#14 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
778 avis
Bonjour à toutes et tous.
C’est une photo d’un de mes abonnés sur l’oiseau bleu qui aura été le déclencheur de ce routing.
Notre objectif :redécouvrir la route de la soie et des pays d’Asie centrale qui manquent à notre palmarès voyage.
Nous avons donc décidé de commencer par l’Ouzbékistan avec la facilité très récente d’obtenir le visa « on arrival » sans conditions particulières en dehors d’un enregistrement sur place mais ceci est fait en général par les hôtels.
Nous n’avions plus volé avec TK depuis longtemps et même si leur programme de fidélité perd de son intérêt nos vols à venir devraient suffire pour renouveler nos statuts.
Le choix pour TK s’est fait également en raison de leur prix en classe J toujours intéressant d’autant plus qu’en partant de BRU il y avait une différence très appréciable en notre faveur par rapport à un départ de CDG.
Le temps de trajet étant le même à condition d’éviter le ring de la capitale belge la semaine.
Nous partons un dimanche et donc notre choix fut vite fait pour un départ de BRU.
Je ne savais pas non plus au moment de réserver nos billets que notre transit turc se ferait une semaine après l’ouverture d’IST.
Voici donc le routing prévu avec quelques exclues pour la BDD du site.
Arrivée à Zaventem en faisant un tour supplémentaire de la plateforme car des travaux m’ont fait louper l’entrée du parking Réservation zone mais tout va bien nous avons un peu de marge.
Depuis l’attentat la zone d’accès du terminal des départ est devenue zone piétonne.
Mais le FIDS « vintage » est toujours là.
L’enregistrement de notre unique valise sera assez rapide.
L’agente très efficace enregistrera également nos numéros de membre Miles&Smiles qu’il m’avait été impossible de faire en ligne.
Les tags transfert et priorité ont bien été mis sur la valise :je le vérifie toujours et pourtant …
PIF rapide grâce à la fast track mais côté PAF on se croirait à CDG et il n’y a pas de ligne prioritaire.
Je pense qu’il y a des grèves du zèle à répétition. Il nous faudra au moins une demi-heure pour passer airside et traverser le duty -free.
On se dirige vers le lounge « the Suite »
L’entrée où sont présentées les maquettes de la série des « Belgian Icons » de SN.
Il est beaucoup moins bien question espace,design et service que « the Loft »de la zone Schengen.
Question offre c’est léger mais il y a de quoi compléter son petit-déjeuner mais par contre pas de mousse au chocolat qui de l’autre côté est à tomber par terre.
La soupe n’inspire pas.
Voici l’offre liquide avec les classiques tireuses à bière.
L’offre presse est limitée.
Les toilettes sont propres,bien tenues.
ll y a une salle de relaxation très exiguë et une zone de travail.
A la une sur Flight Report.
Flightradar24 me permet de voir que notre vol est en retard même si il reste annoncé à l’heure et finalement le voilà.
Ce retard ne remet pas en jeu notre connexion mais le passage à IST et son nouveau lounge sera écourté.
Il est temps de prendre la direction de la porte.
Un peu de spotting depuis la jetée B.
Théodoric nous avait reporté ce vol vers Tbilissi avec cet E190 de Georgian Airways qui n’envoie pas du rêve ici https://flight-report.com/fr/report/32326/Georgian-Airways-A9708-Brussels-BRU-Tbilisi-TBS
Notre A321 n’est pas récent puisque son immatriculation est TC-JMI:10 ans d’âge.
L’embarquement a donc lieu avec 25 minutes de retard et respect des priorités.
Les sièges sont néanmoins très confortables avec un pitch plus que correct,il y aura suffisamment d’espace pour ce vol de de 3H30.
Vite fait le nettoyage.
Négociation habituelle:Hublot pour Mme pour ce vol et vue sur son voisin:B737 de la RAM qui arrive.
Safety-card,magazine de bord avec le nouvel aéroport d’IST à la une.
La boisson d’accueil est distribuée:limonade lemon-mint pour nous deux.
Puis ce sont les traditionnelles noisettes qui ont remplacé le loukoum.
Une Pnc propose des journaux.
Il y a un IFE dans l’accoudoir qui accuse bien l’âge de cette cabine.
les consignes de sécurité sont diffusées pendant le repoussage sur les écrans du plafonnier.
On s’aligne sur la piste de décollage après avoir laissé la priorité à ce SN.
Et on s’élance enfin pour atteindre la couche nuageuse.
Dès les consignes de sécurité éteintes le menu est distribué ainsi qu’un oshibori.
Une tablette est également proposée avec ces écouteurs de qualité correcte.
Puis la Pnc qui s’occupe de notre rangée vient nous demander notre choix de boissons.
