puis repart car nous allons décoller
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A ce stade, j'aime bien montrer la cabine F à l'avant de notre A343. Elle est spacieuse, mais la C commence derrière collée tout contre, et là c'est déjà moins spacieux.
Il n'y a qu'un seul malheureux WC pour les 8 pax F, les 2 PNCettes qui s'occupent de nous, la CCP et les 3 PNT…. Cela fait beaucoup.
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Je dois bien calculer, et lorsque les commodités sont enfin libres, je fonce en une instant pour aller me changer.
Elles sont toujours aussi petites et étriquées. Les mêmes que sur un A319 sur GVA-ZRH, c'est dire. Avec juste un peu plus d'espace en hauteur.
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Les produits La Prairie disposés sont des crèmes hydratantes. Agréables, mais il manque toujours les rince-bouche mentholés, disponibles sur LH en C.
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De retour à mon siège, je prends quelques magazines (dont ceux disponibles en français):
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Le menu nous est ensuite distribué. Il y a de la lecture…
L'hôtesse m'indique que, si je le souhaite, elle peut aussi me faire une fondue au fromage, soit en entrée soit en plat principal.
N'étant pas Valaisan, et en ayant mangé une quelques jours auparavant, je décline cette proposition sympathique mais pas très gastronomique, en me demandant comment les odeurs vont être traitées pendant le vol…:


Dehors, il pleut toujours:
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La PNCette passe demander à chacun ce qu'il aimerait pour dîner:
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Nous commençons à rouler et croisons cette jolie croix blanche
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J'avance l'ottoman, réglable électriquement, pour m'étaler un peu.
Vue sur le pyjama et les chaussettes assorties:
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En vue de l'apéritif qui commence à être servi, je sors la très lourde table de son emplacement sur le côté du siège.
Elle est en bois massif et doit peser un âne mort:
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j'installe les écouteurs (aussi garantis d'époque) en vue de visionner un film pendant le dîner:
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L'écran IFE (toujours de la même époque):
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Pendant que je sortirai l'écran de son emplacement, la CCP viendra me saluer par mon nom.
A ma grande surprise, elle me dira spontanément qu'elle espère que je passerai un vol très agréable, malgré l'antiquité du siège et de l'IFE, et grâce au super service de ses collègues. Je lui confirme que j'attends avec impatience les 777, malgré qu'ils ne soient toujours pas annoncés sur la ligne ZRH-SIN. Elle me dit que les PNC aussi l'attendent avec impatience, car l'espace est particulièrement compté dans les galleys, et les pannes sont trop fréquentes sur l'IFE et les sièges…. Comme ça tout est dit.

