Avis du vol LOT Polish Warsaw Singapore en classe Premium Eco

Compagnie LOT Polish
Vol LO67
Classe Premium Eco
Siege 6B
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 11:40
Décollage 11 Jan 20, 23:00
Arrivée à 12 Jan 20, 17:40
LO   #68 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 192 avis
Frednyon
Par 1024
Publié le 3 mars 2020

Bonjour à toutes et à tous,

voici le FR du premier vol de retour vers SIN en ce début d'année.
On commence modestement l'année avec cette Premium economy sur LOT.
Celle-ci présente plusieurs avantages: d'excellentes connections à WAW depuis notamment GVA, un service de qualité et des prix très intéressants.
LOT aura, en outre, l'an prochain, l'avantage supplémentaire de faire partie des compagnies "qualifiantes" pour les statuts M&M… On devrait donc voir plus de FR sur LOT en 2021 …

Ce FR commence à la sortie du vol d'acheminement GVA-WAW, par la porte et la vue du cockpit de cet E195LR


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débarquement au contact


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voici les vols de cette fin de soirée à WAW. Singapour est le dernier vol du soir à partir.


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je n'ai qu'une heure de transit, mais vais néanmoins, par habitude, au salon. Je privilégie celui en zone Schengen, que je préfère à celui de la zone hors-Schengen.


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Le salon ferme dans une heure, avec le départ du dernier vol (vers SIN).


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il est d'ailleurs bien vide…


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je m'installe pour quelques instants


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il reste encore quelques bricoles dans les frigos


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et des plats chauds


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quelques vins et alcools forts


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je ne reste pas, et file vers ma porte.
je passe la PAF automatique en quelques instants, 


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et file d'instinct vers la porte 14 au bout du terminal, qui est celle habituelle du vol de SIN.


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on dirait que l'embarquement a commencé


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c'est en arrivant devant la porte que je m'aperçois alors qu'il s'agit d'un autre vol que le mien ….
la force de l'habitude…


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SIN part ce soir de la porte 19…
Une longue file s'est déjà formée en eco


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je me dirige vers la file (plus courte) des J, Premium E et *A Gold


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Chez LOT, on appelle ça la zone N°1…


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L'attente est brève et nous embarquons


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Voici la cabine Premium Economy en 2-3-2 de ce B787


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une bouteille d'eau et la petite pochette de confort sont déjà en place


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le pas est bon. 
Il n'y a pas d'écran IFE sur le siège de devant.
Avantage: on ne risque pas de secouer le siège devant soi en touchant l'écran.
Inconvénient, l'écran est sous l'accoudoir et doit donc être replié en phases de décollage et d'atterrissage.


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les petits écouteurs intra-auriculaires, ainsi qu'une pochette rafraichissante, sont disposés sur l'accoudoir


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voici le contenu classique - et basique - de la pochette de confort.
A noter que les bouchons d'oreille sont les meilleurs que j'ai jamais pu avoir en avion. Ils ne tombent pas et tiennent toute une nuit.


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Une hôtesse passe en cabine J et Premium distribuer des journaux, tous en polonais…


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Puis une autre vient proposer un verre d'accueil. Eau ou Orange.


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Ce sera eau.
Sur ces vols LO, je ne bois, en général, que de l'eau plate. 


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la cabine est préparée pour le décollage.
Les 4 rangs de la Business devant, m'indiquent le type de B787 sur lequel nous volerons ce soir.


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confirmation par la notice de sécurité.
Il s'agit bien d'un 787-9.
Le 787-8 de LOT, lui, n'a que 3 rangs de Business
(je crains, en rédigeant ces lignes, que ces informations essentielles ne passionneront sans doute pas grand-monde) 


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le menu est distribué.
Chez LOT, la premium eco s'appelle "Premium Class" 


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comme toujours, ce vol reçoit une page du menu en chinois. Certaines annonces sont aussi faites en mandarin.
Ces petites attentions commencent à attirer une clientèle chinoise sur ce vol (essentiellement en éco). 


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la page en polonais 


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ouf… il existe aussi une page en anglais


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les vins…
Bon… je n'attends rien de ce côté là….
Mon sens de l'aventure a des limites.


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les softs


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le fameux "boarding completed" est annoncé


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la vidéo de sécurité est lancée


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nous repoussons, sous l'oeil attendri du grand frère allemand qui passera nuit à WAW


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roulage et décollage sont les deux mamelles de ce début de vol


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je suis frappé par la bonne résolution de cet écran IFE de dernière génération


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une fois libérée, une hôtesse commence curieusement le service par la distribution des fiches d'immigration pour Singapour. Les habitués savent qu'ils peuvent faire cette démarche sur une app dédiée sur leur téléphone.


