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626 avis
Suite de notre routing qui couvre le Nouvel-An, que nous avons passé en Malaisie.
La colonne vertébrale de ce routing est un aller-retour entre Belgrade et Kuala Lumpur sur Qatar Airways. Comme indiqué dans l'opus précédent, nous profitons du programme Qatar Stopover pour faire un arrêt et découvrir Doha en chemin.
Au delà de l'opportunité de visite, cela nous permet aussi de casser un peu les enchaînements et de profiter d'horaires qui nous conviennent mieux. Et notamment, nous avons sélectionné ce vol parce qu'il est opéré en Qsuite, une première (fois) pour nous.
Rappel du routing, dont les explications de construction se trouvent dans le premier FR de la série :
Dans le cadre du programme Qatar Stopover, l'office du tourisme propose aux passagers de la compagnie nationale l'hôtel pendant leur escale, moyennant une contribution assez faible pour la première nuit mais qui grimpe ensuite assez vite pour les nuits suivantes.
Le site de réservation indique que les visas doivent être obtenus avant de faire la réservation. Mais le Ministère des Affaires Etrangères indique que les français n'en ont pas besoin. Cela manque donc de clarté, mais comme je ne m'attends pas à ce que le service commercial de QR se base sur le Ministère des Affaires Etrangères , je suis leurs instructions et fait mon application de Visa.
Quelques jours plus tard, je reçois ce message encore plus perturbant. On me rappelle en gros puis en rouge que mes documents sont incomplets. Mais c'est en fait le petit message dans la note qu'il faut lire…. Bref, j'ai déjà fait état de ce que je pense du service commercial de QR, et ce n'est pas la Qsuite qui me fera changer d'avis !
Parmi les hôtels proposés, j'ai choisi le Al Najada qui caracole en tête des avis sur TripAdvisor, mais dont je n'ai pas compris le succès mise à part sa situation exceptionnellement centrale.
Les chambres sont grandes mais sur un plan classique et avec une décoration peu à mon goût. Bref, pas forcément un établissement que je conseillerais, mais en même temps c'est celui de l'offre QR le plus central.
Il est situé juste face au Souq Wakif, une des principales destinations du tourisme au Qatar (il faut dire que c'est une peu le borgne au royaume des aveugles…).
Un petit tour au marché des oiseaux, puis à celui des chameaux…
Et en route pour l'aéroport : pour un terminal qui est surtout prévu pour des vols en connexion, l'aspect extérieur n'a pas été négligé.
Et l'entrée de la zone Business & First est tout juste exceptionnelle dans ses dimensions et son aspect.
Il y a de quoi patienter, ce qui me semble paradoxal dans une zone de priorité…
Mais en fait assez logique, car derrière cette grandeur, il n'y a qu'un seul guichet ouvert avec des passagers surchargés de bagages.
On se dit qu'on aura plus vite fait d'utiliser les bornes disponibles, mais bon…il semblerait que le contrôle des API fait à Belgrade n'est pas été propagé dans le système.
Du coup, on fait la queue…qui s'accélèrera un peu avec l'ouverture d'un second guichet. Bref, spectaculaire mais inefficace.
Les contrôles seront rapides et nous voilà dans ce salon que j'ai déjà maintes fois présentés, mais que j'ai rarement vu de jour et aussi désert.
Nous décidons de profiter de la lumière restante en nous dirigeant dans la seule zone avec des ouvrants extérieurs.
C'est dans cette zone que QR a décidé d'installer une des deux zones de repos…allez comprendre ^^
Nous nous installons sur une des tables basses pour siroter un verre de Champagne, servi bien frais, ce qui est rarement le cas à bord.
Je voulais à ce moment faire un dernier relevé de mail, mais la connexion internet ne sera pas de la partie. Je n'ai rien contre les paillettes, à partir du moment où les fondamentaux sont là. Mais juste les paillettes, ça n'a pas d'intérêt…
Par contre, un test qui s'avère rarement concluant est celui des imprimantes. Mais ici, la zone de travail est bien fournie et en état de fonctionnement : nous en profitons pour faire l'enregistrement de notre vol du sur-lendemain, MH l'ouvrant à H-48.
Puis comme la lumière décline, cette zone n'a plus trop d'intérêt et nous nous dirigeons vers la zone "snack" qui est pour moi la mieux agencée du salon.
