Avis du vol Qatar Airways Paris Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR040
Classe Affaires
Siege 8K
Temps de vol 06:25
Décollage 24 Fév 21, 15:05
Arrivée à 24 Fév 21, 23:30
QR   #10 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 623 avis
Leadership
Par BRONZE 3660
Publié le 29 avril 2021

Hello,

La bonne nouvelle est arrivée en janvier dernier avec l'annonce de la fin du conflit et donc du blocage entre le Qatar et plusieurs de ses pays voisins comme l'Arabie Saoudite, les Emirats Arabes Unis ou encore l'Egypte (la situation avec Bahreïn ne semble pas encore normalisée). Conséquence directe, Qatar Airways peut re-survoler ces territoires et rouvrir des destinations régionales qui avaient dû être abandonnées précipitamment. Parmi-elles, sa route Doha-Dubai, une véritable navette avec une dizaine de vols par jour pré-blocage.

Lorsque je cherche où partir en février et pouvant justifier d'un motif professionnel, c'est assez rapidement que Dubai s'impose de nouveau, faute de choix bien sûr mais aussi pour pouvoir reprendre Qatar Airways, car je dois bien avouer que j'ai un faible pour cette compagnie et je tiens à effectuer au minimum 2 voyages par an avec elle (le dernier datant d’août 2020), pandémie ou pas!

Si le routing est simple, les horaires le sont moins. A cause des nouvelles restrictions de déplacements pour les voyages extra-européens, QR a réduit son programme de vol vers Paris en ne gardant plus que son vol QR39/40 la plupart des jours. En partant en milieu d'après-midi de Paris, l'arrivée à Dubai se fait le lendemain à 3:10 du matin. Pour le retour, il faut prendre un vol très matinale à 7h pour pouvoir rentrer avec une correspondance (très) courte à Paris.


Routing

  • QR040 - Affaires - Paris → Doha - Boeing 777-300ER Vous etes ici
  • QR1002 - Affaires - Doha → Dubai - Boeing 787-8 A venir
  • QR1003 - Affaires - Dubai → Doha - Boeing 787-8 A venir
  • QR039 - Affaires - Doha → Paris - Airbus A350-1000 A venir

enregistrement


Ces derniers mois ont été un véritable jeu de chaise musicale pour de nombreuses compagnies. Dans le cas de QR, la compagnie a du quitter en mars son Terminal 1 (et son salon) pour migrer au terminal 2A, puis la compagnie a déménagé cet été pour le terminal 2E avant de revenir en octobre au Terminal 2A pour au final retourner au Terminal 2E depuis décembre comme toutes les compagnies hors-Schengen.

Première étape, il faut remplir une décharge stipulant la véracité de son test PCR, étrange…


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Je peux ensuite accéder aux comptoir d'enregistrements, deux sont dédiés pour les passagers Business.


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Il y a un peu de tension car certains passagers se sont vus refuser le passage de la PAF faute de motif professionnel ou impérieux jugé suffisant par les agents. Chaque jour, c'est environ une dizaine de personnes rien que chez Qatar Airways qui se font refouler.

Le passage de la PAF sera laborieux bien qu'en Accès N1, l'attente de 45 minutes est liée à un examen minutieux des documents de chacun mais aussi parce que Paris Aéroport a la bonne idée de faire venir toutes les familles avec enfants en bas âge dans la file Accès N1 car la file principale est encore pire…

Bref, après cet épisode stressant, je n'ai plus de temps à perdre, direction le LISA pour le Hall L, le PIF sera quasi vide tout comme les boutiques qui sont pourtant restées ouvertes. 


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A noter le nouveau Salon Paul Maxence qui accueille des nouvelles compagnies utilisatrices de ce terminal, je crois que QR envoi également ses passagers mais je ne vois pas son logo et je n'ai de tout de façon pas le temps de vérifier car l'embarquement a débuté et il me faut encore passer au duty free.


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Le 2L est vraiment clairsemé


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Je prends rapidement une photo de ce Boeing 777-300ER Air France qui est en train de rugir.


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Pas de chance pour notre porte du côté ouest c'est à dire avec quasi impossibilité de voir son avion.


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Que ça m'énerve!


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enregistrement


L'embarquement se fait au compte goutte en raison des difficultés de passage de la PAF.


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Deux passerelles sont connectées, la première est pour les passagers Business.


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Le vol n'étant pas plein je pu choisir mon siège au 1er rang de la deuxième cabine afin d'avoir une belle vue sur le GE90-115B.

Et j'ai bien fait car beaucoup de cris d'enfants et de bébés dans la première cabine ^^ 


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J'occupe donc le siège 8K qui est dans le sens inverse de la marche (car proche du hublot).


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L'armement cabine comprend la trousse de confort et le kit sanitaire, mon hôtesse se présente à moi en m'offrant une lingette désinfectante et une boisson d'accueil…mais comme nous sommes à Paris, c'est toujours du dry, donc Lemon Mint.