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A noter que cette version de l'IFE est proposé en version française. C'est curieux, suivant les avions reçus par LOT, c'est la première fois que je vois le français proposé. Tant mieux.


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une nouvelle pochette rafraichissante est proposée, annonçant le début du service du diner/souper. A noter que chez LOT, ces grandes pochettes sont proposées sur les LC, alors que les petites sont distribuées sur les CC.


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nouveau modèle de la zappette IFE. Toujours aussi mal placée, car les mouvements de jambe risquent de peser sur les boutons. Mais au moins, celle-ci est de dernière génération.


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Le service débute, comme toujours, par un apéritif


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avec des cacahuètes de bonne qualité


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un peu plus tard, le service du souper débutera. On est dans l'efficacité et la simplicité du service, avec ces barquettes recouvertes d'aluminium qui dominent le chariot.


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le plateau tel que livré. Le fil des écouteurs IFE passe au-dessus de l'entrée.
Excellent repas au demeurant. LH, et les autres legacies européennes devraient s'en inspirer…


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Après le repas, la nuit fut reposante, et il me semble avoir bien dormi au moins 5h.
La cabine fut réveillée et une hôtesse passa distribuer ces pochettes rafraichissantes. 


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j'observais une équipe d'employés d'ABB (le logo de l'entreprise était sur certains ordinateurs) qui remplissaient la cabine.
La classe affaire est toujours complète sur ce vol, et je ne suis pas surpris que certaines entreprises mettent leurs employés en Premium. 


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Nous étions en vue des côtes du sud de la Thaïlande 


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écran tactile dernier cri


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le chariot fait sa deuxième sortie


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Particularité de LOT sur ce vol: elle nous sert deux repas complets. Pas de petit ou grand déjeuner…. Deux vrais repas.


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il reste alors un peu moins de 2h de vol


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la panière.
La main qui se précipite est celle de mon voisin polonais


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la bouteille verte est celle du mousseux espagnol… je ne savais même pas que ça existait…


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un peu d'eau. Rien de tel pour se désaltérer


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la route suivie qui évite consciencieusement l'Iran….


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le siège en Premium présente une bonne inclinaison. On voit  l'écran IFE qui ne touche pas le siège de devant


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en allant aux toilettes, je peux voir la Business


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le galley ou sont préparés les repas de la Premium. La Business a son propre galley devant.


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les toilettes ne sont pas bien larges, mais surtout, le rouleau tombe en raison d'une rupture sur un des ressorts (pourtant neufs) de la barre….


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ça fait un peu cheni tout ça….
la paroi derrière la cuvette est tellement fine qu'elle vibre sans arrêt….
Comme dirait un ami… c'est vraiment de la graille ces avions en plastique…. 


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retour en cabine. Seulement 3 rangées en premium.


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ambiance virile sur ce vol


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pas mal de place, avec un siège dont l'appui-tête est règlable


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un assez bon score au bruitomètre


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Un message du commandant pour annoncer le début de la descente 


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nous avons déjà passé Malacca et sommes en vue de Muar


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la cabine est préparée pour l'atterrissage


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tiens, une piste inconnue… ce n'est ni Batam, ni Malacca, ni Muar, ni JB, ni Singapore, …. mystère….


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les derniers instants ou on a l'impression de flotter en l'air


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Singapore apparait avec son lot de porte-conteneurs


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le quartier résidentiel proche de Tanah Merah


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et nous posons


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nous roulons vers le T2, en passant au-dessus de l'Autoroute 


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arrivée au T2 à côté du maitre des lieux


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on se lève tous devant….


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et derrière aussi…


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la porte 2


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sortie opaque mais parfumée


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brève marche au T2


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avant les arrivées


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très peu de monde.
passage rapide de l'immigration 


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et me voici land-side en quelques minutes


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avant de rentrer chez moi


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et c'est ici que se termine ce FR

Je vous remercie de votre lecture et me réjouis de vos éventuels commentaires 

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Verdict

LOT Polish

6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration7.0

LOT Schengen Polonez

6.5/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services7.0

Warsaw - WAW

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Singapore - SIN

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

encore un bon vol avec LOT dans cette cabine Premium économie.

