C’était le vol le moins cher et le moins matinal, en effet nous venons de Machame, il y a donc un petit peu de trajet, avec pas mal de camion, et de check point sur la route, donc autant ne pas avoir à se lever aux aurores pour cela.
Autre contrainte que nous avions lors de la réservation du billet c’était d’avoir du temps à Stone Town pour faire un test PCR avant de partir de l’autre côté de l’île pour une fin de séjour en mode relax.
L’horaire était donc parfait, allons-y même si l’appareil sera le même que le vol précédent pour un coût de 90€ via un OTA.
Entre temps, l’obligation d’un test PCR n’était plus nécessaire car nous étions toutes les 3 pleinement vaccinés.
Cela va nous permettre de profiter davantage de notre bungalow sur la plage, ce qui réjouit l’une de mes amies qui a très mal supporté le traitement anti-palu et qui est bien fatigué.
Le matin nous quittons notre hôtel au pied du Kilimandjaro pour 40 minutes de route.
Le taxi nous dépose sur le parking.
Direction le hall des départs.
JRO est le second aéroport international de Tanzanie. L'aéroport a été rénové entre 2015 et 2017 par un financement des Pays-Bas et de la Tanzanie
Il y a deux familles devant nous.
Premier contrôle de nos passeports et réservation, cette fois ci il nous faut ôter notre masque pour bien vérifier notre visage avec la photo du passeport.
Nous commençons à en avoir l’habitude, nos affaires doivent passer au rayon X pour entrer dans le terminal.
Pour le premier couple, Monsieur fait tomber son ipad au sol, et perd du temps à vérifier s’il fonctionne encore.
Puis le deuxième couple avec enfant se perd dans l’amoncellement de chose présente dans leur poche at qui doit être mis dans un bac.
Finalement c’est à nous.
Je bip, et à nouveau contrôle corporel, et pourtant j’ai même ôté mes chaussures.
Évidemment elle ne trouve rien et je peux passer.
Je récupère mes affaires et fait un rapide tour d’horizon de la zone.
J’observe que tous les passagers attendent sur le dernier comptoir à droite et je sais qu’ils sont sur le même vol que nous puisqu’ils ont présenté leur réservation pour accéder au terminal.
Cependant je ne vois pas de panneau Precision Air alors qu’à gauche du terminal il y a deux comptoirs d’ouvert avec des grand panneau de la compagnie.
Je dis à mes amies de me retrouver à cet endroit là je vais voir si c’est le bon comptoir.
Il n’y a personne et me voilà aimablement accueilli par deux agents qui s’ennuient légèrement. A ce moment-là la file à droite à compris enfin qu’ils attendent au mauvais endroit et ils arrivent tous derrière moi.
Comment doubler tout le monde sans le vouloir.
Mes amies sont mortes de rires.
Nous récupérons nos BP et expédions nos valises en soute. Cette fois ci nous avons 3 hublots chacune à quelques rangs de distance, nous n’iront pas essayer de changer quoi que ce soit, c’est mieux que 3 couloirs.
Nous sommes amusés de voir que sur ce vol ils n’y a que des touristes (allemand, russe et français).
Ces fiches concernent la sortie du pays.
Nous nous dirigeons ensuite vers le PIF domestique, ou un agent nous renvoie aimablement vers le PIF international en nous disant que notre porte qui sera la numéro 5 est situé las bas.
Et c’est reparti pour ôter les chaussures, ceintures etc.…
Cette fois ci pas de bip, heureusement.
Nous avons du temps, j’en profite pour une petite visite de l’aéroport.
Quelques boutiques mais rien de génial.
Un restaurant qui semble agréable.
Allons voir ce qu’il y a à l’étage.
Une zone pour attendre avec un panneau pour un salon, qui visiblement est loin d’être terminé niveau travaux. Et qui ne risque pas d’être ouvert de sitôt.
Retour à nos sièges, voici mon BP.
