Avis du vol MIAT Mongolian Airlines Ulan Bator Beijing en classe Economique

Vol OM223
Classe Economique
Siege 6F
Temps de vol 02:15
Décollage 10 Nov 16, 07:30
Arrivée à 10 Nov 16, 09:45
OM 3 avis
FFlyerCDG
Par 2308
Publié le 6 mars 2017
Bonjour à toutes et à tous,

Certains d'entre vous ici connaissent ma tendance naturelle à la paresse et à la procrastination - j'espère d'ailleurs pouvoir un jour remercier chaleureusement le membre éminent de ce site qui m'a fait découvrir ce mot que j'adore et qui me va si bien - et j'ai donc pour habitude de me donner bonne conscience en ne reportant que mes coups de coeur ou des exclusivités…

Ce routing n'entrant dans aucune de ces catégories puisqu'il a déjà été reporté par Wingslover, je pensais le passer sous silence, d'autant plus que la lumière artificielle à l'intérieur et la nuit noire à l'extérieur n'étaient pas vraiment favorables à des photos de qualités, jusqu'à ce qu'un membre de ce site parvienne à me convaincre du contraire car la MIAT était une compagnie inconnue sur le site et que la probabilité qu'elle y figure prochainement était extrêmement réduite^^

Bref…
Initialement réservé sur le vol CA dont l'horaire en milieu d'après-midi est plus conforme à mes habitudes lorsque je n'ai pas d'impératifs particuliers, un changement d'emploi du temps m'oblige malheureusement à rentrer assez rapidement en Europe et je n'ai pas d'autre choix que de quitter ULN par le vol de la MIAT dont l'arrivée matinale à PEK est la seule à me permettre une connection le jour même !

