Une fois n'est pas coutume, je vais poster un FR dans la foulée du vol, pour profiter d'un heureux hasard dans mon routing.
Depuis le rachat de la TAM par LAN, une méga-compagnie sud-américaine devait voir le jour. Le nom de LATAM était déjà connu mais c'est le 6 Mai que les deux compagnies ont annoncé leur union officielle sous un seul étendard.
Et le hasard faisait que j'étais ce jour là à Montevideo (Uruguay), en attendant un vol LAN, donc un des premiers vols LATAM.
Mais commençons par une petite balade dans Montevideo, une ville fort sympathique où il fait bon flâner. J'ai peut-être profité d'une situation exceptionnelle avec une ville quasiment déserte ce week-end là.
Deux lieux notoires : la place de l'indépendance, centre de la vieille ville, et la Rambla, promenade amenagée le long des 21 km de plage qui courent de la ville jusqu'à quasiment l'aéroport.
Les mangeurs de viande apprécieront les Parillas présentent partout (et servant des portions qui tiennent du suicide calorique) et les buveurs de vin profiteront de la variété locale, le Tannat (avec la encore des doses généreuses !)
Même si ma visite à Montevideo fut expresse (j'en expliquerai les raisons lorsque je publierai tout le routing), elle fut suffisante pour apprécier une vraie douceur d'y vivre.
Mais il est temps de retourner à l'aéroport pour attaquer ce FR.
Un seul terminal récent et très réussi héberge tous les vols.
Petit contrôle du FIDS, notre vol est à l'heure.
Cinq files bien délimitées sont disponibles pour le check-in LATAM ; les cinq vides. Même fluidité qu'en ville !
Même chose à la sécurité, avec des agents bienveillants et souriants.
Nous nous retrouvons donc très rapidement airside, et nous dirigeons vers une partie du terminal inutilisée à cette heure-ci mais où se trouve le salon.
J'immortalise les documents de vol avant de passer la porte du salon car l'invitation (une simple photocopie) y sera ramassée.
Le salon fait très cozy, il est (là encore !) très calme et avec plein de places.
Un bar (en libre service) et quelques ordinateurs pour le Business Corner.
Tout est très bien tenu, on trouve aussi une grande douche.
La sélection du buffet est simple mais suffisante, à part l'absence de plats chauds (alors qu'il va être 19h).
Trois Gins différents pour les amateurs de Gin To' du site, et un whisky qui ne ferait pas honte dans la First d'Air China ^^
Ma sélection, le temps de relever quelques mails avant d'aller embarquer.
Respect des files prioritaires, aussi bien par les passagers que par le personnel.
Au niveau de la cabine, c'est assez classique pour qui est habitué aux cabines européennes.
C'est du siège neutralisé, mais là où LATAM reste honnête, c'est que cette cabine est commercialisée "Premium Eco.", le terme "Premium Business" restant réservée aux appareils dotés de vrais sièges J. C'est tout à l'honneur de LATAM mais au final, ça ne m'arrange pas car cela ne crédite que les miles de la Premium ;)
Néanmoins, au delà du siège neutralisé, le pitch reste plus que correct dans ces rangées, puisque je ne touche pas du tout.
La carte de sécurité est le premier témoin de la nouvelle identité.
Le magazine de bord aussi a été changé (où bien celui d'Avril est resté jusqu'au 6 mai ? Je n'ai pas la réponse mais l'exemplaire que j'ai dans les mains est tout neuf).
Les flottes combinées de LAN et TAM sont présentées comme une seule, qui apparait donc forcément conséquente.
Démonstrations de sécurité pendant lesquelles la PNC détecte que je suis légèrement enrhumé et me propose quelques serviettes pour avoir des mouchoirs d'avance. Bon point.
Nous repoussons, à côté du B763 American qui nous a amené au petit matin.
Nous ne serons que 3 en Business.
Oshibori (très chaud !) après le décollage et service qui commence par les boissons.
Vient ensuite le plateau, franchement décevant pour un vol à l'heure du diner. Tout est froid, le pain et le sandwich, qui n'est pas très bon ainsi.
