Avis du vol Qatar Airways Paris Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR38
Classe Affaires
Siege 1E
Temps de vol 06:20
Décollage 23 Mar 17, 21:20
Arrivée à 24 Mar 17, 05:40
QR   #2 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 566 avis
Brabus
Par 2163
Publié le 9 avril 2017
Bonjour à toutes et tous,

Pour mon grand voyage annuel (même si le dernier date d'Avril 2015), nous avons décidé mon épouse et moi de nous envoler que tous les deux, sans nos enfants vers une destination encore inconnue pour nous deux, l'Indonésie et plus particulièrement Bali, notre point de chute aéroportuaire.
Notre séjour nous a emmené de kuta à Munduk et ses waterfall, de padang bai aux iles Gili, de Lombok à Serangan, pour finir quelques jours du coté de Kerobakan.
Le nom de code de ce voyage est "HONEYMOON" car jamais nous sommes partis que tous les deux excepté pour des petits weekend jamais bien loin. Nous avons beaucoup voyagé chacun de notre coté car difficile d'avoir les congés en même temps ou pour faire garder les enfants.
Nos 3 enfants ont toujours fais partis de l'équation voyage et pour une fois, nous les laissons ici avec les Mami, Tata et Tontons… et tant mieux car ces derniers temps, nos familles respectives disposent d'un peu plus de temps que d'habitude.
C'était donc le moment parfait pour notre "HONEYMOON".
Et qui dit voyage exceptionnel, dis aussi condition de voyage exceptionnelle….
En effet, chers lecteurs, j'ai le plaisir de partager avec vous mon 1er voyage en classe affaire, avec Qatar Airways et essayer de m'assurer qu'ils sont bien à la hauteur de ce qu'ils prétendent être.
Et je peux vous dire qu'il y a eu du très bon mais aussi du très mauvais sur ces 4 vols que je vais reporter en essayant toujours d'être le plus objectif possible.

Tout d'abord, je tiens à vous préciser que je n'avais pas l'intention de reporter la partie aller de ce routing pour la simple et bonne raison, que circulant tranquilement en scooter avec mon épouse derrière moi, qui tenait mon téléphone perso à la main car on utilisait l'application WAZE pour nos déplacements, on a eu la méchante surprise de se faire arracher le téléphone par un individu en scooter lui aussi, me volant par la même occasion toutes mes photos que je n'avais malheureusement pas sauvegardé.. la loose totale !
Les photos présentés auront été prises avec le téléphone de mon épouse mais aussi avec mon téléphone pro et n'avait pas vocation à être publiées.
Veuillez donc m'excuser.

Tout commence, fin Décembre, à l'affût sur un bon prix en éco, je tombe sur un prix approximatif d'environ 800 euros par pax qui me paraît bien cher, étant donné que la haute saison touristique à Bali est la même que chez nous, donc c'est comme si un étranger payé plein pot pour venir à La Ciotat par exemple au mois de Mars.
Je patiente et relance régulièrement mes recherches, lorsque fin Janvier soit 2 mois avant mon départ, sur le site de Qatar, je tombe sur un prix de 1030 euros par pax pour un aller en éco et un retour en business. Pour info, le routing complet en J était à plus de 2100 euros par pax et n'était clairement pas dans mes moyens et le routing complet en éco était à 720 euros par pax.

Je fais cette réservation persuadé de faire une bonne affaire, un aller en Y et un retour en J, je valide. Enfin, j'aurais un vol en J à mon palmarès.

Mes vols à ce moment la seront les suivants
aller:
QR 38 en éco en Airbus A350 (j'y reviendrais)
QR 960 en éco en A330-300

retour:
QR 961 en business en A330-300
QR 39 en business en A380

Je savais que Qatar aurait du déployé un A350-900 sur le CDG-DOH sur le vol du soir depuis décembre 2016 mais un retard de réception de l'appareil à retardé ce déploiement qui a été repoussé au 1er Mars 2017.
C'est donc dans cette optique et uniquement dans cette optique que j'ai volontairement réservé le vol du soir afin de pouvoir essayé l'A350 et vivre cette expérience. Je pense que comme beaucoup d'entre vous, nos choix des heures de vol se font aussi en fonction de l'appareil déployé sur un axe.
Depuis le 1er Mars, Qatar Airways à bien déployé son A350 sur cette liaison, j'ai vérifié chaque jours, et même Paris Aéroport via son site internet, était fier d'annoncé ce déploiement.

