Dans le FR précédent, je vous avais laissé à la sortie du paxbus. Direction maintenant les portes E
Sachant que l'embarquement est prévu dans 40 min, je me presse un peu et voilà que je tombe sur ça :
Oups ! L'attente au contrôles des passeports me parait bien longue.
Heureusement pour moi, malgré les apparences la file passe assez vite ! Chapeau ZRH qui arrive à faire passer énormément de monde relativement rapidement !
Après un coup de métro, me voici aux portes E, soulagé !
Mais c'était sans compter un autre contrôle des passeports spécial USA :(
Et c'est là que les SSSS sur ma BP vont prendre tout leur sens :
L'agente m'invite à rejoindre une autre zone à l'écart. Il s'agit en fait d'une fouille manuelle ainsi que d'une recherche de trace d'explosifs/stup sur tous mes appareils électroniques. Ces fouilles sont aléatoires (lors de l'impression de la BP). Je ressors donc dix bonnes minutes plus tard avec un cachet vert, en plus du tampon "205" du contrôle passeport.
Me voilà enfin en zone d'embarquement.
Le vol est bien prévu à l'heure mais l'embarquement n'a pas débuté
L'oiseau du jour, un B777-300ER, le HB-JNE, mis en service le 09/06/2016, soit il y a un peu plus d'un an.
Après 10min, l'embarquement peut débuter
D'un coté du comptoir tous les éco et de l'autre tous les business et les first.
Tout droit ! (une seule passerelle est installée sur la porte 2L)
La porte 2L
Un tour chez la J, le fauteuil solo à l'air d'offrir pas mal d'espace
Très rapide (et floue désolé) vue sur les fauteuils de la Y
Et je m'installe en 40A, au deuxième rang de la deuxième cabine éco La cabine est pleine, on doit frôler le 99% de remplissage
L'IFE est pas mal du tout ! Pub à l'entrée
C'est pas à côté !
Des écouteurs et une couverture emballés sont déjà sur les sièges.
Vue depuis ma place
Le pas
Le plafonnier
On recule un poil en retard
Le PUSH STOP
Et on part de notre porte E23
Roulage jusqu'à la piste 16
Alignement …
Et décollage !
Avec vue sur ZRH
Présentation de la carte de sécurité
On continue de monter
Un premier service de boissons arrive très rapidement. Les PNC sont très souriants, notamment notre steward
Nous voilà stabilisés à 30 000 feets.
Mer de nuages puis mer tout court, entre la Norvège et le Royaume-Uni
L'heure du repas à sonné ! Sur l'IFE le choix est très brièvement affiché (pas eu le temps pour prendre la photo)
Ce sera donc Poulet ou Pâtes végétariennes.
Pour moi ce sera Poulet
Une fois déballé
Et voici les pâtes
On a donc en entrée salade avec une sauce type césar, en plat poulet sauce BBQ avec polenta et épinards, le tout très bon ! Il y a aussi un pain chaud, avec du beurre et de la tête de moine en dentelle. Pour le dessert c'est un gateau avec beaucoup de cardamome ce qui llui donne un bon goût de cupcake mais tout en étant assez léger. Un très bon repas en somme.
Les couverts sont en métal, avec le logo de la compagnie
Un coup d'oeil à l'exterieur
Un café avec la crème
On quitte le Royaume-uni
Sur les IFE un message "Nous préparons la cabine pour la nuit" apparaîtra plusieurs fois, mais toujours de manière très brève.
Les hublots sont fermés, le rideau du galley est en place et le moonlighting est en marche !
Un film s'impose donc
Vue à l'exterieur
Petit tour aux toilettes, toujours propres
Un pain d'épice (très très bourratif) et une bouteille d'eau sont distribués
Une porte (4L)
Dehors
Un buffet est mis à disposition dans le galley avec des pommes, bouteilles d'eau, sandwichs … Je trouve cette initiative très bonne surtout pour les très long courriers.
Des boissons sont tout de même distribuées régulièrement.
Une excellente glace aux chocolat (suisse!) est distribuée
Le Canada est en vue
Un peut plus tard c'est au tour de ce sandwich Jambon beurre cornichon d'être distribué. (disponible aussi au galley)
Voici une toute petite partie du buffet
Toujours le canada et ses lacs
La géovision est très bien faite à mon goût
Peu de photos de l'IFE à cause des reflets.
