Je vous avais laissé lors de mon arrivée à Munich en provenance de Francfort. J'ai un peu de temps avant l'embarquement de mon vol pour Marseille mais je vais quand même en porte pour tâter le terrain. Il m'aura fallu marcher un bon petit moment dans les couloirs de Munich. FRA, MUC, même combat !
Apres avoir vu où se situait ma porte, je pars me balader un peu en cherchant quelque chose de sympa à spotter. Je tomberais uniquement sur ce CRJ-700 de Lufthansa Cityline parqué dans une zone un peu à l?écart à l'opposé des portes d'embarquement. Je le prend en photo en me disant : « Si ça se trouve, c'est l'avion qui va m'emmener à MRS ! » Je ne croyais pas si bien dire.
A l'heure qu'il est il n'y a malheureusement que ça de relativement intéressant à voir et accessible. Pour faire passer le temps, je m'assoie devant la porte d'embarquement et me mets à bouquiner. L'embarquement débute à l'heure et se fait par bus. Un seul bus suffira pour tous les passagers. Et c'est bien dans l'avion spotté plus tôt que je vais embarquer. Le D-ACPM, un CRJ-700 de 10 ans nommée Heidenheim an der Brenz, une petite ville du Bade-Würtemberg
J'embarque dans les derniers et l'arrière de l'avion est à moitie plein. Sur les 3 derniers rangs, chaque passager peut profiter de deux sièges pour lui seul. Encore une fois je n'aurais pas de voisin. L'hôtesse que vous voyez sur cette photo sera merveilleuse durant tout le vol !
La vue depuis mon siège. Intéressant n'est-ce pas ?
Le pitch n'est pas extraordinaire, il est même un peu médiocre. Mais quand on n'a pas de voisin, le problème ne se pose plus.
Le repoussage se fait avec un peu de retard. Le cheminement jusqu?à la piste me permet de spotter quelques avions un peu plus intéressants comme cet E-Jet d'Air Dolomiti qui s'envole
Cet E170 de LOT
Ou ce Fokker 70 d'Austrian puni tout seul au large.
On remonte la piste
On laisse juste passer un B738 d'Air Berlin qui atterrit avant de décoller.
Puis c'est notre tour avec un peu de retard. Ça décolle vite un CRJ, et je suis du bon coté pour avoir la vue sur les terminaux. Le terminal des non-star alliance. J'ai découvert que Volotea se rendait à Munich
Et un B77W d'ANA pour Kristof
Rapidement le service débute. Le solide arrive, comme d'habitude, longtemps avant le liquide. Aujourd'hui ce sera un sandwich au concombre et au cheddar. Plutôt bon et assez frais. Depuis ce matin mon estomac n'a été rempli que d'un sandwich de Condor (voir PMI-FRA) et des Leibniz du vol précédent (FRA-MUC). Autant dire que j?étais affamée et que j'avais déjà fini mon sandwich quand les boissons sont arrivées.
En attendant les boissons j'ai eu le temps de prendre quelques photos du paysage. Très orageux en ce moment, nous suivrons une route jusque vers Lyon puis descente jusqu?à MRS pour éviter au maximum les orages.
Notre winglet
Et voilà le liquide. L'hôtesse débarrassera la boite de mon sandwich en me donnant mes boissons. Ce sera Apfelschorle et thé pour moi avec le fameux sucre Dallmayr. J'en profite pour lui demander si c'est possible d'avoir un deuxième sandwich parce que j'ai vraiment la dalle. Elle répond qu'elle doit aller le chercher à l'avant de l'appareil et finir avec les trois passagers assis derrière moi.
Je prends juste une photo d'un méchant nuage qui nous passe à coté
Puis voilà mon deuxième sandwich amené avec un magnifique sourire et un clin d??il complice.
Passage au loin des alpes et non survol comme habituellement. L'hôtesse repasse, s'arrête à mon niveau et me propose un nouveau sandwich toujours avec son beau sourire mais je déclinerai la proposition.
Au bout d'un moment il faut bien traverser ces gros nuages. C'est à ce moment là que nous débutons notre descente. Cette descente sera très mouvementée. Pleins de turbulences très fortes et de trous d'airs accompagnés de passagers qui font « Oula ! »
Rencontre avec un B738 de Transavia
Puis un A321 de Air Berlin qui étrangement me rappelle Majorque
On sort un peu de cette bonne dépression nuageuse.
