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5956 avis
Bonjour et bienvenu(e)s dans un la suite de ce routing en plein confinement, pour un FR qui sonne le clap de fin.
Nous avons repris la route pour une bouffée d'oxygène vers l'hémisphère Sud, qui connaît un répit estival comme l'Europe l'a connu cet été. Le routing est en plus original car il m'emmènera jusqu'aux Galapagos et me fera tester plusieurs nouveautés pour moi, comme le B788 AM ou Avianca, que je ne connaissais pas.
Pour le retour, nous avons opté pour KLM, plus par manque d'options que par convictions, tellement le vol AMS-DXB que nous avions récemment réalisé nous avait refroidi. Qui dit KLM dit Amsterdam, qui sera donc notre dernier transfert avec le retour en France pour se confiner en télétravail.
Un vol relativement banal dont j'aurais pu m'épargner la rédaction, si ce n'était pour témoigner de la prestation d'Air France sur les moyens-courriers en ce mois de Novembre 2020 frappé par la "deuxième vague".
C'est à travers une aérogare assez déserte que nous rejoignons le KLM Crown Lounge qui a désormais de nouvelles horaires et nous accueille donc en ce debut d'après midi.
C'est très calme et enfin, cela ressemble plus à un salon qu'à un hall de gare.
En fait, tout a l'air même très spacieux et je comprends la difficulté de se projeter lors de la conception, sans la foule.
Un cheminement a été créé autour du buffet, qui reste assez complet mais servi par le personnel et non plus en libre service.
Il y a même encore des plats chauds, ce qui rare en cette période et assez surprenant pour un salon qui est qualitativement restreint.
Si tout est donné par le personnel, les bouteilles restent en libre-service, pour que tout le monde y appose ses petits doigts pleins de méchants virus !
Il faut dire que la qualité des breuvages peut être une explication : il doit y avoir peu de microbes qui puissent subsister dans un corps ayant ingurgité une des ces bouteilles !
Paradoxalement en ces temps de disette, c'est une de mes meilleures (la seule bonne ?) impression de ce salon, et c'est satisfait que je me rends en porte.
Pour des raisons sanitaires, une seule porte est active. Mouais, on ne va pas trop chercher !
Cabine bien connue, avec ses sièges Business qui rappellent furieusement l'Economy.
On repousse entre deux nuages, et on les retrouve pour la montée.
Passage rapide des PNC avec une fiche qui ne sera même pas ramassée…le Covid ne fera pas de victimes que chez les humains…les arbres paieront leur tribu aussi !
Et ensuite, les PNC sont aux abonnés absents…pas d'agitation, pas même de mouvements.
Et finalement, un stewart apparaît avec une pile de gobelets en carton et une bouteille de Cristalline pour s'enquérir de la soif des passagers.
En cabine Business, la table est généreuse. Installez-vous et savourez un moment gourmand et raffiné :
À l'heure du petit déjeuner, vous dégustez de délicieuses viennoiseries servies chaudes. Au moment du déjeuner ou du dîner, profitez d'un savoureux repas composé d'une entrée, d'un plat et d'un dessert. Et pour les vols les plus longs*, nous vous proposons une boisson d'accueil, un choix de plats chauds, des digestifs ainsi qu'un café gourmand.
Puis rien d'autre jusqu'à l'ouverture des portes.
Contrôle des pièces d'identité sur l'arrivée Shenghen, car c'est bien connu que faire manipuler les papiers d'identité de tous les passagers par les mêmes policiers arrête les virus, et nous voici dehors. Le RoissyBus arrive à ce moment là !
Enfin, le ROissyTaxi car il n'y aura que nous à bord. C'est ça aussi le Covid !
Et à bientôt pour un nouveau voyage :) !
Fin de routing en apothéose ! Je pensais, en découvrant Avianca pendant ce voyage, avoir trouver la pire Business qu'il m'avait été donné de faire.
Mais en faire, j'ai trouvé pire, et beaucoup plus près de chez moi, avec Air France. C'est la même chose que sur Avianca, mais sans le siège. Donc sans rien du tout.
