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187 avis
Avec un ami nous avons décidés de partir pour un week end prolongé de 3 jours dans la capital Suédoise. Le but notamment pour mon ami était de voler une dernière fois sur le 737-600 "little pig" étant le plus petit avion de boeing dans la série des 737NG. Cet avion est en cours de retrait progressif avec l'arrivée des A320NEO.
Pour ce faire, notre voyage commence à l'aéroport CDG au niveau du terminal 1 d'où partent les vols SAS. J'aime bien ce terminal par son architecture et sont design, qui est un peu dépassé notamment en capacité avec les A380. A ce terminal nous trouvons principalement les vols de Star Alliance à l'exception d'Air Canada qui est au T2A. Une fois notre carte d'embarquement en main il est temps de rejoindre notre porte d'embarquement.
Pour info, ce fut mon dernier vol avec un B737-600 mais à ce moment je ne le savais pas encore. Notamment que sa date de retrait n'était pas encore connue. Et depuis le 30 novembre 2019 SAS à effectué son dernier vol avec un B737-600. Ce FR est pour lui rendre hommage vu que j'ai effectué un petit nombre de vols dessus ( une bonne dizaine - à confirmer).
Ce qui est dommage est que l'avion n'était pas à un point de parking avec une belle vue pour le photographié. Pour aujourd'hui ce sera le LN-RCU qui nous transportera jusqu'à Stockholm. Lors de l'embarquement les priorités furent respectées. et assez rapidement ça arriva à notre tour. A l'arrivée à la porte, nous furent accueillis par deux hôtesses, et l'on alla à nos sièges.
Le pitch était plutôt bon, et l'assise confortable. Nous étions tout à l'arrière de l'appareil, ce qui ne gêne pas pour pour des photos intéressantes avec les ailes grâce à sa petite taille (comme l'Airbus A318). Une fois l'embarquement terminé, l'équipage fit les démonstrations de sécurité et nous étions prêt à décoller.
Durant la montée on eut quelques turbulences mais rien de violent. Rapidement après que le signal "attachez vos ceintures" éteint le service à débuté. Ce dernier se résuma à traditionnel tea & coffee qui est offert et le reste est pour l'achat à des prix convenables. Pendant ce temps prenons le temps de voir le contenu de la pochette de siège. On y trouve le magazine de bord, celui du duty free, la carte des ventes nourriture et boissons, le sickness bag et la fiche de sécurité.
Après un peu de lecture je suis allé à l'arrière de l'appareil, et j'en profita pour un peu immortaliser quelques détails de la cabine de ce B737-600. Ca me fait un peu tout drôle de me dire que c'était mon dernier vol. Le taux de remplissage avoisinait les 90%, pas trop mal pour un début de week end. Selon mon avis personnel, je trouve la cabine un peu sombre avec le bleu, mais SAS est en train de changer les cabines avec un gris plus lumineux et cela progressivement avec l'arrivée des nouveaux A320NEO. Cet avion a quelques petites touches bien vintage comme le panel se trouve au dessus des sièges équipages. Bon après ce petit moment photos, je suis reparti rejoindre mon ami, et rapidement après nous avions commencer notre descente vers Arlanda.
La descente était très sympa, les environs de Stockholm étaient recouvert de neige. L'atterrissage fut soft et le roulage fut plutôt rapide afin de rejoindre notre porte. Une fois arrivés je remercia l'équipage pour ce vol une fois de plus à bord de ce B737-600. On prit un peut le temps de discuter du fait que le retrait de cet avion va s'accélérer dans les années à venir, mais qu'ils ne connaissent pas encore la date de retrait. C'était le bon moment pour en profiter.
Comme précédemment évoqué, j'ai pris ce vol en 2017, et aujourd'hui, depuis le 30 novembre, cet avion à effectué son dernier vol en dessinant un 600 dans le ciel danois. Le dernier vol reliait Stockholm à Oslo. Il est toujours possible de voler sur des 737-600 avec les compagnies suivantes : WestJet, Air Algérie et Tunisair. Merci B737-600 pour ces 21 ans de service avec Scandinavian Airlines !
Merci pour votre lecture °-)
Pour conclure sur mon dernier vol à bord du B737-600 SAS, ce fut un plaisir de voler dessus. Plutôt confortable, et avec sa petite taille on le confondrait presque à un jouet. Les sièges étaient confortables, avec un bon pitch. L'équipage était sympathique et professionnel.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 75 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Stockholm (ARN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 43 minutes.
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6 Commentaires
Du pur style SAS, avec un BoB et sur un antique Being 736, qui sera prochainement collector...
Merci pour le partage, à bientôt !
Il est déjà collector par le fait qu'il n'a pas été vendu à un grand nombre d'unité °-)
Merci Kolia pour le partage de ce vol en mode nostalgie !
A bientôt !
Je te remercie pour ton commentaire Esteban °-)
Merci beaucoup pour ce FR !
Petit hommage au B736 ...
Plus trop de compagnies ont ce type d’avion , comme le B735 ... Les deux seuls compagnies que je connais qui on des 736 sont : TU et AH
Merci Karolis pour ton commentaire, les dernières compagnies exploitant du 736 sont TU, AH et WS °-)
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