Bonjour à tous :) Je m’appelle Elux, j’habite la Réunion. Aujourd’hui je me lance, c’est mon premier FR. Je lis de temps à autre votre merveilleux site depuis 2 ans environ, et de manière presque quotidienne depuis 6 mois. Je vous propose pour ce FR un vol en A380 de la RUN vers CDG vendu comme un vol Air Austral mais opéré par Hifly avec une grande majorité de PNC portugais. Lors de la rédaction dudit flight report je me suis dit que j’avais pas choisi le plus facile comme entrée en matière. Vous allez comprendre pourquoi bientôt. N’hésitez donc pas à commenter et à me donner des conseils. Je m'excuse par avance pour la taille des photos mais j'utilise rarement l'appareil de mon téléphone et je n'avais pas fait attention au format de la photo (18,5:9) qui n'est pas des plus adaptés.
Mon routing est le suivant Réunion - CDG > vous êtes ici CDG- Dusseldorf Dusseldorf- CDG CDG- Réunion
Normalement je partais samedi 1/09. J’avais réservé mon billet depuis des lustres car en 2018 j’ai décidé d’utiliser mes miles cumulés. Cependant avec l’arrivée temporaire du A380 chez UU je me suis dit que j’allais essayer de changer pour voyager sur cet avion hors norme le 30/08. J’appelle le service capricorne qui gère les abonnés, ils sont au courant de rien et m’expliquent que sur leurs ordinateurs les vols sont dit comme complets et inaccessibles de la Réunion. Comment vous expliquer ma déception. Surtout que je loupais l’A380 à un jour prés à l’aller comme au retour. Bref je me résigne de tout façon je voyage pour le travail. Je prendrais l’A380 un jour ou l’autre via Emirates.
Deux semaines avant le jour du départ je me dis qu’il faut pas que j’oublie de payer ma réservation et que vois-je dans ma boite mail ? Un message d’Air Austral comme quoi il est possible de se faire surclasser sur l’A380 pour moitié moins de miles que prévu soit 5000 au lieu de 10 000. J’appelle la ligne premium et ça y est j’ai mon saint graal, bon désolé je m’emporte un peu malgré une petite déception que je vous explique bientôt.
Pour information un aller pour Paris en J sur UU rapporte environ 1 500 miles et il faut 10 000 miles pour s’offrir un aller en J pour Paris.
Cette année comme je vous l’ai dit j’utilise mes miles. UU a 3 classes : économique, eco premium et business. En 2018 je n’ai fait que des surclassements. Je paye un billet en eco + et j’utilise 3750 miles par aller et cela me fait un billet en business pour 1800/2000 euros. Mais l’A380 est un bi classe soit eco et business ( mais qu’on t’il fait de la first ? J’y arrive c’est ma déception ! ). Je prends donc un aller en eco et 5000 miles et c’est la que la magie se crée. J’ai en ma possession un billet en J sur UU pour 1100 euros. Vous me sentez heureux ? Vous avez tord j’ai la voix fébrile avec la dame du service Capricorne d’UU. « Vous avez commercialisé la first ? Y a t-on accès ? » lui demandais-je. Elle me répondit qu’elle avait aucune information sur ce sujet, mais que seule la business était vendue. Déception !
Le soir je check mes mails. UU m’a envoyé mon billet électronique. Je me connecte sur le site pour personnaliser mon vol (siège et plat) et là que vois-je ? Je vous le donne dans le mile je suis sur le pont principal et pas supérieur donc en first !!!!! C’est là que le FR se complique encore, je suis en F mais commercialisé comme de la J avec des prestations de J.
Arrivée tardive à Roland Garros. Il fait nuit, cela me change de d’habitude, je prends souvent des vols de jours. J’aime bien dormir un peu et regarder le désert et les iles grecques d’en haut. Ce sera pas pour ce soir.
L’aéroport est bien sombre, sans doute la cause aux travaux qui continuent encore pour quelques temps. Juste avant moi quelques PNC de Hi Fly qui passent à l’enregistrement. La tenue est bien plus gaie que le morne gris choisi par UU. J’attends 5 minutes puis je suis enregistré en moins de 30 secondes. Voilà votre billet, votre entrée au salon que je viens de faire et votre carte de fidélité est bien enregistrée. Bon voyage Monsieur Elux. Simple et efficace j’adore.
L’accès à la douane se fait via un escalator ou un ascenseur. Je ne suis pas sur que cette partie soit fini. En tout c’est pas trop mal pour la Run et beaucoup mieux que l’ancien aménagement. I
ll y a une file prioritaire et les explications sont des dessins d’un célèbre graffeur réunionnais : Jace.
Passage au duty free, je me rends en Allemagne pour le boulot et je dois y voir la sœur de ma compagne et c’est son anniversaire bientôt.
Le Duty free a été refait. Il est beaucoup mieux ainsi, il fait envie maintenant. Whisky où
Alcools locaux (à consommer avec modération)
Direction ensuite le coin des salons avec passage dans une partie bien triste de l’aéroport, peu lumineuse mais très au calme si on veut attendre loin de la foule son vol.
Les salons Air France et Corsair
Et enfin les deux salons d'Air Austral
Me voilà donc arrivé au Salon Club d’UU.
J’aime bien ce salon, surtout si je le compare au salon Paris de CDG. L’accueil de la dragonne est cordial, elle officie seule. Le salon est presque plein, il possède moins de 30 sièges. Des fauteuils en cuir dans les tons beige. Je m’installe, la dragonne me propose des petits canapés salées et sucrées. On commencera par le salé svp. Et en boisson ? Dans le salon Club (business) hormis les soft rien n’est en libre service et quand je dis soft c’est que les soft pas les verres haha. Personnellement cela me va. Le personnel est plutôt pro actif et charmant dans ce lieu.
Je choisirais une bière locale (la dodo) et un Cardhu 12 ans d’âge. Soyons fou, je cours partout depuis 8h du matin il est 21h45. Moment détente. Et là c’est le drame, il n’y a pas 1 mais 3 enfants en bas âge qui pleurent. J’espère que l’avion les calmera. De toute façon j’ai mon casque, Deezer et puis c’est mon premier FR donc je l’attaque quand je suis encore chaud cela me fera passer le temps. Les victuailles arrivent, un peu déçu j’ai connu mieux, c’est peut être dû au 777 et au 380 qui partent le même soir. Cela doit chambouler beaucoup de choses chez notre chère compagnie réunionnaise.
