14 avis
Bonjour à tous,
C’est avec plaisir que je vous retrouve pour cette première série de l’année, j’ai un certain retard de publication avec quelques un de mes vols de l’année 2019 qui sont encore manquants, cependant et afin d’avoir une mémoire plus récente lors de la rédaction, je privilégie cette série de Noël/Nouvel an.
Comme chaque année et du fait de ma famille habitant en Asie (BOM et HKG), c’est vers la bas que je m’envole avec mon frère afin d’y passer les fêtes de fin d’année. Après de longues discutions et l’évaluation des alternatives, nous optons pour un séjour en 4 temps : Noël à HKG, suivi de quelques jours dans les montagnes à CNX, Nouvel an à BKK, pour finir avec la découverte des temples de REP.
C’est une période évidement ultra chargée et trouver de la place en billet prime est toujours un challenge, nous nous y sommes pris l’été dernier et par chance, AF avait ouvert 2 places en Business CDG-HKG au tarif plancher (90K miles) pour le samedi 21 décembre, une chance donc. Pour le retour, les disponibilités sont plus rares et la seule option est un retour de PVG par vol de jour le mardi 7 janvier (soit 2 jours après la « rentrée »), il faudra rajouter 20K miles pour le pré-acheminement depuis Siem Reap soit 110K miles le REP-PVG-CDG. Les long-courriers étant réglés, il faut s’attaquer aux vols régionaux, HKG-CNX est proposé par Cathay Dragon et HK Express, le prix et l’horaire de la low-cost sont incomparablement plus avantageux et je n’ai pas d’ « incentive » à prendre une compagnie oneworld. C’est l’embarrât du choix pour CNX-BKK avec toutes les compagnies dans la même fourchette de prix, c’est donc sans hésiter que j’ai opté pour Thai, d’autant plus que la compagnie opère en gros porteur. Le schéma se répète pour BKK-REP, d’un côté Air Asia à petit prix et de l’autre les legacies Thai et Bangkok Airways, l’horaire de Thai n’était pas bien et PG 4x le prix d’Air Asia, il va donc falloir se résoudre à réserver sur une low-cost pour la deuxième fois sur ce parcours :(. Enfin le retour REP-PVG est effectué par China Eastern, un redeye infecte mais sans aucune autre alternative pour rejoindre le vol retour Air France.
Voici donc ce routing de 6 vols:
On arrive en taxi à l'aéroport de Hong Kong, et du fait des protestations, certaines des entres sont fermées et l'accès au terminal est exclusivement réservé aux détenteurs d'un billet.
Petite photo d'un Boeing 767 d'ANA en approche
HK Express est la compagnie low-cost de Cathay Pacific et utilise le même terminal que sa grande sœur.
L'enregistrement est rapide, nous avons un bagage enregistré (prépayé) et nous récupérons nos cartes d'embarquements, nous avions aussi opté pour un premier rang facturé tout de même 200HKD (environ 23EUR) par personne pour ce vol de 3h.
Pas de salon, donc direction le food court pour déjeuner avec la vue sur les avions
Un bon burger au poivre, des ribs
Suivi par un milk shake vanille
Les vols HK Express partent du midfield concourse (portes 201-230), il faut donc emprunter le train automatique
Ce terminal est récent et très agréable
Airbus A330-300 Hong Kong Airlines
Airbus A330-200 FIJI Airways
Airbus A320 HK Express devant l'une des deux tours de contrôle de l'aéroport
Notre Airbus A320
Dans la pure tradition low-cost, les passagers sont appelés avant le début de l'embarquement
Passerelle vitrée agréable
La cabine est classique et les sièges sembles anciens et un peu usés
Le rang 1, la place est certes amélioré mais les 23€ restent chers
Ma vue
Les Airbus A320ceo de la compagnie sont équipés de V2500
Boeing 787-9 Etihad Airways avec une livrée spéciale
Boeing 777-300ER Cathay Pacific
Décollage
Vue sur la zone de maintenance Haeco
Au fond, l'extension de l'aéroport avec une nouvelle piste gagnée sur la mer, avec les récents événements, pas sûr que la demande vers Hong Kong justifie un tel projet.
Pas grand chose à voir dehors, si ce n'est le soleil rasant
Voici la carte payante de restauration, il y a du choix, les prix me sembles normaux
Jolie lumière de fin de journée
Quelques goodies de la compagnie dans le magazine duty free.
Le réseau de HK Express se concentre essentiellement sur le Japon/Corée et quelques destinations secondaires en Asie du sud-est.
Malgré notre atterrissage de nuit, la cabine n'est pas vraiment éteinte, cela a le don de m'agacer.
Roulage très rapide
Les montagnes de Chiang Mai sont visibles en arrière plan.
Pas grand-chose à dire sur ce vol purement utilitaire, HK Express fait le job et l’expérience est globalement satisfaisante. Equipage courtois à bord, confort moyen, bob correct, pas de divertissements à l'exception du magazine de bord.
Mauvaise note "Accès" pour CNX car les taxis sont très mal indiqués.
A bientôt pour la suite
19 Commentaires
Bienvenue au club des retardataire de 2019 ^^
23€ pour ce siège préférentiel, je trouve que ce n'est pas donné.
Le BoB a l'air pas mal: c'est plus cher que sur Air Asia, mais cela reste correct et le choix semble large.
Je suis toujours surpris que les Cies asiatiques, quand il n'y a pas d'IFE, ne disposent généralement d'applications de divertissement/streaming (même avec du contenu payant). Des vols de plus de 2h sans IFE ni offre de presse ça commence à faire long.
Au final, comme vous le rappelez, c'est un vol utilitaire: le job est fait.
À bientôt!
mais les 23€ restent chers => pas donné mais le vol est quand même de 3 heures et EasyJet facture 30CHF les mêmes places (avec du SB inclus).
A bientôt
Un bon vol sur HK Express que j'avais apprécié pour un vol entre HKG et NRT. Tarif pas donné pour le premier rang, ce n'était pas mieux d'opter pour les issues de secours plutôt ?
Une liaison pratique en tout cas qui évite une correspondance à BKK, ou pire DMK,
A + !
Les issues étaient au meme prix, mais cela suppose un débarquement après la moitié des pax et donc une attente à l'immigration, mais niveau confort, c'était peut être mieux en effet.
Que je ne conseille pas. ;)
Tu es à cheval sur les détails. :P
Un vol utilitaire s'il en est.
A bientôt.
A+ Clément
Le siège a 23 € n'est pas un tarif light, ça fait cher l'espace gagné...
Comme toi les atterrissages de nuit avec la cabine éclairée m'agace profondément.
Merci Flavien pour ce FR, à bientôt.
Merci du FR et à bientôt!
A+
Le legroom est bien meilleur au premier rang mais comme tu le dis, 23 euros c’est un peu cher quand même.
Je pensais que HK Express avait une offre en streaming. C’est décevant.
Merci pour ce FR!
Oui je crois que le transfer du T2 au T1 est plutôt récent, tant mieux car cela donne une image de compagnie moins low-cost même si le T2 n'est pas si mal.
Et bien, cheeseburger, frites, bière et milkshake vanille, mais tu mets ça où toi ? :)
A bord c'est correct mais rien de transcendant. Les lumières allumées en phase de décollage et atterrissage de nuit non seulement ça m'agace mais en plus c'est dangereux. Incompréhensible.
A bientôt !
Tu as parfaitement raison, c'est aussi dangereux en plus de gêner pour les photos extérieures!
A+
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