#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Suite de ce périple estival qui contient de l’exclusivité puisque les vols qui vont suivre n’ont pas encore été reportés.
Pour ce vol, mon choix s’est porté sur l’aéroport de Munich Franz Josef Strauss. Non pas pour son architecture qui est une des plus appréciées d’Europe selon Skytrax mais parce que Lufthansa y a aménagé deux salons First Class en plus des trois autres à Francfort.
La deuxième raison est que Munich fut la principale base des Airbus A340-600 de la compagnie allemande. Si aujourd’hui, Lufthansa a mixé sa flotte d’Airbus A340-600 et A380-800 entre ses deux hubs, elle a déjà débuté le retrait de sa flotte du plus petit de ces deux avions.
L’occasion de monter à bord de ce qui fut l’avion le plus long avant l’arrivée du B747-8 collait parfaitement avec le prochain vol qui va suivre au départ de New York et qui était le but principal de ce voyage.
J’aurais pu prendre le premier vol du matin en provenance de CDG mais il part à 09H05. Comme la prudence est mère de sûreté et que j’ai eu des expériences pas très heureuses de par le passé, j’ai préféré arriver la veille. Et puis, ça me permettra de patienter bien sereinement dans le salon First Class Lufthansa. Oui mais lequel?
Il n’a pas été facile de trouver des informations, des photos et des vidéos au sujet des deux First Class que Lufthansa exploite à Munich. Même le propre site de la compagnie est peu disert à leur sujet.
La porte de départ du vol LH 410 n’a pas changé des semaines. Je vous donnerai l’explication plus tard et c’est la L25. Il embarque donc du satellite et il est logique que j’aille au lounge situé dans le même bâtiment.
Mais je n’ai pas voulu passer à côté d’un salon qui aurait pu faire valeur de référence.
Alors pourquoi ne pas visiter les deux? Au moins, je n’aurai pas de regret même si finalement, l’un surclasse largement l’autre.
Lequel? Vous le saurez en me suivant dans ce récit.
Je me réveille aux aurores aux doux bruits des moteurs d’avion au décollage.
La chambre qui m’a été attribué donne sur les portes du bâtiment principal et si on tourne la tête sur la gauche, sur une des deux pistes.
Le Hilton est l'hôtel le plus proche du terminal 2 de MUC. A peine une cinquantaine de mètres les séparent. L’ambiance extérieure est étrange car c’est extrêmement calme. Je ne vois ni voitures, ni passagers à l’extérieur. Absolument aucun trafic. C’est comme si on était dans un tout petit aéroport de province.
L’intérieur est tout aussi calme.
La veille, seuls cinq passagers sur la centaine qui a voyagé sur mon vol de CDG avaient pour destination finale la ville bavaroise. Ça voudrait dire que MUC est plus une plate-forme de correspondance et que ça expliquerait le peu d’affluence côté landside?
Il est également très lumineux
First Class Check-in? Non, uniquement le comptoir de ventes
Nous sommes maintenant devant la PIF.
Je parie que l’entrée du First Class Check-in ne vous a pas échappé ^^
Il est aussi Gold Track. En effet, les membres Senator peuvent également utiliser les comptoirs First du groupe Lufthansa mais les avantages s’arrêtent là.
Il n’y a personne à l’entrée pour vérifier l’éligibilité.
Cinq ou six comptoirs ont été aménagés. L’accueil est courtois et le processus est très rapide
Mon bagage a été accepté
Nous bénéficions d’un Security Check dédié à quelques pas des comptoirs d'enregistrement.
La dame du check-in confirme que le vol pour JFK part de la porte L25, m’informe que le lounge est situé dans le satellite et qu’il est accessible par le train.
Vu comme les choses ont été présentées, c’est « Demerden Sie sich toi même à pieds ». Il n’y a aucune équivoque possible.
De toute façon, ça me donnera l’occasion de visiter le premier First lounge et il est à gauche
Il y a bien plus de monde côté airside.
Les portes G et H sont situées dans le même bâtiment et sont sur deux niveaux superposés. Un peu comme les portes A/Z à FRA ou les portes B/D à ZRH.
Ici, les portes G sont Schengen. Il suffit de remonter d’un niveau et de passer la PAF et on est hors Schengen.
Nous voici devant l’entrée de l’antre. C’est sobre, c’est allemand
Le salon est situé au niveau supérieur
Escalier ou ascenseur?
Un cagibi est aménagé à l’entrée pour la Police de l’Air et des Frontières. Je suis approché par une hôtesse souriante qui m’indique que mon vol part du satellite mais que je suis le bienvenu ici.
Elle m’avertit d'avance que l’autre lounge est accessible par le train et me conseille de ne pas effectuer les formalités de police ici puisqu’un autre poste frontière m’attend là-bas.
Le cagibi en question est à gauche de la plante verte que l’on voit au fond
Ce salon est à l’image du First Class terminal à Francfort. Même architecture intérieure, même mobilier, même facilités
Sauf que si on aime les belles vues extérieures, il va falloir faire une concession.
Car derrière la baie vitrée translucide se trouvent les couloirs du terminal
.
Les espaces privatifs de travail
Le bar est moins bien fourni que celui du FCT mais bien achalandé quand même
L’espace restauration est éclairé par la lumière extérieure.
Les baies vitrées sont également translucides et il n’y a aucune chance que l’on voie quoi que soit au-delà
Charcuterie et saumon
La suite du buffet
Le personnel n’est pas du tout gêné par mes prises de photos et m’encourage même à le faire mais à la seule condition qu’aucun visage n’y figure. Aucun souci pour moi d’autant plus que le monsieur arrange le buffet pour le rendre plus présentable
Jus de fruits ou smoothies
Fromages et encore de la charcuterie
Quartiers de fruits et yaourts
Une plaque de miel
Le Cigar lounge
Où on a la possibilité de boire quelques verres avec une clope au bec ou alors un cigare qui n’est par ailleurs plus offert.
Seules des allumettes sont mises à disposition.
Sur toutes les tables basses ont été déposées la carte des boissons. Son épaisseur et son poids laissent présager de bons moments pour les fins connaisseurs
Je ne connais pas ce Monsieur Mignon. Un peu jeune 2019, non?
Champagne Duval-Leroy. Pas sûr qu’il plaise à tout le monde. Même rosé?
