Je me rends à Alger le temps d'un week-end rendre une visite surprise à mon père qui vit en Algérie 10 mois sur 12 et qui fête son 82e anniversaire. Forcément, je profite de cet événement pour allier plaisir Avgeek.
Il s'agit de mon second voyage sur Alger en cette année 2017, alors que je n'y avais pas mis les pieds depuis 14 ans. La dernière année remontait à 2003.
A cette époque, Air Algérie exerçait un quasi monopole sur la liaison Paris Alger mais d'une manière plus large, sur toutes les rotations entre la France et l'Algérie.
Une compagnie nommée Khalifa airways, du nom de son fondateur, sponsor à une époque du club de football de l'Olympique de Marseille a tenté de se mettre en concurrence avec Air Algérie mais à ses risques et périls. D'ailleurs, cette formulation prend tout son sens lorsque l'on sait que Mr Khalifa a dû fuir l'Algérie en laissant tout derrière lui et se réfugiant au Royaume-Uni. La compagnie fut liquidée et les avions saisis.
La vrai première compagnie à concurrencer AH fut Aigle Azur, puis Air France revenait timidement après de longues années d'absence suite au détournement de l'Airbus A300 en décembre 1994 qui a coûté la vie à 3 malheureuses personnes.
D'ailleurs, tous les vols entre la France et l'Algérie ont été suspendus, rendez vous compte jusqu'en 1997. Pour se rendre en Algérie, il fallait passer par Charleroi en Belgique et qui avait le monopole ?? Sabena, non je plaisante, Air Algérie bien sûr. J'avais 12-13 ans à cette époque et je me souviens que des cars affrétés partaient de la Gare du Nord à Paris pour emmener les passagers jusqu'à Charleroi. Et inversement au retour bien sûr.
Aujourd'hui, en 2017, les choses ont beaucoup évoluées forte heureusement.
Il existe pas moins de 7 compagnies assurant des liaisons entre la France et l'Algérie. Air Algérie, Air France, Aigle Azur, Tassili Airlines, ASL Airlines mais également Atlas Atlantique au départ de Paris Vatry Châlons en Champagne et aussi Transavia au départ de Lyon.
Et c'est pas moins de 130 rotations hebdomadaires entre Paris et Alger en période normale. Pendant l'été, le chiffre est encore plus important. C'est juste impressionnant l'importance de ce marché.
28 rotations hebdomadaires avec AF. 56 avec Air Algérie réparties sur CDG et ORY 35 avec Aigle Azur 5 pour Tassili Airlines 6 pour ASL Airlines.
Et j'ai bien dit entre Paris et Alger.
Et je parle pas de la province, Marseille, Bordeaux, Lille, Strasbourg, Lyon, Toulouse ou encore Nantes sont aussi assurées. Et j'en oublie certainement. Et parallèlement, des villes Algériennes telles que Oran, Constantine, Tlemcen, Biskra, El Oued, Annaba, Bejaia,etc… desservent la France. Bon j'arrête sinon ça serait plus un FR mais un cours de Géographie. ^^^
En Février dernier, j'avais opté pour Air France. J'avais d'ailleurs reporté le vol retour qui était mon premier FR. La raison principale était le prix. La seconde était à mon sens, mais elle reste subjective, la fiabilité. Enfin la 3e raison était la distance entre mon domicile et l'aéroport CDG qui se situe à 10 min de chez moi.
Alors, mon objectif Avgeek pour ce week-end, est de comparer puisque c'était impossible il y a une quinzaine d'années plusieurs compagnies. Pour cela, j'ai réservé mon billet via un site de voyage classique sur le web un vol aller avec Air Algérie et un vol retour avec une autre compagnie qui fera l'objet aussi d'un FR. Un tarif correct à 205€ ttc.
Pour ce vol aller, j'avais 2 critères. Vous avez compris qu'AH assure 8 rotations quotidiennes entre Paris et Alger. 4 sur CDG et 4 sur ORY.
2 A330-200 sont positionés chaque jour. Un sur CDG et un sur ORY.
Voilà le 1er critère. Le second est de partir de CDG.
Et un petit bonus touristique à la fin.
Place au FR maintenant.
Le vol est à 12h15. Je check Flight Radar le matin et Je vois que l'appareil est parti d'Alger avec une heure de retard. Chez AH, on peut considérer que le vol est parti à l'heure.^^^ Je vois aussi que l'appareil est le 7T-VJV un A330-200 qui a effectué son 1er vol en décembre 2004.