J’entends une annonce pour l’embarquement en commençant par les rangs 1 à 10, ce qui nous concernent.
Contrôle du BP, une passagère à côté de moi s’émeut du fait que l’on ne conserve pas le BP en entier mais que le petit coupon (peut être une collectionneuse).
C’est à pied que nous nous rendons à l’ATR du jour.
J’aime bien cela permet de prendre des photos.
Swissport est partout.
Et pas de no photo ici.
Mais il ne s’agit pas non plus de trop trainer.
L'escalier.
a bord du vol pw431 direction zanzibar
Accueil agréable à bord avec à nouveau la dose de GHA sur les mains.
Je récupère mon siège qui n’est pas de première jeunesse.
Le pas
La carte de sécu.
La cabine a du vécu.
Un groupe de russe arrive et j’ai une voisine, le vol est complet.
L’embarquement sera un peu plus long, mais finalement tout le monde est installé.
Démonstration rapide de sécurité.
Puis on prend le chemin de la piste de décollage.
Il semble être en maintenance ici, il reprend les vols mi août.
Au revoir JRO, c’était une expérience fort sympathique.
La montée est assez lente, et la météo est trop nuageuse pour admirer grand-chose.
Une fois le signal éteint pour les ceintures, les PNC se mettent au travail pour lancer le service.
Les couleurs de l'uniforme.
Celui-ci sera identique : un jus de fruit et des noix de cajou.
Le vol est tranquille. Le siège est inclinable.
La descente se fait dans les nuages. Je commence à apercevoir des ilots.
Puis la côte de Zanzibar.
Le survol de la ville est assez long, on a l’impression qu’elle ne cesse de s’étendre.
Enter text here…
Aéroport international de Zanzibar
Touché assez doux des roues.
On quitte la piste pour se diriger vers le terminal.
On longue le nouvel aéroport avec 3 avions QR stationnés.
.
On tourne et on stoppe.
Flydubai qui arrive.
Le débarquement commence.
Je sors avant mes amies qui sont au fond de l’avion.
Et je les attends en admirant les alentours.
Le nouveau terminal
Un bus doit nous emmener au terminal mais j’attend.
Une de mes amies arrive mais toujours pas de trace de la dernière, qui sortira en même temps que l’équipage.
La tour et l'ancien terminal
Elle a surement du vouloir rester à bord.
Du coup plus de bus, nous sommes 5 passagers et c’est avec des agents de piste que nous allons cheminer à pied vers le terminal et les arrivées.
Une longue file attend.
Nous devons à nouveau prendre une dose de GHA, et des agentes surveillent que nous n’esquivons pas la chose.
A l’intérieur nous retrouvons les passagers de notre vol en train de remplir des fiches.
Un agent en distribue, je lui demande si c’est nécessaire alors que nous venons d’un vol domestique. Il me répond que non, demande à voir le tampon d’arrivée dans nos passeports et nous indique que dans ce cas nous pouvons sortir de suite sans passer par la PAF
A nouveau nous grillons l’intégralité des passagers de l’avion et nous retrouvons à attendre nos valises.
Finalement les autres passagers viennent en râlant d’avoir du faire de la paperasse pour rien. En même temps, nous avions l’avantage d’avoir fait déjà quelques vols domestiques et donc de savoir que nous n’avions pas besoin de tout cela.
Ma valise arrivera parmi les dernières et c’est maintenant nous qui sortons en dernier.
Avec à nouveau des valises à passer au rayon X avec des agents qui ne sont guère motivés.
Nous pouvons maintenant quitter l’aérogare.
Un dernier passage avant de rejoindre la zone de récupération des touristes par les taxis.
petit clin d’œil à notre prochain vol.
Le chauffeur de notre hôtel est là.
C’est parti pour une heure de route vers Pongwe.
Retour à ZNZ dans quelques jours pour un retour en Europe dont je me souviendrais longtemps #teasing.