Ah, on entre dans quelque chose qui a plus de cuisse comme dirait Jm2
Bourbon du Tennessee, Whisky irlandais ou de la région
Du Scotch
J’arrête là de le feuilleter car j’ai déjà la tête qui tourne.
Je pars me rafraichir aux toilettes et profite pour demander à la préposée aux douches un petit canard.
Et quand je dis petit, il est vraiment petit. Celui de FRA doit faire le double de sa taille.
Je m’apprête à quitter le lounge quand un serveur vient demander ce que je souhaite boire. Je me contenterai d’un verre de jus d’orange fraîchement pressé.
Le personnel est très sympathique, les lieux sont agréables mais pas au point d’y rester des heures. Sur conseil de l’hôtesse qui m’a accueilli, je redescends au niveau inférieur Schengen pour prendre le train vers le satellite.
Sauf que pour aller aux portes H et L, il faut monter d’un niveau. Je ne comprends rien à cet aéroport. Mon amie munichoise a raison, c’est un beau terminal mais les indications ne sont pas géniales.
J'ai plus tard compris que j'aurais dû en fait aller aux portes K.
Je croise un premier lounge Senator
Immanquablement, je dois passer la PAF alors que je n’étais pas supposé le faire.
Oh et puis zut, l’attente est nulle, autant l’effectuer.
Prochaine étape, descendre au sous-sol attraper le train
La descente est agrémentée par de belles vues sur les avions
Contrairement à ZRH, il n’y a pas de bruits bovins en provenance de la campagne bavaroise
Logiquement, si on descend, on doit remonter
Me voici dans le satellite. Au niveau inférieur, c’est la zone Schengen (ou portes K)
A la recherche du First Class Lounge. C’est laconique comme indication mais de toute façon, il n’y a rien d’autre
Le petit carré rouge me semble de bon augure
C’est vrai qu’ils auraient pu faire un effort pour rendre l’entrée plus classe
C’est sobre, c’est allemand
Les portes de l’ascenseur s’ouvrent face au poste de police dont parlait l’hôtesse du salon First de tout à l’heure. Cette fois-ci, il faut présenter le passeport avant d’entrer et le policier le gardera le temps de mon transit ici.
On voit le cagibi sur cette photo que j’ai prise un peu plus tard. Il est derrière l’entrée vitrée
Au seuil, deux hôtesses sont présentes pour accueillir les passagers.
On voit leurs guérites au fond de la photo
Le salon est en forme de L et il est très lumineux grâce aux nombreuses baies vitrées
C’est le même design intérieur qu’au terminal principal et qu’on retrouve aussi au FCT de FRA.
Mais ici, on a une belle vue sur l’extérieur.
Un espace pour les jeunes enfants. Je pense que c’est une bonne idée. Autant qu’ils s’épuisent ici plutôt que de courir dans tous les sens dans le salon
Nous voici arrivés à l’angle du L
Des espaces de travail ont été aménagés
Virage à droite où les baies vitrées sont toujours présentes.
Le salon fait face à l’est. Il est donc normal qu’il soit baigné par le soleil en cette matinée.
A droite après la mappemonde sur le mur sont situées les commodités tels que les sanitaires, salle de douche et cabines de repos
C’est propre
Et c’est spacieux
Les salles de douche.
Douche à l’italienne
La marque milanaise Etro est remplacée ici par un produit plus générique. Mais le petit canard est là.
Hop! Ca en fera deux pour ma collection.
Et enfin, les salles de repos. Elles étaient toutes occupées et de toute façon, il faut l’aide d’un personnel pour déverrouiller la porte.
Si on continue vers le restaurant, on passe devant l’offre en magazines et en journaux.
Il est nul besoin de se torturer le cou pour comprendre que c’est le Ze.
Le bar qui est un incontournable dans les salons First Lufthansa.
Toujours moins fourni que son homologue du FCT mais tout aussi bien achalandé.
La salle de restauration
Les limonades
Nous sommes encore sur la plage du petit-déjeuner
Divers jus de fruits et smoothies
La charcuterie et les fromages
Le coin boulangerie
Le pain
Un autre classique des First Class Lounge Lufthansa, le Cigar Lounge
Quelle belle vue
Mais le point fort de ce lounge est la terrasse.
Et elle donne sur le tarmac
J’ai de la chance, il fait beau et il ne fait ni trop chaud ni trop frais.
C’est parfait
Un mini-bar a été aménagé dans un coin
Je retrouve le Mignon 2019
Quelques herbes ont été posées sans savoir quelle est la raison de leur présence ici vu qu’elles ne sont pas très odorantes. On souhaitait donner une petite ambiance de provence?
Un serveur qui fait les cent pas dans ce grand salon vient demander ce que je souhaite boire. Ce sera juste un café pour le moment tout en admirant le ballet des avions.
Il fait faim maintenant et je préfère m’attabler à l’intérieur
On est loin de la tourmente des Senator Lounges
First Class Lounge München
La carte du petit-déjeuner
Il existe une deuxième carte
Les différentes préparations à base d’oeufs biologiques et accompagnements ou des pancakes
Les plats du déjeuner et du dîner
Plat végétarien indien, des pâtes et du curry
Le très fameux Schnitzel viennois et diverses spécialités bavaroises comme la saucisse blanche
Je laisse les experts commenter la carte des vins
Trois marques de champagne sont disponibles
Et Oktoberfest oblige, des bières allemandes en pression
Jus de fruits, eaux et sodas
Cafés et thés bios
Je commande la boisson de Shrek pour commencer. Shrek, le monstre vert. Pas Sekt!
Green Smoothie aux épinards, persil, ananas, citron et gingembre
Oui, je sais, ça fait peu ragoûtant mais je vous assure que c’est très bon.
Et puis, ça détoxifie l’organisme (LOL)
La paille n'est plus en plastique. Un bon pas pour la planète.
J’ai commandé des Oeufs Bénédicte au saumon séché.
Un des meilleurs Benedict que j’aie mangés dans un salon.
Le spectacle extérieur manque personnellement de variété.
On réfléchit encore à quelle route emprunter, commandant?
Je pars attendre dans l’angle du L.
Les tables ici ne sont jamais nues.
Et des prises habillent les séparations basses.
Lufthansa aux nouvelles couleurs s’en va.
Airbus A220 Baltic arrive.
Le même serveur arpente toujours les pavés du salon à la recherche d’une éventuelle commande.