Je demande s'il est possible de le faire chauffer. La PNC me répond d'abord que c'est impossible car les plats de l'équipage sont dans le four, puis se ravise que la réponse n'est pas très commerciale et me confirme qu'elle va s'arranger.
Je n'aurais pas le droit de voir l'arrangement ;) Toujours est il que le sandwich passera beaucoup mieux une fois chauffé.
L'oreiller est épais, la couverture en polaire agréable, du coup je vais marmotter l'heure restante de vol.
Je serai réveillé par des turbulences à la traversée de la cordillère des Andes.
Arrivée sans encombre, mais ce n'est qu'une fois à la porte que la PNC distribuera les formulaires de douane. Pas très pratique !
Il ne reste plus qu'à attendre la valise, qui mettra bien longtemps à arriver…
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Verdict
LATAM
7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration8.5
Aeropuertos Vip Club Aeropuertos VIP Club
8.1/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services8.0
Montevideo - MVD
9.4/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté10.0
Santiago - SCL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Au final, pas grand chose de la nouvelle identité sur ce vol à part le logo, et les annonces qui étaient bien faites au nom de Latam. Je n'ai pas une grande expérience des deux compagnies, mais LAN m'a paru ici supérieure à ce que j'ai connu avec TAM. Du coup, j'espère que la fusion ne donnera pas une qualité globale à la baisse comme avec AA/US.
L'aéroport de Montevideo est un bonheur. Les notes catering et confort en vol sont données dans l'optique "Premium" et non "Business", comme vendu par LATAM.
Merci de m'avoir lu.
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J'ai une petite idée concernant ta destination finale, tu vas donc me piquer l'exclusivité de la narrer dans une quinzaine de jours ! Destination qui n'a été reportée qu'à une seule reprise, (environ un an).
Montévidéo n'est pas une destination très connue, je m'étais aventuré jusqu'à Colona lors d'un séjour en Am Sud, 21 kms de plage, au moins il y a de la place pour tout le monde.
L'aéroport est moderne, le salon bien sympa et l'offre correct, dommage pour le manque de plats chauds.
Une classe J comme en Europe, LATAM doit encore assurer son nouveau nom.
Je ne vois pas l'intérêt de servir du pain lorsque qu' un sandwich fait office de plat de résistance !?
Un vol tranquille avec quelques secousses à l'arrivée, ça réveil^^
Merci pour cette contribution, et à bientôt pour la suite
L'aéroport est en effet très moderne. Je crois qu'il a tout juste 2 ans. Avant, c'était une autre histoire.
La différence avec l'Europe, c'est que LA ne commercialise pas un siège neutralisé comme une Business. On est dans les termes, mais des fois c'est appréciable.
A bientôt...ou pas ^^ Je ne suis pas sûr de publier le reste du routing dans un futur proche...
Le 6 Mai était un vendredi...pas tout à fait encore le week-end ;)
J'ai trouvé le salon sympathique. La présence de plats chauds ou de Champagne n'étant pas pour moi un critère particulièrement indispendable d'un salon, je n'ai pas déploré leur absence.
En effet, bon rattrapage aux branches par la PNC, c'était moins une ;)
Sympa ! Un premier FR sur LATAM! :) MVD ne fait pas partie des 13 premiers aéroports a avoir les comptoirs et le nécessaire aux nouvelles couleurs. Dommage. L'équipage ne porte pas les nouveaux uniformes non plus. Je verrais ce qui a changé à Madrid dans quelques jours puisque c'est un des 13 aéroports a recevoir la nouvelle identité en priorité. C'est sur que le catering est un peu décevant. Pour avoir du chaud, il faut être sur un vol de 3h ou plus. Je trouve aussi que LAN est supérieur a TAM sur la plupart des points. Depuis le rapprochement, LAN a plutôt tiré TAM vers le haut que le contraire. Merci pour ce Fr!
T'aurais-je grillé la priorité ? J'ai vu que c'était toi qui avais demandé l'ajout de la compagnie en base.
