Avis du vol Air France Vancouver Papeete en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF74
Classe Affaires
Siege --
Temps de vol 09:15
Décollage 29 Jui 21, 14:00
Arrivée à 29 Jui 21, 20:15
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Ateon
Par GOLD 3308
Publié le 29 août 2021

Je vous retrouve pour la suite de ce voyage à destination de la Polynésie française.

Les vols entre CDG et PPT font d'ordinaire escale à LAX, escale tout autant technique que commerciale, qui permet d'optimiser le remplissage, la Polynésie étant très prisée des Américains. Avec la fermeture des frontières US, il n'est même plus possible d'effectuer un transit sur le territoire américain. Les vols AF s'arrêtent donc désormais à Vancouver pour le ravitaillement, mais sans possibilité de prendre de nouveau passagers.


L'escale à YVR


Pour les passagers arrivant de Paris, c'est une escale d'une heure qui nous attend (théoriquement 2 heures, mais notre vol avait du retard au départ de CDG). C'est d'ailleurs beaucoup plus pratique qu'une escale à LAX, car il n'est pas nécessaire de repasser les contrôles aux frontières ni même de PIF : les passagers sont "parqués" dans une salle dédiée, sans possibilité de sortie.

Cette salle est largement assez grande pour accueillir les passagers. 


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Il y a largement de la place pour tout le monde dans le respect des règles de distanciation physique.


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Une buvette est ouverte pour acheter de quoi boire ou se restaurer.


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Il est même possible de passer des coups de fil dans ces espaces privatifs.


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Le gros avantage, c'est qu'elle est très lumineuse, avec de grandes baies vitrées donnant sur notre appareil et les pistes, même si le trafic reste modeste eu égard au contexte sanitaire et aux fermetures de frontières. Ici un 777 AC au contact.


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Un 737 AA.


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Ce qui est sympa, c'est la vue imprenable sur notre vaillant destrier, juste en face de nous.


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Le 787 de China Southern repousse pendant notre escale. La compagnie semble bien présente, j'aperçois une autre dérive CZ un peu plus loin.


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Les passagers à peine débarqués, le personnel d'entretien arrive pour le nettoyage de la cabine.


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Au vu de leurs uniformes, le personnel d'YVR est salarié par AF.


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L'attente sera assez courte, une heure environ. Le wifi (gratuit) est disponible et avec un bon débit, pratique pour donner des nouvelles en métropole.
L'escale technique à YVR permet le ravitaillement, mais aussi le changement d'équipage, qui embarque une demi-heure après notre arrivée. Air France dispose d'équipages basés à PPT qui opèrent exclusivement des vols vers LAX (et donc en ce moment YVR).


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L'embarquement


Les files sont très bien matérialisées (pas comme à notre départ de CDG).


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Vers 12h40, soit après à peine une heure d'attente, l'embarquement est lancé. Les passagers de la zone 1 sont appelés en priorité.


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Nous sommes accueillis en porte dans le même appareil que tout à l'heure, mais par un équipage différent.


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Le flight report


Nous retrouvons la même cabine.


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La cabine a été nettoyée et réarmée. Nous gardons les mêmes sièges que pour le CDG-YVR, à savoir le duo central du premier rang. La cloison de séparation a été repositionnée (ce qui aurait pu être évité : sauf à s'être disputés à YVR, on imagine que les couples voudront toujours voyager ensemble sur le 2nd tronçon du voyage). 


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Ces grands coffres de rangement disponibles au 1er rang sont parfaits pour ranger les chapeaux ! (en fait ils sont destinés aux berceaux !!!)


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Cette fois-ci les trousses sont déjà disposées à la place.


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Les écouteurs ont été remplacés.


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Bonne nouvelle, le verre d'accueil n'est pas oublié.


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Les PNCettes arborent dans leur chignon des fleurs de frangipanier. Tout ça fleure bon la Polynésie !


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La chef de cabine J vient rapidement se présenter à nous et nous souhaiter la bienvenue. Je sens que cet équipage polynésien va être très bien.

Diantre, c'est vraiment à l'autre bout du monde…


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Les PNC viendront nous demander de mettre les sacs qui sont à nos pieds dans les coffres à bagage pour le décollage, indiquant que c'est désormais obligatoire. Bizarre, c'est la première fois que j'entends ça.

