Avis du vol entre London et Rome en classe Economique avec easyJet

Bonjour à tous,
Presqu'un mois après mon retour de Martinique, il est déjà temps de reprendre l'avion.
INTRODUCTION
Après un mois assez intense en Angleterre en termes d'étude et étant relativement en avance sur le projet, l'envie d'un petit plaisir musical s'impose. Etant un grand amateur de Jazz notamment, la période de Juillet-Aout est ZE période durant laquelle les Festivaux (oups, Festivals pardon) de Jazz fleurissent un peu partout en Europe. Cependant, les contraintes du budget d'étudiant s'imposent. Il y a bien le festival de Jazz de Marciac qui m'intéresse, mais les prix des billets d'avion vers Toulouse sont élevés. Et c'est sans compter le trajet vers Marciac. Il y a l'incontournable Festival de Montreux en Suisse, mais non seulement les hotels et auberges en profitent pour monter les prix, mais aucun artiste de ma short list ne se produisent un Vendredi ou un Samedi. Quincy Jones, Diana Krall, Manu Katché, loupés. Idem pour Jazz A Vienne. Il me reste un évènement inconnu, dans un pays que je n'ai jamais visité et qui m'attire beaucoup: Umbria Jazz Festival à Pérouse et mes dates tombent pile poil pour un concert de… Diana Krall. Magnifique.
Reste à trouver les vols et ce n'est pas une mince affaire, surtout en combinant avec l'inconnue hébergement. Le Routing Lufthansa/Swiss via Munich et Zurich au retour pour 220E me faisait du pied avec insistance, mais l'aller se fait un Samedi matin, ne me laissant aucune chance de visiter un peu Rome et le retour se fait depuis Rome, signifiant qu'il fallait revenir sur la capitale. Je passerais donc presque tout week end dans un train, un avion ou un hotel et ce n'est pas gégé comme solution.
Le routing 100% low cost s'est donc rapidement imposé comme une solution:

1. LTN-FCO, Airbus A320, Economique, 08 Juillet, Easyjet - EZ2211. C'EST ICI
2. PEG-STN, Boeing 737-800, Economique, 11 Juillet, Ryanair - FR4953

Routing de premières: premier FR sur EZY (bien qu'ayant déjà voyagé avec eux), première à FCO et à PEG, et enfin mon baptême sur Boeing 737 (enfin) et sur RYR. Ce sera d'ailleurs le premier report sur l'aéroport de Pérouse.
FLIGHT-REPORT
Il ne faudra pas attendre longtemps ce Vendredi 8 Juillet avant de recevoir une notification d'EasyJet concernant le statut du vol. L'application EasyJet est bien pratique.

Il est donc retardé de quasiment une heure, ce qui me fait craindre de rater mon train vers Roma Termini. Certes il y en a d'autres jusqu'à 23h. Certes aussi un billet est valable sur tous les trains entre les deux gares, mais ca je ne le savais pas encore. Quoiqu'il en soit, j'arrive à LTN à l'heure initialement prévue après deux heures de trajet depuis Milton Keynes en bus National Express.
EasyJet sera d'ailleurs au courant des difficultés de circulation (récurrentes d'ailleurs) à l'arrivée à LTN et de celles sur l'autoroute également.

Bon point pour EasyJet.
Cet aéroport de LTN m'avait laissé une piteuse impression lors de mon arrivée en Mars depuis Mulhouse sur… EasyJet, et cette impression ne sera pas améliorée. Déjà de l'extérieur cet aéroport dégage bien une impression low cost. C'est sans parler des travaux un peu partout sur l'aéroport et qui compliquent l'accès. Accès qui d'ailleurs n'est pas facilité par le fait que l'aéroport soit construit sur un plateau et que la gare ainsi que certains parkings soient à ses pieds.

Hangar de maintenance ? Non non, c'est bien le terminal!

A partir de ce moment je fais la taupe, je ne verrai plus la lumière du jour jusqu'à l'embarquement.

Le FIDS de Luton. Le vol est toujours estimé à 18h20. Pour l'instant…

Pas de passage au comptoir pour moi, étant déjà enregistré et n'ayant qu'un sac à dos en cabine. Je m'enfonce donc dans les ténèbres de Luton. N'entre pas docilement dans cette douce nuit. Non vous n'êtes pas dans Interstellar mais bien dans les entrailles de Luton!

Direction les départs.

J'ai du liquide dans mon sac à dos. Heureusement, j'ai de la monnaie sur moi, il faut un pound pour arracher une paire de petit sachets dans un distributeur à proximité des files d'attente. Il faudra environ une vingtaine de minutes pour passer les filtres. J'ai trouvé le personnel étonnamment peu regardant. J'ai oublié de retirer mes lunettes de soleil accrochées à mon col avant de passer le portique… qui n'a d'ailleurs pas sonné. Il y a bien du métal dedans pourtant.

