Avis du vol Lufthansa Frankfurt Newark en classe Premium Eco

Compagnie Lufthansa
Vol LH402
Classe Premium Eco
Siege 21K
Temps de vol 08:35
Décollage 04 Sep 18, 13:35
Arrivée à 04 Sep 18, 16:10
LH   #43 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1426 avis
Frednyon
Par 2151
Publié le 13 septembre 2018
Bonjour à toutes et à tous,

voici le récit d'un vol effectué la semaine dernière vers New York.
Ayant eu la chance d'être upgradé 5 fois au cours de mes 6 derniers trajets entre l'Europe et New York, je me suis dit que je pouvais retenter ma chance.

J'avais privilégié une arrivée sur EWR, avec le souvenir des longues files d'attentes pour l'immigration à JFK. Et puis le vol sur JFK partait 2h plus tôt, ce qui me faisait me lever aux aurores à GVA.
Chez LH, qui dit EWR dit 747-8.

J'ai donc réservé en Y+ l'aller et le retour.
Je savais que cet appareil était configuré de manière un peu folklorique, et je me suis laissé tenter.
Le retour se fera sur un autre type d'appareil depuis JFK, ce qui permettra de comparer les deux offres.

Le système m'avait proposé une connexion depuis GVA d'une heure vingt minutes. Cela me semblait suffisant en cette fin d'été.
C'était sans compter le fait que l'avion qui nous a amené de GVA à FRA était un CRJ900 CityLine. Celui-ci, après 10mn de taxiing, fut envoyé se parquer au fin fond de la campagne. Puis l'arrivée au terminal fut faite en bus. Celui-ci prit 5 bonnes minutes pour arriver à l'avion, puis 10mn de roulage en paxbus pour arriver au terminal.
Une fois à FRA, il fallait passer la PAF pour accéder aux portes Z (heureusement, pas de PIF ce jour là). Un monde fou à cette heure de la journée, sans aucune borne automatique ouverte….
Encore 15mn de perdues.
Ce qui fait que je n'aurai pas de visite de salon à vous montrer, car en marchant vite, nous sommes arrivés directement pour l'embarquement de notre vol !