Le commandant de bord prend la parole pour donner quelques informations sur le vol et, attention que j'ai retenue, remercie les passagers "à titre personnel" de faire confiance à Air France et de leur fidélité.

Il est temps de repousser. J'aperçois par le hublot de droite une dérive KE.


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A nouveau, nous avons droit aux consignes de sécurité pendant le roulage. 


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C'est parti pour 8000 km et 9h15 de vol.


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Lors du roulage, on freine brutalement : on a failli rater la sortie du taxiway. Un 777 qui pile, ça fait drôle…

Allez c'est parti ! 


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Juste après le décollage, les PNCettes se changent pour revêtir leur tenue polynésienne avec une robe à fleurs et remiser leurs uniformes AF. Des informations que j'ai pu recueillir auprès des PNC, cette tradition date de l'époque d'UTA, qui desservait la Polynésie française. AF a toutefois souhaité que les stewards conservent leurs uniformes "officiels".


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Les environs sont vraiment magnifiques, entre mer, montagnes enneigées, lacs et cours d'eau (comme ici le fleuve Columbia).


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Le déjeuner est servi après une petite heure de vol. Le menu est remis juste après le décollage et la prise de commande suit peu après. A noter que cette fois nous ne serons "que" les seconds et non plus les premiers. C'est intéressant à noter, cela montre qu'il n'y a pas de scoring bête et méchant de la PIL, mais que cela reste à l'appréciation des PNC, et c'est tant mieux.

Voyons voir le menu. Ce n'est plus Guy Martin qui officie comme sur le vol précédent, mais Daniel Rose.


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Celui-ci ne propose qu'un seul plat sur les 4 possibles (alors que sur le CDG-YVR les 4 plats étaient "signature"). 


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Je vous épargne la carte des vins, identique à celle du premier vol.

Proposition d'apéritif, ce sera sans surprise champagne et cajous-cranberries. 


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Le plateau est déposé en même temps. C'est dommage que le service apéritif et amuse-bouche ait été supprimé.


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Je réaménage le tout. Voici donc l'entrée, laconiquement intitulée Homard, asperges, que j'accompagne d'un Pouilly fumé. Bon, vous aurez noté que le classique homard du Maine a été remplacé par du saumon, ce qui n'est pas pour me déplaire car celui-ci est très bon. J'en fais tout de même la remarque au PNC.


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Puis vient le plat chaud. 


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J'ai choisi le plat du chef : crépinette de volaille au foie gras, purée de pommes de terre, épinards.


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C'était excellent !


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Ce Margaux 2015 est vraiment de très bon niveau.


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Madame a choisi de son côté les Noix de St Jacques, flan de poireaux, jeunes carottes. C'est bon, mais le flan est beaucoup trop salé.


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Puis les fromages du jour.


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Et enfin le trio de dessert : cheesecake à la framboise, carré de chocolat, financier à la griotte.


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Un expresso suivi d'un cognac viendront clôturer ces agapes.


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Durant tout le repas (et même après), nous serons bichonnés par les PNC. Celui qui officie sur ma rangée est vraiment attentif, drôle, prévenant. Encore un équipage au top.

Après le déjeuner, la cabine est éteinte, mais quelques irréductibles laissent leurs hublots ouverts. 


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Il nous reste plus de 7 heures de vol au milieu du Pacifique et la fatigue commence sérieusement à se faire sentir…


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J'essaie de prendre quelques photos aux hublots du galley, mais au milieu de l'océan nuageux, pas grand chose à voir.


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A chacun de mes passages au galley, celui-ci sera d'ailleurs toujours bien fourni, avec un PNC "de garde" qui y veillera.


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Les robes polynésiennes des PNCettes sont surprenantes mais cela ne manque pas de charme et met dans l'ambiance.


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Nous faisons un somme de 2 heures, nous forçant à nous réveiller. La CCP me confirmera d'ailleurs qu'il ne faut pas trop dormir sur ce vol pour éviter une nuit blanche à l'arrivée. Pourtant la cabine est plongée dans le noir et presque tous les pax dorment.


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Notre 772 continue vaillamment sa route au milieu du Pacifique, à des milliers de km de toute terre émergée. C'est là qu'on comprend pourquoi le film "Seul au monde" n'est jamais proposé en avion…


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Je note au galley un petit mot de l'équipage, sans doute pour un voyage de noces.