Petit tour aux toilettes et douches. RAS comme d’habitude, en y réfléchissant bien si : à signaler que je peux me doucher dans un petit aéroport à la Run, dans un tout petit salon mais pas au Paris à CDG. Vous l’aurez compris ce salon qu’UU m’a présenté comme temporaire est pour moi une honte malgré sa timide montée en gamme.
Impossible de me connecter au wifi du salon sur mon téléphone mais sur mon Mac aucun soucis, d’ailleurs une dame se plaint à l’instant de ne pas y arriver de sa tablette. L’agent doit voir pour redémarrer le routeur. Voici la une du jour
On y est le fameux monsieur qui parle fort est arrivé. Vous savez cette personne qui dans chaque salon aime qu’on entende ses discussions. Il connait des gen et a la voix qui porte et organise un meeting à deux mètres de moi. Je remets mon casque. Les enfants s’étaient calmés en plus. Mais positivons j’ai eu la confirmation d’un doute grâce au monsieur qui parle fort, je vous explique cela bientôt. Je continue mon FR. Mais Je demande un Glenfidich :) La dame me sert généreusement et même demande même si y en a assez. Oui oui c’est parfait. A ce rythme je vais rouler vers l’avion !
Je bois quelques gorgées de mon verre et je me dis "Hey tu dois faire un report, tu peux pas rester dans le salon jusqu’à la dernière minute comme d’habitude."
Donc voilà chers lecteurs, je vais m’en aller sacrifiant ma boisson de 15 ans d’âge pour vous faire découvrir cette cabine !!!!
La descente de l'escalier est folklorique, une jeune fille et sa petite sœur dorment à même le sol , je vous épargne la photo.
Je fais aussi ce que je ne faisais jamais soit passer devant tout le monde avec mon billet J. J’attends juste mon tour une minute car il y a toute une famille qui possède des cartes d’embarquement qui ne sont pas reconnues. Aussi tôt le problème réglé elle me fait passer en priorité.
Ce soir il y a une seule passerelle, mais l’attente est faible
Instant porte
Pas de fuselage shoot mais plutôt un rideau shoot !
J'y suis ! Accueil agréable et courtois par une PNC de Hi Fly. Je m’installe à mon siège. Je reviens sur le voyageur qui a organisé un meeting point devant moi au salon. Il a expliqué à ses amis que lors de l’enregistrement ont lui a indiqué que les suites étaient réservées aux abonnés Exclusive d’Air Austral soit le statut le plus élevé.
Des boissons sont servies, champagne, jus et eau . Les PNC sont plus anglophones que francophones a priori. D’ailleurs en parlant des PNC il doit y avoir 5 PNC de UU à bord. J’en ai vu une pour le moment. Elle fait un peu inspecteur des travaux finis je trouve, mais contrôle qualité oblige. En plus sur un avion avec un étage cela doit être compliqué. Il est 23h52 et on a déjà du retard. Pas bien grave mon prochain vol n’est que dimanche à l’aube. Et je veux bien profiter de la suite le plus longtemps possible. Nous subissons une désinfection de la cabine. (J’ai pris ma douche bordel !!!) Plus sérieusement avec UU de la Run vers Paris on y a pas droit.
Découverte de ma suite.
Voici la trousse de toilette, elle est relativement complète.
Temps de vol de 10H45 de vol annoncé en anglais et en français avec un intérêt particulier sur les consignes de sécurité « Hi Fly et UU prennent votre sécurité très au sérieux, même si c’est ces consignes vous sont familières merci de les écouter attentivement « Je trouve cela bien car pour une fois j’ai écouté ! Désolé les photos sont un peu floues :/
Le roulage commence et les démonstrations de sécurité se font en cabine First pour chaque passager par les PNC. Ils font les démonstrations devant chaque Suite. J’ai pas osé les prendre en photo pour ma démonstration, cela faisait pas sérieux !
Décollage ultra silencieux, comme nous le prouve le bruitomètre
Visite des toilettes, tout est propre c’est normal on vient de décoller aussi. Quelques traces d’usures mais cet avion a un vécu.
A votre santé et au grand Leader
Quelques photos de détails, la ceinture, la têtière et la trappe qui abrite le lit.
Distribution des menus, je confirme le personnel ne parle pas français, autant à l’accueil à la porte de l’avion et lors du 1er verre au sol quelques mots dans la langue de Molière furent entendu, mais dés le décollage effectué plus aucune personne ne m’a parlé en français.
On me demande mon choix de repas, j’explique que j’ai déjà précommandé un repas (le canard), la dame ne comprends pas, elle me demande de choisir sur la carte et ben pas de soucis je vais choisir une deuxième fois le même plat. Elle me demande ensuite si je veux autre chose à manger sur la carte. Je comprends pas, puis si je comprends, elle me proposé un apéritif. « Jack & coke please » Elle me répond coke, non non un Jack D et du coca please ! Les vins n’ont pas été présentés par contre, je ne sais donc pas lesquels ont été embarqués. Avec UU les cartes sont données et on nous explique les vins à bord. Apéro servi, hum il manque quelque chose, Où sont les canapés habituels d’UU et qui sont sur la carte ! D’autant plus que je ne suis pas plus fan que cela de ce mélange salé bas de gamme d’UU. Je vous avoue que j’ai pas pris ce vol pour le service , je pensais bien qu’il ne serait pas aussi bien que sur Air Austral. Et je ferme les yeux sur ces petits manquements quand je pense que j’écris ce FR en plein vol sur une tablette large et confortable. Moi qui ai longtemps essayé de bosser sur mon ordi sur le 777 d’Air Austral sans jamais y arriver, je sais maintenant que cela est possible en first !
Et puisque je n’ai pas mes canapés, je veux un deuxième Jack & Coke svp Madame. Voeux exaucé. Je demanderais quand même à l’hôtesse lors que qu’elle m’amènera mon deuxième apéro pour les canapés cette histoire me turlupine ! La nappe est posée, elle est trop petite. Mais honnêtement quelle compagnie aérienne ferait des nappes sur mesure pour même pas 10 vols ! Aucune non ? Magie les canapés sont là devant moi. En fait c’est juste l’ordre du service qui a été changé. Il faut dire que je suis client fidèle d’air austral avec ces petites manies. Je frise en plus les 40 ans, faudrait pas froisser mes habitudes.