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Ce que je ne savais pas, c'est que le LH400 (en A388) de JFK qui devait partir 2h avant le nôtre avait été annulé, et que c'était un peu la cohue des grands jours. Des pax avaient été reroutés sur BOS ou IAD. Ils cherchaient des volontaires pour prendre le vol suivant. Bref, un vol archi blindé dans toutes les classes. Aucune chance de surclassement ce jour là….
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L'avion est bien là (je vous montre celui à la porte d'à côté, mais c'est le même…)
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Je passe avec mon BP par les portes automatiques:
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et descends parmi les premiers vers l'avion:
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Couloir vitré
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Qui permet de bien voir le nez de notre avion:
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Ah… dernier contrôle des passeports (pas de doute, c'est bien un vol vers les USA):
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Accueil charmant en porte 2L. Je blague avec les hôtesses sur leur uniforme très élégant. LH a remis au gout du jour le "bibi" très vintage pour les femmes, et je trouve qu' elles ont beaucoup d'allure.
Je tourne à droite et passe par la petite cabine J:
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A ce stade, il faut montrer le plan de la cabine pour comprendre.
Après la porte 2L, se trouvent une petite cabine J de 2 rangs seulement. Après une cloison mobile, nous trouvons 4 rangs de cabine éco puis 4 rangs de premium éco, avant encore 7 rangs de cabine éco…
Inutile de dire que toutes ces cabines imbriquées apportent plus de confusion que de clarté…
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J'arrive à mon siège, au premier rang de la cabine Y+.
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La cabine Y+ est configurée classiquement en 2-4-2, contre 3-4-3 en Y.
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Une cloison sépare le premier rang de la Y+ de deux toilettes:
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Une fois installé à mon siège, j'ai, à ma droite, les magazines de bord et deux bouteilles d'eau que je partage avec mon voisin du premier rang:
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Et à ma gauche, sous l'accoudoir, la pochette de confort.
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L'hôtesse accueille les pax éco depuis son siège situé juste en face de mon siège:
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Elles ont de l'allure avec leur "nouvel" uniforme, non ?
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Voici la pochette de confort dépliée. C'est un sac à commissions facilement réutilisable. je le trouve, cependant, moins pratique que celui que LX offrait l'an dernier à ses pax J (avec son petit sac intérieur):
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Son contenu est classiquement basique avec les chaussettes, le masque, une serviette rafraîchissante, les bouchons et la brosse à dents:
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Evidemment, au premier rang devant la porte, je peux étaler mes pattes à loisir:
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Les 747-8 sont chez eux aux portes Z à cette heure:
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Avec la cloison rideau ouverte, on voit bien la séparation très symbolique de la J et de la Y:
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Un verre d'accueil est apporté lorsque les passagers sont pratiquement tous installés.
Au départ de FRA, c'est le fameux jus d'orange avec feuilles de menthe. Frais et délicieux:
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Le menu des réjouissances est ensuite distribué:
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Effort louable de mettre en avant cette Y+
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Mais qui ne cache pas longtemps qu'il ne s'agit que du même menu que celui distribué en Y, juste les verrines sont en porcelaine blanche…
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Seule différence pour les boissons: un sekt est proposé en Y+ (tiens, il est parti où le champagne ?):
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Cabine prête au décollage. La vue de mon siège:
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Une des plus grandes portes disponibles en l'air:
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Nous repoussons:
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Evidemment, étant au milieu de l'aile, la vue latérale est très réduite:
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roulage
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décollage:
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Le rideau est tiré vers les J:
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Les toilettes sont disponibles:
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J'essaie le repose-pieds. Celui-ci est inconfortable pour mes jambes, car il est trop court pour être pratique (je fais 1,84m):
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Je sors l'écran IFE.
Il est plus petit que celui encastré dans les fauteuils derrière moi:
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Il est tactile et très réactif. Une réussite.
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Une hôtesse distribue ensuite les casques IFE:
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C'est le même modèle plastique depuis des lustres. Il me convient, cependant.
A noter que les casques iPhones (à une seule broche ronde) peuvent aussi être branchés sous l'écran:
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Nous serons deux à recevoir les salutations SENatoresques de la CDC.
L'autre SEN est un habitué allemand, qui a lui, choisi de s'installer devant la paroi pour pouvoir faire les pieds au mur.
La CDC me confirme que l'avion est plein comme un oeuf.
