Avis du vol British Airways London Miami en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA209
Classe Affaires
Siege 18E
Temps de vol 09:10
Décollage 27 Avr 13, 13:35
Arrivée à 27 Avr 13, 17:45
BA   #60 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 703 avis
pititom
Par GOLD 6428
Publié le 6 juin 2013
Suite (et premier vol vraiment intéressant) de mon voyage de printemps à l'ouest (et voire très à l'ouest !) des Etats-Unis.

Je ne vous avais pas donné le routing complet avec le premier segment, non pas pour faire des mystères mais pour bien couvrir la rentabilité que peut avoir un aller simple en terme de requalification de statut. Voici donc le déroulé complet du voyage, sans plus d'introduction (mais si vous avez loupé le premier segment, commencez par là ;) )

Bruxelles National ? Londres Heathrow, A319 - British Airways, Business
Londres Heathrow - Miami International, B747 ? British Airways, Business (c'est ici !)
Miami International ? Los Angeles World Airport, B757 ? American Airlines, Domestic First
Los Angeles World Airport ? Honolulu International, B767 ? American Airlines, Flagship Domestic First
Honolulu International - Phoenix Sky Harbour, B757 ? US Airways, Domestic First
Flagstaff Pulliam - Phoenix Sky Harbour, CRJ-200 ? US Airways, Economy
Phoenix Sky Harbour - San Diego Lindbergh Field, A320 ? US Airways, Economy
Los Angeles World Airport - Miami International, B777 ? American Airlines, Business
Miami International - Londres Heathrow, B747 ? British Airways, Business
Londres Heathrow - Bruxelles National, A319 ? British Airways, Business


Soit, pour ceux qui ont suivi, 920 Tier Points. J'expliquerais en temps voulu pourquoi le retour d'Hawaii se fait sur US Airways (parce que si vous avez déjà pris US Airways, vous savez que ça ne risque pas d'être par plaisir !!)

Fraichement débarqués de notre vol de BRU, nous prenons la direction des salons BA. Je fais l'impasse sur la couverture photo de LHR, il y en a déjà de nombreuses sur le site.

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Le premier réflexe est de voir si nous avons suffisamment de temps pour réserver un soin auprès du Spa du salon. Malheureusement c'est complet mais la réceptionniste Elemis nous indiquera qu'il y a de la disponibilité au satellite B et qu'elle peut nous bloquer deux soins depuis son PC si nous sommes sûrs de nous y rendre à temps. Très bonne intention que nous acceptons.

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Donc direction le satellite B que nous devons rejoindre par un de ces transports hectométriques qui tiennent tant à coeur au plus grand détenteur de FRs du site :)

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Et puisque nous sommes dans les records, nous le rejoindrons par le plus long escalator d'Heathrow : quel honneur !

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Une fois dans le satellite B, la signalétique pour trouver le salon ne fait pas défaut.

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Et c'est la première fois pour moi dans ce salon (je reste d'habitude aux Galleries du T5A) et n'étant d'ailleurs pas sûr qu'il soit déjà couvert sur FR, je décide de consacrer un peu de temps à sa couverture (enfin, après m'être assuré qu'il n'y avait pas trop de couvercles à soulever un peu partout ^^)

La décoration est dans la lignée des salons BA, et il y a une vue sur l'extérieur.

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D'ailleurs, un coup d'oeil permet de voir la distance séparant les satellites.

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Sélection de petits réveil-matin pour KevinDC ;) C'est très honorable, avec 6 whiskies différents.

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Il y a aussi un comptoir avec les eaux et du vin.

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Et une grande cave à vins dans une autre zone, malheureusement à une température idéale pour le rouge et donc inadéquate pour le blanc.

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Une zone où les tendres chérubins peuvent s'épanouir à gorge déployée sans troubler la quiétude des gentlemen flyers.

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Et un business corner qui fait vraiment sérieux. Personnellement, je me dirige vers le mur bleu du fond, c'est là que se trouvent les cabines de soin. J'avais opté pour un massage des épaules qui s'avère assez décevant (je les aime vigoureux !).

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Au niveau des buffets, il reste des céréales, de la salade de fruit et des viennoiseries du matin, mais le buffet déjeuner va être monté dans quelques instants.

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Un point que j'ignorais et que j'ai appris en lisant des FR (et particulièrement un FR de Leadership) et que le Champagne est disponible dans les salons BA, mais à la demande uniquement. Demande que je formule donc et qui est exécutée avec le sourire. C'est peut être un peu mesquin, mais ca évite le gâchis aussi. C'est bien du Champagne (Taittinger), mais les verres sont d'une propreté à toute épreuve (et donc à l'épreuve des bulles).