Rouvrons donc le magazine La route
L'oiseau
Tout est droit : nous sommes bien aux USA !
Une sorte de pizza est distribuée avec un sablée
Montagnes en vue
Un oshibori chaud est distribué
Puis c'est au tour du chocolat, pour conclure les prestations en vol
En attendant les paysages défilent
Champs en rond, déserts de sel …
Puis encore des champs
Nous entamons notre descente sur SFO. La veille, au moment de réservé les sièges, j'avais regardé l'approche la plus probable par rapport au vent annoncé et à ce qui se fait habituellement. Voilà donc pourquoi je me trouve du côté gauche aujourd'hui.
La baie
Vue sur SF avec le Golden Gate Bridge à moitié dans les nuages
Vue sur la ville où l'on voit le Golden Gate Park , le Downtown , Market Street en diagonale
Encore la baie
L'aéroport d'Oakland
Les marinas
Les étangs
SFO en vue
Re marina
Alignement
Atterrissage piste 28L, 30min en avance
La tour de contrôle de SFO avec un B737 AA en porte
Le coin United avec un A320 et un B737 derrière
AA et United
United Express au contact en CRJ200
Toujours United, en domestique
Le terminal international avec Thomas Cook
Je vous présente notre voisin, ce beau B747-400
. Merci !
Dernière vue sur la Y au débarquement
Ainsi que sur la J
Sortie en passerelle à l'aveugle
Dans le couloir, je tente une photo du "Welcome to San Francisco" mais c'était sans compter un "NO PHOTO !" crié avec un bel accent américain :)
J'arrive au contrôle d'immigration et c'est partit pour une heure d'attente ! Après photo et tous les doigts enregistrés on part récupérer les bagages. Là re-attente …
Les bagages arrivent enfin et là il faut encore refaire la queue pour qu'un agent vérifie la fiche de douane, préalablement remplie dans l'avion.
Je sort de l'aéroport à 17h45, soit 2h15 après l'atterissage.
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Verdict
SWISS
8.6/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration8.5
Zurich - ZRH
7.4/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.0
San Francisco - SFO
6.9/10
Fluidité5.5
Accès8.0
Services6.5
Propreté7.5
Conclusion
COMPAGNIE : 8.6/10
Cabine : 8.5/10 : Cabine neuve avec sièges assez confortables. Équipage : 9/10 : Équipage au top ! Souriant et tout ce qu'on leur demande. Divertissements : 8.5/10 : Un très bel IFE de bonne taille, très réactif avec un bon choix de musique, films, séries et jeux et surtout un système de géovision que je trouve excellant Restauration : 8.5/10 : Très agréablement surpris avec un bon plat. Le buffet en libre service est aussi une gros plus.
ZURICH (ZRH) : 7.4/10
Fluidité : 7.5/10 : Certes pas mal de queue, mais ZRH arrive à faire en sorte que ça avance et je trouve que par rapport au nombre de passagers qui passent l'attente est minime. Donc oui bonne même très bonne fluidité. Accès : 7.5/10 Services : 7.5/10 : Pas eu le temps d'en profiter mais il y a l'air d'avoir pas mal de choses Propreté : 7/10
SAN FRANCISCO INTL (SFO) : 6.9/10
Fluidité : 5.5/10 : Par rapport à ZRH: 0 ! Pour le coup il y avait plusieurs vols à l'arrivée et les guichets n'étais pas tous ouverts et personne de l'énorme file n'était pris en charge par les agents d'immigration de la file des résidents américains où il n'y avait personne (ce qui peut à la limite ce comprendre) Accès : 8/10 : Les bus qui rejoignent le sud de SF sont très pratiques et peu cher Services : 6.5/10 : 5$ les chariots on va éviter. Propreté : 7.5/10
CONCLUSION : Un excellant vol avec Swiss où tout était pour que tout ce passe bien : Appareil récent, équipage super et bon catering !
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Merci pour ce FR. Très bonne prestation de la part de LX, je suis surpris. Comparé à un vol cote est où il y a juste le déjeuner (bon mais en petite quantité) et un snack avant l'atterrissage, là avec le pain d'épices, le libre service et le sandwich en plus du snack on ne risque pas de mourir de faim. L'IFE est en effet de bonne qualité. Si les PNCs étaient en plus au top, que demander de plus. Je suis curieux de ce que donnera le retour avec LH et la comparaison avec LX.