Je vais rentabiliser sa venue par un smoothie à la mangue.
Il est 11 heures passées de quelques minutes, le petit-déjeuner laisse la place à des plats plus consistants
Charcuterie et sushis
D’autres petites entrées froides
Histoire de porter un jugement car je n’ai pas très faim, j'organise un petit apéro sur la terrasse.
A noter qu’il est possible de fumer ici.
On est visiblement à l’abri des vapeurs de kérosène.
Mon avion préféré rentre sur Zürich.
Il y a toujours une place pour le dessert.
.
Je me contenterai d’un tiramisu à la pistache.
Il est 11H30, le temps est venu de quitter ce formidable endroit pour rejoindre la porte.
L’hôtesse m’accompagne vers le poste de police pour que je récupère mon passeport puis appelle l’ascenseur.
On ne peut pas dire que MUC soit aussi bondé que son frère à FRA
Voilà pourquoi ce sont toujours les mêmes portes qui sont utilisées pour les vols vers les USA.
Elles sont situées à l’extrémité du satellite et un contrôle supplémentaire doit être effectué.
A gauche, First et Business et à droite, la classe Economique
Pas de priorité pour le petit liseré rouge.
J’ai la chance de ne pas avoir de SSSS sur la carte d’embarquement. Je n’ai donc pas à subir un contrôle supplémentaire.
Me voici devant la porte L25. Les agents s’organisent.
A Munich, les passagers First/Business/HON/Senator et Star Gold embarquent par un seul sas. Ça fait à peu près une centaine de personnes. Comme ledit InflightXperience dans sa vidéo, Lufthansa à MUC a le processus d’embarquement First le plus mer…que qui existe.
Ca commence à doucement s’empaqueter dans la salle
Les familles avec enfants ainsi que les PMR sont appelées à embarquer en premiers
Il est 11H43, c’est notre tour
Te voilà enfin. Ce sera probablement la seule et unique occasion vu que tu n’as pas été un succès commercial.
On descend au niveau inférieur des portes K.
Première porte à gauche pour les passagers First, Business et Star Gold
Plus que quelques mètres et je serai accueilli par la Maîtresse de Cabine Sabrina
Je retrouve un siège classique First sans fioriture mais néanmoins confortable.
Je serai assis au 2A
Comme dans tous les avions Lufthansa équipés d’une First Class, la cabine est composée de 8 sièges en 1-2-1
Contrairement aux First Class sur les autres compagnies, c’est un peu open space chez les Allemands
On ne peut pas dire que chaque espace soit intime
Une rose est déposée dans chaque suite
Le repose pieds est aussi un espace de rangement
Mes pieds le touchent à peine, le pitch test est donc largement validé
Les passagers First de ce jour ont tous le même bon goût. A part l’adolescent qui voyage avec son père, tous ont décidé de taper dans la cuvée Alexandra.
Mon hôtesse s’appelle Susan et son accent américain est excellent.
Elle amène les vêtements de confort pour ce vol.
J’avais appelé la ligne Lufthansa First quelques jours auparavant et on m’a confirmé que les trousses Rimowa ne sont plus distribuées.
« Sauf pour les fêtes de Noël », me dit Susan. « Il va falloir revenir voler avec nous »
Mais les vêtements de confort restent de l’excellente marque Van Laack.
NDLR: Rimowa ayant été racheté par le groupe LVMH, la marque allemande ne fournira plus les trousses de confort pour les compagnies aériennes
Les pantoufles sont également de très bonne qualité. Epaisses, moelleuses et de loin les meilleures que j’ai eues en First Class.
La cuvée Alexandra est trop bonne.
Susan amène un petit bol de noix avec encore quelques larmes de ce bon rosé.
Hein ? Déjà vide?
La trousse de confort est de la même marque que le pyjama
C’est très classique
.
Paire de chaussettes, masque de sommeil, chausse-pieds
Bouchon pour les oreilles, cosmétiques La Prairie et brosse à cheveux
Brosse à dents et dentifrice
La cheffe de cabine Sabrina souhaite la bienvenue à chaque passager et prend quelques minutes pour converser avec chacun. Elle remet le menu qu’elle a personnalisé au nom de chacun d’entre nous. « Willkommen, Mr indianocean » (j’ai flouté mon nom)
La Vinotek accompagne le menu
Elle remet également un voucher pour le wifi à bord
J’aime le grand format des menus et carte. Ça fait grand restaurant
Mais les plats le seront-ils également ?
Caviar avec choix de quatre entrées
Trois plats chauds au choix, fromages et desserts.
C’est là que je regrette que Lufthansa ne propose pas de Book The Cook
Des petits trucs à grignoter durant le vol
C’est coloré pour la forme mais je n’en dirai pas autant pour le fond
Allons voir ce qui est proposé en boissons
Il n’y a pas de « OR » comme sur Singapore Airlines First, on a donc bien le choix entre deux grands champagnes. Mais pas de Sekt. Dommage pour Nico83et13.
Pour le vin blanc, ça tangue entre l’Allemagne et les USA
Le vin rosé est français. Ou alors américain ?
Quatre types de vins rouges venant d’un peu de partout: Saint-Emilion, un vin italien, un Pinot noir néo-zélandais et un allemand.
Sabrina est déçue car le vin rosé français de l’ancien couple Angelina Jolie-Brad Pitt n’a pas été embarqué à bord. Elle me fait promettre de revoler sur LH First car elle pense que c’est un excellent cru que je devrais boire. « Si vous m’offrez le billet », lui réponds-je.
Elle me remercie pour mon attention et insiste que je fasse appel à elle ou à ses collègues pour quoi que ce soit.
Le liquoreux est également allemand
Vermouth italien, spiritueux et autres alcools forts
Et bien sûr, les bières
Les boissons chaudes
Il n’existe pas différents types de siège First chez Lufthansa.
Je retrouve mes repères. A gauche, la télécommande
Le casque à réduction de bruits
Un petit espace de rangement
A ma droite, les différentes commandes du siège
Le repose-tête, l’ottoman, les jambes, l’assise et la hauteur du siège
Ou sinon, les positions essentielles
Yes, Airbus A340-600
Nous serons sept passagers en First aujourd’hui dont un couple allemand aux sièges 1K et 2K
Notre avion est repoussé. Notre voisin était un A350-900
L’allée qui sépare le terminal principal et le satellite est si large que deux gros-porteurs peuvent facilement se croiser sans avoir à se faire face.