Service simple et efficace.
Cabine confortable avec ici un IFE dernier cri. Le choix des films est , hélas, toujours déficient chez LO.
Repas très suffisants et de bonne qualité.
Boissons ne me convenant pas, donc je reste à l'eau.

Informations sur la ligne Warsaw (WAW) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Warsaw (WAW) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LOT Polish avec 7.0/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 46 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 544864 by
    QuentinNZ 546 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Bonne lecture matinale. L’inclinaison a l’air en effet très bonne.

  • Comment 544866 by
    Papoumada GOLD 6076 Commentaires

    Merci Fred pour ce FR.

    Le salon est désert (accès grâce à un statut je suppose) mais les pax ont laissé leur empreinte sur les sièges fatigués !

    Cette cabine Premium paraît confortable, en tous les cas, je préfère les recliners aux coques. Eu égard aux prix abordables au départ de CDG, LO est présente une alternative intéressante sur SIN d'autant que l'on ne meurt pas de faim.

    A bientôt !

    • Comment 544881 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      alors, il me semble que les pax premium ont accès au salon, mais de toutes façons, le statut donne aussi l'accès.
      WAW, c'est le même nombre de passagers par an que GVA... donc un aéroport de taille moyenne, assez facile à naviguer.
      Moi aussi, je n'aime pas les sièges coques, où c'est le dos qui s'abaisse, et on finit la nuit sur les reins, avec au final mal au dos.
      Ici, le siège est spacieux et confortable.
      En effet, je suis sûr qu'ex-CDG, avec les promotions régulières que fait LOT, il sera très intéressant de voler avec eux sur l'Asie ou le Japon.
      Merci pour le commentaire !
      A bientôt

  • Comment 544887 by
    nicobcn TEAM GOLD 5096 Commentaires

    Merci Fred pour ce FR !

    Et bien encore un vol très correct sur le Y+ de LOT! L'essentiel est là, et l'horaire de vol très pratique pour se remettre du décalage horaire.

    La seconde prestation est pas mal du tout, mais servie un peu tôt peut-être.

    Pas étonnant de voir des PAX en voyages d'affaire en Y+. C'est un bon compromis, et si en plus ils ne commencent le boulot que le lendemain (probable vu l'horaire du vol), c'est un bon compromis et économique :)p

    A bientôt !

    • Comment 544975 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Bonjour Nico,
      l'horaire est particulièrement intéressant. Pas de temps perdu. On est depuis GVA en, à peine, 14h à SIN.
      La seconde prestation est servie un peu tôt, mais c'est hélas le cas sur toutes les compagnies... elles ont toujours peur d'être à la bourre pour l'atterrissage et nous réveillent toujours trop tôt... (sauf pour les privilégiés de Swiss en F....).
      La Business de LOT est toujours full sur cette ligne, et j'ai toujours vu pas mal de places libres en Y+. Mais quand la demande est là, j'imagine que pas mal d'entreprises vont regarder aussi cette option de la Y+ pour leur "cadres-inférieurs"...
      Merci pour ton commentaire Nico !
      A bientôt

  • Comment 544895 by
    Nollaig GOLD 1865 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Très bonne premium Economy avec un très bon catering dans une vaisselle en porcelaine.
    Je préfère également les recliners aux coques, après dommage d'avoir l'IFE dans l'accoudoir.
    A bientôt

  • Comment 544901 by
    Esteban TEAM GOLD 12769 Commentaires

    Merci Fred pour le partage !

    nous repoussons, sous l'oeil attendri du grand frère allemand qui passera nuit à WAW

    Au vu des conflits actuellement au sujet de Condor, je doute que l'oeil sous vraiment attendri :)

    Une très jolie premium avec un catering recherché et finalement bien plus proche d'une business que notre charmante française ^^

    A bientôt !

    • Comment 544977 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Bonjour Stefan,
      tu penses qu'il y a de l'animosité entre Mutti et LOT ?
      Moi j'aurais pensé qu'en raison de la Commission de la concurrence, LH n'aurait pas été autorisée à reprendre Condor (vues déjà toutes les Eurowings, et autres cityLine) qu'elle possède. Cette solution LOT pour Condor passe la rampe de la Commission, et laisse au sein de Miles&More beaucoup de liberté à LH pour des accords divers et variés...
      Les sièges de cette PE sont surement équivalents à certaines Business d'il y a quelques années....
      Merci pour ton commentaire !
      A bientôt