On y trouve un bar, des tables hautes et de quoi grignoter. Nous nous contenterons de peu, puisque l'horaire nous permettra de dîner à bord.
Mais pour celles et ceux qui voudraient quelque chose de plus solide, il y a une offre de sandwiches (qui ne se renouvellent pas trop, d'où la carte permanente). Pour une offre chaude, il faut aller dans la zone "restauration" mais que je trouve trop cantine.
Nous quittons le salon et nous dirigeons vers la zone C, qui est assez éloignée.
On peut s'y rendre par un airtrain à l'étage ou à pieds par le niveau bas.
Nous arrivons à notre porte au moment où l'embarquement débute, selon les priorités.
Nous serons accueillis en porte et dirigés vers notre siège sans y être conduits personnellement.
A la première impression, la cabine semble très tassée à cause des cloisons hautes (notamment lorsque les caissons sont ouverts et descendus presque au niveau où montent les cloisons, comme au fond) qui coupent les perspectives, et des couleurs sombres qui semblent réduire l'espace.
Pas de wow effect donc à la découverte de la Qsuite, qui semble très encombrée entre les différents cloisonnements et l'aménagement des suites qui est un peu surprenant.
Mais une fois dedans, l'espace est vaste. J'ai l'impression de retrouver la largeur du siège SQ, mais cette fois ci on sent les zones vraiment utilisées.
Assis, on retrouve une Business plus classique qui me rappelle le Super Diamond avec sa tablette déportée, ou le Cirrus avec sa boite à pieds / ottoman, mais tout ça en plus large.
Démonstration : ni la taille de la boite, ni le rail de la tablette ne gênent mes mouvements.
Quant aux cloisons trop présentes, il est possible d'en abaisser certaines et de se retrouver dans une configuration duo comme ici, qui ouvre l'espace.
Le seul problème est alors la promiscuité des écrans, mais ça ne s'avèrera pas gênant à l'usage.
Et notez que l'écran et de taille généreuse.
La largeur que je trouve inutilisée chez SQ est ici transformée en rangement assez complet, avec des espaces pour le téléphone, la bouteille, les revues…
A noter que la connectique est en face, avec toutes les commandes de la suite et les prises.
C'est un peu idiot d'avoir prévu un emplacement pour le téléphone et d'avoir intégrer la prise USB en face, ce qui gêne l'évacuation de la suite, et qui donc empêche un peu l'utilisation en mode "chargeur" de cet emplacement téléphone.
Après notre installation, les PNC arrivent avec le choix de boissons d'accueil et d'oshibori chaud ou froid.
Puis ils distribuent un pyjama et les menus.
Je note une vraie différence par rapport au vol précédent : cette fois-ci il y aura peut-être plus d'une crevette dans l'assiette ^^
Les plats sont quant à eux bien différents, mais la carte des vins est bien identique comme promis par notre PNC du vol précédent.
N'ayant pas d'accès au hublot, je ne pourrais suivre le décollage que de loin ou via les caméras de l'avion.
Une fois en vol, l'apéritif est proposé et le service commence. Il est on-demand sur QR, mais sur ce vol de 7h qui part à 19h30, tout le monde décide de le prendre. Ce qui au final le rend assez lent, car il est pensé assez individuel et non efficace.
Notamment, il est sans charriot et sans plateau, ce qui le rend élégant.
Moins élégant est l'amuse bouche qui est une espèce de tranche de boeuf bouilli assez insipide. Pas bon.
Puis vient mon entrée, avec un verre de Sauvignon qui cette fois-ci n'est pas en rupture ^^
Alors la portion est un peu plus généreuse, mais les crevettes sont frites dans une panure assez grasse. Je n'en vois pas l'utilité, et ce n'est pas très goûtu au final…ça sent surtout le gras.
Le problème est aussi que nous voulions manger à deux. Mais deux PNC font les deux rangées différentes, selon un rythme propre. Et nous avons beau leur avoir dit que nous voulions manger ensemble, ils sont incapables de se synchroniser. A la fin de mon entrée, mon compagnon voit sa table dressée.
Puis mon plat arrive, bien dressé dans une jolie vaisselle.
Mais même constat : ce sont des morceaux de cabillaud dans la panure, préparés en fish'n chips et plutôt gras. Le riz est trop cuit et fade. C'est encore assez insipide.
