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46 avis
On se retrouve donc à l’aéroport de Toronto, nous venons d’arriver de Montréal et dans un peu plus d’une heure nous partirons vers Calgary, la plus grande ville d’Alberta et le QG de WestJet, la compagnie qui nous y amènera.
Au passage, un grand merci aux utilisateurs du forum Canada sur TripAdvisor, qui nous ont déconseillé de traverser le pays tout entier en deux semaines. Avec le recul, le fait d’avoir eu cette idée qui a germé dans ma tête me semble fou, tellement on n’aurait pas eu le temps de faire quoi que ce soit !
Assis en rangée 4 sur le vol précédent, on sort assez rapidement en traversant une passerelle aveugle
Un aperçu des départs en cette fin d’après-midi. Vous noterez que l’A350 d’Air France partira juste à côté de notre vol, malheureusement le positionnement des fenêtres ne me permettra pas de prendre de photo très flatteuse
Arrivée à l’aile B, départ depuis les portes C. Un peu de marche s’impose
Passage par une zone centrale qui relie les différentes ailes
Notre appareil nous attend ! Il est baptisé Clive Beddoe, du nom d’un des actionnaires fondateurs de WestJet, et l’ancien président du conseil d’administration de la compagnie.
C-GUDH
Boeing 787-9
Livré à WestJet en janvier 2019
On patiente une bonne demi-heure, l’occasion de montrer mes deux cartes d’embarquement du jour
Celui-ci partira vers Paris (oui c’était compliqué de prendre une belle photo)
L’embarquement commence avec les zones 1 et 2. Nous sommes en zone 3 donc encore un peu de patience
Une belle vue de notre appareil depuis la passerelle
Plus que quelques mètres avant de retrouver le 787. Mon seul et unique vol avec un Dreamliner était en 2018 avec KLM entre Amsterdam et Washington
Les plus assidus et observateurs d’entre vous auront probablement l’horreur présente sur ma deuxième carte d’embarquement. J’ai nommé le siège 20E (pas la rangée 20 en particulier, mais plutôt le E).
24 heures avant notre départ de Montréal nous étions occupés à faire une magnifique randonnée dans le parc national de la Jacques Cartier, sans réseau et déconnectés du monde pendant un bon cinq heures. Idyllique, certes, mais une randonnée qui nous a condamné à effectuer l’enregistrement en ligne tard dans la soirée. Au final, plus aucun autre choix si on voulait voyager l’un à côté de l’autre. L’algorithme WestJet a donc proposé le 20D à mon copain, le 20E à moi. Ça nous apprendra à profiter de la nature !
Je vous présente donc d’ores et déjà mes excuses par rapport au très faible nombre de photos prises durant le vol. Pas de fenêtre, difficile de se lever et de circuler… les conditions n’étaient pas optimales. En espérant me rattraper sur le bonus !
Vue depuis le siège 20E donc, sur ce vol archi-complet
Le 20E, encore et toujours. WestJet aime remuer le couteau dans la plaie !
Notre itinéraire du soir
La vidéo de sécurité, très sympathique et pleine de joie et de bonne humeur
La notice de sécurité
Il y aura deux services sur ce vol de 3h30. Je vois déjà certains d’entre vous écarquiller les yeux (quoi, deux services sur un vol de cette durée ? Sur une compagnie canadienne ?! Sur un vol INTÉRIEUR ?!?!)
Je vais tout de suite tempérer vos ardeurs et vos attentes, c’était exactement le même choix que sur le Montréal-Toronto : un sachet de pretzels et un choix de boisson (eau, jus, softs). Je n’ai même pas jugé utile de prendre de photos !
Plus sérieusement, c’est un très bon point pour une compagnie de proposer deux passages sur un vol de cette durée. L’équipage est souriant, les passagers se sentent chouchoutés… et personne n’arrive désyhdraté !
J’ai pu me lever et me dégourdir les jambes. Je voulais aller au fond de l’appareil et essayer de prendre une photo du soleil couchant par la fenêtre de la porte, mais l’équipage m’a vite fait comprendre que les passagers n’étaient pas les bienvenus dans la galley (”bathroom is over there, sir”).
Ça sera donc une photo de la deuxième cabine éco
A noter qu’un surclassement était proposé pour ce vol lors de l’enregistrement. Environ CA$150 pour passer en premium éco, et CA$279 pour passer en business. Pas mal du tout pour un billet prime ! Je l’aurais pris sans hésiter si je n’avais pas déjà explosé mon budget pour ce voyage (aïe aïe aïe)
L’IFE est très moderne et très fluide. La compagnie propose une belle sélection de séries, films, et jeux.
Comme vous l’aurez compris, pas de photos de notre approche ni de notre atterrissage malheureusement. Mais une photo de notre arrivée à l’aéroport de Calgary. Une vraie impression d’années 70 avec des plafonds très bas et des sièges d’un autre âge. C’est dépaysant !
Le temps d’attente pour les bagages est affiché, c’est très appréciable
Un peu plus d’attente que le temps affiché au final.
Récupération du véhicule, et on y va ! Il est tard et nous avons décidé tout près de l’aéroport pour maximiser notre temps de repos.
