Avis du vol SriLankan Airlines Colombo Paris en classe Economique

Compagnie SriLankan Airlines
Vol UL563
Classe Economique
Siege 64A
Temps de vol 11:00
Décollage 13 Avr 15, 01:30
Arrivée à 13 Avr 15, 09:00
UL   #81 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 58 avis
Concordia
Par 2660
Publié le 14 octobre 2016
Prologue.


Bonjour à tous chers flight reporters,

Aujourd’hui je me lance (et c’est triste à dire) dans mon dernier Flight Report.

Bien-sûr ce n’est pas de gaieté de cœur que j’ai décidé de mettre un terme à ma contribution sur ce site! Cependant, plusieurs facteurs m’ont effectivement contraint de laisser FR de coté après plus de 5 ans de bons et loyaux services, 49 Flight Reports (ce dernier inclus) et d’agréables moments passés à rédiger mes ‘’œuvres’’.

Tout d’abord le temps. Etant des les études, il m’est de plus en plus difficile de trouver le temps nécessaire à mon rôle de Flight Reporter. S’en suit mon propre ressenti. En effet, au départ, Flight Report, c’était un site familial, où l’on postait des FRs certes, mais pas que! On partageait des expériences avec les autres membres, mais on en discutait, on ressentait la lecture attentive des lecteurs et ils réagissaient. Chaque FR était un événement et avait un sens social dans la mesure où l’on ressentait une communion entre les membres et cela favorisait les échanges d’avis, de souvenirs, d’expériences. C’est d’ailleurs ce que j’aimais sur Flight Report et qu’à présent, je ne ressens plus. A quoi bon faire quelque chose si on ne s’épanoui plus à le faire? Pourquoi passerai-je encore des heures à poster des reportages si in fine je n’ai peu ou pas de commentaires auxquels répondre? Nombreux deviennent les reports sans commentaires, ils sont juste une donnée comme une autre… sans vie, sans âme.

Oui, Flight Report a connu depuis ces derniers temps un bel essor, une belle croissance de popularité et il faut le dire, ses administrateurs à ce niveau là on fait du très bon boulot! Cependant ce n’est plus ce que je recherche. A présent, Flight Report pour moi a perdu son caractère de plateforme d’échanges d’avis, et n'est plus qu’à mes yeux qu’une ‘’grosse’’ base de données, très utile pour faire des analyses, des graphiques sur les compagnies aériennes, mais ne permettant plus les échanges et par conséquent, effaçant un des liens social que j’appréciais et que désormais je n’ai plus.

Bon vol Flight Report ! ;-)




Flight Report n°49: CMB-CDG A330-300 UL563


Bonus Colombo



L'aéroport

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Timetable

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Au niveau des départs:

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Mon BP avec en prime les mêmes places qu’à l’aller… et quand je dis les même je n’ai pas tors car ce soir nous emmènera à Paris le même avion qui nous avait amené ici 4R-ALP du 10/11/2015.

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La zone duty-free



Un 330-300 pour Frankfurt

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Enfin je sais à quoi ça ressemble vu d’en haut. (Vue depuis le burger king)

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L’entrée de cette longue jetée.

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Un a320 UL ainsi qu’un 330 cargo QR

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Une dernière petite dédicace ne fait pas de mal. (FR ancienne version)

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Alors que notre avion est amené en porte à ôté de celui pour FRA.



Un 330-200 vient s’ajouter

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Un 737-800 MH vient compléter ce côté du terminal.

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De l’autre on retrouve un a330 SQ et un 777 THAÏ

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A présent il est temps d’aller se saucissonner dans une minuscule salle.

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Je déteste ce système, surtout à cette heure-ci.

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Notre avion attend sagement

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Boarding

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A travers le hublot je vois ces sièges zodiac…

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Et mon box pour ces quelques 9 Heures.

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Le galley arrière avec et toujours ces places réservées aux PNC..

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Pitch toujours bon… quand celui de devant ne s’incline pas !

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UL toujours en mode néon

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Francfort est parti

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Mon pote argh !

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Sinon derrière il y a la prise et les gilets de sauvetage qui au moins sont bien emballés !

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Ce vol au niveau mood-lighting a été prie que le vol aller, il n’y a même pas eu un semblant de mood ! Pourquoi ne pas le mettre alors que cet avion en est doté ??

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Le casque mauvais

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Décollage de CMB pour paris :


S’en suit le dîner (2 choix) :
J’ai pris le bœuf… vraiment pas un repas d’anthologie ! Il n’y a pas d’entrée, l’eau est déjà dans le verre, et puis !? du ketchup ? pour quoi faire bon sang ?

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La nuit fut pénible et je n’ai pas réussi à dormir, en effet, ce siège est un vrai toboggan !


Réveil matinal



J'apprécie toujours les lever de soleil en avion…



Last winglet by concordia…





Air to air avec un 737 enter air





Le petit-déjeuner était bon :

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3 choix de plat, j’ai choisi le veg, excellent, rien à dire.

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Et les deux autres.

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Air to air avec un 737 Bue air

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EasyJet

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On approche de CDG

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Et finale 27R en même temps que ce 330 Air transat en 26L

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On notera la présence d’un a350 VN

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Vidéo atterrissage:


Arrivée tranquille dans le froid Parisien.



Bye UL !

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Récup des bagages et…

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Fin.

A très bientôt dans un avion pourquoi pas ? Avec mon appareil photo et ma caméra vous ne me raterez pas !

Très bonne continuation à vous tous, bonne continuation à Flight Report.

A+

Adrian.

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Verdict

SriLankan Airlines

7.4/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Colombo - CMB

5.9/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services6.0
Propreté0.5

Paris - CDG

9.3/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.5

Conclusion

Cabine:
Les + : Cabine neuve; les places à l'arrière sont confortable; configuration en 2+4+2; le pitch est bon.
Les - : Présence du boîtier IFE; siège toboggan; trop de recline ce qui fait qu'on est écrasé par le PAX de devant; pas de trousse de confort (bouchons d'oreille, masque ou chausettes); éclairage néon alors que le mood-ligting est présent; sièges trop petits pour mon mètre 85 car l'appui tête m'arrive dans le cou.
NOTE = 6.5/10

PNC:
Les + : Souriants; polis; pros.
Les - : Portent peu d'attentions pour les passagers éco; peu de passage avec des verres d'eau pendant le vol; aucun passage avec de quoi manger pendant le vol.
NOTE = 8/10

Divertissement = 7 peu de contenu par rapport à AF par exemple.