Une dernière rencontre avec un avion qui semble porter la livrée d'Arik Air
On se rapproche de plus en plus de MRS. L'atterrissage se fera par l?étang de Berre donc par l'Ouest et à l'heure.
Des invités de marque aujourd'hui à MRS. Tout d'abord cet Antonov An-12BK
Un des A343 d'Air Madagascar
Et un A330 d'XL Airways pour St Denis ou New York. C'est exactement le même que j'avais vu à MRS lorsque j'en étais parti une semaine auparavant.
Débarquement à pied puis récupération des valises.
Afficher la suite
Verdict
Lufthansa CityLine
7.5/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration8.0
Munich - MUC
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Marseille - MRS
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ponctualité : Embarquement à l'heure, départ avec un peu de retard mais atterrissage à l'heure. L'important est là.
Confort : Deux sièges pour soi ça fait tout. Surtout lorsque le pitch n'est pas très bon comme c'est le cas dans ces CRJ. Sur mes 4 derniers vols Lufthansa, 2 fois je n'ai pas eu de voisins. Autrement le siège est assez confortable et inclinable. Sur mes
Personnel : Lufthansa m'a déjà habitué à un haut niveau (du point de vue européen). Mais en plus, de temps en temps, il y en a qui sont encore meilleurs que la moyenne et c'est vraiment très agréable. Mon hôtesse mériterait un 20 mais dommage pour elle, elles étaient deux PNC.
Repas : Heureusement qu'elle m'en a donné un autre. J'allais mourir de faim et j'aurais mangé le fauteuil à ma droite. Vous allez me dire pourquoi ne pas avoir acheté quelque chose à FRA ou à MUC ? Et bien parce que avec 20 centimes on ne va pas très loin. Ces sandwichs n'étaient pas mauvais. C'était assez frais et ça cale le ventre. Les deux boissons sont toujours un plus bien qu'elles arrivent un peu trop tard.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
De plus en plus rares les F70. Cool le test de 2nd prestation réussi ! La pnc mérite son 19. Belles photos des cu-nimb ! Pour la suite je vois un départ de NCE ou truc du genre et aller en Bretagne car je crois que t'as de la famille dans ce coin là ^^ (c'est un jeux de devinette, je livre mes intuitions) Merci pour ce FR.
btw un FR à cette heure me fait dire que tu as terminé tous tes vols et que tu as gagné ta destination finale outre-atlantique (si j'ai bon mémoire de ce que tu annonçais au premier FR). Mais peut-être que je m'enflamme ^^
Merci pour ce FR. Votre vol a dû être parfait : PNC au top, test de la deuxième voire troisième prestation, et CRJ sans voisin immédiat (j'adore ces avions). Seule la composition du sandwich me laisser songeur. Espérons que ce ne soit qu'une édition limitée à la période estivale. lol
Moralité de ce FR : il faut voyager avec Moritz sur LH mais surtout pas sur UA pour avoir de bons PNCs
Ces sandwichs me feraient regretter le sucré salé !
L'hôtesse repasse, s'arrête à mon niveau et me propose un nouveau sandwich toujours avec son beau sourire mais je déclinerai la proposition. Elle était trop heureuse de trouver quelqu'un pour écouler ses stocks ;)
Merci pour ce FR. En effet, LH en Europe avec des PNCs sympas c'est vraiment une bonne expérience. Avec tous tes vols LH comment ça se fait que tu sois pas FTL? Les nuages sont impressionnants, on croirait ceux aperçus aux US en été.
@Hcl75 : Monsieur à une bonne mémoire concernant la Bretagne :) Non je suis pas encore de l'autre côté de l'atlantique, je m'entraine juste pour le décalage horaire :D
@Numéro_2 : C'est vrai que visuellement il ne donne pas trop envie et que la tranche de cheddar est un peu éc'urante mais c'est quand même pas mal.