C'est irritant que QR ne fasse rien pour proposer de l'alcool au sol à Paris. 


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Le kit sanitaire a un peu changé par rapport à l'été dernier, le gel hydroalcoolique a réduit de taille et est maintenant inclus dans la pochette. On retrouve aussi un masque et une paire de gants. 


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Je ne re-détaille pas une énième fois la Qsuite, mais j'illustre les rangements qui sont presque vides en raison de l'absence de littérature.

La bouteille d'eau Evian a aussi était remplacée par une marque locale qatarie. 


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Ce crochet est très pratique pour y déposer son masque.


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L'embarquement traîne en longueur ce qui nous fera repousser avec une quinzaine de minutes de retard, la safety sur le thème du foot est assez agaçante à regarder et manque vraiment de rythme.


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Le repoussage depuis ce point de parking est assez délicat car nous sommes très proche des parapets, on y voit d'ailleurs la présence d'un wing walker qui n'est pas la norme en France (alors que c'est systématique aux US).


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Mise en route toujours aussi grisante, cela fait aussi du bien de ne plus entendre cette soufflerie très fatigante au sol et si caractéristique du Boeing 777.


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Deux autres compagnies qui n'ont rien à faire là: Saudia et Air Algérie.


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Décollage en 26R, on remarque que le 2A est utilisé comme aire de stockage pour des appareils Air France et easyJet


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Rapidement, c'est virage à droite avec la zone FedEx mais aussi Air France Industrie avec notamment le dernier Airbus A380 albinos qui n'est pas encore parti je crois.


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En vol


Il faut compter 6h de vol pour rejoindre Doha, une durée parfaite en vol de jour.


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On m'apporte un pyjama, ils sont proposés d'office sur les vols de nuit et à la demande sur les vols de jour.

Je me change toujours en long-courrier, c'est bien plus confortable. 


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déjeuner


Pandémie ou pas, le service reste à la demande, je décide de déjeuner après le décollage, mais commençons d'abord par la carte des vins et boissons.



Entre le Pommery Brut et le Laurent-Perrier Rosé, mon choix est vite fait!

C'est aussi le retour des noix en bol en remplacement des mauvais pretzels en sachet proposés l'été dernier.


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Autre rajout depuis l'été dernier, la soupe.
La suite du menu présente un choix d'entrées classiques entre les sempiternelles mezzés et le saumon, puis 3 choix de plat dont un pour les Vegan (no thanks), le fromage est présent (dans les Light options) et un dessert unique.


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Si une grande nappe est dressée, le service s'effectue toujours au plateau qui semble bien petit sur cette très large tablette.


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La soupe ou plutôt ce bouillon se révéla décevant, de plus les croutons ont clairement eu trop chaud, j'en ferai part à la CCP qui demandera mes impressions en fin de vol et elle le notera sur sa tablette. 


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Appetiser
Smoked salmon two ways
seared scallops and baby beets 


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Cette entrée est par contre une réussite en plus d'être très belle.

Main
Duck confit
fragrant basmati rice, root vegetables and duck jus with biryani spices 


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C'est excellent en plus d'être un mélange original entre le confit de canard français et le riz biryani indien qu'on retrouve beaucoup dans la cuisine du Moyen-Orient.

J'accompagne le dessert d'un verre de Sensi 


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Dessert
Classic tiramisu
mixed berries 


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Très bon et bien plus qualitatif que les patisseries surgelées de la concurrence…

Ne reste plus qu'à prendre un double espresso. 


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et à admirer la vue.


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repos


L'équipage me propose le turn-down service même si je ne compte pas dormir.


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Divertissements


Niveau divertissements QR propose toujours une heure de WiFi gratuite et un IFE plutot complet.

Casque et télécommande. 


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On retrouve des films américains…


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…mais aussi plusieurs titres français.

J'ai regardé "Le meilleur reste à venir" que j'ai trouvé poignant.


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Collation


Je passe commande environ 1h15 avant l'arrivée.


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Light options
Oxtail bourguignon
herb mashed potato and toasted baguette 


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C'est original de proposer de la queue de bœuf! en tout cas c'est une réussite et plein de saveurs (comme souvent les cuissons longues en avion).

La boite de chocolats Godiva vient conclure ce vol…


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…après la prise de congé de mon hôtesse et de la CCP.


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approche et arrivée


L'airshow indique notre porte d'arrivée et les correspondances, mais il vaut mieux connaitre son code aéroport ^^


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Bienvenue à Hamad, ici un Boeing 777-200LR de Qatar Airways que j'aimerais bien rajouter à mon palmarès.


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Arrivée au contact et débarquement sans passage du PIF car nous sommes en provenance de Paris qui est jugé sûr.