J’attends mon verre pour entamer les canapés. J’en profite pour consulter un peu les films de l’IFE. Rien de très récents mais la sélection est honorable et surtout en anglais et en français. Une autre PNC veut me prendre mes canapés, alors que je choisis un film, elle me demande si j’ai fini, je lui dis non j’ai pas le temps de lui expliquer que j’ai demandé un deuxième verre et qu’il est manquant qu’elle est déjà partie. Bon testons le bouton magique ! Hôtesse arrivée en 45 secondes ! Bravo Madame !!!! Mais où est donc ma boisson ? Apparition du verre en 10 secondes ! Double bravo !!!! Je me demande si ces petites fautes ne sont pas du au fait que la F est occupée, ainsi qu'une partie de la J mais aussi la Y. Sont-ils assez nombreux ?
Mangeons et buvons ! Brochette de légumes grillés très sympa ! Toast de pain d’épices et de foie gras correct et la verrine de poisson fumé, crème à je ne sais pas quoi et tomates très bien !
Bon quand je sais ce que je veux voir comme film pendant le repas , l’iFE se fige ! Reboot demandé. Il prendra moins de 30 secondes.
Très vite l’entrée est servie, saumon et achard de palmiste. Il manque le pain, le vin et l’eau. Cela devrait arriver. Aucun trolley n’est utilisé pour le moment. Cela prend un peu plus de temps mais le service se fait à l’assiette. La dame qui s’occupe de moi ne parle qu’anglais a priori mais est vraiment très agréable. Par contre avec une aussi belle table je regrette le plateau.
Le pain et les boissons n’arrivent pas. Je demande à la charmante dame qui passe si je peux avoir du pain. Apparition du pain en moins 10 secondes. Je lui demande aussi un verre d’eau et une coupe de champagne. Voeux exaucé en moins de 30 secondes (c’est vrai je suis à un siège de la cuisine) Le pain est tiède et presque croustillant.
A peine la première bouchée avalé, on m’amène mon plat, ça va pas le faire madame ^^ Si tu voulais que je mange vite, il me fallait du pain vite je suis pas français pour rien nan mais ! Achard de palmiste au cumin très bon, saumon moyen mais j’ai faim !
Voilà pas qu’on m’apporte le dessert et fromage sans repas chaud. J’avais le casque sur le oreilles, elle m’a parlé j’ai pas compris, c’est peut être de ma faute. D’un autre coté j’ai précommandé un plat il ne devrait pas y avoir d’y avoir d’erreur.
Mon plat arrive sans plateau, c’est tout se suite plus beau ! Parmentier de canard confit, fève et carottes et oignons grelot. A première vue je trouve qu’il a une tête bizarre. Mais il sera bon et généreux en canard. Je demande du vin rouge, on me l’apporte mais à moi on me présente pas les bouteilles alors que c’était le cas il y a 10 minutes pour une voisine. Le vin est très correct mais je sais pas c’est lequel, un bordeaux à priori. Un peu dommage. Je trouve le repas un peu chaotique mais il n'est pas désagréable non plus. Les PNC d'HiFly font des erreurs mais ils sont tellement présents et réactifs qu’elles sont réparées à la vitesse de l’éclair. Surtout qu’en y réfléchissant ils ne font que des vols d’affrètement, ils n’ont pas leur propre process et doivent s’adapter à celui des compagnies avec qui ils opèrent pour le mieux.
J’ai fini !!!! Je garde du pain pour le fromenton , je suis prévoyant vu les petites bourdes. C’est un monsieur qui récupère mon assiette et il a l’air encore plus pro-actif que les autres, le même qui présenta les vins à ma voisine. Il m’amène mon dessert et me demande quel vin je veux. Gigondas please ! Il me présente la bouteille et me sert. C’est un peu mieux !!! Je suis clairement bluffé par leur rapidité chaque demande est exécutée en moins de 30 secondes Le plateau est de retour ! Salade , fromage, gâteau et chocolat et Gigondas ^^
La salade est fraiche et croquante, sans vinaigrette pour moi. Le fromage est banal. L'ananas est sucré. Le dessert est généreux en chocolat et crémeux.
Dodotime pour moi. Je vais me changer
Je demande a ce que mon lit soit fait en revenant des toilettes. L’hôtesse range un peu mon bordel
Elle deplit ensuite la trappe
Et voilà le lit est fait.
On me propose une verveine que j'accepte.
Verdict est ce que j’ai bien dormi ? Sans plus mais les torts sont partagés, il n’y avait pas de surmatelas sur le lit, surmatelas présent sur les vols UU. La conséquence est que le lit est dur et que l’on a une sensation désagréable quand on a la peau qui touche les scratchs. De mon coté avec ma journée de malade avant de prendre l’avion j’ai oublié de glisser mes antihistaminique dans ma trousse de vol, résultat nez bouché. Donc forcement on dort moins bien mais si ce je me suis endormi comme une souche. Cela ne m’a pas empêché de m’endormir comme une souche mais je me suis réveillé dans la nuit plusieurs fois entre mon nez bouché et ma peau qui frotte le scratch. J’aurais du demandé une couverture supplémentaire aux PNC mais aucune envie de me bouger, vous savez comme quand on s’endort devant la TV qu’elle nous réveille ensuite mais qu’on veut pas l’éteindre car on ne trouve pas la télécommande.
Je vais me débarbouiller et quand je reviens mon lit est en train d'être rangé.
Service du petit déjeuner (sucré dans le sens RUN/CDG et salé dans le sens inverse) Deux jus sont proposés : pommes ou tropical. Et le pain et les viennoiserie présentés dans une panière. Le thé du petit déjeuner que j’ai commandé (un earl grey) est juste horrible. Je sais pas ce qu’ils ont fait avec mais c’est un jus de chaussette La viennoiserie manque de moelleux et de croustillant mais vraiment pas de chocolat. Photo à l’appui. Le fromage est industriel et sans grand intérêt et je ne toucherais pas aux pancakes à l’ananas. Le PDJ n’est vraiment pas le point fort d’UU. J’ai d’ailleurs reçu un sondage par mail à ce sujet. J’espère qu’il changera bientôt Désolé pour la photo floue mais j'ai mal dormi `
Point négatif sur l’IFE il n’y pas de géolocalisation. C’est embêtant je trouve ! Je demande à l’hôtesse quand est ce que l’on atterri. Elle me répond dans 45 minutes. Brossage de dents, rangement de mes affaires et habillage au programme pour moi ! Tiens j’y pense, je peux me changer dans la suite ! Voilà mon espace vital est rangé, je finis mon film et l’atterrissage est bientôt. Je ne reconnais pas où l’on atterri, le roulage est long. Il y aura une seule passerelle et on prend le pax bus.
