Avis du vol Air New Zealand Auckland Avarua en classe Affaires

Compagnie Air New Zealand
Vol NZ46
Classe Affaires
Siege 3J
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 02:50
Décollage 01 Aoû 17, 08:55
Arrivée à 01 Aoû 17, 13:45
NZ   #16 sur 113 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 89 avis
FFlyerCDG
Par 1591
Publié le 25 décembre 2017
Bonjour à toutes et à tous !

Avant toute autre chose, une "petite" introduction consacrée à la genèse de ce voyage même s'il est probable que le qualificatif "petite" soit un doux euphémisme car, une fois n'est pas coutume, il est possible que cette publication soit le premier opus d'une série qui pourrait couvrir un ou deux vols supplémentaires d'un voyage de plus de 50.000 km…
Mais ceux d'entre-vous qui me connaissent savent pertinemment que, me concernant, rien n'est jamais garanti en la matière :-)

La saison estivale est une période propre aux vacances et aux découvertes en tous genres et, pour une fois, mon emploi du temps n'échappe pas à la règle.
Je décide donc d'aller passer un peu de temps dans deux capitales asiatiques que je connais plutôt bien mais où je suis presque à chaque fois allé dans un contexte professionnel avec peu de temps à consacrer à des découvertes plus personnelles…
Ce seront donc Seoul et Taipei avec, au passage, une première découverte des îles Ryūkyū puis, comme à mon habitude, un retour via Beijing.
Rien de très intéressant pour justifier d'éventuels FRs car j'avais décidé de voyager en utilisant des billets "Prime" entre CDG/SEL puis entre PEK/CDG, le tout en Y, car lorsque les réservations sont faites moins de 10 jours avant le départ, il n'y a bien évidemment plus aucune disponibilité en J lorsqu'on ne souhaite pas dépenser un nombre, à mon sens, largement excessif de miles ou des taxes qui ne le sont pas moins pour un vol sans grand intérêt sur BA en J voire même en F lorsqu'on a une propension au sommeil en Y telle que la mienne et l'accès à des salons qui permettent de se restaurer avant un vol où je ne ferai que dormir :-)

Voici donc à quoi cela ressemblait…
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Copyright © 1996-2017 Karl L. Swartz. All rights reserved.
En revanche, ceux d'entre-vous qui n'ont pas déjà lâché prise après cette introduction à rallonge se demandent certainement pourquoi j'ai annoncé un voyage de plus de 50.000 kms alors que nous sommes très loin du compte ?
En fait, je suis au regret de vous annoncer que l'entrée en matière n'est pas terminée…
N'oubliez pas que j'avais employé le terme "doux euphémisme" lorsque j'avais évoqué une "petite" introduction :-)

Bref…
Trois jours avant mon départ, j'apprends que je vais devoir me rendre une fois de plus Down Under pour des raisons professionnelles au plus tard à la fin août et je décide alors de faire d'une pierre deux coups en honorant mes RdV en NZ avec un peu d'avance tout en profitant de cette opportunité afin d'ajouter un nouveau pays à ma "log sheet", le 184ème, et par conséquent de m'approcher un tout petit peu plus du chiffre ultime de 197 :-)
Voilà donc mon nouveau routing, un peu plus étoffé que le précédent !
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Copyright © 1996-2017 Karl L. Swartz. All rights reserved.
Mais, là encore, les plus attentifs d'entre vous pourraient constater que l'on est encore relativement éloigné des plus de 50.000 kms annoncés :-)
En fait, c'était sans compter un typhon et une IROP qui feront peut-être l'objet de publications supplémentaires en fonction de mon humeur et, surtout, de ma disponibilité mais j'y reviendrai probablement ultérieurement car je ne souhaite pas perdre définitivement les plus curieux ou courageux d'entre vous voire mes seuls fidèles lecteurs sur le site^^

Il y avait donc maintenant matière à quelques FRs et à presque autant d'exclusivités diverses et variées pour ma chère amie la Base de Données d'autant plus que mon déplacement à AKL étant motivé par des nécessités professionnelles, toute la boucle au départ de TPE jusqu'à son terme à PEK se ferait en Business !
En revanche, ne vous attendez pas à avoir une série - même incomplète - de publications dans un ordre chronologique car je préfère rédiger en fonction de mes envies du moment et ce nouvel opus en est un excellent exemple :-))

Après avoir conduit certains d'entre-vous sur les glaces du Svalbard avec cette publication https://flight-report.com/fr/report/27478/SAS-SK4414-Oslo-OSL-Longyearbyen-LYR - j'en profite d'ailleurs pour les remercier de l'abondance de commentaires que je n'attendais pas eu égard au caractère presque confidentiel d'un report consacré à une compagnie et dans une classe de voyage qui n'était pas supposées attirer une telle quantité de lecteurs - j'ai décidé cette fois-ci, alors que les températures estivales ne sont plus à Paris qu'un très lointain souvenir, de vous faire découvrir des paysages radicalement différents pour lesquels j'ai eu un véritable coup de coeur !

Pour ce faire, nous allons prendre la direction du bout du monde et d'une exclusivité sur ce noble site puisque le vol de ce jour doit me conduire aux Îles Cook qui portent ce nom en l'honneur de James Cook, le grand navigateur britannique, qui explora les îles en 1777.

