Avis du vol entre Auckland et Queenstown en classe Economique avec Air New Zealand

Bonjour à tous et bienvenue dans cette suite.
J’avais laissé le suspens quant aux vols internes que nous allions effectuer, je vais lever le voile en deux étapes. Lors de la planification de notre voyage, nous voulions aller sur l’île du Sud mais le tarif sur Thai Airways n’autorisait que de prendre des vols TG et cette dernière ne dessert qu’Auckland. Donc nous nous sommes mis à la quête de vols internes qui nous auront coûté tout de même assez cher(Il était exclu de prendre JetStar). Donc la destination du jour est Queenstown qui est assez bien située pour démarrer notre programme au sud de l'île du Sud.
Un bonus sur les environs de Queenstown est disponible en fin de FR
Pour rappel, voici le routing :
12/04/2018 MXP-BKK, TG941, classe business, Airbus A350-941, Thai Airways
13/04/2018 BKK-AKL, TG491, classe business, Boeing 777-2D7/ER, Thai Airways
14/04/2018 AKL-ZQN, NZ623, classe économique, Airbus A320-232, Air New Zealand - C'est ici !
24/04/2018 XXX-XXX, XXXXX, classe X, X, X - A venir
24/04/2018 XXX-XXX, XXXXX, classe X, X, X - A venir
24/04/2018 XXX-XXX, XXXXX, classe X, X, X - A venir
27/04/2018 AKL-BKK, TG490, classe business, Boeing 787-9, Thai Airways - A venir
28/04/2018 BKK-MXP, TG942, classe business, Airbus A350-941, Thai Airways - Ne sera pas reporté
L'explicatif du routing se trouve dans le premier FR de la série.
Je vous avais laissé à l'extérieur du terminal international. Pour aller au terminal domestique, il y a une navette qui existe. Mais nous décidons, à tort ou à raison, de le faire à pied et pour cela, il suffit de suivre la ligne verte qui est tracée au sol ! Après 10 minutes de marche, nous arrivons dans le terminal.

Ensuite, Nous rejoignons le coin d'enregistrement et dépose valises de la compagnie Air New Zealand.

Nous avons déjà fait le check-in en ligne mais ils nous manque les cartes d'embarquement. Chez Air New Zealand, faut tout faire soi-même via ces bornes. (Je précise qu'il y a un comptoir "premium" avec agent mais aucune mention Gold n'est faite pour savoir si nous y avons accès). Donc nous allons nous présenter vers une borne et nous commençons le processus. Aussitôt je remarque que je ne peux pas enregistrer 2 valises pour moi malgré mon status Gold. En effet, je transporte avec moi ma grosse valise que j’ai enregistré en soute pour vols Thai, mon sac appareil photo qui est plus lourd que le poids autorisé en cabine, une valise « cabine » qui est aussi plus lourde que ce qui est autorisé et ma sacoche d’ordinateur portable. Mais voilà que je veux enregistrer ma valise cabine pour éviter des problèmes surtout que je voyage désormais en classe économique sur ces vols. Vu que ces machines ne comprennent pas que j’ai un status Gold, je vais vers le personnel présent expliquer mon cas tandis que mon collègue va terminer le processus et la dépose de sa valise de son côté.
Je trouve facilement quelqu’un et je fais part de mon cas en présentant la réservation et mon status Gold. Elle pianote sur son ordi et me dit que le système ne reconnait pas mon status. Elle téléphone aussi au superviseur, rien n’y fait et m’annonce que je dois payer pour mettre cette valise en soute. Je termine donc la conversation en disant que je vais le faire moi-même depuis une borne automatique. Mais vu que je suis un mauvais garçon, je ne vais pas mettre cette valise en soute et prévoit de mettre que la tout grosse valise gratuitement car c’est inclus dans le tarif que j’ai pris. Pour moi, il est hors de question de payer une deuxième valise surtout que mon status m’y donne droit et que j’ai ma carte *G avec moi mais la personne n’a rien voulu savoir ! Soit ! Donc je voyagerai avec mon sac photo et ma valise cabine et par prudence, je caserai ma sacoche d'ordinateur portable dans la valise du copain qui lui n'a presque pas d'affaires dans celle-ci.
Une fois ma valise déposée à l’endroit idoine, nous prenons la direction du lounge situé à coté de la zone d'enregristrement. Mais la cérbère nous indique que nous nous sommes trompés car ici c’est le salon pour les vols en tondeuses dite liaisons "régionales" tandis que Queenstown fait partie des destinations "domestiques". Pour aller au bon endroit, l’hôtesse m’indique le chemin. Rebolotte, nous traversons à nouveau le terminal pour trouver la file PIF qui permet accéder airside. Il n’y a pas de passage prioritaire ou alors je ne l’ai point vu et il y a un peu d’attente, cela dit tout sera passé rapidement après 10 minutes.
Puis, nous suivons la signalétique pour le salon.

