Avis du vol Emirates Dubai Lyon en classe Economique

Compagnie Emirates
Vol EK081
Classe Economique
Siege 29A
Temps de vol 07:15
Décollage 05 Nov 17, 14:50
Arrivée à 05 Nov 17, 19:05
EK   #1 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 633 avis
Nollaig
Par SILVER 1821
Publié le 1 décembre 2017
Bonjour à tous,

Après le vol aller avec la visite du nouveau lounge Mont blanc à LYS, voici le vol retour
https://flight-report.com/fr/report/28056/Emirates-EK082-Lyon-LYS-Dubai-DXB

De plus en plus lassée et déçue d'Emirates ces derniers mois, surtout depuis mon retour du Japon début Août et après un AR très concluant sur BA aux Emirats à la fin de l'été, je décide quand même de laisser une chance à EK.

A l’heure où beaucoup de personnes se se plaignent du nouveau programme FB, je rappelle que EK a tranquillement baissé, devrais-je dire, divisé par deux le nombre de miles acquis.
Auparavant, un AR LYS DXB en Y rapportait 3600 miles maintenant ce n’est plus que 1800. Sachant que pour être silver, il en faut 25000 et pour avoir assez pour un seul surclassement entre LYS et DXB, 54000. Je vous laisse faire les calculs…
Pour avoir commencé à regarder chez les concurrents, à billet égal, les autres programmes sont maintenant plus intéressants.
Pour comparer, chez BA il faudra 3 AR en Y+ pour être silver pour un prix qui peut être équivalent à une Y chez EK.

C'est donc telle une prolétaire sans statut que j'erre dans l'aéroport pendant que mon mari est au lounge étant donné qu'il a eu son statut renouvelé. Je rappelle là aussi que nous avions exactement le même nombre de miles statuts / même nombre de vols au moment du renouvellement, lui a été renouvelé et moi non …

Pour ceux qui ont un vol au départ du concourse C, il vaut mieux rester au B le temps des travaux et aller en porte C juste pour embarquer, il y a 5/10 minutes de marche entre.
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Je vous avais quitté à bord du A6-ECC sur mon vol BAH DXB et c'est avec ce même A6-ECC que je vous retrouve.
Vu la flotte de B77 chez EK, il ne faut vraiment pas avoir de chance pour avoir deux fois de suite le même avion …
J'avais initialement 2h40 d'escale mais notre vol en provenance de BAH étant arrivé en retard, le temps d'escale a été raccourci mais cela a suffit pour remettre l'avion en ordre et repartir pour LYS.

Je rentre par là où j'étais sortie peu de temps avant, m'installe 4 rangées plus loin et retrouve donc le même écran que deux heures auparavant, c'est-à-dire une ancienne génération.
Alors si pour certains l'écran n'est pas si horrible que ça, EK peut faire largement mieux car il y a quand même deux nouvelles générations depuis.

Pour information, le vol était plein avec du surbooking et des PAX réorientés sur le vol du lendemain.

Je ne présente plus l'écran et ses prises.
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Comme à chaque fois, je consulte le menu sur l'application d'Emirates quelques jours auparavant (très pratique!) et me rends compte que j'ai déjà eu ce menu plusieurs fois sur cette ligne, cela sera donc commande d'un menu spécial.

Malheureusement, à la lecture du menu à bord, il n'y a donc plus qu'une seule prestation au lieu de deux sur ce vol de quasi 7h alors qu'il y en avait encore deux en août…

Depuis plusieurs mois, je sentais que EK avait tendance à tirer vers le bas et là, avec cette prestation en moins, cela se confirme.

Au début de l'ouverture de cette ligne (5 ans début décembre!), nous avions un sandwich + un dessert puis c'est passé à un bun poulet mayo froid + cookies à donc plus rien ce sur vol …
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Le système de divertissement est très bien fourni et indéniablement de bonne qualité mais ce que je reproche, ce sont les écrans plus vraiment tactiles avec généralement le voisin de derrière qui s'acharne sur son écran pour le faire marcher secouant votre siège. Je suis sure que vous voyez ce dont je parle ;)
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On aperçoit au loin le 100ème A380 livré quelques jours auparavant reconnaissable avec la tête du Sheikh (qualité IPhone…)


Toujours du monde à DXB comme en témoigne la queue
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Malgré un large choix de films disponibles, j'ai du mal à trouver un film intéressant.
Mon voisin, visiblement mieux équipé que moi, regardera la dernière saison de Stranger Things sur son Ipad. J'y songerai pour une prochaine fois.
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Si l'apéritif était servi en même temps que le repas principal, celui-ci est maintenant servi séparément, probablement pour faire trainer et justifier la seule prestation plus tard.
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L'unique prestation sera servie 1h30 après le décollage, ce qui nous laissera donc les 5h restantes de vol avec de l'eau et des jus de fruits.