Vers le 4 ou 5 Mars, je reçois de Qatar un mail nominatif me proposant un upgrade payant pour le vol CDG-DOH…. Wouahh intéressant, et en plus tester la J Qatar sur A350-900 un rêve si proche, que j'en perd tous moyen, tous bon sens, ils savent que jsuis avgeek ou quoi ? Business class Qatar 5 * en A350??? Et ben, vous savez quoi, j'ai accepté juste parce que c'est l'A350 et aussi parce que le nom de code est honeymoon…. Ce qui veut dire à ce moment la que je vais tester 3 cabine J différentes (A350, A330-300, A380). En plus du Qatar Premium Lounge de CDG, de je vous explique même pas l'excitation que je peux ressentir…. à tel point, que mon voyage à Bali dans mon esprit passe au second plan, je vous le jure.
Mais Qatar Airways va vite me faire redescendre sur terre ce Jeudi 23 Mars 2016 lors de mon enregistrement en ligne.

La configuration J A350 est en 1-2-1, je comprends donc qu'il ya un problème, car on me propose du 2-2-2, on est le matin et mon vol est pour ce soir.
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Je check donc Flight Radar 24 et comme par hasard, depuis la veille, le vol est en A330-300 et cela pour 3 jours, les 22, 23 et 24 Mars avant de reprendre les rotations en A350 le 25 Mars. J'essaye de relativiser mais j'ai les boules car jamais je n'aurais jamais accepté l'upgrade. Ni même le vol du soir tout simplement, j'aurais pris le vol de 15h15 en A380.
D'autant plus que l'on ne m'a pas prévenu.

Arrivé donc à CDG 1, ma belle soeur nous dépose au PR et nous accompagne jusqu'au terminal.
L'accès à CDG est très facile pour nous nous habitons à 10min à peine. Mon épouse y travaille d'ailleurs, au terminal 2E et ma belle soeur est agent d'escale dans différents terminaux de CDG.
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Direction don le CDG VAL pour une station
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prochaine rame dans 2min
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Arrivé au terminal 1
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Le Fids
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Je savais que mon vol ce soir serait opéré avec L'A7-AEN l'avant dernier A330-300 à avoir rejoint la flotte QR.
Le dernier étant l'A7-AEO, celui qui a connu un incendie moteur en Aout 2016 après avoir percuté un oiseau au départ d'istanbul, heureusement, l'avion avait pu faire demi tour et se posé sans encombre.
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L'avion sera donc normalement à l'heure.

Arrivé au comptoir J, acceuille sympathique par une jeune demoiselle, à qui j'explique ma frustration de pas pouvoir voler en A350, mais bon visiblement, elle n'est pas avgeek et donc pour elle, un avion est un avion.
A ma demande, elle fait appel au représentant Qatar Airways, à qui je souhaite parler pour avoir un complément d'information.
Voici une retranscription de notre échange:

elle: En effet Mr, le vol ce soir sera opéré en A330 et sachez Mr que lorsque vous réservez un vol, vous ne réservez pas le type d'avion.

moi: Ah Bon et pourquoi donc l'afficher sur le programme de vol?

elle: ça, c'est à Doha que ça se décide.

moi: J'ai pris un upgrade non modifiable, non remboursable, non échangeable, et vous, vous modifiez, vous échangez mon avion, mais vous remboursez pas, admettez que ce n'est pas normal?

elle: Mais Mr, elle est belle la cabine J de l'A330.

moi: Qu'en savez vous si il s'agit de la nouvelle cabine et non de l'ancienne?

elle: (elle vérifie l'immat et je lui dis avant que c'est AEN), c'est le AEN, un des dernier de la flotte, il a surement la nouvelle cabine puisque c'est un des derniers.

moi: Mais Qatar à d'abord rétrofité le AEA Madame, pas sur que le AEN l'ai été

elle: (elle est un peu perturbé) Mais Mr A, B,C,D bref de toute façon, vaut mieux être sur de prendre l'avion ce soir, que de pas le prendre, non? Et puis, vous aurez la chance de profiter de notre nouveau salon.

moi: Oui, bah encore heureux, il manquerait plus que vous nous envoyer au ICARE. Si j'avais su j'aurais au moins pris un hublot. Avez vous un hublot disponible?

elle: Non Mr dslé.

moi: Avez vous au moins des places en rangé 1?

elle: Oui en 1E et 1F

moi: Ok je les prends, la "boite a pieds" est plus grande et ça, c'est grâce a vous chers contributeurs que je le sais.

