Un peu plus tôt durant le mois d'octobre, j'appris qu'Aurigny allait retirer ses Trislanders et les remplacer par des Dorniers. Pour information, Aurigny avait retiré cette année, durant l'été 2015 le fameux G-JOEY. N'ayant pas pu voler sur un des derniers vols je décida de prendre le Trislander un peu plus tard dans l'année. Quand j'ai fait ma réservation, le dornier était prévu sur le vol du retour (à ce moment opéré par AeroVIP).
Je suis arrivé à StMalo par TGV, où j'ai eu le temps d'avoir mon déjeuner local (une galette et une crêpe accompagné de cidre). Après mon déjeuner je décidais d'aller à l'aéroport. Pour s'y rendre une seule solution, le taxi. Le trajet entre la gare et l'aéroport me couta 35€ et me pris 25 minutes (ça reste un peu cher - mais un peu moins cher qu'a Paris). Dès mon arrivée à l'aéroport de Dinard, j'ai pu me rendre compte à quel point cet aéroport était petit. Il y avait que deux comptoirs, un pour Ryanair et un pour Aurigny. Le terminal était propre, mais par contre les toilettes laissaient un peu à désirer. De même il y avait des comptoirs de location de voiture. A mon arrivée le comptoir d'Aurigny n'était pas ouvert, j'ai du patienter quelques minutes avant de pouvoir faire mon check-in.
Quand le comptoir fut ouvert, l'agent me demanda mon passeport et si j'avais des bagages à enregistrer. Je lui réponds que j'avais seulement un simple bagage cabine. Elle me remis donc mon BP… Et oui à Dinard, c'est à l'ancienne, on fait les BP à la main. On m'informa que ça leur arrivait de faire de même avec certains vols Ryanair. Ensuite je me dirigea vers la salle d'embarquement, et passa les contrôles de sécurité. Tout se passa normalement. Dans la salle nous étions seulement 3, c'est presque qu'un vol privé. Il y avait un dame, retournant vers Manchester, après avoir passé quelques années en France, puis aussi un homme un peu âgé qui était parti rendre visite à quelques amis en France et moi, partant faire un vol spécial pour mon anniversaire durant le week end. Après environ une vingtaine de minute notre avion arriva de Guernsey. Et à bord seulement 2 passagers déscendèrent (une mère avant son fils). On attendit une 10aine de minutes avant de pouvoir embarquer, j'avais "exceptionnellement" le droit de prendre des photos, ils m'informèrent que normalement ce n'était pas autorisé. Une fois au pied de l'avion on fit appelé par nos noms et nous entrons un par un dans l'avion.
Une fois à bord, la pilote nous expliqua les consignes de sécurité (notamment le gilet de sauvetage) puis nous souhaita un bon vol. L'intérieur n'était pas de première jeunesse mais pour pour un avion de 40 ans ça va il est plutôt confortable. Les fenêtres étaient larges, ce qui nous permis d'avoir une belle vue durant le vol. Pour l'instant le temps était un peu nuageux. Bon ce sera un petit vol au dessus de la manche, la pilote démarra les moteurs et nous étions prêt à partir. L'aéroport de Dinard n'étant pas très grand ça permet de réduire le temps de roulage. Nous voici prêt à décoller, pleins gaz puis une fois en l'air les sensations de vol étaient juste…. TOP !
Après le décollage on tourna légèrement sur la droite puis sur la gauche, le paysage sur la côté de Dinard et StMaloétait superbe. Rapidement on entra dans la couche nuageuse, et pendant ce temps on eut quelques turbulences mais rien de méchant. Pendant la montée j'ai pu apercevoir un petit arc en ciel, et une fois un peu plus haut, je pouvais voir l'ombre de l'avion, le vol commença bien.
Maintenant que nous étions éloignés de la côte française, le temps s'améliorait. Le vol était agréable, et avec de temps à autre quelques turbulences. L'espace pour les jambes n'était pas énorme mais ça allait pour un vol si court. C'était une vraie expérience de vol, qui était complément différente des Airbus et Boeing actuels. Le paysage était superbe, et le point fort pour ce vol est que nous avions une superbe vue sur le poste de pilotage. Sur la droite il y avait un petit GPS qui nous montre la route à suivre pour se rendre à Guernsey. A ce moment nous étions au milieu du vol, et je pris le temps de lire le mag de bord. Mais aussi dans la pochette du siège en face de nous on pouvait trouver la safety card, une fiche spécial pour le "babies flottaison device" et enfin le sac contre le mal de l'air.
