INTRODUCTION
De retour à Los Angeles pour ce troisème et dernier vol du jour, vol qui m'emmènera à Reno, dans l'état du Nevada.
Nous sommes le 23 octobre 2021, je me suis reveillé à Vancouver à 6:30, et une journée déjà longue va malheureusement se prolonger… sans que je ne le sache encore. Pour l'instant je viens d'arriver dans la Cité des anges et tout se passe comme prévu.
Un rappel du routing jusqu'ici :
Enchainement de vols
- 1AF1740 Paris CDG - Amsterdam AMS
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7DL3860 - Comfort+ - Los Angeles - Reno - Embraer 175
LAX, TERMINAL 2
Nous débarquons donc du Boeing 737-800 qui nous a ramené de Seattle, et on arrive directement au sein du Terminal 2. La majorité des portes se trouve dans ce hall qui est déjà bien chargé (et la situation ne fera qu'empirer au fil de la soirée)

Un coup d'oeil sur le tableau des départs

J'avais découvert le Terminal 2 de LAX lors de mon premier voyage en Californie en 2017, et je n'avais pas été vraiment conquis. Il est très petit et il y a peu d'endroits pour se détendre. Même si l'on veut consommer quelque chose, les choix sont relativement limités.

Heureusement, cette fois-ci j'espère avoir droit au lounge, dont l'accès se fait par ascenseur…

…ou par les escaliers.

J'avais épluché les conditions d'entrée aux salons Delta/SkyTeam avant d'entreprendre ce voyage, et malgré cela je n'étais pas sûr d'avoir accès au SkyClub de Los Angeles. Je vous laisse découvrir le texte qui se trouve sur le site internet de SkyTeam :
Regardless of their travel class, SkyTeam Elite Plus members traveling on, or connecting to/from, a same-day international flight operated by a SkyTeam member airline have access to a lounge. Lounge access will be provided only at your departure airport and transfer airports, and not on arrival. (https://www.skyteam.com/en/lounges)
Le langage est tout aussi ambigü (je trouve) sur le site internet de Delta : https://www.delta.com/us/en/delta-sky-club/access
Car en effet, je n'étais pas sûr si le "connecting from a same-day international flight" s'appliquerait dans mon cas. Est-ce qu'il faut impérativement que ce soit le vol précédent mon arrivée à LAX ? Ou bien le simple fait d'avoir un vol international dans mon routing du jour suffit ?
J'avais posé la question au SkyClub de Seattle, mais ils n'étaient pas sûrs. Voici donc venu le moment de vérité !
SKYCLUB LOS ANGELES INTERNATIONAL

Ma carte d'embarquement est scannée, on me demande mon numéro de carte Flying Blue… et c'est bon !

Ceci est en fait le petit frère du "grand salon" qui se trouve de l'autre côté du hall. En haut des escaliers on pouvait soit tourner à droite, soit à gauche, et je me suis retrouvé dans la section "overflow", qui est privilégié en cas de forte affluence dans le salon principal.
Au final je trouve celui-ci bien plus agréable et intime, avec les mêmes options de restauration.
Les plats chaud tout d'abord

Un choix de plats froids similaire à ce qui était proposé à Seattle


Des boissons froides

Les boissons chaudes (brought to you by Starbucks™!)

Et un frigo rempli de choix sains… et moins sains.

Il y a aussi un bar que je n'ai pas pris en photo.
Dehors, une vue sur le tarmac et le terminal 1 derrière.

Mon repas du soir

Je mange rapidement, et en pensant qu'il ne me reste qu'un peu moins d'une heure avant d'embarquer pour Reno, je décide de faire un tour au salon "principal", situé de l'autre côté des escaliers.
On voit tout au fond une affiche annonçant un nouveau Terminal 2 pour l'année prochaine.

Un terminal qui sera accompagné d'un "mega SkyClub".

