bonjour Nouveau sur le site, je me présente rapidement et je demande l indulgence du jury car c'est mon premier report; j admire la rédaction de certains FR mais depuis que j ai découvert ce site je me suis toujours senti trop paresseux pour en réaliser un; par ailleurs, étant légèrement handicapé, je dois faire très attention à l'essentiel lorsque je voyage et je n'ai pas la disponibilité suffisante pour systématiquement reporter, notamment s'il y a beaucoup de monde autour de moi. Ayant commencé à voyager par air à l'époque où la plupart des excellents flight reporters dont je consulte ici les réalisations, n'étaient pas encore né(e)s, je ne suis pas aussi jeune, et je n'ai donc pas leur aisance ni leur dextérité sur ce site; en effet à l'époque de mes premiers voyages, on volait encore sur Comet 4, VC10 et, comble du modernisme, Caravelle, B707, sans parler des BAC 1-11, Trident 1/2/3 et des Viscount et autres Britannia, je n'ai donc vraiment plus 20 ans! Enfin, soucieux de mon confort, et ayant beaucoup de temps libre, mais consommant zéro alcool, et ayant intégré depuis longtemps le fait que ce n'est pas à 10 000 mètres, quelle que soit la qualité de la cie, que la gastronomie va m'épater, je vous remercie d'apprécier mes (futurs) reports à l'aune de mes attentes, à savoir: la sécurité la régularité et fiabilité de la desserte le confort du siège le service client
ce préalable étant exposé, je me lance et je commence TOUT PETIT sur un TOUT PETIT vol qui fait partie d'un TRES GRAND périple que j effectue avec Madame:
CDG/NRT sur AF le 14 decembre 2015 en business class: non reporté car tellement nul qu il n'y a rien à dire; ah si quand même un point positif, deux billets primes FBlue bookés 10 mois à l avance NRT/NOU sur Aircalin le 15 décembre en business: non reporté mais tres bonne qualité de service de confort et ponctualité, billet prime business en prolongation des billets AF precités Nouméa Magenta/Ile des Pins sur Air Calédonie le 19 décembre: non reporté mais identique au retour présenté ici Ile des Pins/Nouméa Magenta sur Air Calédonie le 20 décembre, classe éco car unique, c est le sujet du jour NOU/AKL sur Aircalin le 22 décembre, business class: report en préparation Christchurch/Wellington le 12 janvier 2016 sur Air New Zealand, classe eco, non reporté Wellington/AKL le 17 janvier 2016 sur Air New Zealand, classe eco, non reporté AKL/Melbourne le 21 janvier, Air New Zealand, business class, report à venir Melbourne/SYD le 26 janvier, Qantas, classe eco, non reporté SYD/Canton le 31 janvier, China Southern, business class, billet prime FBlue, report à venir CAN/CDG le 1er février, China Southern, business class, billet prime FBlue, non reporté.
Je viens de lire le très beau report de Chevelan sur le vol reporté ici; il semble avoir eu plus de soleil que moi à l'Ile des Pins, tant mieux pour lui; j'ai eu un ciel plus bleu pour le Centre Culturel JM Tjibaou (voir le bonus); ainsi chacun a eu sa part !
Non vous n'êtes pas encore au bonus! ce sont les bougainvillées qui ornent le parking de l'aérogare
Car effectivement aérogare il y a…
Une vue de l'intérieur, ouvert à tous les vents; je me demande comment ca se passe en cas de cyclone.
Pour le moment il y a plus de monde coté commerces…
Que côté enregistrement!
Mais ca va venir; nous sommes déjà passés lorsque je fais la photo; et je dois dire que le personnel était fort aimable tout comme à l'aller au départ de Nouméa Magenta; comme nous ne partions que sur deux petites journées, nous avons laissé barda et havresac à Nouméa et voyageons léger avec un sac cabine chacun; seulement…avec un APN qui pèse des tonnes, une paire de godasses convenables pour aller dîner et puis quelques frusques et accessoires histoire de rester présentables, nos sacs respectifs font plus que les 3 kg admis en cabine! mais à l'aller comme sur ce vol de retour la charmante employée nous dit discrètement que ça va aller (malgré les 5,4 kg affichés). On apprécie car le contenu de nos bagages aurait mal resisté à la manutention. Un bon point donc.