Mais plus surprenant qu'un Champagne sans bulles, c'est un FR de RYRthebest sans bleu ni jaune :)

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La presse, plutôt que de remplir un recoin inutilisable, trône au centre du salon. J'ai repéré le Business Traveller que je m'empresse de fourrer dans mon sac pour le vol !

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L'offre déjeuner est entre temps servie. De la salade de fruit (je le fais un peu dans le désordre…)

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Du pain, un velouté de champignons, ..

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..un salad-bar avec des morceaux de fromage taillés à la machette, ..

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..une sélection de sandwiches-triangle so British, ..

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..et une sélection de pâtes et de curry, l'influence de l'ancienne colonie étant permanente dans les salons de LHR.

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Les portes ne sont pas annoncées très longtemps à l'avance, et quand nous apprenons que nous partons du satellite C et qu'il faut reprendre le train, nous quittons le salon.

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Malheureusement, nous ratons le train qui part sous notre nez. Et devra donc aller au satellite C, puis revenir jusqu'au A et enfin revenir au B nous prendre : soit plus de 15 minutes au total pour parcourir 100 mètres. C'est totalement ridicule (il y a un passage piéton mais marqué Staff Only) et du coup, nous sommes en Last Call lorsque nous arrivons en porte. Je sais que j'ai de la marge, mais ce n'est pas agréable de devoir se presser ainsi.

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Petite photo de notre avion ;)

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Et re-découverte de la cabine Club World. Je sais qu'on peut ne pas aimer, mais j'apprécie. J'aime aussi la clientèle de la cabine…je n'ai jamais eu de businessmen hautains comme ceux qui peuplent la J de LH. Je trouve la J de BA au contraire totalement décomplexée…et finalement assez tourisme (surtout pour MIA !) et il me semble adéquat de la présenter comme un Club et non une cabine pour faire des affaires.

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Nous avons pris les deux places centrales à contresens qui forment un petit carré très privatif. Juger du pitch dans ce genre de cabine est sans intérêt ;) La couverture est, comme c'est désormais presque le standard chez les compagnies sérieuses, une couette.

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La boisson d'accueil est servie au fur et à mesure de l'installation des passagers. Je continue au Champagne, dans un verre toujours trop propre ;)

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Consignes de sécurité : l'IFE est peut être un peu faible aux standards d'aujourd'hui. La taille n'est pas un problème en soi car il est très proche en distance, mais la définition n'est pas terrible tout de même.

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Les menus sont distribués et je constate avec étonnement qu'une sélection de 3 Champagnes différents est disponible ! Dont un rosé, que je n'ai pas eu l'occasion de croiser en J. C'est vraiment un beau geste de la part de BA, et je me souviens de la discussion avec notre CCP sur CDG-TYO qui nous expliquait qu'il n'y avait qu'un seul vin blanc à bord car un choix de deux vins serait extrêmement complexe à gérer…

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La prestation sera un déjeuner et un afternoon tea. Le menu ne me fait pas aussi bonne impression que la carte des boissons, exception faite des crevettes au fenouils qui me parlent.

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Le coffre à bagage du 747 est équipé de filets…première fois que je vois çà.

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Nous partons à l'heure, et à la fin de la montée, le meilleur ami du Leadership est installé deux rangs devant nous ;) Il dormira d'un sommeil angélique jusqu'à MIA.

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Pendant que les trolleys (dommage…) sont préparés pour l'apéro, distribution du kit de courtoisie et du formulaire de douanes.

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Le contenu de la trousse est plutôt cheap. Les produits sont corrects mais les chaussettes et masques font assez mauvaise qualité.

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Le casque anti-bruit : au départ, je pensais qu'il ne marchait pas du tout, mais en fait la fonction de réduction de bruit est obligatoire. Si l'interrupteur n'est pas enclenché, le casque ne laisse rien passer.

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En apéritif, j'opte pour le Champagne rosé. Si je ferai grâce à BA de points supplémentairs pour le choix de champagnes, j'en retirerai autant pour ces noix en sachet qui sont posées sur la table comme un salé de classe éco.

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A noter, l'information que les noix peuvent contenir des noix. Je pense néanmoins qu'il s'agit d'un état de fait et non d'un choix autoritaire guidé par une quelconque religion qui aurait poussé BA à imposer à tout à chacun des noix aux noix. Et après tout, pourquoi ne pas le rappeler ;)

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Viens ensuite le repas. Les deux entrées me tentaient (la seconde était une panacotta aux légumes) mais je me laisse convaincre par les crevettes. Je l'accompagne d'un très bon vin blanc et d'un pain à l'ail (trois ou quatre choix de mémoire). La seule fausse note du plateau est le sel & poivre en sachet.

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C'était excellent. Mais j'aime le fenouil…légume qui peut être rédhibitoire avec les palais sensibles !