Malheureusement, inconvénient de l'avantage, un décollage à 07h30 implique un réveil particulièrement matinal car il a un peu neigé la veille au soir, les routes sont verglacées et on nous a conseillé de prendre une marge de sécurité importante en raison de potentielles difficultés de circulation car les chauffeurs de taxi n'ont pas toujours une conduite exemplaire :-)
Mais tout s'est finalement très bien passé et il est donc à peine 05h45 lorsque nous arrivons à l'aéroport qui est distant de moins d'une quinzaine de kilomètres de notre hôtel
Nous avons d'ailleurs eu beaucoup de chance…
Le nouvel aéroport n'est pas encore en fonctionnement car les travaux ont pris du retard et c'est une très bonne chose pour nous puisqu'il sera situé beaucoup plus loin du centre ville !
Jugez-en plutôt :-))
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05h45 donc et il fait nuit noire avec une température proche des -25° mais c'est l'heure de pointe à l'aéroport d'ULN !
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Et il y a déjà pas mal de passagers dans l'aérogare
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Comme vous pouvez le constater, cet horaire matinal est le pic de trafic quotidien à l'aéroport
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Bon… Je ne suis pas certain que vous soyez tous très familiers avec l'écriture mongole en alphabet cyrillique et voici donc une petite traduction :-)
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Un début de matinée assez chargé mais c'est ensuite le calme plat…
Et une particularité avec le vol Hunnu Air de 13:40, bien tentant pour mon prochain séjour estival en Mongolie car il est à destination de БУTAT - 包头 en chinois ou Bāotóu en pinyin - la plus grande ville de Mongolie-Intérieure, l'une des cinq régions autonomes de la République populaire de Chine avec le Guangxi, le Ningxia, le Tibet et le Xinjiang, sur la rive au nord du fleuve Jaune.
Une alternative beaucoup plus originale que l'habituel ULN-PEK pour quitter le pays et une belle exclusivité sur FR^^
A retenir…
Mais en attendant, revenons à l'aéroport d'Ulaanbaatar !
Un plan extrêmement simple avec un hall central donnant accès d'un côté à la zone réservée aux vols internationaux tandis que les vols domestiques sont traités dans le hall situé à l'opposé comme vous pouvez le voir sur ce plan
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Je n'ai donc qu'à suivre la signalétique et me diriger vers la gauche
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Vue générale des comptoirs d'enregistrement dédiés aux vols internationaux
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Et, leur faisant face, les portraits de quelqu'uns des hommes ayant été à la tête du plus vaste empire continu de tous les temps avec, au premier plan, Chingis Khaan, littéralement "le souverain universel" le fondateur de ce extraordinaire Empire mongol qui a donné son nom à l'aéroport d'Ulaanbaatar.
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L'enregistrement des vols à destination de HKG et SEL
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Et un peu plus à droite, les comptoirs réservés au vol de PEK
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Et, juste à côté, la zone dédiée aux passagers Business
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Mais pour nous, ce sera ici
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Et quelques minutes plus tard, nous sommes en possession du sésame pour le vol de ce matin et notre bagage est enregistré
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J'ai donc le temps pour une visite rapide de la zone dédiée aux vols domestiques dont la taille semble totalement disproportionnée par rapport au trafic
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Six vols en tout et pour tout ce qui est peu pour un pays presque trois fois plus grand que la France…
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On pourrait même parler d'un programme encore plus réduit puisque trois de ces six vols sont à destination d'Oyu Tolgoï qui n'est pas une ville mais un site industriel, en fait une mine à ciel ouvert de cuivre et d'or située dans le désert de Gobi, et qui est le plus grand projet économique du pays et devrait représenter en 2020 près de 30 % de son PIB !
Il y a donc peu d'activité dans la zone domestique de l'aéroport…
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Très peu même :-)
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C'est plus un lieu pour terminer sa nuit sous le regard bienveillant - ou pas - de quelques empereurs mongoles ^^
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J'ai encore le temps d'aller faire un tour rapide au RdC de l'aérogare afin de jeter un oeil à la zone des arrivées
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Mais, là encore, pas beaucoup d'activité…
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Ce qui est logique puisqu'il n'y a qu'un seul vol en provenance de MOW et que je retrouverai très bientôt un grande partie de ses passagers qui sont en transit pour PEK
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En revanche, les fournisseurs de cartes SIM pour téléphones portables ne manquent pas…
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Et il y a même un petit bar
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Et un boutique relativement bien achalandée
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Puisqu'on y trouve un grand choix de glaces
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Alors que nous sommes presque en Hiver et que les températures extérieures frôlent souvent les -30° :-)
Il y a également un restaurant
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Et un système vidéo qui permet à ceux attendant un passager de vérifier l'avancée de la livraison des bagages…
Ah… Il y avait tout de même un passager à destination d'ULN^^
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Bon… Il est temps pour moi de prendre la direction de l'étage supérieur
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Et de passer devant le comptoir de vente MIAT
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Qui s'occupe également de la gestion de l'unique salon Business de l'aéroport auquel il est possible d'accéder moyennant des espèces sonnantes et trébuchantes
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50.000 Tugriks… Un peu moins de 20€.
Allez… Soyons fou d'autant plus que nous n'avons pas eu la possibilité de prendre de PdJ avant de quitter notre hôtel
Direction maintenant la sécurité et le contrôle des passeports
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Et voilà… C'est terminé !
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J'ai quitté officiellement la Mongolie :-)
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De l'autre côté… Tout est désert !
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Personne à droite
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Personne à gauche
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Aucun enfant dans la zone qui leur est réservée
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Pas plus que dans celle dédiée aux parents qui peuvent s'installer confortablement pendant que leurs chères têtes blondes attendent l'embarquement de leur vol
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Personne non plus dans la zone dédiée au shopping
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Vraiment personne
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Les boutiques sont vides
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Voire même fermées
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Mais c'est dommage… tout ceci serait du meilleur effet à Paris :-)
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A moins que vous ne préfériez faire dans la couleur locale ?
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Pas beaucoup plus de monde dans la zone du Duty Free
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Mais il est vrai que les prix sont assez élevés :-)
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Un musée dans un aéroport… Voilà qui n'est pas banal !
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Mais il est temps de passer à l'étage supérieur où se situent l'espace bar/restauration et le salon
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Tout est très brillant… On se croirait presque dans le Golfe :-)
Un aperçu des sites remarquables du pays…
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Vue générale de l'espace du 2ème étage
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LA nouvelle du jour…
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Le bar
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Tout est rutilant… Dans tous les sens du terme
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Joli le nappage… :-)
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Mais il est temps pour nous d'aller faire un tour dans le salon
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Multi-compagnies le salon…
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Offre PdJ tout ce qu'il y a de plus classique… Même s'il manque ma chiffonnade préférée :-))
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Mais l'espace est plutôt confortable
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Et il y a une jolie vue plongeante sur le tarmac
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Quand je vous disais qu'il faisait froid…
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Et ce n'est pas prévu pour s'arranger alors que nous ne sommes qu'en Novembre !
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Rien d'étonnant à ce que Ulaanbaatar soit considérée comme la capitale la plus froide du monde :-)
Une visite incontournable…
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Et il est temps de quitter le salon et le 2ème étage pour me rapprocher de la zone d'embarquement
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C'est bien là !
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Et tout s'accélère…
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Passage par la Business qui offre un vrai siège J comparativement à ce que propose la très grande majorité des compagnies européennes !
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En revanche, les têtières TBD - Trade and Development Bank of Mongolia - font un peu "cheap" même si elles portent le logo de la plus ancienne et de la plus importante banque du pays.
Mais pour nous ce sera de l'autre côté du rideau…
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Cabine d'un style assez ancien mais sièges tout à fait confortables
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Il fait encore nuit noire et notre plus proche voisin joue aussi les "avion-sandwich" en arborant le logo du Borussia Dortmund, qui a signé en juillet 2106 et pour trois années un partenariat commercial avec la MIAT
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Et voici mon espace vital pour les deux prochaines heures…
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Pour les spécialistes, dont je ne fais pas partie, qui parviennent à déterminer l'âge d'un appareil avec cette seule photo :-)
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En revanche, après une recherche rapide, je peux vous confirmer que notre B737-800 de ce jour, immatriculé EI-CXV a été livré neuf à la MIAT le 03.07.02, un jour particulièrement important puisqu'il s'agit de mon anniversaire… Mais malheureusement pas de mon année de naissance^^
Cet appareil porte le nom de Kūbilaï Khān, probablement l'un des empereurs mongols les plus connus en Occident puisque c'est à sa cour que résida durant plusieurs années le Vénitien Marco Polo, dont le célèbre récit, le Devisement du monde, décrit sous de nombreux aspects la Chine à l'époque de Kūbilaï.
Ayant encore un peu de temps avant le départ, examen détaillé du contenu de la pochette devant moi…
Une pièce collector
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La revue de bord
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MIAT est une petite compagnie avec un réseau relativement limité
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Et une classe Business plutôt vintage sur son B767 :-)
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Pour ceux d'entre-vous intéressés par un historique de la compagnie…
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L'embarquement est maintenant terminé
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Et nous aurons droit à un seating Business :-)
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Le jour commence à se lever
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Et il est temps de passer aux consignes de sécurité "Old School"
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Quelques minutes plus tard, nous quittons notre emplacement de parking
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Avec quelques minutes d'avance sur l'horaire prévu
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Mais c'est sans compter sur les aléas du climat qui vont nous obliger à un dégivrage

