#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Petit report le temps d'un week-end pour voir la belle famille du coté de Paris. Seul l'aller sera reporté du fait de l'horaire tardif des vols et du manque de lumière lors des vols de nuit.
Ayant chacun nos familles respectives éloignées de Toulouse c'est assez régulièrement que nous faisons la navette entre Toulouse-Paris ou Grenoble. Cette fois ci direction la capitale, pas trop de suspense quant au routing. Cette fois nous préférons la crevette pour une fois un peu moins cher à nos horaires que la low-cost britannique.
Ce sera aussi l'occasion de prolonger mes quelques miles flying blue avec un vol désormais considéré comme qualifiant.
Avec pas moins de 28 reports sur cette liaison on peut dire que la ligne, une des plus fréquentée d'Europe, est plutôt bien documentée… On en trouve un nombre à peu près équivalent chez les 2 acteurs qui se partagent le marché. Toutefois je ne l'ais pour ma part jamais reporté sur AF.
N'ayant initialement pas prévu de faire un report sur ce vol je n'ais pas pris les habituelles photos de l'aéroport Toulousain avant le passage du PIF j'imagine que vous me pardonnerais, sinon je vous invite à relire un de mes reports au départ de TLS, ce n'est pas ce qui manque !
On se retrouve donc en cette fin de soirée devant le FIDS indiquant les départs du soir ainsi que les portes à rejoindre.
Pas de soucis pour nous le vol est indiqué à l'heure.
Passage obligatoire par l'habituel duty-free.
Qui débouche sur la nouvelle zone commerciale où les boutiques sont désormais toutes ouvertes.
Après cette petite marche entre boutiques et stands de parfums, nous voici dans le hall C, nouveau food court de l'aéroport en cours de finissions.
Depuis les vitres de ce hall on peut avoir une belle vue sur les mouvements avions des pistes de l'aéroport. Au loin un Beluga attends son prochain chargement.
Cet Embraer 170 commence son roulage pour un vol vers Lille.
Puis c'est au tour de notre appareil de pointer le bout de son radôme, il arrive depuis Paris CDG. F-GTAU est comme vous l'avez sans doute remarqué un Airbus A321, il vient de fêter ses 10 ans tous passés chez Air France.
Nous nous dirigeons vers le hall B d'où partent les vols Air France et Hop!.Cette zone est l'une des plus ancienne de l'aéroport mais le déplacement de certaines boutiques à permis d'agrandir la zone d'attente passagers plutôt un mieux.
Notre porte n'est définitivement pas encore prête pour l'embarquement.
Malheureusement les boutiques à proximité ont déjà baissé le rideau le bar/restauration rapide sur ma droite (non visible sur la photo) est lui encore ouvert.
Je profite de l'attente pour photographier les appareils à nos cotés, on retrouve un habitué de la navette avec le sticker Lab'line qui s’apprête à rejoindre Orly.
Au loin ce Boeing 737-800 de la RAM s’apprête à décoller vers Casablanca.
A la gate il y a aussi de nombreux oiseaux oranges avec cet A320 d'Easyjet Switzerland qui assure la rotation vers Bâle-Mulhouse.
Le boarding pass sur l'application Air France
L'embarquement est lancé avec le respect des priorités.
Arrivé à bord à l'aide d'une passerelle vitrée, il n'y aura que peu d'attente au seuil de la cabine. L’accueil à bord sera souriant et poli toutefois en empruntant le couloir de la cabine un stewart m'indiquera qu'il y a de la place dans le racks à bagage au fond de la cabine ce qui m’imposera un aller retour en cabine et où, au retour, un autre stewart me fera signe d'attendre le temps qu'il remonte l'allée…
Au niveau de la cabine on retrouve le siège smart de Pinnacle aerospace qui équipe les appareils rétrofités lors du Smart&Beyond.
Vue de l'arrière de mon siège, on retrouve la tablette en deux parties ainsi que la petite patère. La cabine est elle remplie à environ 60% toutefois pour des raisons de centrage des blocs entier de siège sont vides et l'arrière de la cabine est lui bien plein.
La pas est correct à l'arrière de la cabine.
Petite particularité de cette cabine les prises USB disponibles dans l'accoudoir.
Pour le plafonnier c'est une nouvelle génération.
La vue à travers le hublot est un peu euh … humide …
Quelques petits réglages de focus permettent de voir les installations de l'aéroport alors que nous commençons à repousser.
Lors de notre roulage en direction de la piste 32 nous croisons cette drôle de bestiole il s'agit d'un Antonov 12 de la compagnie Ukraine Air Alliance, un visiteur régulier de l'aéroport Toulousain. Le vénérable destrier a prêt de 53 ans !
Quelques instants plus tard nous nous élançons sur la piste humide de l'aéroport de Blagnac avec au passage une belle vue sur les installations d'Airbus.
Nous grimpons éclairés pas les dernières lueurs du jour, au loin on voit bien les lumières de la ville de Colomiers. Au premier plan les 2 entrepôts logistiques d'Airbus.