Le vol arrivait à SCL où tout était en place pour LATAM, et d'ailleurs plutôt réussi. J'en parlerai prochainement, si je trouve le temps de tout rédiger :(
En même temps, est-ce que TAM pouvait vraiment descendre en gamme ;) ? Piques mises à part, j'espère que le produit TAM First subsistera, il me fait vraiment envie !
Hahaha. Oui, tu m'as grillé la priorité mais c'est pas tres important :) TAM a un produit pourri sur les vols domestiques et régionaux mais sur l'international c'était bon, voir tres bon parfois. Du moins en éco et en First, l'a business faisait un peu pitié. La First de TAM a disparu depuis quelques années. Plus aucunes chances de voler dessus.
Merci pour le FR ! Rien qui ne fasse vraiment rêver, un bon point quand même pour avoir accepter de chauffer ton plat. Le pitch est correct (mieux que pas mal de J européenne il me semble), il devient très intéressant quand il y a peu de rangs de J (enfin de Y+ pardon :)) de réserver ces premières rangées avec un billet Y. En espérant te voir partir encore plus à l'ouest pour le prochain vol ? :) A bientôt !
Le pitch est vraiment supérieur à ce qui se fait en Europe (je vole en J "siège neutralisé" autant sur AF, LH que BA) et c'était agréable sur ce vol, qui est quand même un peu long.
Quitte à voler sur LAN, je vais essayer d'aller le plus à l'Ouest possible du Chili ;)
Ce n'est pas du BA/AA mais je trouve tout de même les notes extrêmement généreuses pour un salon sans plat chaud et un sandwich froid (même réchauffé) même en premium éco.
Pour un vol de cette durée TK offre un choix de deux plats chauds en éco
Finalement il n'y a que CA qui arrive à te faire descendre ta notation lol
Mes notes seront toujours trop généreuses pour toi il me semble. A toi d'y appliquer ton coefficient correcteur pour revenir dans un classement pro-rata.
Comme je disais plus haut, un plat chaud en milieu d'après midi dans un pays au climat sub-tropical m'importe autant que d'avoir un saut à glace bien garni au milieu de l'Antarctique.
Nous avons des désaccords mais je pense avoir déjà signé ici que TK avait la meilleure prestation Y que je connaisse. Maintenant, tout est par définition moins bien que le meilleur. Pour autant, je suis ouvert à comparer avec le produit Y+ de TK en moyen courrier si tu peux me le présenter.
Les fusions n'apportent pas toujours que du bien. Le cas US/AA me fait un peu grincer des parts personnellement...
Le catering n'est pas terrible. Ca passe bien une fois réchauffé, mais cela reste très limite. Après ce n'était pas mauvais du tout et le vin était bon, d'où la note clémente. Non réchauffé, ça aurait certainement sabré...
J'espère rédiger bientôt, mais j'espère seulement ^^
When I visited Carrasco airport back in 2004 it was little more than a shoebox. These are the first pics I see of the new premises and I like what I see! Hope to visit Montevideo soon again. Thanks for sharing! :)
From what I read, this terminal is only 2 years old. From the window, I think I saw the old terminal, and I can understand how this new one is some sort of revolution ;) Anyway, it's a great addition and one of the smoothiest airport I've ever been to !
Curieux cette ville au ralenti, tout comme l'aéroport d'ailleurs ^^ Bon point de la part de la PNC d'avoir été attentive, elle t'a donné du citron pour les huites aussi? :p Par contre c'est vrai que l'excuse du "nos plats chauffent désolé" c'est limite quand même, heureusement qu'elle s'est ravisée. Tu l'as rempli où la fiche de douane du coup?
Curieux mais au final bien pratique pour le voyageur :)
Oui, l'excuse de leurs plats a limité le côté positif de la petite attention (c'est quoi cette histoire d'huitres ^^ ?), puis elle a replongé avec le formulaire "oublié" jusqu'au dernier moment.
Je l'ai rempli dans la file d'immigration, qui n'a duré que 5 minutes mais c'était suffisant.