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vidéo


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Verdict

Qatar Airways

9.1/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration8.5

Paris - CDG

5.8/10
Fluidité1.5
Accès6.5
Services7.0
Propreté8.0

Doha - DOH

8.5/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Expérience vraiment dégradé au sol à Paris Charles de Gaulle, en raison de la durée d’attente pour le passage de la PAF et le non-respect des critères pour accéder à la file Accès N1. Je n’ai pas de problème pour que l’aéroport aide les familles avec enfants mais elle ne doit pas le faire au détriment des autres passagers éligibles.

Pas de salon, mais il est fort à parier qu’on n’y retrouve pas la quiétude et le niveau de service du salon du Terminal 1, quel gâchis tout de même.

A bord, la cabine Qsuite est probablement la meilleure du monde, son grand niveau d’intimité et la possibilité de s’enfermer est un gros plus pendant cette époque. Bémol cependant pour le niveau sonore du Boeing 777 que ce soit au sol ou en vol, si vous avez le choix, il vaut mieux privilégier un vol en Airbus A350.

Equipage excellent, attentif et de bonne humeur, on se sent toujours comme à la maison et sincèrement la bienvenue chez QR et ce vol ne fait pas défaut. Le fait que la CCP viennent en début et fin de vol permet de faire part de ses remarques qui semblent prises au sérieux, c’est peut-être là aussi le succès du produit de QR, faire très attention aux retours clients.

Niveau catering, le protocole reste réduit par rapport à l’avant crise, dommage pour le bouillon que je n’ai pas aimé, le reste était excellent mais les portions ne sont pas très importantes. Le choix entre 3 plats est limité surtout entre un bœuf assurément trop cuit (cuisson à l’anglaise) et une option vegan trop extrémiste pour moi. L’absence d’alcool au sol est toujours aussi pénalisante au départ de France. Par contre, rien à redire au niveau de la carte des vins, c'est d’un très haut niveau!

Pour l’IFE, grand écran, choix convenables même si moins de films récents en ce moment à cause de la fermeture des cinémas, mais j’ai trouvé de quoi m’occuper. Le WiFi gratuit pendant une heure est pratique aussi.

Au final, les vols QR se suivent et se ressemblent, un niveau de service que j’ai du mal à retrouver chez une autre compagnie et c’est d’ailleurs pour ça qu’on y retourne !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 60 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 25 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 573549 by
    FlyMax 100 Commentaires
    Hello Flavien et merci du FR !
    Que ça fait du bien de prendre un vol LC en ce moment...
    Ça fait drôle de voir toutes ces compagnies étrangères au 2E :)
    A bord un service QR classique, avec une Qsuite toujours au top !
    A bientôt !
    • Comment 573588 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Merci Maxime.
      En effet je ne m'habitue pas encore à toutes ces nouvelles compagnies aux 2E, le soucis c'est vraiment le salon pour les pax éligibles et le potentiel engorgement de la PAF départ/arrivée. J'espère tout de même que d'autres terminaux vont rouvrir cet été, on parle notamment du nouveau 2D.
      A+
  • Comment 573569 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Flavien pour ce FR.
    Cela donne envie, à bord... Sauf le plat végétarien (le tofu c'est spécial...)
    Destination irakienne avec des connexions très très courte.
    A bientôt
    • Comment 573590 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5461 Commentaires
      Bravo!
      Si Erbil (EBL) est facilement identifiable, c'est plus difficile pour Souleimaniye (ISU)!
      Les vegans étant (encore) ultra minoritaire, je ne suis pas pour que l'une des trois options leur soit dédiée, ils n'ont qu'à commander un SPML!
      A+
  • Comment 573574 by
    QuentinNZ TEAM 1042 Commentaires
    Merci Flavien pour ce nouvel opus.
    Ça donne vraiment envie de reprendre des LC.
    Les codes aéroports ne t’ont pas posé problème j’imagine lol.
    Mais c’est vrais que pour la plus part des pax cela peut être compliqué. Doha est un vrai hub.
    A bientôt.
  • Comment 573611 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Flavien pour le partage !

    Le consommé ne fait effectivement pas vraiment envie, même préparé avec les ingrédients les plus frais (sic ^^)

    Par contre le reste du catering lui donne l'eau à la bouche, des plats originaux et variés, c'est tout simplement top. J'aime beaucoup aussi la collation d'arrivée.

    A bientôt !
  • Comment 573624 by
    airberlin GOLD 1872 Commentaires
    Merci Flavien pour ce vol. Aller à Madrid en passant par Doha est certainement une option intéressante ;)
  • Comment 573696 by
    momolemomo GOLD 9447 Commentaires
    Toujours le top chez QR. Je crois l'avoir lu dans un ancien FR, mais pourquoi c'est toujours dry au sol à Paris alors que ce n'est pas le cas à Brussels, Francfort ou Madrid ?
    Je ne savais pas que les pyjamas étaient aussi disponibles sur les vols de jours, je pensais que c'était uniquement sur les vols de nuit. C'est bon à savoir ça.
    Le confit avait l'air bon et malgré le petit plateau, il est bien présenté.
    Merci pour ce FR qui fait envie.

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