Les avions plus exotiques étaient donc cachés ici. Airbus A350 et B777-300ER Air China
Airbus A350 Singapore Airlines
Boeing 777-300ER Etihad
La grande baie vitrée cache les grands escalators qui mènent au train souterrain reliant les deux bâtiments.
Le business man au 2G se fait rappeler à l’ordre deux fois par l’équipage car il continue à parler au téléphone alors que nous sommes sur le point de décoller.
Les quatre gros sèche-cheveux nous arrachent assez facilement du sol
La montée se fait dans des turbulences
Ces pantoufles sont vraiment top au niveau confort.
Le repose-pieds est trop éloigné?
Il n’y a qu’à le rapprocher
Besoin d’intimité?
Il n’y a qu’à remonter la paroi
Je réouvre la trousse de confort pour y chercher les charlottes pour le casque
Les voilà avec le masque de sommeil
L’écran n’est pas très grand mais la résolution de l’image est bonne
La consigne « Attachez votre ceinture » est éteinte, je pars revêtir le pyjama
Les deux toilettes situées à l’avant de la cabine sont équipées d’un hublot
La petite rose est encore odorante
Les brumisateurs Evian vont être dévalisés durant le vol
La matière utilisée pour le pyjama est agréable et les tons sont sympathiques
On continue sur cette très bonne cuvée Alexandra. Il me semble avoir entendu Susan en ouvrir une deuxième bouteille
Une serviette parfumée
Et un petit amuse-bouche
Il est à base de saumon et c’est très frais
Susan passe en cabine prendre la commande du plat chaud
Utilisons le voucher pour le wifi à bord
Il reste 8 heures de vol vers New York
Ce sont les tarifs avant de renseigner le code gratuit
Voilà, j’ai pour 24 heures de wifi et non pas un volume maximum comme sur SQ ou LX
Les couverts ont été disposés sur le bar à l’avant de la cabine
Je prendrai deux morceaux de pain à l’ail
Ils sont assez secs
Très sympas ces salière et poivrière
Le service débute par le caviar.
Si la carte n’est pas très raffinée, le service au chariot donne au cérémonial un peu plus de noblesse
Susan est repartie au galley chercher une deuxième boîte de caviar
Les oeufs sont extraits de leur contenant avec une grosse cuillère en plastique
Accompagnements aux oeufs et crème fraîche
Les toasts sont préparés à la minute
Prêt à attaquer ?
Toujours à l’aide de son chariot, Susan amène les autres petites entrées
Thon et purée de petits pois, menthe hachée et pignons de pin
Rôti de boeuf et vermicelles de riz
Mousse coco, pak choi au curry, coriandre et mayonnaise au gingembre
Je ne suis pas convaincu.
Je trouve par contre le petit interlude très intéressant: Sorbet abricot au champagne
On continue sur le plat principal.
Filet de boeuf à la croûte de pignons de pin et tomates, jus, purée de pommes de terre et poireaux.
Les autres plats ne me tentaient pas.
Que j’accompagne avec un verre de Château Larmande, Saint-Emilion Grand Cru Classé 2010
La cuisson ainsi que le jus sont bons, la viande est tendre
Susan revient avec le chariot paré de fromages et de desserts
Le fromage est servi avec du pain
Mon choix pour le dessert s’est porté sur le Dôme glacé au chocolat blanc sur un carpaccio d’ananas et curry, crumble.
La maîtresse de cabine qui passait prendre des nouvelles du service est dubitative quand elle voit le dessert tout jaune. Elle me demande si je suis sûr de mon choix avec un air très sérieux car elle n’est pas convaincue par le crumble au curry. Elle n’est pas très rassurante.
Comme pour se faire pardonner d’avance, elle amène la trousse Business que j’avais demandée
Et bien pour être honnête avec vous, j’ai trouvé le dessert bon et le crumble au curry très intéressant. Je termine le repas par un thé.
Après ce repas en demi-teinte, il est temps de faire une petite sieste.
Susan dépose un surmatelas sur le siège déjà douillet et complète le lit avec une couette
Le lit n’est pas aussi large que celui de la First SQ sur B777-300ER mais c’est aussi confortable
Il est aussi long et les pieds ne sont pas confinés
Je me réveille trois heures plus tard.
Vraiment confortables ces lits First Lufthansa
J’ai soif et la petite bouteille d’eau est à portée de main
Avant de m’endormir, Susan a demandé si je souhaitais me restaurer avant notre arrivée à New York. Une heure devrait suffire pour effectuer le service.
Va donc pour finalement une collation servie un peu plus d’une heure et trente minutes avant l’atterrissage et qui débute par une serviette parfumée.
Toutes les parois ont été relevées et à part la vue sur les pieds de quelques-uns, chacun a une certaine intimité préservée
Pour la collation, on choisit ce qu’on veut, un plat, deux ou trois voire plus.
La cuvée Alexandra étant tarie, je me rabats sur le très bon LPGS
Je débute par un plat de sushis: nigiri aux crevettes, nigiri au saumon fumé, sushi Ikura, California roll aux légumes, boulettes au shiitake, maki au radis
Encore faim?
Club sandwich au jambon de dinde servi chaud et chips
Pour la petite note sucrée, Crème glacée vanille et compotée de fraise
Et un cappuccino bien préparé
Je vais remettre mes habits de ville
On vole vers le sud entre terre et mer
Les Rolls Royce ont bien travaillé même si ils sont capables de franchir sans escale une distante beaucoup plus importante
Plus que 12 minutes avant notre arrivée. La Maîtresse de cabine passe dire au revoir. Je lui fais remarquer qu’on n’a pas reçu les fiches de douane US. Elle me répond que tout est désormais automatisé via les bornes libre-service.
Dernier virage avant l’alignement sur la piste
Notre Airbus doit attendre que le Boeing 777-200ER Ukraine International décolle pour traverser la piste et rejoindre le Terminal 1
On aperçoit Manhattan au loin
Nous stationnons à côté de ce Boeing 767-300ER Austrian.
Il est 15H35
Une seule chaussette est disponible et elle est reliée à la porte 2L.