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 Entre films et discussions au galley avec les PNC et d'autres passagers, le temps passe finalement assez vite.

Il est temps de servir la seconde prestation. Nous n'avons pas très faim, mais celle-ci est légère. 


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Sans les couvercles. Trio de canapés, légumes de saison grillés, poulet fumé et saumon fumé au fromage frais accompagnés d'un gâteau chocolat framboise et d'un assortiment de fruits frais. Les quantités sont réduites, mais après deux copieux repas et une collation, cela nous suffit largement.


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Avant l'atterrissage, un formulaire à remplir nous est remis. Ce n'est pas un formulaire Covid de traçabilité mais de renseignement, qui reprend étrangement les questions posées dans le formulaire ETIS déjà rempli en ligne.


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Nous n'avons jamais été aussi près d'atterrir à PPT…


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Après pas mal de turbulences pendant la descente, le CdB prend la parole pour annoncer un atterrissage à 19h55, avec 30 minutes d'avance. Puis les PNCettes se changent et remettent leurs uniformes AF.

Atterrissage nocturne à PPT, donc d'autant plus sans photo qu'un siège milieu se s'y prête guère. Nous venons nous garer à côté de ce 787 d'Air Tahiti Nui.


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Le roulage est court. Instant Danette.


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LE Débarquement et L'arrivée à PPT


Le débarquement se fera à pied, avec deux escabeaux disposés aux portes 1L et 2L. Nous quittons donc l'appareil dans les premiers, sous les salutations chaleureuses de l'équipage qui nous souhaite de bonnes vacances.


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Un peu plus loin, un 787 d'United.


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Le débarquement à pied me permet de dire au revoir à F-GSPJ qui nous a vaillamment amené jusqu'au bout du monde.


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Le cheminement nous permet aussi d'admirer ce superbe 787 local. Décidément, on ne voit pratiquement plus que des 787 sur les tarmacs.


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Mais pour l'heure, direction l'aérogare, avec les formalités qui nous attendent.


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Nous avons de la chance, car nous sommes parmi les premiers à passer, ce qui nous évitera une longue attente.


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La première étape consiste à valider notre dossier auprès de l'une de ces préposées (via le formulaire ETIS préalablement renseigné en ligne).


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Nous passons très vite cette étape, mais les passagers suivants pourront profiter de cet orchestre pour divertir leur attente.


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Pas de collier de fleurs ensuite mais un test antigénique, dans l'une des guérites que l'on aperçoit plus loin. Premier contact avec la Polynésie : des gens charmants qui vous tutoient directement !


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Une fois le prélèvement nasopharyngé effectué, il faut passer plusieurs contrôles de police, puis nous arrivons en salle de livraison des bagages. Je m'en veux car j'ai oublié de demander au PAFman s'il pouvait tamponner mon passeport.


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Des agents de l'aéroport déposent les bagages et les mettent à disposition des passagers. Tout cela est d'une étonnante fluidité.


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De fait notre valise est arrivée parmi les premières, le tag Priority n'est pas cosmétique.


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Il ne nous reste plus qu'à attendre la fin du délai post-test antigénique.


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Que les agents contrôlent à la couleur du bracelet qui nous a été remis.


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Notre sortie est autorisée à 20h30.


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Personne ne vient nous chercher pour indiquer un résultat positif ? C'est tout bon, à 20h30 piles nous sommes autorisés à quitter l'aéroport. De notre sortie de l'avion à la sortie de l'aéroport, il se sera écoulé 20 minutes, y compris l'attente du résultat du test. C'est diablement efficace et bien organisé, mais il vaut mieux passer dans les premiers car l'attente aura sans doute été plus longue pour les derniers pax à débarquer (ce que me confirmeront des voyageurs rencontrés plus tard).

Il y a foule landside pour accueillir ce vol. 


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A la sortie de l'aéroport, un fare accueille des vendeuses de colliers de fleurs, que les locaux achètent pour accueillir les voyageurs.


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Pour ce qui nous concerne, personne ne nous accueille, donc pas de colliers de fleurs ! Direction le Tahiti Airport Motel, accessible à pied depuis l'aéroport. La montée à pied est rude, surtout avec les bagages, mais très faisable. Ce n'est pas un 5* mais cet hôtel est parfait pour un transit  d'une nuit.