En vrai, je sais que la cabine est équipé de la nouvelle J, je m'inquiète pas pour ça. Je crois qu'il n'y a a ce jour juste un seul des 13 Airbus A330-300 de QR qui est équipé de l'ancienne. C'est le A7-AEB qui vole la majeur partie de son temps vers Lagos au Nigéria.
Et puis, intérieurement, je relativise beaucoup, de un parce que j'ai la chance de pouvoir partir en vacances, de deux, de voler en J pour la 1ere fois de ma vie.
Y a quand même plus grave dans la vie.
Mais un différent commercial doit être résolu ou du moins apporter des réponses autres que les réponses du représentant Qatar de CDG.

Reprise donc de mon enregistrement par la demoiselle qui reste étonné devant tant de passion aérienne et avec qui ont plaisantent un peu.
les documents sont remis avec accès numéro 1 directement sur les bording pass, il suffit de les scanner le moment venu, ce qui me servira à rien à cette heure ci, le terminal est vide, direction donc les tubes.
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Arrivé en haut du tube, la PAF passé en un rien de temps, y a plus qu'a suivre les panneaux
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Direction donc l'ascenseur et au 11e étage, nous arrivons à l'entrée de ce fameux Qatar Premium Lounge…
Nos invitations sont récupérés par la personne chargé de l'accueil en uniforme Qatar Gris qui nous demande si c'est notre 1ere fois.
J'aurais trouvé ça indiscret si il s'agissait d'un autre sujet, mais la mon épouse et moi, nous lui répondu oui.
Et c'est avec plaisir qu'elle nous fait le tour du propriétaire, devant un personnel tous aussi courtois, aimable, gentil et professionnel, les uns que les autres.

Voici quelques clichés… Je regrette mon téléphone volé…

La fontaine.. magnifique
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d'autres images…


Les WC et les douches que si il était possible de vous reporter l'odeur, je le ferais avec plaisir.


Mais le vrai point fort de ce salon, c'est le professionnalisme mais je pense surtout le plaisir du personnel à y travailler.
Vous avez à faire à des gens fiers de vous faire passer un agréable moment et je tiens d'ailleurs à les remercier car mon épouse et moi, avons vraiment passé un agréable moment.

D'autres images, plus culinaires.
Le Chicken Grill par exemple, excellent..
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Pas d'alcool pour nous, mais ce très bon cocktail suggéré par la responsable du salon.
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Une des sélection de Madame.
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Le Buffet
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Un des personnel à ma rencontre pour s'assurer que l'on manque de rien, très appréciable
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Mes docs de voyage
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Un café et une clope sur la terrasse fumeur, malheureusement il pleut des cordes ce soir la, pas de spotting possible, on verrait rien.
L'embarquement commence, on est prévenu au salon qui a du accueillir une dizaine de personnes tout au plus.

Direction le PIF, a travers ces longs et légendaires tapis roulant du terminal 1
personne ce soir au PIF, accès numéro 1 qui sera encore une fois inutile.
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Embarquement pour nous en porte 37, les Y en porte 35, chacun son finger
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Au moment du boarding, je croise de nouveau la représentante Qatar Airways qui m'informe que dès que l'avion est arrivé, elle est partie vérifiée qu'il s'agissait bien de la J récente.
Je la remercie poliment. Plus d'embrouilles, je vais effectuer mon 1er vol en J.

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Accueil sans faute et call by name des PNC présents à la porte, je suis dans mon rêve…

Le pitch de Madame…
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Le mien
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Comme prévu, l'espace pour les jambes est beaucoup plus important que le reste de la cabine.
Merci encore aux contributeurs.

Mon siège, il est full flat et très confortable.
Sur le siège est disposé un oreiller et une couverture sous vide.
Se trouve également le casque IFE et une bouteille de Vittel.
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Je trouve la cabine très belle, même si très objectivement, je sais que c'est pas celle qui offre le plus d'espace dans la flotte QR.