Le roulage est long. Je fais quelques photos.
Avant que l'on sorte de l'avion une dame d'UU nous demande si tout est bien passé. On aura droit à un bus. Pas de bus réservé les J mais ils est rempli de J à 80%, une forme de priorité en soi.
Voila notre coucou.
Direction le terminal 2C, le bus n'est pas réservé aux J mais ils est rempli de J à 80%, une forme de priorité en soi. On roule au moins 5 minutes.
Au 2C, le passage de la douane se fait rapidement malgré le monde grace à l'acc'és N°1. Il y a ensuite un FDIS pour indiquer les tapis des bagages. L'attente sera courte. Direction porte 14 pour un taxi.
Merci beaucoup de m'avoir lu, je suis assez déçu par ce format photo qui gâche la lecture dés qu'elles sont en mode portrait. Dire que j'ai fait des photos pour faire des FR de chacun de mes vols. Je réduirais le nombre de photos pour les prochains pour votre lecture soit plus aisée.
Afficher la suite
Verdict
Hi Fly
8.5/10
Cabine9.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.5
Air Austral Club Austral Lounge
7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0
St Denis - RUN
7.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté7.0
Paris - CDG
7.3/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.5
Propreté7.5
Conclusion
Dur pour moi de donner avis sur ce vol un peu hybride qui ne m'a couté pas grand chose. Le point le plus négatif est pour moi l'absence de surmatelas ou d'une deuxième couverture pour ne pas sentir les scratch du lit. L'équipage a fait des petites erreurs cependant elles ont été toutes réparées très vite. Je pense que cela est dû à la cabine F qui a été ouverte sur ce vol. Je sanctionne donc presque pas. D'autant plus que j'ai aimé leur énergie. L’expérience a été agréable, merci Air Austral d'avoir affrété cette avion. Je ne pense pas que j'aurais l'occasion de refaire un vol en cabine First pour relier CDG depuis La Réunion.
66 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
La chance de pouvoir profiter des A380-800 loués par UU, dire qu'elle en avait commandé 2 en full Y...mais les changements de direction sont passés par là.
"ai pas osé les prendre en photo pour ma démonstration, cela faisait pas sérieux !" =》 pas de photo sans autorisation ;-)
Experience interéssante mais je trouve le tout un peu fouilli et beaucoup plus J voir Y+ que P. Une P exigerait un niveau de service supérieur.
Le confort du siège et le full flat rattrape un peu les choses mais celà reste un peu décevant par rapport au niveau de prestation sur du vrai UU.
Service à l'assiette et réactivité des PNC =》 Très bons points.
Le vol en A380 reste néanmoins magique, d'autant plus depuis l'île intense!
Bonjour Benoit75008. Je suis totalement d'accord avec ce que vous dites. Ce vol m'a permis aussi d'évaluer le service UU sur ses vols habituels et c'est vrai qu'il est largement un cran en dessus. Après cela reste de la F vendue comme de la J et je pense que UU a juste voulu remercier ses membres à haute contribution sur ce vol. Je ne pense pas que la cabine été ouverte sur les autres vols. Merci pour votre commentaire !
Super cette exclue Je l'attendais, sur qu'elle arriverait dans la base! Il manque une petite photo de chacun des ponts pour savoir si le reste de l'avion est aussi d'origine ou si des modifs ont été faites par hifly. Merci et bravo pour ce premier FR
Merci pour votre commentaire Jean_Oui. Si par pont vous entendez les autres classes, je ne suis pas aller voir l'eco et la J à l'étage n’était pas accessible. La J devra être modifiée en 2019 ou 2020 car ce sera la fin de l'autorisation de circulation de ces sièges ultra larges qui ne répondent pas aux critères d’homologation ( fraude du constructeur japonais qui a fait faillite) A bientôt !
Merci pour votre commentaire Papoumada. J'ai beaucoup lu vos FR, ils sont très bien narrés. Oui du classique pour le cathering d'UU mais les suites rehaussent le tout. A bientôt !
Merci beaucoup pour le partage, bienvenue à bord !
Et quelle entrée en matière pour un premier FR, choper le 380 d'Hi Fly. Bravo.
Dommage pour les petites erreurs de service mais comme vous le dites si bien, si l'équipage les corrige de suite aucun problème. Et vous le mentionnez à juste titre, l'équipage n'est pas UU et doit donc s'adapter en permanence à de nouveaux protocoles.
Merci Esteban pour ce commentaire. Je fais essentiellement des trajets RUN CDG avec UU et ils sont très bien reportés ici, j'attendais d'avoir un vol un peu plus croustillant. A bientôt et merci pour vos FR inspirant !!!
Un vol en J, en cabine F, à partir d’un billet Y, sûr Air Austral, opéré par HiFly en A380. On a vu plus simple comme premier FR mais qui aime la simplicité aéronautique sur ce site? :D Les démonstrations de sécurité devant chaque suite First doit être un peu gênant pour le passager comme pour le PNC. Au moins ça oblige le passager à écouter. L’experience est intéressante. Les PNC hifly qui doivent s’habituer au service UU, ça ne doit pas être très simple qui changent régulièrement de protocole. Ils ont l’air d’avoir trouvé une solution en étant très présent point corriger les petites erreurs. Merci pour ce FR tout particulier et bienvenue! :)
Bonjour momolemomo Belle synthèse "Un vol en J, en cabine F, à partir d’un billet Y, sûr Air Austral, opéré par HiFly en A380." hahaha. Je partage votre avis pour les démonstrations de sécurité, cela fait très scolaire. On a peur de se faire gronder si l'on ne regarde pas :) ! Je vous rejoins aussi sur l'avis pour les PNC d'Hi Fly. Je me suis même demandé si ce n'était pas leur premier service en First. Ils ne doivent pas utiliser souvent cette cabine. J'aurais aimé que la compagnie portugaise investisse dans des surmatelas, hormis cela l’expérience était agréable. A bientôt !