Pour meubler l'attente, assez courte au demeurant, je mitraille le héros du jour; c'est beau un avion! au moins sur ce site on peut le dire; on est avec des lecteurs qui comprennent cet engouement!
Et puis ca va etre le départ; bien sur aucun controle de sécurité; on est entre soi … !!!
Le poste de controle des BP (ici vu de la salle d'embarquement) est limité à sa plus simple expression;
tout comme la BP elle même; (notez que le contrôle de la BP se fait pour l'accès à la salle d'embarquement mais pas lors de l'accès au tarmac).
Je m'attendais à une "salle" d'embarquement open air comme à Hawai(Kona) où il y a une cour avec une sorte de préau, mais non c'est une vraie salle d'embarquement avec vue sur la piste.
Alors profitons-en
(en fait celui là je l'ai photographié sur le tarmac de Nouméa Magenta)
Pas grand chose à dire de l'embarquement, le placement est libre puisque pas d'attribution de sièges.
L'intérieur de la cabine est dans des tons de gris pastel, une fois en l'air c'est assez lumineux .
Le pitch est correct pour mon 1,82m. Et vous remarquerez qu'on a pensé aux touristes nippons.
Le catering est inexistant pour un vol aussi court mais les deux membres d'équipage sympathiques; un peu de lecture…
Et si vous avez terminé la lecture du magazine avant l'arrivée, vous avez encore ça
Le temps n'est pas extra donc je ne ferai pas d'autres photos depuis là haut
Et on arrivera tranquillement à Nouméa
L'aérogare est assez animée, les vols de ce trafic inter-iles semblent souvent complets.
Puisque vous serez indulgents, je vous fais un petit bonus:
Le Trou Feuillet à Sarraméa, sur la Grande Terre, un ilot de verdure alors que le reste de la région était désespérément sec.
Des papayes comme s'il en pleuvait.
L'église de Vao sur l'Ile des Pins
Une maison dans le village de Vao; village où nous avons reçu un très bon accueil.
La Plage de Kuto où débarquent les croisiéristes australiens
C'était la pleine période de floraison des flamboyants
sauf erreur, mais je n'ai pas pris de notes tous les jours, ce doit etre la baie de Kuto encore, sur l'Ile des Pins
Le pont qui mene à l'hôtel Meridien dans la baie d'Oro
Troies vues de l'Ile des Pins à proximité de l'hôtel Meridien.
la piscine de l'hotel
Et, enfin, la merveille des merveilles architecturales, avec en prime le ciel bleu un peu absent sur les autres photos:
Le centre culturel Jean-marie Tjibaou, à proximité de Nouméa
Voilà, c'est tout, merci de m'avoir lu Pierre Bernard
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Verdict
Air Caledonie
4.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements0.0
Restauration0.0
Ile Des Pins Airport - ILP
8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services5.0
Propreté10.0
Nouméa - GEA
7.1/10
Fluidité0.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
Un petit vol essentiellement utilitaire, vraiment pour aller du point A au point B , sans demander rien de plus hormis ponctualité et sécurité ce qui était le cas; en prime, la tolérance pour le poids des bagages cabine; et surtout un très beau souvenir de l'Ile des Pins même si le temps est resté maussade pendant plusieurs heures. Sur la notation j'ai noté zéro lorsque le critère ne concernait pas ce vol (absence de catering par ex);j'ai trouvé la cabine très confortable pour ce type de vol, l'équipage sympa mais il est vrai qu'on ne lui demande pas grand chose non plus, donc il peut au moins être sympa! Voilà rien à dire si ce n'est que c'était parfait pour faire un premier FR.
