Avis du vol Lufthansa Geneva Frankfurt en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH 1225
Classe Economique
Siege 12C
Temps de vol 01:15
Décollage 28 Aoû 16, 18:55
Arrivée à 28 Aoû 16, 20:10
LH   #72 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1193 avis
Frednyon
Par 2567
Publié le 1 septembre 2016
Bonjour à toutes et à tous,

voici venu le temps de revenir après une absence de plusieurs semaines…

Je n'aime pas trop faire de report pour des petits vols domestiques Europe trop banals, mais en préparant ce vol, j'ai réalisé que les Embraer étaient relativement peu reportés et les E190 encore moins. Alors je me suis décidé à faire ce FR.

Il s'agit d'un petit pré-acheminement de GVA vers FRA avant un vol vers SIN (FR à suivre).

La touffeur écrasait l'Europe de l'ouest, et la Suisse en particulier, depuis une semaine. Seulement ce dimanche, les températures commençaient à devenir plus respirables.
J'arrive, comme presque toujours, à GVA en train:
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La gare CFF est encore calme, et je poursuis en passant par le niveau arrivée du terminal:
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Le premier escalier / ascenseur vers l'étage est condamné pour travaux:
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Beaucoup de monde cette fois aux arrivées… Ca promet en haut pour le passage de sécurité:
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J'ai déjà mon BP sur l'app LH:
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Je remonte donc les escaliers mécaniques de 2 étages pour passer la sécurité:
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Un monde fou aux contrôles sécurité. Heureusement que j'ai l'accès prioritaire… Merci la carte SEN. Elle vient d'ailleurs d'être renouvelée pour 2016.
Des jours comme cela, je sais pourquoi je veux l'avoir….
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Je passe donc en 2mn. J'entends certaines personnes râler, mais ne répond pas.
C'est sûr qu'EZ assure maintenant plus de 40% du trafic de GVA, mais n'offre pas de passage prioritaire…:
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Une fois airside, je tourne à droite et me dirige vers le longe LH/LX SEN:
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Passage aux milieu des boutiques:
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Un escalier mécanique pour monter à la mezzanine:
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Entrée au Salon SEN. Hélas, je dois tourner à droite au Salon et non à gauche (Salon First)…
Accueil tout sourire.
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Distribution du code wifi. Celui-ci sera d'un excellent niveau de vitesse:
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Le Salon est relativement calme cet après-midi, et je me dirige au fond pour m'installer. J'ai une grosse heure devant moi.
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Un écran passe CNN et l'autre diffuse la Fête Fédérale de Lutte Suisse qui a lieu cette année en Suisse romande (Estavayer):
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Je prends en passant quelques journaux:
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Les tables basses ne sont pas encore nettoyées des précédents pax.
Ce service de nettoyage trop lent sera mon seul reproche de ce Salon (je passe aussi sur la moquette très tâchée par endroits) qui pour le reste me convient parfaitement:
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Voici quelques vues du buffet solide. Il y a tout de ce qu'il faut:


Et voici les liquides. Comme je ne bois que de l'eau plate, c'est parfait pour moi.
Les vins sont évidemment très quelconques, mais je suis toujours émerveillé de l'offre disponible, en particulier pour les alcools forts.
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A côté du buffet est aussi disposé un bac à glaces (de saison):
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Près des fenêtres se trouve un rappel du nouveau service de journaux de LX.
Celui-ci m'a beaucoup déçu, notamment car il ne permet pas de télécharger les journaux, mais juste de les lire en ligne… mais c'est une autre histoire pour un prochain FR…
Espérons que le système sera revu et amélioré à l'avenir ! Sinon, LX n'a qu'a proposer celui de LH….
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L'heure tourne et je me dis qu'il vaut mieux y aller, même si j'ai encore plus de 30mn:
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Direction ls portes A.
La porte A7 est en bas, ce qui veut dire paxbus (ghrghgrhgr …)
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Du coup lorsque j'arrive en porte, le "boarding" a déjà commencé, c'est à dire que les pax sont chargés dans le paxbus.
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L'avantage du paxbus, c'est d'abord de pouvoir regarder sa montre régulièrement pour contrôler qu'elle ne s'est pas arrêtée, et de constater le temps qui passe avant de pouvoir monter à bord. C'est ensuite de pouvoir sentir la chaleur humaine de près. Quel délice, surtout en pleine canicule.
Bon quand on a de la neige en hiver et que l'on arrive directement des tropiques, c'est pas mal aussi….
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Je me suis dit que si l'avion était parqué loin du terminal, c'est que cela devait être une de ces petites tondeuses à gazon ridicules et trop petite pour pouvoir être accrochée à un finger. Mais avec plus de 90 places assises, finalement, pourquoi l'aéroport l'a t-il puni ainsi ??? Il a presque la hauteur d'un A319. Un jetbridge aurait sûrement été possible techniquement… Encore un mystère…
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Techniquement, LH CityLine est une autre compagnie que LH, et lorsque parfois LH est en grève, CityLine, elle, continue de voler.
Je me souviens d'avoir déjà pris CityLine une fois, alors que FRA était totalement paralysé par la grève de LH. Aéroport fantôme.
Et le seul vol de la journée qui avait décollé, ce jour là, de GVA pour FRA était bien celui de CityLine.
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Accueil aimable à bord. Passage assez étroit, mais gérable, pour les grands gabarits:
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En passant, voici le pitch d'un siège Y. Très correct:
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La bonne surprise sont les coffres à bagages qui sont très spacieux. Rien à voir avec ceux des Jumbolino (surtout aux ailes…):
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J'ai réservé le siège sur la sortie de secours en 12C (sur le E190). Ceci sans supplément. Je suppose en raison de mon statut SEN.
L'avion est configuré en 2-2. Je n'aurai personne à côté de moi, malgré le fait que l'avion soit presque plein.
Le siège 12D est déjà occupé lorsque j'arrive. La personne installée à une certaine corpulence, mais on voit que le pitch est très confortable.
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Voici le pas à mon siège. Je n'arrive pas à toucher le siège devant moi, même en étendant le bras:
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L'embarquement se poursuit:
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Les hublots sont de bonne taille:
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Voici la fiche de sécurité:
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Les pompiers de l'aéroport ont lancé un exercice. Il y a le feu à la Caserne:
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L'avion immatriculé D-AECA est de novembre 2009. Les panneaux sont modernes:
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Nous repoussons et court taxi:
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Alignement:
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Décollage vers l'ouest:
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On aperçoit Genève et le Salève:
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Le problème à cette place, est que nous sommes sur l'aile, et que l'on ne voit pas grand chose du sol, une fois en l'air…
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Le service en vol consistera en un verre d'eau et ce sandwich au salami, auquel je ne toucherai pas. La torture a des limites….
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Mon voisin au 12D demandera à l'équipage de changer de siège, prétextant une connection courte à FRA et il s'avancera de 4 rangées sur un siège vacant.
Je souris en me disant qu'à moins qu'il soit HON (mais il serait alors sans doute en J), il aura le même paxbus que nous tous à l'arrivée…
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Nous approchons de FRA
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Atterrissage assez brutal (genre tondeuse à gazon):
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Tout le monde descend:
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On est bien au milieu des patates et des paxbus:
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Nous mettrons 20 bonnes minutes, entre l'arrêt des moteurs et l'arrivée au terminal…. Je pense que même à MXP ils font mieux…
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Remontée vers le terminal:
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Super, je suis déjà Airside. Je me dirige vers les portes Z, d'où part mon prochain vol:
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J'aperçois ce lounge, et ai failli y entrer, avant de réaliser que je devais encore passer la douane…
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Je poursuis donc vers la douane Z, qui sera passée en 2mn, et c'est ici, à l'entrée du duty-free Z, que se termine ce FR:
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Verdict

