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919 avis
Bonjour à tous,
Après un confinement pendant lequel je n'ai pas été il est vrai un lecteur très assidu de FR, je vous retrouve avec le premier vol un peu sympa depuis le déconfinement. Nous avions depuis longtemps prévu d'aller découvrir Zürich pour un week-end en juin et LX offrait les meilleurs tarifs. Les vols LX entre CDG et ZRH n'ont repris que début juillet aussi avons-nous dû décaler nos billets d'une semaine, c'est un moindre mal quand on pense aux reports sine die et autres annulations.
C'est donc avec une certaine curiosité que j'avais envie de voir comment LX gérait sa reprise de vols.
C'est parti !
Difficile de faire routing plus simple :
Nous avons pris le vol LX de 14h45, qui présente l'avantage de profiter de la fin de l'après-midi à Zürich, mais aussi d'avoir un RER direct pour CDG, ce qui est bien plus confortable et rapide.
Le Grand Charles fait grise mine avec sa liste de vols maigrichonne. Les as de la communication se chargent de masquer l'indigence du FIDS avec cette belle image.
Le T1 étant fermé, les vols *A sont rapatriés au 2A. Direction donc ce terminal que je ne connais pas bien.
D'ordinaire, c'est l'A380 d'Etihad qui occupe ce parking. Drôle d'y voir cet oiseau réunionnais.
Pour rejoindre le 2A, il faut passer par le 2C, d'une désertitude déprimante.
Il faut dire que les vols sont plutôt concentrés en soirée.
Nous arrivons au 2A après une bonne marche. Les comptoirs Etihad font grise mine.
C'est plus animé au fond, avec les comptoirs pour Air Canada et LX.
Nous empruntons la file dédiée pour les pax J / Gold.
Bizarrement, la file est décalée par rapport au comptoir Business et nous avons failli nous faire griller par un pax Y. Non mais !
Bref, c'est une formalité vite expédiée. Le préposé nous précise qu'il n'y a aucun salon d'ouvert et me dit que lui-même a du mal à trouver un endroit pour se prendre un café…
Pas de salon, mais LX propose toujours des BP qualitatifs, cartonnés avec logo couleur.
Marche arrière ensuite pour retourner aux portes d'embarquement.
Direction le sous-sol avec passage de la PAF, déserte. Avec le port du masque obligatoire, les Parafe sont fermés.
Le PIF qui suit est également passé très rapidement. Juste après le PIF, se trouve ce beau 787 d'Etihad.
En revanche le duty free est fermé.
Du coup il faut passer par des couloirs détournés bien glauques, genre couloir d'hôpital sans portes…
Sans surprise, le 2A est désert et toutes les boutiques sont fermées.
Je tente une visite vers les salons qui se trouve à l'étage, mais ceux-ci sont tous fermés, y compris celui d'EY.
Seul commerce ouvert, le Relay. C'est d'ailleurs le seul endroit où acheter à manger, de fait celui-ci bénéficie d'une fréquentation soutenue (d'aucuns appellerait ça un monopole…).
De fait, il n'est pas trop difficile de trouver où s'asseoir.
Nous allons un peu plus loin et nous installons près des baies vitrées.
Bon appétit !
En attendant notre vol, je me balade jusqu'au bout du terminal, où se trouve cette annexe circulaire, avec le 777 AC au contact.
Notre avion arrive à l'heure, mais il n'est pas facile de le prendre correctement en photo.
Les agents annoncent que l'embarquement ne va pas tarder et les passagers commencent à s'avancer dans les files.
En l'absence de panneau, la file prioritaire est envahie de pax non éligibles et les agents doivent y remédier en demandant à chacun s'ils sont business ou *A Gold. L'embarquement démarre à l'heure avec le strict respect des priorités.
Voilà notre coucou du jour, HB-JCK, un A220-300.
Le jetbridge est vitré mais mal ou pas climatisé et il y fait très chaud.
J'adore le museau de cet appareil.
Fuselage shot de rigueur, ne perdons pas les bons réflexes.
L'accueil est charmant et souriant.