Nous nous enfonçons rapidement dans la crasse qui recouvre la région Toulousaine depuis le matin.
En cabine l'ambiance est très tranquille on notera tout de même l'éclairage hold school.
Quelques minutes plus tard on émerge de la couche nuageuse.
Et l'on retrouve les derniers rayons du soleil avec une belle vue sur notre wingtip du jour.
En cabine le service commence, on retrouve un service classique sucré/salé avec un petit bonus le verre d'eau.
Pendant notre dégustation le soleil descends à l'horizon avec des couleurs toujours aussi magnifiques.
Agréable surprise sur ce vol, notre A321 est l'un des 4 appareils de la flotte à avoir bénéficié du retrofit avec le wifi à bord ainsi que l'accès à Air France Connect la plateforme de divertissement sur personnal devise. Le service est stable et fluide sur Ipad.
On y trouve un service de Géovision assez précis.
Un choix parmi plusieurs dizaines de films en français et anglais dont certains assez récents.
On trouve aussi quelques séries et musiques mais aussi la possibilité d'utiliser le wifi soit de manière classique (payante à un tarif raisonnable 3 €) soit uniquement l'envoi de message type texto via whatsapp ou facebook messenger une fonction gratuite très pratique pour prévenir les proches qui attendent à l'aéroport.
Après cette courte parenthèse divertissement 2.0, retour à nos moutons.
Petite présentation de la littérature de bord "solide" avec la traditionnel safety card et le magazine de bord
A l'intérieur on retrouve les pages corporates avec la présentation de la flotte et notre appareil du jour.
Toujours aussi calme en cabine.
Alors que nous approchons de la capitale, on ne distingue plus que quelques lueurs du jour.
La route by flightradar24.
Les lumières de la banlieue Parisienne se rapprochent…
Nous arrivons au-dessus de la zone de fret située au seuil du doublet Sud.
Posé tout en douceur sur la piste 08R
On traverse la 08L qui ne semble pas en service ce soir.
Le roulage est un peu long sur les grands aéroport comme CDG.
On croise quelques appareils longs courrier qui finissent leur journée ou se préparent à commencer un long vol comme le 777 de MU qui partira vers Shanghai en fin de soirée.
Tient on se dirige vers la jetée L on peut voir en chemin ce triple 7 trônant au coin du 2E il est arrivé en début de soirée depuis Johannesburg.
Nous rejoignons notre point de stationnement au milieu de la jetée L notre appareil repartira à Tunis dans la foulée.
Nous quittons donc cette cabine on ne peut plus confortable pour un vol navette.
Il nous faut remonter pas moins de 30 rangées heureusement le remplissage n'étant que d'un peu plus de 60% cela ne gène pas trop de ne débarquer que par la porte avant.
Salutation polie de la part de notre équipage en porte, les pilotes devaient préparé le vol vers Tunis.
Dernière vue sur notre appareil du jour byebye Alpha Uniform
On prends un escalier extérieur, petit changement de température surtout qu'il nous faudra attendre le prochain bus.
Nous sommes finalement relâchés dans les entrailles du 2F, désolé pas de photo potable de notre "Night-bus-tour" de CDG, il y avait pourtant matière !
Les passagers en correspondance croisent ceux à l'arrivée pas très pratique tout cela.
Pour nous c'est par là, passage devant les carrousels à bagages mais rien à récupérer sur les tapis (comment faire gagner des points à Paris vous aime !)
Pas de doute, si l'aéroport de FRA à la grue pour emblème AF marque son territoire.
Puis nous retrouvons le papa de ma chérie de l'autre coté de la barrière, par chance il vient juste d'arriver, parfait quand tous ce goupille bien.
Voilà c'est ici que je vous laisse après ce FR légèrement en retard, il faut dire qu'il ne va pas révolutionner la face du transport aérien mais je n'avais jusqu'à présent vu aucun report (sans doute à tord) mentionnant Air France Connect. Je vous retrouve très bientôt pour une nouvelle aventure aérienne, bon vols à tous!
Air France propose un produit de plus en plus séduisant sur les vols navettes sachant qu’en parallèle l’écart de prix avec Easyjet à tendance à se réduire. Seul petit regret un équipage qui aura à peine assuré l’essentiel.
Air France :
Cabine : Cette cabine Smart & Beyond est un net upgrade sur ce type de liaison surtout si l’on compare avec les Recaro qui équipe les A318 par exemple.
Equipage: Seul petit point à revoir, une prestation correct avec quelques petits bémol, AF peut et doit faire mieux !
Divertissement: Excellent avec à la fois les classiques hublot + magazine, la cerise sur le cadeau l'appli de divertissement + messages Whatsapp offerts seul bémol choix réduit à un siège pour changer son attribution alors que la cabine est au 1/3 vide -1 point.