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Un apéritif est proposé.
Il s'agit de petites choses hyper-salées en sachets. Au moins pas de ces horribles bretzels sur ce vol:
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L'hôtesse me demande ce que j'aimerais boire, sans me dire ce qu'elle a à disposition.
Je ne vois aucune bulles à l'horizon sur son chariot, mais que des jus à base de concentrés.
Je reste à l'eau:
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Une espèce de papier humide nous est distribué:
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Le déjeuner est ensuite servi. Il est 14h30 passés en Europe. N'ayant pu passer au salon, jai passablement faim:
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Le menu est vraiment très réduit, puisque c'est pasta ou lamelles de boeuf….
Je choisis le boeuf. Amené comme tel:
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et le voici ouvert:
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Pour info, mon voisin aura choisi les pâtes, et cela donne cela:
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Une habitude chez LH, après ce repas, je prends un petit Baileys sur glace:
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Le repas terminé lance le signal des festivités pour les toilettes:
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Puis cela devient plus dense dans l'espace devant la porte, qui est aussi devant mon siège:
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L'avantage de l'espace devant la porte devient l'inconvénient des conversations et des gens qui vous marchent dessus pour attendre aux toilettes.
Heureusement que c'était un vol de jour, car dormir dans ces conditions aurait été compliqué:
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L'antique fiche de statistiques US est distribuée:
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Le calme finit par revenir après la tempête:
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Ce vol fut l'occasion de découvrir quelque chose:
Les infos qui vous indiquent le temps de vol restant peuvent être erronées. En effet, si on met un film en pause, par exemple, le temps de vol s'arrête aussi !
La preuve sur ces images prises au même moment avec mon voisin, qui montrent que nous arriverons à des horaires différents…:
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J'en profite pour sortir mon sonomètre.
Résultat très mauvais avec 92.6 db !
Pour mémoire, j'avais mesuré en aout dernier 2 décibels de moins sur l'A388 de SQ, alors que pourtant j'étais assis au fin fond de l'avion (mais sur le pont supérieur).
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Quelques 2h avant l'atterrissage, le deuxième service est distribué:
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C'est très bon, mais le moins que l'on puisse dire, est que c'est léger….
Et au galley, durant le vol, il n'y avait rien à manger. Que de l'eau et des jus….
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La géovision nous montre où nous en sommes:
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Je vais ensuite me dégourdir les jambes.
La séparation à l'arrière de la "cabine Y+" avec la Y, est à peine marquée par ce pathétique mini panneau.
Pas de doute possible, cette Y+ est bien une classe éco.
A noter que les cheveux risquent de prendre la couleur des coussins si on n'y prend pas garde…:
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Le reste de la cabine Y vue depuis l'arrière
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Evidemment, c'est plus serré:
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Mais ça rentre, même sur un vol pour les US:
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RAS aux toilettes. C'est assez propre. Aucune aménité. On est bien en Eco, (et pas sur SQ):
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Fin du deuxième service, les toilettes vont retrouver un certain succès.
Il faut que je fasse attention à bien rentrer mes gambettes pour qu'elles ne soient pas écrasées:
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A 40mn de l'atterrissage, l'hôtesse récupère les casques IFE et les pax du 1er rang doivent replier leur écran IFE !
je proteste, le ton monte un peu…
Je sortirai mon iPhone pour faire des Sudokus…
Ce protocole LH est une honte est pénalise fortement les pax assis au 1er rang.
Le seul IFE disponible est alors celui proposé par les écrans collectifs:
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Et dehors, nous démarrons notre descente:
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Après 30mn à nous regarder en chien de faïence avec l'hôtesse assise juste devant moi, nous atterrissons enfin:
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kiss-landing en douceur:
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roulage assez rapide vers le terminal UA:
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tout le monde se lève:
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et attends l'ouverture des portes:
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En sortant, nous passons devant ces rangées éco
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Puis ces 2 rangs J en mode footsie-footsie:
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En sortant, je me retourne vers ce bel avion qui a toujours aussi fière allure.
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Cheminement vers l'immigration, qui sera passée en moins de quinze minutes. Très bon point pour l'arrivée à EWR:
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Les bagages prioritaires arriveront aussi assez vite, si bien que nous serons dehors quelques 30mn après l'atterrissage. Excellent résultat:
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Il fera très chaud à New York ces premiers jours avec 35°.
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Et c'est ici que se termine ce FR.
Merci de votre lecture.
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Verdict