Je pars donc tranquille de chez moi, vers 10h30 avec mon épouse qui sera aujourd'hui et comme souvent mon Uber. Arrivé au terminal 2C vers 10h50.
[
On me souhaite la bienvenue.
AH opère au terminal 2C.
Après s'être garé au parking souterrain, je monte dans le hall des départs et je m'aperçois que le comptoir d'enregistrement est à l'extrémité du terminal 2C, aux bornes d'enregistrement numéro 16. Une petite course commence, l'enregistrement ferme dans une quinzaine de minute. Et hop enregistrement effectué par une agente aimable et souriante de la société Alyzia. Il est 11h et l'agente me met un coup de pression et me dis que le bording commence dans 15min. Et qu'il faut que je traverse tout le terminal 2C pour aller embarquer au terminal 2A. En porte A47 plus précisément.
Je prend néanmoins le temps d'aller fumer une clope à l'extérieur du terminal, et je me dis que cette agente ne dois pas avoir l'habitude de faire les vols AH. Quand AH sera à l'heure, il neigera dans le désert. Il est assez fréquent de retrouver en porte d'embarquement les agents du check-in. Et je me posais la question de savoir si les agents chargés des vol AH à CDG ou ailleurs étaient contents d'assurer ces vols car ce sont des heures supplémentaires assurées et donc un meilleur salaire. Oui oui, travailler plus pour gagner plus. Mais bon, encore faudrait il que ces heures supplémentaires soient payées.
J'arrive à la PAF à 11h10 et l'embarquement théorique est à 11h15. Et comme très souvent à CDG, il y a un monde fou. Et notamment dans la file des passeports extra-communautaire. Je suis bi-national et je me dirige naturellement vers la file la plus longue vu que quand je voyage en Algérie, j'utilise le passeport vert. Je tente ma chance auprès de l'agente de Paris Aéroport pour passer en priorité argumentant le fait que le boarding de mon vol commence dans 5min. Elle n'en a que faire.. ou plutôt elle sait que comme je voyage sur AH, le temps est mon ami.
Mais comme je suis de nature impatiente dans ce genre de situation, je quitte cette file interminable et me dirige vers la file des passeports UE afin d'utiliser mon passeport français. Et là, un autre agent de Paris Aéroport me propose d'utiliser le Parafe. J'étais convaincu que mon passeport ne passerai pas au Parafe car je m'étais déjà fait recaler par le passé. Mais aujourd'hui, je suis chanceux et ça passe! Merci donc à cet agent, la note fluidité sera bonne.
C'est un avantage qui m'est de droit alors j'en use et abuse. Et très honnêtement, si je voyageais en Algérie avec mon passeport français pour rendre visite à ma famille, je devrais me faire délester de 85€ pour l'obtention d'un visa. Pour un week-end ? Non merci !
Bon le PIF passé, me voici Airside. Je suis le fléchage et prend l'escalator pour rejoindre ma porte. Le cheminement vous oblige à traverser une boutique duty free mais bon, comme quasiment partout de nos jours.
Il y a un peu de monde.
J'aperçois mon avion qui vient tout juste d'être stationné au large. Il est 11h15. Ça sera donc paxbus aujourd'hui. De mémoire, cela ne m'étais jamais arrivé sur les terminaux 1 et 2 de CDG. Au terminal 3, par contre, j'ai jamais eu de jetbridge.^^^
Je repère un petit espace libre près de ma porte d'embarquement et près des vitres. Je suis devant ce Boeing 777-200 d'American Airlines en partance pour Miami il me semble. Cet espace est assez sympa et tranquille et dispose de prise électrique.
American Airlines qui repousse quelques minutes après mon arrivé.
Un paxbus se met en place, l'embarquement ne devrait pas tarder.
11h45, les passagers du vol Air Algérie AH1003 sont priés de se présenter en porte pour l'embarquement. Je laisse la foule se bousculer en porte et je me dis que je prendrais le second paxbus. Mais forcément, il y aura une petite incidence par la suite.
Je me présente donc en porte vers 12h.
Passage par cette passerelle pour rejoindre le paxbus d'ou j'apperçois ces quelques oiseaux.
12h10, mon bus démarre pour un petit tour de piste, pas grand chose à se mettre sous la dent si ce n'est du Rossiya Airlines.