@lagentsecret : Merci :)
@KL651 : Parce que il faut plein de segments chez LH pour passer au statut supérieur et qu'autrement il faut 35 000 miles status avec des vols LH et ses partenaires direct (genre LX, SN, Germanwings etc...). Et vu que mes vols long-courriers ne sont jamais avec LH, j'avance par 125 miles/vol et je suis loin du compte :D
@momolemomo 30 segments, ce n'est pas grand chose. J'en suis déjà à 31 début août. ;) Vous n'aviez pas cumulé les vols UA et TP sur M&M ? Les miles de statut vous auraient aussi été crédités.
@Numéro_2 : Si, j'avais cumulé UA (uniquement ce qui était de 2013) et TP. J'en suis à environ 13 000 miles de statut parce que les TP étaient de la Y à 50%.
Merci pour ce petit vol classique mais qui a l'air d'avoir été bien agréable. Le LH Group est encore en train de prendre possession de la homepage du site :)
Avoir mis 13.000 miles chez LH...dommage, presque Gold chez Aegan ;)
Avion peu remplis, 2 sandwich, pas de retard, PNC sympathique, un vol très agréable. En plus un tour de manège pendant la descente sur Marseille. Merci pour ce FR !
La vue depuis mon siège. Intéressant n'est-ce pas ? Ben oui, quoi de mieux qu'une vue sur des arbres, la nature est tellement belle! :D Pas mal 3 sandwichs! Heureusement que tu en as décliné un, parce que ça aurait été dur de tout ingurgiter lol En tout cas le comportement de l'hôtesse semble fortement appréciable :) Merci! A+
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#88 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
240 avis
14 Commentaires
Cool le test de 2nd prestation réussi ! La pnc mérite son 19.
Belles photos des cu-nimb !
Pour la suite je vois un départ de NCE ou truc du genre et aller en Bretagne car je crois que t'as de la famille dans ce coin là ^^ (c'est un jeux de devinette, je livre mes intuitions)
Merci pour ce FR.
Votre vol a dû être parfait : PNC au top, test de la deuxième voire troisième prestation, et CRJ sans voisin immédiat (j'adore ces avions).
Seule la composition du sandwich me laisser songeur. Espérons que ce ne soit qu'une édition limitée à la période estivale. lol
Moralité de ce FR : il faut voyager avec Moritz sur LH mais surtout pas sur UA pour avoir de bons PNCs
Ces sandwichs me feraient regretter le sucré salé !
L'hôtesse repasse, s'arrête à mon niveau et me propose un nouveau sandwich toujours avec son beau sourire mais je déclinerai la proposition.
Elle était trop heureuse de trouver quelqu'un pour écouler ses stocks ;)
Belles collections de nuages
A bientôt
En effet, LH en Europe avec des PNCs sympas c'est vraiment une bonne expérience.
Avec tous tes vols LH comment ça se fait que tu sois pas FTL?
Les nuages sont impressionnants, on croirait ceux aperçus aux US en été.
Non je suis pas encore de l'autre côté de l'atlantique, je m'entraine juste pour le décalage horaire :D
@Numéro_2 : C'est vrai que visuellement il ne donne pas trop envie et que la tranche de cheddar est un peu éc'urante mais c'est quand même pas mal.
@lagentsecret : Merci :)
@KL651 : Parce que il faut plein de segments chez LH pour passer au statut supérieur et qu'autrement il faut 35 000 miles status avec des vols LH et ses partenaires direct (genre LX, SN, Germanwings etc...). Et vu que mes vols long-courriers ne sont jamais avec LH, j'avance par 125 miles/vol et je suis loin du compte :D
Vous n'aviez pas cumulé les vols UA et TP sur M&M ? Les miles de statut vous auraient aussi été crédités.
Avoir mis 13.000 miles chez LH...dommage, presque Gold chez Aegan ;)
Tu as fait le détour par MUC juste pour avoir 1 vol statut en plus ?
@pititom : Oui, je pense sérieusement à migrer sur Aegean ou me concentrer sur Flying Blue :D
@padawan : A vrai dire c'était pour redécouvrir MUC et prendre des CRJ :)
très agréable.
En plus un tour de manège pendant la descente sur Marseille.
Merci pour ce FR !
Pas mal 3 sandwichs! Heureusement que tu en as décliné un, parce que ça aurait été dur de tout ingurgiter lol
En tout cas le comportement de l'hôtesse semble fortement appréciable :)
Merci!
A+
Connectez-vous pour poster un commentaire.