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Bonjour,
Suite de mon "rapatriement" en Espagne avec Air France.
Une fois sortis du 777, nous suivons les indications pour rejoindre le 2F d'où part le vol pour Madrid. C'est assez simple depuis le 2E où nous sommes arrivés.
Les contrôles sont rapides et de suite on note une ambiance plus relax qu'en Afrique du Sud.
À l'immigration, seulement deux comptoirs sont ouverts et l’un à côté de l’autre. Les policiers ne portent pas vraiment le masque.
Au contrôle de sécurité, l’employé prend et scanne la carte d’embarquement. Au Cap il fallait le faire soi même. Puis on ne m'a jamais demandé tous les papiers que j'ai dû remplir avant ce vol. Je les ai toujours chez moi.
Il y a bien des rappels sur les écrans, quelques panneaux par-ci par-lá et des distributeurs de gel hydroalcoolique.
Les vols ont repris petit à petit ici. Le FIDS n'est pas encore comme avant mais on s'y approche doucement.
Le 2F est un de mes terminaux préférés. Je suis toujours émerveillé par son architecture.
Nous avons près de 3h avant l'embarquement, le temps de descendre au salon.
Bon accueil, on scanne nos cartes d'embarquement et on doit se désinfecter les mains.
Le salon est plutôt pas mal. C'est lumineux, pas trop bondé et le mobilier semble suffisamment confortable.
Il y a quelques snacks en libre service.
Les boissons sont aussi en libre-service.
Le buffet principal n'est pas accessible. Une employée se charge de demander ce que chaque passager souhaite et de le mettre sur des assiettes. Pour le moment c'est toujours l'offre du petit-déjeuner et il n'y a pas énormément de choix. Un peu de fromage, de charcuterie, viennoiseries et compote de pomme.
L'étage inférieur a réouvert. Il est bien plus tranquille et nous pouvons nous installer dans un coin, loin du reste du monde,
Ma petite sélection.
Le vin ne sort qu'à 11h et est en libre service proche de l'entrée du salon.
Puis le champagne sort à midi et une employée passe proposer aux passagers un verre depuis un plateau.
On a quelques vues sur le tarmac avec un A321 d'Air France
Un B737 de KLM
Un B737 d'Air Europa
Mais la plus belle vue, c'est ce petit chat en laisse.
On quitte le salon un peu en avance pour faire un achat et pendant ce temps je cherche la porte d'embarquement F43.
Je suis au début du hall, le panneau m'indique F41-F56
Mais ensuite je ne vois que F44 à F50 et F51 à F56
Les F41 et F43 sont en fait cachées dans un coin sur la droite.
Ce sera donc un embarquement par bus.
L'embarquement a déjà commencé, la salle est petite et il n'est clairement pas possible de faire de la distanciation sociale ici.
Contrôle de température. J'attendais bêtement que la dame me montre le résultat tout en me disant à voix haute ma température, comme c'était le cas en Afrique du Sud, mais elle ne dit et ne montre rien.
Les bus ne prennent que 25 passagers à la fois.
Puis on roule quelques minutes
Avant d'arriver au pied d'un A321 où se trouve déjà un fourgon de 6 policiers…
L'A321 est le F-GTAJ. Il a 19 ans et porte le nom d'Ajaccio. Je suis content de retrouver des noms sur les avions d'Air France mais j'attends toujours la ville Bretonne!
Avant d'entrer à bord, les passagers sans masque chirurgical en reçoivent un de la part de l'équipage. La cabine est jolie, il y a 3 rangs de Business.
Lors de la réservation (environ 10 jours avant le vol), il n'y avait que le rang 1 de disponible en business.
Sur chaque siège central neutralisé sont disposées une bouteille d'eau et une lingette rafraîchissante.
Le rang 1 a un très bon legroom.
Les accoudoirs sont équipés de prises USB, un emplacement bien plus pratique que sous le siège.
La tablette et un signe comme quoi l'avion est équipé de wifi. Soit ce n'est pas le cas, soit il était en panne.
L'embarquement continue, par vague de 25 passagers. Dehors un A320 d'Easyjet qui est parti pour Berlin.
