Avis du vol TAP Air Portugal Rio De Janeiro Lisbon en classe Affaires

Compagnie TAP Air Portugal
Vol TP074
Classe Affaires
Siege 4C
Temps de vol 09:40
Décollage 22 Jui 18, 15:40
Arrivée à 23 Jui 18, 05:20
TP   #70 sur 121 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 136 avis
Flight-Report
Publié le 16 juillet 2018
Bonjour à tous,

Dans le cadre de sa certification, l’Airbus A330neo, qui s’attaque au marché du remplacement du Boeing 767 et des plus anciens A330ceo doit effectuer une série de vols dits de « route proving » pour prouver de sa fiabilité et de son opérationnalité avant sa mise en service commerciale. C’est avec le premier appareil destiné à la compagnie de lancement TAP Air Portugal que ces vols tests ont eu lieu. Flight-Report a eu l’incroyable opportunité d’embarquer sur son premier vol intercontinental entre Lisbonne et Rio de Janeiro-Galeão et de découvrir en avant-première le futur produit de la compagnie portugaise.

Le vol retour s’effectuera sur un vol commercial TAP Air Portugal à bord d’un Airbus A330-200 équipé de leur nouvelle classe Affaires.

  1. Lisbonne (LIS) – Rio de Janeiro (GIG) | A330-900neo | Business
  2. Rio de Janeiro (GIG) - Lisbonne (LIS) | A330-200 | Business

L’aéroport Galeao de Rio de Janeiro n’est pas très bien desservi en transports en commun mais l’usage d’un Uber est raisonnable depuis le centre-ville.

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La zone d’enregistrement est vaste avec deux comptoirs dédiés pour les passagers Business et encartés.

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GOL Lounge


Star Alliance dispose de son propre salon à Rio de Janeiro, mais mon billet me donne étrangement accès au salon GOL.

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Celui-ci est agréable et lumineux avec différentes zones et une vue agréable sur les avions



Un bar avec un choix de 10 cocktails dont le « 737 MAX »

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Mais je resterai classique avec un Gin & Tonic

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La zone de restauration propose de la salade, des mini-sandwiches, de la soupe, des plats chauds, quelques fruits et des gâteaux.



Ma sélection

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Embarquement


La zone d’embarquement est assez récente, l’investissement fait pour les Jeux Olympiques de 2016 ont été bénéfiques pour les infrastructures aéroportuaires.

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Notre avion est en porte, il s’agit du CS-TOQ

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Notre A330-200 est surnommé Pedro Teixeira

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L’embarquement s’effectuera avec le respect des priorités.

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L’accueil à bord est chaleureux.

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Découverte de la cabine Affaires qui propose 25 sièges.

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L’agencement est en quinconce ou « staggered »

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La quasi-totalité des sièges a un accès direct au couloir à l’exception des trois paires de duo situés du côté droit.

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La cloison est décorée d’un logo de la compagnie

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J’occuperai le siège 4C

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L’armement cabine prévoit le casque, les oreillettes (lorsque le casque est ramassé à l’arrivée), le menu et le kit de confort.

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Sur le côté du siège, un emplacement comprenant la liseuse, la télécommande et l’accroche pour le casque.

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Les commandes du siège

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L’écran est de bonne taille.

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On repousse à l’heure

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en vol


Décollage

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Le système de géolocalisation est simplifié mais convient.

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Cet ancien appareil de TAM ne dispose pas de coffres au centre. Cette absence est intéressante puisqu’elle confère une véritable impression d’espace mais rend plus difficile l’embarquement des passagers qui recherchent des places disponibles pour leurs bagages.

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Une fleur décorative est présente dans les toilettes.

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diner


Découvrons le menu du vol

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Débutons par les boissons.
TAP Air Portugal met en avant des vins exclusivement portugais avec un choix de deux rouges, deux blancs, un rosé, un « vinho verde »…

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…un mousseux, un muscadet et bien évidement un porto.
Le choix de liqueurs est également important.

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Le service est effectué au trolley. On apprécie la présence d’un apéritif complet.

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Je reste au Gin & Tonic

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Canapés
Brochette de Truffes à la Noix et Fromage de Chèvre | Noix de Cajou


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Signature

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Retour au menu,
TAP Air Portugal fait confiance à un panel de six chefs pour concocter ses menus

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Le menu est disponible en 4 langues dont le français (mais avec l’erreur de mettre une majuscule à chaque début de mot)

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Le service se fait au plateau avec l’entrée et la soupe (contenue dans un thermos).

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Pour commencer
Filet de Poulet aux Herbes avec Salade de Fruits Secs


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Assez moyen

Soupe
Soupe de Patate Douce, Gingembre et Ciboulette avec Gingembre Frit et Tomates Séchées


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Agréable
J’opte pour les fruits de mer parmi la sélection de 3 plats chauds

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Plat Principal
Fruits de Mer au Curry avec Céréales et Noix de Coco, Riz au Jasmin et au Sésame, Chou vert


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Excellent plat

Je fais néanmoins l’impasse sur le fromage pour prendre un dessert accompagné d’un verre du Muscadet.