La table est dressée:
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Je choisi en entrée le Chablis 1er cru Vaillons de 2012.
ll sera fruité et très agréable, mais pas assez long en bouche. Sans doute un peu froid.
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Pendant que je le déguste, un premier reboot du système IFE.
Je me dis, bon, c'est un vol de nuit, tu ne vas pas commencer à râler…
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Je choisirai le homard en entrée. La verrine est délicieuse. Les accompagnements moins:
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Cette entrée était bonne mais de tellement petite taille que je demande aussitôt une entrée de saumon Balik.
Celle-ci arrive dans la foulée. Il se marriera parfaitement avec le Chablis.
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Pour attendre le plat principal, je demanderai le fameux Cos d'Estournel qui m'avait tant plu lors du vol de Novembre dernier.
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Là encore, il sera parfait de puissance et de goût. Un grand moment.
En le dégustant, je me dis qu'un jour, il faudra que je fasse un vol entier au Cos d'Estournel 2008…
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Je choisi comme plat le filet de boeuf. Il sera juste parfait:
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Monsieur Frednyon, vous reprendrez bien un peu de Cos d'Estournel ?
Euh… si vous insistez…
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A ce moment là, James Bond entre en scène pour tuer des méchants:
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Je me dis alors que le vin irait bien avec quelques fromages.
Ma PNCette me concocte alors une petite sélection de fromages suisses excellents (avec pour une fois des crémeux comme on les aime).
Je ne sais pas ou elle les achète, mais c'était un régal.
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Mon voisin, lui, a commencé sa nuit:
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Je ne me laisse pas distraire, et attaque la tartelette chaude au chocolat que j'avais choisi comme dessert. Une autre tuerie…
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Après ces agapes, je ne toucherai pas aux autres sollicitations chocolatées qui arriveront en rafale:
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Pendant tout le repas, un parfum délicat a été diffusé dans la cabine, j'imagine pour cacher d'éventuelles odeurs de fondue, même si je n'ai vu aucun caquelon passer autour de moi.
L'effet était parfait, et contribuait à une ambiance détendue.
Je demanderais alors que l'on prépare mon lit:
Arrivent alors couette, matelas, sur-matelas, grand oreiller:
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Je m'installe alors pour une belle nuit de marmotte:
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Après 7h bonnes heures de sommeil profond, je me réveille au-dessus de la mère de Chine (euh…non… de la mer de Chine):
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J'ai juste eu le temps de réaliser où j'étais, qu'une lingette chaude et parfumée arrive sur sa tablette, suivi d'un double expresso What else comme on les aime:
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Ma PNCette me proposera alors des oeufs de 12 façons différentes, que je déclinerai.
Je commanderai plutôt un petit-déjeuner à ma façon comprenant:
un bon jus d'orange frais pressé (il sera re-servi tant il était bon) qui arrivera avec les documents d'immigration de Singapour:
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un bircher que ma PNCette me proposera de compléter avec des fruits frais (pour fai-re le pleinne de vi-ttta-mi-nes me dit-elle avec son accent de Züri):
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un panier de pain brioché délicieux et de croissants (un peu bof , mais je sais que c'est difficile en avion) beurre et confitures/miel.
Un nouveau double-expresso finira de me réveiller:
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Une fois tout cela avalé, nous serons au-dessus de KL, et le Commandant nous annoncera une arrivée à l'heure:
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La CCP passera saluer tout le monde en nous remerciant d'avoir choisi LX:
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Nous ferons tout de même 10mn de ronds au-dessus de Batam avant atterrissage.
Elles sont belles ces ailes finement galbées du A343, tout de même:
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Singapour approche… Premier signe: les cargos qui patientent dehors:
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Atterrissage avec, au fond, les travaux pharaoniques de doublement de l'aéroport (2 nouvelles pistes + T4 + T5):
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Welcome to Changi Airport
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C'est bon, on arrive, tu peux te réveiller
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Dernières salutations de l'équipage aux Pax F. Nous sortons directement par la porte 1L devant nous:
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Des hôtesses nous attendent (les pax F) pour nous demander si nous avons besoin d'aide pour une connexion.
Ce n'est pas mon cas, et je poursuivrai simplement sur les escaliers mécaniques jusqu'à la sortie:
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Comme à chaque fois, il n'y aura personne à l'immigration du T2 et je serai land-side en quelques minutes:
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Et c'est ici que se termine ce FR.
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Verdict

SWISS

8.0/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration9.5

SWISS Lounge - First

8.0/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements7.0
Services7.0

Zurich - ZRH

8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté10.0

Singapore - SIN

9.6/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Conclusion

Voici un excellent vol passé sur la Compagnie Nationale.

Le Vol:
- Le confort de la cabine était excellent, malgré la vétusté du siège. J'aurais voulu mettre 9, mais je dois retirer un point pour n'avoir qu'un seul WC et qu'il soit aussi étriqué. 8/10.
- L'équipage était parfait de bout en bout. 9.5/10.
- Les repas étaient ceux d'un grand restaurant gastronomique. Seuls les croissants étaient un peu secs, mais c'est compréhensible.
Même la viande était bien saignante, alors que c'est rarement le cas en avion. Les vins étaient excellents. Un régal de bout en bout. 9,5/10.
- la note de divertissement pâtit de l'antique IFE, qui même s'il n'a pas trop buggé sur ce vol, est indigne d'une F. Même les choix de films sont assez mauvais.
La presse est fournie, mais bon, c'est la moindre des choses en F. 5/10.
Ponctualité: départ et arrivée à l'heure. 10/10