La question est assez marrante pour le coup. Il fait chaud, ca résonne de partout, la salle n'est pas ou peu aérée… Dommage qu'il n'y ait pas de gris sombre ou noir parmi les choix.

La zone duty free de LTN.

Ma porte n'est pas encore affichée. L'horaire d'affichage indique 18h00 puis 18h15. Comme dirait Laurent Blanc: "Je crois que bon…"

Direction donc la Porte 20. La zone airside est bondée et irrespirable. Il est environ 18h20 quand j'arrive à la porte et vue la taille de la file d'attente déjà formée, je comprends que le vol sera plein. La bonne nouvelle est le retour de lumière du jour après avoir passé près d'1h30 nourri aux Néons.
Le spotting est assez pauvre. Cet A320 de WizzAir s'apprête à partir vers Budapest:

Son voisin et aussi son grand frère est un A321 de Monarch, Sharklété.

Luton c'est aussi une panoplie de Jet Privés, y compris ce Boeing 757 au fond.

L'embarquement est appelé à… 18h20. Je crois que bon…
Pas de passerelles à Luton, mais ce n'est pas pour déplaire, histoire d'avoir une bonne vue sur l'appareil du jour. Celui-ci est un A319, G-EZBA. 10 ans de bons et loyaux services depuis son premier vol le 08-08-2006. J'embarque donc par la porte arrière.

L'accueil n'est pas des plus chaleureux.
Le pitch est serré. Très serré même.

J'ai connu tellement pire, sur un vol de cinq longues heures, que je relativise un peu. Il ne faut pas s'attendre à un pitch royal non plus sur une compagnie LC.
La vue du hublot donne sur la concurrence, sur tous les plans: un Boeing 737-800 de Thomson. Equipé de winglets Split Scimitar. J'aime beaucoup la forme de ces winglets.

Les Spoilers ont du servir de jouets à des Tigres dans un zoo. Seule explication possible et rationnelle.

L'embarquement est terminé à 18h45. Une analyse Laurent ? Oui, je crois que bon.
La cabine, pleine à craquer.

Repoussage et démarrage des moteurs CFM International CFM 56, après deux trois aboiements du PTU.

Roulage rapide, et il ne faudra pas beaucoup de piste à notre Babybus pour s'arracher.

Virage à 180 degrés et on entame rapidement le survol de la banlieue Londonienne.

Malheureusement le 55-300 n'était pas monté, j'ai donc loupé deux air-to-air coup sur coup, un 767 et un 777 de British Airways.
On entame rapidement le survol de la Manche et ca se couvre sans tarder.

Mon IFE: un peu de lecture. Un pure produit Italien est à la une, Sonus Faber, pour les connaisseurs.

Quelques pages plus tard, la France à l'honneur. Cocorico!

Pour économiser du temps à l'arrivée à cause du retard, je me prends du solide. 4 GBP le sandwich. Il ne paie pas de mine, mais il était plutot bon.

En revanche, l'équipage, se montrera assez distant. Beaucoup de visages sombres, quelques timides éclaircies par ci par là, mais une forte dominante de morosité. Dehors ce n'est guère mieux, même si un beau coucher de soleil nous accompagne jusqu'au début du suvol de l'Italie.

Le temps ne se découvrira qu'à la frontière Italienne. Coincidence ? Je ne pense pas!

Malheureusement, les reflets du hublot anihileront mes vélléités de photographe a chaque ville que nous survolerons.

Le reste du vol se fera sans histoire. La descente débute aux environs de 22h10 et on se pose aux alentours de 22h30 à Rome, piste 34L, tout en douceur. Il faudra un long roulage pour atteindre notre porte, après avoir fait le tour de quasiment tout l'aéroport. Inutile de vous dire que le train est loupé, à 10 petites minutes près. Je m'acquitterai donc de la somme de 14E pour un nouveau billet. Avant de lire sur celui-ci que les billets sont valables sur tous les trains vers Rome. Cette précision qui m'aurait économisé 14E ne figurait naturellement pas sur mon E-billet.
Pas de photos de FCO donc, mais rien de bien gourmand et croquant à raconter à cette heure tardive. Cependant ce que j'ai vu de FCO faisait honneur à la réputation de l'aéroport. Le pitch dans le train était quand même meilleur!

BONUS TOURISTIQUE
Je profite de ce vol aller pour partager quelques photos de la petite partie de Rome que j'ai pu visiter avant d'attraper le train vers Pérouse. Aux alentours de la gare Roma Termini notamment, et sous 32 degrés.
La belle Piazza Della Repubblica.

L'Obelisco Di Dogali et son Parc.

La superbe Santa Maria degli Angeli e dei Martiri.

Et pour finir, la Via Nazionale.