Première vue sur mon oiseau du jour.
Je prends la photo du moteur gauche avant d'être gentilement repris par un agent au sol qui me rappelle que je n'ai pas le droit et pas avec un "no photo" .agressif.
Mais la saleté ou plûtot la crasse de cette passerelle m'interpelle.
Accueil en porte sans conviction d'un PNC, j'ai eu l'impression que mon "bonjour" l'a réveillé mais bon à sa décharge, les voyageurs Algériens ne sont pas les faciles. Passage par la J configuré en 2-3-2. Les sieges sont larges mais le pitch est clairement Y. Et en plus, ils accusent le coup.
D'autant plus que AH envoie ses A330-200 sur Pekin, Dubaï ou Montreal. Pour des vols aussi long, c'est pas génial même si AH a receptionné 3 Airbus A330-200 en 2015 avec nouvelles cabines dotées d'écrans individuelles.
La cabine éco est configuré en 2-4-2. Je me dirige vers mon siège lorsque je vois celui-ci occupé. L'incidence d'avoir pris le second paxbus et pas le 1er. Je demande donc poliment au Monsieur installé à ma place si il avait la gentillesse de me rendre mon hublot mais ce dernier me répond avec un air agacé que c'est écrit nulle part…. Non mais il est serieux celui la? Et que comme il est place 34 comme moi, ça serait la règle du 1er arrivé, 1er installé. Si encore, il me l'avait demandé poliment, et vu qu'il aurait pu être mon père, j'aurai pu cédé. Mais la non. J'appelle donc un PNC qui viendra faire la police. Et je récupère ma place. Nan mais Ohhhh!!! ^^^ Surtout qu'il reste de la place au fond de l'appareil mais ce dernier préfère rester pour jouer des coudes sur l'accoudoir. Pathétique.
J'essaye de voir ce qui se passe autour. Et je m'apperçois que American Airlines est bien représenté.
La zone d'attente un peu plus loinqui se mélange au fret.
Quelques décollages comme cet A340-300 AF.
Déjà un moment que nous sommes installés lorsque qu'un membre d'équipage prend la parole pour nous informer que le retard pris est dû à l'arrivé tardive non pas de l'appareil mais de passagers. Et j'aurais tendance à le croire. AH est souvent en retard c'est vrai c'est incontestable. Mais surtout dû à ses passagers. Un exemple. Avec AH, vous avez droit à une franchise bagage de 30kg en soute. Mais certains passagers confondent avions commercial et avions cargo. Et les 30kg autorisés se transforment facilement en 40-50 Kg. Et des discussions interminables commencent au check-in entre passagers et agents d'enregistrements. Et ensuite, ces mêmes personnes prennent tout leur temps dans les boutiques duty free.
Jen profite pour vous faire découvrir le pas qui est plûtot bon pour mes 1,78 M.
Le test Horatius n'est clairement pas un succès.
Et que dire de ce qui va suivre…..
La safety card en Arabe, Français, Anglais et Chinois.
13h, on repousse.
Roulage en direction de la 26 R.
Les consignes de sécurité sont éxécutées à l'ancienne.
Les PNC éco sont tous masculin.
Les petits peuvent tourner avant pour rejoindre la piste.
Mais lui veut faire comme les grands.
Et lui veut passer devant les grands.
13h15, on met les gaz.
13h40 le service va commencer. A ce qui paraît le catering est le point fort d'AH. Ca tombe bien, j'ai une faim de loup. Ca commence avec la distribution d'une bouteille d'au 33cl. Vient ensuite le plateau. Ca donne ça.
Voici l'intitulé du plat chaud.
Alors que vais je manger?
Chacun ses goûts mais ce ne sont pas les miens. Je me contenterai de la salade, d'eau et d'un verre de selecto. Si encore c'était accompagné de riz ou de pâtes. J'ai toujours entendu dire le catering était le point fort d'AH. Mais bon…
Pas d'écrans, pas de magazines, pas de géovision que dalle ! je me contenterais de ma vue depuis mon hublot. Heureusement que je l'ai pas cédé à mon voisin.
Je me demande dans quel état sont les WC. Ben, comme le reste de l'avion, sale.
Le lavabo, j'en parle même pas.
Je comprend qu'il y a des gens qui sont payés pour nettoyer derrière soi mais quand même, un peu de respect.
Et chez AH, seule les femmes s'occupent de changer bébé.