Mais tout est fait assez rapidement ce qui dénote une grand habitude de la chose :-)
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Une dédicace spéciale pour les amateurs de "curiosités"
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Passage du vol à destination de Seoul
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Notre cabine est maintenant prête pour le départ
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Le roulage peut donc commencer, ce qui va nous permettre de faire une dernière visite de l'aéroport…
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Probablement l'une des dernière, si ce n'est la dernière photo de l'aéroport Chingis Khan sue le site de FR puisque le nouvel aéroport, construit par les japonais, est sur le point d'ouvrir
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On se demande ce que fait cet appareil Orient Thai à ULN…
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Un autre B737-800… La MIAT en possède 3
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Un des quatre F50 d'Aero Mongolia, fondée en 2001 et dont le réseau, uniquement domestique lors de sa création, comprend également depuis peu des vols à destination d'Irkoutsk et Hohhot… Encore un moyen original de quitter le Mongolie… A suivre^^
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Une grande partie de la flotte d'Hunnu Air… très exactement la moitié :-)
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Cette compagnie, également crée en 2011, a eu de très grandes ambitions puisqu'elle décidé d'acquérir deux A319 en 2012 afin de commencer la desserte de Tokyo puis Bangkok, Shanghai et Hong Kong.
Elle desservira même Paris durant l'été 2014 mais rien ne se passa vraiment comme prévu puisque à la fin de cette même année 2014, elle ferma toutes ses singes internationales et les deux A318 quittèrent sa flotte.
En parlant de quitter justement… Il est temps maintenant temps pour nous de quitter ULN