Lufthansa

4.6/10
Cabine3.0
Equipage5.5
Divertissements6.0
Restauration4.0

Frankfurt - FRA

7.1/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services6.5
Propreté8.0

Newark - EWR

7.3/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Avec le recul et cette dernière expérience, il est clair que je ne revolerai plus sur LH en 747, sauf peut-être en J ou en F.
D'abord parce que JFK, (desservi par LH en A388) est redevenu fréquentable, avec des délais raisonnables de passage de l'immigration, une liaison métro directe, rapide et bon marché avec Manhattan.
Cette configuration bricolée de la Y+ sur B748 est inconfortable intrinsèquement, mais surtout, en comparaison avec celle excellente offerte par LH sur l'A388.
Je reste encore perplexe devant cette incongruité, qui pénalise le service et la valorisation de la Y+.

Catering trop léger pour ce vol. Rien (zéro) à manger au galley durant tout le vol. On n'est pas sur SQ, certes, mais pas non plus sur une compagnie qui prétend aux 5*.
Boissons très basiques. Seul le Bailey's me convient. Le Sekt ? Non merci !

L'IFE tactile est de bonne qualité, mais l'écran des premiers rangs est petit.
Tout l'effort a porté sur les films, dont la sélection est vraiment énorme (on aimerait avoir plus de films sous-titrés au moins en anglais tout de même).
Par contre, la musique a été sacrifiée avec une sélection vraiment indigente.
Les casques IFE sont collectés 40mn avant l'atterrissage, ce qui est trop tôt !
Les écrans IFE doivent être rentrés dans leur terrier 35mn avant l'atterrissage pour permettre aux hôtesses de s'asseoir 30mn avant l'atterrissage ! Ce protocole LH est ridicule , et il pénalise sérieusement les pax des premiers rangs !

Ces vols vers les USA sont vraiment différents des vols vers l'Asie auxquels je suis maintenant habitué.

Cette Y+ de LH est vraiment trop proche de l'éco sur ce vol. J'ai été bien déçu.
J'avais choisi cette correspondance à FRA, au lieu du vol direct de GVA, pour bénéficier de l'Y+ indisponible chez LX, mais me voilà bien déçu.
On verra sur le vol retour si le passage par FRA se justifie encore.

Merci de votre lecture.
Au plaisir de lire vos commentaires !

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Newark (EWR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Newark (EWR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

38 Commentaires

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  • Comment 464893 by
    flodu55 487 Commentaires

    Bonjour et merci pour le FR.
    une Y+ qui fait plus Y que + !!! Très peu de différence à part la place un peu plus importante. Se trouver si proche des toilettes n'est pas très agréable. En effet, il fait faire attention à ne pas s'endormir sur son coussin, le résultat peut-être plus que surprenant !!!
    Cordialement, Florent

  • Comment 464895 by
    Numero_2 TEAM 10155 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Concernant le temps de connexion à FRA, je ne prends plus de billet qui propose une escale de moins de 2h !

    L'A380 annulé, cela a dû occuper le personnel au sol un bon moment... et un peu donner des cheveux gris au directeur financier !

    J'avais eu cette même place lors de mon premier vol en 747-8i pour IAD. Mais à l'époque la Y+ n'existait pas !

    Que dire à part que le catering est décevant sur cette liaison US alors que LH semble faire des efforts pour les vols asiatiques.

    • Comment 464927 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonjour Clément,
      oui, finalement, même en été, on n'est pas à l'abri d'une connexion olé-olé... et mieux vaut compter large pour son transit ...
      Dommage que LX n'ait pas de Y+, car je n'aurais pas hésité une seconde en prenant le vol direct sur JFK depuis GVA. les prix pratiqués en J sur cette ligne m'en ont dissuadé...
      Cette place est plutôt aguichante en Y ! C'est l'attente créée par le label (et le surcoût) Y+ qui font que cette place devient désagréable à plusieurs titres.
      En fait, la Y de UA récemment de/vers SFO m'a plus favorablement impressionnée que celle-ci sur LH... Dommage.
      La configuration bricolée de cette Y+ sur B748 est vraiment stupéfiante et inacceptable.
      Merci pour ton commentaire !
      A bientôt

  • Comment 464901 by
    lagentsecret 12385 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Toujours aussi agréable à lire et détaillé.
    Clairement un transit par FRA est rarement un long fleuve tranquille : paxbus, immigration, parfois
    longue distance à parcourir.
    Heureusement vous n'avez pas eu de PIF.

    Ce positionnement de la cabine Y+ est vraiment bizarre.

    "Il est plus petit que celui encastré dans les fauteuils derrière moi:"
    Il est très petit effectivement

    "C'est le même modèle plastique depuis des lustres."
    C'est un casque éco. Il est récupéré ensuite ? Etonnant qu'il soit recyclable.

    "Il s'agit de petites choses hyper-salées en sachets."
    Deux paquets ! C'est l'effet SEN ?

    "Je reste à l'eau:"
    Même pas une bière ?

    "et le voici ouvert:"
    Les portions sont vraiment réduites.
    Sans un passage au préalable au salon c'est la disette !
    Et puis finalement le choix du menu c'est pâtes avec ou sans viande.