Un petit tour en cabine et je me dis que c'est vraiment dommage que l'avion soit dans cet état. Car la cabine est quand même fonctionnelle est l'avion est silencieux. Ca aurait pu être un meilleur vol. Les 5 denières rangées sont configurés en 2-3-2 et procurent un vrai espace.
Nous survolons maintenant la Méditerranée.
Et on nous voyons maintenant les côtes Algeriennes.
Nous atterissons à 14h30 heure locale, 15h30à Paris. Nous allons stationner au large et paxbus encore. Je laisse tout le monde descendre et J'en profite pour vous montrer mon siège.
Et celui de mon cher voisin.
La cabine Y
Les Paxbus sont là.
Pour moi, ca se sera le second avec en prime un petit teasing.
Le 7t-vja, équipé de la nouvelle cabine en provenance de Pékin.
Un parking à tondeuse.
La tour de contrôle que j'aime beaucoup.
Mais il y'aura bientôt une nouvelle.
Merci de m'avoir lu.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Un kiosque à journal très frenchy.
La grande poste qui se refait une beauté
Le marché aux fleurs
Des immeubles haussmanien
Comme un petit air de la rue de Rivoli avec ses Arcades.
Le monument des Martyr.
Vu sur Belouizdad.
Découverte de la Casbah
Avec vu sur la baie d'Alger.
La statue à la floire de l' Emir AbdelKader.
Enfin Notre dame d'Afrique ou Madame l'Afrique en version originale.
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Verdict
Air Algerie
3.6/10
Cabine5.5
Equipage5.5
Divertissements2.5
Restauration1.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Algiers - ALG
7.9/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
J'ai apprécié voler en gros porteur pour vol de 2h15. Pour le reste une expérience guère enthousiasmante au vue de l'état de saleté de l'appareil. Mais comme expliqué en introduction, Le marché des vols entre la France et L'Algérie est tellement immense que Air Algérie aura toujours sa part du gâteau. Et sûrement la plus grosse part. les choses sont ainsi faites.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour cette traversée de la Méditerranée décrite de façon particulièrement vivante et distrayante !
J'espère que l'état épouvantable de cet appareil ne concerne que son apparence esthétique et que la maintenance est, elle, tout à fait satisfaisante :-)
En ce qui concerne le catering, j'ai souvent le sentiment d'être beaucoup moins exigeant que la grande majorité des contributeurs du site mais, concernant cette cassolette chaude, je crois que j'aurais fait le même choix que vous^^
Merci également pour le bonus qui m'a permis de constater que l'état général des bâtiments s'était très largement amélioré depuis ma dernière visite il y a quelques années. J'ai failli faire la même remarque à propos de la Casbah à la vue de vos premières photos mais je me suis ravisé assez vite :-))
Hello FlyerCDG. «J'espère que l'état épouvantable de cet appareil ne concerne que son apparence esthétique et que la maintenance est, elle, tout à fait satisfaisante» => vu le nombre d'incidents impliquant cette compagnie au cours des 15 dernières années, on est en droit de se poser la question. Pour le catering , bcp de contributeurs ont en vantés les mérites mais j'ai toujours été dubitatif. Et je dois avouer par moment avoir même douté de leur impartialité et de leur objectivité. J'ai souvent Voyagé sur AH étant gamin et mes souvenirs sont restés intacte concernant le repas. Force est de constater que qualitativement, le petit panini AF sur ce segment met KO le plat chaud AH. Merci pour votre com :-)
Merci pour ce FR, moi aussi je trouve le catering de 'air algerie est un peu décevant, je l'ai essayé lors de mon vol sur la nouvelle ligne Bordeau-Oran et il fut fort déplaurable . Sinon j'utilise la même méthode que vous pour passer mes vacances ou les week-end en Algerie car le prix des visas est exubérant. Bonne soirée.
