Avis du vol SWISS Singapore Zurich en classe Premiere

Compagnie SWISS
Vol LX 179
Classe Premiere
Siege 1K
Temps de vol 13:35
Décollage 06 Mar 16, 23:30
Arrivée à 07 Mar 16, 06:05
LX   #31 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 649 avis
Frednyon
Par SILVER 3076
Publié le 8 mars 2016
Bonjour à toutes et à tous,


voici (encore…) un retour de SIN vers ZRH avec LX en First.
J'ai toujours peur de lasser (quoi, encore SIN ???), mais bon, sur les conseils de Numéro_2, je vais essayer de rendre ce FR agréable à lire.

Après 2 mois au soleil, jamais sous les 28°, je rentre en Europe où la météo annonce un sérieux refroidissement. Bigre.
Je vais pouvoir essayer ce service P de LX au départ de SIN. J'ai eu un pré-dinner assez copieux 2 heures auparavant, pour tenir jusqu'à l'heure du souper en vol.

La voiture ne peut hélas pas tourner à gauche au terminal First de SQ, sur les pas d'Indianocean, mais me dépose à la porte 3 du T2 de Changi, qui est celle désignée pour LX et LH.
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Je rentre dans le terminal et me retrouve devant le grand panneau des départs:
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Le mien est annoncé à l'heure, soit 23h30. Il est 21h45. J'aurai donc le temps de passer au Salon.
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Je fais quelques pas vers les comptoirs de la zone 6, où sont installées côte à côte les 2 cousines LX et LH:
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Hors des files d'attente, sont positionnées bien devant et à l'écart, 2 petites guérites "First et Hon Circle" avec à chacune 2 hôtesses qui attendent le client P.
LH est devant et un peu plus loin (au fond sur la photo) se trouve LX.photo thumb_IMG_1450_1024

Je me dirige vers celle de LX et immortalise l'instant.
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La poupée de gauche me demande avec un immense sourire comment elle doit s'adresser à moi. Je lui dit Frednyon. Elle contrôle que mon nom figure bien sur une petite feuille qu'elle a dans sa main. Sa copine de droite, aussi hilare, me dit alors qu'elle va s'occuper de moi, et me demande de la suivre. Je blague alors avec elle. Ambiance sympathique et pas guindée.
Elle m'amène à l'espace d'enregistrement privatif des Pax First:
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Chacun des compagnies à son desk. Elle m'invite à m'assoir à celui de LX, qui est, là aussi, contigu à celui de LH:
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un coin lounge est disponible pour les accompagnateurs éventuels (inutile pour moi ce soir):
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Les BP sont imprimés en un clin d'oeil. Voici celui pour ZRH:
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Ma chaperonne Singapourienne me demande si je souhaite une escorte pour me rendre au Salon First puis ensuite pour aller en porte. Je lui répond que je pourrai trouver le Salon seul, mais par contre, que j'apprécierai qu'elle m'amène en porte. Elle me donne RV à la porte du Salon à 22h40. Elle m'invite alors à passer la police, par une porte dérobée qui amène juste devant les contrôles. Pas de photo, mais je me retrouve air side en quelques secondes, et pose mes affaires sur un chariot disponible juste derrière la Police:
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Il y a une zone de travaux en face, et une promesse est faite aux voyageurs par Changi:
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Je passe devant les fameuses orchidées géantes du T2:
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juste derrière se trouve la montée vers l'étage des Lounges, où j'arrive. Le Salon First SQ, qu'utilise LH et LX est au fond:
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L'accueil est sympathique, mais sans plus. Les dragonnes ont l'habitude de rediriger les pax *A qui sont "perdus" entre les différents lounges de Changi.
A gauche sont les J et à droite les P:
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Le lounge First, qui n'est pas la fameuse TPR, antre d'Indianocean, réservée elle aux pax P de SQ.
Ce lounge First est donc utilisé par les autres compagnies *A pour leurs First. Il est spacieux et très calme. Une dizaine de pax en tout pour une surface au sol que j'estime à plus de 600m2. "Suffisant", comme disait RR pour décrire la puissance de ses moteurs…
Un premier "couloir" assez long sur le côté duquel sont disposés de petits salons et salles de travail pour téléphoner:
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on arrive ensuite à un Bar (vide à cette heure) et au comptoir des magazines et (en face) des journaux:


En face se trouve les buffets et les frigos à boissons:


Le lounge est calme et très fleuri. On est bien à Changi. La déco est cosy et opulente, sans bling-bling:
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Me réservant pour le souper en vol, voici ma sélection, très raisonnable:
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Au bout d'un moment, je vais explorer les commodités.
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Je ne suis allé que chez les hommes. L'espace est immense, et superbement entretenu:
L'accueil se fait devant ces vasques ou l'on trouve rasoirs, brosses à dents et eau de toilette Ferragamo, etc:
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Des couloirs mènent aux douches et aux WC:
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Si vous êtes perdu, pour vous aider à retrouver votre chemin:
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A 22h40, je retrouve, comme convenu, mon hôtesse à la porte du salon.
Ce service d'accompagnement me donne l'impression d'être seul dans cet aéroport. Nous nous dirigeons en blaguant vers les portes E12.
Celle-ci est au fond du couloir E, et est continue avec les portes E7 et E8 réservées aux vols A380.
LH va y embarquer ses pax dans son mérou pour FRA.
2 files se sont formées pour les contrôles de sécurité:
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A ma grande surprise, ma chaperonne, me fait passer devant tout le monde, y compris les PNC de LH qui étaient eux-mêmes en train de squatter la file prioritaire et de patienter. Tout ira très vite, et évidemment je ne pourrai pas prendre l'instant en photo.
Elle me demande de m'assoir et va au comptoir se renseigner sur l'avancée de l'embarquement de notre vol vers ZRH qui n'a pas commencé.
Nous partageons l'immense salle d'attente en porte avec LH:
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D'ailleurs les PNC teutons que j'avais doublé dans la file prioritaire passent alors devant moi pour rejoindre leur mérou:
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C'est fou le nombre de PNC que peut avaler un Mérou….
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Mon escorte vient me chercher et me fait passer devant tout le monde, l'embarquement commençant en porte.
Le temps que je pose mes affaires pour faire la photo, un gaillard fonce vers les portes.
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Ma guide est hilare. Je lui demande de prendre la pose, ce qui la ravit. Elle me porte un de mes sacs et nous cheminons tranquillement.
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Elle fait ouvrir par la cerbère qui le gardait, le cordon qui barrait l'accès à la porte 1L, vers laquelle nous nous dirigeons ensemble.
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Elle me quitte une fois seulement que je suis dans l'avion devant mon trône. Je la remercie pour son excellent service.
L'homme pressé qui, lui, n'avait pas d'escorte, passera toute droit vers la porte 2L et ensuite à gauche pour s'installer au 1 G.
Il a l'air d'un banquier privé fuyant devant des journalistes. Avec l'humour de quelqu'un qui n'a pas rit une seule fois depuis 25 ans, la veille de son mariage….
Mon trône, justement, le voici:
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Je m'installe et vais prendre devant moi sur la porte des vestiaires quelques magazines en Français, parmi la sélection proposée. Pas de ZE, hélas:
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Je mets le coffre-fort dans son emplacement désigné sous l'ottoman:
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L'accueil est charmant. La cabine est servie par une femme plus âgée et un PNC plus jeune, mais très guindé.
La dame parle bien le français car elle a vécu quelques mois à Lausanne. Elle me demande ce que je souhaite boire. Je lui demande une flûte. C'est du LP Grand Siècle qui est disposé sur le bar devant nous. Ce n'est pas du Cristal hélas, mais bon, je n'ai pas la chance de Bobby, et ca fera l'affaire pour ce soir.
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Le jeune homme m'apportera dans la foulée un amuse-bouche. Celui-ci était moyen.
Les petites flutes étaient chaudes et excellentes, ainsi que le thon, mais la mini "jardinière de légume" faisait désordre.
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La CCP passe nous saluer individuellement. Elle ne parle malheureusement que quelques mots de français. Bizarre. Une transfuge de LH ?
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Je fais le tour de mon siège. Les classiques notice technique A343, magazines de bord, magazine Business/First et Duty Free Shop sont disposés sur le côté du siège:
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S'y ajoute un flyer d'une marque de montres qui a lancé un partenariat avec LX
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Je retire les célophanes des chaussons et du casque IFE. Celui-ci est vraiment médiocre. Pour ne pas dire indigne d'une P.
Il ne couvrira, pendant tout le vol, pas les conversations autour de moi, j'y reviendrai. Nul.
SQ fait beaucoup mieux en Y+.
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Le Commandant nous annonce que le vol ne durera cette nuit "que" 13h, et que nous devrons donc partir avec 30mn de retard, car autrement, nous arriverions à ZRH avant l'ouverture de l'aéroport. C'est assez courant.
Je prends les 2 cintres et vais me changer aux toilettes:
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Le pyjama de marque suisse Zimmerli est très doux et confortable. Sobre et élégant, c'est mon :
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Les toilettes, par contre, sont toujours aussi indignes d'une P, et même d'une J d'ailleurs. Minuscules.
Et il n'y en a qu'une seule pour 7 pax ce soir (potentiellement 8 pax) + 3 PNT et 3 PNC !!!!
Lamentable.
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Une serviette chaude et délicatement parfumée m'attend sur sa tablette quand je retourne à mon siège.
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Je poursuis l'exploration par la pochette de bien-être.
Celle-ci contient l'essentiel, avec de bons produits La Prairie et une boite de Ricola, toujours appréciée. Sa couleur s'harmonise avec celle du pyjama.
Sobre et assez élégant.
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Ca s'agite au galley avant le décollage.
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Les touches de commande vintage du siège et de l'IFE. A noter que les 2 fonctionneront parfaitement ce soir. Comme quoi, l'alignement des étoiles peut parfois arriver.
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La seule prise électrique disponible sortie de son emplacement ne me rassure pas trop… Elle fonctionnera pourtant correctement après le décollage pour recharger mon portable.
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Le menu que voici nous est servi par la PNCette.
C'est Bâle-Campagne qui est à l'honneur:


La cabine est prête pour le décollage. Nous repoussons:
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Dehors il fait nuit noire
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Décollage:
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Une fois libérée, notre équipe s'active pour préparer le bar
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Le magazine de bord parle, bien entendu, du nouveau B777.
A ce propos, un scoop obtenu de la PNCette a qui je me plaignais de la vétusté de la cabine.
Elle m'annonce alors que les cabines First des A343 vont être refaites cette année pour s'aligner sur celles des A333.
La date n'est cependant pas encore officielle, mais les PNC ont déjà été informés. Bonne nouvelle !
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Le service du Souper va commencer. Elle me demande quelle boisson j'aimerais pour commencer.
Je lui demande de goûter le Chablis 1er Cru, qui s'avérera délicieux.
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La lourde table massive est progressivement dressée:


Je prendrai le fameux Balik, signature de LX, en entrée.
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Entre 2 plats, j'allume l'IFE pour chercher un film. Tout fonctionnera correctement.
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Le saumon sera suivi par le velouté d'asperges. Excellent.
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En plat principal, après 2 mois en Asie, j'avais envie d'une bonne viande, et choisis donc le filet de boeuf.
Celui-ci sera parfaitement cuit, comme demandé, un régal. La polenta, par contre, sera un peu trop cuite:
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J'accompagnerai le plat et les fromages d'un Léoville-Barton. Celui-ci sera un peu décevant, car pas encore à maturité, malgré ses presque 10 ans.
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La sélection de fromages suisses sera joliment présentée avec les pommes séchées et autres fruits d'accompagnement:
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Je choisirai le brownie au chocolat en dessert, mais celui-ci sera un peu dur (il a sans doute eu trop froid):
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Je tomberai pour finir sur les pralinés Sprüngli, dont les truffes au craquant de nougatine sont une tuerie:
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Je demanderai ensuite à ce que l'on prépare mon lit. La cabine est alors plongée dans le noir. Certains pax ont raccourci le souper pour dormir plus longtemps.
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Voici la vue depuis mon lit, position horizontale parfaite, sur le matelas et sous la couette, prêt à marmotter:
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Après 6 bonne heures de sommeil profond, j'émerge, et vais aux commodités. Les fameux produits La Prairie ont été mis en place. J'e profite pour me changer et reprendre mes vêtements. Comme il n'y a qu'une toilette et qu'elle est disponible, j mme dis qu'il vaut mieux y aller rapidement:
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Nous sommes à 1h30 de l'atterrissage. Je demande un expresso et un jus d'orange. Les 2 seront parfaits.
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Je remets le siège en position dite "lounge" sur la télécommande. Elle est vraiment très confortable:
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La farandole du petit-déjeuner peut commencer.
Ma PNCette m'apporte sur plateau quelques premières options:
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Voici ma sélection:
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Puis les viennoiseries:
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Ma sélection: tresse, croissant, miel et confiture de framboises. Un régal.
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Pendant que j'attaquerai le bircher, elle m'amènera les fromages et charcuteries:


Derrière moi, 2 suédois que j'avais repérés au Lounge prendront leur petit-déjeuner ensemble en papotant assez bruyamment. C'est le moment où je regrette les Suites SQ d'Indianocean….
Vous voyez le côté seyant du pyjama.
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L'omelette que je souhaitais n'étais curieusement pas disponible. Ma PNCette toujours pleine de ressource me suggère alors d'essayer des crêpes suzettes. Je lui donne mon accord:
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Pas de mood-lighting, pas de pluie d'étoiles dans cette cabine vintage et sobre, mais je l'aime bien. Pas non plus de rack à bagages sur les 2 sièges centraux, ce qui donne une sensation d'espace supplémentaire.
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Il reste moins de 30mn en vol et il faut tout ranger.
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Je mets un disque de Bublé pour finir le vol
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Nous sommes en approche de ZRH, et le pilote fait bien attention de contourner la frontière du Bade-Wurtemberg sans la traverser, au terme de l'accord entre la Suisse et l'Allemagne:


Toujours en position "Lounge" très agréable:
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Nous approchons
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La CCP et la PNCette viennent "prendre congé de nous":


Nous poursuivons notre descente, alors que le jour commence à se lever. Il est 6h du matin sur ZRH:
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Il y a déjà des bouchons sur l'autoroute en-dessous:
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Nous posons à l'heure
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Après re-cordiales salutations de l'équipage, nous sortons de l'avion.
C'est ici que s'achève ce FR:
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Verdict

SWISS

8.1/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Singapore Airlines Silver Kris Lounge/First Class Section

8.2/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services8.0

Singapore - SIN

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Zurich - ZRH

9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Ce fut un très bon vol avec LX.
Le service au sol à SIN fut parfait, même si un buggy aurait été utile.
Le lounge P de SQ est très beau. Je n'ai pas utilisé le catering, mais tout semblait bon. Sans doute pour une prochaine fois.
Le lit est excellent, et permet d'assurer une bonne nuit.
Le catering en vol fut un peu inférieur à celui du vol aller, car plusieurs détails étaient un cran en-dessous (la polenta, le St-Julien un peu jeune, le brownie un peu dur).
J'ai aussi moins aimé les fromages qui étaient tous à pâte dure, voire, très dure...
L'IFE fonctionna sans bug, tout comme le siège (j'ai envie de dire, pour une fois).
Les PNC furent excellents de gentillesse et de professionnalisme tout au long du vol.
La promiscuité avec les autres PAX fut cependant problématique pendant les repas que 2 pax décidèrent de prendre ensemble, et rien ne fut épargné de leurs conversations aux autres pax. Gênant en first. Espérons que ce problème pourra se régler avec les nouveaux aménagements à venir.
Arrivée un peu frustrante à ZRH où l'on est livré à soi-même au Terminal E, et devons rejoindre le A en petit train souterrain avec les Y...

La suite de ce FR sera pour le vol de correspondance que j'avais vers CDG et la visite du Lounge First E.

Merci de votre lecture
A bientôt

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Zurich (ZRH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Zurich (ZRH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 15 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

  • Comment 159254 by
    beijinner 167 Commentaires

    Merci pour nous avoir fait vivre cette nouvelle expérience avec LX. Que dire, à part la vétusté de la cabine et de l'IFE tout tournait comme sur une horloge. Rien à dire concernant la constance de LX dans sa prestation soft.

    A bientôt pour la suite et fin.

  • Comment 159264 by
    indianocean SILVER 6249 Commentaires

    Y a pas à dire, rien de mieux qu'un FR en First, qui plus est est agréable à lire, je te le confirme.

    Voilà exactement le genre de service au sol que j'attends d'une compagnie en First. Pour une fois que SQ devrait apprendre une chose de ses concurrents. De plus, l'escorte dont tu as bénéficié était customisée, très agréable et souriante. Voilà de quoi débuter un bon voyage.
    Arrivé aux portes, je vois mal un pax P LH ou LX faire la queue pour entrer dans la salle d'embarquement.

    Je n'avais jamais vu des photos du SKL First au T2, et il faut bien avouer qu'il est triste à souhait. A côté, le TPR, qui n'est pourtant pas le summum, fait presque figure de meilleur lounge de l'année. La compagnie prévoit de rénover le SKL au T3 mais n'a pas communiqué de dates.