Et quand j'ai fini mon plat plus par nécessité nouricière que par plaisir, mon compagnon n'est toujours pas servi… La cheffe de cabine passe et nous lui faisons la remarque. Elle promet de s'en occuper.
J'accepte donc de manière exceptionnelle le dessert pour l'attendre. C'est joli, mais c'est frugal : les boules de glace ont la taille d'une framboise.
La mini-verrine tient dans le creux de la main…
…et je l'aurais donc finie quand le plat de mon ami arrive, malgré l'(in)action de la cheffe de cabine. Au moins il a gagné du brocolis et de la sauce au passage ^^
Mais le vol est court et je ne peux l'attendre : je passe en position lit pour aller dormir sur les quelques heures qui restent.
Heures passées dans un profond sommeil : je me réveille quand la descente est déjà bien entamée, avec un oshibori qui m'attend sur la tablette.
Encore une fois, pas moyen de voir l'atterrissage, il faut se contenter des caméras : c'est le prix à payer pour être en duo !
A bientôt !
Ce premier vol en Qsuite me laisse un drôle de sentiment...parce que j'ai l'impression de découvrir un autre QR !
Pour moi, QR c'était beaucoup de promesses et une certaine faiblesse de réalisation (comme ce check-in premium absolument pas prioritaire, ce salon paillette sans connexion internet, ou comme je l'ai reporté l'ancien Premium Terminal, les menus à rallonge où rien n'est dispo, ou encore ce bar de l'A350 en zone d'attente devant les toilettes). Mais par contre, des PNC toujours impeccables qui relèvent ces petits désagréments.
Et ici, c'est l'inverse. L'arrivée dans la cabine ne me fait pas une bonne impression : c'est presque oppressant au premier abord. Mais par contre, une fois installé, toutes les promesses de la Qsuite sont tenues. C'est quasiment parfait. Mais par contre, cette cabine n'est toujours pas "domptée" par l'équipage qui effectue un service pas adapté à la promesse "duo".
Mais j'ai passé un très bon vol (puisqu'au final, le catering n'est que très secondaire pour moi) dans ce siège. Pour moi, la Club World de BA, malgré son âge, offrait ce que je cherchais dans un siège : un flat bed pour bien dormir, de l'espace non contraint, la possibilité d'un duo. Et la Qsuite m’apparaît comme une Club World...20 ans plus tard. Ne vous méprenez pas, il y a un monde entre les deux sièges. Vingt ans d'écart, c'est le Minitel et Internet. Mais les idées et le concept sont là. Et j'adhère complètement. Les PNC finiront par dompter ce siège, j'en suis sûr. A noter que les réfractaires à la Club World, devant l'idée de voyager tête bêche ou à contre-sens pourraient être très déçus par la Qsuite : c'est ici les mêmes raisons qui amènent aux mêmes conséquences.
J'ai toujours apprécié les équipages QR mais celui-ci manquait clairement d'expérience avec ce siège. En attendant qu'ils arrivent à en tirer l'essence (et je suis sûr que cela arrivera), je suis obligé de sanctionner un peu leur incapacité (malgré la demande répétée et signalée à la cheffe de cabine) de tenir la promesse de duo du siège et la lenteur du service.
L'IFE est excellent, très bien chargé et très réactif. L'offre était complète mais sur un vol court comme celui-ci, nous n'en avons pas profité.
Le catering est très joli, mais ce sont des fish nuggets Mc Do' servis très lentement et en mini portions, avec un Champagne tiède. Aucun intérêt à dîner à bord.
Etant peu versé dans le catering et très exigeant sur le siège, c'est un vol que je reprendrais sans aucune hésitation.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Kuala Lumpur (KUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 46 minutes.
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34 Commentaires
Dommage pour le catering.
Le siège est top et le double flat bed un bon moyen de voyager en duo.
Bizarre pour l’emplacement de la prise usb...
A bientôt.
Pour le siège, il est top, par contre, nous n'avons pas eu le loisir de profiter d'un "double bed" car on voit que la cloison centrale, en étant repliée, crée un espace entre les sièges qui est très inconforable (ce sont les tranches des cloisons, qui sont en métal). Il y a normalement une pièce en mousse supplémentaire à mettre à ce niveau, mais apparemment elle n'était pas disponible sur ce vol (tout comme le surmatelas pour couvrir l'ensemble ensuite).
A bientôt !