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La salade était fraiche et agréable mais je n'aime pas du tout leur vinaigrette trop anglaise (mais je prends BA en connaissance de cause !)

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Correct mais toujours pas au niveau de CX ^^

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En attendant le plat, je mitraille ^^

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En plat, j'opte pour le poisson. Ce n'est pas mauvais, mais c'est atrocement banal…du poisson et du riz, quoi. J'aurais aimé être surpris, mais je suis juste nourri. On va dire qu'on est en avion, qu'il faut faire simple, mais j'ai toujours ce souvenir d'avoir pris un magret de canard sur Etihad et qu'il était servi sous la forme d'un burger revisité à l'avocat et aux tomates séchées…et avion :)

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En plus, j'ai hésité avec le filet de boeuf que je trouvais trop classique, et celui-ci s'avère excellent et parfaitement cuit (plat choisi par mon ami qui m'a bien nargué pendant le repas ^^) et servi avec une délicieuse (selon ses dires) purée.

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Deux petites tablettes de chocolat sont aussi sur le plateau, que je réserverai pour un Cognac avec le film.

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En dessert, j'opte pour une tarte au citron, que j'imaginais à la française mais qui est fort différente. Cela ne l'empêche pas d'être très bonne mais je tique sur l'assiette creuse qui me rappelle la vaisselle AF que je trouve si mal adaptée à une classe avant.

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Le plateau est débarassé et remplacé par une bouteille d'eau.

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Je voulais regarder un film mais il faut admettre que le siège est confortable et je m'assoupis jusqu'au large de St Pierre et Miquelon. La cabine a été plongée dans le noir et je décide d'aller faire un tour.

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Etonnament, c'est grand jour dans la Premium Eco ! Le siège n'a pas l'air trop mal, c'est peut être une alternative pour un vol transatlantique, mais reste à voir le prix.

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Au fond, un bar a été monté. En plus des snacks visibles, il y a des sandwiches assez engageant dans le réfrigérateur (la porte en verre à droite). Par contre, les PNC ne passent pas assez souvent débarasser les détritus.

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Je profite de ce hublot pour faire une vue extérieure, sans oublier le winglet bien sûr !

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Je monte dans la bosse et découvre une petite cabine J qui a l'air très exclusive. Je me le note pour le retour.

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Petit tour aux toilettes qui dénotent d'un certain soin : orchidée à la CX, produits très parfumés et propreté impeccable après 5h de vol.

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Je retourne à mon siège lorsque le Afternoon Tea commence. Et là….c'est le drame. Le scone est ridicule, le sandwich est emballé sous cellophane, le café est mauvais !

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Quand je vous dis qu'il est ridicule, croyez moi. Voici l'échelle ! Perdu dans son assiette…

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En plus, quelques manipulations pourraient aider. Je ne dis pas qu'on peut faire un plateau digne avec ce qui est servi, mais déjà en mettant les sandwich dans l'assiette plutôt que sous cellophane et le scone en second plan, on obtient une assiette plus présentable (ou moins imprésentable !)

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Je m'apprêtais à descendre la note catering à coups de bazookas quand les PNC passent avec une sélection de mignardises qui s'avèrent excellentes !

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Passage au dessus des Bahamas….Ca sera pour plus tard dans l'année ;) La descente commence.

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Les volets sont relevés, la lumière envahit la cabine et finit de me réveiller.

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Atterrissage, roulage court et jetbridge connecté rapidement. Dernière vue de nos sièges et de notre mini-suite ^^

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Pendant le débarquement, nous passerons devant l'office dont l'usure fait peur !

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Puis direction l'immigration qui, sans être la pire que j'ai connue, durera un petit moment. Du coup, lorsque nous arrivons aux tapis bagages, ceux ci sont déjà prêts. Notez que BA envoie sur MIA deux 747 à deux heures d'intervalle !

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A cause de la durée de l'immigration, les bagages se sont entassés sur le tapis et ont dû être sortis…il reste à trouver notre valise dans ce capharnaum.

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Puis il ne nous restera qu'à profiter de ce petit stop-over en Floride. Pour rejoindre l'hôtel, c'est bus ou bateau :) C'est fou les US ^^

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Merci de m'avoir lu !
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Verdict

British Airways

8.0/10
Cabine9.5
Equipage7.5
Restauration7.0

Conclusion

Un très bon vol avec BA.

La note ponctualité est juste amputée à cause du train très lent et pas pratique au final. On dira que BA n'y est pour rien mais le T5 est leur terminal, à eux de le faire améliorer !

Le confort est déjà excellent pour un vol de nuit, mais alors pour un vol de jour il n'y a rien à redire. Le -1 dénote un IFE à renouveler.