La fusion n'apporte rien sur ce vol, espérons comme tu le dis que LAN devienne pas du TAM. un salon désert qui permet de se restaurer un peu. Le Cîroc me plait dans ce salon. Un vol en Y+ qui se déroule bien comme en Europe mais chez nous c'est de la J. Catering moyen mais on est en Y+.
A bientôt pour le commencement de ce routing et de celui d'avant aussi.
Pour être honnête, LAN ne m'a pas vraiment enthousiasmé sur aucun des vols que j'ai fait avec eux, mais comme tous mes vols TAM avaient été assez catastrophiques, je m'y fais bien ^^
Salon honnête, vol honnête (même dans le nom), ne soyons pas trop difficiles :)
Merci pour ce FR exclu. Mais pas bcp de LATAM à se mettre sous la dent mis à part le onboard magazine. Laissons leur le temps. En tout cas fusionner une marque hispanophone et brésilienne ne manque pas d'audace et jusqu'ici ils ont fait un beau boulot de com' en donnant une âme.
Reste qu'à bord ce n'est guère l'extase. J'attend le Roederer dans le salon LAN de SCL !
De plus, c'est un peu David et Goliath : c'est le "petit" chilien qui mange le "grand" brésilien. Espérons que cela se fasse sans trop heurter les sensibilités.
Je te dirais la sélection du salon de SCL demain seulement. Pour l'instant je n'ai volé qu'en domestique au Chili ;)
Comme Lagentsecret (ce qui est souvent le cas) je te trouve généreux dans la notation alors que plusieurs fondamentaux d'une classe avant sont absents, d'autant que j'imagine que cette Y+ est vendue en pré-acheminement d'un billet J LC ?
(Pense aussi à commenter quelques publications de ces dernières semaines. :p )
Pour le coup, c'est vraiment du hasard car le billet était booké, tu t'en doutes, depuis presque 11 mois...
C'est parce que je dois manquer de ces fondamentaux. Etant européen, je vole souvent sur BA, mais il n'ont pas de Y+ sur MC, je vole aussi souvent sur LH mais là encore, pas de Y+ sur MC. Et enfin, je vole AF et là, on trouve une Y+ qui propose un seating 3-3 avec un pitch éco. Du coup, mes fondamentaux se résument à cette dernière Y+ et on est ici bien, mais alors, bien au dessus. Mais n'hésite pas à enrichir mes fondamentaux, je suis preneur.
(j'ai à peine le temps d'écrire mes FR...mais je vais essayer de combler un peu mon retard tout de suite ^^)
Il me semble assez facile de tirer une conclusion sans pour autant avoir volé en hypothétique Y+ BA, AF ou encore LH en MC.
Tu connais les produits Y et J des compagnies précitées sur des vols comparables et logiquement la Y+ devrait se trouver au-dessus des différentes Y et au-dessous des J (confort, avantages, prestations, prix).
Est-ce le cas avec cette Y+ ? Je n'en suis pas si sûr.
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216 avis
34 Commentaires
J'ai une petite idée concernant ta destination finale, tu vas donc me piquer l'exclusivité de la narrer dans une quinzaine de jours ! Destination qui n'a été reportée qu'à une seule reprise, (environ un an).
Montévidéo n'est pas une destination très connue, je m'étais aventuré jusqu'à Colona lors d'un séjour en Am Sud, 21 kms de plage, au moins il y a de la place pour tout le monde.
L'aéroport est moderne, le salon bien sympa et l'offre correct, dommage pour le manque de plats chauds.
Une classe J comme en Europe, LATAM doit encore assurer son nouveau nom.
Je ne vois pas l'intérêt de servir du pain lorsque qu' un sandwich fait office de plat de résistance !?
Un vol tranquille avec quelques secousses à l'arrivée, ça réveil^^
Merci pour cette contribution, et à bientôt pour la suite
La différence avec l'Europe, c'est que LA ne commercialise pas un siège neutralisé comme une Business. On est dans les termes, mais des fois c'est appréciable.
A bientôt...ou pas ^^ Je ne suis pas sûr de publier le reste du routing dans un futur proche...