Pour les plus curieux un bonus sur un endroit qui est très peu visité en Tanzanie, typiquement hors des sentiers battus.
bonus
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Sites d’art rupestre de Kondoa
Sur les versants orientaux de l’escarpement masaï bordant la Grande Vallée du Rift, on trouve des abris sous-roche naturels, surplombant des dalles de roches sédimentaires fragmentées par les failles du rift, dont les plans verticaux ont servi de supports à des peintures rupestres pendant au moins deux millénaires.
On ne connaît pas encore le nombre exact de sites d’art rupestre dans la zone de Kondoa, mais on estime qu’il y a entre 150 et 450 abris sous-roche, grottes et façades rocheuses décorés. Les sites se trouvent sur les pentes orientales abruptes, une zone de formations géologiques fracturées et spectaculaires, dont les abris ont été le cadre de la réalisation de ces peintures.
Le vaste et dense ensemble de peintures rupestres représente et incarne les cultures des communautés de chasseurs-cueilleurs et des communautés pastorales qui ont vécu dans la région pendant plusieurs millénaires.
La visite commence par un petit musée
.
Puis direction les sites
Votre texte…
Votre texte…
Certaines sont estimées vieilles de plus de 50.000 ans par le département des Antiquités de Tanzanie, sans que cette date soit confirmée
.
Notre guide nous a proposé de le suivre sous ce rocher, nous avons décliné l'offre.
Il n’a jamais fait l’objet d’aucune restauration ni d’aucune retouche. Ce qui rend Kondoa particulièrement important, c’est l’existence de cet art rupestre dans son environnement naturel d’origine
Le site se situe entre Babati et Dodoma, cela permet également de voir la Tanzanie hors des zones touristiques. Un incontournable pour nous qui apprécions l'Histoire.
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Verdict
Precision Air
6.9/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration7.0
Kilimanjaro - JRO
7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Zanzibar - ZNZ
5.4/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services3.5
Propreté3.5
Conclusion
PW : Un vol efficace et à l'heure, on n'en demande pas plus. La cabine est bien usée, mais cela donne un charme exotique. l'équipage était sympathique.
JRO : Cela change des petits aéroports de campagne, c'est plus standard. on peut y faire ses derniers achats et se restaurer. Pour le salon il faudra attendre que les travaux reprennent.
ZNZ : l'aéroport le plus en désuétude, mais au final cela fonctionne encore.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Chers amis membres de la TEAM, pas de panique, vous avez tous les deux raison... mais au final c'est Valérie qui l'emporte... : Je m'explique : tous les ATR72-500 sont en vérité des "ATR72-212A", c'est à dire une sorte "-200 Advanced". ATR a souhaité marquer la différence avec les "-200" classiques en les nommant commercialement "-500". Il faut avouer que c'est "piégeux" car les derniers ATR72-200 assumés comme tels par ATR sont des "ATR72-210A". Mais allez savoir pourquoi, quand il s'est agi de passer à la version "-212A", l'idée leur a pris de les commercialiser sous le label "-500". Je suggère donc à Nico de remettre ce FR en "-500". Sinon, plus fastidieux, il faudrait reprendre les centaines de FRs rédigés comme "-500" sur ce noble site en les requalifiant de "-200", ce qui impliquerait la disparition de la série -500 de la BDD. A bientôt.
Merci Franck pour le commentaire. Ce terminal à ZNZ sera bientôt de l'histoire ancienne. L'art rupestre est très présent en Afrique australe. => c'est pourquoi nous voulons aller en Namibie, il y a également que quoi faire là-bas. A bientôt
Merci pour ce FR bien dépaysant... Vous avez utilisé nombre de raccourcis coupe-file mais au final les derniers furent les premiers puis les derniers !!! Les sièges ont bien vécu mais ces anciens sièges sont souvent confortables, était-ce le cas ? Très joli bonus, les dessins sont vraiment fins... Bons vols !