Nous devons donc traverser la première cabine Business pour rejoindre la sortie
Au premier rang, le footsie footsie est plus large
Au revoir D-AIHW
Il faut beau sur New York. Et chaud aussi dans les couloirs.
Mais rien ne présageait une ambiance encore plus chaude jusqu’à ce que nous rencontrions une dame dépêchée (ou salariée) par LH/LX avec une pancarte idoine destinée aux passagers First et HON.
Plutôt que d’attendre que tous les passagers concernés se regroupent, elle se limite à lever son bras gauche en direction de la sortie. Quoi? C’est tout?
La passagère allemande du 2K est remontée par la réponse laconique de la dame et s’en prend alors à elle dans un ton assez méchant en lui demandant à quoi elle peut bien servir et pour quoi elle est payée. Les autres passagers First lui emboîtent le pas.
Rien n’y fait, la sortie est de ce côté au bout de son doigt.
Nous arrivons dans une salle où beaucoup de passagers attendent déjà pour les formalités de police.
Je me précipite sur une borne libre mais après le scan de mon passeport, la machine refuse de continuer.
C'est le même constat pour mes co-passagers.
On s’approche d’un agent qui nous dirige assez sèchement vers l’unique file: First time ESTA. Même le ESTA Return est fermé.
Je n’ai pas d’autre choix que d’obtempérer.
Sauf qu’après dix minutes dans une file qui n’avance pas très vite, je vois mes co-passagers au loin dans une file bien peu encombrée.
Le flot de passagers en provenance d’autres vols continue à grossir les rangs déjà bien remplis et il commence à faire très chaud dans la grande salle.
Un des voyageurs demande pourquoi l’attente est si longue et la raison avancée est une panne informatique.
JFK ne serait pas un cas isolé.
Derrière moi, la longueur de la file d’attente est devenue innommable.
Par chance, beaucoup de passagers devant nous sont de jeunes étrangers venus étudier et ils sont invités à rejoindre une file spéciale. Ça fait déjà une trentaine de personnes en moins.
Je vois au loin mes co-passagers sortir de la zone avec le PNC Lufthansa.
Je remarque également des passagers Air France La Première franchir assez vite les formalités en compagnie d’un agent de la compagnie.
C’est après deux heures de queue que j’ai enfin mon autorisation d’entrée sur le territoire américain (pas de prise d'empreintes ou de photo du visage)
Sauf que les informations sur le vol LH 410 ne sont plus affichées sur l’écran et que je ne sais pas sur lequel des 8 tapis tourne ma valise.
Je commence par le 8. Bien entendu, ça ne pouvait être que trop facile, elle attendait au carrousel n°1.
Le système informatique fut restauré plus tard dans la soirée mais ça a provoqué une foutue pagaille.
Une panne peut intervenir, ce sont des choses qui arrivent et c’est tombé au mauvais moment.
Mais c’est l’extrême arrogance des agents de l’aéroport qui m’a le plus énervé; un je m’enfoutisme royal doublé d’une certaine méchanceté alors qu’une information claire et simple aurait suffi à calmer les ardeurs des passagers laissés dans l’expectative.
Et que dire du service minable de LH First à JFK.
Si Air France a pu se débrouiller, pourquoi pas la grande Allemande?
Après une heure de route, me voici enfin à mon hôtel pour un séjour de deux jours.
Ce qui conclut le premier segment de ce long périple.
Je vous donne rendez-vous pour le prochain vol qui sera aussi une exclusivité.
Un vol First Class qui manque de magie.
La First Class Lufthansa n’était pas la principale raison de ce voyage au départ de Munich même si, à bien réfléchir, le vol constitue tout de même la majorité du temps passé.
Pour le confort, tout dépend de ce qu’on recherche dans une First Class. Si vous privilégiez l’intimité, cette cabine n’est peut-être pas pour vous.
Le personnel de bord est fantastique, ce qui est d’ailleurs un critère en First.
Mais le catering pèche par son manque d’ambition. Je ne dis pas que ce n’est pas bon mais je pense qu’on peut s’attendre à mieux dans le choix des matières premières et le soin gustatif apporté aux préparations.
Même si j’ai trouvé le dessert au curry pas inintéressant, la mine déconfite de la Maîtresse de cabine prouve bien que des efforts doivent encore être faits.
Très bon choix de champagne.
Le First Class lounge Lufthansa au satellite regroupe les critères que doivent avoir les First Class lounges aujourd’hui : confort, luminosité et calme.
Personnellement, seul le First Class lounge de Zürich aux portes E rivalise avec celui de Munich. Leur point commun, une terrasse avec une vue qui permet de se relaxer loin de la cohue des couloirs du terminal.
Le FCT à FRA et le salon La Première Air France à CDG n’offrent pas cette vue et cette sensation d’espace.
Bémol tout de même pour le manque de service en limousine qui existe bel et bien pour les avions qui sont parqués au large.
Lors des travaux du First Lounge aux portes G/H il y a un ou deux ans, les passagers First LH étaient pourtant escortés vers le satellite en limousine.
L’aéroport de Munich mériterait que des signalisations plus précises soient installées. Autrement, on se sent moins oppressé qu’à Francfort
En ce qui concerne l’aéroport de JFK, j'étais tellement pressé de partir que rien n’a eu grâce à mes yeux.
De toute façon, New York est connue pour être une jungle.
38 Commentaires
J'ai largement préféré le salon non schengen à l'autre. Voilà deux nouveaux canards pour ta collection.
A bord, l'ensemble du catering fait très envie et le service parait irreprochable. J'aurais juste une réserve sur les chips / sandwich d'arrivée.
L'immigration a été d'un pénible, c'est vrai que c'est quand même ahurissant de voir que les passagers F de LH ne sont pas plus accompagnés que ça.
A bientôt !
Je crois qu'on sera tous unanimes au sujet du First Class lounge Lufthansa à Munich
"J'aurais juste une réserve sur les chips / sandwich d'arrivée."=> ce fut pourtant le premier choix de l'adolescent au 2D. On dira que ça donne un petit coup de jeune ;-)
"c'est vrai que c'est quand même ahurissant de voir que les passagers F de LH ne sont pas plus accompagnés que ça."=> si AF a pu se démerder face à la panne;,pourquoi pas LH
Il est claire qu'entre les 2 lounges, ma préférences va au second : terrasse, fenêtres avec vues sur les pistes...
La boisson de Schrek me fait peur!