Après une 20aine minutes de vol, nous nous rapprochions de l'île de Guernsey et comme vous pouvez le voir ce n'est pas une île très grande. Il est assez facile de faire le tour de l'île en bus pour seulement 1£. Le soleil était toujours avec nous, durant l'approche il y avait quelques turbulences mais rien de méchant, comme l'on peu le voir sur les photos, la mer était calme. Puis afin de commencer notre approche finale on fit un virage sur la droite, l'homme étant assis en face de moi pris quelques photo durant l'approche… de même durant ce moment on discuta un peu ensemble. A cause du bruit des moteurs ce n'était pas simple de discuter. Puis ensuite on entendit la pilote demander "please fasten your seatbelt we are close to land". Je ne savais même pas que je pouvais détacher ma ceinture durant le vol car ce dernier était resté allumé durant tout le vol…
L'avion dispose d'un auto-pilote, mais ce dernier fut éteint pour l'atterrissage ce qui permis la pilote de faire un atterrissage en manuel. La vue était superbe, pouvoir observer un atterrissage par l'avant est agréable. Durant l'atterrissage, les sensations de vol étaient superbes, avec les mouvements de l'avion selon le vent. A ce moment la pilote était concentrée sur l'atterrissage, elle alluma les phares d'atterrissage et nous voici autorisé à atterrir. On pouvait aussi apercevoir un ATR d'Aurigny qui attendait notre atterrissage afin de pouvoir décoller.
Le roulage était rapide, la zone de parking pour les TRISLANDERs n'était pas trop loin de la piste de décollage. Puis après un dernier virage, la pilote éteignit les moteurs. Un mini bus nous attendait. Un homme nous ouvrit les portes afin que l'on puisse descendre. Je pris le temps de prendre quelques photos, et ensuite le bus nous conduisit vers le terminal, où les passagers prirent leurs bagages enregistrés à Dinard. Un grand merci au staff d'Aurigny m'ayant permis de réaliser un beau vol sur Aurigny à bord d'un des derniers TRISLANDER… La prochaine fois surement le Dornier !
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Verdict
Aurigny Air Services
5.5/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration5.0
Dinard/Pleurtuit - DNR
5.5/10
Fluidité8.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté8.0
Guernsey - GCI
7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
#CABINE Cabine âgée mais confortable pour son âge.
#EQUIPAGE Une pilote pour ce vol seulement qui nous a expliqué quelques consignes de sécurité notamment à propos de l'utilisation du gilet de sauvetage.
#DIVERTISSEMENT Le vol était le divertissement du jour.
#RESAURATION Rien à boire ou à manger... Même pas de mini salon avec du thé ou café en libre service (...)
#DINARD AIRPORT Un petit aéroport sympa mais un peu difficile d'accès par le fait qu'il faut prendre le taxi et que ça coûte un peu cher.
#GUERNSEY AIRPORT Un aéroport de taille moyenne, et bien mieux accessible que Dinard !
22 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Spassieba Kolia pour ce fantastique FR. Un vrai moment de passion aéronautique que tu as parfaitement retransmis. Certes les voyages en première et autres classes premium peuvent être agréables mais les vraies sensations du vol ne se retrouvent que dans ce genre d'appareils. Tu as parfaitement retransmis l'idée. Les photos sont comme d'habitude superbe. Pas de dessin de l'appareil cette fois-ci? À bientôt pour d'autres aventures!!!
Joey a trouvé une maison de retraite : https://www.aurignynew.com/news/new-home-joey
Dobryy vecher Okapi, merci beaucoup de ton commentaire (et bien vue pour le rapprochement de mon origine) qui m'a fait très plaisir, oui un pure moment d'aviation enthousiaste, j'ai fait de mon mieux afin de faire vivre ce vol devenu unique en Europe et qui le devient au niveau mondial. Pour cette fois-ci pas de dessins car au départ c'était le Dornier qui était prévu. Après vite pour de prochaines aventure volantes ;)
Bonsoir Benoit, merci de ton commentaire, je confirme, une liaison à tester, surtout que maintenant sur la ligne tu peux aussi bien avoir les Dorniers ancienne génération que ceux nouvelle génération, qui ont des différences bien particulières. A bientôt ;)
Bonsoir Papoumada, oui un peu sévère pour la restauration, car un certain nombre de petites compagnies sur d'aussi petits aéroport proposent du thé/café en libre service sur de petits aéroports... Surtout quand tu vois le prix du billet. Pour les beaux paysages j'ai tenté de faire de mon mieux avec le moteur qui cachait par moment la vue. Mais bon ce n'est pas grave, car l'expérience resta superbe :D
Merci pour ce magnifique récit. J'aurai bien aimé faire un vol en trislander, mais les vols étaient souvent très chers et ceux abordables étaient difficile à prendre en raison de mon éloignement de la région. Ca reste un immense regret et j'espère me rattraper prochainement en BT Islander, mais ce n'est vraiment pas l'ambiance si particulière du Trislander. On ne peut pas toujours faire ce qu'on veut, un grand merci à vous. Grâce à votre FR, on peut s'immerger virtuellement à bord de cette belle et vénérable machine.