Mais juste les paillettes, ça n'a pas d'intérêt… => on est bien d’accord
car il est pensé assez individuel et non efficace. => voilà qui n’est pas très agréable que cet équipage qui sera incapable de vous proposer un repas en duo.
C’est un menu friture ?^^
A bientôt
Je n'ai rien contre un peu de paillettes, mais elles doivent venir en complément, rajouter quelque chose. Si les fondamentaux ne sont pas là, c'est même déceptif car les paillettes font monter l'attente et donc l'exigence.
J'ai toujours eu d'excellents équipages sur QR et je pense que celui-ci est en "rodage" vis à vis de cette nouvelle configuration. Ils devraient vite s'adapter, j'en suis certain.
Entre menu friture et un peu menu enfant ;) Ils n'ont pas poussé le vice à faire les batonnets de cabillaud en forme de poisson, mais c'était l'idée ^^
A+
J'ai l'impression que le catering QR est vraiment descendu d'un niveau. La friture fait vraiment classe éco et absolument pas J.
Heureusement qu'il reste ce siège au top pour dormir comme une marmotte jusqu'à KUL !
Je ne pense pas qu'il faille faire une généralité de cet épisode. Regarde sur mon vol précédent (2 jours avant) je me suis régalé avec le veau et l'ail rôti servi. Disons que j'ai pioché le mauvais plat, et certainement le catering souffre un peu de lenteur et/ou d'exécution quand tout le monde dine en même temps;
Ca, du moment que c'est plat, je dors sans trop de problème ^^
A+
Dommage pour ce service qui aurait pu être excellent si il n'avait pas été terni par l'attente au check in et pour le repas servi de manière totalement disjointe d'un couloir à un autre.
A bientôt !
Un plus appréciable ce "Qatar Stopover" proposé pour une somme dérisoire.
Le souk Wakif n'est pas très authentique mais le marché aux oiseaux avec ces poussins "colorés" est original !
Très beau siège et configuration duo.
IFE de bonne qualité.
Juste dommage le manque d'expérience des Pncs pour un service au bon rythme et pour ce catering pas top avec toutes ces graisses !
Oui, c'est dérisoire la première nuit, mais les suivantes sont plus chères. Et les petits-déjeuners ne sont pas inclus. Du coup, pour la seconde nuit, j'ai vu certains hôtels de la sélection où il valait mieux payer directement l'hôtel sur un tarif b&b que de passer par l'offre stopover ! Mais la première nuit est imbattable, autour de 25€.
Oui, une belle configuration duo, mais il reste à ce qu'elle soit domptée par les PNC. Pour l'instant QR a pas mal de cabines différentes, ça ne doit pas être facile tous les jours pour eux d'apporter le même service dans tous les cas.
A bientôt !
J'ai eu la chance sur mon dernier retour de BKK vers DOH d'avoir un double lit (un peu comme le votre et celui de votre compagnon de voyage) rien dressé que pour moi en lit double... c'était un pied fabuleux... j'attend avec hate le prochain vol QR en avril... Bon vol et qui sait au plaisir de se croiser...
C'était la première fois pour moi en Qsuite et oui, j'aime déjà beaucoup ce siège :) Il faut dire que je vole souvent en couple et que rares sont les sièges qui ont une configuration agréable à deux.
J'imagine que le lit double pour une personne seule, ça doit être un peu magique. Dommage que BKK-DOH soit si court ^^
A+
Tu n'as pas mis à jour ton routing, ouh !
C'est méchant mais pas faux !
Pas vraiment le cas lors des voyages en famille qui sont fréquents chez les locaux.
Le pater familias s'occupant des formalités tandis que la famille reste à l'écart.
Cela dit, je reconnais que mes fréquents passages à cet endroit je n'ai pas vu l'ombre d'un chat !
Ce ne fut pas le cas à ses débuts.
Est effectivement bien terne.
Gros souci car ce n'est pas la peine de mettre en avant le concept hard sans que le service suive.
Merci pour l'explication locale. Mais avec une telle zone "priorité", je m'attendrais à ne même pas avoir le temps de m'asseoir. Enfin, c'est vrai également que je voyage sans bagages.
J'ai connu la zone du haut aux débuts aussi, et je l'avais reporté telle qu'elle était. Mais aujourd'hui je fais le constat de ce qu'on m'y offre désormais.