Tout commence par une courte nuit dans ma résidence préférée à quelques minutes à pied de l'aéroport mais non sans avoir, bien évidemment, sacrifié la veille à ma pause "gastronomique" habituelle car le restaurant du Novotel n'a qu'un intérêt très limité avec, tout comme en France, des plats majoritairement congelés en provenance directe d'un micro-ondes :-)
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Et à ma non moins traditionnelle photo avant de quitter ce pays que j'adore et où je suis heureux d'avoir l'occasion de faire une bonne dizaine de séjour d'ici à la fin de l'année à venir !
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Je prends donc très tôt le chemin de l'aérogare internationale d'AKL mais je vous épargnerai le parcours complet et détaillé que vous connaissez déjà puisque je ne doute pas que vous ayez lu une de mes plus récentes publications que vous trouverez néanmoins ici https://flight-report.com/fr/report/22095/Air-China-CA784-Auckland-AKL-Beijing-PEK
Et ceci d'autant plus qu'on me cher ami Hervé a eu l'occasion de vous le montrer en détail encore plus récemment…
Passage néanmoins devant la zone d'enregistrement de ma compagnie préférée :-)
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En revanche, petite différence avec mon vol CA ou le vol TG d'Hervé, celui de ce jour étant un vol opéré par NZ, j'ai la possibilité d'emprunter un raccourci bien pratique dont voici l'entrée.
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L'accès au Saint des Saints
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Jusque là tout est plutôt chic mais le reste l'est beaucoup moins puisqu'il ne s'agit que d'un grand espace aveugle avec deux zones distinctes…
La première contient seulement des "bandits-manchots"
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Et une zone de dépose des bagages.
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Aucun personnel visible et le tout est rigoureusement identique à la zone d'enregistrement située à l'extérieur, l'affluence en moins !
Sur le côté de cette zone réservée aux passagers Y+ et GOLD, il y a un couloir qui donne accès à une zone un plus élitiste réservée aux passagers Business…
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On y trouve également des "bandits-manchots"
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Ainsi qu'une zone de dépose bagages dédiée
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Mais… Pas grand chose d'autre !
Rien de luxueux, pas de Champagne que, de toutes façons, je ne bois pas mais un environnement un peu plus chic avec des zones d'accueil équipées de sièges et… Des staffs en plus grand nombre afin d'assister les passagers qui pourraient en avoir besoin.
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Le tout avec une ambiance lumineuse très colorée qui, à mon sens, pourrait ravir les inconditionnels de TG !
Quoiqu'il en soit ce sera un passage extrêmement rapide car je n'ai, comme à mon habitude, aucun bagage à enregistrer et l'impression de ma carte d'embarquement ne prendra que quelques minutes…
Voilà qui est chose faite !
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En fait, mon passage dans cette zone Premium n'est motivé que pas cet ascenseur.
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Rassurez-vous… Je ne suis ni fétichiste ni à la recherche d'un accès direct au Septième ciel d'autant plus que l'accès est limité au 2ème étage :-)
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En fait, cet ascenseur est particulièrement pratique car il évite un long cheminement via cet escalier mécanique puis l'attente, généralement très encombrée, au PIF/PAF !
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Cet ascenseur permet d'arriver directement sur ce petit dégagement assez sinistre qui donne accès à un PIF/PAF dédié généralement peu très peu fréquenté puisque réservé aux seuls passagers Premium des vols opérés par NZ.
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Moins d'une dizaine de minutes après mon entrée dans l'aéroport me voilà donc en zone airside avec sa magnifique moquette qui semble avoir tapé dans l'oeil de mon ami Hervé et dont le motif très particulier ne doit rien au hasard puisque le cabinet de design en charge de sa conception s'est inspiré des traces de charbon mélangées au sable de la baie de Manukau au bord de laquelle est situé l'aéroport d'AKL et des fleurs du pohutukawa qui est un arbre emblématique la Nouvelle-Zélande.
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Sans oublier une décoration qui n'est pas s'en rappeler celle de l'aéroport d'AUH…
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Mais cette signalétique est beaucoup plus importante car cette photo pour le moins floue confirme l'état proche de l'hypoglycémie dans lequel je suis :-))
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En revanche, je m'abstiendrai de vous en faire subir une visite détaillée car l'heure matinale fait qu'il n'y a que de la lumière artificielle et vous connaissez maintenant très bien les lieux après le récent passage d'Hervé…
Je ferai néanmoins une exception pour les douches puisqu'elles ne figuraient pas dans sa publication :-)
Prenons donc ce couloir situé à proximité de l'entrée du salon
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Avec, au passage, une présentation de vieux uniformes des PNCs NZ typiques des créations de Coqueline et André Courrèges au milieu des années 60… Nostalgie d'une époque que j'aurais adoré connaitre car, le moins que l'on puisse dire, est que ces tenues sont extraordinaires et bien éloignées des uniformes stéréotypés que nous voyons maintenant chez toutes les compagnies :-)
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La décoration du couloir qui dessert les douches est, quant-à elle, beaucoup plus austère…
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Et voilà… Nous y sommes !
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Il y a suffisamment d'espace et la décoration est plutôt élégante
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Il y a des serviettes en quantité plus que suffisante
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En revanche, je suis incapable d'affirmer qu'il y avait des articles de toilette car, tout comme pour les trousses fournies à bord, je ne m'en préoccupe jamais car j'apporte toujours tout ce qu'il me faut !
Retour dans le salon et installation à mon emplacement préféré que connait bien Hervé, derrière le bar et à proximité de la baie vitrée donnant sur le parking principal :-)
Il est malheureusement encore un peu tôt pour profiter pleinement de la vue puisque nous sommes en plein hiver…
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En voilà d'ailleurs un que je ne désespère pas de prendre dans les mois à venir… Mais pas à destination de SYD :-))
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Bref… Il est temps d'aller faire un "petit" tour au buffet !
Mise en place PdJ… Logique au regard de l'heure :-)
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En revanche, contrairement à l'offre extrêmement répétitive des salons SkyTeam de CDG qui reste fidèle à elle-même depuis presque une décennie, celle du salon NZ d'AKL propose de nouveaux produits plusieurs fois par mois !!!
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Rien de très original ici…
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Quoique…
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Et pour les plus aventureux… :-)
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Et l'offre chaude plus classique !
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Autre avantage de ce salon dont ferait bien de s'inspirer bon nombre de compagnies européennes… Une offre à la minute proposant chaque jour des plats chauds différents
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Mais il est certain que tout cela représenterait une gestion beaucoup trop importante pour notre chère compagnie nationale qui a très probablement déjà fort à faire avec ses achats de jus de baobab :-))))))
Commençons donc par un premier choix salé !
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Le jour commence à se lever
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Et il est donc temps de passer à un second service un tout petit peu plus "sweet"…
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Mais néanmoins léger :-)
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Là, en revanche, ça le sera beaucoup moins puisque le plat à la minute proposé ce jour était du pain perdu servi avec des bananes à la plancha….
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Pas très esthétique et, surtout, très "calorifique" comme le dirait mon ami Quentin mais tout simplement excellent !!
Sans oublier, bien évidemment, ma boisson fétiche :-)
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L'heure avance et il y a de plus en plus d'activité à l'extérieur avec, en particulier, ce magnifique A-330 de ma compagnie préférée !
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La très grande majorité des vols QF au départ d'AKL sont opérés en B-737.800 par Jetconnect. Créée en 2002, c'est une filiale de Qantas qui est en charge de la presque totalité des vols "Trans-Tasman" et dont la particularité est d'être enregistrée en N-Z et de n'employer que des PNTs/PNCs basés en N-Z afin de diminuer les coûts d'exploitation tout en ayant un service rigoureusement identique à celui de la maison mère.
Pas de jus de baobab à bord et la clientèle n'est pas spécialement ciblée "millenium"… Rien à voir donc avec l'hypocrisie du "Péril Joon" !!
En revanche, deux vols quotidiens AKL/SYD sont opérés en propre par QF avec un A-330 - facile à identifier car c'est le seul gros porteur QF présent à AKL - et qui permet de bénéficier d'un siège Business LC très confortable.