Hello Darin Tout comme vous j'ai été déçu par ce repas qui n'en était pas un. Au vu des derniers report sur AH, il apparaissait une amélioration évidente et les contributeurs en faisait l'éloge en comparant notamment avec AF. Mais peut être aurais je plus apprécié ce repas si il était accompagné de pâtes ou de riz. Concernant les formalités administratives, le prix du visa à 85€ est rédhibitoire surtout que mon passeport biométrique algérien m'a coûté 60€ valable 10 ans. Merci pour le com. :-)
Merci pour ce FR. Avion en mode poubelle ,vraiment pas terrible l'état de la cabine. Le catering à pas l'air top egalement. Pas cool le voisin de siege. Jolie le bonus. A bientot
Hello Dams. C'est moi qui vous remercie pour la lecture. Le voisin est parti du principe que le premier arrivé aurait le droit de choisir sa place. A l'achat du billet, je suis allé sur le site pour choisir mon siège car AH permet cela dès la réservation. Alors je comptais pas me la faire spolier de la sorte surtout que cette personne était désagréable. J'aurais pu lui la laisser pourvu qu'il aurait eu une attitude agréable a mon égard. Merci pour le com :-)
Bonsoir Numéro 2 et merci pour la lecture. Un avion crasseux et même si j'aime pas critiquer la nourriture, c'était tout autant. On dit souvent qu'une collation à bord d'un avion à le mérite d'exister, là, elle aurait eu le mérite de rester dans les galley. «On voit que la situation de monopole a laissé quelques traces dans ce produit tout sauf "vendeur". Et j'ai peur que la J soit du même acabit...» => Entièrement d'accord avec vous d'autant plus que même dans les nouvelles cabines, la J est vendu First il me semble. Merci pour le com. :-)
merci pour ce FR, je pensais que la cabine était un peu mieux que ca, dommage que Air Algerie ne vole par avec ses nouveaux 330 de temps en temps sur paris, vu l'état de ceux la. J'avais pris Khalifa pour aller à Djanet en 2001 et la compagnie était super sympa, dommage que monsieur Khalifa est un peu magouiller les comptes de ses compagnies et que du coup tout est été mis en liquidation.
Bonsoir Titi et merci pour la lecture. Il arrive que les 3 A330-200 réceptionnés en 2015 desservent CDG et ORY. j'ai pas mal checké flight radar avant mon vol et c'est arrivé quelques fois. Et même pour être franc avec vous, j'espérais que mon avion ce jour la soit l'un des 3 et j'étais même tenté pour un surclassement en J. Merci pour votre com et à bientôt. :-)
Merci pour ce FR. Le même vol en 737 aurait été catastrophique, là le 330 réhausse un peu l'expérience. Dommage pour le catering qui est en effet souvent un point fort chez AH comparé à AF sur la même ligne. Intéressant bonus d'une ville qui semble avoir un intérêt touristique réel. A bientôt pour le retour sut TAL...
Bonjour KL651 et merci pour votre lecture. Voler sur gros porteur pour un vol de 2h peut paraître normal en Asie ou certaines compagnies disposent d'une flotte «régionale» avec un agencement cabine adapté mais en Europe cela reste assez marginal. Pour le catering, j'avais trouvé la collation AF assez réussi même si moins fournie que chez AH. Et personnellement, j'en garde un bon souvenir car j'avais apprécié ce panini pizza aux champignons. C'est vous dire, je ne pense pas être difficile. :) Je peux vous confirmer que j'ai vraiment apprécié mes 2 jours de visite sur Alger et j'ai eu un réelle coup de coeur pour la Casbah et Notre Dame d'Afrique que je visité pour la 1ere fois. A bientôt donc pour le vol retour ! Merci du com. :-)
Merci pour la lecture Esteban. Je vous le fais pas dire, cette état de crasse avancée est intolérable pour une compagnie nationale. Lors de la réception son 25e Boeing 738, AH a organisé une petite cérémonie en compagnie d'officiels locaux et l'un d'eux avancé que AH est l'une des meilleures compagnie d'Afrique avec South African Airways et Egyptair. Et malheureusement, je pense qu'il a pas tord. AH est une compagnie incontournable. Merci du com. :-)
On ne peut pas dire que cela donne envie de tester AH... J'avais déjà vu qu'ils n'étaient pas les meilleurs niveau propreté (et je modère mes propos :P ), mais j'avais vu de beaux caterings (notamment sur un Paris - Oran posté il y a un mois environ par un autre contributeur). Là c'est un peu la douche froide aussi à ce niveau là, ça fait peine à voir...
J'aimerais beaucoup voir le catering proposé en Business, j'espère (mais je doute) qu'il est somptueux, sinon vu l'état et surtout le pitch des sièges, c'est juste honteux pour un appareil long-courrier ! J'imagine pas la déception quand on récupère ce genre de siège en J sur un vol pour l'Asie...
