Une courte nuit à Los Angeles après le vol PPT-LAX je rejoints le terminal de Delta pour m\'enregistrer et envoyer ma valise.
Je fais mon enregistrement rapidement dans la zone Sky Priority, je leur confie mon bagage et je rejoints la sécurité rapidement. Je suis de l\'autre côté en peu de temps et je vais aller m\'installer à ma porte et parcourir internet car l\'aéroport de LAX offre une heure d\'internet, renouvelable.
La porte d\'où partira mon vol
Tiens c\'est mon vol TPE-LAX qui est encore en Une !
Et bien je l\'aurai mon upgrade, grâce à mon status Skyteam Elite Plus
L\'embarquement commence et je suis le 2eme ou 3eme passager à monter à bord.
Je vous présente notre CRJ900 le N805SK
Le poste de pilotage sur la gauche et moi je file vers la droite !
L\'espace pour les jambes à mon siège 3D.
En boisson d\'accueil un Coca Zero
On repousse notre avion à l\'heure et voici ce que j\'ai pu voir pendant le roulage
Le terminal 2 vide !
Nous nous alignons sur la piste Nord et direction SFO
La cabine est presque pleine, juste le 1A est resté libre car le passager qui a été surclassé après avoir embarqué préfèrera retourner à son siège en 5C car plus de place. La PNC sera très pro et continuera à le servir en Eco.
Nous passons au dessus de la couche nuageuse
Visite de la pochette du siège
Dans le magazine Sky Mall, je vous propose la casquette perruque
Dans le magazine de bord Sky Magazine un reportage sur le 767 Spirit of Delta et une carte du réseau Ouest de Delta
Pour le petit déjeuner je prends un jus de pommes et dans le panier à snack, je choisis un muffin aux myrtilles.
Ca se dégage à mi parcours
San Francisco est assez dégagé, on y est presque !
touché dans 30 secondes
5 secondes
On y est !
Direction notre porte de débarquement
Au Revoir Delta Connection by Skywest
Incroyable statue faîtes de bois flottés
Arrivé au tapis bagage, j\'attends, j\'attends, on est de plus en plus nombreux et toujours rien, je vois que le numéro de vol n\'est pas le notre, je me retourne et de l\'autre côté pareil, le vol de Salt Lake City avec des gens qui attendent et qui ne prenne aucun bagage. En fait les bagages avaient été mis sur le mauvais tapis, après avoir récupéré ma valise qui tournait sur le mauvais tapis, je suis allé voir les agents du comptoir bagages pour les informer de la situation, ils se sont excusés, m\'ont remercié et ont aussitôt fait une annonce sans même vérifier, me faisant totale confiance…
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Verdict
Delta Connection
8.2/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration7.0
Los Angeles - LAX
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
San Francisco - SFO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Vol à l\'heure, siège moins confortable que la rangée 5, PNC au top surtout quand j\'ai vu qu\'elle continuait à servir le passager qui avait refusé le surclassement après avoir vu le siège 1A, le muffin était bon, juste ce qu\'il me fallait avec la boisson.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Il n\'y a que sur un vol intérieur US qu\'un PAX peut légitimement renoncer à son surclassement en première et revenir à sa place en éco pour avoir plus de place. Cela en dit long sur ce qu\'il y a derrière cette \domestic First\. La photo de l\'ombre des volets sur la piste à l\'atterrissage est intéressante; j\'ai dû regarder une photo de CRJ-900 pour comprendre l\'ombre de l\'empennage. C\'est la première fois que j\'entends parler de ce genre d\'erreur de livraison de bagages. En revanche, je me suis déjà fait avoir par la livraison des bagages Elite sur un tapis dédié - ce que je ne savais pas. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR ! Si ce type de surclassement n\'apporte rien en terme de service, au moins les sièges sont ils plus larges dans cette cabine, c\'est toujours ça de pris :)
Merci pour ce FR! Effectivement, il y a plus de place pour les jambes au rang 5 car on peut mettre ses pieds sous le siège de devant alors qu\'au premier rang il y a le mur. Sinon les sièges en F sont bien plus confortables qu\'en Y. Sympa de la PNC de continuer à servir ce pax comme s\'il était toujours en First. J\'imagines qu\'il n\'y avait plus d\'Elites en éco à surclasser si le 1A est resté vide.
@pititom : les sièges sont en effet plus larges et les boissons sont à volonté et gratuites pour les alcools. Les PNC ont aussi une corbeille avec plusieurs snacks genre chips, cookies, speculoos, pretzels et pour les vols du matin il y a des muffins et des bananes.
@KévinDC, il y avait surement des passagers Elite en éco mais comme l\'agent du sol est montée en fin d\'embarquement et que le passager à commencé à s\'installer puis a préféré retourner à sa place et qu\'entre temps la porte s\'est fermée, le sol n\'a pas pu donner le nom de la personne suivante qui aurait pu profiter du surclassement.
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15 Commentaires
Vous avez un excellent pourcentage de surclassement.
@marathon : on peut faire la même chose en Europe pour avoir plus de confort : renoncer à son siège Business et partir à un siège issue de secours !
@KévinDC, il y avait surement des passagers Elite en éco mais comme l\'agent du sol est montée en fin d\'embarquement et que le passager à commencé à s\'installer puis a préféré retourner à sa place et qu\'entre temps la porte s\'est fermée, le sol n\'a pas pu donner le nom de la personne suivante qui aurait pu profiter du surclassement.
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