Ville morte en ce weekend, pas trop mon goût même si je n'aime pas les lieux peuplés
Aéroport moderne, salon correct même s'il manque des plats chauds.
Vol sympa même si l'hôtesse n'a pas voulu te chauffer le plat en premier lieu. Bon point de l'avoir quand même fait.
Merci Tom !
J'ai trouvé le salon sympathique. La présence de plats chauds ou de Champagne n'étant pas pour moi un critère particulièrement indispendable d'un salon, je n'ai pas déploré leur absence.
En effet, bon rattrapage aux branches par la PNC, c'était moins une ;)
A+
MVD ne fait pas partie des 13 premiers aéroports a avoir les comptoirs et le nécessaire aux nouvelles couleurs. Dommage. L'équipage ne porte pas les nouveaux uniformes non plus. Je verrais ce qui a changé à Madrid dans quelques jours puisque c'est un des 13 aéroports a recevoir la nouvelle identité en priorité.
C'est sur que le catering est un peu décevant. Pour avoir du chaud, il faut être sur un vol de 3h ou plus.
Je trouve aussi que LAN est supérieur a TAM sur la plupart des points. Depuis le rapprochement, LAN a plutôt tiré TAM vers le haut que le contraire.
Merci pour ce Fr!
Le vol arrivait à SCL où tout était en place pour LATAM, et d'ailleurs plutôt réussi. J'en parlerai prochainement, si je trouve le temps de tout rédiger :(
En même temps, est-ce que TAM pouvait vraiment descendre en gamme ;) ? Piques mises à part, j'espère que le produit TAM First subsistera, il me fait vraiment envie !
A+
TAM a un produit pourri sur les vols domestiques et régionaux mais sur l'international c'était bon, voir tres bon parfois. Du moins en éco et en First, l'a business faisait un peu pitié.
La First de TAM a disparu depuis quelques années. Plus aucunes chances de voler dessus.
Rien qui ne fasse vraiment rêver, un bon point quand même pour avoir accepter de chauffer ton plat.
Le pitch est correct (mieux que pas mal de J européenne il me semble), il devient très intéressant quand il y a peu de rangs de J (enfin de Y+ pardon :)) de réserver ces premières rangées avec un billet Y.
En espérant te voir partir encore plus à l'ouest pour le prochain vol ? :)
A bientôt !
Quitte à voler sur LAN, je vais essayer d'aller le plus à l'Ouest possible du Chili ;)
On publie à chaud pour garder l'exclusivité ;)
Ce n'est pas du BA/AA mais je trouve tout de même les notes extrêmement généreuses pour un salon sans plat chaud et un sandwich froid (même réchauffé) même en premium éco.
Pour un vol de cette durée TK offre un choix de deux plats chauds en éco
Finalement il n'y a que CA qui arrive à te faire descendre ta notation lol
A bientôt
Comme je disais plus haut, un plat chaud en milieu d'après midi dans un pays au climat sub-tropical m'importe autant que d'avoir un saut à glace bien garni au milieu de l'Antarctique.
Nous avons des désaccords mais je pense avoir déjà signé ici que TK avait la meilleure prestation Y que je connaisse. Maintenant, tout est par définition moins bien que le meilleur. Pour autant, je suis ouvert à comparer avec le produit Y+ de TK en moyen courrier si tu peux me le présenter.
A+
un aéroport de capitale vide, plutôt sympa pour y transiter.
une fusion apporte souvent un 'plus' pour la compagnie à la traîne, faut espérer que pour l'autre compagnie les choses tournent bien également.
le catering, pourquoi pas, en tout cas avec un plat chaud ça passe mieux même s'il a fallu insister ;)
A bientôt pour le reste du routing !
Le catering n'est pas terrible. Ca passe bien une fois réchauffé, mais cela reste très limite. Après ce n'était pas mauvais du tout et le vin était bon, d'où la note clémente. Non réchauffé, ça aurait certainement sabré...