Il y a effectivement beaucoup de choses à manger mais sous formes de petits snack (largement suffisant), alors qu'AF propose deux plateaux repas sur ce vol.
C'est vrai que ça a été un très bon vol. Pour le retour c'est à suivre :)
L'approche sur San Francisco est toujours belle même si il y avait quelques nuages sur le Golden Gate Bridge. J'ai eu de meilleures vues lors de mon retour de Portland (à suivre :))
L'immigration n'est pas aussi efficace qu'à ZRH, ça c'est sûr !
Bonsoir et merci pour le FR. Excellente prestation pour de la classe éco (ma préférée !!). De très belles photos à l'arrivée de SFO, mon CE ayant fait l'ouest américain quand madame était enceinte, il va falloir attendre longtemps, longtemps pour espérer y retourner .... Lors de notre arrivée à JFK, l'attente avait quand même raisonnable (1er vol AF arrivé le matin) malgré un A 380 coréen arrivé juste avant nous, je pense qu'on avais mis 1h 1h15 entre l'arrivée et se retrouver dehors devant le bus. Encore merci très bon FR. Cordialement Florent
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11 Commentaires
Très bonne prestation de la part de LX, je suis surpris.
Comparé à un vol cote est où il y a juste le déjeuner (bon mais en petite quantité) et un snack avant l'atterrissage, là avec le pain d'épices, le libre service et le sandwich en plus du snack on ne risque pas de mourir de faim.
L'IFE est en effet de bonne qualité.
Si les PNCs étaient en plus au top, que demander de plus.
Je suis curieux de ce que donnera le retour avec LH et la comparaison avec LX.
Il y a effectivement beaucoup de choses à manger mais sous formes de petits snack (largement suffisant), alors qu'AF propose deux plateaux repas sur ce vol.
C'est vrai que ça a été un très bon vol. Pour le retour c'est à suivre :)
Par expérience les repas LX ex-ZRH en Y sont toujours bons, voire excellents. Ce qui semble avoir été le cas sur votre vol.
"Un pain d'épice (très très bourratif) et une bouteille d'eau sont distribués" -> Il s'agit d'un Leckerli, normal qu'il ait cette consistance. ;)
Et je vois qu'on n'a pas vraiment le temps d'avoir faim à bord ! Je trouve cela très bien d'espacer les différents en-cas tout au long du vol.
A bientôt.
Effectivement excellent catering à ZRH.
Autant pour moi pour le Leckerli, je ne connaissais pas :)
Le fait d'espacer les encas fait qu'au final tu n'as jamais faim ! Ce qui toute fois est pas mal pour se décaler.
À bientôt
Bon vol avec Swiss et le repas a l'air vraiment bon est bien présenté pour de l'éco.
Belles vues à arrivée de la ville de SF. L'immigration aux US est toujours une plaie et j'ai également vécu une longue expérience à SFO.
A bientôt
L'approche sur San Francisco est toujours belle même si il y avait quelques nuages sur le Golden Gate Bridge. J'ai eu de meilleures vues lors de mon retour de Portland (à suivre :))
L'immigration n'est pas aussi efficace qu'à ZRH, ça c'est sûr !
À bientôt
Excellente prestation pour de la classe éco (ma préférée !!). De très belles photos à l'arrivée de SFO, mon CE ayant fait l'ouest américain quand madame était enceinte, il va falloir attendre longtemps, longtemps pour espérer y retourner .... Lors de notre arrivée à JFK, l'attente avait quand même raisonnable (1er vol AF arrivé le matin) malgré un A 380 coréen arrivé juste avant nous, je pense qu'on avais mis 1h 1h15 entre l'arrivée et se retrouver dehors devant le bus. Encore merci très bon FR. Cordialement Florent
Dans mon cas il ne devait pas avoir tant d'avions que ça mais c'est vraiment une mauvaise gestion du nombre d'agents de la part d'SFO.
À bientôt
Belle cabine éco je trouve et de superbes vues aériennes!
Attente toujours aussi longue et énervante à l'arrivée aux USA.
A bientôt.
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