Restauration = 8

Informations sur la ligne Colombo (CMB) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Colombo (CMB) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SriLankan Airlines avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 51 minutes.

  Plus d'informations

62 Commentaires

  • Comment 370276 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Ambiance du site qui évolue avec sa maturité.
    En espérant te croiser de nouveau ou ailleurs.

    Cabine et plateau repas, une classe eco qui n'a pas a rougir.

    Merci pour le FR !

  • Comment 370283 by
    nico83et13 SILVER 1991 Commentaires

    Merci pour le FR.

    Oui dommage que l'ambiance est moins plaisante qu'il y a quelques années.
    Bonne chance à toi dans le futur.

    Cabine UL plutôt bien pour ce vol. IFE moderne. Dommage pour le moonlighting.
    Catering plutôt bien d'aspect visuel pour de la Y
    De belles vues en vol.

    A+

  • Comment 370297 by
    Flight-Report TEAM GOLD 344 Commentaires

    Bonjour Concordia,

    Merci pour ce dernier beau FR.
    Je reviens sur votre paragraphe d'introduction très intéressant, il est vrai que notre premier rôle en tant que responsable du site est de faire développer la notoriété du site car le but premier de Flight-Report c'est de prouver que l'expérience passager (qu'on appelle parfois PaxEx) compte et que les compagnies aériennes et les aéroports doivent la prendre en compte pour connaitre leurs faiblesses et améliorer le produit. C'est dans ce but là que nous exploitons les données des FR pour en faire des infographies.

    Avec le développement du site, forcement les contributeurs sont plus variés et des groupes se sont formés, malheureusement certains ne se commentent plus qu'entre eux, ce qui donne parfois des nombres de commentaires très importants sur des FR au sujet classique alors que d'autres FR beaucoup plus exotique/singulier ne récoltent parfois que très peu de commentaire, aussi ce n'est bien souvent pas à cause du sujet mais de l'auteur!

    Nous savons bien que nous ne pouvons pas convenir à tout le monde et que les contributeurs (et c'est humain) se lassent au bout d'un moment, l'important pour nous c'est d'avoir un renouvellement de la base des contributeurs de qualité (comme vous en faites partie) mais pour cela il faut que les anciens fassent l'effort d'intégrer et de souhaiter la bienvenue aux nouveaux (comme au début du site).

    Quoi qu'il en soit merci pour vos nombreuses contributions et sachez que notre porte sera toujours ouverte ;)

    ^Flavien

    • Comment 370303 by
      Esteban TEAM GOLD 10457 Commentaires

      Bonsoir Flavien,

      Je ne peux malheureusement laisser ton message sans réponse. Autant je comprends et j'adhère au fait que le premier rôle de l'équipe de Flight Report est de la notoriété du site, autant je trouve inacceptable de ne pas prendre de responsabilité dans le manque flagrant dans la participation de l'équipe de Flight Report à la vie du site.

      Alors oui, vous avez créé un beau bébé, oui vous nous publiez de jolis reportages et d'intéressantes infographies, mais vous êtes également en charge de la modération et de la vie de ce site.

      Tu dis que certains membres ne se commentent entre eux et que les anciens devraient prendre le temps de souhaiter la bienvenue et d'intégrer les nouveaux sur le site.

      Combien de fois un membre de l'équipe de Flight Report a accueilli un nouveau sur le site ? Peux tu me dire quand ça a été fait pour la dernière fois ? Est ce que l'un des membres de l'équipe de Flight Report a commenté un seul des 10 derniers reports de Concordia ? Un seul des 10 premiers flights reports d'un nouveau membre ?

      Tu ne peux pas simplement rejeter la faute sur les membres actifs / anciens ou les deux de ton site. L'équipe dirigeante doit aussi prendre sa part de responsabilité, jeter la pierre est facile, mais corriger le tir est bien plus difficile. Ce site est votre création, à nous de le faire vivre mais à vous d'insuffler l'envie de le faire vivre et de donner l'exemple.

      • Comment 370304 by
        Flight-Report TEAM GOLD 344 Commentaires

        Merci Esteban pour ta réponse.

        Je sais que tu es attaché au site et je comprend ton point de vue et que nous devons nous aussi montrer l'exemple.

        Tu connais la composition de l'équipe et les commentaires en Français reposeraient uniquement sur moi, c'est techniquement faisable mais le volume de FR (environ 10 par jour) est trop important pour une seule personne (j'en lis environ 1/jour soit 10% des publications, donc forcement pour les nouveaux et la modération je ne vois pas tout), par ailleurs je trouve que mon avis perso (en tant que Leadership) ou au nom de l'équipe n'est pas forcement très intéressant.
        Bien sûr on pourrait avoir une armée de modérateur a qui on demanderait de commenter mais cela apparaitrait très vite comme faux car totalement artificiel.

        La force de FR c'est sa communauté et c'est grâce à elle que le site s'auto alimente mais aussi s'auto gère, car dès qu'il y a un soucis (FR ou commentaire) nous recevons très rapidement des messages (via contact, email ou sur twitter) pour qu'on puisse agir, c'est justement parce que nous avons confiance en vous qu'on vous laisse une grande liberté sur le site et que nous modérons très peu.

    • Comment 370367 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Tout d'abord merci de m'avoir lu,

      C'est tout à votre honneur de vous occuper et de développer un tel site que j'ai vu grandir et dont je suis fier d'y avoir apporté ma pierre à l’édifice. En effet, je comprend tout à fait que votre but à présent est que Flight Report soit en quelques sorte le ''TripAdvisor'' des compagnies aériennes, et je souhaite évidemment de tout cœur que ça aille dans ce sens.

      Cependant j'aurais aimé (d'une façon ou d'une autre) voir les créateurs/administrateurs un peu plus parmi nous, les autres Flight Reporters, moins présents sur le devant de la scène, mais ayant contribué tous ensemble à un beau projet.