Voilà qui est maintenant chose faite…
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Survol rapide de la ville avant de commencer un demi-tour complet ce qui nous permet d'avoir une vue générale sur la ville qui rassemble presque un million d'habitants, soit plus du tiers de la population du pays. Depuis quelques années, la vie à Ulaanbaatar est bouleversée par l'afflux de nomades venus de la steppe puisque l'exode rural a poussé vers UB (le surnom que donnent les Mongols à leur capitale) plus de 500 000 personnes en moins de quatre ans ce qui explique cette multitude de constructions sommaires en périphérie de la capitale.
Ulaanbaatar est d'ailleurs classée seconde ville la plus polluée au monde par l'OMS
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Nous continuons notre rotation complète afin de prendre la direction du sud
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Et nous survolons la rivière Toula - Туул гол - qui est considérée comme sacrée en Mongolie et qui traverse le pays sur plus de 700kms.
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Nous laissons sur notre droite les reliefs qui entourent une partie de la ville et qui rendent l'approche aérien potentiellement dangereux en cas de mauvais temps
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Et maintenant… Une exclusivité :-))
Survol du nouvel aéroport d'ULN
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Cet aéroport, construit avec des capitaux japonais, aura une capacité de plus de trois millions de passagers annuels - alors que seulement 900.000 passagers ont transité par ULN en 2016 - mais il permettra surtout des mouvements 24/24 ce qui n'est actuellement pas le cas !
Il est supposé ouvrir officiellement dans les semaines qui viennent…
Nous volons maintenant en direction du sud et de la frontière chinois et le temps s'est largement amélioré
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Il est temps de faire une petite visite de mon environnement
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Il semblerait que la MIAT se soit inspiré de RYANAIR…
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Voilà le meilleur moyen d'éviter que des cartes de sécurité ne tombent trop souvent, par le plus grand hasard bien évidemment, dans les bagages cabine des passagers :-)
Distribution des casques
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Voilà qui a un certain charme rétro :-)
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Tout comme les sièges d'ailleurs !
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On est loin du style "planche à repasser" qui équipe maintenant beaucoup de compagnies
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L'appareil est ancien mais il a néanmoins été équipé de winglets
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L'emblème de la MIAT, Capra sibirica, également appelé Ibex de Sibérie, est une espèce de bouquetin vivant dans l'Altaï de Mongolie
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Entre temps, il semblerait que le service soit sur le point de commencer…
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Tout d'abord, distribution d'un sachet de cacahuètes
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Puis le service des boissons commence
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Ceci
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Quelques crudités, un petit pain et des boulettes de viande froide
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Rien d'exceptionnel mais bon… Comme disait ma grand-mère qui était une femme pleine de sagesse…
Quand on a faim !
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Mais pour être tout à fait sincère, c'est très en dessous de ce que sert CA sur un vol ULN-PEK

Mais il y a un troisième et dernier service… Une boisson chaude
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Et une serviette rafraîchissante collector
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Pendant ce temps, à l'extérieur, nous volons toujours plein sur et la neige à disparu
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Il est temps de faire une petite visite
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Et d'admirer le tablier d'uniforme des PNC
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Visite des toilettes qui ne peuvent pas vraiment dissimuler leur âge
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Et le galley arrière
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Mais il est temps de regagner mon siège car la descente à commencé
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Et les PNC préparent déjà la cabine pour l'atterrissage à PEK
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Quelques minutes plus tard, nous sommes déjà en approche et le temps s'est largement détérioré…
Bienvenue à Beijing^^