En cabine, ça s'active, PNC's pour le couloir droit et d'autres à gauche. Ceux du coté de mon épouse on l'air beaucoup plus performante.
En effet, trousse de confort, pyjama (après lui avoir demandé sa taille) .
Les PNC business ce soir sont que des femmes, toutes asiatiques sauf une… qui s'occupera de moi ce soir, et devinez quoi, c'est la moins agréable de toutes. Elle vous amènerais l' hiver en Floride bref c'est pas grave, je savoure quand même.
C'est la seule qui ne prends pas les commandes au contact, elle préfère rester debout et elle est expéditive, une hésitation dans un choix et elle vous plante, elle va voir ailleurs. Forcément elle va abaisser la note du cabin crew.

Enfin elle m'amène ma trousse de confort et mon pyjama XL, alors que je fais du M mais comme elle m'a pas demandé ma taille…
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Verre d'accueil et oshibori chaud, ce sera Lemon Mint très bon.
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Vous noterez que ma cher et tendre PNC pose le verre à même le support sans poser la petite serviette en papier, erreur, maladresse ou nonchalence que n'auront pas les autres PNC.
Ca m'agace un peu mais tout va bien.

Distribution des menus.
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L'offre liquide. Je laisse les experts seuls juge de la qualité de la caves.


Le solide
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Le sans alcool, mais ce sera lemon mint et eau tout le vol.
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21h45, nous repoussons, un léger retard mais rien de bien méchant. Y a toujours cette petite musique de boarding que j'apprécie particulièrement mais je préfère celle d'EK.
On nous propose un peu de lecture, mais je décline.
Pendant le roulage on prend la la commande des 6 sièges de la rangée 1,nous demandons à être servis juste après le décollage et ainsi se reposer après le service. Je préviens également l'hotesse de pas nous réveiller si nous dormons pour le petit déjeuner, mais la prise de commande s'arrête, les PNC sont invités à rejoindre leurs sièges pour le décollage.
22h02 décollage, et de grosses turbulences pertubera ce début de vol pendant près de 30min.
22h28, reprise de l'activité.
La CCP viens se présenter chaleureusement à nous, et la je crois rêver, elle s'excuse du fait que l'A350 ai été remplacé par l'A330. Je lui dis que c'est pas de sa faute et que je suis sur que je passerais un très bon moment sur ce vol. (Même si j'aime pas trop ma PNC).

23h, un amuse bouche délicieux nous ai servi, faut dire que le service ressemble plus à un restaurant gastronomique qu'autre chose.
Table dressée, verre jamais vide, petite serviette, petits et grands couverts, ça fait vraiment cérémonie, c'est très appréciable.
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Je prends en entrée le saumon et sa salade pomme de terre, très bon mais très copieux.
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En plat principale, je prends le arabic spiced chicken, mais le poulet était très dur. Je finirais pas l'assiette.
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Je ferais l'impasse sur le dessert et prendrais juste un expresso accompagné de chocolat Godiva.
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Ma femme prendra un menu complet avec Arabic Mezze, paneer tikka massala et un cake lime and coconut.
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Elle n'a pas trop appréciée le plat principal.

DODO jusqu'à 30 min avant l'atterissage puis géovision jusqu'a la fin.
J'ai beaucoup apprécié cet écran immense.
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J'ai donc fais l'impasse sur le service petit déjeuner, j'avais envie de profiter au maximum de mon siège full flat, je m'excuse de pas l'avoir reporté.
Les PNC saluent chaque Pax et retournent s'asseoir pour l'atterissage.
Atterissage 6h01 heure locale soit 20min de retard, roulage jusqu'a 6h10 et parking en porte A6.

Mon prochain vol, DOH-DPS toujours sur A330-300 mais en Y cette fois.

Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Qatar Airways

8.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Qatar Airways Premium Lounge - 1

10.0/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements10.0
Services10.0

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0

Doha - DOH

7.6/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.5

Conclusion

Du bon, voir du très bon par moment et du mauvais. C'est mon 1er voyage en J mais j'aurais décliné l'upgrade si j'avais su que c'était en A330 vu que je l'essayerais au retour. Mon but était de vivre l'expérience A350 même en éco et c'est pour cela que j'ai choisi le vol du soir.
On dit toujours que la 1ere fois, c'est pas trop ça, mais pour moi c'était bien quand même et j'ai pris beaucoup de plaisir sur ce voyage CDG-DOH

Informations sur la ligne Paris (CDG) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 25 minutes.