Le concept permet même de manger à 4. Si c'est un groupe de 4 adultes avec vins et plats différents, j'imagine le chaos ^^
A bientôt :)
"une des principales destinations du tourisme au Qatar"
Il est dommage que ce ne soit pas le musée d'art islamique, qui lui, est plus authentique
Un salon hall de gare qui, à mon goût, manque de charme.
En ce qui concerne l'offre restauration j'aurais préféré que ce soit vraiment un hall
de gare ;)
"Mais juste les paillettes, ça n'a pas d'intérêt…"
J'en connais une qui aurait pourtant apprécié
(C'est quand que tu vas mettre des paillettes dans ma vie Kevin ?)
"cette fois-ci il y aura peut-être plus d'une crevette dans l'assiette ^^"
Mais toujours une seule noix de pétoncle
"Puis mon plat arrive, bien dressé dans une jolie vaisselle."
ça ne donne pas plus envie que l'entrée :(
"Au moins il a gagné du brocolis et de la sauce au passage ^^"
Pas sur que la sauce soit un gain
Bref un bon lit et basta, ce qui n'est déjà pas si mal je te l'accorde ;)
A bientôt pour la suite
Pour notre part, nous gardons le musée pour une connexion que nous serions amenés à faire en pleine chaleur. Là en Janvier c'était agréable d'être dehors.
C'est après tout un salon dans un hall d'aérogare ;)
C'est le produit noble de l'assiette ;)
Le gain de la sauce n'était pas dans le goût ou l'équilibre, mais la platrée de riz "sec mais trop cuit", sans rien, c'est dur ^^
Ben tu le sais, "un bon lit et basta", c'est ça que je demande avant tout ;)
A+
C'est vrai qu'il y a des analogies avec le Club World de BA comme le fait d'être dans le sens contraire et les sièges cote à cote mais on remarque aisément les vingt ans d'écart.
Alors que je ne suis pas fan des boites et autres espaces full privacy, j'ai été conquis par la Q suite, en voyageant à deux on est quand même moins éloigné et isolé que sur un Cirrus un Super Diamond.
Prestation en baisse notable chez QR dommage mais ce n'est pas l'essentiel sur un vol. Entre un NEV4 avec un repas gastronomique et une Qsuite avec une collation, je reste chez QR...
Pour le service décalé là encore certainement une mauvaise gestion de l'équipe par le CCP, l'ai eu le même cas récemment avec SQ j'attendais encore l'entrée pendant que Mme me narguait avec son dessert...
Le vol suivant risque d'être moins luxueux et en plus dry!!!
A bientôt
Comme toi je ne suis pas fan du tout des boites et cloisons, mais comme toi la Qsuite a su me convaincre. J'avais cette impression fermée debout dans le couloir, mais pas du tout assis sur mon siège.
On est encore d'accord à 200% !
Là pour le coup on en a informé la CCP. Mais ça n'a pas eu l'effet escompté :)
Le vol suivant rapportera 1 TP à la minute, c'est imbattable aussi :D !
A+
Première découverte pour toi de cette Q Suite; dommage que les PNCs ne suivent pas et que le repas soit moyen. Mais le plus important est de pouvoir bien dormir et cela a été mission accomplie. En même temps, tu dors tellement bien partout ;)
A bientôt
Ce n'est pas tant que je dors bien partout....c'est que justement je fais des choix qui corrrespondent à cette attente. Certains me trouvent masochistes de prendre BA par exemple, mais c'est bien pour cette raison que j'adhère !
Le siège Qsuite y répond pleinement. Quant au repas duo qui ne l'est pas, je pense que ça va s'améliorer avec le temps....si la Qsuite se déploit, bien sûr.
A+
“Il y a de quoi patienter, ce qui me semble paradoxal dans une zone de priorité…” —> En septembre j’ai dû patienter un peu dans ce coin là quand j’ai demandé à QR de me rebooter sur DOH-NCE pour compenser le retard annoncé du DOH-TUN. On m’avait même proposé une boisson. Mais sinon oui, c’est complètement disproportionné mais n’est-ce pas la marque de fabrique de ces émirats du Moyen-Orient?
J’ai souvent vu ce manque de synchronisation entre les PNC quand on voyage au centre et bizarrement ça a toujours été sur des compagnies du Moyen-Orient (QR et Oman Air) alors que les autres n’ont pas eu de problèmes (Iberia, LATAM et American).
Merci pour ce Fr!