La présentation des chocolats et de la lingette désinfectante est agréable dans ce présentoir en osier.
Je retrouve cette cabine que j'avais découverte l'an dernier pour me rendre au meet-up de Zurich. Elle présente vraiment très bien. Sa configuration en 3+2 est idéale.
Nous avons les sièges au premier rang côté tribord.
Bouteille d'eau et lingette sont déjà disposées.
Le logo de la compagnie helvète trône fièrement sur le bulkhead.
Le pas est correct.
A nos côtés, un 737 Smartwings. Vous noterez le camion de la Brinks au pied de notre appareil. Quoi de plus normal pour un vol à destination de Zürich ? ^^
Pendant que l'embarquement se poursuit, Madame vous présente la notice de sécurité.
Nous demandons à la maître de cabine quel est le meilleur côté pour l'approche sur ZRH. Elle part demander au CDB et celui-ci nous recommande de rester à droite pour voir les montagnes. La maître de cabine nous invite alors à aller au second rang, resté libre, pour profiter de 2 hublots. Ce que nous faisons.
Je note avec surprise que le pas est excellent, bien meilleur que sur les A318 d'AF.
Le tout est très qualitatif.
A 14h40, l'embarquement est terminé. Après le comptage, j'entends que nous serons 100 passagers sur ce vol. Le remplissage est donc plutôt bon. Nous étions 5 en J, pour 15 places.
Le repoussage se fait à l'heure, sous un ciel parisien bien gris.
Emirates, Qatar et Iran Air au 2E… image pas banale !
Un A350 ET, que je vois souvent à CDG.
Ce que j'apprécie également sur l'A220, ce sont les petits écrans placés sur le PSU. Les consignes de sécurité y sont diffusées.
Enfin, CDG ne fait plus décoller du doublet nord, mais sud, ce qui ralentit le temps de roulage.
Le décollage se fera pleins gaz avec une montée rapide. Vue sur le 2E.
Puis le 2A/2C
Et enfin le T1, ravalé au rang de parking.
Nous faisons un virage assez rapidement sur la droite, ce que me permet d'avoir une belle vue d'ensemble du terminal 2.
Puis demi-tour direction l'est.
Une fois les PNC libérés, le rideau est tiré.
La couche de nuage est rapidement traversée, et au-dessus il fait beau !
Les PNC passent ensuite distribuer des fiches de traçabilité, crise sanitaire oblige. Je gagnerai ainsi un sympathique stylo Swiss.
Sur ce court vol, le service ne lambine pas et je note que avec satisfaction que LX n'a pas rogné sur les prestations à bord.
Le champagne proposé n'est pas le meilleur du monde, mais dans ce contexte, on ne va pas se plaindre.
Santé à tous les FRistes, en espérant des jours meilleurs pour les vols intercontinentaux !
Couverts en métal, logotés.
Je demande une eau gazeuse, celle-ci m'est apportée avec le sourire, avec une rondelle de citron dans un ramequin à part.
Dommage, l'IFE est éteint !
A noter que Swiss n'impose pas le port du masque à bord mais le recommande. De fait, pour manger et boire, c'est plus facile sans ^^. La rigueur du confinement n'est plus de mise, et ce n'est pas forcément une bonne chose…
L'arrivée sur la Suisse se fera avec un ciel nuageux et les vues seront un peu décevantes.
Après 50 minutes de vol, nous atterrissons à ZRH.
Pas de doute, nous sommes bien en Suisse.
SQ ferait presque figure d'intrus.
Un A350 QR nous cède le passage pendant le roulage. Priorité aux locaux !
Nous arrivons à notre parking (ouf, pas de paxbus) à 15h55, avec 5 minutes d'avance. L'efficacité suisse…
Un dernier regard à cette cabine très agréable.
Nous quittons l'appareil sous les salutations chaleureuses de notre maître de cabine dans un français parfait.
A bientôt toi !
Depuis le jetbridge, je vois les véhicules LX destinés aux pax First.
Aucun contrôle de sécurité en arrivant à ZRH, la fluidité est exemplaire.