Un B777 d'Air France avec encore l'ancienne livrée…
La porte est fermée à 13h45 et on repousse avec 20mn de retard. Ça prend du temps l'embarquement un A321 par bus de 25.
Le Concorde.
Des avions AF toujours cloués au sol.
Décollage vers l'Est
On prend la direction du sud-ouest, m'offrant une jolie vue sur CDG.
Puis sur Paris.
C'est un beau spectacle, il ne semble pas y avoir trop de pollution aujourd'hui. On distingue bien les différents monuments et point de repère de la ville.
Puis voilà Orly
Une dernière pour la route, avec le joli wingtip.
Ça s'active en cuisine et on passe Orléans quand le chariot sort du galley.
Pas de choix, un plateau froid mais un plat assez recherché et de bons produits.
Quinoa avec haricots et saumon
Beurre et fromage de chèvre.
Macaron pistache et tartelette aux pommes en dessert.
Je prends du champagne pour accompagner le repas.
Dehors il fait un temps magnifique et on passe Angoulême.
L'estuaire de la Garonne.
Ce qui signifie: Bordeaux.
On devine facilement la dune du pilat au loin.
Biarritz/Anglet/Bayonne
Les PNC ont retirés les plateaux et je reprends un verre de champagne pour accompagner la fin du vol.
Une fois la frontière passée, les PNC distribuent le formulaire de santé pour entrer en Espagne. Je l'ai rempli en ligne avant le départ, j'ai donc le code QR et je n'ai pas besoin de le remplir à nouveau.
Après plus de 4 mois, je retrouve mon Espagne.
Un 737 de Transavia reliant Faro à Montpellier.
L'approche sur Madrid débute. Il y a 4 mois, la campagne Madrilène était verdoyante à l'approche du printemps. Maintenant c'est sec, comme ça l'est toujours en été, mais le contraste est saisissant. C'est la réalisation que beaucoup de temps s'est écoulé depuis mon départ et d'avoir vécu dans une bulle durant ces 4 mois. Ça en fait une approche chargée d'émotion. Ce n'était certes que 4 mois, et pas des plus désagréables, mais très intenses et parfois difficiles en étant si loin et avec l'incertitude de ne jamais savoir quand aura lieu le retour.
Atterrissage sur la 33R de Madrid Barajas
On longe le T4S qui est toujours fermé. Tous les avions parqués ici n'ont pas volé depuis des semaines.
Et certains n'opèreront plus de vols commerciaux…
Quasiment tous les vols sont pour le moment concentrés au T4 mais certains ont fait leur retour au T1.
Beaucoup d'avions parqués partout, principalement Iberia et Air Europa,
Une partie du terminal 1 a réouvert il y a peu. Quelques compagnies y sont retournées, Ryanair, Easyjet, Air France, KLM, Lufthansa et Aeromexico parmi d'autres.
Arrivée en porte à l'heure. Le débarquement est très rapide pour nous étant au rang 1.
Le cheminement a totalement changé, on suit les nouveaux panneaux vers la sortie. Il y a une dernière chance pour remplir la fiche de santé mais pour nous on a juste à scanner le code QR.
Ensuite on peut accéder aux tapis bagages.
On récupère nos 4 valises.
À la sortie deux policiers s’approchent de nous et de nos valises. Ils regardent le bag tag tout en demande
“d’où vous venez?”
“Le Cap”
Ok, allez par la, contrôle de douane.
Les bagages passent le scanner et voilà. Ils n'arrêtent que ceux qui ont au moins deux codes d'aéroport sur le tag bagage (CDG et MAD dans notre cas).
C'est rapide et on saute dans un taxi, direction la maison.
Merci d'avoir suivi ces deux FR de rapatriement en Europe.
A bientôt.
En somme, un très bon vol.
Le plateau repas est suffisant pour un vol de cette durée. Pas de choix, ni de plats chauds mais c'est exactement ce que Air France offrait sur la ligne avant la crise du Covid-19, couvercles en plastique inclus.
Le siège au premier rang ne permet pas de garder ses affaires avec soi mais le legroom est meilleur et c'est un avantage non négligeable.
Équipage agréable, disponible et sûrement souriant si on enlevait le masque.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 50 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 4 minutes.