Lufthansa

5.8/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration2.0

SWISS Senator Lounge

6.5/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements5.0
Services5.0

Geneva - GVA

8.3/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Frankfurt - FRA

7.0/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

J'ai bien apprécié cet appareil E190, surtout à la rangée 12, celle de l'issue de secours. Un appareil spacieux avec de vrais coffres à bagages, et assez silencieux. Une vraie réussite.
Curieusement, aucune hôtesse ne m'a parlé des consignes de sécurité obligatoires sur ce rang... elles devaient être fatiguées après plusieurs rotations, et l'ont complètement oublié...
Les départs et arrivées en paxbus sont toujours une punition, alors que l'appareil a une taille lui permettant largement d'accéder aux jetbridge. Mais quand on voit des A340 à FRA débarqués en paxbus, on se dit qu'il y a encore du chemin à FRA sur l'amélioration du service à la clientèle...
La nourriture servie sur ces petits vols intra-européens est franchement mauvaise. Je me demande toujours pourquoi ils ne servent pas plutôt simplement une pomme ou une banane... mais bon...

Merci de votre lecture et
A bientôt pour la suite

Informations sur la ligne Geneva (GVA) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

  • Comment 365368 by
    Thetom59 282 Commentaires

    Très bon FR, je n'ai jamais vu l'intérieur d'un appareil de chez LH Régional. Le siège à l'air super, j'adore.
    Super FR :-)

  • Comment 365383 by
    Chevelan GOLD 14528 Commentaires

    Bonsoir Frédéric

    Effectivement c'est intéressant de posséder la carte SEN pour passer le PIF à GVA
    Un salon connu et couru, avec une offre abondante
    Embarquement et débarquement via pax bus, pas de jaloux en Suisse comme en Allemagne^^
    Cabine sympa avec un très bon pas, il n'y a pas mieux dans cette machine
    Collation semblable entres toutes sur LH, j'espère qu'il y avait un choix de boisson plus étoffé, qu'un simple verre d'eau ?

    Merci pour cette contribution, à bientôt pour la suite vers SIN !

    • Comment 365403 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Bonjour Hervé,

      GVA est aussi un peu "ton" aéroport, n'est ce pas ?
      Je ne suis vraiment pas fan de ces paxbus... Sinon, ils sont parfaits ces E190...
      Oui, il y avait le chariot habituel thé, café, jus de fruits concentrés, etc.
      merci pour le commentaire
      A bientôt

  • Comment 365567 by
    Numero_2 9991 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Si je comprends bien vous avec croisé deux billets LX et LH pour le retour en Suisse du mois d'août ?

    Il est clair que le statut a de nombreux avantages lorsque l'on voyage en Y...

    Bizarre cet embarquement par bus car d'habitude les Embraer pour MUC disposent d'une passerelle à GVA.

    Le sandwich n'est pas si mal, l'ayant déjà testé. ;)
    Pour ma part c'est la pomme ou la banane qui récolterait un bon 0 en note catering…

    A bientôt.

    • Comment 365729 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Je crois que ce nouveau parcours vers l'Asie est un nouveau dossier.
      Le retour vers ZRH de fin juillet était le retour d'un billet du début mars (de mémoire).
      Oui, le statut SEN est un avantage certain pour nous à GVA...
      Je ne suis pas très fan de ces sandwiches au pain foncé très allemand. Je préfère les muesli du pdj... C'est personnel, en effet.
      Merci pour le commentaire
      A bientôt

  • Comment 365680 by
    NicoWK 1727 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    In vol de preacheminement classique mais bien aidé par le statut.
    C'est vrai que c'est étonnant ce paxbus, peut être la raison de plusieurs vol estivale supplémentaire, qui fait que...

    À bientôt.

    • Comment 365731 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Oui ces paxbus en général ne sont pas très fun... Bon il n'y a pas mort d'homme, mais c'est vrai que l'on a tellement de portes avec tous les satellites... qu'il faille encore nous parquer dans ces horribles bus pour faire 200m me bluffe à chaque fois...
      Merci pour le commentaire
      A bientôt

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