    "Pour info, mon voisin aura choisi les pâtes, et cela donne cela:"
    La portion de pâtes est encore plus petite ou c'est un effet d'optique ?

    "L'avantage de l'espace devant la porte devient l'inconvénient des conversations et des gens qui vous marchent dessus pour attendre aux toilettes."
    C'est vraiment désagréable

    "En effet, si on met un film en pause, par exemple, le temps de vol s'arrête aussi !"
    Le logiciel présente des bugs !

    "Mais ça rentre, même sur un vol pour les US:"
    Des photos grivoises !!! Attention à la censure ;)

    "Cheminement vers l'immigration, qui sera passée en moins de quinze minutes. Très bon point pour l'arrivée à EWR:"
    Excellent et suffisamment rare pour le souligner

    Analyse sans concession de ce produit Y+ sur 748 qui souffre de nombreux défauts que vous mettez bien en évidence.

    A bientôt pour un retour que je vous souhaite meilleur

    • Comment 464932 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonjour Gilbert,
      j'ai eu des transits par FRA plus tranquilles.
      En été, je pensais être à l'aise... Je n'avais pas vu le vol d'apport en CityLiner... et la foule des grands jours en ce milieu de journée.
      Ce bricolage de LH avec cette Y+ sur B748 est indigne. Elle est où ma LH 5* ? SQ fait mieux en Y sur tous ses vols LC !
      Oui, le casque IFE est récupéré à la sortie ! Depuis toujours. Il y a des petits bonnets bleus sous blister à poser soi-même sur le casque en début de vol.
      Le catering était minable. Même pour les US, LH peut faire mieux !
      Merci pour le commentaire !
      A bientôt !

  • Comment 464911 by
    KL651 4523 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    J'aimerais bien connaitre la raison de cette configuration atypique avec la Y+ intercalée entre deux cabines Y.
    Cette classe n'existait pas lors de l'arrivée des 747-8i, et je vois pas pourquoi ils n'ont pas préféré retirer des sièges Y à l'avant de la cabine.
    Déjà que je trouve la Y+ LH mal mise en valeur par rapport à la Y avec aucune séparation c'est le pompon sur cet appareil, elle n'a aucun intérêt, d'autant que le catering est pauvre en qualité et en quantité. Pour le coup, UA offre des menus un peu plus recherchés.

    • Comment 464935 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonjour,
      on est bien d'accord ! Cette config est une aberration, tant pour les PNC que pour les pax.
      La Y+ est ici tellement dévalorisée que plus personne ne voudra la prendre.
      En effet, le catering y est tellement minable que UA sur la ligne passerait presque pour du gastronomique en comparaison. Et sur UA, il y a toujours quelque chose à grignoter au galley.
      Merci pour le commentaire !

    • Comment 465066 by
      BESMRS 2332 Commentaires

      La Y intercalée entre la W et la J l'est pour le vol ou la saison; en basse saison touristique c'est de la J... :o)

  • Comment 464920 by
    Kethu GOLD 2293 Commentaires

    Merci pour le récit !

    1h20 de correspondance pour du hors-Schengen à FRA, je ne sais pas si j’aurais tenté, avec tout le mal que l’on peut lire sur cet aéroport pour la fluidité des correspondances…

    Merci pour l’insertion du plan cabine, parce qu’effectivement, c’est pour le moins spécial ^^

    Pas certain que voyager dans cette mini-cabine J soit très agréable, avec juste une mince cloison pour séparer de la possiblement bruyante Y… Et la Y+, n'en parlons pas, aucune séparation non plus, et les WC juste devant !
    Le catering ne remonte pas vraiment le niveau, c'est du très basique...

    Bref, pas grand chose à rattraper du produit LH en Y+ sur cet appareil, et le classement Skytrax qui classe LH 4e mondial sur cette classe me fait doucement rire (tout comme les 5 étoiles). On est très loin de SQ en effet... Et même loin derrière beaucoup d'autres compagnies. LH a au moins le mérite de ne pas vendre monts et merveilles pour cette classe sur son site, il y a un peu d'honnêteté...