Il y a quelques mois j'avais prévu la rédaction d'un FR mais bon… Vous me connaissez :-))
Le vol CZ en provenance de CAN vient d'arriver mais, ne pouvant pas distinguer l'immatriculation, je me garderais bien d'essayer d'identifier l'appareil par peur des représailles…
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Mais la présence de ce "machin" au bout de l'aile me fait penser à un A-330 plutôt qu'à un B-777 :-)
En revanche, je pense que celui-ci est un B777-200 car un B777-300 devrait avoir une porte supplémentaire sur l'aile comme j'ai pu le vérifier il y a quelques jours avant le départ de mon vol AKL/LHR.
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Pour celui-ci, en départ pour SYD, c'est facile puisque c'est écrit dessus !
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Heure d'affluence à AKL puisque la porte qui vient à peine d'être libérée par l'appareil LATAM est maintenant occupée par le vol AA en provenance de LAX
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Arrivée du second vol de la journée en provenance de SCL…
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Le seul inconvénient de ce salon est le choix extrêmement limité de presse mais la connexion wifi permet de combler très efficacement cette lacune !
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Mais je ne vais pas m'éterniser car l'appareil qui va me conduire jusqu'à RAR est déjà en place et si le vol est à l'heure l'embarquement ne devrait pas tarder…
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Une dernière tasse de Milo
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Et la sagesse me recommande de prendre le chemin de la porte 10
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Quelques minutes de marche et je suis en place
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Timing parfait puisque l'embarquement commence à peine et que je souhaite embarquer rapidement afin de faire quelques photos…
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L'instant P….
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Et la visite peut commencer :-)
Cabine Y en direction de l'arrière…
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Notez la présence des couvertures et oreillers pour ce vol régional même s'il s'agit de l'un des plus longs opérés par NZ
La même vers l'avant
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Poste de travail du CCP
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Particulièrement agréable avec sa lumière naturelle !
Premium Economy en 2-3-2
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Je crois que je ne m'habituerai jamais à cette couleur présente partout mais qui serait néanmoins tout à fait adaptée au transport d'évêques se rendant en convention :-))
Et enfin la Business
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Et terminons par un gros plan sur mon siège :-)
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Continuons avec cette présentation plus technique
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Et tout à fait complète…
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Complète comme le réseau régional d'NZ que j'espère avoir le temps de découvrir ou re-découvrir dans les mois à venir :-)
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Première étape… RAR !
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En attendant, ne trouvez-vous pas que les chaussettes fournies par la compagnie sont particulièrement élégantes ? :-))
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Avec, bien évidemment, le respect du code couleur NZ !
Il est possible de profiter de l'excellent programme musical alors que l'embarquement est en court
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Et que l'une des PNCs en charge de la cabine Business prépare les boissons d'accueil
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Smoothie pour moi… Ils sont aussi bons sur NZ que sur QF !
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Et admirez la couleur en accord avec celle de la cabine… Quel souci du détail^^
Le tout suivi de l'habituel oshibori
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Tandis que les passagers commencent à prendre leurs aises et que j'imagine quelques grincements de dents parmi certains lecteurs habituels :-)
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Mais il est temps de procéder aux démonstrations de sécurité à l'ancienne… Et avec le sourire !!
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Je précise immédiatement que j'ai eu l'accord de cette charmante PNC pour prendre cette photo et la publier.
Le positionnement de mon siège au centre de la cabine ne me permettra pas de prendre la moindre photo mais le "flou artistique" de celle-ci vous convaincra aisément que le décollage est proche :-)
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Voilà qui est chose faite et il est temps pour moi d'aller me laver les mains avant le début du service du PdJ
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En admirant au passage la décoration murale qui est différente dans chaque toilette
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Mais je ne vous ai pas encore montré le menu que voici
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Et sur lequel figure le détail de la prestation servie sur notre vol mais également celle du vol retour pour les plus curieux d'entre-vous !
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Un nouveau smoothie pour nous ouvrir l'appétit
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Tandis que je me plonge dans une saine lecture très adaptée à la circonstance :-))
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Début du service du PdJ…
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Rien d'exceptionnel et comme souvent après un passage prolongé au salon où je trouve que les produits sont de bien meilleure qualité qu'à bord, je me serais contenté de mes habituels smoothies s'il n'y avait eu la motivation de ce FR.
En revanche j'aime beaucoup l'habitude de NZ de préparer les toasts à bord !
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Plat chaud sans grand intérêt et que je ne toucherai quasiment pas mais la cuisson de l'omelette était plutôt réussie.
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Tout est calme dans la cabine et les excellents programmes musicaux et un bon bouquin font que le temps passe très vite
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Extrêmement rapidement même puisque nous avons presque atteint notre destination
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Moins de 30mn de vol et nous serons au sol
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Préparation rapide et efficace de la cabine et après moins de 4h00 d'un vol sans histoire mais tout à fait agréable, je peux enfin crier, à l'image de la vigie de la Pinta le 10 octobre 1492…
"Tierra" ! "Tierra" !
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Débarquement rapide et météo radicalement différente de celle d'AKL…
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Tandis que l'appareil sur lequel je dois quitter RAR dan un peu plus d'une heure est tracté en face du terminal domestique
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En revanche, pas mal d'activité autour de notre appareil et il est difficile de faire une photo
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Pas beaucoup plus de chance de ce côté ci…
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Mais il suffisait en fait de s'éloigner un peu :-)
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Mise en place terminée pour l'appareil dans lequel je vais embarquer dans un peu plus de 30mn
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Tour de contrôle de l'aéroport international de Rarotonga
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Et l'accès aux arrivées
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Le remplissage de notre B-787 devait être excellent car il y a pas mal de monde dans la file d'attente pour le passage de la PAF
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Mais la personne qui a pris en charge mon séjour a très bien fait les choses et un coupe-file particulièrement efficace me permet de sortir du terminal en moins de 5mn :-)
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Direction ma prochaine étape…
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En constatant au passage que je viens de passer la ligne de changement de date puisque nous sommes maintenant le… 31.07 :-))
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Autant vous le dire tout de suite, cette prochaine étape m'a permis de découvrir un véritable paradis sur terre et je n'ai qu'une seule idée… Y retourner !!
Ce sera le cas dans les mois qui viennent et il est possible qu'à un moment ou un autre je prenne le temps de rédiger un report car la destination est phénoménale mais le vol l'est tout autant :-)
Et si jamais ça n'était pas le cas je vous suggère de temps en temps de jeter un oeil rapide sur @FFlyerCDG car le grand paresseux que je suis - et qui admire sans bornes celles et ceux d'entres-vous qui, avec talent, trouvent le temps et l'énergie de rédiger après chacun de leurs vols - a découvert l'avantage de l'Oiseau Bleu qui permet de laisser une trace de chacun de ses vols en trois phrases, quatre photos et moins de cinq minutes^^
Je ne peux néanmoins m'empêcher d'inclure quelques photos de l'’île la plus grande de l'archipel qui en compte quinze, Rarotonga, où se trouve l'aéroport international et la capitale, Avarua…
Mais les paysages sont bien modestes comparés à ceux d'Aitutaki :-)
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Merci de votre lecture et très Bonnes Fêtes à toutes et tous !!
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Verdict

