Avis du vol Aurigny Air Services Guernsey Dinard/Pleurtuit en classe Economique

Compagnie Aurigny Air Services
Vol GR 122
Classe Economique
Siege 3
Temps de vol 00:30
Décollage 23 Nov 15, 13:15
Arrivée à 23 Nov 15, 14:45
GR 10 avis
Kolia
Par GOLD 898
Publié le 15 avril 2018

DESSIN DE L'AVION DEMANDE D ' OKAPI



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PHOTO DE GUERNSEY DEMANDE D ' FFlyerCDG






FLIGHT-REPORT



Pour après un court séjour pour mon anniversaire il est temps de revenir en France, et oui un week end ça passe vite. L'hôtel où je suis resté m'a proposé une navette ce qui me permis de rejoindre l'aéroport à moindre coût ce qui est très appréciable. Durant le trajet j'ai eu le temps de parler avec le conducteur, qui m'informa qu'en fait Guernsey était à l'image de Dinard voilà quelques années, mais qu'à la suite de l'agrandissement de la flotte d'Aurigny, l'aéroport s'agrandi, et fut rénové afin d'accueillir plus de passagers. Après une 20aine de minutes nous arrivons à l'aéroport. Ce dernier est propre et tout neuf. En face du bâtiment principal se trouve une statue à l'effigie de l'aviation de guerre. A l'intérieur de l'aérogare, se trouve une réplique du fameux G-JOEY accrochée au plafond. Puis aussi on y trouve des comptoirs d'enregistrement, et un store de WHS. Après avoir obtenu mon BP j'alla en zone d'attente.

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Dans l'airside, on pouvait trouver un petit lounge pour les pax de Blue Islands, la deuxième compagnie de Guernsey. C'est alors là un airport supervisor vint me parler. Me surprenant en train de prendre des photos, je lui parla alors de ma passion, que j'était venu à Guernsey en ce jour pour mon anniversaire, mais aussi voler à bord du Trislander. C'est alors là que l'on se mit à parler ensemble de cet avion. Après quelques minutes l'embarquement fut appelé, et tous les passagers furent appelés, et avant l'embarquement une safety video fut visionnée mais cette dernière portait sur le Dornier 328. Peu de personnes la regardait, la plupart étaient sur leur téléphones… C'est dire de l'intérêt donnée à la sécurité… Puis on prit le bus pour se rendre à notre appareil.

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Nous voici arrivés à notre Trislander du jour (qui est le même qu'à l'aller) et on fut appelé un par un par notre nom afin de suivre un homme qui nous fit embarquer dans l'avion. Aujourd'hui nous étions 10, et à l'appel de mon nom je suivi l'homme qui me montra mon siège, ce dernier était un peu vers l'arrière).

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Après que le dernier passager fut installé, le pilote fit un petit safety briefing, avant de démarrer les moteurs. Puis on roula vers la piste de décollage. Ce dernier fut très rapide. Ce qui était bien aujourd'hui était de pouvoir profiter de 2 hublots chacun. Une fois aligné, on prit de la vitesse et l'on décolla.

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Le temps d'attente pour le décollage fut très court grave au peut de traffic. Le décollage fut rapide, quel plaisir de voler à bord de cet appareil les sensations sont justes top !!! Après quelques minutes de vol, à notre droite se trouvait la mer et à notre gauche le port de Guernsey, où je me baladât un peu plus tôt ce jour. Le temps était correct, un peu de nuages, un beau soleil et quelques turbulences. On fit un virage sur la droite afin de s'aligner et de voler vers Dinard.

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Durant le vol de croisière, j'en profita de prendre quelques photos. L'appareil est quelque peu bruyant, mais quel plaisir, notamment en se disant que cet appareil était plus âgé de 20 ans comparé à moi. Après une petite 30aine de minute on commença notre descente vers Dinard, on commença à apercevoir les côtes bretonnes.

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L'atterrissage fut assez sympa. Le roulage fut rapide, et une fois arrivé à notre point de parking, chacun descendit un à un. Comme vous pouvez le voir, l'aéroport de Dinard n'est vraiment pas grand. En quittant l'aéroport je pris un taxi, que je partagea avec d'autres personnes. Bien que le conducteur n'était pas content, cela me permis de payer 15 euros au lieu de 35 (ce que j'avais payé hier). Et surtout cela me permis de discuter avec les gens qui étaient dans le même avion que moi.

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Encore merci pour votre lecture, et j'espère que vous avez appréciés ce vol le temps d'un week end. Et à l'année prochaines pour de futures aventure de vol !
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Verdict

Aurigny Air Services

5.5/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration0.0

Guernsey - GCI

7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0

Dinard/Pleurtuit - DNR

5.5/10
Fluidité8.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté8.0

Conclusion

#CABINE
Cabine âgée mais confortable pour son âge.

