Avis du vol SriLankan Airlines Paris Colombo en classe Economique

Compagnie SriLankan Airlines
Vol UL564
Classe Economique
Siege 64A
Temps de vol 10:40
Décollage 03 Avr 16, 15:00
Arrivée à 04 Avr 16, 05:10
UL   #81 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 58 avis
Concordia
Par 2628
Publié le 17 mai 2016
Ayu bowan!

Hello everybody!

Je suis heureux de vous retrouver sur ce Flight Report Next Gen'!

Aujourd'hui on reprend les choses sérieuses puisque ce Flight Report concerne la liaison Paris - Colombo opérée par la compagnie nationale du Sri Lanka.

En effet, vous vous souviendrez que cette liaison sur cette même compagnie avait fait l'objet de Reportages exclusifs en business version Zodiac de la part de Flight Report. Et bien à présent, à moi de prendre le relais pour vous présenter du mieux que je le pourrais le produit proposé en économy class!

Quant à moi il ne me reste plus qu'à vous souhaiter un bon vol!



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Comme à l’accoutumée, on arrive la veille à CDG et dors à l'hôtel. Ma vue depuis la chambre m'offrait déjà la possibilité de spotter (après mon petit-déjeuner bien-sûr, faut pas déconner ;-) )

A330-200 AH

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777F AF cargo ancienne livrée

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A330-300 XL airways F-HXLF

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777-200ER AF

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777-300ER AF

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777-200ER AF ancienne livrée

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Ensuite on arrive au Terminal 1 environ 3 Heures avant le départ.

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Mon vol en partage de codes avec Air Canada est annoncé à l'heure.

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Pour l'instant pas grand monde…

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Jusqu'à ce que je me rende compte qu'une énoooorme file jouxte le comptoir check-in de Srilankan(au nombre dérisoire de 5!!!).

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Explication:
J'ai attendu plus d'une heure pour enfin me délester des bagages en soute, car: on fait déjà la queue pour se checker au bornes et il n'y en a que 6 pour les 300 PAX, et on attend de nouveau pour donner les bagages en soutes.
Quelle galère c'était! Les agents de CDG nous on prit de surcroît pour du bétail car ils ont dû déplacer la file dans le terminal (post attentat de Bruxelles oblige) car on peut le dire, c'était le foutoir!

Et visiblement c'est plus de la faute de la compagnie que d'ADP car le Check-in Qatar Airways fait au moins 15 comptoir alors que celui de Srilankan n'en fait que 5…

Pour résumé: pas cool!

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Au bout d'1H15 debout dans le brouhaha, j'obtient le sésame, et là grande satisfaction puisque j'ai réussi à obtenir la dernière place du fond à gauche, ce qui veut dire, que je serai servi en premier, que je pourrai incliner mon siège sans déranger qui que ce soit, et en plus j'ai mon hublot!

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La passage obligé par les ''tubes'' du T1.

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TK à l'honneur

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Direction le contrôle frontière

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Puis rapide passage par le Duty-free

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Sous-terre, direction portes 50 à 58

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S'en suis le passage des portiques et une scène plutôt marrante entre un agent de la douane et un Italien qui a râlé car on lui avait demandé d'enlever ses chaussures car j'étais derrière lui et prêt à passer sous le portique… il a demandé si ses chaussures c'était de la merde (assez énervé d'ailleurs) et l'agent assez sanguin apparemment était prêt à en venir au mains avec lui… enfin bref.. comme l’enregistrement, c'était le foutoir ici!


Here we are! Je vous présente mon avion du jour, 4R-ALP du 10/11/2015, l’antépénultième livrée à UL.

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Un peu de spotting,
007 bien présent avec ce 330

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Un 380 Thaï au push



Un a380 QR en provenance de Doha

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Le Mercure (ex Pullman), à noter, un tout nouveau Pullman a ouvert à Roissypôle.