Air New Zealand

7.9/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration7.0

Air New Zealand International Business Class Koru Club Lounge

7.8/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements5.5
Services8.5

Auckland - AKL

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Avarua - RAR

7.0/10
Fluidité6.5
Accès6.0
Services6.5
Propreté9.0

Conclusion

Un vol sans surprises et parfaitement ponctuel mais qui est la brillante démonstration, tout au moins en ce qui me concerne, que le surcoût lié à un billet en Business - 1400$ vs 550$ - n'a absolument aucun intérêt même pour un vol de plus que quatre heures !
A plus forte raison lorsqu'un statut vous permet d'accéder au salon avant le départ...
Et ceci d'autant plus que ce siège, s'il est assez confortable en mode "nuit" en utilisation L.C., l'est beaucoup moins pour un vol de jour.
Et il serait totalement à proscrire, aussi bien de jour que de nuit, pour certaines de mes connaissances nord-américaines en surpoids :-))

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38 Commentaires

  • Comment 424191 by
    Frednyon 2393 Commentaires

    Bonsoir Joel,
    Merci pour ce FR complet et sa très longue introduction.
    Quel courage de faire tous ces vols LC en Y !
    Jolie cabine J, mais disposition curieuse des sièges en épis inversés, ou les pax tournent le dos aux hublots.
    Les sièges semblent d’ailleurs bien étriqués et serrés.
    Les îles Cook se méritent...
    Bonnes fêtes !

    • Comment 424227 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Frédéric pour le commentaire !
      L'homme est parfois un animal étrange... Il se plaint de ne pas avoir de temps à consacrer à la rédaction d'un FR mais il développe une introduction sans fin qui n'aura finalement que peu d'intérêt car très peu de vols de ce périple seront relatés sur le site :-))
      Je ne vais pas écrire que je dors mieux en Y qu'en J ou F mais, très sincèrement, au moins aussi bien.
      Et ces vols d'à peine quelques heures ne sont rien lorsque l'on a pas su résister il y a quelques années aux sirènes d'un Mileage Run CDG/LHR/SYD/LHR/MAD et retour avec un séjour de moins de 9h à SYD... Mais j'étais beaucoup plus jeune à l'époque^^
      Je confirme que cette cabine Business en épi est tout à fait confortable mais assez déroutante.
      Les Iles Cook... Une destination confidentielle pour nous européens mais qui mérite très largement une visite !
      Très Bonnes Fêtes à vous !

  • Comment 424193 by
    Lhdbzh 1073 Commentaires

    Merci pour ce FR et les souvenirs qu’il évoque !
    Vol sympa pas très long qui effectivement ne justifie pas un passage en J.
    Petit dej plutôt correct même si je comprends que vous ne lui avez pas fait honneur.
    Un dernier petit vol vers Atiu et vous accédez au paradis...
    A très bientôt de vous lire !

    • Comment 424228 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci pour le commentaire et content que cette publication vous ait rappelé des souvenirs heureux !
      J'ai souvent coutume de dire que la vie est faite de choix et prendre deux PdJ consécutifs n'aurait pas été raisonnable... D'autant plus que cela ne se justifiait pas :-)
      Je vois avec plaisir que nous partageons la même vision du Paradis terrestre même s'il en existe encore quelques versions supplémentaires.
      Très Bonnes Fêtes !

  • Comment 424197 by
    Benoit75008 7318 Commentaires

    Merci Joel pour ce FR,

    Quand tu en refais un, tu ne fais pas les choses à moitié!

    je te trouve un poil gourmand au salon, attention à ta silhouette mon ami :-)

    PNC souriants à bord et belle prestation d'Air New Zeland. Les chaussettes sont à ton goût!

    Bonne soirée et à bientôt :-)

    • Comment 424229 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Benoît pour le commentaire.
      Et oui, c'est tout moi ça... Je suis quelqu'un de très entier :-)
      Un poil gourmand mais très raisonnable !!!
      Un seul PdJ par jour^^
      La gentillesse des PNCs NZ est toujours une constante.
      Leur bon goût dans le domaine des chaussettes est en revanche une autre chose :-)
      Très Bonnes Fêtes à toi !

  • Comment 424207 by
    Gaetan 2337 Commentaires

    Merci pour ce splendide FR !

    Passage premium très agréable à AKL en ce qui concerne la rapidité. Par contre, l'absence de personnel est une honte !

    Le salon est plus que correct et permet de passer un bon moment, je m'y ferai ma propre opinion en avril !

    A bord, on retrouve la cabine en épi, la même qui équipe les 330 d'AC. C'est confortable et 3F mais pour regarder à travers le hublot, ce n'est pas facile du tout !

    Repas correct au vu de la durée du vol !

    L'aéroport d'arrivée ne manque pas de charme !