Que voici !

L’accueil sera sans plus de la part de l’agente et il faut scanner son BP. Je sais que cela va être rouge et j’ai déjà ma carte Gold dans la main. Ce qui devait arriver arriva et ça bip rouge. Donc je vais au comptoir avec ma carte Gold. La préposée pianote et constate que je ne suis pas reconnu Gold et doute de ma bonne foi. Je lui rétorque que ma carte est encore valide et c’est marqué dessus ! Elle va demander à sa collègue et accepte finalement de nous laisser entrer moi et mon invité !
Le salon est grand mais assez bondé.

Nous parvenons tout de même à trouver 2 places et nous irons faire nos sélections respectives au buffet. Après le traitement de quelques affaires courantes, je suis toujours perturbé avec ce problème de carte et décide de contacter Miles & More par e-mail pour expliquer qu’NZ ne reconnait pas mon status.
Après réflexion, je décide de retourner sur le site d’Air New Zealand et d’ouvrir ma réservation. Je vais jusqu’à la case où on peut rentrer son programme de fidélité et constate c’est marqué Miles & More Swiss 2220 **** **** ***. Je prends le menu déroulant et sélectionne cette fois-ci Miles & More Lufthansa. Peut-être que j’ai trouvé le grain de sable dans la machine.
C’est donc de suite que je vais au frontdesk pour voir si cela a changé et la cerbère (pas la même) me dit que tout est en ordre et que mon status s’affiche correctement. Pour le prix, j’ai le droit à une nouvelle carte d’embarquement où il fait mention de LX*G alors qu’avant c’était marqué FQTV LX.
Donc, pour tous les M&M, sélectionner Miles & More Lufthansa et non Miles & More Swiss sur le site d’ANZ lors d’une réservation même s’il y a le logo Swiss sur votre carte de status.
Après toutes ces péripéties, je vous offre la photo corporate et les documents de voyage.

Puis, j’entâme mon devoir de FRiste et vous présente le buffet central avec quelques photos évasives car il y a de l’affluence. Les photos se sont pas représentatives de l'ensemble de l'offre.

Pour les cafés, il y a un bar séparé

Et en face, il y a un frigo avec quelques liquides

Le salon est ouvert sur l'extérieur et permet d'y voir les avions régionaux. Mais je vous offre une photo d'un jetbrigde qui cache un A320 de la compagnie nationale. C'est surtout pour vous montrer le déluge présent dehors, il pleut sans arrêt depuis que nous sommes arrivés en Nouvelle Zélande.

Notre embarquement est prévu à 14h05 en porte 31 pour un départ prévu à 14h30. C’est donc à 14h que nous quittons ce lounge pour nous retrouver directement devant la porte car elle était à côté. Il y a du monde et les sièges sont rares.

Vers 14h10, le FDIS annonce un départ reprogrammé à 14h50 (ensuite à 15h00…)

Nous décidons de faire les 100 pas dans le terminal. Et je profite de faire deux photos de notre appareil du jour !

Il s'agit d'un A320 en configuration domestic, ils assurent la majeure partie des liaisons entre les principaux centres urbains du pays.