Le personnel, sans être exceptionnel, faisait bien et agréablement leur travail. Cela manquait un peu de sourire mais la préposée au Spa a été top.

Le repas peut être amélioré. L'entrée était excellente, mais le sel en sachet ce n'est pas top. Le plat, disons que j'ai mal choisi et j'aurais du prendre le boeuf. Mais au final, c'est simple. Les 3 champagnes méritent un gros bonus, mais les cacahuètes en sachet font tout perdre. Quant au afternoon tea, c'est à revoir d'urgence ! Le catering n'est pas une honte, je mettrais donc 14, mais il est clairement le point noir du produit global.

Informations sur la ligne London (LHR) Miami (MIA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 4 compagnies sur la ligne London (LHR) → Miami (MIA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 7.9/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

38 Commentaires

  • Comment 74622 by
    Numero_2 SILVER 9052 Commentaires

    Quel routing ! Il n'y a que toi pour en concocter un pareil !
    Elemis... sauf erreur j'ai eu leurs produits d'accueil dans un hôtel à Helsinki :D
    C'est drôle mais le catering BA J me rappelle, en moins bien, celui de TK en Y+ ;)
    Quelle honte d'entasser les bagages de la sorte !
    Merci !

  • Comment 74623 by
    indianocean SILVER 6330 Commentaires

    Je ne comprends toujours pas pourquoi les portes d'embarquement ne sont communiquées qu'au dernier moment au terminal 5. C'est surtout chiant pour les vols au départ du satellite C qui ne possède pas de salon.
    Si on voyage à deux, les deux sièges au centre sont idéaux et le lit est plat.
    Dommage pour l'afternoon tea parce j'adore les scones.
    Merci pour le FR

  • Comment 74626 by
    Bargi62 SILVER 2851 Commentaires

    Sympa ce salon et son comptoir à eaux,encore plus sympa ce choix de 3 champagnes avec par ex ce Boizel vintage peu connu mais votre brut rosé devait être super à déguster !
    Très belle cabine.
    Merci pour ce FR.

  • Comment 74633 by
    momolemomo GOLD 5546 Commentaires

    Oh quand même ! US, c'est pas si mauvais que ça non ? Ah...si...en fait oui.
    Il y a un truc qui m'intrigue. Sur les photos, on dirait que l'espace pour rentrer dans cette petite cabine privative est minuscule. Si c'est le cas, comment font les PNC pour servir et comment on fait pour rentrer ?
    Cette premium est moche comme tout.
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 74634 by
    boby382 SILVER 1118 Commentaires

    Très beau FR, cette J de BA me donne très envie.

    Pas mal pour le spa c'est sympa l'attention, le salon à l'aire très correct.

    La cabine à deux est vraiment bien, ça fait mini suite et puis à l'envers ce n'est pas trop gênant?
    De toute façon les Anglais font tous à l'envers. Lol

    3 sortes de champagnes en J c'est énorme, belle démarque par rapport à AF.

    Le routing a l'aire sympa et je me doute qu'il va y avoir des surprises, non?

  • Comment 74635 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Le manque d'intimité du siège est occulté lors d'un vol à deux

    Le catering parait meilleur que d'habitude et l'offre de 3 champagnes est exceptionnel

    Malgré tout ton talent qui rend ce vol sympathique et agréable je ne me sens guère enclin à voler avec BA en J

    A bientôt pour la suite

    @Numero_2 : c'est une comparaison proche de l'hérésie ;)

  • Comment 74636 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR as usual.
    Enorme LOL pour les noix aux noix:-)
    Dommage que tu n'ai pas eu les nouveaux IFE très complets et à l'écran beaucoup plus agréable.
    Je suis tout à fait d'accords avec tes notes BA est le plus souvent ponctuelle et le confort à bord est très satisfaisant. Les deux gros points à améliorer sont service à bords et catering.
    Je te conseille vivement la cabine au pont sup même à deux avec la possibilité dans ce cas de voyager face à face et en prime un hublot et une cabine beaucoup plus reposante.

  • Comment 74639 by
    RYRthebest GOLD 1924 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Je crois que c'est la première fois que je vois l'image d'un de mes FR dans le FR de quelqu'un d'autre (en même temps je ne les lis pas tous), ça m'honore d'autant plus que c'est un vol en classe affaire ! Par contre, même si la livrée XL est d'une affligeante banalité, il n'y a pas de jaune mais il y a quand même du bleu ;)
    Le produit a l'air plutôt convaincant, mis à part le snack qui me fait penser (de loin, la nuit, dans le brouillard) au magnifique sandwich auquel on avait eu le droit lors du vol aller sur XL !
    J'ai toujours du mal à m'habituer au fait qu'il est possible de voyager à contresens, mais bon pourquoi pas.
    Il serait temps que BA renouvelle les IFE de la cabine WT+, ça fait un peu has been.