    A bientôt

    • Comment 424231 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci beaucoup Gaetan pour le compliment et content que vous ayez apprécié cette publication.
      Efficacité garantie de cet ascenseur Premium mais il ne s'agit en revanche pas d'une absence complète de personnel. De mémoire, il y a habituellement au moins un staff dans la zone "Gold" et deux dans la zone "Business".
      Cette cabine en épi est assez déroutante au départ mais le siège est très confortable. Et sur le B-787 il est possible d'éviter une trop grande proximité visuelle avec les autres passagers car il n'y a que trois rangées alors quel y en a quatre sur le B-777.
      Excellent séjour en NZ !
      Je suis certain que vous allez adorer la destination.
      Très Bonnes Fêtes !

  • Comment 424225 by
    K2World 1932 Commentaires

    Merci Joël pour ce FR
    Une destination qui fait envie et qui est en plus opéré en gros porteurs. L'appareil continue-t-il sur LAX ou SFO ?
    En espérant que tu publies le vol à destination d'Aitutaki
    A bientôt

    • Comment 424235 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Kevin pour le commentaire !
      Rarotonga ne manque effectivement par de charme mais Aitutaki correspond tout à fait à la représentation que l'on pourrait se faire d'un Paradis Terrestre.
      La fréquentation touristique aux Iles Cook est presque confidentielle avec moins de 125.000 visiteurs annuels mais le passage par AKL est une obligation ce qui explique la multiplicité des vols et l'utilisation de B-787 et B-777.
      Il y a effectivement un vol hebdomadaire AKL/RAR/LAX que je compte bien emprunter au moins une fois d'ici à la fin de 2018 :-)
      Très Bonnes Fêtes !

  • Comment 424240 by
    pititom GOLD 10946 Commentaires

    Merci Joël pour ce FR et son intro : toujours intéressant pour moi de connaître le making of.

    C'est vrai que les montants en miles sont parfois délirants, mais pour le coup, je trouve encore plus dur de les dépenser sur de la Y. Le ratio miles entre classe est bien souvent inférieur au monétaire, et donc les classes chères sont une meilleure affaire à mon sens (on exclue bien sûr les tronçons à 4500 avios et compagnie...)

    Je te rejoins aussi sur le fait que le catering aérien, toute compagnie confondue, me semble absolument inintéressant (avec quelques exceptions en First...) mais quand même pas au point de lui préférer un Mc Do. Faut pas abuser ^^

    Vol sympathique, et très beau salon.

    Très bonnes fêtes à toi !

    • Comment 424265 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Thomas pour le commentaire.
      Intro ?
      Je serais plutôt tenté de penser que, le talent en moins, ça s'apparenterait plus à la genèse des Rougon-Macquart qu'à un making-of :-)
      Je n'ai plus de souvenirs précis du différentiel mais, de mémoire, le PEK/CDG sur SU en J représentait un montant en miles plus de trois fois supérieur à celui nécessaire en Y et il ne restait plus rien de sympa, même en F, sur le CDG/SEL au moment où j'ai pris ma décision hormis avec BA pour un montant assez élevé et des taxes que je trouve excessives alors que celles du billet AY représentaient quelque chose comme à peine une vingtaine d'euros.
      Le catering est effectivement, et en toute logique, plus fun à l'avant de l'appareil mais dormir, quelles que soient les circonstances du vol, reste ma priorité et l'offre des salons, sauf à de rares exceptions près, me suffit amplement.
      En revanche, la diversité et la qualité - non, non, n'ayons pas peur des mots - de mon adresse de prédilection à l'aéroport d'AKL restent supérieures à celle du Novotel de ce même aéroport :-))
      Ce salon propose effectivement une offre de qualité dans un environnement agréable mais il est indéniable qu'il est préférable d'être amateur de Milo plutôt que de boissons plus alcoolisées^^
      Très Bonnes Fêtes à vous deux !

  • Comment 424283 by
    Numero_2 9991 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Tiens, les Îles Cook, pourquoi pas un jour... avec les Kiribati. ^^
    Mais j'ai déjà (un peu des) Îles Marshall à mon palmarès. ;)

    Je me rappelle de cette IRROP où on a failli se croiser à PVG !

    • Comment 424320 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Clément pour le commentaire.
      Kiribati... L'un des lieux les plus isolés du monde !
      Et des moins facilement accessible à moins de disposer d'une semaine au minimum :-)
      Et passer une semaine à Tarawa c'est la garantie assurée de mourir d'ennui^^
      Très Bonnes Fêtes !

  • Comment 424287 by
    KL651 4505 Commentaires

    Merci pour ce FR et Joyeuses Fêtes Tatie Sydney.
    Comment ça tu n'as pas connu le transport aérien des années 60 ?!
    On sait comment tu as fait CDG6ICN et PEK-CDG mais les vols vers OKA et TPA, c'était quoi ?
    En effet, payer le triple du billet éco pour un fauteuil de pédicure dos au hublot et du muesli, ça n'a aucun intérêt!
    La lumière violette/rose es surprenante, on voit pas le lien avec l'identité visuelle de NZ, mais elle irait très bien dans le cinéma où tu as tes habitudes et qui va bientôt fermer :-D

    • Comment 424325 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Etienne pour le commentaire.
      Le transport aérien des années 60... Tu ne manques pas une seule occasion de mériter ton surnom T. V. !
      Les vols SEL/OKA/TPE ont été effectués sur Peach... Ce qui était une bonne introduction - si je puis dire - à l'ambiance vieux rose de NZ^^
      Oui mais du muesli de qualité :-))
      Il n'y a pas de lien entre la couleur violette et NZ... Ca a juste été un choix arbitraire de la designer Trelise Cooper en 2010.
      En revanche ça a été à l'origine de pas mal de polémiques entre le management de la compagnie et ses staffs qui disaient que ça leur rappelait le Pink Flight de 2008.
      Tu peux éventuellement jeter un oeil sur ce lien afin de voir de quoi il s'agissait :-))
      https://www.youtube.com/watch?v=lwLmy2PgkgM
      Et tu comprendras pourquoi j'adore ce pays qui ne se prend absolument pas au sérieux car j'imagine mal le management de notre chère compagnie nationale proposer la même chose !
      Très Bonnes Fêtes.