      Enfin je souhaiterai simplement que vous preniez en compte que des FRistes de base comme moi (bien entendu il n'y a pas que des gens comme moi heureusement ;-) ), ont gardé à l'esprit le Flight Report d'avant, comme je l'ai expliqué au début de ce FR, et n'ont donc plus l'envie de poursuivre leur activité de contributeurs sur FR. En effet, en ayant développé Flight Report, la philosophie de base de FR a évolué et depuis n'est plus la même face à la taille du site. Moi je préférait avant... mais toutes bonne choses ont une fin, c'est comme lorsqu'on passe un bon vol, il n'est pas infini!

      A+!

  • Comment 370298 by
    FFlyerCDG 2828 Commentaires

    Merci pour cette contribution et il est fort dommage que ce soit peut-être la dernière...

    En revanche, je vous trouve pour le moins injuste avec UL :-)
    Avec un tel horaire de départ, beaucoup d'autres compagnies se contenteraient d'un premier service encore plus symbolique et je pense qu'il est rare de pouvoir bénéficier de trois choix pour un PdJ.

    En ce qui concerne votre préambule qui semble avoir déjà été partagé par plusieurs contributeurs, il est certain qu'il est plus agréable lorsque les lecteurs d'un FR prennent le temps de laisser un commentaire qui permettra un échange mais le plaisir principal n'est-il pas de partager une expérience et des souvenirs ???
    Et je suis convaincu qu'un grand nombre de lecteurs - déjà 520 pour votre FR qui vient d'être publié par exemple - peut être aussi gratifiant qu'un nombre important de commentaires.

    J'espère donc avoir le plaisir de lire le récit de votre prochain vol !!!

    • Comment 370339 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Hello!

      Alors injuste avec les repas... j'ai quand même mis 8/10! Mais c'est juste, 3 choix pour le petit-dèj c'est bien agréable.

      Je sais pertinemment que partager ses expériences c'est bien, en discuter j'avais trouvé ça mieux. Sinon je n'aurais pas rechercher un site tel que FR pour présenter mes vols, mais je me serai diriger vers un autre site bien connu où seul un petit texte et 3 ou 4 photos suffisent...

      A+

  • Comment 370302 by
    Esteban TEAM GOLD 10457 Commentaires

    Bonjour Concordia,

    Merci pour le partage et désolé de vous voir partir. Il est vrai que je ne vous ai que très peu commenté ces derniers temps (en tout cas pas sur vos 10 derniers reports) ce qui ne m'empêchait pas de parcourir vos reports attentivement. J'aurais dû, il est vrai, simplement laisser un petit message en signe de mon passage.

    J'espère avoir le plaisir de vous relire quand même à l'occasion, si d'aventures vous décidiez de publier à nouveau. Comme vous le dites, publier doit rester un plaisir, et j'espère que vous le retrouviez.

    • Comment 370340 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Je ne vise personne en particulier rassurez-vous, c'est simplement la ''taille'' du site qui n'est plus en accord avec la philosophie de base de FR, il est donc normal et évident qu'au nombre de 10 FR publiés quotidiennement, il est impossible pour qui que ce soit de laisser un commentaire utile et motivé pour plusieurs FRs. Alors on laisse aller, on sélectionne deux trois vols qui nous intéresse dans l'immédiat (alors que tous sont enrichissants et il y a quelques temps on pouvait tous les lires) et on laisse tous les autres dans le néant c'est un peu ça...

      Merci pour votre compagnie!

  • Comment 370314 by
    rsman 414 Commentaires

    Merci pour le FR. Je partage totalement votre point de vue, rédiger un FR pendant des heures pour qu'il ne suscite aucun intérêt ça fait mal.
    J'en parlais sur mon dernier FR, c'était un KUL-AMS et j'y ai noté la phrase suivante "3 commentaires en 24h sur un vol LC, ça n'encourage pas à rédiger de nouveaux FR. C'est un fait que je constate depuis plusieurs mois.
    C'est dommage" . Même à cela il n'y a eu aucune réaction, je lève donc les voiles. En tout cas j'ai passé de bons moments entre 2012 et 2015 à poster sur le site tout n'est pas si noir

  • Comment 370322 by
    okapi GOLD 3381 Commentaires

    Ce FR a plusieurs mérites. Celui de relancer le débat dont l'absence (à tort ou à raison) est tant décriée par Concordia; d'impliquer les admins de cet excellent site dans la discussion; de montrer une ville que je ne connaissais pas du tout et qui a l'air franchement invitante (et très propre par rapport à d'autres de la sous-région) et, enfin, de nous faire découvrir un produit classe économique pas si mal que cela. Certes l'horaire de départ est fatiguant comme c'est souvent le cas depuis l'Inde et les pays voisins mais tous comptes faits, je trouve que UL ne s'en tire pas si mal que cela,
    J'en conviens, écrire des FR est un exercice de style assez éprouvant (surtout pour les débutants) et le manque de commentaires peut générer une perception de désintéressement général, toutefois, c'est grâce à ces contributions que le site avance et avancera.
    Bonne continuation Concordia et bons vols!

    • Comment 370359 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      C'est vrai, j'ai été aussi surpris par le contraste Colombo/ reste du Sri Lanka, en tout cas je conseille cette ville très propre et très attractive.

      Pour le reste, ce n'est pas bien grave, la relève est là!

      Bons vols!

  • Comment 370323 by
    Airfunes 321 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Un mot sur le bonus d'abord, je suis surpris par ces photos de Colombo, qui n’appellent pas l'l'idée que je me fais d'une ville sur une île :)
    Sinon concernant le vol : l'IFE semble agréable (écran de très belle taille !), l'approche géométrique de la présentation des plats (le PTDJ notamment...) m'amuse bcp... ! Dommage que le siège rende compliqué le sommeil...

    Sinon navré d'apprendre ton départ du site... effectivement la dimension de FR.com n'a plus rien à voir avec il y a qqes années. Par rapport au débat qui figure plus haut, je rajouterai que la balle est aussi dans le camp de tous les nouveaux contributeurs du site : en effet si l'on constate une explosion du nombre de FR publiés (10 par jour environ) ce qui rend compliqué de tous les lire et commenter, c'est qu'en effet le nombre de contributeurs est en augmentation ! Il devrait donc y avoir également une augmentation du nombre de commentaires... Or c'est là que le bas blesse... Il faut donc s'efforcer au-delà de la publication de ses propres FR, de commenter ceux des autres ! à titre personnel j'essaie d'adopter un ratio de 1 publication pour 15 commentaires réalisés (auprès d'auteurs variés!)