Pas de choix d’entrée :c’est « best of Turkish meze »
Et mon plat chaud « grilled Turkish style meatball » qui est réussi comme celui de ma chère voisine « Rigatoni with homemade parmesan tomato sauce »
Nous accompagnons nos plats avec du champagne.
Puis c’est café ou thé que j’accompagne d’un Baileys avec glace.
Winglet habituel au-dessus de la couche nuageuse.
ll est déjà temps pour se préparer à l’atterrissage un troisième oshibori est distribué.
Les vues de cette descente ne sont pas coutumières pour nous car c’est la première fois que nous arrivons à IST.
Il a été complètement ouvert et le transfert officiel depuis Atatürk a eu lieu il y a juste une semaine.
Atterrissage et découverte de cette nouvelle plateforme aéroportuaire avec sa tour de contrôle emblématique.
l’ensemble paraît étendu et ça semble se répercuter sur un temps de roulage très long d’au moins 25 minutes
Il me semble que nous avons fait le tour de l’ensemble des terminaux avant que notre appareil s’immobilise sans avoir rattrapé le retard.
Et finalement ce sera un débarquement par Paxbus !
Il y a un Paxbus attribué pour les Paxs J et je suis à côté du chauffeur.
Pendant le trajet je le trouve hésitant plusieurs fois quand à la direction à prendre :sans doute n’est- pas encore bien rodé lui aussi.
Finalement nous débarquons dans un nouveau terminal.
On ressent une impression d’espace.
Il n’y a plus qu’à nous diriger au plus vite vers le lounge pour faire connaissance des lieux car notre temps de connexion s’est beaucoup réduit
La suite au prochain report.
Merci de m'avoir lu.
Finalement redécouvrir la J de TK fut une bonne expérience et une agréable surprise en MC.
BRU lounge: n’est pas à la hauteur de celui de la zone Schengen car il manque d’espace néanmoins l’offre de restauration est suffisante..
Mes notes sont bonnes concernant le vol car la cabine est une vraie J et reste confortable,les Pncs très présents efficaces sur ce vol.
L’ensemble du catering est très bon en particulier le plat principal et l’ensemble du service est très correct pour ce produit MC et pour moi supérieur à la moyenne Européenne.
Bémol:un IFE obsolète compensé par une tablette.
IST : immense et donc un temps de roulage qui remettra sans doute en question des connexions courtes.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Brussels (BRU) → Istanbul (IST).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 7 minutes.
Plus d'informations
28 Commentaires
Merci pour le FR.
Oui une bonne prestation et un pays d’Asie centrale que je recommande !
Je vois que la PAF à BRU n'a rien à envier à celle de CDG^^
Le salon propose une offre correcte.
A bord, le service de TK fait encore des merveilles avec un catering qui parait de très bonne qualité et j'apprécie beaucoup la distribution des tablettes pour suppléer les IFE absents sur ces vieux appareils.
Hâte de lire ton prochain FRs, autant pour la découverte d'IST, que la destination finale.
Tes quelques photos sur un autre réseau social m'avait donné envie de découvrir le tout !
Bonne après-midi à toi et à bientôt !
Un bon catering TK:peut -être un peu répétitif.
Pratique en effet cette tablette.
A bientôt
Je suis surpris par le routing car TSA c'est le code aéroport fétiche de notre maître/mètre Marathon : Taipei Songshan
"mais côté PAF on se croirait à CDG"
Passage du PAF en mode Bruxelles vous aime lol
"Il est beaucoup moins bien question espace,design et service que « the Loft »de la zone Schengen."
C'est un comble :(
L'offre n'est vraiment pas appétissante
Cabine ancienne mais tout de même avec des sièges Business en 2+2
Repas classique TK mais ça reste toujours bon
Atterrissage dans ce nouvel aéroport et après un roulage long (???) débarquement
par paxbus : il manque déjà des portes ???
A bientôt pour la visite du nouveau salon Business
Les lounges de BRU côté international sont tous moches.
Du bon et classique TK.
Un comble ce débarquement en Paxbus alors qu’il y avait beaucoup de portes libres.
Merci pour le partage !
Toujours largement au dessus TK pour son catering, même si les mezzes commencent à se répéter à l'infini.
Attention (je n'irai pas sortir le fouet pour si peu ^^) tu as qualifié tout A321 d'A320 une fois :)
A bientôt !
TK reste une valeur sûre en effet coté prestations en vol.
Quel est l'intérêt d'installer quatre postes de télévision collés les uns à côté des autres si c'est pour diffuser le même programme?
Avec un tel intitulé, je m'attendais à quelque chose de bien plus classe.
Le confort est top pour un monocouloir. Et que dire du pitch. Fabuleux
Entrée unique mais classique pour la région. Plat chaud habituel mais qui tient ses promesses au niveau goût et qualité
Même remarque que lagentsecret. Je croyais que le nouvel aéroport devait absorber tout le trafic saturé d'Ataturk.