  • Comment 74646 by
    pititom GOLD AUTEUR 10174 Commentaires

    @Numero_2 : Oh non, il y a des experts du routing sur ce site ! Celui-ci est scindé mais somme toute assez simple. Clin d'oeil mis à part, le catering de TK est excellent mais un poil gras et n'attend pas 3 champagnes en Y+ (d'ailleurs, pas plus que dans aucune J ^^). Les bagages entassés viennent plus d'un problème du DHS à l'arrivée.

    @indianocean : Oui, c'était vraiment un coup de stress inutile cette communication tardive. Et le transport hectométrique n'est pas assez fréquent.

    @saraoutou : Non, juste que dans la même alliance que ces deux là, il y a encore moins sérieux ;)

    @bargi62 : C'est en effet le point positif de l'offre catering. Sinon, c'est assez banal (mais sans être mauvais). Tout comme leurs vins, leur Champagne Rosé gagnerait à perdre un ou deux dégrés.

    @momolemomo : L'espace est un peu juste en effet, il ne vaut mieux pas être au standard américain. Pour servir, les PNC abaissent la cloison mobile (celle transparente derrière moi quand je mitraille). Autant cela est sans impact pour nous, autant c'est vraiment gênant pour les sièges des rangs D & G (si c'était moi, le confort y perdrait des points). La Y+ est certes moche mais ces recliners m'ont l'air plus confortables que les coques AF.

    @yd75 : On ne sent rien du tout à l'envers...c'est comme le train. Pas de surprises dans le routing ! Un petit retard à venir, mais rien de grave. Pour tout le reste, tout s'est passé comme prévu.

    @lagentsecret : Le choix de voler avec BA n'est pas juste dans le produit, mais c'est aussi la compagnie la moins chère pour rallier les US en J (ce segment a été payé 280 euros TTC), qui plus est ouvrant le réseau de AA sur place, avec une forte rentabilité miles / points et au final absolument pas la pire des européennes. TK fait certes mieux, mais les réseaux pour les US sont incomparables. Comme je ne voyage pas seul, le siège me convient, mais je suis bien conscient qu'avec un inconnu, ce serait un calvaire !

    @777 : Je ne savais pas que de nouveaux IFE étaient dispos. En même temps, c'est vraiment nécessaire ! J'étais au pont supérieur au retour, c'est en effet très agréable :)

    @RYRthebest : Tu m'as compris pour le bleu ;) Dur d'imagine de voyager à contresens ? C'est pourtant ce que tu fais quand tu marches vers les toilettes à l'arrière de l'avion.

    Merci à tous !

  • Comment 74647 by
    mynameismud 862 Commentaires

    ça faisait presque 8 mois que je n'avais pas posté de FR et voilà que j'ai la mauvaise idée d'en poster un quasiment au même moment que pititom, c'est pas comme ça que je vais récolter des commentaires...:-)
    Indiquer qu'un sachet de noix peut contenir des noix: ça c'est quand même la meilleure ! D'ailleurs BA pourrait s'éviter ce genre d'inepties en les servant hors de leur sachet.
    Elle a l'air un peu sèche cette tarte au citron.
    La J upper deck donne vraiment plus une sensation d'intimité que la principale.
    C'est un coup à ce que quelqu'un prenne ton bagage à ta place a les avoir entassés de la sorte.

  • Comment 74649 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 74653 by
    KévinDC TEAM GOLD 4858 Commentaires

    Merci pour ce magnifique FR!

    HNL!!! Wow, je ne m'y attendais pas du tout! Déjà que ça fait loin de la côte est de US (10h+), de France je n'imagines même pas; heureusement que tu faisais un stop-over. J'espère que tu as pu explorer les autres îles de Hawaii, Oahu n'est pas la plus belle à mon avis...Honolulu et Waikiki c'est un peu New York sur la plage. Perso je préfère Kauai ou Kona sur la Big Island.

    A part le fait que la cabine fasse trop dense à mon goût, le reste à l'air très correct. C'est vrai que si on voyage à deux les sièges backwards/forwards vont très bien pour discuter mais quand on voyage seul...AWKWARD!!

    Mon dieu...qu'est-ce qui a bien pu te pousser à faire 3 segments avec US, LOL. J'imagines qu'il te fallait des miles/segments *A???

    Ca ne sert pas à grand chose les étiquettes priorité sur les bagages s'ils finissent tous entassés comme ça! Beaucoup de temps à l'immigration tu dis? WELCOME TO SEQUESTRATION!!! And it's gonna get worse!! Heureusement que j'ai une carte verte, je ne supporterai pas les attentes.

    Hâte de voir la suite!