    Tout ira très vite, et évidemment je ne pourrai pas prendre l'instant en photo.--> le luxe ne se mesure pas en carats ou en grains de caviar mais aussi en termes de gain de temps.

    Je constate que le PNC LX n'est pas fan de Paris-Match.

    Le PNC sait-il si la compagnie prévoit d'ajouter une cabine de toilettes après la rénovation de la cabine sur les A340-300?
    Car une pour 10 personnes, c'est très mauvais. Et dire que je me plaignais d'avoir à choisir entre deux toilettes à moi seul.

    En entrée, pareil pour moi. Quoique les gambas rôties et les viandes séchées m'auraient également plu.
    Etrange combinaison que le homard à la thaï et le riz cantonais.
    Pour le plat de boeuf, dommage pour la simplicité des side orders. C'est pas très récherché.
    Brownie en dessert? J'aime ce dessert ricain mais j'attends quelque chose de plus élaboré en P.

    On peut en effet de pas aimer l'atmosphère cage à poules des Suites à la SQ, EK ou EY, mais force est de constater qu'il n'y a rien de mieux pour voyager tranquille et en toute intimité.

    Dommage l'absence de service au sol au hub même de la compagnie.

    Merci Frédéric pour ce FR et pour les petits clins d'oeil.

    • Comment 336097 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2034 Commentaires

      Merci Bernard pour ton commentaire éclairé,

      Je ne sais pas quand les A343 seront rétrofittés, mais à voir les plans de cabine des A333, il n'y a toujours qu'une seule toilette, et elle est toujours aussi ridiculement petite.
      C'est incompréhensible, et inadmissible. On ne demande pas de douche, mais au moins de pouvoir se retourner sans se cogner... et ne pas avoir à attendre une éternité qu'une se libère...

      J'avais goûté les viandes séchées sur un vol précédent. J'ai vu les Gambas chez mon voisin et j'ai trouvé cette entrée un peu riquiqui... mais sûrement délicieuse. A tester une prochaine fois (très bientôt d'ailleurs).
      D'accord avec toi pour les side orders du boeuf. Heureusement celui-ci était délicieux.

      Oui, j'ai regretté de ne pas avoir de cage type SQ sur ce vol...

      Vraiment curieux, en effet, de n'avoir strictement aucun service au sol à l'arrivée à ZRH... Pas brillante Mutti LX sur ce coup...

      A bientôt Bernard

  • Comment 159273 by
    Frednyon SILVER AUTEUR 2034 Commentaires

    Merci Bernard pour ton commentaire éclairé,

    Je ne sais pas quand les A343 seront rétrofittés, mais à voir les plans de cabine des A333, il n'y a toujours qu'une seule toilette, et elle est toujours aussi ridiculement petite.
    C'est incompréhensible, et inadmissible. On ne demande pas de douche, mais au moins de pouvoir se retourner sans se cogner... et ne pas avoir à attendre une éternité qu'une se libère...

    J'avais goûté les viandes séchées sur un vol précédent. J'ai vu les Gambas chez mon voisin et j'ai trouvé cette entrée un peu riquiqui... mais sûrement délicieuse. A tester une prochaine fois (très bientôt d'ailleurs).
    D'accord avec toi pour les side orders du boeuf. Heureusement celui-ci était délicieux.

    Oui, j'ai regretté de ne pas avoir de cage type SQ sur ce vol...

    Vraiment curieux, en effet, de n'avoir strictement aucun service au sol à l'arrivée à ZRH... Pas brillante Mutti LX sur ce coup...

    A bientôt Bernard

  • Comment 159280 by
    lagentsecret SILVER 10382 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Les escortes au sol dépendent des escales : je n'ai rien eu l'an dernier à LAX

    Le vieux salon SQ du T2 n'a pas changé depuis des années, celui du T3 est plus agréable mais évidemment un peu loin

    La cabine souffre d'un manque d'intimité même si le siège est confortable

    La nouvelle trousse est beaucoup plus élégante que la Bally plastifiée

    Comment s'est déroulé le protocole de service ?
    Vous avez été servi par les deux PNCs?

    Sur mon vol un seul était en cabine, l'autre restant dans le galley et cela donnait un service très décousu et pas agréable car le PNC en cabine était débordé.