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Un avion rare à CDG, un 747-8 intercontinental du Qatar, A7-HJA.

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Air China

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Çà décolle et on va embarquer!

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On y est quasiment!

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Ça y est! Découverte de la nouvelle cabine éco, plutôt jolie avec des couleurs rappelant celles d'air Tahiti Nui… sera t-elle confortable?

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Arrivée au bout du bout à mon siège,

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Où couverture et coussin sont présents.

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Bon, parlons du siège. Mon verdict: il me fait mal au fesses et en plus, quand je l'inclinerai, celui ci fera effet toboggan! Pire! Une fois de plus je me sens encore trop grand! En effet, les sièges sont ridicules, l'appui tête relevé au max m'arrive dans le cou et encore une fois, pour regarder l'IFE, il faut que je me pète les cervicales!

Sinon pitch parfait.

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Le hublot est clean

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Le ''no-smoking'' a bien disparu.

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L'éclairage blanc est de sortie (on en reparlera)

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L'IFE de Thalès:
Positif: Bonne définition, large choix de films, bonne géovision, présence de caméras extérieures, réactif.
Négatif: L'écran n'est pas amovible, ce qui fait que lorsque le siège de devant est incliné je ne peux absolument plus rien voir, le choix de musiques et de jeux est naze.

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Safety card.

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L'inclinaison.

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La cabine se prépare doucement.

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Notre reflet.

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Démarrage moteurs et consignes de sécurité.

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Au roulage vers la 08L on croise du beau monde:

à commencer par ce 77W TAM

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Le dernier 777 d'AF F-GZNT couleurs Skyteam

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Avro SWISS

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A380 AF et a321 AF Skyteam (décidement)

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A380 QR

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Irish a320

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777-200 PIA

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737 ASL et a320 Onur Air (loué à Bulgaria Air d'où la livrée partielle)

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Passage devant mon pseudo (qui s'est fait voler la vedette par un bateau…)

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Du beau monde au 2A et 2C

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XL (air transat)

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747 EL AL, a332 XL, a346 EY, A380 EK…

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Vidéo Décollage:



Décollage



Distribution d'une lingette.

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Menu IFE

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On passe pas loin de la maison… et de Toul… ça ça fait moins rêver!

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Le casque distribué n'est pas confortable et offre un son vraiment médiocre voire disons le, nul… on entendait rien!

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Le menu:

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Rien n'indique lequel des deux repas est celui du midi ou du mat… attendez?… on va avoir un dîner alors qu'on arrive à 5H??? Bon on verra…


Le repas de midi:

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Et le dîner du… matin? Ah et j'ajoute qu'il faudra inverser les entrées des deux repas!

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Bref, apéro! (crackers au fromage et Martini)

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Dédicace!

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Pour ce midi, je choisirai les boulette d’agneau. Vous vous demanderez pourquoi il y a du vin dans ma tasse… c'est parce-que le PNC me servait pendant des turbulences… bien-sûr il me laissera avec ses cochoncetés!

Une autre chose me traquasse… où est l'eau sur ce plateau… je regarde aux alentours… tient? pas d'eau… assez bizarre alors que l'on recommande de bien s'hydrater pendant un vol… d'ailleurs il est vrai-qu’en plus j'avais soif après coup… c'est pas cool ça!

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Le rouge dans le verre en verre sur fond bleu!

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L'entrée.. mangeable mais bon ça fait cantine… on est dans le très bas de gamme!
Et juste à côté le dessert… simplement dégueulasse. Une mousse immonde et bourrée de sucre… aucun goût… nan vraiment mauvais!
Et encore à côté… ma tasse.

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Mon plat: Bon mais les boulettes laissent à désirer… au niveau quantitatif d'abord… et au niveau du goût, je dois dire que je m'attendais à mieux… plus épicé…

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Ici le Poulet, bien meilleur m'a t-on dit … mais tant pis pour moi!