C'est super que vous ayez pu voyager en Suites même si le service et le confort du lit ne font pas très First Class. Après toutes les questions que l'on s'est posées, on a enfin une réponse grâce à votre FR. Dommage que je n'aie pas prévu de voyage durant la période où UU a loué cet A380 car j'aurais bien aimé moi aussi profiter de ces superbes espaces de voyage.
Face à un équipage HiFly qui fait ses débuts sur le géant des airs et un équipage Air Austral qui ne connaît pratiquement comment fonctionner, le vol dans son ensemble s'en sort plutôt bien grâce à la réactivité du personnel
Si il y a un PNC par suite, ça veut donc dire que la moitié de l'équipage est positionné en cabine Suites durant les démonstrations de sécurité.
Air Austral nous a promis un changement dans le petit-déjeuner, je constate avec désolation que c'est toujours aussi mauvais. Dommage que le confort du lit n'ait pas été au rendez-vous car ça aurait mérité quelques minutes de sommeil en plus.
Faire débarquer un A380 par une seule passerelle, ça a dû être long
Bonjour Avionc_Waterproof Merci pour votre commentaire. "Si il y a un PNC par suite, ça veut donc dire que la moitié de l'équipage est positionné en cabine Suites durant les démonstrations de sécurité." En fait non ce sont les deux mêmes PNC qui font le tour des suites une à une. Je suis d'accord pour le confort, manque de moelleux en général. Mais j'aurais mieux dormi si j'avais pas fait une crise allergique aussi. Le PDJ d'UU, j'espère que l'on peut compter ses jours. Je suppose que vous avez reçu le sondage pour vous. Le but était et vous l'avez bien compris de profiter de cette somptueuse cabine F. Cela aura vraiment été la croix et la bannière pour pouvoir y accéder. Oui le pax bus cela a du être long, heureusement que j'étais dans le premier surtout que je n'ai pas souvenir d'avoir vu d'autres bus une fois le notre plein de passagers. A bientôt et qui sait peut être un jour en vol sur UU !
Hello Elux et bienvenue avec une première contribution qui marque le coup ! Belle expérience qui à mes yeux compte plus que le respect simple d'un protocole que beaucoup de passagers ne connaissent pas. Sympa d'avoir pu bénéficier de ce siège, tu auaris peut etre du demander une couverture pour couvrir le siège et avoir un meilleur confort en position lit. Sympa d'avoir débarqué au large et de pouvoir mieux admirer la bête et ses jolies couleurs.
Bonjour et merci pour le commentaire SKYTEAMCHC Oui je confirme j'aurais du demander une autre couverture mais je me suis endormi en 10 secondes, c'est dans la nuit que cela m'a gêné mais étant dans un demi-sommeil, j'ai essayé de faire avec les conditions données. Quoi qu'il en soit il aurait été bien que Hi Fly ait des surmatelas vu que c'est leur avion, ils attendent peut être le retrofit des J Bonne journée et merci de m'avoir lu !
Merci pour votre remarque et votre accueil Pititom. Totalement d'accord avec votre remarque, les photos en portrait rendent la lecture horrible surtout avec le format 18,5:9 qu'il y avait sur mon téléphone. J'en ai enlevé pas mal mais évidement c’étaient des photos importantes à chaque fois. Navré pour cette faute de débutant, j'en même pensé a restructurer tout le FR mais en enlevant toutes les photos en portrait, mais récit perdait un peu de son sens. Je verrais si je peux l'éditer un peu mieux avec le recul que j'ai maintenant. A bientôt
Le chanceux ! ;) Merci pour ce FR attendu dans ce premier A380 d'HiFly... Qu'importe les imperfections et les errances de l'équipage pour cet avion affrété surtout au vu du prix payé ! Mon enthousiasme aurait été bien au-dessus de ces petites erreurs. Ne diminuez surtout pas la quantité de photos mais soignez les davantage pour certaines. Bienvenue parmi les Flight-reporters.
Merci pour ce commentaire Patou974. Je tacherai de faire mieux promis. Je ne suis pas doué avec un téléphone portable, je suis plutôt verre de visée et reflex, mais bon le mien fait 2 kilos cela n'aurait pas été pratique lol et j'aurais surtout dû commencer par un report plus classique :) Bonne soirée
Vous frappez un grand coup avec cette exclu en F pour votre 1er FR et tant mieux. La Croix et la bannière pour avoir ce siège. Quel confort en vol, juste dommage que Hi fly ne fournisse pas de surmatelas. Catering correct pour ce vol, sauf le petit déjeuner qui est passable.
Bonsoir Nico83et13 Merci pour votre commentaire Oui pour le siège j'ai du usé de patience mais je l'ai eu ! Totalement d'accord pour l'absence du surmatelas qui gâche l’expérience suite. A bientôt et bon weekend !
Bienvenue et merci pour cette belle exclusivité. Acheter un billet en Y et finir en F, c’est plutot pas mal! Quelques petits points de service à revoir mais les PNC semblent avoir été très réactifs pour rectifier cela. A bientôt
Bonsoir Nollaig Quand Y = F je ne pensais pas cela imaginable non plus Oui c'est exactement cela, la réactivité des PNC m'a fait oublié les petites erreurs ! A bientôt
J'étais très impatient en voyant ton report mais un peu déçu de la prestation à bord au fur et à mesure (finition du lit, etc). Dommage! Pour la désinsectisation, je ne sais pas si cela a été dit dans les commentaires précédents, mais il y a 2 modes : la pulvérisation comme vécu sur ce vol, ou un traitement de la cabine longue durée. HiFly n'ayant pas traité ses avions, la pulvérisation serait obligatoire.
J'espère en tout cas que ceux en éco on passé un bon vol, et qu'ils feront tous d'excellents retours à Air Austral, qui repensera à une éventuelle acquisition d'un A380 (qui rendra jalouse Air Caraïbes, qui y réfléchira à son tour...)!
Bonsoir Lionel72 Je confirme la déception pour la finition du lit, moi je l'ai découvert de mes yeux que le matin à la lumière du jour avec les moumoutes sur le velcro (pas classe). Merci pour l'insecticide , je ne savais pas , c'est une info intéressante. Je pense qu' UU a fait un gros coup de comm avec la location de cet A380. Il a fait la une des journaux locaux. Mais pas sur que cela fut une réussite commerciale. Remplacer un 787 de moins de 300 places par 380 de plus de 400 places, plus le vol supplémentaire pour rejoindre Mayotte. Au début UU voulait acquérir 1 ou 2 A380 à la place des 777 mais il y avait un histoire de monocabine Y il me semble. J'ai oui dire qu'ils allait changer le reste des avions de la flotte pour 2020, mais le choix n'est pas fait entre Boieng et Airbus. Avec le rétrofit des cabine COI d'AF ça va etre la guerre froide dans la DOM TOM hahaha.
