Aujourd'hui je vous présente une nouvelle version d'une route plusieurs fois reportée, autant chez LX que chez TK. Le voyage s'effectuera à bord d'un Airbus A321-200 équipé de sharklets et âgé de seulement 6 mois, il s'agit du TC-JTH sur le vol TK1908.
le pourquoi du comment Revenons quelques mois plus tôt, bien qu'ayant beaucoup volé juste pour le fun, je pense justement un peu moins voler et un peu plus visiter mais voilà, je remarque que le 13 octobre TK propose un AR entre Zurich et Istanbul avec à l'aller un A330-300 et au retour un A330-200, le tout pour seulement 150 CHF, j'hallucine, j'ai jamais vue cette AR sur un jour à moins de 600 CHF et même en général il tourne à 850 CHF, bref je réserve donc, mais voilà quelques jours avant le vol, je vois que l'A330-300 sera remplacé par un A321, super j'étais un peu déçu, car j'avais jamais pris d'A330 mais bon j'en aurait un au retour.
Le flight report Nous sommes donc le jeudi 13 octobre 2016, je pars de Neuchâtel à bord d'un ICN environ à 6:25, ont aura cependant 3 minutes de retard.
Arrivée à Zurich, après un rapide changement, mon train pour l'aéroport à lui 11 minutes de retard.
Mais on finit par y arriver, je me suis fixé comme objectif d'être à 9:00 au terminal E.
La gare de l'aéroport se situe près de la zone de Check In 3.
Les écrans indiquent mon vol
Cependant, première étape : passer à l'UBS, à la zone de Check In 1 que voici.
Une foie sel fait, je dois aller retirer mes BP, en zone de check in 2, après une petite cigarette j'y arrive.
La zone de check in 2 comporte deux ilots comme celui-ci, l'un est gérer par le Dubaïot Dnata l'autre par SWISSPORT.
À mon grand bonheur, à l'îlot SWISSPORT se trouve deux bornes, l'une d'entre elle est inutilisée.
La cabine avec mon siège réservés à l'avance par téléphone avec TK sur le TK1908
De même pour le TK1909
Une fois cela fait je récupère mes BP.
Avant de passer au contrôle de sécurité, je passe au Guichet TK pour me faire créditer mes Miles & More. Quelques minutes plus tard, j'arrive au contrôles, c'est bien plein, du coup on descend d'un étage et la c'est quasi vide.
S'en suit le passage obligé par le duty free
J'arrive en Airside, mais je ne vais pas trainer car je souhaite me rendre en lounge Aspire du terminal E.
Pour cela je dois descendre, passer à la douane ou l'on me demandera pleins de questions sue les raisons de me rendre à Istanbul, je lui montre mon BP du vol retour et rajoute que je suis Fan d'aviation et que aujourd'hui je vol pour voler, la douanière arrêtera directement son questionnaire et me laissera passer sans voire le papier avec la signature légalisée de ma mère qui m'autorise de quitter Schengen (oui j'ai 17 ans). Je dois alors prendre le métro pour le terminal E.
Voilà j'y suis.
Direction ma lounge.
À l'entrée un passager semble avoir quelques problèmes pour se faire admettre en lounge.
Du coup en attendant je remarque ce petit panneau qui sert à ramener les perdus.
Puis je découvre qu'il existe un produit Aspire de première classe.
Mais voilà en montrant ma carte écrit noire sur blanc que j'ai accès à cette lounge, voilà que l'accès m'y est refusé, le coup de gueules durera 20 bonnes minutes, mais que voulez vous quand un âne ne veut boire, vous pouvez toujours le forcer il n'en fera qu'à sa tête. Bon bah par chance la smoking lounge se trouve juste à côté, la ma clope me sera très utile elle me permettra de ne pas aller faire un scandale avec l'âne. C'est donc totalement dégouté que je décide d'aller faire un peu de spotting.
Super tout pleins d'A330-300, j'aurais due en avoir un mais non. Voilà ma porte E58.
Au loin, HB-IOO, à peu près le même âge que mon A321, le premier de LX avec des Sharklets.
Puis finalement l'embarquement débute à 10:05.
Vue de la business.
Et de l'économie.
Puis finalement mon siège.
Rien à dire sur le Pitch.
Le plus est d'avoir un IFE dernière génération avec pleins de films en français.
Regardons dehors.
Vue sur le sharklet.
Un code barre en babybus qui décolle.
Les A330-300 de TK présent ce lundi sont toujours là.
BA en A319.