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N'ayant pas d'eau (ah!) je n'ai pas pu nettoyer ma tasse et… on m'a bien versé le thé dans ma tasse au vin rouge… Mais ENFIN!!! Mr le PNC! Ça crève les yeux que le thé au vin rouge c'est naze! (il n'en a pas eu grand chose à faire) Je l'ai bu… je suis passager en éco et ça… je l'ai bien compris.. pas pour moi les petites attentions! Bof…

J'admire le paysage avec des relents de thé mêlés à la vinasse…

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Air to air avec ce superbe 747F UPS

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Puis ce 340 SWISS

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Puis cet a380 EK

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Puis encore deux autres qui se croisent!

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Enfin ce 777-300ER AF qui passe juste en dessou de notre avion.

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Petit passage au toilette, c'est clean… cependant pour un avion aussi réçent, j'aimerai quelque chose de mieux que les cloisons et la lumière jaune pisse… on fait mieux désormais. On sait où UL fait des économies.



Le galley arrière:

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Sunset:

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Magnifique!

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Winglet

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Alors… le mood lighting, parlons-en. Là, bon il est a peine visible alors que lors du réglage (qui dure 20 seconde), il y a eu un moment très agréable avec les couleurs visibles chez air transat par exemple: un beau orange et bleu… mais là… c'est le seul qu'on aura… pourquoi ne pas l'activer et rendre cette cabine moins triste?

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Au dessus de l'Iran.

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Je passe au galley et constate qu'il y a des sandwich passables mais qui remplissent le ventre, par-contre il n'y a pas de boissons. En réalité Il faut demander à un PNC entre de l'eau ou… de l'eau…

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Passage au dessus de Dubaï

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Et Mascate

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L'aéroport le Mascate

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Là ça fait bien mal aux yeux… on approche du néon alors que le mood lighting existe sur cet appareil bon sang!

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On nous distribue une serviette chaude cette fois-ci, pas une simple lingette comme au début du vol.

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Bien blanc donc, à noter que les PNC se reposent sur les deux derniers rangs du milieux… pas terrible pour leur repos donc… encore des économies pour UL sur l'aménagement de l'avion.

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Et… le dîner, à 4H du matin… toujours sans eau! Ici l'entrée c'est encore une fois un truc de cantine immonde: je parle bien entendu de la salade de coleslaw… avec plus de jus de vinaigrette que de légume, oui, c'est ignoble à manger, surtout à 4H du matin!
Bon, je ne parlerai pas du pain en caoutchouc…
Sinon j'ai pris du jus d'orange, bon j'avoue, j'ai hésité entre ça ou du vin. (oui! il y en avait) Décidément, ce protocole de dîner le matin, je ne m'y fait pas!

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J'ai choisis le plat végétarien car absolument rien ne me donnait envie et… ouais, j'ai fait le mauvais choix! Là c'est le pire du pire, immonde, mou, sans goût, ça nage dans la crème. Je ne savais pas ce qu'il y avait dans ces ravioles… ça ne sentait rien. J'avais l'impression de manger de la farine humidifiée. Très mauvais! Quant aux brocolis cuits vapeurs remplis de flotte et non salés… non merci.

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Là c'est pire, on a même les lumières personnelles allumées en pleine face…

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Jusqu’à en revenir à là avant d'atterrir. Les lumières pendant ce vol n'ont pas été vraiment reposante… (soit il n'y en a pas, soit c'est en mode néon!)

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Bon la fin approche…

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Vidéo atterrissage:



Et on est au parking fatigués, usés, cassés… mais à l'heure!

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Welcome!

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Ce n'est qu'un ''au-revoir''.

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Enfin! Me voilà à CMB.