  • Comment 74654 by
    Travelair 39 Commentaires

    Sur le tableau d'arrivées au tapis à bagages je note qu'American opère des vols vers Cuba, intéressant ! J'étais persuadé que les vols entre les US et l'ile étaient toujours interdits...

  • Comment 74655 by
    KévinDC TEAM GOLD 4858 Commentaires

    @Travelair: certains vols charters sont permis. Seuls des passager citoyens ou résidant aux US d'origine, ou ayant des origines, Cubaine ont le droit de prendre ces vols. Autrement, un citoyen américain n'a normalement pas le droit d'y aller.

  • Comment 74663 by
    fatahiti 158 Commentaires

    Merci pour ce compte-rendu ainsi que pour les raisons qui vous font choisir BA et qui sont bien compréhensibles , par contre au départ de LAX les tarifs sont prohibitifs , je me serai bien laissé tenter par l'A380 en octobre prochain .
    Cette gastronomie anglaise ne fait vraiment pas envie .
    J'ai hâte de voir le confort que vous aurez eu pour vous rendre à HNL ( les vols depuis LAX y sont également fort chers en J ) . HA propose pas mal de vols en A330 mais elle ne fait pas encore hélas partie d'une alliance .

  • Comment 74669 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR. Alors toujours pas d'explication concernant le filet des coffres ?
    100m en 15 minutes, avec les chaussures que vous avez je suis certain que vous pouvez être bien plus rapide :)
    Quel bordel à l'arrivée, en espérant que les bagages J et Y ont été séparé tout de même pour respecter les tags bien que j'en doute.
    Au plaisir de vous lire pour la suite..

  • Comment 74673 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    Un desserte au quart d'heure des terminaux par un transport hectométrique, c'est calamiteux (j'en profite pour remercier du clin d'oeil tant que je suis au top du classement :) Avec l'hippodrome aérien, cela fait partie de mes réserves quant au choix d'un routing via LHR.
    J'ai déjà vu dans un avion asiatique (lequel??) une mise en garde au sujet de la présence de cacahuètes dans un sachet de cacahuètes. Ou quelque chose de similaire.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 74674 by
    Numero_2 SILVER 9052 Commentaires

    @pititom Je le concède, trois champagnes à choix en J tient du domaine de l'extraordinaire. Mais BA ne ferait-elle pas mieux de cumuler les trois choix en un seul beaucoup plus prestigieux ? Par exemple Bollinger, Roederer millésimés, ou Krug ?
    Comme je le faisais remarquer à lagentsecret lors de notre rencontre, il me semble que nombre de vins en J, dans quelque compagnie que ce soit, sont décevants :(

  • Comment 74677 by
    KL651 4431 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Après une série de FR mauvais sur BA, tu sembles inaugurer une série de FR élogieux!

    A deux ou trois détails près (la trousse, le sel et les sandwichs du afternoon tea) tout est bien.
    Bon quand même, la J est en 2-4-2, comme la Y+ donc le sigèe doit quand même être étroit.
    280? TTC le segment en business?! Va falloir que tu donnes des cours de réservation ^^

  • Comment 74682 by
    pititom GOLD AUTEUR 10174 Commentaires

    @mynameismud : Oups ! Désolé :( L'ineptie est peut être dérivée d'une obligation ou du moins d'un usage à destination des allergiques, mais je suis d'accord, ca serait tellement mieux avec un peu de présentation !

    @KevinDC :
    Ah pas de surprise pourtant, je l'avais indiqué en introduction sur le BRU-LHR...c'est pour rajouter un vol très rentable en Tier Points.
    Oahu n'est pas la plus belle, mais malheureusement dans le tarif ex-Europe que j'ai pris, HNL était le seul aéroport éligible.
    Oui, j'avais besoin de miles *A ;)
    A l'arrivée, l'immigration indiquait clairement la couleur sur une affiche : Due to budget cuts by the federal governments, expect longer wait time than usual. Donc un peu de grève de la bonne volonté ;)

    @Travelair : Je n'y avais pas prêté attention ! Et merci à Kévin pour l'explication.

    @fatahiti : Ne partez pas de LAX...! En prenant des dates au hasard, je sors le LAX-HNL à $2100 sur AA, mais si je prends à ces dates un OAK-HNL, ca me sors $1300 via LAX... En effet, HA est plus tentante mais pas d'alliance :(

    @Aurel-LIL : J'imagine que c'est pour les risques de chute. Le priority a été respecté semble t'il car les bagages prioritaires étaient tous à une extrêmité donc j'en déduis qu'ils ont été sortis en premier puis que la file s'est créée.