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Effectivement, ca ne doit pas être très joyeux si il y a un cyclone à l'aéroport de Ile des Pins! :)
Vous ne devriez pas mettre zéro lorsque le critère n'est pas évalué car cela influence la note globale (qui est actuellement autour de 5/10 à cause des 2 critères à 0). Vous devriez plutôt mettre 5/10 aux critères non-évalués ou bien les mettre de facon à obtenir la note globale désiré.
bonjour, merci du conseil, les photos viennent de trois sources differentes, APN, iphone et ipad; j ai deja du les retravailler en resolution, je savais qu il y avait probleme de format mais je n ai pas pu le resoudre; quant à l'aide que j ai demandée dans la rubrique Contact le 2 janvier .....j attends toujours la réponse! Bon on va les excuser, c etait le lendemain du reveillon. Merci du conseil aussi pour la notation, je voyais que ca n allait pas mais je n'ai pas pensé à ca mais c est bien noté pour la suite. je vais essayer de faire mieux pour les trois reports à venir. Merci encore
Merci pour ce FR et Bienvenue parmi les contributeurs!
Sympa la tolerance pour le bagage cabine. On avait eu une mauvaise surprise pour un bagage en soute dans le passé! Rien de plus à ajouter sur le vol en lui meme, tellement rapide et sans service. Merci pour ce bonus, meme sous un temps couvert les belles couleurs sont là :) A bientôt pour les prochains FR qui sont sur des lignes peu reportées.
Merci du commentaire, meme sans un franc soleil la Nle Caledonie c'etait bien beau et on a aimé meme si le sejour etait un peu court; je vais essayer de faire mieux pour les reports sur les vols interiles qui sont effectivement peu reportés mais que j'ai personnellement beaucoup appréciés. A suivre donc
bonjour, merci du conseil, comme je le disais plus haut j ai eu qq difficultés avec les photos qui viennent de trois sources differentes, j'ai retravaillé la resolution pour qu'elles soient chargeables mais pas pu pour le format, je vais donc pousser mes recherches. Quant à l'exotisme , chacun le met et le trouve où il veut :) dieu merci la Nle Calédonie n'a pas bétonné ses plages et construit d'immenses complexes touristiques sauf à l'Anse Vata à Nouméa et à mon gout c'est dejà de trop; aussi nous avons pu nous consacrer à ce qui nous intéresse le plus, à savoir le contact avec la population, la nature, la culture et l'histoire ancienne et récente donc pas trés cocotiers et baignade meme si certains bords de mer sont superbes. Merci de votre commentaire et je serai egalement preneur de conseils eventuels d'amélioration sur les reports à venir.
Bonjour, bienvenue et félicitations pour ce 1er FR qui en appelle à coup sûr beaucoup d'autres.
Outre le côté exotique de cette carte postale venue du bout du monde, fort agréable à lire, j'ai noté plusieurs éléments très intéressants :
- la photo de la home page full frame, full profile, signature du spotter que vous êtes peut-être ? - l'intro à propos des BAC-111, Caravelle, B707 et autres appareils qui ont aussi fait partie de ma jeunesse... - votre pseudo qui associe deux codes IATA d'aéroports qui sentent bon la Flèche d'Argent, mais on parle effectivement là d'un temps que les moins de vingt ans (et même trente ou quarante...) ne peuvent pas connaître ! - votre parcours dans les mers du sud fort complet, combinant de nombreuses compagnies différentes et sans doute également des types avions aussi variés que possible.
Bref, pas de jury ici et loin de moi l'idée d'en faire partie s'il en existait un, mais à coup sûr un grand merci pour cette contribution et pour ce partage.
bonjour Eh oui, la Fleche d'argent... bon ben on va pas pleurer non plus mais c'etait assez cheap avant les APEX et autres low fares. En fait ce périple a eté effectué mais ce n'est pas une surprise sur Boeing et Airbus, essentiellement, mais avec plus de vols en Airbus; ca flatte ce qui me reste de chauvinisme quand je vole sur des avions européens à l'autre bout du monde, en fait il n'y a eu que le CDG/NRT en 777 ( un vieux NEV éculé avec un équipage proche de zéro) et le AKL/MEL qui était aussi en 777 avec un service de qualité (report en cours) ; le reste a éte avec les deux ATR, plus 3 A320, 3 A330, et 1 A380, le tout sur 6 cies aériennes. Merci de votre commentaire et de vos encouragements.