Mais nous avons tout de même presque 20mn de retard
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Quelques scènes de la vie quotidienne sur l'aéroport de Beijing Capitale
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Un appareil totalement inattendu à Beijing
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Et cet inconnu que je vois très souvent et presque systématiquement au même endroit
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Ces deux-ci sont beaucoup moins exceptionnels
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Et voilà… Nous sommes arrivés
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Débarquement rapide et j'en profite pour prendre quelques dernières photos de notre appareil
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Aéroport de Beijing Capitale
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Direction la livraison des bagages
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Et là je ne peux pas m'empêcher de faire une photo :-)
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Et presque aussitôt la livraison des bagages va commencer
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Et notre sac arrive dans la foulée
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Comme à l'habitude, quelques photos d'Ulaanbaatar…
Autant la Mongolie est un pays extraordinaire pour qui aime la nature sauvage, la randonnée, le trekking, les paysages grandioses ou les randonnées à cheval, autant sa capitale manque singulièrement d'intérêt !!
Le centre névralgique de la capitale mongole est, bien évidemment, la place Chingis Khan - Чингисийн талбай pour les initiés :-)
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Mais la place n'a ce nom et cette apparence que depuis une petite dizaine d'années…
Jusqu'en 2005, elle portait le nom de Place Sükhbaatar, du nom de Damdiny Sükhbătar, surnommé le Lénine mongol, et l'un des héros de la révolution de 1921 qui devait aboutir à l'indépendance du pays vis-à-vis de la République de Chine et qui porta au pouvoir en Mongolie les communistes du Parti révolutionnaire du peuple mongol.
A son décès en 1923, il fut inhumé dans un mausolée situé au centre de la place et directement inspiré de celui de Lénine sur la place Rouge à Moscou jusqu'à ce que son corps soit incinérés selon les rituels du clergé bouddhiste en 2004 et que, l'année suivante, le mausolée soit démonté et replacé dans un cimetière en dehors de la ville.
C'est à cette époque que la place a été totalement réaménagée et que le Palais du Gouvernement occupant tout le côté nord de la place a été radicalement transformé par l'adjonction d'une nouvelle façade et d'une statue monumentale de Gengis Khan assis sur son trône.
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Ce gigantesque bâtiment abrite les bureaux du Président et du Premier ministre ainsi que le Grand Khoural d'État, le Parlement monocaméral de la République de Mongolie.
Au sommet du Palais du Gouvernement flotte, bien évidemment, le drapeau national de la Mongolie adopté en 1992 et composé de trois bandes verticales égales, deux bandes rouges (couleur du communisme) entourant une bande bleue (couleur du ciel et couleur nationale). Le Sayambo jaune sur la gauche est un vieux symbole mongol qui représente, de haut en bas, le feu, la terre, l'eau, le soleil, la lune et le yin-yang.
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Au centre de la place s'élève une statue équestre représentant Damdiny Sükhbaatar
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A l'est de la place se trouve l'immense Palais de la Culture offert par la Russie en 1987
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Puis l'Opéra, inauguré en 1949 et le Festival Verdi qui était la raison de ma présence dans la capitale mongole
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Juste à côté se trouve la Central Tower construite en 2008 pour abriter l'hôtel Shangri-La mais qui a finalement été transformée en immeuble de bureaux où se trouve les représentations de toutes les sociétés implantées en Mongolie
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Au sud de la place se trouve la Blue Sky Tower construite en 2009 et qui fait la fierté de la Mongolie du XXIe siècle…
La tour abrite le meilleur hôtel de la ville, des appartements de luxe, des bureaux ainsi qu'un centre de conférence et une multitude de restaurants inaccessibles à 99,99% de la population !
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A l'ouest de la place enfin, on trouve le siège de la Banque Centrale
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Le siège de la seconde banque du pays, la Banque Golomt
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La Poste Centrale et le bâtiment des Télécommunications
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Puis la Bourse qui se trouve dans un ancien cinéma
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Et enfin, l'hôtel de luxe de la capitale… Dans les années 60
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Verdict