Nous achèterons deux Zurich Cards (les premières qu'elle vendra depuis mars me dira l'agent de ZRH), puis direction le centre-ville pour rejoindre notre B&B. Grâce à l'efficacité des transports zurichois, nous y serons moins d'une demi-heure plus tard.
Merci de m'avoir lu et et à bientôt pour le retour !
Une bonne expérience avec LX, avec un appareil et une cabine que j'apprécie particulièrement.
CDG. Longue marche jusqu'au 2A, pas de salon, pratiquement aucun commerce ouvert... Comment dire... ?
LX. La prestation est d'excellent niveau, surtout sur un vol si court et dans le contexte actuel. Les PNC étaient au top. Côté divertissement, je sanctionne l'IFE qui ne fonctionnait pas et l'offre de presse digitale très peu variée (pratiquement aucun titre francophone non suisse).
ZRH. Hyperfluide, le centre-ville est très rapide à rejoindre en train.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 104 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.
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20 Commentaires
Pour avoir rapatrié les vols du T1 au T2A CDG aurait pu faire un effort et ouvrir au moins un salon... C’est pas comme si nous étions encore en confinement. J’ai un vol prévu avec LH et je ne savais pas si il y aurait un salon c’est bien dommage ! A bord tout se passe quasi comme d’habitude ce qui fait plaisir à voir.
À bientôt
C'est étonnant que LX/LH n'ait pas négocié l'ouverture d'un salon pour les pax J. A part ça, la prestation de LX est de bon niveau.
A bientôt.
Étonnant ce déménagement au 2A.
Bonne prestation à bord.
Dommage de ne pas avoir pu bénéficier de la géovision.
Je dirais l’efficacité des transports suisses. ;)
A contrario est-ce que l’application AF propose les quotidiens suisses-romands ?
A bientôt.
Le T1 étant fermé, ce n'est pas illogique que les compagnies qui y opéraient aient déménagé. Mais c'est vrai qu'un départ du 2F aurait été mieux inspiré.
LX réussit à maintenir une prestation de bon niveau, si ce n'est l'absence de salon.
Je ne connais pas assez bien les autres transports suisses pour leur étendre mes compliments ;-)
A bientôt.
La vue sur CDG au décollage est superbe, je n'ai jamais eu la chance d'avoir un tel virage après le décollage du doublet sud, l'absence de trafic doit bien aider pour permettre ce genre de manœuvre!
Bon WE zurichois et curieux de connaitre l'offre au sol à ZRH.
Belle prestation de LX, avec maintien de la prestation à bord. L'absence de salon est vraiment dommage, surtout qu'il n'y a guère de choix pour se retaurer.
Le virage à droite a été assez vigoureux et j'avais la chance d'être du bon côté. La vue était superbe il est vrai !
A bientôt.
" Le préposé nous précise qu'il n'y a aucun salon d'ouvert "
L'organisation de CDG n'a jamais été sa qualité première donc rien d'étonnant
mais franchement c'est loin d'être acceptable d'une plateforme qui se veut parmi les meilleures
"Bon appétit !"
Paris vous aime ^^
"La présentation des chocolats et de la lingette désinfectante est agréable dans ce présentoir en osier."
Si j'étais puriste je dirais que si tout le monde y met ses mains la panière devient un vecteur de transmission
"Quoi de plus normal pour un vol à destination de Zürich ? ^^"
Sa taille est modeste !
" je note que avec satisfaction que LX n'a pas rogné sur les prestations à bord."
Catering comme d'habitude pour LX
"Dommage, l'IFE est éteint !"
Vu sa résolution vous n'y perdez pas grand chose
Un bon vol LX
A bientôt
L'absence de salon est d'autant plus étonnante qu'AF, pourtant frileuse, a rouvert ses 2 salons au 2F. Les pax J d'AC ont dû apprécier.
Le fourgon est de taille modeste, mais bien rempli je prends quand même ^^
A bientôt.
La prestation à bord est top, j'ai eu la même expérience en éco, notamment avec l'équipage.
Chez moi aussi la géo vision ne fonctionnait pas sur le vol aller, au retour oui alors que c'était le même avion.