Restauration: Classique sucré/salé il m'aura fallu demander un verre d'eau supplémentaire dommage de ne pas proposer, on regrettera aussi l’absence de l'offre BoCo sur CDG...
Toulouse :
Fluidité : PIF comme souvent express malgré le rush du jeudi soir c'est en générale un peu moins bien le vendredi.
Accès: Pratique avec le tramway assez peu de monde à l'heure de notre départ.
Services: Beaucoup de service fermés ou sur le point de l'être dommage.
Propreté; Correct en cette fin de journée.
Paris CDG T2F:
Fluidité : Débarquement uniquement par la porte avant n'a pas posé trop de soucis l'appareil étant plein à 60% environ.
Accès: Taxi beau-papa étant venue nous chercher nous avons économisé quelques euros mais la fermeture de l'A1 pour travaux à rallongé le trajet de 20 bonnes minutes.
Services: Pas mal de service encore ouverts malgré l'heure assez tardive on sent bien que l'on est dans un grand HUB.
Propreté; Plutôt bonne en cette fin de journée.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 69 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.
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18 Commentaires
Un vol qui aurait pu être facilement meilleur avec un équipage un peu plus impliqué.
L'arrivée du Wifi à bord et l'application Air France connecte est une bonne chose pour rester active face à la concurrence.
A bientôt
Dommage de perdre des points là où il est facile d'en gagner...
Pour l'application et le wifi à bord c'est clairement une avancée par rapport à la concurrence, si LH le propose c'est uniquement en payant seul étonnamment Iberia express ou Norwegian propose une application équivalente bravo AF.
Bon vols !
A quelques jours d'intervalles nous avons eu une expérience vraiment différente sur cette ligne.
La cabine que vous avez eu est bien mieux que celle sur laquelle je suis tombé. Avec en prime le Wi-Fi qui est installé sur seulement 4 appareils pour le moment. Je suis ravi de voir que cela fonctionne, pas comme chez Joon !
Pour le coup, ce n'est pas très utile sur un vol si court mais cela reste tout de même un plus.
Il me semble en avoir vu au moins un dans les parages. J'ai retrouvé celui-ci de Christophe qui en parle mais il me semble que ce n'est pas le premier non plus :
https://flight-report.com/fr/report/40408/air-france-af7652-paris-cdg-lyon-lys
A bientôt pour un prochain vol ?
Je te rassure au retour depuis Orly nous avons eu le droit à un vieux tromblon ex-Air Inter A321-100 avec la cabine planche à repasser Recaro. Pour le système de divertissement c’est vraiment un plus ainsi que l’utilisation des messages Whatsapp très pratique pour prévenir ses proches.
Aïe le retard de lecture ;-)
Bon vols !
Merci pour le partage !
Bon vols.
Pour les autocollants de la Labline je ne sais pas si le programme fonctionne toujours, j'ai eu l'occasion de voler à bord d'un A321 labelisé mais je n'avais rien trouvé de récent à ce sujet, à voir...
Je me suis posé la même question en rédigeant ce report, rien trouvé non plus ...
Bon vols !
Bien vu le vol retour vers CDG qui généralement permet de bénéficier d'une cabine Europe et non Métropole :) A bord, le confort s'en ressent et on peut regretter que les vols Métropole ne bénéficient pas de cette cabine, surtout qu'AF et EZY ont désormais la même cabine...
Je suis aussi fan de cette nouvelle offre Wifi, bien pratique et différenciant AF de la concurrence.
A bientôt !
Je pense que c’est un service qui va se généraliser en Europe, Iberia y vient d’autre suivront.
Bon vols.
Un vol navette bien pratique. L’actualité qui parle des projets de disparition de ce genre de vols intérieurs au profit du TGV me parait complètement irréaliste
Cet A321 équipé de la Smart & Beyond est surement ce qu’AF propose de mieux sur son réseau domestique. Très bon point pour le wifi relié à AF connect, notre compagnie nationale est désormais dans l’ère du temps
AF se démarque encore avec ces petits plus comme le wifi, les ports USB ou le sucré salé qui font surement rester certains clients
A bientôt
Cette idée écolo, même si sur le fond l'idée à du sens, il est actuellement impossible avec les infrastructures ferroviaires disponible ne serait ce que d'envisager la suppression de ces vols sans créer une rupture que cela soit pour les trajets Paris/Province ou les correspondances car dans le même temps des projets comme le CDG express sont sans cesse repoussés. on essaye une nouvelle fois d'interdire avant de proposer une solution viable.
Si l'on compare avec la prestation offerte il y a 4/5 ans et la prestation offerte aujourd'hui par AF sur ces vols domestiques on ne peut que noter une amélioration, meilleur cabine, meilleur divertissement, conservation du service boisson + snack (là ou d'autre l'on supprimé BA) et le prix reste toujours assez équivalent avec maintenant un gain de quelques miles...
Bon vols !
De bien belles photos au coucher de soleil sur cette navette.
A bientôt !
Bon vols !
À bientôt
Bon vols !
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