Bonsoir F-OITN, oui je confirme les prix étaient assez élevés la plupart du temps ce qui peut un peu freiner et l'aéroport de Dinard n'est pas dans le centre, ce qui n'aide pas. Ca me fait très plaisir de voir votre plaisir à savourer ce vol immortalisé en photos. En vous souhaitants d'agréables futures aventures aériennes ;)
Bonjour et merci pour ce vol coup de coeur. Dans ce type d'appareil on vit le vol ca fait du bruit, ça bouge, on est pour ainsi dire dans le décor et la piste n'a pas l'air très longue à Aurigny, la pilote devait être à son affaire. Pourquoi ne pas avoir tenté de s'asseoir en place copilote? Première fois que je vois cet appareil pas très joli mais il semble bien voler, c'est le principal.
Bonsoir Michelg, dans un premier temps merci de ton commentaire, mais aussi dans ce petit avion on vit et on ressent l'expérience de vol ce qui est superbe. Je ne pouvais pas m'assoir à côté de la pilote à cause des lois anglaises un peu "restrictives". Mais bon même en arrière on reste aux premières loges. C'est un appareil de 40 ans et qui vole bien si ce n'est très bien !!!
Merci beaucoup Kolia pour cette publication ! Voilà un superbe cadeau d'anniversaire et, même si je ne suis en rien AVGeek et que je n'avais jamais entendu parler de cet appareil incroyable, j'ai adoré :-) Un vol presque confidentiel, un aéroport qui ne l'est pas moins et un appareil tout simplement extraordinaire !! Comme l'a fait si justement remarquer Benoît, les lectures consacrées à des vols en Première classe peuvent être distrayantes mais elles n'ont pas le charme d'un saut de puce en Britten-Norman Trislander aux couleurs d'Aurigny Air Service. Quelques photos de Guernsey en bonus et mon bonheur aurait été complet :-) Merci ! Et merci également de faire l'effort de rédiger en français !
Bonsoir FFlyerCDG, merci pour le clin d'oeil à mon anniversaire, oui je confirme un beau KDO. Ce qui fait vivre ce genre de rapport est de revenir à l'état simple du vol ce qui nous rapproche d'autant plus de notre passion l'aviation et celle de voler. Allez pour le prochain report je jetterai une dizaine de photos de Guernesey. Encore merci du commentaire ;)
Merci de ce récit très réussi Kolia. Une très belle expérience que ce petit vol dont tu as bien eu la chance de profiter avant le changement d'appareil. Les fenetres très larges permettent vraiment de profiter du paysage et le cockpit ouvert du pilotage. Difficile de noter un vol pareil avec la grille habituelle car ni la restauration ni l'équipage ne comptent !
Merci de ton commentaire SKYTEAMCHC, un vol dans sa simplicité et dans sa transparence avec le cockpit. Rien de mieux !!! Un petit quelque chose au départ aurait été bienvenu, car encore une fois le prix des billet n'est pas donné (on comprend vite pourquoi nous n'étions que 3).
Merci pour ce FR. Je n'avais jamais vu ce type d'appareil ! si ce n'était pas FR j'aurais penser à un poisson d'avril. Quelle architecture. Entre cela et la destination, de quoi donner des idées.
Merci pour ce récit à bord d'un avion assez extraordinaire ! J'adore ces tous petits coucous où il n'y a aucune séparation avec le pilote. Dommage que ce type avion ne soit plus dans la flotte de la compagnie, sinon j'aurais acheté un billet tout de suite... A bientôt !
Super FR collector merci beaucoup! Etonnant que Dinard fasse encore un checking en mode manuel d'autant que c'est géré par Vinci ... J'imagine pas la galère lorsque l'été l'aéroport accueille les vols de Ryanair! Quel avion unique ce Trislander avec cette conception de 3eme moteur sur la dérive ! De superbes photos, encore merci!
Merci Mcfly pour ton commentaire, et bah pourtant à Dinard, ils se débrouillent pas trop mal avec les tickets manuels... Oui le Trislander un avion unique si petit :D
Un très beau FR, sur une ligne franchement boutique, comme on aimerait en voir plus souvent en France... et sur FR ^^^
Un appareil âgé de 40 ans, voilà qui n'est pas si fréquent en Occident. Il faut souvent mettre le cap sur l'Est pour voler à bord d'un si vénérable modèle. Ça me rappelle un peu mon vol (avec FR) GOJ=>KZN en Let-410 ;-)
La carte d'embarquement "à la main" en rajoute encore au côté vintage.