Le masque est maintenant obligatoire à bord, mais sur un vol de cette durée, cela ne me dérange pas.
ZRH est bien plus "friendly" que CDG.
A bientôt
Idem, IFE inactif à l'aller mais ok au retour.
L'annonce que j'ai entendue précisait que le masque était simplement recommandé. Porter un masque dans ce contexte relève du bon sens.
Je suis d'accord avec toi, CDG au 2A n'est pas top.
A bientôt !
L'expérience à bord n'a pas beaucoup changé par rapport à d'habitude, si ce n'est que le changement de terminal...
Il est parfois arrivé que ledit A380 ait dû se garer au large en face de son parking habituel. Tout comme il est également arrivé la même chose au mérou d'EK.
En parlant d'eux effectivement ! Je me demande bien quelle aurait été la réaction d'AF. Même si en même temps, AF "squatte" les places du T1 pour stocker ses appareils.
Est-ce que c'est uniquement en J surtout au vu son faible remplissage (1 passager sur 3) ou pour le vol toutes classes confondues ? Après comme le dit AirBretzel, porter le masque à bord pour un vol d'un heure, c'est tout à fait acceptable.
A bientôt. ;)
Les annonces indiquaient que le port du masque était recommandé. Ce n'est pas contraignant sur 1 heure de vol, mais il est vrai qu'avec la prestation servie à bord, on passe plus de temps sans le masque.
A bientôt.
Un très bon vol sur Swiss où au final la prestation est normale, je trouve néanmoins anormal que le port du masque ne soit pas obligatoire. Pour 1h de vol ce n'est vraiment pas contraignant et peut sauver des vies,
Au sol l'expérience est décevante, espérons que si la fermeture du T1 se prolonge, des partenariats seront signés pour des salons au T2A,
A bientôt !
Comme je le disais à aigle voyageur, le fait de retirer son masque pour boire et manger en fait perdre une grande part de l'utilité, mais bon...
Les compagnies *A auraient pu s'arranger pour autre un salon sur le T2A, quitte à proposer une prestation réduite.
A bientot.
Il y a quand même pas mal de vols au départ de CDG, donc j'ai du mal à comprendre pourquoi si peu de commerces sont ouverts et pourquoi aucun salon n'est accessible au 2A...
À bord, en revanche, LX privilégie l'expérience passager et conserve une prestation similaire à ce qui était proposé avant la crise; c'est bien mieux ainsi lorsque l'on voit à quelle point l'argument sanitaire a servi à faire du cost-cutting à gogo...
À bientôt!
Effectivement ADP fait dans le minimalisme pour le 2A et pourrait faire un peu plus d'effort.
LX démontre bien que le contexte n'empêche pas de dérouler une prestation correctement.
A bientôt !
C'est vrai qu'en milieu de journée, c'était déjà plus calme avant le covid.
Keuuuahh ?
Pas bien habile, le goupil... En tout cas LX pourrait au moins distribuer des bons et il me semble que le salon Paris est indépendant.
Je serai étonné que sa réouverture ne soit pas profitable : il ne servait que des trucs sous sachet... Rien de bien compliqué à adapter au COVID.
J'ai fait la même tentative avec un résultat identique.
Fichtre, quel vote de confiance dans le catering J moyen courrier de Swiss !
Ne pas intervertir les usages !
On ne dit pas maîtresse de cabine, on le dit bien pour une maison.
Bigre, AF leur vendrait-il des accès salons ?
Il s'agisssait du même avant la crise. Donc rien à leur reprocher à ce compte là.
Inch' Allah mais c'est pas bien parti
Quels pionniers de l'extrême les Ateons ! Zurich n'a qu'à bien se tenir.
Cela fait plusieurs mois maintenant que les compagnies *A sont expulsées du T1, ADP pourrait faire quelque chose pour le salon, mais non...
L'intéressée s'est elle-même qualifiée en "maître de cabine".
Que nenni, la solidarité a des limites
Toujours prêts pour l'aventure, encore que ce soit moins tentant en ce moment.
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