    @marathon : Calamiteux et ridicule. Je trouve que pour la distance, des travelators feraient l'affaire. LHR n'a pas non plus ma préférence, mais dur de l'éviter quand on prend BA :)

    @Numero_2 : La pression de la cabine rend les papilles assez insensibles aux vins fins, donc obligation par les compagnies d'en proposer des très présents en bouche, et c'est rarement une réussite complète. Les Champagnes cités sont plutôt réservés à la P, il ne faut pas non plus que BA vampirise sa P ! Et quelle autre compagnie européenne le propose ?

    @KL651 :
    C'est marrant que lorsque je mets 10/20 au catering AF on me dit que je taille sans pitié et quand je mets 14/20 au catering BA que je fais des éloges ;)
    Donc non, le produit est solide, mais je n'en fais pas non plus l'éloge (car il reste tout de même les à-peu-prêt que tu as résumé). Ce n'est pas de la 2-4-2 mais du 1-2-1 en quinconce (j'ai déjà tenté de l'expliquer mais le mieux est de regarder SeatGuru, ils racontent beaucoup de bêtises mais au moins leur dessin de cabine permet de bien comprendre le 1-2-1) donc non, pas étoit du tout.
    Ce n'est pas 280 le vol sec...je divise juste le prix du billet (1990 euros) qui contient 7 segments en J, pour relativiser le coût moyen d'un vol.

  • Comment 74720 by
    KévinDC TEAM GOLD 4858 Commentaires

    @pititom: Ah oui, effectivement tu avais annoncé la destination; je devais être ébloui de voir tous ces Tier Points que je n'ai pas vu la destination, LOL. Parlant du BAEC...Est-ce que les FF BA ont droit au surclassements automatiques par statut en Domestic First liés avec AA? Un peu comme les membres FB volant en éco avec DL sont automatiquement sur la liste d'upgrades.

  • Comment 74732 by
    East African 1501 Commentaires

    ça m'a pris un peu de temps de lire l'intro et ce FR, mais au moins ça permet de bien comprendre ce routing de titan qui, si tu ne nous caches pas un routing intermédiaire avec AC ou Oneworld, devrait te déposer à l'entrée du statut FRiste platinum fixé à 100 ;-)

    le sachet de noix (kényanes)contenait-il des noix de cajou et noisettes?
    il ne me manque plus qu'un voyage à effectuer avec Oneworld pour prendre direction la classe affaires BA pour (presque) gratuit en aller simple. En visuel le siège parait bien, mais tu as somnolé plus que bien dormis c'est ça?
    Pour le catering, ça n'a pas l'air trop mal pour un vol de jour, j'espère par contre que ce n'est pas trop allégé en vol de nuit...

    J'ai hâte de découvrir à quoi ressemble l'aérodrome de Pulliam, une nouveauté pour FR! :-D

    Merci beaucoup

  • Comment 74761 by
    flyingjapans 1372 Commentaires

    Finalement, t'y as été a HNL ^^

    La cabine est tentante, et le catering du salon est appétissant mais le catering a bord n'a pas l'air si travaille que ca.

    La deuxième prestation est ridicule pour un vol aussi long! Et mériterait un plat chaud.

    Hate de voir le Flagship Service.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 74771 by
    Denzee 1783 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR,

    effectivement quand on voyage à 2, la disposition des sièges est agréable. Pour le reste rien de bien surprenant mais j'ai surtout hate de ire la suite :)à

  • Comment 74774 by
    Kilmarnock SILVER 4297 Commentaires

    Merci pour cette suite!
    La petite sucrerie de l'afternoon tea bien que minuscule a l'air plutôt bonne :)
    N'importe quoi cette entassement de bagages à MIA! J'imagine le bordel après l'immigration lol
    A+

  • Comment 74779 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Beau FR, merci !!!

  • Comment 74823 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR ;)

    LOL, les sandwichs sous plastiques...en J...!!

    Tiens tiens, un café mauvais, pourtant ton 747 ne porte pas les couleurs de BR et n'a pas été avitaillé à TPE ! Désolé Marathon, je sais, elle était facile celle-là ^^

  • Comment 74840 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    @A380B77W : lol, s'inspirer de ce qu'il y a de pire chez les meilleurs n'est pas une démarche de qualité :)

  • Comment 74841 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    Qui plus est, BR m'a servi un excellent café ex-TPE : http://flight-report.com/reportage/1699/TPE-HKG.html ... le seul de tous mes vols taïwanais. Ca devait être une erreur de livraison :)

  • Comment 74892 by
    Leadership TEAM GOLD 4293 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR que j'attendais.

    En effet Champagne à la demande aux salons BA Business, il faut le savoir car c'est indiqué nulepart, c'est la meme chose aux salons de NCE par exemple.