MIAT Mongolian Airlines

5.9/10
Cabine6.0
Equipage6.5
Divertissements5.5
Restauration5.5

Independent Business Class Lounge

5.8/10
Confort7.0
Restauration6.0
Divertissements5.0
Services5.0

Ulan Bator - ULN

7.5/10
Fluidité8.0
Accès4.0
Services9.0
Propreté9.0

Beijing - PEK

8.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Rien de particulier à dire...
Le moyen le plus rapide de se rendre d'un point A à un point B pour un prix raisonnable même si, dans ce domaine, on est très loin de nos Low Cost européennes !
A bord, une prestation gratuite qui a pour seul mérite d'exister.
CA fait beaucoup mieux !!

Un autre bémol concerne l'achat du billet...
Le site internet de la compagnie fonctionne parfaitement bien jusqu'au moment du paiement car c'est à ce moment là que tout se complique, en tous cas lorsque vous souhaitez régler avec une carte de crédit européenne !
Après plusieurs essais infructueux, la seule solution, extrêmement efficace, a été d'appeler la représentation de la compagnie à FRA qui a retrouvé sans aucun problème la trace de mes réservations non abouties et auprès de laquelle j'ai pu très facilement finaliser l'achat et recevoir dans la foulée la copie du billet électronique.

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27 Commentaires

  • Comment 388784 by
    mogoy GOLD 10378 Commentaires

    Merci Joel pour ce FR.
    J'ignorais la construction de ce nouvel aéroport d'ULN.
    M'étonnerais qu'on ait un transport lourd de sitôt ! Il a fallu des années pour ICN, dans un pays pourtant féru de transport en commun par nécessité.

    Terminal old school, waah ! On trouve un grand choix de glace airside : indispensable qd il fait -25 dehors : cela réchauffe (relativement).

    Tout comme le prix du Campari !

    Salon groovy, qui n'inspire pas plus que cela, le rédacteur ! NOthing to write home about ?

    A bord, appareil ultra vintage. Vraiment retour dans le passé ce FR ! Jusqu'à la présenation du repas!

    Très beaux clichés tout le long.

    • Comment 389626 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci Quentin pour le commentaire !

      Un nouvel aéroport construit avec des capitaux japonais et par des japonais qui vient de s'apercevoir que la zone choisie était très propice au brouillard :-))

      Pas de transport lourd mais une autoroute qui devrait être inaugurée en 2018...

      Très honnêtement, rien de bien tentant dans ce salon !
      Qui plus est, n'étant pas seul, j'ai un peu oublié les photos^^

      Si ce n'est le côté exotique de la compagnie, l'expérience MIAT n'est pas inoubliable :-)

  • Comment 388790 by
    padawan GOLD 1602 Commentaires

    Merci pour ce FR à l'ambiance glaciale, brrrrr !
    ULN semble déjà surdimensionné, donc je ne vois pas l'intérêt de construire plus grand et plus loin...
    Sympathique bonus, où on voit une prise de conscience de la pollution si j'en juge le nombre de Toyota Prius visibles sur les photos ^^

    • Comment 389627 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Je pense effectivement que ce nouvel aéroport ne sera qu'une très jolie coquille bien vide...
      Et très éloignée de la ville !

      Je crains que la prise de conscience de la pollution ne soit que très limitée...
      Mais, heureusement, tout change dès que l'on s'éloigne de la capitale !!

  • Comment 388792 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8248 Commentaires

    Merci Joel pour ce paratge venu du froid ! Ligne originale a bord d'une compagnie rare sur FR et aux prestations fianlement correctes, meme si la concurrence est un cran au dessus. Merci également pour le bonus ou l'architecture traditionnelle soviétique se mele a des immeubels plus récents qui pourarient être n'importe ou dans le monde.

    • Comment 389628 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci Christophe pour le commentaire !

      Il est incontestable que les prestations de CA sont assez largement au-dessus de celles de la MIAT...

      La capitale mongole n'a que peu ou pas d'intérêt touristique mais la Mongolie est une destination exceptionnelle... Tout au moins à la belle saison !

  • Comment 388804 by
    Papoumada SILVER 5982 Commentaires

    Merci pour ce FR particulièrement dépaysant.