Le Salon:
- Confort correct, mais pas non plus de zone nuit. 7/10
- divertissement: relativement médiocre choix de magazines (notamment en Français). 7/10
- personnel trop familier... et bruyant. 5/10
- la restauration est excellente, même si j'ai un meilleur souvenir des plats servis au salon F de GVA. 9/10

Ce vol améliore le niveau constaté lors des précédents vols. La gastronomie reste à un très haut niveau. Les PNCettes étaient parfaites.
Les nouveaux pyjamas et kit de confort sont en progrès. Ne reste plus qu'à renouveler la flotte LC avec les nouveaux 777, y compris sur SIN....

Merci de votre lecture
A bientôt pour de nouvelles aventures

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 34 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 20 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

  • Comment 154857 by
    dens79 65 Commentaires

    Merci pour ce report très complet. Très agréable à lire, Merci beaucoup.

    J'aurais juste une remarque... Pour que le report soit extraordinaire, je pense qu'il aurait fallu prendre la fondue :) Je pense que beaucoup de monde aurait été très content de découvrir de quelle manière c'est servi.

    A propose de fondue, j'ai vu sur Instagram dernièrement, une photo d'un pilote de LX qui avait comme crew meal une raclette dans le cockpit.... comme quoi, Swiss essaie de servir des repas traditionnels pour les passagers mais aussi pour ses équipages!

    • Comment 332396 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2372 Commentaires

      En effet, le dilemne fut intense lorsque je dus choisir les plats....
      Mais entre les plats servis, qui sont du niveau restaurant gastronomique, et une fondue, je sais que ce n'est pas très sport, mais j'ai choisi le restau gastronomique...
      J'avais déjà eu la raclette lors d'un vol précédent, qui était juste correcte, il faut bien le reconnaitre... Donc cela aurait été juste pour le fun...
      Dans les 2 cas, à ma grande surprise, la cabine n'a en rien souffert de mauvaise odeur. Le tout parfaitement géré par l'équipage avec un joli parfum diffusé.

      Bon, si la demande existe, je peux le faire la prochaine fois...

      Oui, je trouve cela assez cool que LX fasse -aussi- dans les plats traditionnels. Car ils ont déjà fait la preuve qu'ils maitrisaient la grande cuisine.

      Merci pour le commentaire

  • Comment 154865 by
    Numero_2 GOLD 9902 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Quoi de mieux que de profiter de la P LX sur le vol le plus long du réseau ? Qui plus est cela devrait vous donner des miles statuts à foison pour votre compte M&M.

    Les plats de la carte du salon sont bien présentés.

    Toujours cette affreuse manie de transporter le maximum de pax en minibus alors que les limousines conviendraient parfaitement.

    Quel était le taux de remplissage de la P ce soir-là ?

    Un menu ma foi bien appétissant et comme d'autres je ne peux que regretter le fait que vous n'ayez pas otpé pour la fondue !!! Les entrées sont originales mais les plats sont plus consensuels, ce qui est un peu dommage.
    Et la carte des vins est honnête mais sans extravagance.

    A n'en pas douter tant la présentation que la réalisation des différents plats sont une réussite.

    Et chapeau pour les options de préparation des oeufs du petit-déjeuner !

    Voilà encore un vol qui confirme, si besoin était, qu'il n'y a pas besoin d'esbroufe ni de tape-à-l'oeil pour qu'une First soit au niveau.

    A bientôt.

    • Comment 332403 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2372 Commentaires

      alors en effet, ce vol aller m'a rapporté 19.212 miles + 1.601 miles d'executive bonus.
      C'est censé faire 300%, car oui, c'est le vol le plus long du réseau, ce qui est bien agréable pour profiter de cette P.
      La cabine P était pleine, soit 8 pax.
      Oui, les plats semblent simples, mais ce n'était pas qu'un filet de boeuf banal. La présentation et la réalisation étaient parfaits (les légumes, comme la viande étaient cuits à la perfection).
      Bon, si la demande pour la fondue est réelle, alors je devrais la prendre la prochaine fois....
      En tous cas, je suis bien d'accord que je préfère cette approche régionale profil bas mais solide à certaines P bling-bling et sans âme.
      Oui, l'hôtesse m'a bluffé lorsqu'elle m'a récité la liste des possibilités pour les oeufs du matin... Peut-être pour une prochaine fois sur 777.