Ce que nous ferons, puisque nous prenons un vol tôt le lendemain pour Raiatea.

Mauruuru (merci) de m'avoir lu et à bientôt pour la suite de ce voyage avec les vols intérieurs sur Air Tahiti et les inévitables bonus !

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Verdict

Air France

8.6/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration8.0

Vancouver - YVR

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté9.0

Papeete - PPT

8.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.0

Conclusion

Dans ces conditions de confort, 22 heures passent sans problème, surtout après une longue période de sevrage de long-courrier. Catering différent, équipage différent : c'est bien un vol différent du premier tronçon, mais tout aussi réussi. Les tenues polynésiennes des PNC ont certes un côté folklorique, mais pas dénué de charme.

YVR : les conditions de transit sont excellentes et la salle mise à disposition des pax est tout à fait satisfaisante en termes de confort et de service (wifi). La fluidité y gagne grandement, les Polynésiens que j'ai rencontrés préfèreraient tous que les vols passent par le Canada plutôt que les US (mais les comptables d'AF sans doute beaucoup moins).

AF. Equipage encore une fois très efficace et prévenant, des chefs de cabine aux PNC. Rien à dire ! Catering très correct. Le siège Best est vraiment confortable pour dormir, même si en l'occurrence il a fallu plutôt rester éveillé.

PPT. Malgré les contraintes réglementaires et sanitaires, le tout est plutôt bien géré et nous sommes sortis très rapidement.

Informations sur la ligne Vancouver (YVR) Papeete (PPT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Papeete (PPT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 28 minutes.

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31 Commentaires

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  • Comment 579318 by
    saintpiev GOLD 2483 Commentaires
    "Mauruuru" Stéphane pour cette suite !
    Un vol au top avec un équipage au top.
    A Vancouver, les rafraîchissements sont payants ? Pour 1h d'attente, il vaut mieux attendre de grignoter (si besoin) à bord.
    Finalement tu n'as dormi que 2h sur près de 24h de vol ? Du coup, le décalage n'a pas été trop dur ?
    A bientôt pour la suite !
    • Comment 579343 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Patrick pour le commentaire. Oui, les consommations sont payantes, mais franchement en voyageant en J on ne meurs pas de soif. D'ailleurs la guérite avait un succès limité.
      Effectivement nous n'avons pas bcp dormi, ce qui nous a permis de faire une vraie nuit en arrivant et d'être d'attaque pour le début du voyage !
      A bientôt.
  • Comment 579323 by
    QuentinNZ TEAM 1042 Commentaires
    Merci pour ce FR trans-pacifique.
    Un très bon vol avec un super équipage quoi revêtira des robes traditionnelles.
    A bientôt pour les vols entres atolls
  • Comment 579330 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    La suite est au top, cela donne envie d'y aller :)
  • Comment 579337 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci pour cet excellent récit Stéphane. Un équipage vraiment aux petits soins, une repas principal qui paraît très bon ( en plus le saumon de vancouver est excellent) et une cabine qui permet d'arriver dans les meilleures conditions tout est réuni pour fair de ce vol voyage un bon moment malgré la fatigue. Les tenues ont un coté désuet que j'aime bien et comme la fleur de Tiaré mettent dans l'ambiance.
    • Comment 579346 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Christophe pour ce commentaire en mode "île grecque" ;-)
      Franchement, AF a bien assuré de bout en bout, le changement d'équipage permet d'avoir des PNC en forme et très disponibles.
      Finalement nous avons réussi à gérer la fatigue, malgré la durée du voyage. C'est tout de même l'un des gros avantages de la J.
      A bientôt !
  • Comment 579340 by
    Sebooye 147 Commentaires
    Merci pour FR avec ce super équipage en plus portant la robe traditionnelle ça rajoute un peu plus à la magie du voyage.
    C'est étonnant qu'AF ne propose pas à ces pax premium un accès au lounge ou quelque chose pendant le transit à YVR.
    • Comment 579347 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Sebooye pour le commentaire.
      Tous les pax sont confinés dans cette salle, c'est une dérogation car normalement les correspondances ne sont pas autorisées au Canada. Et honnêtement, l'attente n'était pas désagréable et un salon n'aurait pas été utile.
      A bientôt.
  • Comment 579394 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR de continuation !