    LOL le bébé en J, en effet j'aurais fait la gueule ^^

    Pour la clientèle de la Club World, je ne suis pas sur que MIA soit très représentatif des pax traditionnel de BA dans cette cabine, après oui pour la J de BA n'a rien de luxueuse et est juste utilitaire avec un siège plutot bien mais que je trouve trop court, dommage de ne pas proposer une nouvelle version pour les 388 et 788.

    Pour le repas c'est plutôt bien pour du BA je trouve, à l'exception du second service qui est une honte et horriblement présenté comme tu le signales, J'applaudi aussi des deux mains pour le choix de 3 Champagnes en J, bravo BA, en voilà une bonne idée dont AF aurait du se vanter d'avoir...

    Merci ;)

  • Comment 74911 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    Merci.

    J'ai l'impression que le salon J est bien mieux ciblé en terme de prestation que le salon P.

    Cette configuration de cabine m'a toujours intrigué. Principalement pour le vol de dos.

    Pour le repas air, correcte dans les standards des mangeur de viande bouillit. La seconde prestation est de mon point de vue ridicule. Il y a mieux à faire pour une arrivée à 18h00.

  • Comment 74915 by
    pititom GOLD AUTEUR 10174 Commentaires

    @KevinDC : Je n'en ai aucune idée...mais j'ai toujours vu la First pleine sur tous mes vols. Donc soit AA maîtrise le

    remplissage, soit ils upgradent de la même manière que les autres ;) Pourtant UA, US ou DL peuvent upgrader à moindre coût

    en dessous de 3h, alors que AA maintient un service !

    @EA : Tout à fait, je serais donc à 98 FR à la fin et je compte bien câler les suivants de manière à réussir le 100ème.

    J'ai une petite idée :) Les noix étaient en effet kenyannes et très bonnes (mêmes si je me suis surtout attarder sur le

    contenant plus que le contenu). On dort très bien dans ces sièges...j'ai somnolé avec l'intention de voir un film. Si

    j'avais voulu vraiment dormir, ca aurait été full-marmot-style :) Pulliam a des airs d'Aurillac Tronquières...tout un

    programme ;)

    @flyingjapans : Oui, Honolulu après Tokyo et Osaka, autant dire que 2013 sera sous le signe du Japon ;) Le catering est

    standard, avec une note supérieure pour l'entrée. Ca reste très basique dans le fond. Attentio, flagship entre

    guillemets, car la ligne LAX-HNL n'est pas Flagship ;)

    @Denzee : Je t'avais trouvé dur avec BA mais c'est vrai que je ne vois pas ce siège en single pax, et c'est là où le

    confort doit perdre pas mal ! La suite c'est du AA...et pour la virée autour de Monument Valley, rien que tu n'aies vu de

    tes propres yeux ;)

    @Kilmarnock : Bonne mais petite...honnêtement, entre le petit déj' de l'hôtel, le salon, le repas complet, etc...je

    n'avais pas faim du tout. Mais cette collation avec en plus la faim, ca aurait été minable...

    @A380B77W : On est d'accord...il y a une faute de gout majeure à laisser les emballages. Que ce soit pour les noix ou les

    sandwichs. C'est encore plus ridicule en J quand ils sont présentés en assiette ! C'est surtout un café qui n'empêche

    personne de dormir (alors qu'il faut lutter contre le décallage dans ce sens).

    @marathon : Ta remarque me fait penser à notre CCP sur CDG-TYO qui nous avouait, contri et penaud, qu'il savait qu'AF

    devait s'inspirer chez LH, lol !!

    @Leadership :
    Merci à toi pour le Champagne, c'est sur un de tes FR que je l'ai appris ! Le bébé n'a posé aucun souci...impossible à reporter en FR, mais j'aurais aimé pouvoir démontrer à quel point tout vient des parents, qui ont été exemplaires sur ce vol.

    On a déjà discuté de la clientèle ;) mais j'ai fait 1xSFO et 2xMIA en Club World, donc forcément, pas des destinations finance ou pétrole, lol. Le siège manque d'un aisle access, c'est pour moi le gros souci, mais pas sur ce vol de jour (et au retour, j'en avais un !)

    Pour le Champagne, je note en plus que c'est peu à faire. BA semble avoir chargé 8 Taittinger pour 2 rosés et 2 Boizel. Sans précision, le Taittinger est servi d'office.

  • Comment 74917 by
    pititom GOLD AUTEUR 10174 Commentaires

    Désolé pour les retours à la ligne intempestifs :(

  • Comment 74937 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet !!

    Produit BA à la hauteur, sauf le sandwich sous plastique en J, so british

    Vivement les A380 en Octobre...

  • Comment 75011 by
    Papoumada SILVER 5522 Commentaires

    Merci pour ce FR encore une fois passionnant.

  • Comment 75117 by
    Travelair 39 Commentaires

    Merci Kevin concernant l'explication sur les vols vers Cuba!

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