      Merci pour le commentaire

    • Comment 332404 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2372 Commentaires

      le nombre de miles est juste pour le vol aller depuis ZRH, sans compter le pré-acheminement.

  • Comment 154866 by
    Jacklamitr 2008 Commentaires

    Bonjour Fréderic :)

    Eh bien, vous commencez bien l'année :)!

    Le salon est joliment aménagé et votre choix dégustation donne envie.

    A bord, un équipage aux petits soins comme il se doit.

    La trousse, malgré son contenu de belle qualité, fait un peu terne.

    Je pensais que la PNC rigolait quand elle vous a proposé une fondue ... quelle horreur ! Je n'ose pas imaginer si plusieurs pax demandent ce plat (même si je l'apprécie dans les restaurants spécialisés et de préférence sur une terrasse à la montagne ^^) ... Pour vous dire, si je vois fondue sur un menu dans une brasserie de chez nous, je ne rentre pas !!

    Le catering est très bien présenté et m'aurait bien plu.

    Bref un très bon vol au global ... il ne reste plus qu'a patienter pour les nouveaux B777 !

    Merci pour ce FR et à bientôt.

    Katia

    • Comment 332448 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2372 Commentaires

      Bonjour Katia,

      Oui, en effet, l'année a fort bien commencé...
      Oui, cette fondue (je n'ai pas denandé si c'était moitié-moitié) en P est totalement incongrue, et du coup intéressante. Mais il était tard, et j'ai préféré le menu gastro traditionnel.
      Un très bon vol qui m'a réconcilié avec la P de LX, malgré ses défauts bien connus (IFE, toilettes indignes, étroitesse de l'A343).

      Merci pour votre commentaire
      A bientôt

  • Comment 154884 by
    Chevelan GOLD 13532 Commentaires

    Le manque d'organisation de l'agente à l'accueil du salon, les pipelettes du lounge et Le cheminement en mini bus gâchent un peu le décor. Repas gastronomie au sol...

    A bord ça frise le A+, si on enlève la petitesse des toilettes, et l'IFE dramatiquement d'un autre age

    Fondue ou pas, le menu est alléchant et j'aurais fais la razzia sur le dessert

    A SIN, dommage que personne ne vous est accompagné au moins jusqu'au PAF...

    Cela reste du très haut niveau qui rapporte presque 40000 miles ! Je ne parlerai pas du prix du billet, mais comme vous aviez planqué vos portefeuilles et lingots dans votre coffre fort portable, pas de soucis ^^

    (Les photos ne sont pas si mauvaises que vous le dites au début du report, ouf !)

    Merci pour ce FR

    • Comment 332449 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2372 Commentaires

      Oui, le personnel du Salon First n'ont clairement pas été au niveau ni d'organisation, ni de discrétion, ni d'élégance que l'on attend d'un Salon P. Cela dit, l'offre catering était bonne.
      A bord, en effet, c'était un sans-faute sur ce vol, hormis l'étroitesse bien connue de l'A343, les toilettes indignes et l'IFE minable, tant en hard qu'en soft (ce qui est moins grave sur un vol de nuit ou on dort 6-7h).
      Le fait de ne pas avour été conduit jusqu'à la PAF n'était pas génant, car elle était proche. L'assistance aux transferts était bien là pour moi (et les pax P), et aurait pu m'amener où je voulais, ce qui est appréciable.
      Avec les pré-acheminements, on est proche des 50.000 miles pour l'aller-retour. Ce qui est intéressant si on la prend en tarif A. Voir sur vornesitzen.
      Je préfère cette solution P à la Business discountée en Z avec seulement 100%. Autant prendre alors la Y+ de LH.