    Au plaisir de vous revoir un jour !

    • Comment 370353 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Merci pour votre réponse,

      Ceci-dit, commenter, voir, se forcer à commenter des FRs, il faut prendre le temps,de les lires, il faut avoir quelque chose d'utile à dire, et enfin cette solution n'est viable que si tout le monde à du temps et des choses à dires... et plus il y aura de Frs, moins il y aura de commentaire, cette solution ne sera pas bonne sur le long terme je pense... à suivre...

      Je ne me suis plus léché les babines plutôt qu'amusé devant ces photos de nourriture zoomées mais si vous le dites... c'est que ça doit être vrai ;-)

      Bonne continuation!

  • Comment 370326 by
    Tango Delta 564 Commentaires

    Bonjour Concordia, merci pour ce FR sur le nouvel A330-300 d'UL vers CDG qui deviendra bientôt de l'histoire passée car la desserte de CDG va être fermée (ils ne garderont que LHR). Comme toujours avec UL vers l'Europe en Y et en J, le petit-déjeuner est copieux et de bonne qualité. L'aéroport de CMB n'est vraiment toujours pas agréable pour attendre ces vols qui partent la nuit.
    Sinon, je suis d'accord avec toi que c'est frustrant le peu d'intérêt que peuvent parfois susciter la publication de FR (par rapport au temps passer à la rédaction), surtout depuis la nouvelle version du site. Je ne critiquerai pas, ne laissant moi-même que très peu de commentaires...
    On remarque cependant depuis quelques mois (encore depuis la nouvelle version du site), que certains vols banals très souvent reportés et répétés peuvent générer des dizaines de commentaires et de vues, si son auteur est connu ou dans le 1er cercle, par rapport à celui qui ne fait pas partie du sérail et qui publiera un beau vol LC bien détaillé;-)

    • Comment 370336 by
      rsman 414 Commentaires

      Tout est dit , complètement d'accord ?

    • Comment 370342 by
      aurel-lil 4264 Commentaires

      Bonjour Tango Delta,

      Je vous rejoins sur le temps de rédaction des FR qui peut parfois être très long et fastidieux.

      Pour ce qui est du premier cercle évoqué, il serait intéressant de citer les pseudos en question auxquels vous pensez tout en précisant le nombre de FR respectifs de chacun de ses membres et aussi leur nombre de commentaires postés dans l'ensemble. Je pense (mais je peux me tromper n'ayant pas la science infuse) qu'il y aura pour la plupart un lien de cause à effet entre ces différents points justement.

      • Comment 370349 by
        Tango Delta 564 Commentaires

        Bonjour Aurel-lil,

        Quand je disais "1er cercle", il n'y a rien de péjoratif, je veux parler des membres historiques qui ont fait vivre et développer le site depuis son origine, qui ont à leur actif près d'une centaine de FR et qui ont laissé des centaines de commentaires. C'est tout à leur honneur et ce sont eux qui ont inspiré et fait rêver chaque nouveau FRiste, dont moi.

        Je rebondissais juste sur le commentaire de Flavien plus haut, qui disait:
        "Avec le développement du site, forcement les contributeurs sont plus variés et des groupes se sont formés, malheureusement certains ne se commentent plus qu'entre eux, ce qui donne parfois des nombres de commentaires très importants sur des FR au sujet classique alors que d'autres FR beaucoup plus exotique/singulier ne récoltent parfois que très peu de commentaire, aussi ce n'est bien souvent pas à cause du sujet mais de l'auteur!".

        Je pense que c'est vrai (de mon point de vue), mais encore une fois c'est une évolution normale du fait de la multiplication des FR, Ce n'est pas choquant. Je pense qu'on prend tous vite gout à publier des FR et chacun à sa manière essaie de le faire le mieux possible.

  • Comment 370341 by
    aurel-lil 4264 Commentaires

    Merci pour ce FR Adrian !

    pour un dernier FR, c'est un final de toute beauté question commentaires ;)

    UL dans l'ensemble offre une prestation tout à fait convenable visuellement. La cabine est correcte avec une configuration classique en 3-3-3 et un siège neuf malgré les points négatifs que vous soulevez et le catering plutôt copieux et complet pour le vol. Dommage que cette desserte s'arrête justement vers CDG !

    pour rebondir sur votre introduction, je partage plusieurs de vos points de vue. La dimension de FR est telle qu'aujourd'hui le site a perdu un peu de sa convivialité avec tous les nouveaux membres arrivant, qui ne doivent pas être exclus bien entendu et qui mérite tout autant de poster leur reportage. Cependant et comme je l'avais déjà levé il y a quelques semaines dans un de mes FR, l'esprit communautaire (à mon sens) doit être partagé et réciproque. A notre époque sur la V1, il était rare qu'un nouveau membre ne réponde pas aux commentaires alors que la réponse devait être globale et non individuelle. Aujourd'hui, combien de nouveaux FRistes publient sans même prendre le temps de répondre ? un certain nombre. Et prennent-ils pour autant le temps de répondre et de commenter les autres ? c'est plutôt rare. Il n'y a qu'à regarder la page d'accueil du site à l'heure H pour constater que seul 4 membres commentent régulièrement le site. Face à la quantité, n'est ce pas justement un moyen de se distinguer et se faire commenter à juste titre ? après chacun ces raisons pour ne pas le faire (motivation, temps disponible,...) mais si aujourd'hui certains ont plus de commentaires que d'autres, cela est aussi lié à leur régularité et leur présence sur le site on a d'ailleurs un compteur pour ça). Je ne pense pas qu'il y ait une raison de "premier cercle" comme le disent certains mais plutôt de juste retour envers les membres, pour leur commentaire, qui par la suite peut amener à discuter plus intimement avec ces mêmes membres et créer des affinités.

    Ce n'est donc que mon avis et vous exprimez plutôt bien vos complaintes donc bravo pour votre analyse. 'Gémir' comme certains le font pour un commentaire apparaît en revanche comme un manque de remise en question et d'une absence de réflexion du 'pourquoi du comment' de ce site !