Pour la zone, je comprends que pour un rebooking ça prenne un peu de valeur. Même si je pense qu'un client Emerald qui vole en Business, on devrait l'appeler au niveau du rebooking pour lui proposer des options, plutôt que de traiter ça à l'aéroport...
Je pense, pour le dernier point, que ces compagnies ont une approche plus stricte du protocole et une gouvernance assez stricte. Du coup, adapter le protocole pour répondre à un besoin, même légitime, doit être un peu moins dans l'ADN.
A+
Une expérience bien mitigée dans cette Qsuite.
Un espace qui semble très accueillant et bien aménagé, un flat-bed confortable : c’est plutôt réussi.
Le catering est par contre très décevant malgré l’esthétique globale de la table et des assiettes.
Le service est aussi perfectible, en rodage comme tu le précises mais ça gâche un peu l’expérience en vol.
Salon très grandiose mais si le wifi ne fonctionne pas, c’est assez calamiteux surtout lorsqu’on a une connexion un peu longue.
J’en arrive à la même conclusion, l’intérêt du siège est primordial par rapport au catering d’autant qu’il est plus facile d’améliorer ce second point que le premier.
Ton FR ainsi que ceux de Moritz me confirment l’intérêt de tester ce produit.
A bientôt !
Pour ma part, je ne dirais pas que l'expérience était mitigée, même si je comprends l'avis. Comme le catering n'a un poids que très faible pour moi, alors que le confort pèse lourd dans la balance, cela m'a fait globalement une très bonne expérience.
Le salon est grandiose dans les proportions mais l'offre est relativement faible. Des sandwiches ou des plats "cantine", mais rien pour picorer et se faire juste un apéritif. Au final plus le je le fréquente et moins je l'apprécie...il ne se bonifie pas trop avec l'âge.
Mais malgré tous les petits irritants, c'est vraiment un produit à tester !
A+
Bonne idée pour ce stop-over à Doha, intéressant pour visiter THE attraction sur place, à savoir le souk^^ l'ayant fait il y a 3 ans à peu près dans les conditions d'une journée, ça nous avait suffi pour nous donner le sentiment d'avoir visité une bonne partie de l'intérêt de la ville. La grande Mosquée de l'extérieur en face est tout de même impressionnante par sa taille et son architecture.
bien vu l'expression des paillettes, des paillettes sans brillance au sol. Est ce que le produit QR a été trop innovant rapidement sur le marché ou est-ce l'exigence de la demande qui fait désormais la déception face au hard product de la compagnie ? surement un peu des 2, mais parfois les promesses, bien que tenues, ne veulent pas dire le rêve!
A bord c'est sombre mais pour cette fois ça fait vraiment suite une fois installé. Le catering est toujours si peu en évolution, voire comme le pensent certains en baisse constante, voilà que tout est frit et que le dessert fond à même le congélo lol. Néanmoins elle donne envie d'être testée cette suite dans son ensemble.
A bientôt !
En effet, difficile de faire un long bonus touristique sur le Qatar. On doit très vite s'y ennuyer :(
L'intérêt des promesses par rapport au produit, c'est qu'elles coutent moins cher à mettre en oeuvre ^^
Oui c'est un peu sombre, et les couleurs choisies par QR renforcent cette idée. Mais j'imagine que tout cela est voulu à la mode d'un bar chic anglais.
Je n'attache pas trop d'importance au catering, mais ex-DOH, c'est plutôt là que je pensais trouver une bonne surprise. Maybe next time :)
A+
Je suis entrain de regarder pour réserver un vol l'année prochaine en Qsuite. J'ai demandé à FlyMax (un ami) si les A350-900 étaient équipés de la Qsuite, il m'a répondu que non. Mais votre FR affirme le contraire. Pourriez-vous donc me confirmer que l'A350-900 de QR est équipé de la Qsuite ?
Merci d'avance et à bientôt !
Mon FR ne fait qu'affirmer qu'il y a au moins un A350 équipé de Qsuite, il n'indique en aucun cas que "les" A350 en sont équipés. J'ai également (les FR sont disponibles) volé sur A350 QR sans la Qsuite.
Donc c'est à vérifier avant achat. Mais cela peut changer même après. Ce qui est sûr, c'est que même s'il n'y a pas la Qsuite, l'A350 propose dans tous les cas une cabine très agréable.
A bientôt :)
D'accord j'en prendrai compte,
À bientôt !
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