Je met mon IFE en carte.
Vue de la cabine.
Austrian qui décolle.
Un parasite anglophone se place devant son rival lorsqu'il décolle.
En cabine les écrans descendent pour les vidéo de sécurité, ils sont beau, plus grand et de meilleure qualité que les anciens.
Le roulage commence, le Stewart me demande de ranger ma caméra fixée au hublot.
Le passager turc à côté de moi lira dans mes pensées et me dis remet la avant de décoller Entre temps le roulage continue, AA fait décoller son 767-300 de la petite piste, ils doivent être vide.
Bon un 767 en full power c'est bruyant.
Finalement alors qu'on arrive en bout de piste je remet ma caméra.
S'en suivra un drôle de décollage, en effet le pilote ira de gauche à droite sur la piste assez violemment, à croire qu'il n'arrivait pas à le garder au centre de la piste.
Finalement nous passons les nuages et commençons à longer les alpes avant d'être assez haut pour les traverser.
Vue sur le sharklet
La montée continue
Puis finalement, nous commençons notre traversée des alpes au dessus de l'autriche.
Zoom sur quelques sommets.
Ça chauffe en cuisine, je discute avec le passager à côté de moi, un père turc emmenant sa famille au pays, les choses se compliquerons lorsque sa petite fille commencera à hurler de chagrin, ce jusqu'à la descente soit pendant environ pendant une heure et demi, malgré les nombreuses tentatives de la calmer. Heureusement j'utilise mon casque audio personnel qui cache assez bien le bruit.
Nous survolons Zagreb
Et son aéroport
Et à ce moment là ça sent le repas, je déplie alors la tablette.
J'en profite pour regarder les magazines.
Le paysage défile sur les écrans.
Et dehors aussi.
Le chef ne parlant que turc, mon voisin avec qui on discute péniblement à cause des pleurs de sa fille me demande si je veux manger quelque chose, je réponds positivement, il s'adresse alors au chef en turque et je reçois mon repas.
Le repas n'est vraiment pas fameux mais bon l'avantage est d'avoir de vrai services.
Les fruits n'ont pas vraiment de gout.
Reste le dessert qui est encore pas si mauvais.
Je serai étonné de voir des bouteilles de lait qui auront du succès. La croisière continue dans les hurlement du petit monstre.
Nous survolons une mine à ciel ouvert
Et surement sa ville
L'IFE naturel est splendide
A ce moment nous survolons une petite ville
Mon film étant terminé, je passe en map
Il y'a aussi une petite télécommande pour contrôler l'IFE
Nous arrivons, ont vois la mer
La descente commence alors qu'on longe les cotes
Au loin Istanbul
Puis virage serré sur la droite permettant de voire la flexibilité de l'aile.
Les aérofreins sont sortis
Vue sur le plancher des vaches
Et second virage sur la droite.
Une belle vue du littoral
Puis 180 sur la gauche
Approche au dessus de l'eau
Un cargo
La ville d'Istanbul est de l'autre côté de l'avion
Approche finale
Nous avons posé après un freinage brusque on quitte la piste
La faune locale
Un A330 TK
Puis un A320
Et deux 77W
Suit cet A320
Un autre
Saudia en A333
Etihad en A321
Un autre A330
La tour de contrôle
Nous nous mettons à côté de l'A330
Y'a du monde
Un A320 au roulage
Vue sur le 330
Et débarquement
Encore trois screenshots de mon vol
Et ma petite vidéo
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Verdict
Turkish Airlines
7.8/10
Cabine9.5
Equipage7.0
Divertissements9.5
Restauration5.0
Zurich - ZRH
8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services6.5
Propreté8.5
Istanbul - ISL
6.9/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté2.5
Conclusion
Zurich: fluidité etc... RAS quoi, je peux rajouter que le petit questionnaire ne m'a pas dérangé, c'est très bien car malheureusement des gens effectuent le même trajet que moi qui continuent ensuite sur la Syrie pour aller combattre.
La lounge : que dire, j'ai mener ma petite enquête, je dispose d'une carte Aspire Platinium, sur celle ci il est écrit que je n'ai pas accès à toute les lounges contrairement à ce qui est écrit noir sur blanc sur leur propre site internet, de plus les il est clairement écrit sur quelles lounges j'ai accès mais par exemple à Copenhague, qui ne figure pas sur ma carte, la dragonne avait à peine vue ma carte et m'a accordé l'accès, quant à Zurich, les dragonne sont quant à elle de SWISSPORT, déjà à l'airside, à chaque fois les dragonne étaient réticentes à m'accorder l'accès, mais j'ai eu une confirmation que j'avais l'accès à cette lounge lorsque une fois la dragonne à directement appeler les bureaux aspire. Bref informations contradictoires de la part d'Aspire du coup, les dragonnes se sont dis que ils avaient meilleurs temps de renvoyer le problème quant celui ci est un jeune de 17 ans, on peu dire quoi que ce soit, je ne renouvèlerai pas ma carte.