    A bientôt peut-être car il ne faut jamais dire jamais et le site est amené à évoluer quoi qu'il arrive ;)

  • Comment 370350 by
    Concordia AUTEUR 716 Commentaires

    Je vous renvoie la pareille, très bonne analyse.

    Cependant, n'étant, ni un ''gros'' membre, ni un administrateurs, je n'ai pas à débattre de la façon dont le site évolue et de ce qu'on pourrait y apporter, ça c'est le job de ce qui nous permettent de faire vivre le site. Donc je ne dirai rien sur les pseudos clivages entres membres, le rôle que chacun doit avoir etc...

    Par-contre j'ai une objection, ce n'est pas du 3+3+3 mais 2+4+2 ;-)

    Bonne continuation à vous et... bon vols!

  • Comment 370405 by
    Numero_2 SILVER 9460 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Petite question en préambule : Pourquoi avoir attendu quasiment une année avant de le poster ? ;)

    La cabine semble confortable et je rejoins l'avis de FFlyerCDG pour dire que le catering est plus qu'honnête compte tenu de l'horaire du vol.

    Après, je me lance à mon tour dans la polémique avec quelques points en vrac. ;)

    - Il est vrai que les vols "exotiques" sont moins plébiscités que les vols "standards" en nombre de vues et commentaires. Cela est un fait mais qui provient de l'ensemble des "membres" de FR.com car bien souvent un FR AF récoltera plus de notoriété qu'un FR UL.
    J'y vois là une raison simple : L'extrême majorité des membres ou des simples "visiteurs" est de nationalité française et il est compréhensible que les gens s'intéressent à ce qui leur est possible de prendre un jour sans se poser de question sur ce qui se passe de l'autre côté du monde.
    Cela est aussi valable pour les membres actifs qui publient et/ou commentent beaucoup, avec un FR domestique en Amérique du Sud le nombre de vue et de commentaire sera bien différent par rapport à un transatlantique !

  • Comment 370406 by
    Numero_2 SILVER 9460 Commentaires

    - Avec la notoriété grandissante du site il est devenu difficile de lire et de commenter tous les FRs qui paraissent. A l'époque il n'était pas rare de voir la Une inchangée pendant plusieurs jours, ce qui n'est évidemment plus le cas aujourd'hui. Pour des membres qui comme moi lisent tous les FRs parus en Français et en Anglais cela devient difficile de suivre la cadence et à moment donné il faut bien se rendre à l'évidence, à contre-coeur, que tout lire et tout commenter n'est plus possible. Alors certes, cela demande du temps et de l'investissement personnel, mais si tous les membre inscrits sur le site avaient fait la même chose, on n'en serait pas aujourd'hui à se poser la question que vous avez présentée en préambule.

    - Du paragraphe précédent je reprends le thème du nombre d'heures consacré à la rédaction. Là encore ce n'est que mon avis mais on voit de plus en plus des FRs bâclés, sans textes ou avec une syntaxe approximative, avec des photos à l'envers, d'un membre que l'on a jamais entendu parlé de par les commentaires qu'il aurait éventuellement pu laisser auparavant… Cela laisse pour le moins songeur !
    Quand je vois un tel travail, je me sens un peu mal à l'aise d'avoir consacré autant de temps pour mes publications qui ne m'ont jamais pris moins de 2h à rédiger (tri des photos, traitement des clichés, rédaction, relecture)…

  • Comment 370407 by
    Numero_2 SILVER 9460 Commentaires

    - Je finirai en rebondissant sur l'avis d'Aurel-LIL, les commentaires sont souvent le fruit de la réciprocité. On a tous été "un nouveau" sur le site un jour, à se demander comment il est possible de publier un FR "banal" qui serait intéressant parmi toutes les contributions qui nous ont fait rêver ici. Se jeter à l'eau n'est pas facile, vous l'avez fait avec apparemment une certaine réussite. Mais une fois ce premier pas franchi il faut continuer à persévérer, à s'investir, à interagir, à polémiquer avec la communauté. Avec le nombre croissant de membres ce n'est que de cette manière que vous pouvez rester en activité avec les membres qui auront tôt fait de vous communiquer leurs avis et leurs impressions sur des sujets autant divers que variés.

    Il y aurait encore tant à dire, mais la forme écrite n'est pas souvent le meilleur moyen de débattre d'un sujet sensible.

    A bientôt.

    • Comment 370472 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Autant pour moi, j'ai ''merdouillé avec la date ;-) , ceci dit il date d'avril 2016, pourquoi tout ce temps, car il y a les études certes, mais aussi et surtout une connexion moyen-âgeuse chez moi! Il faut s'armer de courage et de patience pour publier quelque chose sur la toile chez moi !

      C'est en tout cas avec beaucoup de plaisir que je lis votre point de vue, assez proche de ce qu'est ou de ce que devrait être le flight report d'aujourd'hui et de demain.

      Mais ce Fr je l’espère, aura pu faire émerger des idées ou des questions auxquelles il faudra répondre, et ce, pour le bien de ce site!

      Bons vols et merci pour votre lecture assidue!

  • Comment 370440 by
    NelwyN 323 Commentaires

    Je suis d'accord qu'avec le nombre de FR qui sont publié, il est difficile de suivre la cadence et le manque de commentaires est frustrant pour l'auteur.
    Malheureusement maintenant que le site est connu et que les infographies sont reprises sur tous les sites d'aviation, ça ne fait que commencer !

    En tous cas pour ce dernier FR qui montre bien le produit UL qui est assez correcte mais pas transcendant.

    • Comment 370476 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Beau commentaire en tout cas merci ;-)

      Oui, ''émettre une critique sur le manque de commentaires'' [génère] ''des commentaires'' donc peut-être qu'un jours on pourra se lasser de la lassitude!

      En tout cas il est vrai qu'il y a deux trois choses à modifier sur le site, peut-être que mettre des ''grades'' comme sur TripAdvisor ainsi que des smiley pour commenter rapidement comme l'a suggéré Saraoutou à chacun pourrai faire évoluer la situation... après je n'ai pas à débattre de cela. Je laisse ça aux administrateurs et autres figures emblématiques du site qui auront sans doutes de quoi discuter lors de leur prochain repas ;-)

      En tout cas ce fut un plaisir!