Comme je le disais dans mes autres FR, je suis lassée des repas normaux qui sont pourtant très corrects sur EK mais ces menus reviennent assez fréquemment.
J'avais donc commandé, via l'application, un menu sans lactose pour changer du low fat.
Le choix des menus spéciaux est assez conséquent pour que chacun y trouve son compte!

J'avais donc en entrée du humous, vraiment très bon, pas gras du tout.
Le plat principal était lui aussi très bon ainsi que le dessert.
Je me répète mais les menus spéciaux d'Emirates sont vraiment top et sont une très bonne alternative si comme moi, vous avez besoin d'un peu de changement.

Mon mari a voulu prendre un verre de jus de mangue au moment du service du repas mais la PNC nous a répondu que c'était impossible et uniquement à l'apéritif.
Il n'était donc pas (plus?) possible d'avoir du jus de mangue pendant le repas, uniquement pomme ou orange. Ah…

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Passage par les wc dont la propreté laisse à désirer
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Plus de photos jusqu'à l'arrivée car comme vous avez du le comprendre, il n'y a plus de deuxième prestation.
Les PNC passeront toutefois avec de l'eau et des jus de fruits.


7h plus tard et 30 degrés en moins, nous arrivons donc à LYS dans le nouveau terminal 1 hall B.
Même constat qu'à aller, le manque de finition et ce béton brut, laisse apparaître un aéroport froid. C'est vraiment dommage car l'architecture est magnifique!


Tableau des correspondances
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Je vous laisse dans les couloirs encore en travaux.

L'attente à la PAF fut interminable (avec la fin au ventre …), plusieurs avions à l'arrivée dont notre B773 tout plein pour uniquement trois comptoirs ouverts.

Nous ne récupérerons finalement pas nos valises dans le terminal 1 Hall B là où on avait fait le checkin mais dans le Terminal 1 Hall A.
Le départ se fait dans le Hall B mais l'arrivée des bagages se fait elle dans le Hall A pour résumer.
Cela est provisoire le temps que les travaux se terminent.
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A bientôt pour un autre vol vers les UAE … mais pas sur EK ;)
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Verdict

Emirates

6.3/10
Cabine5.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration5.0

Dubai - DXB

7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0

Lyon - LYS

6.5/10
Fluidité4.5
Accès6.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Depuis plusieurs mois, je sentais une très nette "dégradation" sur EK; baisse du nombre de miles acquis, augmentation du nombre de miles requis pour se surclasser, changement des conditions de surclassements, PNC bien moins présents et avenants qu'avant, disparition partielle des oshiboris remplacés un temps par des lingettes puis par plus rien, cabine vieillissante quasi systématique... et maintenant une prestation en moins sur ce vol, je ne vois malheureusement plus trop l'intérêt de voler sur EK, surtout pour cet AR LYS - DXB à 740€ (l'extension à BAH le week-end n'a nullement modifié le prix du vol).

Mon prochain vol vers les UAE ne s'effectuera donc pas sur EK, je crois qu'il est temps que je revole sur les compagnies européennes, comme avant la présence d'EK à LYS.

Je ne dis pas que je ne prendrai plus EK mais cela ne sera plus quasi systématique, la fin d'une fidélité.

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Lyon (LYS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Lyon (LYS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 1 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

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  • Comment 421212 by
    olivedel 220 Commentaires
    Salut Noellie,
    Comme discuté sur Instagram récemment, je n'ai personnellement pas constaté de dévaluation sur EK, et en tous cas, pas au point de rendre le programme moins intéressant que celui des airlines européennes. Sur le gain de miles, il est clair que les tarifs Saver rapportent très peu, mais cela a toujours été le cas à mon sens.
    A bientôt,
    Olivier
    • Comment 421234 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci Olivier pour votre commentaire.