#EQUIPAGE
Une pilote pour ce vol seulement qui nous a expliqué quelques consignes de sécurité notamment à propos de l'utilisation du gilet de sauvetage.

#DIVERTISSEMENT
Le vol était le divertissement du jour.

#RESAURATION
Rien à boire ou à manger... Même pas de mini salon avec du thé ou café en libre service comme le salon de Blue Island (...)

#GUERNSEY AIRPORT
Un aéroport de taille moyenne, et bien mieux accessible que Dinard !

#DINARD AIRPORT
Un petit aéroport sympa mais un peu difficile d'accès par le fait qu'il faut prendre le taxi et que ça coûte un peu cher.

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18 Commentaires

  • Comment 441378 by
    okapi GOLD 3258 Commentaires

    большое спасибо !!!
    Encore une perle que tu nous offre avec toujours autant d'authenticité. J'ai eu du mal à choisir quel FR lire ce soir tant les contenus sont bons et sachant que je dois finir de publier mes très plates aventures. Mais à la vue de ton FR, je n'ai pas hésité une seule seconde. Chaque passage est excellent. J'ai moi aussi constaté que les gens de la sécurité au Royaume Uni en connaissent davantage sur le plane spotting que leurs collègues Européens et que du coup, ça passe plus facilement. C'est un plaisir que de photographier Outre-Manche.
    Merci pour le retour du dessin. J'adore ce moment magique.
    Cкоро увидимся pour d'autres aventures toujours aussi plaisantes à lire et à regarder.

  • Comment 441381 by
    opoman GOLD 1278 Commentaires

    Et bien, j'ai envie de dire quelle entrée en matière... photographe, dessinateur, avgeek!!!
    Les conditions de vol dans ce petit module et l'embarquement dans ce terminal sont vraiment loin de ce que l'on connait dans les plus grandes plateformes aéroportuaires actuelles.
    Les photos de l'extérieur sont sublimes et ce malgré la petitesse du hublot!
    Une fois encore, merci et au plaisir de lire beaucoup d'autres reports si singuliers!
    Mathieu

  • Comment 441408 by
    Boair SILVER 456 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Vous avez bien fait de profiter de cet avion tant qu'il était temps ! Il est désormais impossible de voler sur ce type d'appareil en Europe ...
    J'aime bien l'aérogare de Guernsey, tout comme la sculpture en face. Sympa l'agent, c'est toujours un plaisir de discuter avec d'autres fans, au lieu des habituels agents qui ne font que nous crier "no photo".
    Les photos lors du vol sont magnifique !
    A bientôt !

  • Comment 441435 by
    Benoit75008 GOLD 7079 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Navette retour fort bien dessinée dès votre premier cliché!

    Un vrai bus des airs pour rejoindre la Bretagne.

    Bonne journée

  • Comment 441509 by
    Esteban TEAM GOLD 9913 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage de ce vol retour !

    Joli petit aéroport qu'est GCI ! Ces petits Trislander étaient de belles bêtes (moches, mais belles ^^)

    A bientôt !

  • Comment 441513 by
    wowote 1562 Commentaires

    Bonsoir, beau coup de crayon, bravo :) Magnifique FR ça donne vraiment envie.

  • Comment 441546 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7647 Commentaires

    Merci Kolia pour ce très sympathique FR. C'est génial de voler à bord de cet appaeril si atypique et d'avoir une telle metéo pour profiter des paysages de Guernesey et Dinard . Tes photos sont très belles !

  • Comment 441700 by
    Kilmarnock SILVER 4298 Commentaires

    Merci pour ce retour et cette découverte avec un avion vraiment, mais vraiment très particulier. Avant la rédaction de tes récits j'ignorais l’existence de cet appareil!
    Vidéo de sécurité en salle d'embarquement et en plus pas le bon avion? Surprenant lol
    Des sensations de vols certainement inoubliables :)
    Pourquoi le chauffeur de taxi n'était il pas content? Tant que le compte est bon à la fin où est le problème? ^^
    A bientôt.

    • Comment 441795 by
      Kolia GOLD AUTEUR 691 Commentaires

      Oui un appareil vraiment unique, bien qu'ayant un petit frère le Islander... Oui la safety video au début n'était pas la bonne car en fait au départ c'était le Dornier qui était prévu. Pour ce qui concerne le conducteur de taxi il n'était pas content, car au lieu de rapporter 3 clients dans 3 taxis, il a rapporté 3clients dans 1 taxi, donc moins d'argent pour la société ... Ah l'amabilité à la française... Elle me perdra :)

  • Comment 465411 by
    LGaddict 1290 Commentaires

    Merci pour ce FR en mode retour, qui goûte trop peu comme le FR Aller ;-)

    GCI est clairement 2 crans au-dessus de DNR, mais le trafic vers le R-U explique aussi cette différence d'infrastructure.

    Chapeau bas aussi à AAS qui édite son magazine de bord!! Et carton rouge pour le taxi.

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