Turkish Airlines : Une volonté distingué de faire du haut standing, un repas chaud (pas bon), un IFE à la pointe de la technologie malgré quelques bug, il y'a certainement plus de films en français que chez LX, une mal de Thalès vraiment de grande qualité, des sièges large et confortable, le service en éco sera effectué par pas moins de trois chariot. malheureusement pas de menu sur papier, un chef non anglophone. L'impression final reste celle d'un excellent vol d'une qualité similaire à un Zurich-Dubaï avec EK par exemple, j'ai déjà fait un vol d'environ 4h dans un airbus A320, mon avis était mitigé, sur ce coup le confort était similaires à un gros porteurs, le niveau sonore est similaires à un A340, le plus étonnant est que lors du vol retour, les points positifs deviendront négatif et vise versa.
Istanbul: un aéroport pas super propre, mais j'y reviendrait.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
TK fait des promotions hallucinantes depuis quelques semaines avec par exemple un A/R pour SIN vendu 450CHF au départ de GVA...
Difficile en effet de convaincre du personnel au sol de ses bons droits mais dans votre cas j'aurais fait appel au superviseur (si tant est que votre carte vous donne bel et bien droit accès à ce salon).
La cabine de cet A321 est magnifique et change radicalement de ce qui est envoyé sur GVA.
La prestation servie est une recette TK souvent proposée pour les petits-déjeuners.
Toutes ces questions à la douane ! Bon vous êtes jeune et pouvez potentiellement avoir l'âge de certains prétendants qui vont dans un pays voisins pour de toutes autres raisons. J'y vais dans une semaine et je n'espère pas avoir un interrogatoire à la douane.
Plat consistant à bord mais le personnel qui parle que Turc rappelle qu'on est bien chez TK
Bonjour à tous! Numéro 2 : en effet, un ami à moi de Genève a eu envie de faire la même chose, du coup je remet ca en décembre depuis GVA pour seulement 130CHF ! Pour la lounge, le superviseur fait parti du troupeau d'ânes !
Quant à ce qui est envoyé sur GVA, cet appareil s'est lui même déjà rendu à GVA. Pour la prestation je me verrai mal avoir ça au petit déj.
Gaétan: pour les questions à la douane je pense que j'y ai eu droit contenue de mon age.
Fernousdu972 : oui en effet c'est le budgets que je met en général pour mes vols juste pour le fun. Quant à l'A330 j'en aurait un au retour, qui paraîtra. Et oui en effet pour moi l'équipage DOIT parler anglais.
Merci à tous de la lecture et du commentaire et à bientôt!
Merci pour ce FR! Belle cabine de cet A321 en J et en Y. Toujours surprenant de voir un "chef" servir le repas sur un vol MC en mono-couloir! A bientôt.
Cabine vraiment superbe sur cette A321. IFE top pour les 3h de vol. Rare de trouver un Catering TK moyenasse. Petit conseil : regarde les prix depuis la suisse en vol A/S, 120 à 170€ toute l'année pour un A/R en réservant en A/S séparément. Hâte lire ton retour en A332 et de voir si tu as pu prendre des photos de la J car j'ai un vol en J pour janvier sur cette avion et la config change sur ces A332.
Tango Delta : en effet je savais que yen aurait un car je m'étais plus que renseigné mais ça reste sympa
Nico83et13 : C'était vraiment pas mal en effet, cependant en réservant deux allé simple, c'était déjà tous simplement plus chère j'ai paye 150 CHF l'AR, et si mon vol allé avait du retard, j'avais une "garantie" de rentrer mais TK sera plus que ponctuel au niveau heure d'arrivée sur les deux vols ! Un autre FRiste a déjà reporté le retour en plus depuis le même siège mais je vais essayer de le compléter comme je peux !
Merci à tous de la lecture et des commentaires et à bientôt !
Comme vous dites pour le salon, incompréhensible ! Malgrès le catering, rien que le fait d'avoir des films en Français, est supérieur à la concurrence, et TK se rattrapera largement sur le Catering au retour.