C'est réussi et agréable à lire, les photos sont belles (même si certaines sont trop petites).
Une seule remarque : il est plus agréable d'avoir les commentaires avant les photos, cela évite de remonter pour voir la photo correspondant au commentaire.
Vol utilitaire mais dans un avion bien entretenu sauf les hublots rayés qui semblent être récurrents dans la plupart des ATRS sur lesquels j'ai volé
Joli bonus : la Nouvelle Calédonie semble avoir préservé son côté nature et c'est très bien ainsi
merci de votre commentaire, et du conseil, j ai hesité pour l emplacement de la legende, audessus, en dessous, bon le prochain je mettrai la legende avant la photo!
Merci pour le clin d'oeil, j'ai cru que c'était moi qui avait publié dans un moment de somnambulisme.. ^^
Toujours agréable de lire un FR concernant un segment que l'on a expérimenté quelques semaines avant
Sympa la guichetière de vous avoir fait grâce des quelques kilos supplémentaires, j'ai eu moins de chance en devant enregistrer un tout petit sac à dos !
Météo pas terrible, c'est dommage
Le contenu de votre report est très bien, un petit truc : Mettez les commentaire en amont de la photo, c'est plus compréhensible à la lecture.
Les expériences des vols antérieurs prouve que vous êtes un vieux de la vieille, (avec tout le respect que cela incombe), l'on mesure les progrès réalisés durant les vingt dernières années dans le domaine de l'aérien.
Merci pour cette première, avec les félicitation du Grand chevelan, (par la taille, évidemment) D:)
désolé suite à fausse manip, ma reponse à votre commentaire va se positionner comme un nouveau commentaire de ma part, mais bon vous vous y retrouverez.
Merci du commentaire, oui la meteo etait assez moyenne mais c etait tres beau quand meme! bien noté pour la legende photo, comme l a recommandé un autre Friste Oui je suis un vieux de la vieille et en ce qui me concerne vous pouvez dire que je peux mesurer les progrés, non pas des 20 mais des 50 derniéres années, donc vous ne m'avez pas du tout offensé, d'ailleurs je reve d'avoir pu voler en Super Constellation...A bientot pour le Noumea Auckland...
Le jury s'étant exprimé et dit tout le mal qu'il pensait des légendes après les photos ^^, à mon tour de vous dire tout le bien que je pense de ce premier récit.
Beaucoup de texte pertinent, des photos de toutes les phases de ce vol court, un bonus sur une destination peu décrite : que demander de plus ?
Pour adapter la taille des photos (et aussi les recadrer, flouter des visages, etc.), j'utilise le logiciel gratuit Irfanview (pour Windows - il y a des solutions équivalentes pour le monde à la pomme). Pensez aussi à privilégier les cadrages horizontaux quand c'est possible.
Bienvenue parmi les contributeurs ne consommant pas d'alcool et plus âgés que n'importe quel avion encore en service commercial ! :)
Bonjour et merci du commentaire plein d'humour; j'espere pour vous et tous les passagers que je suis effectivement plus agé que tous les appareils en service commercial !!! Merci pour les conseils; j'ai téléchargé hier Irfanview, mais pour le moment je ne suis pas arrivé à utiliser toutes les fonctions si ce n'est modifier la résolution pour réduire la taille du fichier; quant au cadrage non horizontaux ca vient du fait que j'aieu beaucoup de soucis avec mon APN (je suis arrivé à Nouméa la batterie était naze, puis l'autofocus est devenu capricieux) et j'ai donc fait beaucoup de pics avec l'iphone en format vertical. Quant aux légendes elles sont bien positionnées AU DESSUS dans le FR en cours!!! Merci
Merci oui c'était de beaux avions mais quand on y pense drôlement bruyants quand même; j'y pensais l'autre jour dans l'A380, tout de même quelle différence; mais bon ça volait, ça tombait un peu plus souvent qu'aujourd'hui mais ça permettait de voyager.