      Bon vols

      Adrian

  • Comment 370447 by
    NelwyN 323 Commentaires

    Perso, je trouve que l'idée, de saraoutou, des smiley pour commenter rapidement est une bonne idée.
    Cela montre au moins à l'auteur que son FR a été apprécié !

  • Comment 370470 by
    fernousdu972 1085 Commentaires

    Le meilleur moyen de générer des commentaires était certainement émettre une critique sur le manque de commentaires!!

    Blague à part, je ne vais pas me lancer dans un autre pavé, car je suis à peu près d'accord avec tout ce qui a été dit.

    C'est vrai qu'il faut avoir un minimum de réciprocité. On ne doit pas s'attendre à recevoir 200 réaction à son propre FR si on ne sort pas un peu de ses propres sentiers pour aller en lire et en commenter d'autres. Ca ne t'est pas destiné à toi Concordia, qu'on soit clair, je parle d'une manière générale. Je constate que chez les membres historiques, l'écrasante majorité de ces membres dépasse les 2000, 3000, 4000 commentires. Bien sur, il faut nuancer ces chiffres par rapport à leur ancienneté, mais quand on regarde les commentaires, ce sont souvent les mêmes qui reviennent et qui se reconnaitront. Et pourtant, le nombre de membres est en hausse constante. A relativiser par rapport à l'investissement, la motivation ou au temps qu'on conssacre à ce site.

    Ceci dit, et c'est le revers de la médaille, j'ai l'impression que beaucoup s'observent et qu'à cause de ce principe un peu rigide de la réciprocité, il y en a (je ne vise personne en particulier) qui ne font pas (ou plus) le premier pas.

    En ce qui me concerne, j'essaie de ne pas faire de genre de calculs. Evidemment, je jette toujours un coup d'oeil à l'auteur, mais je ne me demande pas s'il a déjà commenté de des miens avant de le faire. Si je trouve quelque chose d'interessant à dire j'y vais. Sinon, je ne commente pas juste pour commenter.

    Bien entendu ce n'est que mon avis, mais peut etre qu'on devrait assouplir un peu ce principe de réciprocité pour que certains ne calculent plus et cherchent plus à laisser leurs avis sur les FRs des autres ? De cette facon, comme le dit notre cher Numero_2, les contributions qui ont nécéssité un certain temps/investissement auront plus de reconnaissance.
    Néanmoins, il est absolument clair qu'on retrouve quasiment toujours les mêmes dans la rubrique Commentaires.

    Et zut, voila que j'ai fait un pavé.

    Quoiqu'il en soit merci pour cette contribution et j'espère que tu te lasseras de cette lassitude et qu'on te retrouvera bientot dans les eaux bleues de Flight-Report, Concordia!

    • Comment 370478 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Beau commentaire en tout cas merci ;-)

      Oui, ''émettre une critique sur le manque de commentaires'' [génère] ''des commentaires'' donc peut-être qu'un jours on pourra se lasser de la lassitude!

      En tout cas il est vrai qu'il y a deux trois choses à modifier sur le site, peut-être que mettre des ''grades'' comme sur TripAdvisor ainsi que des smiley pour commenter rapidement comme l'a suggéré Saraoutou à chacun pourrai faire évoluer la situation... après je n'ai pas à débattre de cela. Je laisse ça aux administrateurs et autres figures emblématiques du site qui auront sans doutes de quoi discuter lors de leur prochain repas ;-)

      En tout cas ce fut un plaisir!

      Bon vols

      Adrian

  • Comment 370501 by
    indianocean SILVER 6608 Commentaires

    Il est vrai que ce site ne vit pas que des reports, mais également des commentaires. La rédaction d'un flight report est chronophage, on y apporte un peu de notre âme et il est si gratifiant de lire des avis.

    Je seconde pratiquement tout ce qui a été précédemment dit. L'explosion de flight reports certains jours rend difficile la lecture et les commentaires sur tous les récits postés. Il arrive qu'il y ait plus de 20 nouveaux reports par jour. (La petite icône au haut à droite en est témoin). Avouez qu'il n'est pas facile de tout suivre.

    Que ce soit pour lire ou rédiger, un report est d'abord une histoire qu'on raconte ou qu'on lit. On y exprime son ressenti. Si on est d'accord, tant mieux. Si on ne l'est pas, on discute et on échange.
    Pour moi, un voyage commence dès la réflexion quant à la destination, la compagnie aérienne et la classe de voyage. Ce n'est pas, comme les personnes qui ne comprennent pas notre passion commune, un simple moyen d'aller de A vers B. Après une journée de travail, j'aime à voyager en lisant des récits et à apprendre des astuces de voyage. Les actualités sont tellement tristes et abêtissantes.
    Avant le lancement de la nouvelle version, il a été question de laisser ou non la place aux bonus. Ca fait partie du voyage et c'est tant mieux si une solution qui plaît à la majorité a été retenue.
    Ne croyez pas que je ne voyage qu'en First ou en Business. Il m'arrive aussi de voyager en Navette et en Y. Mais quand je n'ai rien à raconter, je ne publie pas de reports au grand dam de certains.

    • Comment 370505 by
      Numero_2 SILVER 9460 Commentaires

      Parfaitement d'accord avec indianocean. Le site n'est pas seulement un lieu où l'on échange des expériences de vol (bonnes ou mauvaises), c'est aussi une formidable mine d'informations pour le voyageur aérien régulier ou occasionnel.

      Sans une lecture régulière du site et sans les échanges que j'ai pu avoir via les commentaires postés ou reçus, je n'aurais jamais pu réaliser mon rêve de l'époque de mon inscription, à savoir voler en First LX.

  • Comment 370502 by
    indianocean SILVER 6608 Commentaires

    Je plussoie Clément quant à la qualité de certains reports qui sont bâclés. Inutile de dire qu'ils ne donnent pas envie de finir le récit et donc de laisser un commentaire. Tout le monde ici a posté son premier report, on a tous fait des erreurs ou des oublis mais ce n'est pas grave car on ne peut que s'améliorer. Que je sache, il y a toujours un "ancien" qui va apporter son aide.