      Merci pour le commentaire

  • Comment 154885 by
    indianocean GOLD 6818 Commentaires

    J'ai toujours la mauvaise manie de comparer le service au sol First avec celui proposé par AF La Première à CDG.
    Même si celui de LX First à ZRH est très honorable, il manque tout de même ce petit quelque chose qui rendrait le produit LX incroyable.
    Quand au personnel aussi vivace que des pies, c'est tout simplement hallucinant.

    Car même si le hard product LX est vieillissant, je suis toujours aussi tenté par le catering à bord: choix entre cinq entrées, trois plats chauds, deux desserts et de vrais et authentiques fromages.
    On retrouve aussi le Cos d'Estournel et le blanc William Fèvre chez SQ. A croire que ces crus faits pour être dégustés en vol et que ce sont des exclusivités Star Alliance.

    Je vais attendre l'arrivée les B777-300ER et je pense pas être déçu.

    Trop drôle la photo de l'agent au sol en train de faire sa sieste. A croire que les sèche-cheveux soient vraiment silencieux pour qu'il ne soit pas réveillé.

    Merci pour ce FR. Dis donc, quel rythme effréné dans la publication.

    • Comment 332450 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2372 Commentaires

      Tout à fait d'accord avec toi Bernard. Le personnel au sol de LX devrait être repris en main pour être au meilleur niveau d'excellence.
      Oui, cette gastronomie à bord et les vins proposés étaient au top. J'aurais pu prendre un deuxième dessert, bien sûr, tant il était alléchant, mais la fatigue et le ventre déjà bien rempli m'en ont empêché...
      J'espère qu'il vont bientôt nous mettre ces 777 aussi sur la ligne de SIN...
      Le rythme va se ralentir. Rien de prévu avant le Nouvel An chinois...
      Merci pour le commentaire.
      A bientôt Bernard

  • Comment 154894 by
    02022001 SILVER 4363 Commentaires

    Très bon FR. Merci ;) !

  • Comment 154907 by
    BDANY38 769 Commentaires

    Merci pour ce report à bord d'un a340. Pour le minibus vous avez eu droit à un modèle VW, les viano ne ressemblent pas à ça.

  • Comment 155001 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8168 Commentaires

    Merci de ce FR très agréable à lire.
    Un vol réussi malgré une cabine ancienne grâce a un très bon catering et un équipage que l'on sent attentionné et de qualité. Le fauteuil bien qu'un peu daté a une certaine allure.
    Autant j'apprécie le contenu de la trousse autant je trouve que la trousse elle même fait plus business que première. Les produits La Prairie dans les toilettes c'est chic.
    J'ai toujours aimé la livrée de suisse qui est très élégante et intemporelle et surtout très reconnaissable .

    • Comment 332498 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2372 Commentaires

      La trousse de confort était d'une taille inhabituellement grande. Même si cela n'apparait pas spécialement sur la photo. Cette grande taille, qui a disparu depuis longtemps des autres avions, m'est apparu ici comme un signe différenciateur appréciable. En tous cas, bien préférable au logo Bally de la petite trousse cheap qu'elle remplaçait. Elle était aussi d'une couleur coordonnée au pyjama. Petits détails que j'apprécie.
      LX a une vraie âme Suisse, et c'est encore plus sensible dans les classes avant, où l'on a une interaction plus grande avec l'équipage. C'est ce que j'apprécie, et qui fait que je n'aime pas voyager avec les compagnies du Golfe qui n'ont aucune âme, et n'emploient que des personnels mercenaires de 36 pays différents, qui font juste un job.

      Merci pour le commentaire

  • Comment 155130 by
    ilyes SILVER 1816 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    L'offre du salon semble recherchée et travaillée, dommage que les manières du personnel tranchent avec l'image que LX souhaite donner à ce salon.

    Cabine aux tons qui ne me plaisent pas, c'est sombre et peut être un peu trop vu pour moi... mais LX n'économise aucun effort pour offrir de belles prestations.

    A bientôt
    Ilyes

    • Comment 332609 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2372 Commentaires

      Tout à fait d'accord.
      Les cabines LC de LX sont sobres, mais celle-ci en A343 est devenue vieillotte et étriquée.
      Le problème devrait être réglé avec l'arrivée progressive cette année des 777.
      Merci pour le commentaire

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