A bord, la cabine est aérée. Je ne comprends que tu n'as pas profité d'être en première pour manger des pates carbonara.
Lors de mon passage à JFK en avril, pas de panne informatique mais, une heure pour passer l'immigration. Avec effectivement un "Je m'en foutisme" total des agents de l'aéroport.
A bientôt
Le LH First Class lounge aux portes K/L a tout pour plaire. Un service en limousine et ç'aurait été parfait
"La boisson de Schrek me fait peur!"=> mais non. Dis toi bien que c'est bon pour la santé ^^
"Je ne comprends que tu n'as pas profité d'être en première pour manger des pates carbonara."=> le catering LH First manque cruellement de sophistication.
C'est un bon repas de bistrot mais certainement pas gastronomique
"un "Je m'en foutisme" total des agents de l'aéroport."=> ils sont méchants et hargneux aussi. Tout pour déplaire
tu as assez d’étagères pour les canards :) ?
intéressante cette comparaison entre 2 salon First, je pense qu'on sera tous d'accord pour valider en 1er le même que toi !
A bord ça manque un peu d'intimité par rapport aux standards d'aujourd'hui, mais pour le reste ça semble quand même d'un très bon acabit entre les pnc au top, la cuvée Alexandra, une carte plutôt plaisante et un dessert sucré/salé digne de LH mais qui cette fois a l'air d'être bon tout simplement.
à l'arrivée, c'est là que ça se gâte et quelle gâterie, le genre qu'on préférerait s'épargner^^ au final une perte de temps non négligeable qui aurait pu être pire, on positive comme on peut...
A bientôt.
Il y a encore de la place pour quelques canards. Donc pour encore quelques vols en LH First ;-)
" je pense qu'on sera tous d'accord pour valider en 1er le même que toi !"=> aucune contestation possible
A part le caviar et les bons champagnes, la restauration LH First fait plus cuisine de bistrot qu'un grand restaurant. Tous les deux sont bons mais ce n'est pas le même niveau
"au final une perte de temps non négligeable"=> j'aurais pu éviter les embouteillages sur la route vers Manhattan
"on positive comme on peut..."=> j'ai oublié de prendre la photo mais j'ai patienté en lisant un article Le Point au sujet de Jacquie et Michel.
Il était donc facile de repérer dans la file les Français ........ et les pervers (LOL)
"Il est aussi Gold Track"
S'il est Gold Track ça devrait aussi concerner tous les membres *Gold, non ?
Un premier salon plutôt agréable par sa tranquilité que par son offre
" il n’y a pas de bruits bovins en provenance de la campagne bavaroise"
Les bavarois doivent se suffire à eux mêmes pour faire les bruits adéquats ;)
Le second salon est beaucoup agréable grâce à la lumière naturelle et la vue
sur les pistes
On y retrouve une offre nourriture classique sans marqueur first mais extrêmement bien présentée
Et toujours aussi désert que le premier ce qui apporte une sensation de zénitude
Rien de bien exceptionnel à la carte
A bord on retrouve une cabine qui, certes, manque d'intimité mais qui reste très belle
surtout avec cette présentation du champagne avec verres et roses
"Trois plats chauds au choix"
Quatre avec l'option végétarienne
"Le vin rosé est français. Ou alors américain ?"
Français sinon certains crus bordelais seraient chinois
Je trouve les entrées intéressantes et créatives sans être l'habituel gloubi boulga
Le plat chaud aussi est appétissant.
Dommage que cela ne t'ait pas vraiment plu
Un lit très confortable pour faire une sieste
Snacks au choix avant l'atterrisage
Arrivée en mode pagaille : c'est dommage de finir par cette mauvaise impression
A bientôt pour la suite
"S'il est Gold Track ça devrait aussi concerner tous les membres *Gold, non ?"=> c'est ce que je pensais mais il est bien indiqué que la PIF est réservée uniquement aux passagers First Class
"Et toujours aussi désert que le premier ce qui apporte une sensation de zénitude"=> quand on sait que les lounges SEN peuvent être bondés, ces lounges First sont très appréciables
"Quatre avec l'option végétarienne"=> c'est quoi, ça?
"Dommage que cela ne t'ait pas vraiment plu"=> c'était bon si c'était pour une bonne cuisine de bistrot. Alors que sur le site, LH vend en First class du Culinary Highlights. Ou mon traducteur n'est pas bon, soit je n'ai rien compris
Nul besoin, la magnificence de l'ensemble suffit à elle seul de faire tourner les talons aux hésitants !
Dis donc, tu n'aimes pas vraiment marcher !
Tu es ressorti par le mauvais côté du salon en zone Schengen !
Le salon du satellite est lumineux mais je ne trouve pas son offre particulièrement intéressante.
Ben si, la file de gauche !
Quelle tristesse. :(
Il te faut essayer celles de NH !
Ni le menu ni la carte des vins ne font vraiment envie.
JFK se taille une mauvaise réputation depuis quelques temps sur le site et ton FR enfonce le clou.
A bientôt.
"Dis donc, tu n'aimes pas vraiment marcher !"=> dis donc, tu n'as pas rechigné pour la limousine à ZRH en mai dernier (LOL)
"Tu es ressorti par le mauvais côté du salon en zone Schengen !"=> en fait, j'aurais dû prendre le train vers les portes K et non directement aller aux portes L
"Ben si, la file de gauche !"=> avec la Business et les Star Gold
"Il te faut essayer celles de NH !"=> raison de plus pour voyager sur NH
Je préfère largement le salon hors Schengen, bien plus lumineux et gros point positif avec le minibar en terrasse !
A conseiller à Ksar !
A bord une prestation de très bonne qualité, le catering pourrait être un peu plus à niveau.
Bonne soirée à toi et à bientôt
Je crois que nous sommes tous d'accord pour le meilleur des deux lounges
"A conseiller à Ksar !"=> je ne sais pas s'ils font la boisson en fûts (LOL)
"le catering pourrait être un peu plus à niveau."=> tout à fait, il est bon mais pas d'un niveau First
Un salon fort agréable en zone non schengen (et un gros plus pour la terrasse).
Demerden Sie sich => c'est souvent le cas .
Alors combien de canard ?
Autant profiter de l'A346, qui est moins courant.
A bord c'est l'efficacité à l'allemande.
Aie !! l'attente à JFK est inadmissible , et surtout avec des agents antipathiques.
