Avis du vol Qatar Airways Doha Denpasar en classe Economique

Compagnie Qatar Airways
Vol QR 960
Classe Economique
Siege 21K
Temps de vol 09:40
Décollage 24 Mar 17, 08:30
Arrivée à 24 Mar 17, 23:10
QR   #2 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 566 avis
Brabus
Par 2330
Publié le 15 avril 2017
Bonjour,

Voici la suite de mon voyage qui nous a emmené mon épouse et moi à Bali.
Notre routing comporté 3 vols en J et un en Y.
Voici donc le vol en Y entre DOH et DPS.
Je reporterais les 2 derniers vols plus tard qui seront un peu plus complet niveau photos que les 2 premiers, car je vous rappelle pour ceux qui ont lu le 1er FR entre CDG et DOH que je me suis fait volé mon téléphone sur la Sunset Road qui comportait toutes les photos qui étaient censées être publiées.

Après avoir donc atterri à DOH, en provenance de CDG, notre Airbus A330-300 s'est stationné en porte A6.
Nous voici mon épouse et moi sortis du finger direction de la zone de transit en quête d'informations sur la porte d'embarquement de notre prochain vol qui n'était pas affiché sur le FIDS, comme beaucoup d'autres vols d'ailleurs, des agents de l'aéroport étaient d'ailleurs censés d'orienter les passagers qui n'avaient d'informations. Voyant la cohue, ont décident de voir ça plus tard, en effet, notre vol est dans 2h, inutile donc de stresser.

On se dirige naturellement vers le PIF de transit, PIF très détente niveau sécurité puisque l'on passe avec du liquide, ceintures à la taille et les ordi restent dans leurs sacoches. C'était un peu le boxon ou niveau du PIF mais on n'est passés en10_15 minutes.

Après un saut au burger king à 6h30 du matin, ont se baladent dans les allées de HAMAD, malheureusement je n'ai pas de photos à vous présenter.

Notre vol est enfin affiché sur le FIDS et il indique la porte A6.
Ca me fait pas tilt tout de suite, mais il s'agit de la même porte ou j'ai débarqué du vol en provenance de CDG.
Comme d'habitude à Doha, votre boarding pass n'est pas déchiré.
Nous voici donc à la porte de l'avion et fait plutôt rare, il s'agit du même avion, l' A7-AEN.
Sauf que la, je serais à l'arrière…

8h, l'heure du boarding à sonnée.
Dans l'avion, c'est le grand foutoir. Ayant embarqué dans les derniers avec mon épouse, on s'apperçoit que la cabine est composé de Sans Sièges Fixes. En effet, nos sièges sont tous simplement occupés, mais je repère une ligne de 4 au centre (la cabine est configurée en 2-4-2), mais l'hôtesse me demande de récupérer ma place initiale et après le take-off d'occuper cette ligne de 4 en rangée 29.
Ok, en espérant ne pas se faire griller la place.

Voici donc le pitch pour les 9h30 qui viennent, ça change un peu de la J.
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Le Boitier IFE qui vous bouffe du pas. Mais j'étais averti. Même seatguru le mentionne.
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Autant être clair, cette cabine Y à fait son temps. Et sa note final sera sans appel.
Au moins si la place prise par le boitier IFE vous apporterez un IFE de qualité, je le comprendrais, mais la piètre qualité de l'écran ne justifie en rien les étoiles Skytrax.
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Autre très gros défaut de l'ergonomie entourant le siège, ce sont les accoudoirs. C'est mon coup de gueule sur ce vol, les accoudoirs ne se levent pas à la verticale, ce qui est très inconfortable même et surtout si vous voyagez à 2. Certainement encore à ce superbe IFE et sa télécommande qui se trouve dans l'accoudoir. La, je me dis que le vol risque d'être long. Et que il va falloir que je trouve les points positifs de QR ailleurs que sur le siège et son environnement direct.

Notre voisin, Al Maha, filliale de QR.
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Aller si, la boucle de ceinture griffé du logo QR est pas mal.
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Mais il m'en faut quand même un peu plus..

Et la PNC, tout juste avant le pushback, nous déplacent en rangé 29 DEFG en lieu et place des sièges 21J et K et place un couple qui voulaient un hublot. Prenez donc très chere, et bon boitier IFE. par la même occasion.
Bon point, une ligne de 4 pour mon épouse et moi. La PNC très sympathique à tenu sa promesse certainement que d'autres pax l'ayant sollicité, elle à du accélérer le processus de changement de places.
Mieux encore, ma femme repère que les sièges 28 A et B sont inoccupés et se fait pas prier. Soit un total de 6 sièges pour 2. Une ligne de 4 pour moi tout seul.
Des fois, les cotés positifs, c'est à vous d'aller les chercher, ou plutôt ma femme.

8h35, pushback, passage d'une PNC qui distribue lingette rafraichissante. Pas d'oshibori contrairement à EK en Y (à moins que ça ai changé).
Le menu, ce vol comportera 2 services.

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le vol comportera un petit déjeuner et un repas.

le petit déjeuner
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Le catering principal, j'opterais pour le poulet sauce moutarde
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les boissons
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Une trousse de confort, qui à le mérite d'exister et que j'apprécie toujours.
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Pendant le roulage, pas de beaucoup à se mettre sous la dent question spotting mais j'arrive à capturer de loin ce qui me paraît être un Antonov 124-100??? Si un expert peut confirmer…

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Je suis pas sur….