  Plus d'informations

7 Commentaires

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  • Comment 392858 by
    nico83et13 GOLD 2192 Commentaires

    Merci pour le FR.

    Je pense que mes conseils ont été bons pour les boite à pieds.....
    QR vous a demandé combien pour l'upgrade ? Si vous auriez attendu début janvier lors des grosses promos QR de chaque année les prix pour DPS en J était à 1345€ depuis CDG.
    Salon QR qui devient top sur Paris maintenant.
    Cabine A330 QR au goût du jour avec le full flat meme si le 1-2-1 aurait été un plus.
    Catering satisfaisant mais dommage que QR ne renouvelle pas son offre plus souvent.
    Carte des vins vraiment bien meme si j'ai connu mieux chez eux.

    A bientôt pour la suite. A+

    • Comment 392879 by
      Brabus AUTEUR 141 Commentaires

      Bonjour Nico et merci pour votre commentaire.
      En effet, lire tous les partages et pas bénéficier de toutes ces informations pertinentes aurait été dommageable. Pour l'upgrade, il était de 419€ par pax sur le tronçon CDG-DOH ce qui revient pour le routing complet à environ 1470€ par pax pour 3 vol en J et un en éco. Ça me paraît raisonnable même si malheureusement je suis passé à côté du prix que vous m'annoncer à 1345€. Dommage pour moi mais je n'ai pas de regrets si ce n'est ce RDV manqué avec l'A350.
      En effet, je peux vous garantir que le Qatar Premium Lounge de CDG est vraiment top!
      La cabine aussi est top et c'est vrai que c'est dommage qu'elle soit pas 3F.
      A bientôt !

  • Comment 392996 by
    pititom GOLD 11248 Commentaires

    Merci pour ce FR très détaillé et agréable à lire.

    Pas de chance pour l'A350, mais au moins ce n'est pas un vieil A330 en toboggan.

    Merci du partage !

    • Comment 393053 by
      Brabus AUTEUR 141 Commentaires

      Bonsoir Pititom et merci pour votre commentaire.
      Oui pas de chance pour L'A350 et un peu déçu de l'attitude de Qatar car QR est la compagnie de lancement de cet avion et met le paquet niveau marketing avec cet appareil qui est systématiquement mis en avant sur son site internet par exemple ou par les différentes offres publicitaires reçu par mail. L'A350 est très souvent représenté.
      Mais au delà de ça, ce fut une superbe expérience et je retiendrais que cela.
      A bientôt

  • Comment 393621 by
    marathon GOLD 9856 Commentaires

    Les compagnies aériennes ne vendent en effet jamais un vol dans tel avion, et il arrive de rencontrer des personnels totalement imperméables aux centres d'intérêt avgeek. Mais c'est un bon point pour QR d'avoir transmis à l'équipage que vous étiez déçu de ne pas être en A350.
    J'ai un souvenir d'A330 complet et assez fatigant dans le sens retour, pas exaltant à l'aller, avec ce monstrueux boitier IFE dans les pieds. Au moins, vous avez échappé à cela en vous offrant la J.
    Merci pour le partage !

  • Comment 393627 by
    Brabus AUTEUR 141 Commentaires

    Bonsoir Marathon et merci pour votre commentaire.
    En effet, les compagnies vous vende un segment.
    J'ai juste voulu pousser un peu les limites de la relation commerciale entre la représentante QR et moi même, par pur frustration de ne pas avoir pu voler sur A350. Je l'admet.^^
    Cependant, j'ai particulièrement apprécié cette expérience en J, et au final c'est le plus important.
    A bientôt.

  • Comment 396278 by
    okapi BRONZE 4030 Commentaires

    Joli FR que je commente tard. Dommage effectivement pour l'absence d'A350 mais le 330 de remplacement n'est pas mal du tout. Ajoutons un catering à bord et un salon qui tiennent la route et l'on ne doit pas s'étonner de leurs fortes parts de marché sur la route Europe-Asie.
    Personnel attentionné à CDG comme quoi c'est possible de trouver en France des gens qui font très bien leur métier (il y en a évidemment beaucoup plus qu'on ne le croit). L'upgrade valait bien le coup! Merci du partage.

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