A bientôt
"Demerden Sie sich => c'est souvent le cas ."=> toujours aussi pragmatiques ces Allemands (LOL)
"Alors combien de canard ?"=> je dirais pas assez de vols en LH First
"A bord c'est l'efficacité à l'allemande."=> on ne peut leur enlever cette qualité
"Elle me répond que tout est désormais automatisé via les bornes libre-service." : ce qui est faux, j'ai été obligé de remplir une carte d'immigration à SEA à cause de mon nouveau passeport.
Arrivée chaotique, c'est vraiment désagréable d'entamer son séjour de cette façon là.
A bientôt pour la suite alors !
Ca devient tout simplement pénible de visiter les USA.
J'ai essayé de postuler au Global Entry qui permet d'expédier les formalités d'entrée aux USA, jusqu'à ce que je me rende compte que le passeport français n'est pas éligible alors que les Suisses, Allemands entre autres sont acceptés
Du coup pas de TSA Precheck
Je comprends les personnes qui ne veulent pas aller aux USA pour ces raisons. Alors que certains coins de ce pays en valent largement la peine
Il y a des Avgeeks comme moi qui font la collection de maquettes d'avions toi c'est les petits canards !
Par contre dommage pour les trousses Rimowa.
Une belle cabine sobre mais confortable et un personnel efficace et sympa,un catering appétissant:un très bon vol même si ce n'est pas la F AF.
Voilà pourquoi personnellement on ne voyage plus aux USA:l'entrée est trop longue même si ici c'est du à cette panne informatique.
A bientôt B.
"Il y a des Avgeeks comme moi qui font la collection de maquettes d'avions toi c'est les petits canards !"=> rassure-toi. Les deux cohabitent parfaitement chez moi
Lufthansa First propose un bon produit. Il suffit juste de revoir les goûts pour la restauration. Enfin pour moi car il semble que ça ne dérange pas les Allemands
"Voilà pourquoi personnellement on ne voyage plus aux USA:l'entrée est trop longue même si ici c'est du à cette panne informatique."=> je te comprends tout à fait.
Tout comme j'évite au maximum les pays où on doit payer pour un visa dans une ambassade avant de partir. Ca peut être long et cher (200 euros pour la Russie)
Merci pour ce reportage très complet qui donne quand même bien envie.
Un salon propre au Mogoyage et une cabine qui plaira à ceux qui préfèrent l'espace et une vue dégagée sur la cabine.
Le catering s'il n'est pas exceptionnel semble quand même top, Ach! une viande correctement cuite en avion c'est top.
JFK est la punition à l'arrivée, quand l'ESTA return marche çà va vite mais les ceux qui travaillent dans cet aéroport doivent suivre des formation pour faire la gueule et être mail aimables.
Par contre grosse faute pour LH pour la pris en charge de ses pax First à l'arrivée.
A bientôt pour la suite.
Lufthansa a baissé ses tarifs en First Class. Ca représente parfois une baisse de 50% par rapport aux tarifs qu'on a l'habitude de voir.
Bien sûr, ça reste élevé et pas à la portée de tout le monde mais il semble que la compagnie continue à proposer des tarifs en A, je ne pense pas que c'était la dernière fois avec eux même si le catering et la cabine ne sont pas au top. Comme tu le dis, faut pas le cacher, on est tout de même bien en First ;-)
Comme l'a dit Clément dans son commentaire, JFK récolte que très peu d'éloges.
Mais c'est l'absence de service First LH qui m'a le plus déçu
Le recent salon First de LH au satellite de MUC semble très agréable en particulier cette terasse.
La cabine est connu et même si elle n’est pas de première jeunesse, elle semble parfaitement entretenue ?
Le catering à bord est toujours un peu étrange à l’exception du très beau service signature de caviar.
La grosse m*rde pour le passage de l’immigration à JFK, 2h c’est inacceptable, encore plus pour un passager First, mais je n’ai pas bien compris pourquoi les autres ont au final eu une escorte mais pas toi?
A+
Avec le lounge LX à ZRH-E, ce sont mes deux salons First préférés.
La vue extérieure au FCT de FRA est peu engageante. Quant à celle du salon La Première à CDG, on ne peut pas dire qu'elle existe.
Je confirme que la cabine First de l'Airbus A340-600 est bien entretenue. Tout comme les toilettes de l'avion qui vient d'avoir 10 ans de service.
Je ne sais pas non plus comment les autres passagers ont pu emprunter la file spéciale. Quand je les ai vus au loin, j'ai quitté la file pour aller voir un agent et je me suis fait rembarrer: "No First Class". Et quand je suis revenu dans la file normale, je me suis retrouvé avec cinquante passagers devant moi. Donc une perte de temps supplémentaire.
J'ai envoyé un mail à Lufthansa First pour leur demander comment j'ai pu rater cette escorte. Ils n'ont pas su me répondre.
Ils m'ont juste offert des miles de compensation. Je ne dis pas non mais je ne sais toujours pas pourquoi. Au moins pour ne plus me faire avoir la prochaine fois.
Un récit que j'attendais avec intérêt ...
Le salon situé en zone hors Schengen est très accueillant, j'aime bien les teintes et le mobilier, il a des airs du FCT de FRA
Un bon moment passé dans son antre, super que les employés t'on facilité la tâche avec le feu vert pour les photos
A bord, les PNC sont très Pro, une cabine qui vieillit bien avec ce siège qui reste confortable
Le catering dans son ensemble est satisfaisant, mais la gastronomie teutonne n'est pas de réputation internationale.
Quelle calamité cette arrivée à JFK !!!
Merci pour le partage, à bientôt.
Un bon moment passé à MUC et les lounges First de Lufthansa qui aurait fantastique avec un transfert vers le satellite en limousine.
Mais ça aurait voulu dire ne pas visiter le premier lounge First. J'espère que le tir sera rectifié la prochaine fois.
Le personnel n'avait pas à rougir de la restauration et du service. Très professionnel.
"mais la gastronomie teutonne n'est pas de réputation internationale"=> mais ils ont l'Oktoberfest (LOL)
"Quelle calamité cette arrivée à JFK !!!"=> ne m'en parle pas. Et ça ne s'améliore pas
Je suis passé pas mal de fois à MUC, et j'ai toujours eu cette impression d'aéroport surdimensionné tellement les espaces étaient calmes et vides. L'hypothèse d'une plateforme de correspondance est certainement juste, mais pourtant la Bavière regorge d'entreprises qui doivent générer du vol...d'où la présence de cette First Class d'ailleurs.