    EWR relève bien le niveau du vol, avec une très belle efficacité !

    A bientôt ;)

    • Comment 464940 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonjour,
      oui, c'est toujours agréable de voyager sur cette ligne avec LH en B748... mais... seulement sur le pont supérieur en J. La mini-cabine J montrée ici doit être bien bruyante, en effet.
      Toute cette configuration J, Y, Y+ puis encore Y (sur une dizaine de rangées) est invraisemblable.
      Oui, ces fameuses 5*... on a eu beau les chercher sur ce vol.... on n'a rien trouvé ...
      L'arrivée à EWR fut parfaite. Rien à redire. Efficace, tant pour l'immigration que les bagages.
      Merci pour le commentaire !
      A bientôt !

  • Comment 464947 by
    Ateon GOLD 1598 Commentaires

    Bonjour et merci de FR de qualité !
    Surprenant en effet comme plan de cabine, on se demande quelle logique peut amener à une telle configuration. Les 4 premières rangées Y sont-elles vendues plus cher ?
    Vu la paroi design mais symbolique qui sépare la Y+ de la Y, on doit sentir le souffle des pax Y dans son cou, non ?
    Je ne choisis plus les places face aux issues de secours lorsque les toilettes sont à proximité, comme vous le mentionnez sur un vol de nuit c'est juste infernal.
    En revanche je lorgne sur le 747 LH, notamment à destination de Téhéran ; mais comme vous je pense que la Y+ ne se justifie pas forcément.
    A bientôt !
    Stéphane.

    • Comment 465024 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonsoir,

      je ne pense pas que les places Y soient vendues plus cher quand elles sont coincées entre la J et la Y+ ! Il me semble que seules les places aux issues de secours sont vendues avec supplément (sauf pour les SEN).
      Ce sera en effet la leçon du vol... les places aux issues de secours / toilettes ne sont éventuellement possibles qu'en vol de jour... On oublie pour les vols de nuit.
      Il faut être vigilant sur le type de configuration chez LH... clairement sur ces B748 vers les US, cette Y+ est mauvaise.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 464959 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Salut Fred

    L'un des seuls avantage de la classe Y+ LH est le gain de miles récolté !
    " Il faut que je fasse attention à bien rentrer mes gambettes pour qu'elles ne soient pas écrasées"=> Il faut absolument que tu lises le second de mes prochains opus !
    Contrairement à toi, je ne suis pas du tout fan au sac à provisions distribué aux SEN... Par contre, le jus d'orange à la menthe serait bien passé.
    Le défilé de pax aux toilettes est effrayant !
    Catering pas terrible du tout, rabattre l'IFE 40 minutes avant l'atterrissage est grotesque.
    Pas trop d'attente à l'immigration, c'est une bonne chose, ce n'était pas gagné d'avance, surtout aux Etats Unis...

    Merci pour ce récit, à bientôt !

    • Comment 465028 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonsoir Hervé,
      le gain en miles est toujours apprécié...
      je vais surveiller tes prochains FR !
      Oui, le défilé des pax aux toilettes (vers les US) a de quoi faire peur ...
      Plusieurs contrariétés sur ce vol, comme tu l'as compris, mais l'arrivée à EWR fut plutôt une bonne surprise.
      A bientôt du plaisir de te lire !
      et merci, Hervé, de ton commentaire !

  • Comment 464971 by
    Benoit75008 7273 Commentaires

    Merci Fred pour ce FR,

    Attention avec la PNC qui accueille les PAX de la Y, on voit clairement son visage.

    Les photos sont excellentes.

    je trouve le catering correct et proposant un produit correct tant au niveau du siège que du catering. La deuxième prestation me parait un ton au dessus de ce que propose AF par exemple.

    Siège en effet idéal pour le Pitch sur un vol de jour, mais qui doit tourner au cauchemar avec le passage des PAX pour les toilettes (ou se dégourdir les jambes) sur in vol de nuit!

    Arrivée plutôt fluide à EWR, ce qui rest un bon point.