    Le balik est une valeur sure de LX

    Votre plat et surtout le dessert sont un peu décevants

    C'est dommage que ce ne soit pas excellent de bout en bout, sans être haut de gamme le catering LX est digne d'une bonne brasserie

    La couette est très agréable

    Les toilettes sont effectivement un problème et lors de mon vol celles de First étant squattées par un pax, je suis allé dans celles de la Business

    L'IFE c'est une loterie à laquelle j'avais perdu

    Globalement votre vol ressemble au mien : on y retrouve les mêmes points forts et les mêmes points faibles

    A bientôt pour la visite du salon First

    • Comment 336124 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2034 Commentaires

      d'accord avec vous sur tous les points

      Sans être la cuisine d'un restaurant gastronomique, j'ai eu de vrais bons repas à bord, avec de très bons vins. Nous étions un peu en demi-teinte sur ce dernier vol.
      Finalement, le vol ex-BKK qui est un vol de jour, est peut-être la meilleure façon de profiter des ressources de la cuisine...
      Vivement que LX nous change les IFE et réaménage la cabine avec un peu plus de privacy (et avec 2 WC !).

      Merci pour le commentaire
      A bientôt

  • Comment 159349 by
    Chevelan GOLD 11547 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Un service d'escorte au sol parfait

    A bord, la cabine était presque pleine, elle accuse le poids de son age...

    Souper de bonne facture, mais j'aurai espéré mieux

    Les crêpes Suzette sont LA spécialité du célèbre hôtel Ritz place Vendôme à Paris, ici sans la sauce à l'orange.

    Un vol agréable, troublé en fin de vol par le bruit des deux Scandinaves.

    A bientôt

    • Comment 336184 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2034 Commentaires

      en effet, la concurrence devient difficile à suivre et LX doit rester au niveau en ré-aménageant ses cabines avant...
      D'un voyage à l'autre, les repas sont de bon niveau, mais parfois ils manquent un peu de waouh. Peut-être l'heure tardive ?

      Merci pour le commentaire

  • Comment 159363 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Tout cet accompagnement au sol à SIN est un bon point pour LX, surtout avec des équipes aussi sympa que celle que vous avez eu :)
    Cabine bien trop vétuste pour une P, heureusement que les 340 vont bénéficier d'un retrofit (merci pour l'info).
    J'aime beaucoup la salière/poivrière.
    Dommage d'avoir été dérangé par le bruit d'autres PAX, car ce qui est souvent recherché en P c'est le calme et le silence (si on peut parler de silence en avion :)) : c'est là où une suite fermée prend tout son sens.
    A bientôt !

    • Comment 336185 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2034 Commentaires

      La cabine a, en effet, très mal vieilli...
      J'apprécie toujours le côté provincial / régional très marqué Suisse du service à bord.
      On se réjouit cependant des nouvelles cabines P à venir....
      Merci pour le commentaire

  • Comment 159374 by
    Numero_2 SILVER 8857 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Malgré la relative vieillesse du produit il est clair que LX arrive encore à remplir sa P.

    Les vols au départ de ZRH sont toujours un peu plus flamboyants en catering.

    A bientôt.

    • Comment 336189 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2034 Commentaires

      En effet, je n'ai pas encore pu voler seul en P sur LX, comme Bobby sur AF ou Indianocean sur SQ...
      C'est sans doute dû aux actions fréquemment mises en place par la compagnie.

      Merci pour le commentaire

  • Comment 159419 by
    boby382 SILVER 1119 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Toutes les P sont vraiment différentes.

    J'adore la photo du balik, ça donne envie.

    C'est quand même dommage ce manque d'intimité et le faite de n'avoir qu'un seul PNC pour le service en cabine (8 pax), je trouve ça juste pour de la P.

    • Comment 336228 by
      Frednyon SILVER AUTEUR 2034 Commentaires

      oui, le manque d'intimité m'a un peu gêné sur ce vol.
      Le service était bien géré par les 2 PNC de notre cabine, avec en plus la CCP qui venait les aider.
      C'était très fluide, en fait. Je n'ai jamais eu à attendre.

      Merci pour le commentaire

  • Comment 348030 by
    CDG Addict 1666 Commentaires

    Merci pour ce bon FR. Belle cabine je trouve sur cet Airbus A340-300. Catering d'une grande qualité digne d'un bon restaurant. Belle présence de la part des PNC. Salon qui est bien je trouve. Avoir quelqu'un qui nous accompagne qui est aimable et gentille est un vrai plus.
    A bientôt.

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