      • Comment 544987 by
        Esteban TEAM GOLD 12769 Commentaires

        Hello Fred, LH commence à rompre tous ses accords avec DE parce que justement la situation ne lui convient pas. Tu peux en lire plus ici :

        https://onemileatatime.com/lufthansa-condor-partnership/

  • Comment 544923 by
    lagentsecret GOLD 12462 Commentaires

    Merci pour ce FR

    L'offre salon est variée mais ça n'est pas très appétissant (les plats chauds surtout)

    A bord le siège doit être confortable puisque vous avez pu y dormir 5 heures

    Le catering parait être de bonne facture et donne envie même si les portions paraissent petites

    "la panière.
    La main qui se précipite est celle de mon voisin polonais"
    Dommage qu'il n'y ait pas de pince ou au moins de serviette en papier pour se servir

    Un bon produit Y+ LO qui peut être attractif si les tarifs sont intéressants

    A bientôt

    • Comment 544978 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      bonjour Gilbert,
      on peut bien dormir sur ces sièges... comme on le verra pour le vol retour, où il me semble avoir battu mon record de sommeil en avion....
      une performance presque Numéro_2-esque... A suivre....
      Tout dans le service (et la prestation) est simple et sans chichi... pas de tralala, mais c'est solide et cohérent au final.
      Avec un super horaire et des promotions régulières attractives (cet AR GVA-SIN en Y+ à 980 CHF par exemple, soit 900€), LOT va sûrement faire mal à la concurrence....
      Merci du commentaire
      A bientôt

  • Comment 544945 by
    momolemomo GOLD 6739 Commentaires

    Malgré la modernité de l’avion, ces sièges premium éco ressemblent aux vieux siège recliners business.
    “Sur ces vols LO, je ne bois, en général, que de l'eau plate.” —> Une raison particulière?
    La Y+ de LO est pas mal, c’est une option à considérer et une compagnie sur laquelle on ne va pas mourrir de faim.
    Merci pour ce Fr

    • Comment 544979 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Bonjour,
      c'est vrai que la largeur et le confort des sièges sont ceux des sièges business d'il y a quelques années.... Les sièges proposés aujourd'hui par certaines compagnies (coques et sièges très durs) sont beaucoup, beaucoup moins confortables pour le dos.
      oui, je préfère boire de l'eau plutôt que des alcools médiocres. Je garde l'alcool et les bonnes bouteilles pour chez moi. C'est aussi valable au restaurant, d'ailleurs. C'est un choix personnel. Ceux qui sont moins regardants peuvent se régaler sur LOT, où les verres sont servis généreusement avec moult options d'alcools forts servis avec entrain par les PNC.... Cela pourra même être un critère de choix pour certains ....
      Il est difficile de mourir de faim, ni de soif, sur LOT, en effet.
      Merci pour le commentaire,
      A bientôt

  • Comment 545022 by
    AK SILVER 875 Commentaires

    Merci pour ce FR. J'ai l'impression que le siège est similaire à celui de VN en Y+ sur ses 787. J'avais testé et je n'avais pas trop apprécié l'écran dans la siège. Après c'est un souci mineur. La nourriture ne fait clairement pas "éco" mais réellement "premium", c'est une bonne nouvelle.

    La classe affaire est toujours complète sur ce vol, et je ne suis pas surpris que certaines entreprises mettent leurs employés en Premium.

    Je connais aussi certaines entreprises qui mettent leurs employés systématiquement en éco ^^

    • Comment 545115 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Oui, le catering à bord est vraiment différent de celui servi en Y.
      D'ailleurs tout dans l'expérience client (van dédié à l'arrivée du vol de pré-acheminement quand il est parqué au large, file prioritaire à l'embarquement, vaisselle et repas bien meilleurs, etc) différencie la Premium de la Y.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 545057 by
    indianocean SILVER 7048 Commentaires

    Pour attirer de la clientèle, quoi de mieux que de proposer des tarifs alléchants.

    Mais LOT peut quand même s'enorgueillir et se reposer sur un bon service à bord.
    La compagnie peut certes encore s'améliorer que quelques points mais le principal y est:
    - Siège confortable
    - plateau-repas séduisant même si je n'aime pas le fromage de chèvre
    - le petit-déjeuner est tout aussi attrayant

    Mais voilà, la LOT et toi, ça fait deux au niveau alcool. Je crois qu'on t'a bien trop "nourri" de bonnes choses.
    Un vol dry sur une compagnie qui ne l'est pas. Des chances de voler sur Saudia alors (LOL)

    Merci Frédéric.