Merci encore pour le partage, et le bonus touristique ! ;)
Bonjour Kethu et merci pour la lecture. Tout comme vous, j'ai lu le CDG-ORAN et force était de constater que la catering était intéressant et démontrait une nette amélioration de ce que j'avais pu connaître étant adolescent. Dire que j'étais déçu? Oui un peu car c'était quand même un vol qui partait à l'heure du déjeuner. Surpris? Non. La quantité ne fait pas tout. Avoir un plat pour avoir un plat n'a que peu d'intérêt si celui ci fait peine à voir et surtout à déguster. Et je suis pas sûr que la prestation en classe avant fasse très business non plus. Merci du com. :-)
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16 Commentaires
Merci pour cette traversée de la Méditerranée décrite de façon particulièrement vivante et distrayante !
J'espère que l'état épouvantable de cet appareil ne concerne que son apparence esthétique et que la maintenance est, elle, tout à fait satisfaisante :-)
En ce qui concerne le catering, j'ai souvent le sentiment d'être beaucoup moins exigeant que la grande majorité des contributeurs du site mais, concernant cette cassolette chaude, je crois que j'aurais fait le même choix que vous^^
Merci également pour le bonus qui m'a permis de constater que l'état général des bâtiments s'était très largement amélioré depuis ma dernière visite il y a quelques années.
J'ai failli faire la même remarque à propos de la Casbah à la vue de vos premières photos mais je me suis ravisé assez vite :-))
Hello FlyerCDG.
«J'espère que l'état épouvantable de cet appareil ne concerne que son apparence esthétique et que la maintenance est, elle, tout à fait satisfaisante» => vu le nombre d'incidents impliquant cette compagnie au cours des 15 dernières années, on est en droit de se poser la question. Pour le catering , bcp de contributeurs ont en vantés les mérites mais j'ai toujours été dubitatif. Et je dois avouer par moment avoir même douté de leur impartialité et de leur objectivité. J'ai souvent Voyagé sur AH étant gamin et mes souvenirs sont restés intacte concernant le repas. Force est de constater que qualitativement, le petit panini AF sur ce segment met KO le plat chaud AH.
Merci pour votre com :-)
Merci pour ce FR, moi aussi je trouve le catering de 'air algerie est un peu décevant, je l'ai essayé lors de mon vol sur la nouvelle ligne Bordeau-Oran et il fut fort déplaurable .
Sinon j'utilise la même méthode que vous pour passer mes vacances ou les week-end en Algerie car le prix des visas est exubérant.
Bonne soirée.
Hello Darin
Tout comme vous j'ai été déçu par ce repas qui n'en était pas un. Au vu des derniers report sur AH, il apparaissait une amélioration évidente et les contributeurs en faisait l'éloge en comparant notamment avec AF. Mais peut être aurais je plus apprécié ce repas si il était accompagné de pâtes ou de riz.
Concernant les formalités administratives, le prix du visa à 85€ est rédhibitoire surtout que mon passeport biométrique algérien m'a coûté 60€ valable 10 ans.
Merci pour le com. :-)
Merci pour ce FR.
Avion en mode poubelle ,vraiment pas terrible l'état de la cabine.
Le catering à pas l'air top egalement.
Pas cool le voisin de siege.
Jolie le bonus.
A bientot
Hello Dams.
C'est moi qui vous remercie pour la lecture. Le voisin est parti du principe que le premier arrivé aurait le droit de choisir sa place. A l'achat du billet, je suis allé sur le site pour choisir mon siège car AH permet cela dès la réservation. Alors je comptais pas me la faire spolier de la sorte surtout que cette personne était désagréable. J'aurais pu lui la laisser pourvu qu'il aurait eu une attitude agréable a mon égard.
Merci pour le com :-)
Merci pour ce FR complet et original.
Je crois que votre avion détient la palme 2017 de la cabine la plus sale !!
Quant au catering il pourrait concourrir dans une autre catégorie avec tout autant de médiocrité...
On voit que la situation de monopole a laissé quelques traces dans ce produit tout sauf "vendeur". Et j'ai peur que la J soit du même acabit...
A bientôt.
Bonsoir Numéro 2 et merci pour la lecture.
Un avion crasseux et même si j'aime pas critiquer la nourriture, c'était tout autant. On dit souvent qu'une collation à bord d'un avion à le mérite d'exister, là, elle aurait eu le mérite de rester dans les galley.
