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Bonjour à tous!
Voici mon premier Flight-Report (soyez indulgents!), mais pas mon premier vol.
Ayant réservé un billet pour la Colombie (BOG) partant de BHX, et étant contraint par le planning, je voulais absolument tout faire d'un trait pour m'éviter une escale d'un jour.
J'ai réservé trouvé ce BE1844 environ une semaine avant et me suis dit que c'était l'occasion d'essayer une nouvelle compagnie. Le tarif était correct quoique cher pour une "low-cost" (env 0,082€ / km)
Billet réservé via Opodo FR (discount supplémentaire) et confirmé automatiquement sous quelques minutes.
J'ai d'abord pris le train (SNCF) pour me rendre de chez-moi à Bordeaux (environ 3h), puis un bus de ville pour la modique somme de 1,70€ (depuis la gare de Bordeaux Saint-Jean)
Au passage, si vous êtes prêt à payer quelques euros de plus, évitez le bus public et prenez la navette privée au départ de la même gare.
C'est incroyable comment cette ligne est fatiguant (beaucoup plus que quelques heures en avion): jusqu'à 1h, 40 arrêts, des sièges et suspensions pas au top, bref à vos risques et périls …
Bref, arrivée à l'aéroport pas vraiment "soft", je reçois aussi un SMS m'informant d'un retard de 30 min (en raison du retard du vol précédent)
Je me dirige ensuite vers le hall des départs et repère le comptoir de Flybe.
Super, pas d'attente: je fonce. Deux anglais demandant si c'était bien ici se voient répondre en anglais avec un bon accent français que le desk n'avait pas encore ouvert.
Je décide donc de m'assoir un peu plus loin et revenir plus tard.
En attendant, je m'aperçois que l'avion affecté n'est pas un DH8D (comme la plupart du temps sur cette ligne), mais un E195.
Déception car j'avais aussi acheté ce billet pour faire mon premier vol dans un DH8D.
Bref, je me rends ensuite au comptoir une fois la foule dispersée, et je demande s'il reste une place à côté du hublot. Et bonne surprise, on me dit que je suis côté hublot! (en même temps, c'était presque pile ou face car l'avion est sur une config 2x2)
Autre bonne surprise: pas de contrôle de taille et de poids pour les bagages (les miens en tout cas)
On m'indique aussi que l'avion à 30 min de retard.
Je passe ensuite la sécurité (environ 15 min d'attente), et d'un trait la zone duty-free et la police aux frontières (aucune attente).
J'arrive enfin devant la porte et c'est pile mon tour. J'attends d'habitude le last-call pour embarquer mais je décide d'y aller directement car il n'y avait aucune attente debout.
Je retrouve l'agent d'escale à la porte qui scanne mon billet et prends la passerelle (du coup je n'ai que l'arrière de l'avion: un E195 (G-FBEG) de 12 ans)
Je me rends à mon siège avec vue sur la tour de contrôle de BOD et la passerelle qui se retire rapidement
Un peu de lecture (assez peu intéressante), le menu pour le BoB …
et évidemment la Safety Card …
Les 3 hôtesses (très souriantes) font ensuite les démos pendant que j'en profite pour spotter les avions qui atterrissent (à un rythme effréné)
Bel atterrissage d'un EZY ici
Passage sur la piste pour décollage après l'atterrissage d'un RYR et d'un petit avion privé
Je m'épargne le bruit un peu trop envahissant des moteurs en activant mes écouteurs à réduction de bruit (d'une marque bien connue)
Vue de la cabine (inclinaison 45° environ)
Majestueux moments au dessus des nuages
Les hôtesses se précipitent ensuite pour démarrer le Bob (malgré l'avion toujours bien incliné)
Déception encore une fois car je pensais qu'un petit en-cas serait au-moins inclus
Le vol est ensuite très tranquille (avec peu de turbulences) puis vient le moment où je dois ranger mon ordi car le voyant lumineux s'est activé. Les hôtesses font un dernier check des sacs et ceinture et l'avion va atterrir.
Atterrissage …
Les pilotes garent l'E195 à côté de deux autres BE
Puis un (seul) bus arrive après environ 5 min et nous sommes autorisés à sortir
Arrivé parmi les derniers dans le bus, je suis aussi l'un des premiers à sortir et à passer la frontière du coup.
Policière très sympa, un petit scan de mon passeport et me voilà en Angleterre.
Reste la douane à passer où je me redirige vers la sortie "Nothing to declare", où aucun douanier ne contrôle. Sortie fermée, on est redirigé vers celle des déclarant (et pas de douaniers non plus).
J'arrive ensuite dans la zone publique où j'échange un peu de monnaie pour acheter un café, me poser pour écrire ce premier Flight-Report en attendant la suite du routing!
Merci de m'avoir lu!
N'hésitez pas à me donner vos commentaires (ici ou en mp) pour que je m'améliore!
BE: si vous cherchez une low-cost et qui vole en plus en Embraer / Bombardier, BE est pour vous! Sinon, j'aime autant les autres low-cost et tout particulièrement EZY ou RYR cette dernière avec des prix d'appel im-ba-tables (pour à peu près le même service)
BOD: l'aéroport est desservi de multiples manières (cf Rome2Rio) mais toutes ne sont pas très "efficaces" (bus: pas cher mais très pénible, taxi très cher et seulement 2x plus rapide que le bus, ...). Un transport express depuis la gare serait vraiment souhaitable
BHX: RAS, si ce n'est que j'aime bien le Café Nero (coin sympa avec fauteuils et prises) au hall des départs, si vous y passez
15 Commentaires
Un premier report ou il ne manque pas grand chose pour qu'il soit complet
Par exemple la présentation de la carte du BoB, (le catering étant l'un des éléments clé d'un Flight Report)...
Le site est un espace convivial, n'hésitez surtout pas à lire et commenter les récits des autres contributeurs... Si vous souhaitez être lu et commenté à votre tour !
Merci pour le partage, à bientôt pour la suite de ce périple Colombien.
Je note ça pour le prochain report!
Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs :)
Tout comme Chevelan je trouve votre FR très complet, bravo !
A bientôt
Un premier opus fort complet et bien rédigé.
En cas de question vous pouvez nous contacter via le formulaire en bas de page.
Une destination finale qui devient à la mode sur FR.
Et comme le mentionne Hervé, commenter les autres membres permet de faire vivre le site.
A bientôt pour la suite.
En voilà un de premier report bien fait, avec un itinéraire et surtout très complet.
Je rejoins mes comparses sur le fait de participer à la vie du site, c'est très important.
Si vous avez des questions sur Flight-Report ou besoin d'une assistance quelconque n'hésitez pas à nous solliciter via la fonction "Contactez-nous" en bas de page.
A bientôt !
De ce que j'ai vu pour le moment, c'est simple d'utilisation et plutôt très ergonomique (en particulier la section d'ajout), ce qui rends de suite la rédaction beaucoup plus agréable
Celui-ci est très complet et bien rédigé.
A bientôt pour la suite!
Je rejoins ce qui a été dit, la présentation du BOB.
Merci pour ce premier FR, la suite vers la Colombie sera publiée?
Je posterai une partie du routing oui :) (en particulier s'il y a peu de FR sur la route et que j'ai de belles photos)
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