Bien dommage que DNR soit si mal desservi depuis Dinard et St-Malo. Un service de TAD ne ferait pas de mal.
Merci LGaddict pour ton commentaire, oh qu'elle belle ligne avec de beaux avions. Et une destination peu connue. 40 ans et oui ce n'est pas tout jeune et ça vol bien :D
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8 avis
28 Commentaires
Spassieba Kolia pour ce fantastique FR. Un vrai moment de passion aéronautique que tu as parfaitement retransmis. Certes les voyages en première et autres classes premium peuvent être agréables mais les vraies sensations du vol ne se retrouvent que dans ce genre d'appareils. Tu as parfaitement retransmis l'idée. Les photos sont comme d'habitude superbe. Pas de dessin de l'appareil cette fois-ci?
À bientôt pour d'autres aventures!!!
Joey a trouvé une maison de retraite : https://www.aurignynew.com/news/new-home-joey
Dobryy vecher Okapi, merci beaucoup de ton commentaire (et bien vue pour le rapprochement de mon origine) qui m'a fait très plaisir, oui un pure moment d'aviation enthousiaste, j'ai fait de mon mieux afin de faire vivre ce vol devenu unique en Europe et qui le devient au niveau mondial. Pour cette fois-ci pas de dessins car au départ c'était le Dornier qui était prévu. Après vite pour de prochaines aventure volantes ;)
Merci pour ce FR exceptionnel!
L'impression d'être en vol privé!
Cette liaison est évidemment à tester et doit laisser un souvenir impérissable!
Bonne journée!
Bonsoir Benoit, merci de ton commentaire, je confirme, une liaison à tester, surtout que maintenant sur la ligne tu peux aussi bien avoir les Dorniers ancienne génération que ceux nouvelle génération, qui ont des différences bien particulières. A bientôt ;)
Merci pour ce FR.
Un peu sévère le 0 pour la restauration !
De belles images mais il est dommage que vous n'ayez pu immortaliser les beaux paysages que vous mentionnez dans le récit.
A bientôt !
Bonsoir Papoumada, oui un peu sévère pour la restauration, car un certain nombre de petites compagnies sur d'aussi petits aéroport proposent du thé/café en libre service sur de petits aéroports... Surtout quand tu vois le prix du billet. Pour les beaux paysages j'ai tenté de faire de mon mieux avec le moteur qui cachait par moment la vue. Mais bon ce n'est pas grave, car l'expérience resta superbe :D
Merci pour ce magnifique récit. J'aurai bien aimé faire un vol en trislander, mais les vols étaient souvent très chers et ceux abordables étaient difficile à prendre en raison de mon éloignement de la région. Ca reste un immense regret et j'espère me rattraper prochainement en BT Islander, mais ce n'est vraiment pas l'ambiance si particulière du Trislander. On ne peut pas toujours faire ce qu'on veut, un grand merci à vous. Grâce à votre FR, on peut s'immerger virtuellement à bord de cette belle et vénérable machine.
Bonsoir F-OITN, oui je confirme les prix étaient assez élevés la plupart du temps ce qui peut un peu freiner et l'aéroport de Dinard n'est pas dans le centre, ce qui n'aide pas. Ca me fait très plaisir de voir votre plaisir à savourer ce vol immortalisé en photos. En vous souhaitants d'agréables futures aventures aériennes ;)
Bonjour et merci pour ce vol coup de coeur.
Dans ce type d'appareil on vit le vol ca fait du bruit, ça bouge, on est pour ainsi dire dans le décor et la piste n'a pas l'air très longue à Aurigny, la pilote devait être à son affaire.
Pourquoi ne pas avoir tenté de s'asseoir en place copilote?
Première fois que je vois cet appareil pas très joli mais il semble bien voler, c'est le principal.
Bonsoir Michelg, dans un premier temps merci de ton commentaire, mais aussi dans ce petit avion on vit et on ressent l'expérience de vol ce qui est superbe. Je ne pouvais pas m'assoir à côté de la pilote à cause des lois anglaises un peu "restrictives". Mais bon même en arrière on reste aux premières loges. C'est un appareil de 40 ans et qui vole bien si ce n'est très bien !!!
Merci beaucoup Kolia pour cette publication !
