Avis du vol Qatar Airways Denpasar Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR 961
Classe Affaires
Siege 1K
Temps de vol 09:45
Décollage 08 Avr 17, 00:35
Arrivée à 08 Avr 17, 05:20
QR   #2 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 566 avis
Brabus
Par 1009
Publié le 15 mai 2017
Bonjour à toutes et tous.
Après 15 jours de vacances avec mon épouse, il est grand temps de rentrer à la casa.
Le vol de ce soir s'effectuera en A330-300, et c'est le 3e vol dans ce routing effectué en A330-300..
Le 1er entre CDG et DOH en J (déjà reporté), et le second entre DOH et DPS en Y (déjà reporté également).
Il s'agit d'un vol d'environ 9h30, ce qui le me laissera pleinement le temps d'en profiter.

Déjà, pour commencer, je me rends sur les sites d'usages, pour savoir si mon avion est bien parti de Doha.
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Ce soir, ce sera le A7-AED et il est théoriquement prévu à l'heure.

Mon vol est prévu à 00h35. Le problème pour ce genre de vol, c'est que bien souvent, vous devez libérer votre hébergement au plus tard midi.
En négociant bien, vous pouvez le libérer entre 16h et 18h et le plus souvent moyennant finance.
Le propriétaire français de la villa que nous avons louée a fait preuve de gentillesse et de compréhension en nous la laissant à disposition jusqu' à environ 20h.

Le taxi est la, valises chargées, direction l'aéroport.
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Après environ 30min de route, nous voici déposés devant l'aérogare. Il y a un accès pour les halls A et B et un autre pour les halls C et D. Il s'agit des halls pour le check-in.
En effet, lorsque vous entrez dans l'aérogare, vous êtes toujours outside en réalité. Il vous faudra d'abord passer un 1er filtre munis de votre passeport pour accéder landside et donc au check-in.
Seuls les voyageurs peuvent accéder à cette partie.
Pour nous, ce sera C et D.

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Nous descendons donc du taxi, et nous sommes interpellés par des porteurs officiels (ou pas) de l'aéroport qui souhaitent nous donner un coup de main.
Nous déclinons gentillement et ils trouveront d'autres passagers à aider.
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Nos valises sont déchargées du coffre du taxi.
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Nous ne rentrons pas tout de suite dans l'aérogare et j'en profite pour repérer la smoking area.
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Après en avoir grillée une petite, il est temps de se diriger à l'intérieur ou plutôt dans cette espace ouvert muni d'un toit car tout autour donne sur l'extérieur dans cette partie de l'aéroport.

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Cette partie est légèrement en pente et l'accès au tapis roulant est interdit au charriots à bagages.
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Nous voici arrivés dans cette partie de l'aéroport ou se trouve quelques boutiques et cafés.
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La bière local
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il environ 20h45 et madame et moi flânons chacun de notre coté.
J'aperçois les accès aux halls A et B et C et D.photo 20170407_204920photo 20170407_204653

Il y a du monde dans les 2 files mais quand même plus du coté A et B. A en croire avec ce charriots remplis de cartons.
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J' aperçois la partie arrivée en contre bas, la où je suis arrivé il y a 15 jours.
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Un petit coup d' oeil au FIDS, que je trouve pas mal avec un petit côté vintage.
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L'Europe est représenté par Amsterdam.

Il est temps de passer Landside.
Le check-in de la concurrence.
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Un FIDS un peu plus conventionnel
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Et la partie QR
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C'est peu le bazard dans la file prémium qui est la seule visible.
En effet, la partie Y est très mal matérialisée. Les pax Y font la queue dans la partie Premium.
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Un agent de sécurité viendra remettre un peu d'ordre et orientera chaque pax vers la bonne file.
Le check-in est accompli par une agente aimable. Je demande à avoir accès au rang numéro 1 ce qui nous permettra de disposer de boîtes à pieds beaucoup plus grandes.
L'agente nous remet boarding pass et invitation au salon bien nommé "Premier Lounge".
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Bye Bye nos valises que l'on retrouvera directement à Paris.
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La premium lane qui sert pas à grand chose ce soir.
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PIF ET PAF passé en moins de 2 contrairement à notre arrivé il ya 15 jours.

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Nous voici Airside.
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Après l'immigration, vous devez obligatoirement traverser la partie Duty Free.

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Vu sur la partie des lounge qui nous surplombent. Je trouve déjà que l'enseigne matérialisant le bien nommé "Premier lounge" fait très Burger King. C'est pas de bonne augure tout cela.
On aperçoit également le T/G Lounge mais rien à voir avec Thaï Airways.
Enfin, on le voit pas sur mes photos, il y a le salon Skyteam.