«On voit que la situation de monopole a laissé quelques traces dans ce produit tout sauf "vendeur". Et j'ai peur que la J soit du même acabit...» => Entièrement d'accord avec vous d'autant plus que même dans les nouvelles cabines, la J est vendu First il me semble.
Merci pour le com. :-)
merci pour ce FR, je pensais que la cabine était un peu mieux que ca, dommage que Air Algerie ne vole par avec ses nouveaux 330 de temps en temps sur paris, vu l'état de ceux la. J'avais pris Khalifa pour aller à Djanet en 2001 et la compagnie était super sympa, dommage que monsieur Khalifa est un peu magouiller les comptes de ses compagnies et que du coup tout est été mis en liquidation.
Bonsoir Titi et merci pour la lecture.
Il arrive que les 3 A330-200 réceptionnés en 2015 desservent CDG et ORY. j'ai pas mal checké flight radar avant mon vol et c'est arrivé quelques fois. Et même pour être franc avec vous, j'espérais que mon avion ce jour la soit l'un des 3 et j'étais même tenté pour un surclassement en J.
Merci pour votre com et à bientôt. :-)
Merci pour ce FR.
Le même vol en 737 aurait été catastrophique, là le 330 réhausse un peu l'expérience.
Dommage pour le catering qui est en effet souvent un point fort chez AH comparé à AF sur la même ligne.
Intéressant bonus d'une ville qui semble avoir un intérêt touristique réel.
A bientôt pour le retour sut TAL...
Bonjour KL651 et merci pour votre lecture.
Voler sur gros porteur pour un vol de 2h peut paraître normal en Asie ou certaines compagnies disposent d'une flotte «régionale» avec un agencement cabine adapté mais en Europe cela reste assez marginal. Pour le catering, j'avais trouvé la collation AF assez réussi même si moins fournie que chez AH. Et personnellement, j'en garde un bon souvenir car j'avais apprécié ce panini pizza aux champignons. C'est vous dire, je ne pense pas être difficile. :)
Je peux vous confirmer que j'ai vraiment apprécié mes 2 jours de visite sur Alger et j'ai eu un réelle coup de coeur pour la Casbah et Notre Dame d'Afrique que je visité pour la 1ere fois. A bientôt donc pour le vol retour !
Merci du com. :-)
Merci beaucoup pour le partage, quel état de saleté de cette cabine, franchement, ça fait peur.
Et concernant le catering, le boeuf fait pitié à voir :(
Merci également pour le superbe bonus !
Merci pour la lecture Esteban.
Je vous le fais pas dire, cette état de crasse avancée est intolérable pour une compagnie nationale. Lors de la réception son 25e Boeing 738, AH a organisé une petite cérémonie en compagnie d'officiels locaux et l'un d'eux avancé que AH est l'une des meilleures compagnie d'Afrique avec South African Airways et Egyptair. Et malheureusement, je pense qu'il a pas tord. AH est une compagnie incontournable.
Merci du com. :-)
Merci pour ce FR, intéressant à lire :)
On ne peut pas dire que cela donne envie de tester AH... J'avais déjà vu qu'ils n'étaient pas les meilleurs niveau propreté (et je modère mes propos :P ), mais j'avais vu de beaux caterings (notamment sur un Paris - Oran posté il y a un mois environ par un autre contributeur). Là c'est un peu la douche froide aussi à ce niveau là, ça fait peine à voir...
J'aimerais beaucoup voir le catering proposé en Business, j'espère (mais je doute) qu'il est somptueux, sinon vu l'état et surtout le pitch des sièges, c'est juste honteux pour un appareil long-courrier ! J'imagine pas la déception quand on récupère ce genre de siège en J sur un vol pour l'Asie...
Merci encore pour le partage, et le bonus touristique ! ;)
Bonjour Kethu et merci pour la lecture.
Tout comme vous, j'ai lu le CDG-ORAN et force était de constater que la catering était intéressant et démontrait une nette amélioration de ce que j'avais pu connaître étant adolescent. Dire que j'étais déçu? Oui un peu car c'était quand même un vol qui partait à l'heure du déjeuner. Surpris? Non. La quantité ne fait pas tout. Avoir un plat pour avoir un plat n'a que peu d'intérêt si celui ci fait peine à voir et surtout à déguster. Et je suis pas sûr que la prestation en classe avant fasse très business non plus.
Merci du com. :-)
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