C'est abyssal de nullité. Il serait à mon avis plus intelligent de verser directement une compensation (même symbolique, en miles) et d'indiquer que compte tenu des obligations sanitaires, il n'est plus possible d'opérer une Business, que de maintenir celle-là et de la présenter comme disposant d'un "service adapté".
Dommage de finir ainsi, mais au moins je me souviendrai des voyages pendant le Covid :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 141 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.
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19 Commentaires
J'ai fait le même vol en éco dans l'autre sens la semaine dernière, la prestation est similaire derrière le rideau, par contre KLM fait mieux en MC en ce moment.
Le pire est de voir qu'AF continue d'essayer de vendre des surclassements (69€ tout de même dans le cas de mon vol) en promettant de la "cuisine raffinée" à bord, ce qui est pathétique, et ne propose pas la moindre compensation (en € ou en miles) pour l'absence de service.
Bref, les vols en ce moment sont purement utilitaires et les différences entre legacy et LCC fondent comme neige au soleil. Je ne suis pas sûr que ce cost cutting soit une bonne décision à long terme.
À bientôt.
Oui, même chose devant ou derrière. Mais AF n'adapte pas pour autant...aux alentours de mes dates, il fallait dépenser au minimum 4x plus pour être devant le rideau sur ce vol sec. Bien plus que les 69€ du surclassement !
KL fait mieux et prouve que ce n'est pas une raison de normes sanitaires à l'arrivée ou au départ. Car le AMS-CDG de KL qui part une heure après n'est pas loin d'être "normal".
La différence qui reste avec une LCC, c'est que pour moi c'est un vol de préach' après un LC, donc il ne "coûte" rien et est intégré au transatlantique, ce que les LCC ne proposent bien sûr pas.
A+
Merci pour le partage !
Les notes AF sont pleinement justifiées, je ne comprends pas comment AF peut continuer à proposer tête haute ce 'produit' business.
A bientôt !
En plus, pour le pax à statut, il n'y a vraiment plus aucune différence puisque le salon viendrait avec le statut et les miles sont désormais les mêmes en J ou Y (la classe ne jouant plus depuis que c'est revenue based).
Triste...
C'est le monde à l'envers : Le salon est acceuillant pourtant ce n'est pas la référence sur FR, et un vol en dessous de tout, le texte m'a bien fait rire, AF se fiche éperdument de sa clientèle...
A bientôt !
Je vois que le verre d'eau est toujours présent même en classe avant sur des vols "courts", c'est honteux ! Cela mériterai presque une réclamation :) AF se moque de ses clients !!
Bonne journée
AF est la seule compagnie à proposer la même prestation en J qu'en Y sur un CC, allez il y a quand même le siège neutralisé.
A bientôt
Neutralisé sur Airbus. Sur ERJ/CRJ (pas mal de vols transférés à Hop!), ce n'est pas le cas !
A+
Une note bien mérité pour AF, vu la prestation proposée !
A bientôt
AF gâte quand même ses Paxs car je te rappelle que la Cristalline est l’eau préférée des Français ;) pour le reste c’est un vol nullissime !
Sur un vol qui a été conservé pour pré/post-acheminer les nombreux étrangers qui volent encore avec AF sur les longs-courriers, comme je l'étais moi-même ;)
Je vois que KL a choisi du Cava pour son lounge, et pas le meilleur. Même Iberia a arrêté de le servir.
Un verre d’eau, comme Iberia en éco.
Pas joli joli cette offre CC, surtout quand KLM fait l’effort d’offrir quelque chose de plus consistent.
Merci pour ce Fr!
Ne jamais choisir le meilleur, c'est une question de principe pour KLM je crois ;)
Cette offre Business est pire que bien des offres Economy. Et en effet, KLM (toujours sans choisir le meilleur ^^) offre bien plus sur la ligne. Du coup, aucune raison "officieuse" qui serait imposée par le pays de départ ou d'arrivée, puisqu'on est dans la même configuration. Et qui plus est, en comparant deux compagnies du même groupe...
A+
Service/catering scandaleux... heureusement que Guy Roux est la car même pas de cailloux à sucer...
Pfff c’est catastrophique.
À bientôt
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