En effet j'ai été le premier surpris de voire le nombre de mono-couloirs en porte et de gros porteurs en Paxbus. enfin, ça m'a permis de rapidement monter sur la terrace fumeur, elle était très agréable, à l'air libre avec une magnifique vue sur les pistes et le tarmac.
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10 Commentaires
TK fait des promotions hallucinantes depuis quelques semaines avec par exemple un A/R pour SIN vendu 450CHF au départ de GVA...
Difficile en effet de convaincre du personnel au sol de ses bons droits mais dans votre cas j'aurais fait appel au superviseur (si tant est que votre carte vous donne bel et bien droit accès à ce salon).
La cabine de cet A321 est magnifique et change radicalement de ce qui est envoyé sur GVA.
La prestation servie est une recette TK souvent proposée pour les petits-déjeuners.
A bientôt.
Toutes ces questions à la douane ! Bon vous êtes jeune et pouvez potentiellement avoir l'âge de certains prétendants qui vont dans un pays voisins pour de toutes autres raisons. J'y vais dans une semaine et je n'espère pas avoir un interrogatoire à la douane.
Plat consistant à bord mais le personnel qui parle que Turc rappelle qu'on est bien chez TK
Belles vues aériennes
A bientôt
150 CHF un A/R, ca c'est de la promo. Il y a de quoi faire réfléchir qui veut voler pour voler, surtout pour découvrir l'A330.
Dommage qu'il ait été remplacé, en espérant que ce sera bien un A330 au retour.
Le personnel qui ne parle pas autre chose que Turc sur un vol vers la Suisse, il y a un problème.
A bientot!
Numéro 2 : en effet, un ami à moi de Genève a eu envie de faire la même chose, du coup je remet ca en décembre depuis GVA pour seulement 130CHF !
Pour la lounge, le superviseur fait parti du troupeau d'ânes !
Quant à ce qui est envoyé sur GVA, cet appareil s'est lui même déjà rendu à GVA.
Pour la prestation je me verrai mal avoir ça au petit déj.
Gaétan: pour les questions à la douane je pense que j'y ai eu droit contenue de mon age.
Fernousdu972 : oui en effet c'est le budgets que je met en général pour mes vols juste pour le fun. Quant à l'A330 j'en aurait un au retour, qui paraîtra. Et oui en effet pour moi l'équipage DOIT parler anglais.
Merci à tous de la lecture et du commentaire et à bientôt!
Toujours surprenant de voir un "chef" servir le repas sur un vol MC en mono-couloir!
A bientôt.
Cabine vraiment superbe sur cette A321. IFE top pour les 3h de vol.
Rare de trouver un Catering TK moyenasse.
Petit conseil : regarde les prix depuis la suisse en vol A/S, 120 à 170€ toute l'année pour un A/R en réservant en A/S séparément.
Hâte lire ton retour en A332 et de voir si tu as pu prendre des photos de la J car j'ai un vol en J pour janvier sur cette avion et la config change sur ces A332.
A bientôt pour la suite. A+
NelvyN : En effet !
Tango Delta : en effet je savais que yen aurait un car je m'étais plus que renseigné mais ça reste sympa
Nico83et13 : C'était vraiment pas mal en effet, cependant en réservant deux allé simple, c'était déjà tous simplement plus chère j'ai paye 150 CHF l'AR, et si mon vol allé avait du retard, j'avais une "garantie" de rentrer mais TK sera plus que ponctuel au niveau heure d'arrivée sur les deux vols ! Un autre FRiste a déjà reporté le retour en plus depuis le même siège mais je vais essayer de le compléter comme je peux !
Merci à tous de la lecture et des commentaires et à bientôt !
Assez incompréhensible cette histoire de salon, ils auraient au moins pu proposer une alternative.
Dommage que le catering n'ai pas convaincu, mais la prestation reste louable sur ce type de vol en comparaison avec la concurrence.
Un arrivée d'un MC en porte, whowww impensable à IST ;-)
À bientôt!
Comme vous dites pour le salon, incompréhensible !
Malgrès le catering, rien que le fait d'avoir des films en Français, est supérieur à la concurrence, et TK se rattrapera largement sur le Catering au retour.
En effet j'ai été le premier surpris de voire le nombre de mono-couloirs en porte et de gros porteurs en Paxbus. enfin, ça m'a permis de rapidement monter sur la terrace fumeur, elle était très agréable, à l'air libre avec une magnifique vue sur les pistes et le tarmac.
Merci et à bientôt !
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