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Pardon pour les photos
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Décollage en 16L je crois, il est 9h05.

le 1er service, un petit déjeuner débute environ 1h15 après le take-off.
J'opte pour l'omelette et saucisse de volaille, une valeur sur chez QR.
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Très bon, d'ailleurs, je redemande à la PNC si je peux bénéficier d'un second plateau, ce qu'elle s'empresse de m'apporter avec plaisir. Les points positifs se trouveront incontestablement chez ces PNC très sympathiques et très pro de ce DOH-DPS.

Les couverts en métal siglés QR aussi.
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Cabine en moodlight, j'en profite pour taper un petit som, sur ma ligne de 4, mais il faut quand même être contortioniste pour se glisser sous ces foutus accoudoirs. Mais je serais évidemment mieux.
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On est ici lorque je m'allonge.
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Je me réveille, je regarde un film "les évadés" avec Morgan Freeman, un bon vieux film à l'ancienne comme je les aime.
Le choix en IFE est comme l'écran, Pauvre.
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Le second service, débute, il reste environ 2h30 de vol et la qualité du catering est en dessous du petit déjeuner du 1er service.
Poulet pour moi comme d'habitude.
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Mais j'ai apprécié le gâteau qui était très bon.

Distribution de la fiche de déclaration douanière et non fiche d'immigration. A l'immigration, on vous demande rien si ce n'est votre passeport biensur. Cette fiche est à remettre aux douaniers qui effectuent des contôles aléatoire à la sortie de l'aéroport.
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DPS est en approche, attérissage de nuit donc, touchdown à 23h38, roulage puis dernier virage, il est 23h45.
Sortie de l'avion, il est 23h55, direction donc l'immigration et la commence une attente interminable et totalement désorganisé.
Il est minuit et un avion EK est arrivé en même temps que nous.
Voici la foule l'immigration à notre arrivé.
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Ca n'avance pas 00h30, pas le sentiment d'avoir beaucoup avancé, mais la file s'est augmentée.
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Enfin, immigration passé à 00h40, du coup mes valises sont la et ont même étaient sortis du tapis roulant.

Dernier contrôle douanier avec cette fameuse fiche, nous voici outside, direction l'hôtel.

Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Qatar Airways

6.8/10
Cabine5.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration7.5

Doha - DOH

9.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Denpasar - DPS

4.5/10
Fluidité4.0
Accès4.0
Services4.0
Propreté6.0

Conclusion

Malheureusement, un avion d'un autre temps en comparaison au reste de la flotte QR, cette A330-300 qui dispose d'une excellente J mais à une Y vraiment difficile et très inconfortable pour un vol de 9h30.
Un IFE naze y a pas d'autre mot.
Une arrivé à DPS catastrophique, une attente trop longue à l'immigration.
Heureusement, une ligne de 4 qui change la donne et apporte du confort malgré ces foutus accoudoirs.
Un cabin crew au top qui relève le niveau de la prestation.
Un catering mitigé mais le petit déjeuner était top.
A bientot.

Informations sur la ligne Doha (DOH) Denpasar (DPS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Denpasar (DPS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 32 minutes.

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5 Commentaires

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  • Comment 393544 by
    Chevelan GOLD 16697 Commentaires

    Le boîtier IFE est atrocement positionné, c'est une calamité
    Coup de chance d'avoir obtenu une rangée de 4 sièges
    Le catering est convenable
    Quel peuple à DPS !!! ça me rappel m'a dernière arrivée à YUL, c'était pareil...
    Faut t'il toujours payer les 25$ US . (Visa à l'arrivée), en Indonésie ?

    Merci pour ce FR !

  • Comment 393561 by
    Brabus AUTEUR 141 Commentaires

    Bonjour Chevelan et merci pour votre commentaire.
    Je vous le fais pas dire pour le boîtier IFE..
    Pour la rangée de 4, c'était tellement le boxon dans la cabine que personne n'était à sa place. Heureusement que mon épouse est très efficace et qu'elle a gérer. Ce qui a rendu le vol bcp plus confortable. Et vous savez ce qu'ont dit, derrière un grand AVGEEK, il y a une grande femme.^^^
    (AVGEEK oui, grand je ne sais pas )
    Pour le visa à l'arrivé, ce n'est plus d'actualité, j'avais vu sur un site, je crois que c'est le bali blog, une mise à jour des autorités aéroportuaires indonésienne à ce sujet.
    En tout cas, nous n'avons rien à eu à débourser ni à l'arrivé, ni au départ.

  • Comment 393579 by
    marathon GOLD 9856 Commentaires

    Le boitier IFE est dissuasif. Quel était le taux de remplissage approximatif ?
    DPS a beau avoir été rénové, l'arrivée semble être toujours aussi chaotique (et encore, il n'y a plus à faire une première queue pour payer le visa).
    Merci pour le partage !

  • Comment 393582 by
    Brabus AUTEUR 141 Commentaires

    Bonjour Marathon et merci pour votre commentaire.
    C'est sur que ce boîtier IFE vous fait perdre du pas.
    Je dirais que sur les 275 sièges que comporte la cabine Y, seulement une dizaine étaient libres. Ce qui était surprenant car Bali en Mars, c'est théoriquement encore la basse saison touristique.
    A bientôt.

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