J'avais préféré ce salon au FCT (malgré la perte de la vue sur le parking des bus, qui offrait au moins de la lumière). Pas la peine de passer par le kebab des taxis, et ce poste PIF avait été redoutable à l'arrivée, nous permettant de passer les formalités d'entrée par le simple passage au salon.
J'adore le choix de la carte. Amusant à MUC, de proposer un whisky de Frankfort, KY ;)
Le second lounge corrige le problème de la vue et je l'imagine fort agréable. Le mini-bar sur la terrasse est une très belle idée. Je suis par contre toujours ahuri de cette présentation de la presse.
Je sais que tu apprécies les suites fermées, mais moi j'aime bien ces cabines grandes ouvertes qui conservent du volume. Certes, c'est moins intime. Mais les allemands adorent se conglomérer ainsi (pensent aux longues tablées des Bierhallen) et ne cherchent pas du tout l'intimité (côté Freikorperkultur...)
Fais gaffe, si tu voles avec eux pendant la période de Noël, tu vas avoir l'oie au chou rouge. C'est vomitif à souhait.
Jolie carte des vins, et le rosé n'a même pas été oublié et n'est pas arrivé en remplacement d'un blanc.
Côté solide, il suffit de lire la carte pour être bien certain qu'on est chez LH : thon et menthe ; risotto à la noix de coco ; carpaccio ananas au curry pour terminer :)
Comment sait elle que tu ne viens pas pour un séjour de plus de 90 jours sur un visa C qui ne passe pas à l'APC ? Bon de toute façon, c'était en panne ^^
C'est le genre de vol qui m'irait parfaitement. Le point faible est et restera le catering LH, mais comme c'est un des sujets qui m'intéresse le moins en cabine, ça me va parfaitement.
A bientôt pour l'exclu alors :)
C'est exactement ce que j'ai ressenti: un aéroport trop grand.
Peut-être que les flux sont mieux gérés ce qui explique ce vide dans et hors du terminal.
"la Bavière regorge d'entreprises qui doivent générer du vol...d'où la présence de cette First Class d'ailleurs."=> BMW, Siemens entre autres
On ne peut pas dire que ce sont des PME
"Pas la peine de passer par le kebab des taxis,"=> j'ai pourtant retrouvé le curry dans le dessert (LOL)
Il est vrai que j'apprécie les suites fermées mais il suffit d'un petit rien pour qu'on ait une certaine intimité dans ces sièges First. Une petite paroi au niveau des pieds aurait suffi. Une cloison pour s'enfermer ne serait pas nécessaire
Je laisse souvent la porte de mon bureau ouverte mais je n'apprécie pas trop les Open Space. Ca m'empêche de lire FR (LOL)
"tu vas avoir l'oie au chou rouge. C'est vomitif à souhait."=> le problème est résolu. Rimowa ne fabriquera plus de trousses pour les compagnies aériennes
"Le point faible est et restera le catering LH"=> je doute que cela change
Il ne manque pourtant pas grand chose pour que la LH First soit de très bonne qualité.
Mais ce n'est pas de notre faute si la gastronomie fait partie du patrimoine de notre pays, n'est-ce pas? (LOL)
Cela dit, les Allemands ont tout de même d'autres qualités
Une bonne prestation avec un catering qui donne envie.
La cabine manque un peu d'intimité je trouve pour de la first.
Un gros bordel à JFK.
A bientôt.
Il suffit pourtant de pas grand choses pour que cette First Class devienne plus agréable.
Mais j'ai rarement vu la cabine First vide, pourquoi LH devrait changer?
C’est dommage de ne pas avoir de vue depuis le salon. Le second est bien plus agréable avec ces fauteuils le long des vitres et cette vue sur le tarmac.
“Autant qu’ils s’épuisent ici plutôt que de courir dans tous les sens dans le salon” —> Ou pire, dans l’avion .
La terrasse est très sympa et si en plus il y a un bar, c’est l’endroit idéal.
Le menu avec message personnalisé est un joli petit détail.
A bord c’est beau et bien exécuté, le 346 (mon avion préféré) est la cerise sur le gâteau. Le catering un peu en retrait mais ça ne semble pas nouveau sur LH.
A JFK, un gros bordel. L’inefficacité des aéroport américains n’est plus à prouver…
Merci pour ce Fr!
FRA est une de tes maisons. Je ne peux que te faire confiance quand tu écris que MUC est meilleur en termes de confort.
LH First est un bien dans son ensemble mais si le catering peut être amélioré, ça peut devenir un très bon produit.
Mais il est vrai que Français et Allemands n'ont pas le même palais. Tout comme les Anglais ;-)
Je voulais visiter les toilettes de la classe Economique situées au niveau inférieur mais le PNC officiait encore dans les galleys et les couloirs étaient occupés par les passagers
"L’inefficacité des aéroport américains n’est plus à prouver…"=> encore si les agents PANYNJ étaient sympas. Même pas.
Une d'entre eux a même hurlé sur une famille alors qu'elle n'a pas vu que son collègue leur avait demandé de couper la file.
Joli lounge hopping, la palme au bar de la terrasse, so chic !
Original ! Du bacon de saumon !
Cabine un peu dépassée à mon sens, ceux qui ont envie d’être à l’abri n’ont guère le choix…
La carte aussi ne me fait pas rêver.
Ouille. OZ et LH même combat ?
Collation sympa mais la table fait désespérément vide.
Plus je lis les déboires des FRistes à la PAF américaine, moins je regrette de ne plus pouvoir bénéficier de l'ESTA...
Tu as trouvé un autre "restaurant" où manger de bons oeufs Bénédicte
"OZ et LH même combat ?"=> Lufthansa devrait demander avant le départ si il y a des amateurs de champagne à bord.
J'ai rarement vu une cabine aussi pleine en First Class. Les USA sont un marché très prometteur.
Deux bouteilles de rosé sifflées en un rien de temps. Mais le Grand Siècle faisait aussi l'affaire
Avec tous tes déplacements dans la péninsule arabique, tu auras besoin de plus deux heures pour passer la PAF.
Tu aurais au moins un service personnalisé (LOL)
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