  • Comment 424288 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8289 Commentaires

    Merci de ce récit vers une destination exotique Joël ! Chaque voyageur est différent est les attentes varient beaucoup même parmi le club restreint des grands voyageurs fréquents pour motif professionnel dont tu fais partie. Clairement quand il s'agit d'un voyage professionnel l'essentiel est d'arriver à l'heure en mettant le moins de temps possible et en arrivant frais et dispo. Pour le loisir on peut se permettre d'autres fantaisies en fonction des ses priorités : alliances, nouvelles escales ou compagnies , catering etc.
    Cette cabine est en effet assez déroutante mais le confort semble bon et le catering honnête. De quoi se divertir et un équipage pro voilà qui donne une prestation honorable. Ton enthousiasme pour ta destination me fait croire que c'est en effet un paradis !

    • Comment 424326 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Christophe d'avoir pris le temps de laisser un commentaire !
      Il est certain que NZ ne peut pas lutter face à MA compagnie préférée mais c'est, néanmoins, un produit tout à fait honnête en terme de confort ou de catering.
      Le siège et l'aménagement de la cabine Business sont assez déroutants mais ils font l'un et l'autre tout à fait le job et j'en veux pour preuve les deux excellentes nuits passées il y a quelques jours entre AKL/LAX/LHR.
      Et tout comme QF, les PNCs NZ représentent une véritable valeur ajoutée au produit !
      Et je te le confirme... L'île d'Aitutaki correspond tout à fait à l'idée que l'on pourrait se faire d'un Paradis terrestre :-)
      Très Bonnes Fêtes !

  • Comment 424300 by
    Esteban TEAM GOLD 12523 Commentaires

    Merci pour ce superbe récit T.P.a.A. :)

    Comme Benoit, attention à ce que ta ligne reste svelte, avec le petit déjeuner au salon, j'espère que tu as fait un peu d'exercice pour éliminer tout ça !

    Je trouve ces fauteuils business particulièrement jolis mais les avoir placé dos aux hublots est une configuration qui me déplait. Devoir jouer au contorsionniste pour voir le paysage non merci !

    J'espère que tu trouveras le temps de publier le vol en Saab 340 car je suis franchement impatient d'en savoir plus !

    A très vite !!!

    • Comment 424331 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci T.K. pour le commentaire et... Le compliment !
      Je te reconnais bien là... Toujours aussi injuste avec moi :-)
      Nul besoin d'exercice puisque je me suis contenté de prendre un "petit" déjeuner au salon et que j'ai fait l'impasse sur celui servi à bord puisque je me suis contenté de le photographier^^
      Il est incontestable que l'aménagement de cette cabine Business ne fait pas la part belle à ceux d'entre-nous qui souhaitent admirer la vue extérieure durant le vol mais les fauteuils restent néanmoins très confortables et permettent un excellent sommeil... Bien meilleur par exemple que les sièges Business SQ qui obligent à une position relativement inconfortable !
      C'est promis... Je vais faire un effort à propos du vol à destination d'Aitutaki.
      Que ne ferais-je pas pour te faire plaisir :-)
      Très Bonnes Fêtes à toi ainsi qu'à toute ta famille !

  • Comment 424356 by
    mogoy GOLD 10432 Commentaires

    Merci Joël pour ce FR.
    Mais surtout ce lounge report où tu t'es lâché férocement. Te voilà paré pour la semaine.

    Curieuse cette cabine J récente avec un concept qui est passé de mode. Ils ont beau insisté sur la lumière d'ambiance, cela reste des sièges cercueils.

    RAR, visitée en 2009 à l'époque en B767 mais j'étais resté sur Rarotonga, paysages magnifiques.

    • Comment 424360 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Quentin pour le commentaire !
      C'est une impression mais il me semble percevoir une certaine moquerie dans ta remarque :-))
      Je vais effectivement finir par croire que c'est le salon F EK qui ne m'inspire pas^^
      En revanche je te trouve bien injuste avec les sièges Business de NZ... C'est moins le cas sur un AKL/RAR mais je peux t'affirmer que l'on y dort particulièrement bien sur un AKL/LAX/LHR... Presque aussi bien que sue un SYD/BXB/LHR en F sur QF !
      Rarotonga est chouette mais bon... :-)
      Très Bonnes Fêtes !

  • Comment 424388 by
    Chevelan GOLD 14268 Commentaires

    Hello mon cher Joël

    J'ai grand plaisir à lire ton récit depuis ma chambre d'hôtel, (ou j'ai senti la terre bouger pendant quelques minutes !), ce ne peut être qu'à Tokyo !

    Le Novotel situé en face de l'aéroport d'AKL est hors de prix, et le hamburger du Mac Do à côté un must, (si mes souvenirs sont bons)

    Ce passage prioritaire n'est guère réjouissant et on se croirait dans un avion de TG, ou dans un salon mortuaire, (c'est beaucoup moins drôle !)

    Le lounge NZ est l'un des plus sympa que je connaisse, tu as pris ta place fétiche, il est vrai que la vue est magnifique

    Les douches sont très classe !

    J'ai adoré ton allusion au "péril" Joon, excellent...

    A bord, les sièges en épi ne sont pas ma tasse de thé, (vert ?). Le catering paraît appétissant

    Un bon vol en écoutant Ella, débarquement prioritaire dans cette petite île du bout du monde, qui invite au farniente...

    Passage mythique de la ligne de changement de date.

    Merci pour tous les clins d'oeil... Et pour ce très beau report, à très bientôt !

    • Comment 424390 by
      Chevelan GOLD 14268 Commentaires

      ... Excellentes fêtes de fin d'année.

    • Comment 424566 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci RV pour le temps consacré à ce commentaire car, en vacances, il y a d'autres choses à faire !
      Le Novotel de l'aéroport d'AKL use et abuse de sa situation face au terminal mais j'imagine que cet emplacement unique a dû coûter fort cher au groupe ACCOR...
      Ah le McDo de l'aéroport... Une adresse incontournable :-)
      Eheh je n'avais pas pensé à cela mais il est vrai que tu n'as pas tout à fait tort... Un salon funéraire^^
      Il ne manque que la musique de circonstance !
      Je suis extrêmement attaché à mon emplacement favori au salon d'AKL près de la baie vitrée et du placard qui contient la réserve de Milo que je ne peux m'empêcher de piller à chacun de mes passages :-)
      La ligne de changement de date... Ou comment rajeunir facilement ce qui est toujours très appréciable à mon âge^^
      Les sièges en épi sont effectivement assez déroutants mais on y dort néanmoins très bien surtout si, comme moi, on privilégie la position en chien de fusil.
      Et la sélection audio a bord est de très grande qualité !!
      Très bonnes vacances à toi et à très bientôt dans les brumes alcoolisées du nord !

