Avis du vol Air France Paris Toronto en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF356
Classe Economique
Siege 27C
Temps de vol 08:10
Décollage 01 Aoû 12, 14:10
Arrivée à 01 Aoû 12, 16:20
AF   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3976 avis
PaulGamburg
Par 4936
Publié le 18 août 2012
Bonjour à tous,
Voici le tout premier FR que j'ai à vous présenter. Je vous annonce déjà que la qualité n'est pas totalement (voire pas du tout ceci-dit) au rendez-vous au niveau des images mais je tenais à vous faire part de ce vol pour une raison que vous connaitrez plus bas.

Pour faire simple et court : Voyage familial, 13 jours de road-trip à travers le Canada et pour finir en beauté, séjour à New-York de 4 jours.


Routing :

Genève - Paris : Vol Air France AF1643 / Airbus A321 Europe / classe éco pas de FR

Paris - Toronto : Vol Air France AF356 / Boeing 777-200ER / classe éco vous êtes ici

Québec - Newark : Vol United Airlines (ExpressJet) UA4440 / Embraer ERJ-145 / classe éco à venir

J.F Kennedy - Paris : Vol Air France AF7 / Airbus A380-800 / classe éco à venir

Paris - Genève : Vol Air France AF2042 / Airbus A318 Europe / classe éco pas de FR

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Arrivés à CDG au pas de course afin de ne pas louper la correspondance pour Toronto, passage au contrôle de sécurité dans un chaos digne d'un grand mois d'août, nous voilà déjà à bord de ce Boeing 777-200ER immatriculé F-GSPA. Pas de photos jusque là à cause du gros stress qu'on a eu pour pouvoir embarquer in-extremis.

Embarquement clos, portes fermées, et là, on attend. On attend un bon moment sans que l'avion ne bouge d'un pet. Comptage des passagers, re-comptage des passagers et, re-re-comptage des passagers. Le remplissage flirtait avec le 100 %

Je suis assis dans la première classe éco, siège 27C au couloir (j'ai changer avec ma soeur)
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Le legroom est satisfaisant en position assise (en enlevant le coussin de la pochette, biensûr!) le repose-pied est un plus.
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Je découvre qu'en classe éco on a le droit à une couverture, une serviette rafraîchissante, un masque et le fameux coussin rouge.
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L'IFE est, comment dire, petit, voire ridiculement minus. Je ne l'ai utilisé seulement pour la géovision, pour le reste, j'avais prévu l'iPad, heureusement!
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En parlant d'iPad…
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On commence à rouler, enfin. J'y croyais plus. Impossible pour moi de prendre des photos, autre histoire. Mon autre soeur étant assise au hublot, elle avait décidé de fermer le cache hublot!! Je ne vous explique pas la suite, c'est trop violent.
Après quelques minutes de négociations fraternelles, le cache hublot restera fermé et pour les photos, ma soeur les fera pour moi lorsqu'elle le voudra. J'ai perdu au change certes, mais je n'ai pas dit mon dernier mot.

Clearance photo pour le roulage
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Puis, décollage toute en douceur avec une magnifique vue sur un cache hublot.

Clearance photo post-décollage
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On monte tranquillement dans un ciel nuageux accompagné de quelques turbulences, rien de bien méchant.

Distribution d'écouteurs AF (les miens seront plus attractifs!) et du menu.
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Bon, vous vous demandez sûrement qu'est-ce qui fut positif dans ce vol en retard, avec des soeurs pénibles, un IFE timbre-poste, …
Les PNC, oui, le personnel naviguant commercial d'Air France était franchement au top! Et je pèse mes mots quand je dit au top. C'est peut-être mon premier FR mais ce n'est pas le premier vol que je fais.
Sympathiques, souriants, attentifs, en parfaite cohésion, avec la pointe d'humour qu'il faut, bref, je ne pense pas qu'on puisse réunir une meilleure équipe en cabine.

L'apéritif est servi : salés et champagne.

Salés : ce sont des salés, difficile d'être plus explicite.
Champagne : très bon mais un peu trop fort.

Servis par une PNC avec expérience (pour ne pas dire plus proche de la retraite que les autres) mais une hôtesse vraiment top. Le verre était déjà bien entamé lorsque j'ai pris la photo. En effet, l'hôtesse l'avait rempli avec beaucoup de générosité.
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J'ai voulu essayer de faire la photo du verre de champagne sur fond de hublot et ciel bleu… Cela perd toute crédibilité avec un cache hublot fermé! (27A!)