      La réalité est bien différente puisqu'il y a deux ans un AR saver à 500€ rapportait 3600 et il fallait 36000 miles pour se surclasser; soit un surclassement tous les 10 AR.
      Aujourd'hui le même billet AR saver à 500 € rapporte 1800 miles et il en faut 57000 pour se surclasser; soit un surclassement tous les 32 AR.
      Pour avoir les mêmes 3600 miles qu'auparavant, il faudra prendre un flex et rajouter en minium 30%.

      Je vais essayer de me pencher très prochainement sur les autres programmes depuis un départ de LYS.

      A bientôt!
  • Comment 421221 by
    K2World 2191 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Prestation en baisse chez EK, c'est dommage.
    740 € en Y c'est très cher quand on sait qu'il est possible de trouver à moins de 400 € en Y et moins de 600 € en Y+.
    Le changement c'est maintenant :-)
    • Comment 421237 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Kévin!
      EK se démarquait en proposant toujours des petits plus mais ceux-ci disparaissent petit à petit...
      Longtemps que je pensais changer, ce dernier vol me conforte (malheureusement) dans mon idée!
      À bientôt!
  • Comment 421248 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    EK commence à tirer sur la marchandise ! Adieu le temps béni d'un double passage catering...

    Ok avec vous pour dire que l'arrivée et surtout le cheminement dans les couloirs de LYS entre le hall B et le hall A est froid, sans âme, long et presque poussiéreux, vivement que le nouveau terminal soit entièrement opérationnel

    A mon très humble avis, *A est ce qu'il y a de mieux pour cumuler des miles au départ des LYS, voir se rabattre sur TK qui offre pas mal d'avantages avec son programme de fidélité, en étant membre de Star Alliance, (posez la question à Lagent Secret qui est le Spécialiste de la question TK)

    Merci pour ce FR, à bientôt !
    • Comment 421401 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire!
      L'arrivée à LYS est encore en chantier, cela devrait être sympa une fois fini.
      Le choix se limite maintenant à LYS pour DXB avec LX en moins. Mon choix se portera soit sur OW soit sur *A.
      A bientôt!
  • Comment 421262 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    "C'est donc telle une prolétaire sans statut que j'erre dans l'aéroport pendant que mon mari est au lounge étant donné qu'il a eu son statut renouvelé"
    "Je rappelle là aussi que nous avions exactement le même nombre de miles statuts / même nombre de vols au moment du renouvellement, lui a été renouvelé et moi non … "
    Pas de réclamation formulée ?
    Pas d'invité possible pour votre mari ?

    "Depuis plusieurs mois, je sentais que EK avait tendance à tirer vers le bas et là, avec cette prestation en moins, cela se confirme."
    Le cost cutting touche malheureusement toutes les compagnies et bientôt il ne nous restera que des souvenirs ;)

    Clairement au vu de votre expérience je n'irai pas me fourvoir dans un vol EK (surtout avec les problèmes d'arrivée à DXB)

    Je viens de lire le vol aller avec la présentation du nouveau salon Mont Blanc
    Je présume que c'est (malheureusement) un salon multi-compagnies.
    Et bien je regrette déjà le salon Hégoa dont l'offre était beaucoup plus étoffée : ici on est au niveau d'un patio AF :(

    Concernant la remarque de Chevelan sur le cumul de miles sur TK :
    un billet TK éco permettant de cumuler 100% de miles (classe Q) vous coûtera environ 600€ pour un LYS-IST-DXB A/R et vous rapportera environ 6200 miles
    Un billet prime Business LYS-DXB avec *A nécessite 49 000 miles soit environ 8 A/R, un billet First 71 000 miles soit environ 11,5 A/R
    IL faut 40 000 miles statut pour atteindre le *A Gold permettant l'accès aux salons(statut valable deux ans) mais le renouvellement n'est que de 25 000 sur an
    ou 37 500 miles sur deux ans.
    Il est possible d'acheter des miles statut pour achever son renouvellement

    A bientôt
    • Comment 421440 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire!
      Concernant ce problème et la disparation d'une prestation, j'ai bien contacté EK qui n'a pas apporté une réponse appropriée et satisfaisante.
      Le salon Mont Blanc est bien commun à plusieurs compagnies, l'offre était toutefois en rodage; il mérite vraiment le détour.

      Merci également pour votre analyse et ces précisions très utiles.
      TK semble intéressant mais leurs horaires ne sont malheureusement pas pratiques.
      A creuser toutefois.