Eh bien quelle réussite de débarquer dans la communauté avec un FR dont l'exclusivité ne fait pas l'ombre d'un doute et qui risque de ne pas se reproduire vers La Réunion avant un moment. Le service est fouilli mais rattraper très efficacement pas un équipage très attentif et qui malgré l’affrètement fait son travail avec sérieux. La livrée de cette A380 est vraiment très belle, mais si cela ressemble un peu à du green washing.
Merci de m'avoir lu AirOne. Oui comme vous dites ca ne risque pas de se reproduire de si tôt. Je me demande même si ce n'est pas le seul vol où la F était ouverte. Service fouilli mais PNC proactif. Cela permet d'équilibrer. Oui pour le green washing. Plusieurs de leurs avions ont des livrées de cette thématique. A bientôt !
Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs.
C'est bizarre cette cabine Suites servir pour d'autres compagnies. Sur les forums de discussion, certaines personnes pensent que Singapore Airlines devrait interdire que d'autres compagnies utilisent ses cabines. Mais elle n'en a visiblement cure puisque Rossiya a gardé les suites et sièges Ultimo de SQ à bord de ses anciens Megatop B747-400. De toute façon, les nouveaux Airbus sont équipés des nouvelles Suites.
Sans le matelas, je devine que le confort des lits n'est pas du tout le même. Je vous vois comme le Capitaine Haddock et le morceau de sparadrap collé à sa barbe.
Merci pour ce commentaire humoristique Indianocean ! Heureusement que j'avais la barbe tondue sinon je serais resté collé la tête sur la matelas hahaha ! Vive le scratch, Je pense que c'est plus facile pour SQ de vendre ses vieux avions avec des sièges même si les sièges de la J de l' A380 n'auront plus le droit de voler en 2019 ou en 2020. Il faudra qu'Hi Fly les rétrofit . Mais je peux comprendre l'effet que cela fait, surtout qu'au final cela dessert un peu le produit car Hi Fly ne restitue pas l'excellence de Singapore Airlines. Et non sans surmatelas je n'ai pas du avoir le même confort que vous :). J'aurais quand même pu tester une Qsuite sur l'axe RUN CDG, et l’expérience aura été quand même pas mal surtout pour le prix.
Merci beaucoup pour ce report, bienvenue par ici !
Magnifique exclusivité, quelle chance d'avoir pu voyager à bord des suites Singapore (même si personnellement je n'aime guère ce genre de siège "fermé")...
Démo de sécurité individuelle, ça doit être un peu gênant pour l'équipage comme les passagers, mais s'il n'y a pas de vidéo prévue, c'est sans doute la seule solution pour être dans les clous niveau réglementation...
Le repas est correct, dommage pour les cafouillages dans le service, mais on en comprend bien la raison, dur de s'adapter au service de chaque compagnie... Et si c'est toujours corrigé rapidement, c'est l'essentiel !
Et puis, voyager dans une telle cabine est tellement rare que ça fait bien oublier quelques imprécisions ^^
Vous avez très bien compris ma démarche, le but était pour moi de saisir cette opportunité mais aussi de pouvoir faire un report original. Je sais que certains ne sont pas friands de cette suite full privacy mais moi c'est justement ce que je recherchais et rien n’empêche de laisser les portes et volets ouverts. Pour la démonstration de sécurité ce qui est étrange c'est qu'il y avait une vidéo lors de mon retour en J sur le même avion ! Et oui c'était gênant et scolaire. Dans sa globalité je n'ai rien à reprocher au service d'Hi Fly si ce n'est mon réveil brutal en retour. Ils travaillent dans des conditions au final assez précaires, et doivent faire preuve d'une grande capacité d'adaptation.
Merci pour ce très beau FR et bienvenue à bord ;-)
On sent que vous êtes un habitué de UU, vous êtes très docte sur le service de cette compagnie. Étonnantes ces péripéties qui vous ont fait aboutir en cabine F, un vrai roman. Le dîner est celui d'une bonne J, normal, c'est en J que vous voyagiez, mais le petit-déjeuner fait davantage Y+...
Très belle cabine, on sent clairement la patte SQ, même si ça et là l'âge commence à se faire sentir.
Les errements des PNC sont excusables, mais néanmoins, UU aurait du délégué à CDC adjoint pour veiller à la cohérence du service. Et le fait d'avoir des PNC qui ne parlent que Portugais et Anglais sur ce qui est une ligne intérieure française est assez contestable.
Il faut le dire, c'est de la First de chez Pind'Air. Ou on fait de la vraie First et la compagnie y met les moyens, ou on n'en fait pas. Ok, c'est un A380 anciennement SQ (9H-HIP, MSN006 donc du vieux) mais là, ça fait vraiment impro totale. Bon, je suis un client exigeant alors ...
Bonjour, Je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable, c'est un vol d’affrètement. A 1100 euros l'aller retour, je veux faire le même vol a chacun de mes RUN CDG. Bonne journée
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
13 avis
`
43 Commentaires
La chance de pouvoir profiter des A380-800 loués par UU, dire qu'elle en avait commandé 2 en full Y...mais les changements de direction sont passés par là.
"ai pas osé les prendre en photo pour ma démonstration, cela faisait pas sérieux !" =》 pas de photo sans autorisation ;-)
Experience interéssante mais je trouve le tout un peu fouilli et beaucoup plus J voir Y+ que P.
Une P exigerait un niveau de service supérieur.
Le confort du siège et le full flat rattrape un peu les choses mais celà reste un peu décevant par rapport au niveau de prestation sur du vrai UU.
Service à l'assiette et réactivité des PNC =》 Très bons points.
Le vol en A380 reste néanmoins magique, d'autant plus depuis l'île intense!
Bonne journée et bon weekend
Je suis totalement d'accord avec ce que vous dites. Ce vol m'a permis aussi d'évaluer le service UU sur ses vols habituels et c'est vrai qu'il est largement un cran en dessus. Après cela reste de la F vendue comme de la J et je pense que UU a juste voulu remercier ses membres à haute contribution sur ce vol. Je ne pense pas que la cabine été ouverte sur les autres vols.