Ce vol n’a pas été vraiment mémorable, mais Calgary est la porte d’entrée vers des parcs nationaux qui sont d’une beauté époustouflante. En espérant vous faire voyager avec ces quelques clichés !
Le centre-ville de Calgary, très calme et peu fréquenté en ce samedi matin
La ville de Banff, dans les Rocheuses
Lake Louise, que vous avez probablement déjà aperçu sur vos fonds d’écran d’ordinateur/smartphone
La Icefields Parkway (Promenade des Glaciers en français), souvent reconnue comme une des plus belles routes au monde
Peyto Lake
Les mots ne suffisent pas pour décrire cet endroit, et je peux sans aucun doute affirmer que c’est le plus bel endroit que j’ai eu la chance de découvrir
Regardez-moi ce panorama ! A tomber par terre
Plus loin sur la Promenade des Glaciers, le Glacier Athabasca
Les chutes Athabasca
Maligne Lake qui reflète ses alentours
Des orignaux au bien-nommé Moose Lake
Nous quittons le parc national de Jasper et la province d’Alberta. C’est la première fois que je change de fuseau horaire sans prendre d’avion ou de bateau
Moment #avgeek à l’hydroaérodrome de Vancouver, où des hydravions atterrissent en plein centre-ville. Ils desservent les villes côtières aux alentours, telles que Nanaimo et Victoria
Et enfin, un endroit un peu insolite : au sud de Vancouver, la frontière US/Canada, complètement ouverte. La photo est prise au Canada, au-delà de la bordure jaune, ce sont les Etats-Unis
Historiquement c’est le 49ème parallèle qui détermine une bonne partie de la frontière entre les deux pays. Petit hic : il y a un petit bout de terre canadien qui ”dépasse”, et qui appartient donc aux États-Unis. C’est la communauté de Point Roberts, qui se trouve dans l’état de Washington.
Il y a à 500m à ma gauche un vrai poste-frontière mais sinon la limite est à peine indiquée. La plupart des maisons côté canadien ici ont des jardins qui donnent sur leurs voisins. Mais il est bien évidemment interdit d’entrer sur le territoire, même à pieds.
Beaucoup d’articles ont été écrit sur le sort de Point Roberts durant la pandémie et la fermeture de la frontière des deux côtés. Avant 2020 les habitants de cette communauté comptaient sur énormément de services de l’autre côté de la frontière (école, hôpitaux, médecins, etc.). Le gouvernement américain a mis plusieurs mois avant de proposer un service de ferry entre Point Roberts et le reste de l’état. Je vous invite à lire certains de ces articles, j’ai personnellement trouvé ça très intéressant !
Et sur le conseil d’Aigle voyageur (merci à lui !), voici deux-trois articles qui montrent à quel point la situation a été critique dans cette enclave :
La vie pénible de ceux qui ont choisi de rester : https://www.cbc.ca/news/world/point-roberts-border-pandemic-1.6093133
Ceux qui ont été forcés de partir : https://bc.ctvnews.ca/locked-us-down-and-thrown-the-keys-away-pandemic-conditions-forcing-some-to-leave-point-roberts-1.5281057
Des manifestations de part et d’autre de la frontière à l’occasion de la fête nationale américaine cet été : https://www.delta-optimist.com/local-news/border-protest-draws-hundreds-3929765
Un vol au final assez agréable malgré l’emplacement désavantageux.
Même si ce ne sont que des pretzels et des softs, deux services sur un vol intérieur en Amérique du Nord, quel luxe !
Équipage très attentionné et souriant.
IFE moderne avec beaucoup de séries et films récents.
À bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Toronto (YYZ) → Calgary (YYC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 5 minutes.
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14 Commentaires
Pas le meilleur des vols culinairement parlant et avec le petit couac de l'équipage mais avoir un LC sur un vol national et un IFE opérationnel sont deux points très appréciables...
Pour autant elle est plutôt réussie...
Je crois que le terme approprié serait "déshydraté" au lieu de désaltéré...
Toujours aussi superbes ces photos. Elles font déjà voyager l'Aigle qu'il aimerait redécouvrir sa patrie...
Est-il possible d'avoir les liens de ces articles ? Cela pourrait certainement intéresser les lecteurs...
A bientôt. ;)
Et des liens vers certains articles ont été rajoutés !
Les parcs, les lacs, les glaciers sont superbes, j'adore. Merci aussi pour l'histoire sur Point Roberts, je ne connaissais pas et j'imagine à quel point cette enclave US a du avoir des problèmes pendant la pandémie.
A bientôt !
Une compagnie que je vais tester sous peu mais sur un bien plus petit appareil.
Deux services c'est top.
Votre bonus va me faire regretter de ne pas avoir choisis Calgary comme destination finale.
L'hydravion à Vancouver est dans mon programme, reste à voir si la météo sera de la partie.
A bientôt
Le bonus est à couper le souffle! Merci pour le partage
Très sympa de voler en 787 pour un vol domestique :) La cabine fait bonne impression pour faire un vol transatlantique à son bord.
A bientôt !
L'anecdote de Point Robert est typiquement le genre d'info insolite que je trouve fascinante! On en redemanderait encore!
A+
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