    Puis, il y a des reports qui ne m'interpellent pas car sur des compagnies qui ne me font pas rêver (aussi bien des legacy que des LCC). Ceux qui me connaissent et "connaissent" sauront de quelles compagnies je parle. Il m'arrive parfois de les lire mais laisse rarement de commentaires.

  • Comment 370503 by
    indianocean SILVER 6608 Commentaires

    Je ne vous cache pas qu’il y a des contributeurs avec qui on a pu créer des liens après une rencontre formelle ou informelle. Comme le dit si bien saraoutou, il est alors plus facile de laisser un commentaire car on sait qu'on est sur la même longueur d'ondes. On n'a pas besoin de prendre des pincettes car on sait que la remarque ne sera pas mal prise et qu'elle sera relayée. Tout comme les membres que je n'ai pas encore eu l'honneur et le plaisir de voir en vrai mais avec qui j'ai tissé des liens grâce aux commentaires, mails, Twitter ou Messenger. C'est tellement plus agréable de pouvoir converser sans se demander si on va ou non heurter telle ou telle sensibilité. Après tout, nous partageons la même passion, non? Il ne faut pas se sentir exclu pour autant.
    Et puis, une bonne dose de rires de temps en temps n'a jamais fait de mal.

    Il y a des commentaires qu'on laisse au bas d'un flight report et qui ne sont jamais répondus par l'auteur du récit.
    D'accord avec toi Aurélien.

    Puis, bien sûr, il y a le manque de temps car on a aussi une vie à côté. On commence à lire mais ne finit pas le récit parce qu'on est dérangé par une urgence. Ou alors, on est invité (ou on invite) et on ne pense qu'à une chose en fin de soirée: dormir. Car de toute façon, l’esprit n’est pas en marche pour un commentaire. C’est alors que d’autres reports sont publiés le lendemain et on ne sait plus par quel bout commencer.

    Il y a bien d'autres raisons qui pourraient expliquer pourquoi il n'y ait pas ou peu de commentaires après un report mais ça se bouscule un peu dans ma caboche en ce moment. Certes, le site est victime de son succès (et c'est tant mieux), mais il faut savoir qu'il vit grâce à la contribution de chacun et qu'il ne peut avancer que si tout le monde s'y met. Il n'y a pas de hasard.

    J'espère que vous n'avez pas arrêté définitivement votre décision. Si tel est le cas, j'espère vous revoir sur le site avec des commentaires.

    Merci pour ce FR et pour avoir levé cette petite mise au point.

    • Comment 370547 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Wahou, il est vrai qu'il y a tant à dire!

      En tout cas merci d'avoir pris part à cette sorte de Débriefing de rapport de vol.

      C'est vrai, Flight Report est victime de son succès, mais il est difficile de penser (et pourtant c'est ce qui arrivera si la croissance de ce site continue sur ce rythme) qu'un jour, tous les contributeurs et en particuliers ceux qui contribuent beaucoup (dont vous faite parti) tomberont en quelque sorte dans l’anonymat tant il y aura de membres et tant ils seront ''nouveau'' et non au courant de qui est qui... c'est dommage, moi j'aimai bien voir des commentaires de gens très voyageurs et forts intéressants... chose qu'il n'y avait plus vraiment vers la fin...

      Bon.. ça ne m’empêchera pas d'avoir un œil sur des FRs qui me feront tilt et d'y laisser un petit mot de temps à autres ;-)

      Bons vols Indianocean!

  • Comment 370546 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Je comprends qu'il puisse être frustrant de n'avoir aucun commentaire à un FR pour lequel on a consacré beaucoup de temps, car je ne compte pas le nombre de mes FR postés en anglais qui ont eu zéro commentaire (mais un grand nombre de vues).

    La communauté FR s'est élargie et s'est diversifiée. Il y a des passionnés de classe avant, d'appareils rares, d'aéroports inconnus, de biturboprops, de "premiers vols" ou de "derniers vols", de salons, du catering... que sais-je. Il y aussi tous ceux qui n'ont pas la chance de pouvoir faire à titre professionnel ou personnel les vols dont ils rêvent, et qui les font par procuration sur FR.

    Je m'astreins à ne (presque) jamais lire un FR sans le commenter, et je n'ai tout simplement pas le temps de lire tous ceux qui pourraient m'intéresser. Ce sont souvent les derniers commentaires postés qui attirent mon attention, et si beaucoup de FRistes ont la même méthode, il y a peut-être un effet boule de neige... qui part ou ne part pas.

    Maintenant, puisque j'ai ouvert ce FR, je ne vais pas me limiter à son introduction.
    Je déteste également cette disposition de "pre-boarding".
    Le boitier IFE me semble bien discret par rapport à bien d'autres que j'ai subis, et l'écran flatteur par rapport à ceux qui subsistent dans certains appareils AF.
    Je note la présence d'une prise secteur, ce que beaucoup de compagnies aériennes n'offrent pas en éco, à mon désagrément.
    Bels air to air, tout particulièrement avec l'aile de l'appareil; je suis envieux !

    Merci pour cette contribution, peut-être me croiserez-vous un jour, un mètre ruban à la main ^^

    • Comment 370548 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Bon point de vue également :-)

      Ces pré-boarding ne sont: pas confortables, il n'y a pas assez de places assises; et il n'y a aucun toilettes donc c'est pas top.
      J’attendrai d'une cabine dernier cri une absence totale de boîtier IFE (bon on n'est pas en 340 AF ça va quand même)..
      D'ailleurs, lors d'un vol vers londres depuis amsterdam avec un vieux 737 klm cet été, je me suis rendu compte qu'il y avait bien un boitier IFE à mes pieds, mais pas d'écrans au plafond... une explication??

      Les prises secteurs deviennent indispensables de toutes manière avec les tablettes de plus en plus nombreuses.

      Merci en tout cas pour ce commentaires instructif et qui fait plaisir!

      A un de ces quatres (centimètres)!

  • Comment 370584 by
    K2World 1796 Commentaires

    Pour être bref, c'est sur qu'avec le nombre croissant de FR postés (19 entre hier et ce matin par exemple), il n'est pas facile de suivre la cadence, de lire et de commenter tous les FRs.
    Concernant le vol, il y a t-il des toilettes dans la salle de pre-boarding ?
    Le 330 reste un appareil confortable, après c'est sur qu'en étant grand, l'étroitesse ou la petitesse des sièges se ressent beaucoup plus.
    Le 3ème choix pour le pdj n'est vraiment pas appétissant^^
    Merci pour ce FR, peut-être vous reverra-t-on après une petite coupure ?