Après ce bidon de champagne, direction les toilettes. Photo prise après seulement 50 minutes de vol!
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Et le vol continua avec service du repas. Pour moi ce sera le poulet aux épices et semoule.
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Le tout accompagné de vin rouge, bon.
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La poulet et la semoule était étonnamment bons, même très bons (le poulet ce n'est pas mon fort). Par contre le clafoutis à la tomate et à la moutarde j'ai goûter, fade. Mais là j'ai pris ma revanche en échangeant mon clafoutis contre les desserts de mes deux soeurs. Le dessert était vraiment délicieux.
Ma petite soeur étant pénible, elle n'a rien mangé d'autre que du pain avec du beurre et c'est ici que le steward est intervenu en lui en proposant plus de pain et du beurre. J'ai trouvé ce geste très sympa.
Le vol continue dans une cabine éco que je qualifierais de morte. Pas d'enfant qui pleure, personne qui parle fort, bref, le calme complet. C'est franchement agréable de voyager dans le calme d'une first classe!

La cabine après le repas
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Le vol se poursuit tranquillement quand j'ai soudainement soif. Je me dirige au galley entre les deux classes éco et il y a une hôtesse qui mange.
Elle s'arrête de manger pour me demander spontanément si je souhaite quelque chose en particulier. Je lui demande un coca (oui, je ne bois pas que de l'alcool!). Elle me sert le coca et m'indique qu'il y a un bar en libre service après la deuxième classe éco, si elle ne serait pas là pour moi plus tard.
Hôtesse agréable qui a su anticiper et qui n'a pas peur de bosser. Elle aurait pu directement m'expédier au bar libre service. Appréciable.

Je sirote mon coca tout en me promenant dans le triple sec, euh, triple-sept! Et prend une photo digne d'une ivrogne en manque.
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Il est temps d'aller dormir. Je trouve une position plus ou moins confortable, enroulé dans la couverture, casque sur les oreilles et je me repose le reste du vol. Le siège est bien pour se reposer, mais pas pour dormir. D'ailleurs, je n'ai pas dormi.

Réveil au dessus du Saint-Laurent à proximité de Montréal et service du petit-déjeuner
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L'hôtesse passe avec le trolley boissons et me dit en riant que le champagne et le vin ne sont malheureusement pas disponibles pour ce service. On échange un peu et donc ce sera chocolat chaud!
L'ensemble de la collation n'était pas mauvais.

On fini de manger, les PNC débarrassent et on entame la descente.

Clearance photo descente
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27A fermera le cache hublot définitivement à partir de ce moment.

Atterrissage musclé à l'aéroport de Toronto, débarquement rapide et course folle jusqu'à la douane où l'attente sera quasi-nulle.
Je ne suis pas sûr du 14m de retard au décollage car il m'a semblé avoir attendu une éternité!
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Voilà pour ce premier FR qui de mon point de vue est pauvre, surtout en images (pour les réclamations, allez au 27A!) mais je tenais à le faire d'une part par ce qu'il fallait bien que je fasse un FR un jour où l'autre et d'autre part, parce que cet équipage devait être, par le biais de ce FR, félicité. Comme on dit de nos jours : J'aime. (enfin, j'ai aimé)

Merci de m'avoir lu, les critiques bonnes ou mauvaises sont les bienvenues.

Paul :)

P.S. : C'est long et pas très facile de faire un FR, donc je salue tous les FRistes que j'ai lu jusqu'à présent je ne me rendais pas compte de l'ampleur de la tâche.












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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration8.5

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté10.0

Toronto - YYZ

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

Ponctualité : En retard mais sur un vol de cette durée, je ne vais pas trop pénaliser le retard. Après tout, on est en vacances!

Confort : Aïe, le siège n'est pas des plus confortables. Pour un vol de jour, c'est limite mais j'ai trouvé une position correcte. +1 grâce au calme de la cabine.

Personnel : J'ai failli mettre 20. Mais le 20 équivaut à la perfection et personne n'est parfait! J'ai souvent lu que le personnel Air France n'est pas bien, pour le coup, j'ai dû bien tombé car c'était vraiment une équipe de choc. J'ai oublié de préciser qu'il y avait très peu d'allés et venus inutiles des PNC dans les couloirs. 19 sur 20, j'ai pas vu mieux et je ne sais pas si je retrouverais une telle cohésion dans un avion.

Repas : Salés : ce sont des salés. Champagne : bon, un poil fort. Poulet et semoule : très bon, bonne surprise. Clafoutis : fade. Crumble : délicieux. Vin : bon, sans plus. Collation : pas mauvais. Dans l'ensemble c'est plutôt positif et j'ai mangé pour ma faim donc 17 m'a l'air correct.

Pour conclure, bonne expérience avec Air France sur un produit éco long-courrier.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Toronto (YYZ)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 30 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Toronto (YYZ).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 13 minutes.

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