  • Comment 424405 by
    aurel-lil 4215 Commentaires

    Merci Joël pour ce FR !

    toujours un style de rédaction agréable à lire ;) l'intro ne fait pas peur quand on connait celles passionnantes de Pititom, du coup elle se lisait sans difficultés à condition de ne pas être dérangé pour la lire :)

    le Premium Check-in est légèrement glauque avec ces tons sombres et sans présence de personnel tout de même. Même si la lumière tamisée évite de ressentir un effet quelque peu confiné.

    salon "chic" côté restauration avec des variétés mensuelles et des prestations correctes contrairement à d'autres comme tu le relèves. Mais impossible n'est pas français même après une décennie sans changement :) le pain-perdu est particulièrement tentant pour un gourmand comme moi.

    A bord les couleurs et la "zenitude" donnent le ton du vol. Seul petit hic, la disposition de ces sièges dans ce sens dont je ne suis pas non plus fan. Le catering est alléchant et cette omelette aussi !

    pour l'arrivée, l'ambiance pacifique est là et envoûte ton esprit on dirait, la preuve tu veux déjà y retourner :) et nous aussi car cela donne envie dans ces jolis coins paradisiaques.

    A bientôt et bonne fin d'année !

    • Comment 424614 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci M'sieur pour le commentaire et le compliment !
      Que veux-tu... Je suis bavard et pas seulement à l'oral :-)
      Mais je ne suis malheureusement pas convaincu que ma longue introduction ait le même intérêt que celles de Pititom...
      Pour être tout à fait honnête, la zone de Premium Check-in n'est pas totalement dénuée de personnel mais il est incontestable que les staffs sont surtout présents pour régler les éventuels problèmes plutôt qu'apporter leur aide dans le processus d'enregistrement.
      En revanche je te trouve bien optimiste à espérer des rotations régulières dans l'offre disponible dans les salons Air France de CDG... Les seuls changements sont, à mon sens, négatifs et se traduisent généralement par un appauvrissement de l'offre !
      Le positionnement de ces sièges est, effectivement, très particulier. Leur confort est tout à fait optimal en version "nuit" mais l'accès au hublot est loin d'être facile :-)
      Très Bonnes Fêtes !

  • Comment 424460 by
    Airfunes 328 Commentaires

    Merci pour ce FR, j'ai réussi à tout lire jusqu'au bout et je ne regrette pas :)

    A très vite !

    • Comment 424572 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci beaucoup pour ce commentaire que l'on pourrait qualifier de clair, net, concis et précis mais qui a également eut le mérite de beaucoup m'amuser :-))
      Mais que voulez-vous... Mes amis sur le site disent que je suis du genre très bavard et ça semble malheureusement être également le cas à l'écrit !
      Mais content néanmoins que vous n'ayez pas regretté le temps consacré à cette lecture^^
      Très Bonnes Fêtes !

  • Comment 424493 by
    Kethu 1909 Commentaires

    Et bien, voilà une agréable surprise Joël avec ce FR de l'autre bout du monde !

    Merci de prendre le temps de faire une telle introduction, parfaitement narrée et détaillée comme je les aime (la construction d'un routing est tout aussi intéressante que le routing en lui même parfois...). Le capitaine Cook n'a qu'à bien se tenir face à un tel périple !

    Comme quelques autres camarades FRistes ci-dessus, je trouve ce checkin déshumanisé particulièrement triste voire glauque... Moi qui aime les interactions humaines, ça ne me donne que guère envie d'être un passager "premium" sur NZ... Dommage car le salon, comme on a pu le constater sur le FR de l'ami Chevelan, est sans doute un des plus agréables qui soit !

    Ah, cet uniforme des sixties, j'adore ! Dire que maintenant c'est polo et baskets dans une certaine compagnie tant adorée... Quelle déchéance ^^

    Cette cabine en 1-1-1 avec les sièges quasiment dos aux hublots est assez originale... Mis à part le défaut de ne pas avoir de hublot en vision directe (à voir si en tournant la tête ça suffit ou s'il faut se tordre pour vraiment voir quelque chose), ça a l'air plutôt confortable !

    Le smoothie en apéritif, ça nous change de l'omniprésent champagne sur la plupart des FR en J, et personnellement ça me donne plus envie :)
    Le catering a l'air correct, sans plus... Mais j'ai toujours du mal à m'enthousiasmer sur le catering petit-déjeuner.

    Cette décoration de WC t'a-t-elle donné de furieuses envies de collectionner des papillons ? :D

    Arriver la veille de son départ à destination, ou la douce illusion d'avoir gagné un jour à passer dans ce petit paradis ^^

    Merci pour ces quelques photos paradisiaques donc... Ça fait rêver (surtout par ce temps de vent et de pluie, on fait difficilement plus déprimant). Si l'envie t'en prend de refaire un FR de/vers ce charmant endroit, avec un bonus plus détaillé... N'hésite pas !

    A bientôt, bonne fin d'année ! :)

    • Comment 424618 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Robin pour ce long commentaire !
      Content que tu aies apprécié ma logorrhée "verbale" même s'il reste encore quelques épisodes avant d'arriver à ces fameux 50.000 kms :-)
      Il est incontestable que le check-in n'est pas le plus convivial qui soit mais il a le mérite, tout comme l'ascenseur, d'être efficace.
      Je suppose qu'il est plus facile de travailler en polo/baskets qu'en mini-robe sixities mais il est certain que les uniformes actuels de PNCs n'ont jamais autant mérité leur nom :-)
      Siège tout à fait confortable pour le sommeil mais, je te le confirme, ne facilitant pas l'accès au hublot et à la vue !!
      Je crains que nous ne soyons les seuls sur ce site mais je te rejoints totalement dans le choix du smoothie comme boisson d'accueil.
      Catering effectivement correct sans plus mais il est vrai qu'il est difficile de faire preuve d'inventivité et d'originalité pour la composition d'un plateau de PdJ.
      NZ fait, en revanche, des efforts louables pour les déjeuners/dîners avec des produits de qualité et, surtout, peu de sauces !
      Je ne me suis jamais senti une âme de collectionneur de papillons mais mais la décoration murale de l'autre toilette était beaucoup plus en accord avec mes goûts puisque les lépidoptères étaient remplacés par des livres :-)
      La ligne de changement de date est effectivement un concept amusant mais qui n'est pas sans risque lorsqu'on veut faire un A/R journée entre les îles Tonga et les Samoa Américaines... Et c'est du vécu^^
      Il est possible que je rédige un jour ou l'autre un report entre RAR et IAT mais cela risque d'être un exercice particulièrement difficile car l'intérêt du vol, enregistrement compris, est assez limité alors que le bonus serait extrêmement conséquent !
      Très Bonnes Fêtes et salutations à Mme Kethu Mère :-)