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Voici une info plus complète sur les 3 lounges et les compagnies qui les exploitent.
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L'accès au lounge se fait par ici.
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Et ce petit message qui nous rappelle la grâce de Dieu, mais croyez moi, si il voyait cela, il serait pas content. Et plus sérieusement, cette plaque nous rappelle que ce lounge à été inauguré il y a à peine 2 ans.
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L' acceuil est agréable.
Entrée dans le salon, à première vue, on ne pense pas que ce salon à a peine 2 ans. Il a très mal vieilli. Il est sombre et paraît pas très propre.

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Je fais un petit tour et je me dirige d'abord vers le bizness center. Ou plutôt la réserve où sont stockés des cartons.
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L'offre de lecture, rien en français bien evidemment.

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Un FIDS est à disposition.

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Les sanitaires maintenant… sans commentaires… toilettes et douche comprises.
Elles sont sales à la limite du praticable. Mon épouse me confirmera que les sanitaires femmes sont dans le même état.



Après ce petit tour non concluant, je vous cache pas que je suis pas très chaud pour manger la dedans, et pourtant, j'ai très faim.
Voyons ce qui est proposé.
Pas grand chose..



Le personnel n'est pas réactif, ces plats resteront vides plus de 15min.

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Les Soft Drinks
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Pour les boissons alcoolisés, il faut se rendre directement au bar.
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Voici ma légère sélection.

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Je retourne dans la bizness center pour la photo corporate.
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Je retourne m'asseoir avec Madame lorsque, un cafard passa par la…
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Bon aller, il est temps de fuir d'ici.

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J'ai envie de fumer une clope, direction donc la smoking room.
Au passage, pour ceux qui souhaitent faire des derniers achats.
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La Smoking room est ouverte est ouverte et donne une vue sur la piste.
Malheureusement, il fait nuit et il pleut orage, donc pour le Spotting, pas terrible.
Par contre ces bestiaux, se posant à plus de 200km/h sur cette piste détrempée provoque un bruit absolument magnifique, ça donne la chair de poule.
Comme ce superbe 777 de Garuda.

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Une dérive EK
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Et voici le notre, posé à 23h38.
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Direction la salle d'embarquement et mon regard est attiré par cette publicité mettant à défaut le catering des compagnies aériennes.
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Mais aussi par cette aire de jeux pour enfants réquisitionnée par des très grands enfants.
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Arrivé dans la salle d'embarquement, c'est la cohue généralisée.
Je me demande comment les priorités vont être respectées.

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Le vol est en code share avec british airways.
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Finalement, une hôtesse au sol QR viendra mettre de l'ordre et les priorités seront respectées, il est 00h35.
Mais ça coince quand même dans le jetbridge.

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Accueil parfait des PNC, call by name bien évidemment.
Mon siège pour les 9h30 qui viennent. Avec un oreiller et une couverture sous vide.

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Même 11h parce que nous ne pourrons décollés de suite car il y a un problème de plomberie dans l'appareil.
En Effet, Il n'y a plus d'eau dans l'avion. Il y'aura une intervention d'une équipe de maintenance pour résoudre ce problème. Tout ça aura pris plus d'1h30
On patiente tranquillement avec un bon lemon mint et oshibori bien chaud.
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Par contre, avec ce retard accumulé, bye bye Al Mourjan Lounge que je n'essayerais malheureusement pas.. Je suis un peu déçu mais tant pis. Ce sera peut être pour une autre fois.

L'écran de l'IFE est grand et de bonne qualité. Une bouteille d'évian est aussi à disposition. Un pyjama griffé "business class" est remis. La télécommande et le casque anti bruit sont aussi de bonnes factures.
Les trousses de confort sont composées d'une crème hydratante, d'un baume à lèvre, d'un masque, d'une paire de chaussette. Le siège est Full Flat bien sur et il est tès confortable. Le Pitch est business.



Pendant que l'équipe de maintenance s'affaire à solutionner le problème de plomberie, les PNC se présentent à chaque pax et présentent leurs excuses pour le retard occasioné.
Ils en profitent aussi pour distribuer les menus et prendre les commandes.

Il s'agira d'un late night dinning, en gros c'est un plat et un dessert. Mais mon PNC attitré m'informe que si je suis pas rassasié, un 2e tour est possible. En vrai je suis un peu fatigué donc j'ai hâte de manger un peu et m'allongé.



La cave, plutôt bien chargé à vue d'oeil, les experts le confirmeront^^^



On est sur le point de partir, L'IFE balance les consignes de sécurité via les joueurs du FC Barcelone. Le tout en Anglais et en Arabe.

