Bonjour à tous,
Je commence sans doute à vous lasser avec tous ces vols Aegean, mais je vous rassure, c'est probablement le dernier avant longtemps !
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4ATH/AMS, A320 Aegean
- 5
C'est cette fois-ci avec le bus X96 en provenance du Pirée que je me rends à l'aéroport, et j'arrive environ 1h40 avant mon vol.

Malgré le sponsor du FIDS, nous sommes bien en Grèce.

Mon vol est prévu à l'heure.

Un peu de monde à la file générale, mais le PIF est passé très rapidement grâce au fast track.

Cette fois-ci j'ai le temps de visiter les 2 salons, et je commence par celui de LH.


J'ai toujours du mal à photographier les buffets quand il y a du monde autour, et vous renvoie au FR d'Ateon pour avoir des images de l'offre, qui était très similaire à celle que j'ai pu avoir lors de mon passage.
Ma sélection pour ce petit-déjeuner, avec un chocolat chaud, un jus d'orange, un yaourt grec à la confiture, une salade de fruits, un croissant sous blister et un petit pain brioché au chocolat.

Tout était bon, même si le croissant ne vaut pas celui qui sort de la boulangerie !
Passons ensuite au salon Aegean, où il y a pas mal de monde.

Avec une sélection dont une partie sera consommée dans ma chambre d'hôtel à Amsterdam !

A H-45min, j'utilise l'application Aegean pour passer gratuitement du 14A au 6A, sachant que le rang 6 a un pas amélioré et que les 6B et C sont libres.
L'embarquement se fait au RDC, donc par paxbus. Le formulaire de santé pour les Pays-Bas sera donné en porte, mais personne ne le ramassera à aucun moment. Une agente trouve utile de me demander les raisons de ma visite à Amsterdam.
Aujourd'hui c'est SX-DNE qui s'y colle, le plus récent de leurs CEO.



Je l'aurai un jour, je l'aurai ! (enfin si je continue à prendre régulièrement Aegean, ce qui n'est pas gagné, n'ayant plus beaucoup d'intérêt à le faire avec leur nouveau barème pour les miles)

L'escalier est rapidement enlevé, et on repousse avec quelques minutes de retard.


Nous voilà au seuil de piste.

Pleins gaz.

Et décollage.



Virage à gauche.

Chalcis et ses ponts reliant l'île d'Eubée au continent.



La vidéo concernant les mesures (é)covid est présentée.
Il y aura de nouveau de la géovision après la vidéo, sans oublier l'application Aegean Stream pour un petit contenu en streaming.

Le magazine Blue est distribué aux volontaires.

Le pas est correct à ce rang convertible en J, et j'ai toute la rangée pour moi. Le vol sera de nouveau assez clairsemé.


La collation est distribuée.

C'est la même chose que sur ATH/LUX.


Pas grand-chose à raconter sur ce vol en termes de survol.



Service de boissons, ce sera un thé.

On se téléporte directement en Bavière.


Et maintenant Hamm, en Rhénanie du Nord-Westphalie.

Et une bonne vieille centrale à charbon, la Kraftwerk Westfalen.

La croisière touche à sa fin.


Le rideau interclasse est désormais ouvert, de toute façon en ce moment les pax J ne sont pas tellement mieux lotis qu'en Y.

Traversée des nuages.

Harderwijk.

Almere.


Nous ne survolons pas la mer du Nord, mais le Markenmeer, un lac d'eau douce.



Monnickendam, toute comparaison avec le stéréotype de l'hôtesse mal lunée d'Air France serait fortuite !

Purmerend.

Architecture très géométrique.

On comprend bien pourquoi ce pays s'appelle les Pays-Bas !

Wormer.


Approche avec une météo pas très engageante.


On survole des bassins du port d'Amsterdam.

Un golf.


Courte finale.


Et atterrissage bien en avance, il faut dire qu'avec un horaire théorique de 3h45 pour un vol effectif de 2h57, il y avait de la marge.
Mais où sont les terminaux et tous les avions ? Ah oui, on est sur la Polderbaan, donc il y a encore un long roulage.


Les pompiers en entraînement.


Ah, enfin quelques avions !



L'ex Fokker farm, remplacée depuis longtemps par des Embraer. D'ailleurs, si tout se passe comme prévu, je devrais bientôt pouvoir vous gratifier du FR d'un vol en Fokker 50.

Encore un Schtroumpf.

Ici c'est une banque qui sponsorise les passerelles.

Nous voilà à notre porte, où le débarquement sera effectué par rangées et dans l'ordre.


Au revoir DNE !

Personne n'aura donc ramassé ou vérifié nos attestations, je me dirige donc vers la sortie pour prendre un train vers Amsterdam Centraal. Je ne suis pas très familier de ces lieux, mon seul et unique passage par AMS remonte à 2011.

Je vous quitte donc avec ces drôles d'œuvres d'art !

Dank u et à bientôt pour le dernier vol de ce routing !
Merci Carl pour ce FR.
j'ai le temps de visiter les 2 salons :je trouve que le choix est fort appétissant pour les deux salons.
mais personne ne le ramassera à aucun moment => avec plein de vol vers AMS depuis cet été, on ne me l’a jamais demandé.
A bord le sac papier fait quand même sac de course.
La gare au sous-sol d’AMS permet des liaisons rapides avec le centre ville ou toutes les autres villes des PAYS-BAS.
A bientôt
Merci Valérie,
Oui les 2 salons ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais l'offre reste très correcte dans les 2 cas.
Beaucoup de paperasse pour pas grand chose avec ce Covid.
Cette gare est très pratique.
A bientôt.
Merci pour ce FR !
Un vol qui ressemble en tous points au précédent, avec le triplace il n'y a vraiment aucun intérêt de voyager en J...
Au départ d'Antwerp peut-être ? :)p
A + !
Merci Nico,
C'est sûr qu'avec un triplace en éco et le service actuel en J rien ne vaut vraiment le surclassement en J.
Pour le F50 ça aurait dû être au départ de Stockholm, mais des circonstances indépendantes de ma volonté ne me permettront pas de prendre ce vol, autant dire que je l'ai mauvaise...
A bientôt.
Merci pour ce FR
Visite des deux salons avec un plus pour l'offre du LH qui semble plus complète
A bord un confort acceptable dans un des premiers rangs de la cabine
Catering en mode écovd :(
A bientôt
Merci Gilbert,
J'ai toujours préféré l'offre du salon LH, mais en ce moment celle du salon A3 permet de faire un peu ses courses au salon.
Les sièges à l'avant offrent plus de confort.
A bientôt !
Merci Carl pour le partage
L'offre des deux salons même Covid friendly fait envie, à bord ça reste le sac A3 :)
A bientôt !
Merci pour le commentaire Stephan !
A+