    Bonne soirée!

    • Comment 465031 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonsoir Benoit,
      ça y est, la gourgandine est floutée.
      Le catering n'était pas mauvais, mais juste un peu trop léger, m'a t-il semblé.
      Les attentes sont toujours un peu supérieures en Y+ qu'en Y, c'est aussi sans doute une erreur d'anticipation... Car on était bien "au coeur" de la Y sur ce vol...
      Merci pour le commentaire !
      A bientôt

  • Comment 464997 by
    Donfredo 659 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Cette Y+ n'est clairement pas attirante. Pour le calme avec ces sièges juste à côté des toilettes, faudra repasser.
    Les quelques avantages (verre de bienvenue, pochette de confort) sont peu intéressants.
    Quel exploit pour la sortie de EWR en 30 minutes !
    A bientôt

  • Comment 465002 by
    Esteban GOLD 16831 Commentaires

    Merci pour le partage Fred !

    Je rejoins Benoit, attention au floutage de la PNC, très jolie au passage :)

    Petite correction : ton 747 voisin n'est pas le même mais un vénérable 744 !

    Cette classe premium est batarde par son placement, vraiment illogique. De plus les prestations ne sont pas forcément très premium même si le second plateau a l'air très appétissant.

    A bientôt.

    • Comment 465055 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonsoir Stefan,

      Ca y est, j'ai flouté la donzelle.
      Merci pour la correction. Avec le "stress" de la courte connection, je me suis laissé prendre entre les deux générations de 747... Honte à moi !
      Le catering était plutôt bon, en tout cas pour la deuxième prestation, mais certainement insuffisant. Et je trouve décevant que sur un LC, même "court" (comme j'ai entendu par une PNC au galley !!), il n'y ait rien (zéro) au galley à grignoter. Y+ ou Y, même régime ! Même pas un sandwich !
      Merci pour ton commentaire !

  • Comment 465020 by
    mogoy BRONZE 10425 Commentaires

    Merci Frédéric pour ce FR.
    Alors que je m'apprête à prendre cette Y+ en B744 demain, me voilà prévenu !
    La taille de l'écran fait vraiment trop réduite pour une Y+ surtout en comparaison des autres sièges qui en profitent également plus longtemps.
    Le catering fait vraiment Y, avant de tomber dans le tralala de la porcelaine, il faudrait commencer par le contenu plutôt que le contenant. Mais cela coûte nettement plus cher !
    Et bien sûr intégrer une Y+ qui prétend à la au sein de la Y sans réelle séparation physique nuit à ce produit.
    Bon les sièges ont l'air pas mal, le reste ne vaut pas le détour.

    • Comment 465057 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonsoir Quentin,
      Ils ont mis un 747 sur Téhéran ? hahaha...
      Le premier rang de la Y+ est plein de désagréments, finalement. Un comble.
      Cette expérience fut très décevante, alors que je ne cesse de louer la même Y+ sur A388....
      Bon vol demain !
      Merci pour ton commentaire !
      A bientôt !

  • Comment 465061 by
    Gaetan 2428 Commentaires

    Merci Fred pour ce FR !

    Transit en mode stress à FRA, c'est vite la gabegie dans cet aéroport !

    Une fois à bord, rien de mieux qu'un jus d'orange-menthe pour débuter ce vol !

    Le siège est vraiment confortable mais la position de cette Y+ est vraiment mauvaise. Le pire, c'est les toilettes et ton espace qui se transforme en zone d'attente ! Bref, c'est vraiment bof !

    Le catering ne brille pas par sa qualité mais c'est pas si mal !

    Arrivée fluide à EWR. Je viens de passer 2 heures à l'immigration... On est pas tous logé à la même enseigne...