    Un récit qui fait forcément rêver vu le contexte...

    Je suppose que seuls des PNC sont basés à PPT, pas les PNT ?

    A bord c'est un bon produit que propose AF avec quelques touches polynésiennes donnant un caractère spécial à ce vol.

    Que faisait le 787 United à PPT ? Les citoyens américains peuvent venir à PPT mais pas les canadiens ?

    A bientôt !
    • Comment 579493 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Nico pour le commentaire.
      Je ne sais pas si les PNT sont basés aussi à PPT. Sans doute pas, mais je ne pourrai pas le confirmer.
      Concernant le 787 d'United, effectivement depuis début mai seuls les Américaines (vaccinés) étaient autorisés à entrer en Polynésie. En effet les US représentent un business très important pour les resorts de Bora Bora (dont le maire est aussi le président de l'assemblée de Polynésie, quel hasard...).
      A bientôt !
    • Comment 579517 by
      Moana 8 Commentaires
      Et les citoyens français de Polynésie française peuvent partir en vacances aux Etats-Unis depuis Tahiti (Vols vers : LAX avec Air Tahiti Nui / SFO avec United et Honolulu avec Hawaiian Airlines).
  • Comment 579409 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Stéphane pour ce FR.
    Dans ces conditions de confort, 22 heures passent sans problème => en effet , et c'est pour moi le principal critère d'un voyage LC en J c'est la fatigue du voyage qui n'est pas la même dans cette classe là.
    C'est très joli les robes à fleurs de l'équipage.
    Un très bon vol, mais cela doit être difficile de lutter contre le sommeil.
    A bientôt et vivement les bonus.
    • Comment 579497 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Valérie.
      La J apporte un vrai confort, qui n'est pas superflu lorsqu'on reste peu de temps sur place et qu'il faut récupérer. Cela n'a de fait pas été si difficile.
      L'excitation du voyage a sans doute aidé à lutter contre le sommeil ;-)
      A bientôt !
  • Comment 579425 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Stéphane pour le partage !

    Le transit par YVR est nettement plus agréable que par LAX. Dommage que ce ne soit pas prévu pour durer.

    A bord, super produit que propose AF avec ces repas qui font envie et un équipage au top.

    Hâte de lire la suite !
    • Comment 579498 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Stephan pour le commentaire.
      De nombreux Polynésiens aussi auraient voulu que les escales passent par YVR sans formalités.
      La suite arrive !
      A bientôt.
  • Comment 579439 by
    HA482 4 Commentaires
    Les PNCettes arborent dans leur chignon des fleurs de tiaré. Tout ça fleure bon la Polynésie !


    La PNCette en question arbore dans son chignon une fleur de frangipanier. (communément appelée tipanie de Tahiti) cf. https://www.tahitiheritage.pf/frangipanier-tipanie-tahiti/
    Rien à voir avec la véritable fleur de tiare Tahiti, malheureusement! :) cf. https://www.tahitiheritage.pf/tiare-tahiti/

    Le débarquement se fera à pied, avec deux escabeaux disposés aux portes 1L et 2L.


    Ah! Vous n'avez pas eu droit à la fameuse passerelle en pente, visible non loin du B787-9 d'ATN...

    Agréable récit!
    La suite sera donc un tronçon PPT - RFP dans un des ATR d'Air Tahiti...
    Hâte de lire vos prochains interisland flight reports! 〜
    • Comment 579499 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci pour le commentaire !
      Ahlala, effectivement, comment ai-je pu me tromper, merci pour la vigilance ;-) Je m'en vais corriger ça tout de suite.
      Effectivement, la suite sera sur ATR !
      A bientôt.
  • Comment 579468 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Merci pour la suite de ce vol, qui semble plus qu'agréable malgré le temps passé à bord depuis le départ !