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Dessert
Tarte au Chocolat et Cupuaçu


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Très bon

Le service se termine avec une distribution de chocolats Passport

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Repos


Ce siège est le Thomson Vantage, on le retrouve chez de nombreuses compagnies comme SWISS, Aer Lingus ou JetBlue.
Il s’agit d’un siège full flat

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Pas de « turn down service » mais un large oreiller et une couette légère agréable.

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Malgré les turbulences habituelles au niveau de l’équateur, je dormirais bien et je me réveillerai avec le début du service pour le petit-déjeuner.

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Système de divertissements


Mais avant, découvrons l’IFE de marque Panasonic.
La télécommande est basic mais le casque de la marque Phitek offre une bonne atténuation du bruit.

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On y retrouve les différentes catégories traditionnelles de films, TV, programmes enfant, musiques et jeux.



Petit-déjeuner


Le vol

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Avant d’arriver
Notre sélection pour votre petit-déjeuner
Charcuterie et Fromages

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Fruits Frais

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Yogourt


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L’assiette froide est bonne mais on peut déplorer l’absence d’offre chaude.

La cabine est rallumée en préparation pour l’atterrissage. On retrouve ici la partie avant de la cabine Economique.

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Approche

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Nous débarquons par bus. Celui-ci est réservé aux passagers Business.

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Vidéo




PRATIQUE
TAP Air Portugal a commandé 25 Airbus A330-900neo ; la livraison de son premier appareil est prévue pour le deuxième semestre 2018 après sa certification.
Sa flotte long-courrier actuelle se compose de 13 Airbus A330-200, 4 Airbus A330-300 et 4 Airbus A340-300.

Son hub de Lisbonne est idéalement situé pour des correspondances vers le Maroc (Casablanca, Marrakech, Tanger), l’Afrique de l’Ouest (Abidjan, Accra, Bissau, Dakar, Lomé, Luanda, Sao Tomé) et le Brésil (Belém, Belo Horizonte, Brasilia, Fortaleza, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador, Sao Paulo).



Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de TAP Air Portugal et d’Airbus.
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Conclusion

Avec ses deux vols par jour au départ de Rio de Janeiro et ses 10 destinations au Brésil, TAP Air Portugal a une position forte entre l’Europe et le Brésil, notamment grâce au positionnement stratégique de son hub à Lisbonne.

Son offre long-courrier est encore hétérogène avec une majorité de ses avions long-courriers équipés de sièges de type lie-flat ou « toboggan », pour les avions rétrofités, le produit est bon avec un siège Thomson Vantage éprouvé.

Au niveau du catering, l’offre est en demie-teinte, le plat chaud et le dessert étaient réussis mais l’entrée ainsi que le petit-déjeuner était un peu juste ; le protocole reste assez classique et simplifié avec trolley en cabine et service au plateau. La carte des vins est riche avec une belle mise en avant des produits viticoles portugais, certains regretteront l’absence de champagne, un marqueur incontournable de la classe Affaires.

Les équipages sont expérimentés et disposent d’un bon niveau d’anglais et même de français pour certains d’entre eux. Ils ont la volonté de bien faire et connaissent bien leur produit.

LES PLUS :

- Réseau et fréquences des vols vers le Brésil
- Nouveau siège full flat et full access (à l’exception des 3 duos du côté droit de la cabine).
- Mise en avant des produits portugais (carte des vins, chefs signature, kit de confort)

LES MOINS :

- Absence de rangement sur cet avion en particulier qui ne dispose pas de coffres de rangements centraux.
- Service standard en classe Affaires (trolley en cabine, plateau)

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4 Commentaires

  • Comment 454398 by
    npal83 178 Commentaires

    Très beau Report comme d'habitude
    Je ne suis pas surpris de voir que le lounge de Gol se rapproche d'un lounge que proposent certaines compagnies classiques quand on sait que sur le modèle économique de toutes les grandes compagnies aériennes brésiliennes est désormais un mix de low-cost et de high value. Selon moi, il n'y a plus de compagnies aériennes low cost au Brésil

  • Comment 454442 by
    Esteban TEAM GOLD 5657 Commentaires

    Merci Flavien pour la présentation de TAP sur ce vol retour.

    Petite précision : il n'y a pas d'erreur en français sur la carte de catering : point de majuscules à chaque mot mais à chaque nom commun, ce qui est la norme dans un menu rédigé en ... français. D'ailleurs, même toi quand tu écris la description des plats, tu fais pareil ^^

    A bientôt.

  • Comment 454518 by
    titi2106 50 Commentaires

    Super flight report, le produit à l’air vraiment bien, cela donne envie de voyager en long courrier avec TAP

  • Comment 454567 by
    SKYTEAMCHC TEAM SILVER 6150 Commentaires

    Merci de ce récit Flavien. Cabine agréable à l'oeil et qui semble confortable. La présence de duos coté hublot est une bonne chose pour ceux qui voyagent en couple et ne sont pas obligés d'être au centre. C'est en revanche moins bien si tu voyages à coté d'une personne que tu ne connais pas.
    Le catering n'est pas mal et le petit déjeuner m'aurait suffit même si sur cette durée un plat chaud pourrait être proposé.

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