    Vu le vide de l'aérogare actuelle, on pourrait penser que sa remplaçante sera plus...petite ;=)

    Images en vol et bonus intéressants.

    La prestation a le mérite d'exister dans une cabine d'un autre âge.

    A bientôt et bonne procrastination ;=))

    • Comment 389629 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Les prévisions de développement du trafic sont effectivement particulièrement optimistes...
      Le problème est que le développement touristique pouvant potentiellement absorber ces passagers supplémentaires est quant-à lui beaucoup plus limité voire même inexistant faute de structures adaptées.
      Mais je ne suis pas certain qu'il faille, très égoïstement, le regretter.

      La Mongolie est un pays extraordinaire mais l'immensité des steppes n'est pas vraiment compatible avec des hordes de touristes :-)

  • Comment 388815 by
    KL651 4502 Commentaires

    Merci pour ce FR pour le moins original.
    On est plus proche d'une expérience soviétique qu'asiatique mais c'est compréhensible.
    Déception pour le catering, j'attendais qqch de chaud.
    Je me demande ce qu'étaient les remplissages d'Hunnu Air sur les vols vers CDG...

    • Comment 389630 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Il est incontestable que la Mongolie est beaucoup plus proche du pays des Soviets que de l'Empire du Milieu... A tous niveaux !

      Le vol ULN-PEK est le seul, en raison de sa durée, à ne proposer qu'un catering froid.

      Je ne sais pas quelles étaient les fréquences de ce vol vers CDG et s'il y avait des droits de trafic au niveau de l'escale intermédiaire mais il est incontestable qu'il ne pouvait être viable que durant la très courte saison estivale lorsque tous les vols sont complets et les prix extrêmement élevés.

  • Comment 388845 by
    théodoric 1486 Commentaires

    Merci pour ce fr autant glacial qu'original!

    Pas d'achat de Campari au magasin de l'aéroport?

    Si l'ambition est de faire un hub 24/24 comme DBX, il y a du boulot...

    Merci également pour le bonus avec un bémol (je suis taquin). Avant Marco Polo, Guillaume de Rubrouck (un de mes presque concitoyen) a rencontré l'empereur Mongku. Sa relation épistolaire décrivant son voyage connaîtra moins de succès que le livre de Marco Polo.

    A bientôt

    • Comment 389631 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Pas d'achat de Campari au delà de 15$... C'est le prix maximum :-)
      Et la meilleure adresse, mais ça n'a rien de surprenant, c'est le Duty Free hors Schengen de FCO.

      Un hub 24/24 pour une compagnie qui possède en tout et pour tout... 5 appareils !
      Le concept serait effectivement intéressant^^
      Mais, peut-être, un peu difficile à mettre en place...

      Vous avez parfaitement raison puisque j'ai découvert à l'occasion de votre commentaire que le spécialiste de Marco Polo au XIXe siècle a rendu un vibrant hommage à Rubrouck :
      « Son récit, par son caractère richement détaillé, la vivacité des images, l’acuité d’observation et le robuste bon sens, me paraît constituer un livre de voyages à plus juste titre que n’importe quelle série de chapitres de Marco Polo ; un livre certes à qui il n’a jamais été rendu justice car il en est peu qui lui soient supérieurs dans toute l’histoire des Voyages. »

      On va donc dire, pour prendre une expression de ce siècle, que Marco Polo était plus doué pour le marketing que son prédécesseur :-))

  • Comment 388899 by
    Chevelan GOLD 14149 Commentaires

    Merci Joël pour ce FR très détaillé

    Température de saison en Mongolie, aglagla...
    Le rez de chaussée de l'aéroport semble vétuste, ce qui change de l'étage
    Etonnant ces nombreuses boutiques fermées
    On se doutait bien qu'un dégivrage du vieux B737 était à l'ordre du jour !
    A bord, c'est vintage, belle cabine J, et ces vieux siège en éco sont confortables
    Catering honnête pour le temps de vol, Air China fait mieux, c'est sûr
    Superbe bonus de la capitale

    A bientôt !

    • Comment 389633 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci RV pour le commentaire !