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18 Commentaires
Le plateau est plutôt pas mal même si la concurrence offre "du chaud" et un choix.
Superbe bonus, c'est vraiment une région à couper le souffle!
A bientôt j'espère pour de nouveaux vols plus serein.
Pour la suite, ce sont des vols plus simples mais quand même inhabituels pour moi.
Merci Flavien pour ton commentaire.
Mesures covid en mode light à CDG
"Le 2F est un de mes terminaux préférés. Je suis toujours émerveillé par son architecture. "
C'est vrai que c'est une réussite sur ce plan là
"Un peu de fromage, de charcuterie, viennoiseries et compote de pomme. "
C'est l'offre habituelle
Le fait de laisser une partie de l'offre en libre service interroge sur l'efficacité et la
cohérence du protocole
"mais elle ne dit et ne montre rien."
Paris vous aime ^^
Jolies vues aériennes de Paris
A bord on retrouve aussi l'offre habituelle Business
Superbes vues de Bordeaux et de la côte basque
"Un 737 de Transavia reliant Faro à Montpellier."
Voilà qui signe le retour à la normalité : un air to air signé momolemomo ;)
Un vol AF conforme au produit offert auparavant
Superbe bonus : quel plaisir de pouvoir profiter de la nature !
Finalement il devait y avoir beaucoup moins de monde qu'en temps normal
et cela a rendu toutes ces randonnées encore plus agréables
A bientôt
Ça faisait longtemps que je n'avais pas eu de air-to-air.
Il n'y avait que quelques locaux en manque de sports extérieurs ;)
Merci Gilbert pour ton commentaire.
Un plateau fort appétissant sur un vol qui reste assez court, pas grand chose à dire à son propos :)
Le bonus est superbe ! Un grand merci !
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire.
Le plateau est appétissant, ça a l'air bon et frais.
Superbes survols! Et que dire du bonus? Tu fais de très très belles photos, bravo vraiment !
A bientôt.
Merci Benjamin :)
Une offre quasiment identique au pre-covid.
Capetown et sa région son magnifique merci pour ce bonus qui me renvoie la ba.
À bientôt.
C'est vraiment une magnifique région.
Merci pour le commentaire.
On remarque d'emblée que les contrôles sont beaucoup plus stricts en Afrique du Sud qu'en Europe...
Le salon est à présent archi connu, il a pour avantage d'avoir une belle vue sur les opérations. Le passage de l'agente avec les verres de Champagne est une belle attention.
A bord, même si le plateau est "froid", il donne envie !
Arrivée sans fanfare, ce n'est pas Check point Charly, pourtant l'Espagne est en zone rouge à en croire les médias français !
Super bonus avec cette ascension mémorable à Table Mountain, quel pot d'avoir pu voir des baleines, je n'en avais pas vu lors de mon passage à Hermanus, l'année dernière. Simon's Towns est un bros bourg agréable et sa colonie de manchots en fait sa réputation.
Merci pour le partage, à bientôt !
Je pensais que le passage du plateau avec champagne était habituel dans ce salon mais à en lire les commentaires c'est nouveau.
Les cas remontent en Espagne mais ça semble être principalement parmi les jeunes et Madrid semble être légèrement épargnée pour le moment.
On a raté les baleines à Hermanus mais on en a vu plusieurs fois devant Cape Town, comme quoi il ne fallait pas aller très loin.
Merci Hervé pour ton commentaire.
Je trouve qu'AF a vraiment trouvé la bonne formule pour la réouverture du salon; les prestations sont préservées (voire améliorées avec le service par des agents et le retour du champagne).
A bord, on retrouve une cabine bien connue mais dont le pitch est un peu limite en-dehors des premiers rangs.
A ce stade (11 ans après le changement de livrée) plus la peine de le repeindre: encore 2 ou 3 ans et ce sera une superbe livrée rétro.
Le service est identique à ce qu'il était avant; on regrette toujours l'absence de plat chaud mais au vu des circonstances ce plateau appétissant et au contenu qualitatif est très satisfaisant. Le champagne est également un "plus" sur MC européen.
A bientôt!
Bien vu pour la livrée retro! ^^
Merci pour ton commentaire.
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