    À bientôt !
  • Comment 579469 by
    tahiti777 404 Commentaires
    Merci pour la suite et fin . Content de voir que l'hospitalité des PNC polynésiens vous a plu, ainsi que les tenues polynésiennes.Bon vol sur les 2 tronçons et oui ce n'est pas le même voyage lorsque l'on va à Tahiti en J et en Y. En J, le vol passe très vite. Mais le trajet en Y n'est pas si désagréable que cela.
    J'espère que votre séjour en Polynésie s'est bien passé et que vous avez pu profiter de la douceur de vivre polynésienne et des lagons turquoises.
    Malheureusement maintenant à cause du confinement, la mer n'est plus accessible et les touriste écourtent leur séjour .
    Allez nana comme on dit...
    • Comment 579501 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci pour le commentaire.
      L'équipage a vraiment été charmant, et en plus j'ai eu le même PNC au retour qui m'a reconnu. Notre voyage s'est merveilleusement bien passé, nous avons adoré l'ambiance et les gens là-bas, nous ne pensons qu'à y retourner ! Hélas les choses ont changé depuis notre voyage, c'est vraiment terrible :-(
      Bon courage à vous !
  • Comment 579519 by
    Moana 8 Commentaires
    Juste après le décollage, les PNCettes se changent pour revêtir leur tenue polynésienne avec une robe à fleurs et remiser leurs uniformes AF


    Les PNCettes et les Steward d'Air Tahiti Nui ont également repris cette tradition. De plus, est offert à tous les passagers une véritable fleur de Tiare fraîche.
  • Comment 579544 by
    Mathieu82 638 Commentaires
    Merci pour ce FR. Déjà 11 ans que j'y suis allé... Sur Air Tahiti nui en 340. Mais la fleur de tiaré offerte à tous dès CDG est un souvenir qui reste.
    • Comment 579679 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Mathieu pour le commentaire.
      Je suis sûr que dans 11 ans je me souviendrai encore de ce voyage ;-)
      TN me tente bien aussi, même si désormais ils sont passés au 787.
      A bientôt !
  • Comment 579851 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Quand le trafic mondial va reprendre, ce que j'espère, je ne pense pas qu'AF va garder Vancouver dans ses liaisons avec la Polynésie française.
    Car une grande partie des touristes est de nationalité américaine avec un fort pouvoir d'achat. A moins que ce soit aussi le cas pour les Canadiens de l'ouest.
    Ce sera donc le retour des horribles files d'attente à LAX.

    Air France devrait continuer à "utiliser" le formidable vivier de chefs français. La gastronomie française est la vitrine du pays. Il est normal et logique que les plats servis à bord devraient être excellents.
    Je ne demande qu'à goûter à la crépinette de foie gras (Miam)
    Les Saint Jacques sont un peu pâlotes et ont l'air d'être plus bouillies que snackées.

    Merci Stéphane
    • Comment 579893 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Il ne fait aucun doute qu'AF préfèrera passer par LAX que par YVR, l'enjeu business est trop élevé. Dommage pour les pax...
      Tu as raison, les chefs français sont une vraie richesse et AF a bien raison de les mettre à l'honneur.
      Madame a apprécié les St Jacques, mais je ne regrette en rien ma crépinette ;-)
      Merci Bernard et à très vite j'espère.
  • Comment 608017 by
    ChrisB GOLD 3392 Commentaires
    Merci Stéphane pour le partage!
    Sympa l'escale à YVR, c'est effectivement plus efficace que LAX je confirme!
    Sympa la petite buvette.
    Très belles photos de la cabine. Je n'avais jamais fait gaffe à ces grands coffres à rangement.
    j'ai trouvé ça très classe aussi le changement de tenue du personnel féminin en tenue tahitienne.
    L'entrée et le plat donnent super envie, par contre c'est dommage qu'à l'époque le fromage et desserts aient été encore servis en même temps que l'entrée etavec les plastiques.
    Très bien cette bouteille de margaux
    Ce n'est pas un formulaire Covid de traçabilité mais de renseignement, qui reprend étrangement les questions posées dans le formulaire ETIS déjà rempli en ligne.

    oui c'est rigolo ce genre d'enquête obligatoire!
    Au final je préfère attérir à 20h plutot qu'à 5h30 du mat avec toute une journée à faire ensuite derrière.
    • Comment 608220 by
      Ateon GOLD AUTEUR 2033 Commentaires
      Merci Christophe.
      Le passage par YVR, c'était vraiment le côté positif de la période covid.
      oui c'est rigolo ce genre d'enquête obligatoire!

      Je ne sais pas si c'est rigolo, mais ça rajoute de la paperasserie...
      C'est vrai que c'est plus agréable d'arriver en fin de journée pour se reposer et démarrer d'attaque le lendemain matin. Pour le coup l'horaire du vol était très bien !
      A bientôt.

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