    • Comment 545116 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Alors même en rêve et avec un billet à 2€, je ne prendrai jamais (plus) Saudia... hahaha.
      Il n'y a pas que le prix pour choisir une compagnie. Comme tu le dis.
      Cela ne me gêne pas du tout de ne boire que de l'eau. J'ai assez d'autres occasions de boire de bonnes choses.
      Mais attention: LO n'est pas une compagnie dry... loin s'en faut. Les alcools coulent à flots et les verres sont servis généreusement.
      LO a une offre solide avec un service simple mais déférent.
      Une très bonne alternative sur l'Asie.
      Cette série de vols que j'ai faite avec plaisir sur LO touche à sa fin....
      La seconde moitié de l'année 2020 sera plus glamour....
      Merci pour ton commentaire Bernard
      A bientôt

  • Comment 545062 by
    Chevelan GOLD 14538 Commentaires

    Salut Fred

    LOT propose un excellent produit en éco+
    "Roulage et décollages sont les deux mamelles..."=> Tu te prends pour Sully ? ^^
    Le basculement des dossiers est impressionnant
    Une bonne nouvelle avec le Français au programme de l'IFE.
    Deux repas chaud sur ce vol la cousine de LH gâte ses pax. Avec apéro pour le souper...
    Dommage que la saleté des toilettes gâche l'excellente impression de cette cabine, qui a tout d'une grande.
    Assurément un très bon vol

    Merci pour le partage, à bientôt.

    • Comment 545117 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Salut Hervé,
      tu es mon maitre es-LO ! C'est toi qui a mis LO sur la carte des possibilités....
      J'ai encore en mémoire ton fameux vol "Walesa"...
      Quand ils font leurs promos, ils sont vraiment intéressants ces polonais pour rejoindre l'Asie.
      Les repas servis enfoncent la concurrence de Mutti LH qui ne peut pas suivre le rythme et la qualité....
      Oui, les toilettes ne sont pas le point fort du 787... et la propreté en fin de vol est aléatoire....
      mais pour ce que j'avais à y faire, ça allait... Mais on n 'est pas chez SQ, évidemment...
      Les PNC sont aussi au-dessus de la concurrence européenne par leur disponibilité, leur sens du service et leur efficacité.
      Merci Hervé pour ton commentaire !
      A bientôt

  • Comment 545113 by
    Numero_2 9991 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    FredNyon buvant de l’eau sur LO. Au secours...

    , et je ne suis pas surpris que certaines entreprises mettent leurs employés en Premium. 

    Et tu ne seras pas surpris de voir que d’autres envoient leurs employés en Y !

    A bientôt.

    • Comment 545118 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      tu sais que cette période à l'eau ne durera pas éternellement...
      je préfère une bonne bouteille a deux ou trois médiocres....
      Et je n'ai pas besoin de m'assommer avec un alcool fort pour bien roupiller...
      C'est intéressant que sur ce vol, la Business et l'éco sont toujours pleines. La Premium l'est rarement.
      Merci pour ton commentaire !
      A tout bientôt

  • Comment 545193 by
    Lhdbzh 1073 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Salon à WAW bien vide à cette heure, il a l'air spacieux et convenable en ce qui concerne le catering.
    Petite cabine Y+ cosy avec des sièges moelleux, on y dort bien on dirait !
    Diner et petit déjeuner qui font bonne figure, la carte des vins laisse interrogateur mais j'y aurais jeté un oeil.
    Les toilettes sont par contre très limites, un problème pour les PNCs...
    La J en 2-2-2, bof, bof.
    Arrivée expéditive à SIN comme on aime.
    Au final, un bon produit LO qui semble en plus attractif en terme de prix.
    A bientôt !

    • Comment 545289 by
      Frednyon AUTEUR 2392 Commentaires

      Bonjour Laurent
      oui, LO a un produit simple et solide.
      Sa Business "à l'ancienne" en 2-2-2 peut rebuter certains, mais au moins les sièges sont droits dans l'axe, et pas de travers. On a 2 ou 3 hublots et beaaaaaaucoup de places pour les jambes (il n'y a pas de minuscule boite à pied comme dans certaines cabines déjà anciennes au nom prétentieux). Testé et approuvé.
      Avec leur base de couts moindre, les polonais envoient un nombre conséquent de PNCs sur ce vol (nous en avions deux pour notre petite cabine de 3 rangs .... Inutile de dire que le service est bon.
      Quand en plus les tarifs sont très avantageux.... (ils le sont toute l'année, mais encore plus pendant les 3 ou 4 grandes promos de l'année).
      Merci pour ton commentaire
      A bientôt

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