Merci P. pour ce FR
Ce lounge a peu d’interêt et j’en préfère de loin celui de SN côté Schengen.
Beaucoup d’espace en effet pour un mono-couloir.
IST est immense et continue à s’agrandir
Je pense que c’est le début et qu’il y a un peu de désorganisation dans la gestion au sol!
A bientôt
Quel monde à BRU pour passer la sûreté !
Le salonle Loft est beaucoup mieux que ce que tu nous présente, et la divine mousse au chocolat manque cruellement ^^
TK est toujours aussi remarquable à bord pour un vol de 3h30
Ce tout nouvel aéroport doit être apprivoisé, mais quelle idée de débarquer par paxbus !
Un très bon vol en attendant la suite et la découverte du salon...
Merci pour le partage, à bientôt.
On reconnait le gourmand ;)
On est vraiment un cran au dessus pour du MC par rapport aux compagnies européennes.
Le salon est génial :je le mets en ligne dès que je trouve un peu de temps.
A bientôt.
Je pense que la notation du salon a du "sauter" lors d'une modification du FR.
Une destination qui m'intéresse énormément y allant en juin, donc j'attends des bonus !!
TK propose une prestation solide et c'est une chance supplémentaire de découvrir le nouvel aéroport, on comprend les hésitations des employés.
A bientôt
J’ai rajouté la note du salon qui avait en effet disparu.
TK offre une prestation correcte sur la longueur.
Superbe destination:quelle chance d’y aller en juin.Samarcande est une merveille.
Bonus à venir.
On ne prend jamais trop de risque à choisir TK en business.
Quel est le nombre de miles récoltés pour l'ensemble du routing ?
Intéressant de voir qu'en avril 2019 sur un BRU-IST, le menu est le même qu'à la fin juillet 2018 sur un ZRH-IST. ;)
A bientôt pour la visite express du salon qui semble prometteur.
TK est toujours régulier dans ses prestations mais en effet le catering n’est pas très varié :mezze souvent en entrée.
Environ 12000 miles.
A bientôt
Une semaine plus tôt, nous avions passé les contrôles très rapidement. Par contre, un agent nous a confirmé que la veille, c'était très compliqué.
LE salon ne m'avait pas fait non plus une très bonne impression.
A bord, on retrouve la gentillesse des PNC TK. Le catering est "local". C'est un gros plus pour moi.
Vivement les bonus touristiques.
A bientôt
J’ai tout de suite pensé à toi lorsque j’ai vu cet Embraer.
Le lounge SN n’est pas terrible à ce niveau.
Catering souvent local et bon .
A bientôt.
je ne savais pas que finalement ils etaient passes aussi vite au visa on arrival en uzbekistan , merci pour l'info
Jai fait la meme constatation que toi , vers TAS le moins cher est toujours TK , sauf que ca arrange pas trop si on ne cumule pas chez *A
tu nas pas interet a trainer pour la suite , et jespere un bonus bien fourni
bye !
Un passage très facile maintenant de la PAF à Tashkent.
Très bon tarif de TK sur ce routing et en général.
A+
Merci pour ce FR. Toujours de belles prestations sur cette compagnie.
Hâte de lire la suite vers une destination très appréciée l'été dernier ;)
A bientôt
J’avais lu vos FRs sur cette superbe destination.
TK nous a confirmé un bon niveau de prestations en effet.
Très belle destination que vous avez choisie avec V., de quoi nous proposer de très beaux bonus :)
Pour le catering, c'est une nouvelle fois une très belle prestation malgré la répétition que l'on voit sur FR.
A bientôt pour la suite !
C’est le point faible de TK: souvent les Mezze en entrée.
Départ chaotique avec le passage PAF de BRU et un salon qui ne permet pas d’attendre son vol confortablement.
Une fois à bord ça s’arrange, on se rend bien compte que la Turquie n’est pas en Europe avec ce vrai siège business dans un monocouloir, un service au-delà du sandwich et même la tablette pour compenser l’absence d’IFE pour un vol pas si long.
IST à l’air grand et peut être la mise en service récente entraine des réglages à faire comme le parking loin des installations.
Merci pour le partage Philippe et à bientôt pour la suite.
Rare de voir la PAF de BRU débordée à ce point.
Le lounge permet de récupérer de cette attente.
Un vrais siège J et une belle prestation:TK se démarque vraiment des Européennes.
L'Ouzbékistan est à la mode, c'est d'autant plus intriguant que cela aurait dû faire partie de mon planning si j'étais resté en Iran.
Vol classique sur TK avec bons points pour la cabine J qui sur cet appareil en est une et la distributiond de tablettes pour pallier l'absence d'IFE.
J'imagine que ce n'est pas le cas à l'arrière du rideau.
Je ne m’attendais pas à avoir de tablette pour un vol aussi court.
Une vraie cabine J pour un prix abordable !
A bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.