Bonjour et merci du commentaire plein d'humour; j'ai téléchargé Irfanview hier, ayant eu l'impression d'un coup de franchir un énorme palier de compétence informatique!!! je suis arrMerci du commentaire, je vais persévererivé à modifier la résolution des pics mais à modifier le format; en fait beaucoup ne sont pas au format rectangulaire horizontal car j'ai eu beaucoup de soucis avec mon APN et j'en ai donc fait beaucoup avec mon iphone;
Il se passe des choses bizarres ce soir, ce que je tape ne s'affiche pas à l'écran!!! donc je vous ai envoyé le commentaire initialement destiné à un autre FRiste que j'ai repris par ailleurs, mille excuses et merci pour votre commentaire
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15 avis
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23 Commentaires
Effectivement, ca ne doit pas être très joyeux si il y a un cyclone à l'aéroport de Ile des Pins! :)
Vous ne devriez pas mettre zéro lorsque le critère n'est pas évalué car cela influence la note globale (qui est actuellement autour de 5/10 à cause des 2 critères à 0). Vous devriez plutôt mettre 5/10 aux critères non-évalués ou bien les mettre de facon à obtenir la note globale désiré.
Sinon c'est exellent! :)
merci du conseil, les photos viennent de trois sources differentes, APN, iphone et ipad; j ai deja du les retravailler en resolution, je savais qu il y avait probleme de format mais je n ai pas pu le resoudre; quant à l'aide que j ai demandée dans la rubrique Contact le 2 janvier .....j attends toujours la réponse! Bon on va les excuser, c etait le lendemain du reveillon. Merci du conseil aussi pour la notation, je voyais que ca n allait pas mais je n'ai pas pensé à ca mais c est bien noté pour la suite. je vais essayer de faire mieux pour les trois reports à venir. Merci encore
Sympa la tolerance pour le bagage cabine. On avait eu une mauvaise surprise pour un bagage en soute dans le passé! Rien de plus à ajouter sur le vol en lui meme, tellement rapide et sans service.
Merci pour ce bonus, meme sous un temps couvert les belles couleurs sont là :)
A bientôt pour les prochains FR qui sont sur des lignes peu reportées.
Un bien bel avion pour une ligne intime du bout du monde.
Si je puis me permettre, il serait bon que les photos aient la taille 1024. Les spécialistes du site sauront mieux vous expliquer que moi.
Beau bonus, certes pas particulièrement exotique à mes yeux. ;=))
A bientôt !
Quant à l'exotisme , chacun le met et le trouve où il veut :) dieu merci la Nle Calédonie n'a pas bétonné ses plages et construit d'immenses complexes touristiques sauf à l'Anse Vata à Nouméa et à mon gout c'est dejà de trop; aussi nous avons pu nous consacrer à ce qui nous intéresse le plus, à savoir le contact avec la population, la nature, la culture et l'histoire ancienne et récente donc pas trés cocotiers et baignade meme si certains bords de mer sont superbes. Merci de votre commentaire et je serai egalement preneur de conseils eventuels d'amélioration sur les reports à venir.
Outre le côté exotique de cette carte postale venue du bout du monde, fort agréable à lire, j'ai noté plusieurs éléments très intéressants :
- la photo de la home page full frame, full profile, signature du spotter que vous êtes peut-être ?
- l'intro à propos des BAC-111, Caravelle, B707 et autres appareils qui ont aussi fait partie de ma jeunesse...
- votre pseudo qui associe deux codes IATA d'aéroports qui sentent bon la Flèche d'Argent, mais on parle effectivement là d'un temps que les moins de vingt ans (et même trente ou quarante...) ne peuvent pas connaître !
- votre parcours dans les mers du sud fort complet, combinant de nombreuses compagnies différentes et sans doute également des types avions aussi variés que possible.
Bref, pas de jury ici et loin de moi l'idée d'en faire partie s'il en existait un, mais à coup sûr un grand merci pour cette contribution et pour ce partage.