Merci pour votre commentaire !
La J devra être modifiée en 2019 ou 2020 car ce sera la fin de l'autorisation de circulation de ces sièges ultra larges qui ne répondent pas aux critères d’homologation ( fraude du constructeur japonais qui a fait faillite)
A bientôt !
Une prestation UU ce qu’il y a de plus classique, déception du pdj incluse, mais dans un cadre d’exception. C’est vrai que ces suites donnent envie.
Toujours sympa de revoir RUN et le salon Club.
À bientôt pour de nouvelles narrations.
Oui du classique pour le cathering d'UU mais les suites rehaussent le tout.
A bientôt !
Et quelle entrée en matière pour un premier FR, choper le 380 d'Hi Fly. Bravo.
Dommage pour les petites erreurs de service mais comme vous le dites si bien, si l'équipage les corrige de suite aucun problème. Et vous le mentionnez à juste titre, l'équipage n'est pas UU et doit donc s'adapter en permanence à de nouveaux protocoles.
A très bientôt et merci encore !
A bientôt et merci pour vos FR inspirant !!!
Les démonstrations de sécurité devant chaque suite First doit être un peu gênant pour le passager comme pour le PNC. Au moins ça oblige le passager à écouter.
L’experience est intéressante. Les PNC hifly qui doivent s’habituer au service UU, ça ne doit pas être très simple qui changent régulièrement de protocole. Ils ont l’air d’avoir trouvé une solution en étant très présent point corriger les petites erreurs.
Merci pour ce FR tout particulier et bienvenue! :)
Belle synthèse "Un vol en J, en cabine F, à partir d’un billet Y, sûr Air Austral, opéré par HiFly en A380." hahaha.
Je partage votre avis pour les démonstrations de sécurité, cela fait très scolaire. On a peur de se faire gronder si l'on ne regarde pas :) !
Je vous rejoins aussi sur l'avis pour les PNC d'Hi Fly. Je me suis même demandé si ce n'était pas leur premier service en First. Ils ne doivent pas utiliser souvent cette cabine.
J'aurais aimé que la compagnie portugaise investisse dans des surmatelas, hormis cela l’expérience était agréable.
A bientôt !
Après toutes les questions que l'on s'est posées, on a enfin une réponse grâce à votre FR.
Dommage que je n'aie pas prévu de voyage durant la période où UU a loué cet A380 car j'aurais bien aimé moi aussi profiter de ces superbes espaces de voyage.
Face à un équipage HiFly qui fait ses débuts sur le géant des airs et un équipage Air Austral qui ne connaît pratiquement comment fonctionner, le vol dans son ensemble s'en sort plutôt bien grâce à la réactivité du personnel
Si il y a un PNC par suite, ça veut donc dire que la moitié de l'équipage est positionné en cabine Suites durant les démonstrations de sécurité.
Air Austral nous a promis un changement dans le petit-déjeuner, je constate avec désolation que c'est toujours aussi mauvais.
Dommage que le confort du lit n'ait pas été au rendez-vous car ça aurait mérité quelques minutes de sommeil en plus.
Faire débarquer un A380 par une seule passerelle, ça a dû être long
Merci pour ce FR
Merci pour votre commentaire.
"Si il y a un PNC par suite, ça veut donc dire que la moitié de l'équipage est positionné en cabine Suites durant les démonstrations de sécurité." En fait non ce sont les deux mêmes PNC qui font le tour des suites une à une.
Je suis d'accord pour le confort, manque de moelleux en général. Mais j'aurais mieux dormi si j'avais pas fait une crise allergique aussi.
Le PDJ d'UU, j'espère que l'on peut compter ses jours. Je suppose que vous avez reçu le sondage pour vous.
Le but était et vous l'avez bien compris de profiter de cette somptueuse cabine F. Cela aura vraiment été la croix et la bannière pour pouvoir y accéder.
Oui le pax bus cela a du être long, heureusement que j'étais dans le premier surtout que je n'ai pas souvenir d'avoir vu d'autres bus une fois le notre plein de passagers.
A bientôt et qui sait peut être un jour en vol sur UU !
Oui je confirme j'aurais du demander une autre couverture mais je me suis endormi en 10 secondes, c'est dans la nuit que cela m'a gêné mais étant dans un demi-sommeil, j'ai essayé de faire avec les conditions données. Quoi qu'il en soit il aurait été bien que Hi Fly ait des surmatelas vu que c'est leur avion, ils attendent peut être le retrofit des J
Bonne journée et merci de m'avoir lu !
Quelle jolie exclu pour commencer, de très belles conditions de voyage.
Si je peux me permettre, les photos verticales nuisent un peu à la lecture du FR.
Merci pour le partage :)
Totalement d'accord avec votre remarque, les photos en portrait rendent la lecture horrible surtout avec le format 18,5:9 qu'il y avait sur mon téléphone. J'en ai enlevé pas mal mais évidement c’étaient des photos importantes à chaque fois. Navré pour cette faute de débutant, j'en même pensé a restructurer tout le FR mais en enlevant toutes les photos en portrait, mais récit perdait un peu de son sens. Je verrais si je peux l'éditer un peu mieux avec le recul que j'ai maintenant.
A bientôt
Merci pour ce FR attendu dans ce premier A380 d'HiFly... Qu'importe les imperfections et les errances de l'équipage pour cet avion affrété surtout au vu du prix payé ! Mon enthousiasme aurait été bien au-dessus de ces petites erreurs.
Ne diminuez surtout pas la quantité de photos mais soignez les davantage pour certaines.
Bienvenue parmi les Flight-reporters.
Je ne suis pas doué avec un téléphone portable, je suis plutôt verre de visée et reflex, mais bon le mien fait 2 kilos cela n'aurait pas été pratique lol et j'aurais surtout dû commencer par un report plus classique :)
Bonne soirée
Vous frappez un grand coup avec cette exclu en F pour votre 1er FR et tant mieux.
La Croix et la bannière pour avoir ce siège. Quel confort en vol, juste dommage que Hi fly ne fournisse pas de surmatelas.
Catering correct pour ce vol, sauf le petit déjeuner qui est passable.
A bientôt.
Merci pour votre commentaire
Oui pour le siège j'ai du usé de patience mais je l'ai eu !
Totalement d'accord pour l'absence du surmatelas qui gâche l’expérience suite.
A bientôt et bon weekend !