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Des connectiques et la ceinture griffé de l'Oryx.

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Il est 2h du matin, push back… Enfin. Notre voisin, hong kong airlines.
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Roulage, en passant devant cet A320 d'Air Asia.
Il pleut, il fait nuit, pas très spotting friendly tout ça…
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Cabine en moodlight pour le take off
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Seuil de piste, pleins gaz, take off, il est 2h10, on a 1h30 de retard..
Survol du pont de Bali.
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Consignes lumineuses éteintes, j'en profite pour aller enfiler mon pyjama taille M sur le papier mais plutôt double XL en réalité ^^
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Début du service, table dressée, des petites noix sont distribuées en attendant nos assiettes.
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J'opte pour le taboulet de crevettes et St Jacques. Délicieux.
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Madame opte pour une lasagne de légumes. Très bon aussi. D'ailleurs, mon envie de dormir s'est un peu estompée alors je demande à mon PNC une lasagne de légume.
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Je conclu ça avec une assiète de fromage.
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Et Mme, avec ce gâteau au chocolat bien présenté et bon, mais sans plus.
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Je suis pas trop IFE en avion, mais la liste proposée Lion, un super beau film que je vous recommande.
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Je m'endors au moins 5-6heures consécutives et lorsque je me réveille, nous sommes là.
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Et je profite d'un autre type d'IFE et totalement manifique.
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Un petit coup d'oeil de la cabine en me rendant aux toilettes avant le petit déjeuner.
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Les toillettes sont propres, sans plus et dispose d'un hublot et de brosses à dents et dentifrice.



Début du service petit déjeuner toujours exécuté avec la même perfection des PNC.
J'opte pour la traditionnel omelette, une valeur sûre. Avec fruits frais et jus d'orange pressé.
Pas d'expresso, la machine est tombé en rade.

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Avec un petit chocolat Godiva.
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Nous entrons maintenant dans l'espace aérien Qatari. L'atterrissage est imminent, nous survolons l'aéroport de Doha, enfin, je pense.

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Doha, ses tours et sa marina

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Sa mer et ce banc de sable bien visible.
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Landing tout en douceur, il est 6h45, mon prochain vol pour CDG, est à 7h30, je m'attends donc à être attendu à la sortie de l'appareil pour une petite course dans le terminal.
Roulage pendant à peine 5 minutes et nous sommes au contact à 6h50 à coté de ce dreamliner.
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Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Qatar Airways

9.1/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements9.5
Restauration8.5

Independent Premier Lounge

5.0/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0

Denpasar - DPS

7.1/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté0.5

Doha - DOH

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

DPS est beau de loin mais loin d'être beau. Pourtant l'accès fut facile et la fluidité fut au RDV. Le Service au sol qui m'a permis de me placer au rang 1 et de disposer d'une boîte à pieds plus grande remonte la note.
Un salon "Premier lounge" écoeurant, y a pas d'autres mots, clairement pas à la hauteur des compagnies qui l'exploitent. L'année dernière, QR envoyait ses pax au T/G lounge et les retours, même si ils étaient pas époustouflants, étaient corrects. La propreté doit être un minimum. Or c'était sale et ça à mal vieillit, 2 ans après son inauguration.
En vol, en J, QR reste une valeur sûre. Un équipage au top. Un catering un peu léger mais très bon. Ces 9h30 de vols sont passées trop vite. Dommage aussi de pas avoir pu profiter de Al Mourjan.

Informations sur la ligne Denpasar (DPS) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Denpasar (DPS) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 35 minutes.

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4 Commentaires

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  • Comment 397948 by
    Chevelan GOLD 16697 Commentaires

    Bonjour

    Vous embarquez votre maison pour partir en vacances !? ^^
    Le nouveau terminal de DPS était encore en construction lors de mon dernier passage !
    Plus de taxe de sortie à payer ? Quel est aujourd'hui le prix du visa à l'arrivée ?
    Le salon fait pitié, ce n'est pas normal cet état de presque délabrement...
    Retard dû à un manque d'eau dans l'avion, ce n'est pas banal
    La cabine est jolie, les différents repas donnent envie, mais le retard privera le chaland d'un passage au lounge :)

    Merci pour le partage !

  • Comment 397973 by
    Brabus AUTEUR 141 Commentaires

    Bonjour.
    Ont étaient venus initialement avec 2 valises mais l-une d'elle s'est cassée, il a fallu la soulager de son volume avec une 3e valise. Mais oui c'est pas léger tout ça! ^^
    Non pas de taxes à payer ni à l'arrivé ni au départ.
    Merci du com.

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