      Boutiques très probablement fermées en raison de l'heure particulièrement matinale... Le problème est qu'un bon tiers des vols quittent ULN à cet horaire.
      Ce n'est pas sans me rappeler, dans les années 80, une gare des Balkans où ne se croisaient que trois trains par jour à l'heure du déjeuner qui était très précisément l'horaire de la pause déjeuner du personnel du restaurant^^

      Je confirme !
      L'avantage du vieux... C'est que c'est toujours beaucoup plus confortable :-))

      La capitale mongole n'a qu'un intérêt extrêmement limité mais le pays a un potentiel touristique exceptionnel !!!

  • Comment 388913 by
    Numero_2 GOLD 9944 Commentaires

    Merci Joël pour ce FR à retardement !

    Visite exhaustive de ULN… et de son salon bien sûr ! ;)

    "Passage par la Business qui offre un vrai siège J comparativement à ce que propose la très grande majorité des compagnies européennes !" -> On pourrait dire que ces sièges sont aux cabines J actuelles ce que le mobilier Louis XVI est aux meubles contemporains. lol

    Quel pitch !

    "…je peux vous confirmer que notre B737-800 de ce jour, immatriculé EI-CXV…" - Les taxes d'immatriculation sont si importantes en Mongolie ? lol

    "Et une classe Business plutôt vintage sur son B767 :-)" -> Il me semble que c'est le même siège que proposait OZ jusqu'à il y a peu…

    Rassure-moi : Le vin rouge du trolley n'était quand même pas servi en bouteille plastique ? ^^

    Ce bâtiment en demi-lune me rappelle l'hôtel W de Barcelone.

    A bientôt pour une nouvelle entorse à ta procrastination. ;)

    • Comment 388925 by
      Numero_2 GOLD 9944 Commentaires

      Addendum
      ""Et une classe Business plutôt vintage sur son B767 :-)" " -> Que LATAM propose actuellement en 777 cf le FR de saraoutou que je viens de lire. ;)

    • Comment 389635 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci Clément pour le commentaire !

      "Merci Joël pour ce FR à retardement !"
      Mais il n'a qu'à peine 4 mois... Tu devrais savoir que c'est bien peu pour moi^^

      "Visite exhaustive de ULN… et de son salon bien sûr !"
      Que veux-tu... Chassez le naturel, il revient au galop :-)

      "Quel pitch !"
      C'est exactement ce que j'écrivais à RV il y a quelques instants... L'avantage du "vieux" !

      "Les taxes d'immatriculation sont si importantes en Mongolie ?"
      Appareil en leasing auprès de Macquarie AirFinance et immatriculé en Irlande.

      "Rassure-moi : Le vin rouge du trolley n'était quand même pas servi en bouteille plastique ?"
      Tu sais bien que, hormis le Campari, je ne prête pas grande attention aux alcools quels qu'ils soient^^

  • Comment 388944 by
    K2World 1931 Commentaires

    Merci Joël pour ce FR dépaysant
    Vieille cabine mais le pitch est généreux ! Le jaune des sièges J et les consignes de sécurités collés sur la tablette font en effet très RYR^^
    Bonus intéressant
    A bientôt !

    • Comment 389636 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci Kevin pour le commentaire !

      L'avantage des vieilles cabines... Elles sont beaucoup plus confortables^^

      Ah ces consignes collés sur le siège... C'est extrêmement frustrant !

      La capitale mongole n'a pas beaucoup d'intérêt mais la Mongolie est un pays exceptionnel pour qui, comme toi, aime la randonnée.
      Une destination incontournable !!

  • Comment 388951 by
    akivi GOLD 2603 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce nouvel FR de derrière les fagots, Joël :) Pour un prochain voyage en Asie il faudrait vraiment que j'arrive à prendre MIAT au départ de FRA ou Berlin !

    • Comment 389637 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3055 Commentaires

      Merci Guillaume pour le commentaire !

      C'est effectivement une idée très originale mais le coût est très élevé surtout si on le compare à l'achat d'un vol via Chéngdū-Shuāngliú...
      Même sans IFE :-)))

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