    • Comment 370603 by
      Concordia AUTEUR 716 Commentaires

      Comme je le signalais à Marathon, non, il n'y a pas de piproom dans ces salles et pour y aller il faut ressortir et repasser un contrôle... Pas cool donc.

      Pour ce qui est du 3ème choix, c'est un agneau au curry avec un riz au lait mais façon locale... Ça avait l'air un peu sec!

      Pour le reste, je laisse le temps faire les choses :)

      À+

  • Comment 370706 by
    tnec 189 Commentaires

    Merci pour ce FR. Vol plus que correct, avec deux repas chaud, 3 choix pour le PDJ, un IFE moderne... Dommage pour le mood lighting en effet. Le coté gauche du 3 eme choix PDJ fait peur...

    Dommage que cette compagnie disparaisse sur cet axe...

    Pour les commentaires, il y'a tellement de FR que c'est difficile d'avoir 10 commentaires sur chaque FR ! Au début du site il y'avait beaucoup moins de FR et aussi une longue période de découverte. Après 30 FR easyjet par exemple il est normal d'être lassé...
    Pour le coté communautaire/liens social, je pense qu'il faudrait une partie forum pour parler de l'actualité aérienne. Nous sommes sans doute nombreux a aller régulièrement sur Air Journal, et le niveau des commentaires est affligeant, une partie forum ici pourrait permettre de se passer de ce site. Sur la page d'accueil du site il pourrait y'avoir par exemple un rectangle "forum", avec les 5 derniers topics commentés... Du coup tout le monde se retrouverai sur le forum...

  • Comment 370750 by
    NicoWK 1739 Commentaires

    Tout d'abord merci pour ce FR! (Et je partage l'avis des commentaires de air journal ;-))

    Merci également pour le bonus de Columbo! Ça me rappelle des souvenirs d'enfance.

    L'offre en vol est vraiment au top sur ce genre de ligne, les repas semble bien fourni!

    Pour l'introduction, je peux vous comprendre et j'espère que vos nombreuses contributions ont pu aider, informer ou donner des idées à d'autres.

    Ma simple conclusion à tout ça, c'est "grâce" à FR que j'ai appris énormément sur les programmes de fidélités, des astuces, des bons plans, etc... mais par dessus tout, j'ai pu parler, écrire ou rencontrer des personnes formidable qui partage la même passion, explorer ce monde, et c'est bien là le plus important. Il en va très probablement de même pour toute les personnes qui regarde ce site. Non seulement dans les FRs, mais aussi avec les commentaires, donc je ne peux que pousser les lecteurs, réguliers ou les nouveaux membres à interagir, ça peut amener à des rencontres ou discussions entre passionnés.

    Quoiqu'il en soit, merci pour ce partage, qui j'espère ne sera quand même pas le dernier.

  • Comment 371005 by
    Chevelan GOLD 12643 Commentaires

    Bon et bien j'arrive après la guerre, ne m'étant pas connecté à FR depuis... Vendredi dernier !

    Tout est dit ou presque par les contributeurs réguliers du site.
    On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre, le respect étant mon leitmotiv. Ce n'est pas aux Fristes réguliers de faire le boulot des administrateurs, le site a pris de l'ampleur, il faut qu'ils assument !
    Oui, la rédaction d'un opus prend un temps énorme et l'on est tous d'accord pour le dire, et l'on est tous d'accord pour avouer qu'un commentaire fait TOUJOURS plaisir, n'étant pas flagorneur pour un sou j'ai pris la décision de ne commenter que les personnes qui me commente, il n'est pas normal de n'avoir pas de réponse à un message... Pour la plupart, nous avons tous une activité professionnelle et personnelle... Enfin il faut prendre le temps avant qu'il nous prenne !

    Il y en a un qui doit bien rigoler : Manureva 974, ( plus de 90 FR et plus de parution depuis... 2 ans, je vous invites à consulter son dernier FR, il jetait déjà un pavé dans la mare)

    Enfin pas d'accord avec les : " grâce à FR", je ne dois aucune allégeance particulière à quiconque sur ce site, et peut être bien qu'un jour prochain je tirerai ma révérence.

    UL est une compagnie qui assure dans l'ensemble, elle ne fait pas partie des pires, mais pas des meilleures non plus.

    Félicitation pour votre franchise, vous soulevez le débat, ça a le mérite d'être très clair ! A bientôt

  • Comment 371108 by
    Concordia AUTEUR 716 Commentaires

    Merci en tout cas d'avoir donné votre avis. C'est vrai que gérer un site... c'est pas simple.

    Pour ce qui est de ce débat, je n'ai rien absolument rien vu venir ;-) Je voulais simplement que quelques personnes puissent lire, voir même partager certains de mes ressentis à propos de ce site... en tout cas ça en a fait causé plus d'un!

    En tout cas merci d'avoir fait le détour et d'avoir ajouté votre grain de sel à ce ''débat'' et.. promis je vais voir ce fr de manureva 974 ;-)

    A+ et bon vols Chevelan!

  • Comment 371571 by
    cloud_rider 833 Commentaires

    Merci pour ce FR. UL offre un très bon produit selon moi sur cette ligne. Certes au début de la lecture je me disais que le plateau du dinner faisait un peu grise mine sans l'entrée mais au vue du petit déjeuner j'ai changé d'avis. Je trouve qu'offrir trois choix pour cette prestation est admirable quand d'autres propose un simple muffin. De plus ça avait l'air vraiment très bon.

    Pour en revenir au sujet du site en lui même, je rejoins votre avis sur de nombreux points et déplore le manque d'interaction sur les FR ainsi que l'impression de "cast" qui prévaut parfois.

    Cela dit je m'efforce toujours à faire un FR même sur un vol "banal" sans penser aux chiffres (commentaire ou vues) parce que relire mes FR s, après me replonge toujours dans mes voyages et rien que pour cela je continuerai à le faire tant que possible.

    Merci de nous avoir fait partager votre passion pour les voyages et à bientôt peut-être ;)

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