    À bientôt

    • Comment 465082 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonjour Gaétan,

      bien arrivé ?
      Le siège est confortable, mais cette abracadabrantesque configuration sur ce B748 est nulle.
      La Y+ ainsi vécue ne justifie pas le surcout payé !
      Je me demande si finalement JFK n'est pas plus intéressant, maintenant...
      Merci pour ton commentaire !
      Bon séjour
      A tout bientôt

  • Comment 465067 by
    BESMRS 2332 Commentaires

    Merci pour le FR :o)

    Un bien faible produit au final :o)

  • Comment 465088 by
    Giancarlo 121 Commentaires

    Surprenant que Lufthansa, la seule et unique compagnie de l'Ouest, avec ce "genre" de services a 5 Stars "SkyTrax"!
    Alors, pour les autres compagnies de l'Ouest, Je n'ose même pas imaginer les genres de "bétaillères"!

  • Comment 465136 by
    AK BRONZE 1047 Commentaires

    J'ai beaucoup de mal à voir ce qu'il y a de "premium" dans cette classe éco.... Je ne comprends pas non plus l'emplacement étrange entre deux cabines éco, et surtout sans séparation nette. Je comprends bien votre déception !

  • Comment 465174 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9114 Commentaires

    Merci de ce récit. Aie mauvais choix pour le siège qui certes offre beaucoup de place pour s'étendre mais également sert de salon pour ceux qui attendent pour aller aux toilettes... L'absence de vraie séparation entre l'éco et la premium n'est également pas terrible. Coté restauration les portions sont limitées et les choix basiques. Bref rien qui ne justifie les fameuses 5 étoiles dont est fière de la compagnie allemande. mais il y a longtemps que personne ne croit plus Skytrax.

  • Comment 465192 by
    indianocean BRONZE 7225 Commentaires

    Merci pour ce FR, Frédéric

    Y avait-il vraiment besoin de voler à bord pour constater que le placement de la cabine Y+ au milieu de la cabine Y était une fausse bonne idée?
    Surtout pour le premier rang situé près des toilettes?
    Une place de choix qui n'a pas forte importance sur un vol de jour mais qui peut facilement devenir stressante sur un vol de nuit.
    Consolation, ça t'offre de belles vues ;-)

    Le catering en First et en Business ne déplacent pas des masses. Pourquoi voudrais-tu que ce soit meilleur en Y+?

    Je sais que EWR est un hub Star Alliance mais je trouve tout de même étonnant que Air France ait abandonné cette plateforme pour aller dans la région de New York.

    • Comment 465204 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonsoir Bernard,
      La fausse bonne idée était carrément une mauvaise idée !
      Les PNC étaient visiblement fatiguées après ce vol de jour (où elles n'ont pas dû dormir beaucoup), et elles commençaient à devenir grinche... Avec le ramassage des casques et l'obligatoire reliage des écrans IFE 40mn avant l'atterrissage, la fin de vol fut plutôt "froide"... malgré la vue agréable...
      Oh là... point de déplacement de foule, ça c'est sûr...
      EWR a des adeptes pour aller dans le New Jersey notamment. C'est curieux qu'AF n'y aille pas. Je ne le savais pas.
      Merci Bernard pour ton commentaire !
      A bientôt

  • Comment 465346 by
    nico83et13 GOLD 2163 Commentaires

    Merci pour le FR Fred.

    Mon dieu, que j’ai mal au cœur quand je vois que tu voyage en Y+ ou Y. C’est une classe de voyage qui ne vas point avec ta prestance... lol
    Siège qui a l’air pas trop mal mais l’emplacement est horrible même si tu peux allonger tes jambes.
    Catering LH je vais même pas en parler, et dire qu’en jai eu pire qu’en ca en MC il y a 3 semaines.
    Bon point pour EWR pour le peu de temps passer à la PAF.

    A bientôt l’ami. A+

    • Comment 465355 by
      Frednyon AUTEUR 1818 Commentaires

      Bonsoir Nico,
      merci pour la prestance... hahaha...
      J'essaie de varier les plaisirs. Rassures, toi , j'ai encore quelques jolis vols en classes avant d'ici la fin de l'année...
      J'ai cependant été vraiment dégouté par cette configuration en B748. Je ne suis pas prêt de reprendre cet appareil....
      Et merci pour ton commentaire !
      A bientôt Nico !

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