  • Comment 424662 by
    théodoric 1486 Commentaires

    Merci Joel pour ce fr,

    Dommage que les compagnies privilégient de plus en plus les bandits manchots au détriment de l humain.
    Je partage ton point de vue sur la différence tarifaire Y/J sur ce type de vol. Surtout que la configuration en épis est quand même déroutante.

    Vraiment, il n y a rien d autre qu un macdo??

    A bientôt

    • Comment 424975 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Nicolas pour le commentaire !
      Que veux-tu... Bandits manchots et BoB sont un signe des temps et il faudra bien faire avec :-)
      Mais si tout cela s'accompagne, contrairement à la brillante hypocrisie de notre chère compagnie nationale, d'une baisse sensible des prix ça ne me pose aucun problème... Bien au contraire !
      Configuration en épis effectivement déroutante mais ne nuisant, heureusement, pas du tout au sommeil :-)
      Pas mal de restauration genre snacks au premier étage du terminal mais rien à l'extérieur.
      Mais je t'assure... Il est très bien mon McDo :-))
      Très Bonne Fêtes du Nouvel An.

  • Comment 424779 by
    indianocean SILVER 6976 Commentaires

    50.000 kms de voyage avec l'ancien système de calcul pour le cumul de miles prime, ça en fait un joli pactole (très beau pactole si voyage en J et très très beau pactole si voyage en F)

    Bizarre cette zone Premium Check-in à AKL. Sans personne pour contrôler l'accès, n'importe qui peut y accéder et emprunter l'ascenseur, non?

    Les lounges ANZ de part le monde sont connus pour être de très bonne qualité. A l'époque où AF et NZ opéraient encore du T2 à LAX, AF envoyait ses pax First chez NZ plutôt que chez NW.
    La qualité se confirme encore aujourd'hui

    Je suis tout de même circonspect par la configuration du siège Affaires qui n'a pas changé depuis des années chez NZ. C'est du Full Flat, du Full Access mais ce fut un modèle adopté par CX puis vite abandonné par cette même compagnie car les passagers la trouvaient inconfortable. les goûts asiatiques et down under seraient-ils différents?

    "ne trouvez-vous pas que les chaussettes fournies par la compagnie sont particulièrement élégantes ? :-))"=> ça fait LATAM

    Une chose est certaine, entre le french toast au lounge et l'omelette servie à bord, les Néo-Zélandais ne font pas dans le diététique

    Merci pour ce FR, Joël et Très bonnes fêtes à toi

    • Comment 424978 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Bernard d'avoir pris le temps de commenter !
      Je te le confirme.. Très joli pactole que je vais m'empresser de dépenser dans quelques jours :-)
      J'ai une quantité phénoménale de miles OW qui ne me servent à rien mais je me fais une joie de gagner une montagne de miles STAR en 2018.
      Pour être tout à fait honnête cette zone Premium Check-in n'est pas totalement dénuée de staffs mais l'horaire extrêmement matinal n'était probablement pas étranger à un effectif pour le moins réduit.
      Et je peux t'assurer que l'accès à l'ascenseur est très strictement contrôlé :-)
      Le salon NZ d'AKL est effectivement particulièrement agréable mais celui de SYD l'est encore plus !!
      Il faudrait que je me force à faire un FR un de ces jours car le produit le mérite largement et je ne suis pas certain qu'il figure chez ma chère amie la BDD^^
      Je te confirme que la configuration de la cabine Business est pour le moins déroutante mais le siège est extrêmement confortable pour le sommeil. C'est un peu moins le cas en position "jour"...
      En revanche je pense que les passagers en sur-poids doivent avoir quelques difficultés à trouver une position confortable pour dormir...
      Tu connais certainement l'adage : "Boire ou conduire... "
      Et bien je pense qu'il s'applique sans problème à : "French toast au lounge ou omelette à bord..." :-)
      J'ai l'impression que ces chaussettes auront beaucoup fait parler d'elles.. Mais on peut le comprendre^^
      Très Bonnes Fêtes du Nouvel An à toi !

  • Comment 424781 by
    akivi GOLD 2623 Commentaires

    Merci beaucoup Joël pour ce FR, ce type de récit depuis le Pacifique me rappelle de bons souvenirs (aéronautiques mais pas seulement !). Passer la ligne de changement de date fait toujours quelque chose :)

    Je ne sais pas pourquoi mais j'étais persuadé que RAR avait déjà été reporté ! Quant à Air Rarotonga, j'espère vivement qu'elle fera l'objet d'une de tes prochaines publications !!

    A bientôt !

    • Comment 424980 by
      FFlyerCDG AUTEUR 3057 Commentaires

      Merci Guillaume pour le commentaire et content que cette modeste contribution t'ait rappelé de bons souvenirs.
      Je viens à l'instant de le vérifier mais il semblerait effectivement que les îles du Pacific ne soient pas très populaires sur le site.. C'est bien dommage car se sont des destinations attachantes et très agréables !
      Ah la ligne de changement de date... Elle peut parfois être très "dangereuse" :-))
      Une prochaine publication sur Air Rarotonga ?? J'y songe... J'y songe^^
      Mais le problème est qu'il faut être très patient avec moi et qu'il y a toujours de nouveaux vols qui font passer les précédents à la trappe... Et ma prochaine publication en sera malheureusement un excellent exemple.
      Peut-être ne connaîtrez-vous jamais les vicissitudes de ce voyage à 50.000 kms mais ce serait dommage car il y avait au milieu de tout cela quelques exclusivités assez intéressantes^^
      Mais bon... je suis trop vieux pour changer :-)
      Très Bonnes Fêtes de fin d'année !

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