A bientôt !
Eh oui, la Fleche d'argent... bon ben on va pas pleurer non plus mais c'etait assez cheap avant les APEX et autres low fares.
En fait ce périple a eté effectué mais ce n'est pas une surprise sur Boeing et Airbus, essentiellement, mais avec plus de vols en Airbus; ca flatte ce qui me reste de chauvinisme quand je vole sur des avions européens à l'autre bout du monde, en fait il n'y a eu que le CDG/NRT en 777 ( un vieux NEV éculé avec un équipage proche de zéro) et le AKL/MEL qui était aussi en 777 avec un service de qualité (report en cours) ; le reste a éte avec les deux ATR, plus 3 A320, 3 A330, et 1 A380, le tout sur 6 cies aériennes. Merci de votre commentaire et de vos encouragements.
C'est réussi et agréable à lire, les photos sont belles (même si certaines sont trop petites).
Une seule remarque : il est plus agréable d'avoir les commentaires avant les photos, cela évite de remonter pour voir la photo correspondant au commentaire.
Vol utilitaire mais dans un avion bien entretenu sauf les hublots rayés qui semblent être récurrents dans la plupart des ATRS sur lesquels j'ai volé
Joli bonus : la Nouvelle Calédonie semble avoir préservé son côté nature et c'est très bien ainsi
A bientôt pour une autre contribution
Merci pour le clin d'oeil, j'ai cru que c'était moi qui avait publié dans un moment de somnambulisme.. ^^
Toujours agréable de lire un FR concernant un segment que l'on a expérimenté quelques semaines avant
Sympa la guichetière de vous avoir fait grâce des quelques kilos supplémentaires, j'ai eu moins de chance en devant enregistrer un tout petit sac à dos !
Météo pas terrible, c'est dommage
Le contenu de votre report est très bien, un petit truc : Mettez les commentaire en amont de la photo, c'est plus compréhensible à la lecture.
Les expériences des vols antérieurs prouve que vous êtes un vieux de la vieille, (avec tout le respect que cela incombe), l'on mesure les progrès réalisés durant les vingt dernières années dans le domaine de l'aérien.
Merci pour cette première, avec les félicitation du Grand chevelan, (par la taille, évidemment) D:)
bien noté pour la legende photo, comme l a recommandé un autre Friste
Oui je suis un vieux de la vieille et en ce qui me concerne vous pouvez dire que je peux mesurer les progrés, non pas des 20 mais des 50 derniéres années, donc vous ne m'avez pas du tout offensé, d'ailleurs je reve d'avoir pu voler en Super Constellation...A bientot pour le Noumea Auckland...
Beaucoup de texte pertinent, des photos de toutes les phases de ce vol court, un bonus sur une destination peu décrite : que demander de plus ?
Pour adapter la taille des photos (et aussi les recadrer, flouter des visages, etc.), j'utilise le logiciel gratuit Irfanview (pour Windows - il y a des solutions équivalentes pour le monde à la pomme). Pensez aussi à privilégier les cadrages horizontaux quand c'est possible.
Bienvenue parmi les contributeurs ne consommant pas d'alcool et plus âgés que n'importe quel avion encore en service commercial ! :)
Merci pour les conseils; j'ai téléchargé hier Irfanview, mais pour le moment je ne suis pas arrivé à utiliser toutes les fonctions si ce n'est modifier la résolution pour réduire la taille du fichier; quant au cadrage non horizontaux ca vient du fait que j'aieu beaucoup de soucis avec mon APN (je suis arrivé à Nouméa la batterie était naze, puis l'autofocus est devenu capricieux) et j'ai donc fait beaucoup de pics avec l'iphone en format vertical.
Quant aux légendes elles sont bien positionnées AU DESSUS dans le FR en cours!!!
Merci
Ah, si on pouvait remonter dans le passé... ces beaux avions que nous ne verrons plus ...
Ambiance bout du monde pour ce saut de puce en ATR.
Sympathique attention pour l’excédant du bagage cabine.
Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
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