      Je reprendrai EK mais cela ne sera plus quasi systématique ;)

      A bientôt
  • Comment 421276 by
    Bargi62 SILVER 3586 Commentaires
    Merci pour ce FR:
    Il peut parfois être plus intéressant d’errer dans l’aéroport avec une CB que squatter un lounge ;)
    Plus sérieusement je vous rejoins sur vos conclusions concernant la baisse des prestations chez EK en Y et le peu d’intérêt de cumuler des miles chez eux.
    J’ai moins ressenti cette tendance vers le bas en J cette été.
    Le seul avantage reste le vol direct même si EK le fait payer.
    Dommage vraiment d’avoir eu sur ce vol cette ancienne cabine à nouveau.
    A bientôt
    • Comment 421404 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire.
      Je vois donc que je ne suis pas la seule à ressentir cette baisse, c'est vraiment dommage.
      Malgré cela, un vol direct reste quand même plus confortable.
      A bientôt!
  • Comment 421310 by
    Christian Gerber 2 457 Commentaires
    Merci, chacun voyant midi à son clocher, je vois un point positif (pour mes vols ?) : plus de risque d'arriver au T2 derrière le vol de Dubaï... Oui je suis cynique comme mon pseudonyme l'indique.
  • Comment 421318 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10065 Commentaires
    Merci de ce nouvel FR Noëlle,
    Une prestation globale clairement en baisse qui montre le souci de se rapprocher d'un modèle économique plus rentable. C'est évidement décevant pour le passagers. Coté catering le plat principal me parait bon mais la disparition d'une collation est la aussi décevante. Les atouts des compagnies du golfe semblent s'amenuiser, reste souvent les tarifs intéressants grace aux très nombreuses promotions.
    • Comment 421441 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire Christophe!

      Je suis vraiment déçue que cela baisse, il n'y a plus ces petites choses qui faisait qu'EK était bien au-dessus.
      Même s'il ne reste plus qu'une prestation à bord, celle-ci reste toutefois très convenable.

      A bientôt!
  • Comment 421319 by
    Montassar 54 Commentaires
    Bonjour ,

    Merci pour pour ce partage , c'est vraiment dommage que émirates aussi commence bride son programme de fidélité tout comme AF ( Avril 2018 ) . la prestation de EK est vraiment en baisse d’après tout les retour et les FR pour suivre un model économique plus rentable ( peut être )
    • Comment 421444 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire!
      Cette dévaluation n’est pas nouvelle mais c’est faite en plusieurs fois tranquillement ... même le nouveau Flying Blue deviendrait plus intéressant dans mon cas.
      La seule prestation à bord est toutefois de bonne qualité!
      À bientôt
  • Comment 421372 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage de ce vol retour !

    Après de longues années fastes, même les compagnies du golfe se rendent compte qu'il n'est plus possible de dépenser sans compter, et comme d'habitude, les premières restrictions se font d'abord sur les équipages et ensuite sur les prestations passagers (voire les deux ensemble, l'un allant souvent de pair avec l'autre).

    Ne plus proposer une seconde prestation fait furieusement écho à ce que BA fait également sur les vols LC soit disant courts. Encore heureux que le service boissons soit maintenu mais si maintenant il faut encore différencier les jus qui sont servis en apéritif mais plus après, je me demande quelle mauvaise surprise EK va bien pouvoir dégainer :)
    • Comment 421490 by
      Nollaig SILVER AUTEUR 2316 Commentaires
      Merci pour votre commentaire!
      Malheureusement, c'est une tendance vers le bas. Nous avons vraiment halluciné pour cette histoire de jus de fruits , cela n'est pas grand chose mais peut en dire long. A voir comment cela se poursuit.
      A bientôt!
      • Comment 422854 by
        saxel 6 Commentaires
        Bonjour

        J'ai réservé chez Emirates que je connais déjà, un Phnom Penh - Dubaï- Paris en juin, retour en aout pour 614 € en Y, plus 25 $ pour le choix du siège (!!) afin de pouvoir bouger durant ce vol de nuit. J'ai abandonné les cartes diverses pour gagner des miles qui sont parfois périmés lorsque je veux les utiliser et recherche donc les meilleurs tarifs ce qui me parait plus judicieux, car maintenant retraité, je dois me payer mes vols.

        Cordialement

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