Retour en porte vers 14h30 en attente de l’embarquement. Tout à coup, une horde de Chinois se lèvent et procèdent à l’embarquement sans qu’un annonce soit faite. Encore ébahi, nous suivons le troupeau et c’est à ce moment-là que le préposé fait une annonce en invitant les Gold et autres. Autant vous dire que les 40 chinois n’en ont cure et que l’embarquement continue avec eux et j’attendrai mon tour.
L’accueil en porte sera cordial et nous trouvons nos sièges très rapidement car nous sommes assez à l’avant de la cabine. Voici un tour du proriétaire avec, pour commencer le pitch

La tablette

Et la lecture de bord présente en partie supérieure

Et le PSU

Notre voisin est également un A320

L'embarquement suit son cours…

La porte de la cabine est fermée et les annonces usuelles sont faites. Les consignes de sécurités sont diffusés par les écrans fixés à intervalle réguliers au plafond de la cabine. Ce n'est plus une vidéo mettant en avant le Seigneur des Anneaux mais l'antartique !

Le repoussage s’effectuera vers les 15 heures comme prévu.

Court roulage et décollage à 15h15.

Les écrans au plafond diffuseront durant tout le vol des quizz de culture générale et aucune géovision n’a été mise durant ce vol.

Dès que les PNC sont libérées, le service débute à l'aide d'un trolley

Dépliage de la tablette !

Et voici ma sélection avec un verre d'eau

La PNC a demandé d'où on venait et nous a dit de profiter de la Nouvelle Zélande, un contact bref mais cela permet de facilement briser la glace et c'est une petite attention appréciable !
Le marathonage ne sera guère compliqué comme en atteste cette photo…

L'île du Nord est pas visible en raison de la couverture nuageuse. Mais il y a tout de même des sommets qui dépasse comme le Mont Taranaki (sans garantie)

Entre temps, l'équipage passe avec un panier rempli de bonbons et je me sers d'un que je ne consomerai pas mais je le donnerai à la personne sise à la gauche !

Proche de Queenstown, le ciel se dégage en faisant apparaître un paysage saisissant alors que d’autres passages ont les cache-hublots fermés dont pas mal de touriste. C’est quelque chose que je ne comprends pas…

Je ne me lasse pas de tels paysages…

Puis cela devient un peu moins montagneux…

L’approche de Queenstown débute par une descente bien prononcée. Et nous sommes déjà dans les environs de la ville avec l'apparition du lac Wakatipu

En bas de la photo, nous apercevons notre but du jour !

L’approche sera magnifique grâce à cette météo et les panoramas et restera dans ma liste des meilleures approches.

Nous passons près des reliefs et nous faisons demi-tour au milieu des montagnes pour plonger dans la vallée pour survoler le lac Wakatipu lors de l'approche finale

Nous alignons au dernier moment pour l’atterrissage qui se fera sans douleur !

Demi-tour au bout de piste et nous remontons la piste pour nous parquer. Mais un Jetstar nous laisse la priorité pour sortie de la piste avant que lui s'engage

2 escaliers seront déployés et cela me permettra de faire des photos de l’avion au sol malgé un no photo !

Mais je me priverai pas de faire une photo lorsque nous rejoignons le terminal à pied, avec cette lumière, il serait dommage de ne pas en profiter…

Nous sommes lâchés dans un terminal bondé. Il y a beaucoup de vols pour Auckland qui sont prévu et il y avait pas moins de 3 appareils ANZ simultanément sur le tarmac pour AKL.

Nous suivons la signalétique pour le tapis bagage où ce sera la cohue car il y a beaucoup de monde et les chinois bousculent les autres pour attraper leurs valises. Pendant que je récupère les valises, le copain s’est occupé d’aller faire le nécessaire à l’agence de location.

Nous valises arriverons sans encombres et nous irons récupérer notre voiture pour la dizaine de jours avec conduite à gauche !

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Nous avons choisi de passer 2 nuits à Queenstown pour nous acclimater après ce long voyage. Nous aurions souhaité effectuer un peu plus de marches dans les environs mais la météo nous a découragé car il a plu. Cependant, le premier jour, nous avons tout de même pris la route pour les environs de Glenorchy, village situé au bout du lac Wakatipu (extrémité nord-ouest) afin d'effectuer de brèves marches et faire quelques photos de paysage…

Queenstown est une petite ville et même une station de ski, l'ambiance est jeune et portée sur les activités sportives. Il y a pleins de bars et il fait bon d'y vivre. Il y a suffisament à faire pour les amoureux de la nature dans les environs. Je vous offre tout de même une vue de la ville avec le bord du lac.

C'est ici que le FR se termine et je vous dis à bientôt.