Acheter un billet en Y et finir en F, c’est plutot pas mal!
Quelques petits points de service à revoir mais les PNC semblent avoir été très réactifs pour rectifier cela.
A bientôt
Quand Y = F je ne pensais pas cela imaginable non plus
Oui c'est exactement cela, la réactivité des PNC m'a fait oublié les petites erreurs !
A bientôt
Dommage!
Pour la désinsectisation, je ne sais pas si cela a été dit dans les commentaires précédents, mais il y a 2 modes : la pulvérisation comme vécu sur ce vol, ou un traitement de la cabine longue durée. HiFly n'ayant pas traité ses avions, la pulvérisation serait obligatoire.
J'espère en tout cas que ceux en éco on passé un bon vol, et qu'ils feront tous d'excellents retours à Air Austral, qui repensera à une éventuelle acquisition d'un A380 (qui rendra jalouse Air Caraïbes, qui y réfléchira à son tour...)!
Je confirme la déception pour la finition du lit, moi je l'ai découvert de mes yeux que le matin à la lumière du jour avec les moumoutes sur le velcro (pas classe).
Merci pour l'insecticide , je ne savais pas , c'est une info intéressante.
Je pense qu' UU a fait un gros coup de comm avec la location de cet A380. Il a fait la une des journaux locaux. Mais pas sur que cela fut une réussite commerciale. Remplacer un 787 de moins de 300 places par 380 de plus de 400 places, plus le vol supplémentaire pour rejoindre Mayotte.
Au début UU voulait acquérir 1 ou 2 A380 à la place des 777 mais il y avait un histoire de monocabine Y il me semble.
J'ai oui dire qu'ils allait changer le reste des avions de la flotte pour 2020, mais le choix n'est pas fait entre Boieng et Airbus.
Avec le rétrofit des cabine COI d'AF ça va etre la guerre froide dans la DOM TOM hahaha.
Merci pour votre FR et à bientôt!
Oui comme vous dites ca ne risque pas de se reproduire de si tôt. Je me demande même si ce n'est pas le seul vol où la F était ouverte.
Service fouilli mais PNC proactif. Cela permet d'équilibrer.
Oui pour le green washing. Plusieurs de leurs avions ont des livrées de cette thématique.
A bientôt !
C'est bizarre cette cabine Suites servir pour d'autres compagnies.
Sur les forums de discussion, certaines personnes pensent que Singapore Airlines devrait interdire que d'autres compagnies utilisent ses cabines.
Mais elle n'en a visiblement cure puisque Rossiya a gardé les suites et sièges Ultimo de SQ à bord de ses anciens Megatop B747-400.
De toute façon, les nouveaux Airbus sont équipés des nouvelles Suites.
Sans le matelas, je devine que le confort des lits n'est pas du tout le même.
Je vous vois comme le Capitaine Haddock et le morceau de sparadrap collé à sa barbe.
Vive le scratch,
Je pense que c'est plus facile pour SQ de vendre ses vieux avions avec des sièges même si les sièges de la J de l' A380 n'auront plus le droit de voler en 2019 ou en 2020. Il faudra qu'Hi Fly les rétrofit . Mais je peux comprendre l'effet que cela fait, surtout qu'au final cela dessert un peu le produit car Hi Fly ne restitue pas l'excellence de Singapore Airlines.
Et non sans surmatelas je n'ai pas du avoir le même confort que vous :). J'aurais quand même pu tester une Qsuite sur l'axe RUN CDG, et l’expérience aura été quand même pas mal surtout pour le prix.
A bientôt !
Magnifique exclusivité, quelle chance d'avoir pu voyager à bord des suites Singapore (même si personnellement je n'aime guère ce genre de siège "fermé")...
Démo de sécurité individuelle, ça doit être un peu gênant pour l'équipage comme les passagers, mais s'il n'y a pas de vidéo prévue, c'est sans doute la seule solution pour être dans les clous niveau réglementation...
Le repas est correct, dommage pour les cafouillages dans le service, mais on en comprend bien la raison, dur de s'adapter au service de chaque compagnie... Et si c'est toujours corrigé rapidement, c'est l'essentiel !
Et puis, voyager dans une telle cabine est tellement rare que ça fait bien oublier quelques imprécisions ^^
A bientôt !
Vous avez très bien compris ma démarche, le but était pour moi de saisir cette opportunité mais aussi de pouvoir faire un report original.
Je sais que certains ne sont pas friands de cette suite full privacy mais moi c'est justement ce que je recherchais et rien n’empêche de laisser les portes et volets ouverts.
Pour la démonstration de sécurité ce qui est étrange c'est qu'il y avait une vidéo lors de mon retour en J sur le même avion ! Et oui c'était gênant et scolaire.
Dans sa globalité je n'ai rien à reprocher au service d'Hi Fly si ce n'est mon réveil brutal en retour. Ils travaillent dans des conditions au final assez précaires, et doivent faire preuve d'une grande capacité d'adaptation.
A bientôt.
Quel était le taux de remplissage ?
A l'aller je ne sais pas mais au retour à peine 60%
Merci pour ce FR en exclusivité et bienvenue à bord !!
Merci pour votre accueil
Bonne journée !
On sent que vous êtes un habitué de UU, vous êtes très docte sur le service de cette compagnie. Étonnantes ces péripéties qui vous ont fait aboutir en cabine F, un vrai roman. Le dîner est celui d'une bonne J, normal, c'est en J que vous voyagiez, mais le petit-déjeuner fait davantage Y+...
Très belle cabine, on sent clairement la patte SQ, même si ça et là l'âge commence à se faire sentir.
Les errements des PNC sont excusables, mais néanmoins, UU aurait du délégué à CDC adjoint pour veiller à la cohérence du service. Et le fait d'avoir des PNC qui ne parlent que Portugais et Anglais sur ce qui est une ligne intérieure française est assez contestable.
Il faut le dire, c'est de la First de chez Pind'Air. Ou on fait de la vraie First et la compagnie y met les moyens, ou on n'en fait pas. Ok, c'est un A380 anciennement SQ (9H-HIP, MSN006 donc du vieux) mais là, ça fait vraiment impro totale. Bon, je suis un client exigeant alors ...
Je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable, c'est un vol d’affrètement.
A 1100 euros l'aller retour, je veux faire le même vol a chacun de mes RUN CDG.
Bonne journée
Connectez-vous pour poster un commentaire.