Voilà un superbe cadeau d'anniversaire et, même si je ne suis en rien AVGeek et que je n'avais jamais entendu parler de cet appareil incroyable, j'ai adoré :-)
Un vol presque confidentiel, un aéroport qui ne l'est pas moins et un appareil tout simplement extraordinaire !!
Comme l'a fait si justement remarquer Benoît, les lectures consacrées à des vols en Première classe peuvent être distrayantes mais elles n'ont pas le charme d'un saut de puce en Britten-Norman Trislander aux couleurs d'Aurigny Air Service.
Quelques photos de Guernsey en bonus et mon bonheur aurait été complet :-)
Merci !
Et merci également de faire l'effort de rédiger en français !
L'okapi n'est pas encore Pape et est loin d'être saint! Les Iles Anglo-Normandes sont magnifiques. Une excuse toute trouvée pour y aller?
Oui, une excuse pour y aller, les Dorniers nouvelles et anciennes générations qui se croisent là bas ;) ahah ;)
Bonsoir FFlyerCDG, merci pour le clin d'oeil à mon anniversaire, oui je confirme un beau KDO. Ce qui fait vivre ce genre de rapport est de revenir à l'état simple du vol ce qui nous rapproche d'autant plus de notre passion l'aviation et celle de voler. Allez pour le prochain report je jetterai une dizaine de photos de Guernesey. Encore merci du commentaire ;)
Merci de ce récit très réussi Kolia. Une très belle expérience que ce petit vol dont tu as bien eu la chance de profiter avant le changement d'appareil. Les fenetres très larges permettent vraiment de profiter du paysage et le cockpit ouvert du pilotage.
Difficile de noter un vol pareil avec la grille habituelle car ni la restauration ni l'équipage ne comptent !
Merci de ton commentaire SKYTEAMCHC, un vol dans sa simplicité et dans sa transparence avec le cockpit. Rien de mieux !!! Un petit quelque chose au départ aurait été bienvenu, car encore une fois le prix des billet n'est pas donné (on comprend vite pourquoi nous n'étions que 3).
Merci pour ce FR.
Je n'avais jamais vu ce type d'appareil ! si ce n'était pas FR j'aurais penser à un poisson d'avril. Quelle architecture. Entre cela et la destination, de quoi donner des idées.
Ah Mogoy... Un avion tout à fait unique ;) Merci de ton commentaire ;)
un FR original comme je les aimes ! Merci beaucoup. Comme quoi, pas besoin d'aller loin pour trouver des avions exotiques !
Bonsoir AK tout d'abord merci pour ton commentaire, et oui parfois l'aviation exotique se trouve à nos portes ;)
Merci pour ce récit à bord d'un avion assez extraordinaire ! J'adore ces tous petits coucous où il n'y a aucune séparation avec le pilote. Dommage que ce type avion ne soit plus dans la flotte de la compagnie, sinon j'aurais acheté un billet tout de suite... A bientôt !
Bonsoir Akivi, un avion qui est devenu rare de nos jours, si ce n'est unique. Encore merci de ton commentaire ;)
Merci beaucoup pour le partage Kolia, en un mot, superbe !
Le Trislander est un avion mythique, ravi que tu aies pu le prendre.
A bientôt !
Bonsoir Esteban, merci de ton commentaire, et oui je confirme un avion unique de nos jours ;)
Super FR collector merci beaucoup!
Etonnant que Dinard fasse encore un checking en mode manuel d'autant que c'est géré par Vinci ... J'imagine pas la galère lorsque l'été l'aéroport accueille les vols de Ryanair!
Quel avion unique ce Trislander avec cette conception de 3eme moteur sur la dérive !
De superbes photos, encore merci!
Merci Mcfly pour ton commentaire, et bah pourtant à Dinard, ils se débrouillent pas trop mal avec les tickets manuels... Oui le Trislander un avion unique si petit :D
Otlichno ;-)
Un très beau FR, sur une ligne franchement boutique, comme on aimerait en voir plus souvent en France... et sur FR ^^^
Un appareil âgé de 40 ans, voilà qui n'est pas si fréquent en Occident. Il faut souvent mettre le cap sur l'Est pour voler à bord d'un si vénérable modèle. Ça me rappelle un peu mon vol (avec FR) GOJ=>KZN en Let-410 ;-)
La carte d'embarquement "à la main" en rajoute encore au côté vintage.
Bien dommage que DNR soit si mal desservi depuis Dinard et St-Malo. Un service de TAD ne ferait pas de mal.
Merci LGaddict pour ton commentaire, oh qu'elle belle ligne avec de beaux avions. Et une destination peu connue. 40 ans et oui ce n'est pas tout jeune et ça vol bien :D
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