J'espère rédiger bientôt, mais j'espère seulement ^^
Bon point de la part de la PNC d'avoir été attentive, elle t'a donné du citron pour les huites aussi? :p
Par contre c'est vrai que l'excuse du "nos plats chauffent désolé" c'est limite quand même, heureusement qu'elle s'est ravisée.
Tu l'as rempli où la fiche de douane du coup?
Merci! A+ Thomas.
Oui, l'excuse de leurs plats a limité le côté positif de la petite attention (c'est quoi cette histoire d'huitres ^^ ?), puis elle a replongé avec le formulaire "oublié" jusqu'au dernier moment.
Je l'ai rempli dans la file d'immigration, qui n'a duré que 5 minutes mais c'était suffisant.
A bientôt pour tes FR floridiens ;)
Le lounge étant multi compagnies, l'invitation va servir pour la facturation à la LATAM.
Y a de quoi se sustenter en liquide et en solide avant un vol.
Privilégier les plats de l'équipage aux repas de passagers Premium, c'est très moyen.
Merci Thomas
A la fin, la PNC n'a pas privilégié tant que ça puisque nos deux plats ont bien été réchauffés (et c'était meilleur ainsi !)
De rien :)
Décoration salon très réussie.
Un vol en affaire version européenne mais avec l'honnêteté du nom vu la configuration cabine.
Merci Thomas pour ce FR !
D'un côté j'apprécie l'honnêteté de l’appellation, de l'autre côté je regrette les miles Business qui vont avec ;)
La fusion n'apporte rien sur ce vol, espérons comme tu le dis que LAN devienne pas du TAM.
un salon désert qui permet de se restaurer un peu. Le Cîroc me plait dans ce salon.
Un vol en Y+ qui se déroule bien comme en Europe mais chez nous c'est de la J.
Catering moyen mais on est en Y+.
A bientôt pour le commencement de ce routing et de celui d'avant aussi.
Pour être honnête, LAN ne m'a pas vraiment enthousiasmé sur aucun des vols que j'ai fait avec eux, mais comme tous mes vols TAM avaient été assez catastrophiques, je m'y fais bien ^^
Salon honnête, vol honnête (même dans le nom), ne soyons pas trop difficiles :)
Mais pas bcp de LATAM à se mettre sous la dent mis à part le onboard magazine. Laissons leur le temps.
En tout cas fusionner une marque hispanophone et brésilienne ne manque pas d'audace et jusqu'ici ils ont fait un beau boulot de com' en donnant une âme.
Reste qu'à bord ce n'est guère l'extase. J'attend le Roederer dans le salon LAN de SCL !
Je te dirais la sélection du salon de SCL demain seulement. Pour l'instant je n'ai volé qu'en domestique au Chili ;)
A+
Le hasard du calendrier fait bien les choses. ^^
Comme Lagentsecret (ce qui est souvent le cas) je te trouve généreux dans la notation alors que plusieurs fondamentaux d'une classe avant sont absents, d'autant que j'imagine que cette Y+ est vendue en pré-acheminement d'un billet J LC ?
(Pense aussi à commenter quelques publications de ces dernières semaines. :p )
A bientôt.
C'est parce que je dois manquer de ces fondamentaux. Etant européen, je vole souvent sur BA, mais il n'ont pas de Y+ sur MC, je vole aussi souvent sur LH mais là encore, pas de Y+ sur MC. Et enfin, je vole AF et là, on trouve une Y+ qui propose un seating 3-3 avec un pitch éco. Du coup, mes fondamentaux se résument à cette dernière Y+ et on est ici bien, mais alors, bien au dessus. Mais n'hésite pas à enrichir mes fondamentaux, je suis preneur.
(j'ai à peine le temps d'écrire mes FR...mais je vais essayer de combler un peu mon retard tout de suite ^^)
Tu connais les produits Y et J des compagnies précitées sur des vols comparables et logiquement la Y+ devrait se trouver au-dessus des différentes Y et au-dessous des J (confort, avantages, prestations, prix).
Est-ce le cas avec cette Y+ ? Je n'en suis pas si sûr.
A bientôt.
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