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Fin


Adrian.
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Verdict

SriLankan Airlines

6.6/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration5.5

Paris - CDG

6.6/10
Fluidité3.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5

Colombo - CMB

5.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services6.0
Propreté1.0

Conclusion

Cabine:
Les + : Cabine neuve; les places à l'arrière sont confortable; configuration en 2+4+2; le pitch est bon.
Les - : Présence du boîtier IFE; siège toboggan; trop de recline ce qui fait qu'on est écrasé par le PAX de devant; pas de trousse de confort (bouchons d'oreille, masque ou chausettes); éclairage néon alors que le mood-ligting est présent; sièges trop petits pour mon mètre 85 car l'appui tête m'arrive dans le cou.
NOTE = 6.5/10

PNC:
Les + : Souriants; polis; pros.
Les - : Portent peu d'attentions pour les passagers éco; peu de passage avec des verres d'eau pendant le vol; aucun passage avec de quoi manger pendant le vol.
NOTE = 8/10

Divertissement = 6.5 (explications dans le FR)

Restauration = 5.5 (explications dans le FR)

Informations sur la ligne Paris (CDG) Colombo (CMB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Colombo (CMB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SriLankan Airlines avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 59 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

  • Comment 348810 by
    Giancarlo 122 Commentaires

    Vraiment très bon reportage!
    C'est vrai que comme GDG, ADP en générale, on pourrais nous nous attendre à mieux! Mais, par "tradition coutumière", les décisions sont prises par des "courtisans" pour plaire au "roi", plutôt que pour les usagers!
    Par conte, je serais intéressé pour un voyage vacances relax/plage, quelle suggestions avez vous pour cette destination?

    • Comment 348811 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Les plus belle plages sont au Sud de l’île (c'est là où sont les plus beaux hôtels), j'ai été quelques jours à kalutara mais la plage était naze, pour avoir mieux il faut descendre encore un peu de 30 km et après c'est pas mal. En gros, en dessous de Berwela c'est bon. Sinon vous avez un Sri lankan qui part 2H après ce vol et qui va aux Seychelles... là c'est relax et plage.. mais il n'y a que ça!

  • Comment 348819 by
    tnec 189 Commentaires

    Merci pour ce FR complet.
    Pour le deuxième repas, c'est parce que votre vol part à 15h, donc au départ c'est le repas du midi, et plus tard c'est le repas du soir. En gros votre deuxième repas est vers 23h heure Française...
    L'essentiel est quand même l’existence de deux repas chaud, et en plus avec 3 choix pour chaque repas...
    Je connais une compagnie qui propose un seul repas chaud (et aucun choix pour ce repas, chicken off course) pour 10h de vol...
    Malheureusement la qualité n'était pas au rendez vous sur ce vol...
    Pour l'eau il faut demander, mais en effet c'est quand même appréciable quand la compagnie place une bouteille d'eau sur chaque plateau repas...

    Pour L'IFE il est grand et moderne mais la non possibilité de l'incliner est un gros point noir... La mauvaise utilisation du mood lighting est vraiment dommage, manque de formation du personnel ?

    • Comment 348826 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Manger pour manger ne rime pas à grand chose! Tant qu'à faire, autant faire simple, mais bon...

      Le mood-lighting est un vrai gâchis chez eux, même au retour, il n'a pas été utilisé au profit d'une couleur imitation néon...

  • Comment 348863 by
    yukun 742 Commentaires

    Merci pour ce FR hors du commun.

    Catering décevant, mauvais usage du mood-lighiting et siège trop petit. Ce n'était sûrement pas un grand plaisir à voler avec. ^^'
    Espérons que vous aviez eu un meilleur vol au retour.

    Par-contre énorme chance tout ces Air-to-air ^^

  • Comment 348929 by
    Chevelan GOLD 12591 Commentaires

    Un FR en mode râleur...

    Apparemment, la série test de FR n'est pas sur la même ligne !

    Bonne vacances au Sri Lanka

  • Comment 372997 by
    CDG Addict 1661 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.

    Belle cabine je trouve avec un bon IFE.

    C'est dommage qu'ils arrêtent la ligne?.

    Bon spotting surtout les air to air.

    A bientôt.

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