Merci pour le commentaire. En effet, il peut être facile de doubler en cours de chemin, mais on peut finir dernier à l'arrivée.^^ au moins cela alimente un FR. Le siège est très confortable. Il y a pas mal de détail sur ces dessins, notamment sur la représentation des cheveux, et sur la distinction homme/femme : des fines jambes pour les hommes et des jambes épaisses pour les femmes, mon indignation à cela à bien fait rire notre guide du site. A bientôt
Merci Stephan pour le commentaire. Trop tôt pour moi pour manger, mais le restaurant doit avoir du succès auprès des voyageurs. L'avion n'est pas tout jeune, ni entretenu c'est comme les aéroports. A bientôt
Il aura fallu l'intervention de notre Maitre à tous pour une explication dans les règles de l'art ! ^^ L'aéroport de départ est très respectable. A bord la cabine mériterait un bon lifting. Bonus qui nou plonge sur les traces de Lucie, même si l'Ethiopie est loin :))
Merci Hervé pour le commentaire. Luc est un expert. la plus ancienne sépulture jamais mise au jour en Afrique est au Kenya pour un bébé : Mtoto, ce n'est pas très loin. A bientôt
Merci bien Valérie pour ce FR des plus insolites et au bonus très intéressant comme toujours. Ah ce scanning des bagages à l'arrivée comme en Inde... je ne comprendrai jamais son intérêt -\_/- A bientôt.
Merci Vincent pour le commentaire. Scanner les affaires en entrant, cela fait perdre beaucoup de temps pour pas grand chose, car l'impression que j'en ai eu c'est que ceux qui sont derrière l'écran ne sont pas très motivé à faire leur travail. mais bon je présume que c'est pour prévenir d'une attaque terroriste. A bientôt
Sympa, le cheminement sur le tarmac sans photophobie du personnel. Cela compense l'opacité des hublots, assez fréquente sur les ATR, je crois. Merci pour le bonus, et pour ce récit de vol !
Toujours agréable de pouvoir aller jusqu’à l’avion à pied (tant qu’il ne pleut pas). Dommage pour la mauvaise météo. J’imagine qu’avec du beau temps il doit être possible de voir le Kilimanjaro. Encore un superbe bonus. Merci
Merci Valérie pour le report ! Un vol sympa en ATR qui fait penser à ceux inter-îles vers chez moi ! De même que la livrée de Precision qui ressemble beaucoup à celle d'Air Antilles Express.
Un plus grand merci pour le très beau bonus qui donne évidemment envie !! A bientôt, Louri
Merci Valérie pour ce FR. J'aime bien la livrée de l'ATR de Precision Air. Les sièges ne sont pas tout jeunes, mais ils semblent confortables ! Mon Dieu, la salle de livraison bagages de ZNZ... ça fait peur !
Ma valise arrivera parmi les dernière et c’est maintenant nous qui sortons en dernier.
Merci Stéphane pour le commentaire. ZNZ c'est un pur bonheur.^^ "Ainsi les derniers seront les premiers et les premiers seront les derniers" cf Saint-Matthieu. C'est souvent comme cela. A bientôt
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26 Commentaires
Encore un vol qui rempli parfaitement son job ! Et avec j'imagine de belles vues grâce au vol à basse altitude en ATR.
J'ai modifié le type d'avion qui d'après Airfleets est un ATR72-200^^^
A bientôt !
Qui a raison ? lol
A bientôt
Je m'explique : tous les ATR72-500 sont en vérité des "ATR72-212A", c'est à dire une sorte "-200 Advanced". ATR a souhaité marquer la différence avec les "-200" classiques en les nommant commercialement "-500". Il faut avouer que c'est "piégeux" car les derniers ATR72-200 assumés comme tels par ATR sont des "ATR72-210A". Mais allez savoir pourquoi, quand il s'est agi de passer à la version "-212A", l'idée leur a pris de les commercialiser sous le label "-500". Je suggère donc à Nico de remettre ce FR en "-500". Sinon, plus fastidieux, il faudrait reprendre les centaines de FRs rédigés comme "-500" sur ce noble site en les requalifiant de "-200", ce qui impliquerait la disparition de la série -500 de la BDD.
