Aujourd'hui je vous propose un FR ainsi que 3 autres qui vont porter sur 4 rotations : BOD -> LIS / LIS -> FAO / FAO -> LIS / LIS -> FAO Je dois me rendre à Faro début mars pour un stage de 3 semaines. Je pars donc avec TAP depuis Bordeaux puisque j'y étudie actuellement.
C'est donc en ce matin du dimanche 5 mars que je me rend à l'aéroport de Bordeaux-Mérignac. Aucune surprise de ce coté puisque j'ai déjà foulé son sol lors d'un vol en 2014 avec Volotea.
Je me rend au café pour prendre quelques forces
L'aéroport est propre et peu bruyant (avec le nombre de départs ce matin là faut pas s'étonner)
L'embarquement commence à l'heure : 10h20. Deux comptoirs sont ouverts avec les agents d'Aviapartner, sous traitant pour TAP Express (Portugalia pour les intimes). L'hotesse me demande pour mon bagage si je veux le récupérer à LIS ou directement le prendre à FAO. Je choisi la seconde option vu que j'ai 3h d'escale à LIS avant de me rendre à FAO.
Après avoir passé la PIF je me rend à ma porte qui est la 64, au bout du Terminal 1.
C'est désert..
Un peu de spotting tout de même ! A commencer par deux A330 en maintenance et un A345 (rare) privé le T7-SAU.
A320 AF, F-HBNG en partance pour ORY
B738 RAM, CN-ROK pour RAK
C'est par là ! Mon vol est prévu à l'heure.
Et c'est toujours vide.
Beech 1900D Chalair, F-HBCE
B712 VOE, EI-FCB qui décollera le lendemain pour Prague
Faune locale à BOD : EZY, AF
A321 AF, F-GTAJ en provenance de CDG
B737 KL, PH-BGT pour AMS
Passage de la PAF avant d'arriver devant les portes 63/64
Et voici le coucou du jour ! Mon premier Embraer ! CS-TPR, un E190 livré à TRIP le 29/08/2011 puis à Azul Linhas Aereas le 06/05/2014 et à PGA le 01/07/2016 ce qui est donc tout récent. Ces nouveaux appareils viennent remplacer les F100 et E145 de PGA maintenant stockés :(
Me voilà au 21F. Le pitch est très convenable c'est nickel ! L'avion est configuré en 2x2. Il est rempli de moitié ce jour ci.
Le contenu de la pochette : Les consignes de sécurité, un sac à vomi et le magazine TAP.
Et la vue sur l'aile est superbe (sans cette pluie)
Le plafonnier est moderne c'est beau.
On décolle à l'heure ! Piste 29. V1 Rotate
Quelques "chemtrails" :D
Je décide d'aller jeter un coup d'œil aux toilettes et c'est.. très petit ! Mais c'est propre.
Vue sur la porte arrière droite avec les galleys.
Le BoB est distribué en milieu de vol Un petit sandwich avec un pain sésame, fromage et jambon (fines tranches s'il vous plait) ainsi qu'un palmier. Il y a pire mais c'est pas mauvais. L'offre de boisson arrive juste après avec du vin, de l'eau, du jus d'orange, café ou thé.
Petite vue d'ensemble
On commence notre descente Fasten sets belts
Atterrissage en 21.
Spoilers
Un peu de spotting en arrivant.
A332 Azores, CS-TRY
B738 RYR, EI-EPB pour OPO
B738 TVF, F-GZHX pour ORY
A320 CS-TNR, A319 CS-TTV aux couleurs du pays.
A320, Germanwings
E190, CS-TPP pour TLS
Altitude 114M
On se place au 117 à coté du CS-TJF pour ORY
Bye bye petit Embraer !
Sortie sans encombre à toute pour le prochain FR ;)
PS : Le tracé par FlightRadar24 :)
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Verdict
TAP Express
7.4/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration7.0
Bordeaux - BOD
8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté9.0
Lisbon - LIS
9.1/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services10.0
Propreté9.0
Conclusion
Très bon vol dans cet E190 avec la TAP bilan positif avec un équipage très agréable et un avion propre, moderne et spacieux.
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et merci pour ce FR très agréable à lire. Un vol d'autant plus confortable qu'il était loin d'être plein... Je me permets de corriger deux petits détails : - l'appareil de Chalair n'est pas un Saab mais un Beech 1900D, - PGA Portugalia exploitait des F100 par le passé, et non pas des F70. A bientôt.
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63 avis
8 Commentaires
Jamais eu l'occasion de prendre PG vers LIS.
En tout cas, collation honnête pour un vol assez court.
Une belle petite surprise effectivement c'est déjà ça !
Prestation correcte pour un vol de cette durée.
Joli winglet, un peu dans le style Asiana mais avec d'autres couleurs.
Oui il m'a également fait pensé à cette compagnie ;)
Un vol d'autant plus confortable qu'il était loin d'être plein...
Je me permets de corriger deux petits détails :
- l'appareil de Chalair n'est pas un Saab mais un Beech 1900D,
- PGA Portugalia exploitait des F100 par le passé, et non pas des F70.
A bientôt.
Plutôt bien la prestation de TP.
Petite séance sympa de spotting au départ et a l’arrivée.
A la prochaine ^^/
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