A bientôt.
A bientôt
Un vol pas désagréable. ZNZ dans son jus. Ca passe pour des ATR, ça doit craindre pour des gros porteurs.
Ah ! la paperasse...
Intéressant bonus. L'art rupestre est très présent en Afrique australe.
A bientôt !
Ce terminal à ZNZ sera bientôt de l'histoire ancienne.
L'art rupestre est très présent en Afrique australe. => c'est pourquoi nous voulons aller en Namibie, il y a également que quoi faire là-bas.
A bientôt
Vous avez utilisé nombre de raccourcis coupe-file mais au final les derniers furent les premiers puis les derniers !!!
Les sièges ont bien vécu mais ces anciens sièges sont souvent confortables, était-ce le cas ?
Très joli bonus, les dessins sont vraiment fins...
Bons vols !
En effet, il peut être facile de doubler en cours de chemin, mais on peut finir dernier à l'arrivée.^^ au moins cela alimente un FR.
Le siège est très confortable.
Il y a pas mal de détail sur ces dessins, notamment sur la représentation des cheveux, et sur la distinction homme/femme : des fines jambes pour les hommes et des jambes épaisses pour les femmes, mon indignation à cela à bien fait rire notre guide du site.
A bientôt
L'aéroport de JRO est fort agréable et le restaurant devait l'être aussi.
A bord l'avion n'est pas très propre mais les sièges semblent confortable.
Joli bonus historique, merci.
A bientôt
Trop tôt pour moi pour manger, mais le restaurant doit avoir du succès auprès des voyageurs.
L'avion n'est pas tout jeune, ni entretenu c'est comme les aéroports.
A bientôt
Il aura fallu l'intervention de notre Maitre à tous pour une explication dans les règles de l'art ! ^^
L'aéroport de départ est très respectable.
A bord la cabine mériterait un bon lifting.
Bonus qui nou plonge sur les traces de Lucie, même si l'Ethiopie est loin :))
Luc est un expert.
la plus ancienne sépulture jamais mise au jour en Afrique est au Kenya pour un bébé : Mtoto, ce n'est pas très loin.
A bientôt
A bientôt.
Scanner les affaires en entrant, cela fait perdre beaucoup de temps pour pas grand chose, car l'impression que j'en ai eu c'est que ceux qui sont derrière l'écran ne sont pas très motivé à faire leur travail.
mais bon je présume que c'est pour prévenir d'une attaque terroriste.
A bientôt
Merci pour le bonus, et pour ce récit de vol !
entre le dash8 et l'ATR c'est le même problème, des hublots opaques.
A bientôt
Dommage pour la mauvaise météo. J’imagine qu’avec du beau temps il doit être possible de voir le Kilimanjaro.
Encore un superbe bonus. Merci
Je pense qu'avec grand beau temps on doit le voir.
A bientôt
Un plus grand merci pour le très beau bonus qui donne évidemment envie !! A bientôt, Louri
Oui beaucoup de ressemblance aux vols inter îles.
A bientôt
J'aime bien la livrée de l'ATR de Precision Air. Les sièges ne sont pas tout jeunes, mais ils semblent confortables !
Mon Dieu, la salle de livraison bagages de ZNZ... ça fait peur !
Les autres pax ont dû savourer ^^
ZNZ c'est un pur bonheur.^^
"Ainsi les derniers seront les premiers et les premiers seront les derniers"
cf Saint-Matthieu.
C'est souvent comme cela.
A bientôt
Mieux vaut biper au BP qu’au pif ahah
À bientôt
Je n’ai jamais cette chance, moi c’est au PIF que je gagne assez souvent. 😂
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