Il y avait plus de monde dans celui-ci, et il était évident qu'on était en pleine heure de pointe du soir. Rapidement je décide de retourner dans l'autre, sans oublier de prendre quelques photos.


Dehors, le soleil se couche

Je retourne au "petit" salon, je me prends un petit dessert, et je profite d'une prise pour charger mon portable. Comme tout bon AVgeek, je regarde également FlightRadar24 histoire de voir où en est mon avion.
Je cherche le vol DL3860, et je vois un point rouge à côté de la date du jour. Aïe, c'est mauvais signe…
J'ouvre les détails sur l'appareil, et le problème est tout de suite très clair. Il est 19:00, l'embarquement devait normalement débuter vers 19:30, mais notre appareil est en plein taxi à LAX… en partance pour Phoenix !
Le calcul est vite fait : une heure de vol, au minimum 30 minutes sur place, une heure pour revenir, encore 30 minutes avant que nous puissions partir… la soirée va être très, très longue.
Le verdict tombe rapidement : quelques minutes plus tard Delta m'envoit un mail, un SMS, et une notification sur l'application pour m'apprendre que nous partirons avec près de deux heures de retard.
L'application me propose de changer ma réservation, mais ce n'est ni intéressant ni même possible : Delta ne dessert Reno que depuis Los Angeles et Salt Lake City, et le dernier SLC>RNO du jour part plus ou moins à la même heure que mon LAX>RNO.

Je prends mon mal en patience, tout en me disant que j'ai bien de la chance d'être au lounge. La soirée est animée car les Dodgers de Los Angeles jouent un match décisif contre les Atlanta Braves : ils doivent absolument remporter ce match pour espérer se qualifier pour les World Series. Les écrans du lounge diffusent le match et de nombreux passagers et supporters regardent le match avec ferveur. Mais le sort en aura décidé autrement : les Dodgers sont éliminés et ce sont les Braves qui iront au World Series (et remporteront la finale pour la première fois depuis 1995).
Je profite du salon, tout en commençant à m'inquiéter pour la suite de mon périple du jour : Reno n'est pas vraiment ma destination finale ce soir. Je dois récupérer un véhicule à l'aéroport (et le guichet Avis ferme à minuit), je dois faire environ 45 minutes de route jusqu'à Carson City où je passe la nuit, et une longue journée de route m'attend le lendemain.
J'appelle donc le guichet Avis qui me confirme qu'ils ferment bien à minuit. Je leur explique que mon vol est retardé, qu'il faudra encore que je récupère mes bagages… ils me répondent que les guichets restent ouverts jusqu'à l'arrivée du dernier vol. J'appelle également mon hôtel à Carson City, où l'on me dit qu'il y a quelqu'un à la réception toute la nuit. Bon, c'est déjà ça.
Je continue à jeter un coup d'oeil à FlightRadar24, et je vois que notre avion ne traine pas : il est de retour à Los Angeles vers 21:20.
Je décide donc de quitter le SkyClub, en me disant que les équipes vont tout faire pour rapidement débarquer les passagers et nous faire embarquer à notre tour.
Je descends dans la salle principale du Terminal 2, et je me rends compte d'une chose qui m'avait totalement échappé : nous ne sommes pas du tout les seuls à subir d'importants retards en ce samedi soir.

A ce jour je ne connais pas les raisons de ces retards en cascade, mais il y a un gros problème de main d'oeuvre aux Etats-Unis et au Canada ces derniers mois, y compris au sein des compagnies aériennes. Ce problème important ajouté à des conditions météo difficiles à Dallas provoquera l'annulation de plus de 1.700 vols (!!) American Airlines une semaine plus tard, lors du weekend d'Halloween. (https://www.npr.org/2021/10/31/1050936006/american-airlines-has-canceled-nearly-1-600-flights-since-friday?t=1636823160417)
Vous aurez remarqué que nous sommes cinq vols à embarquer à la porte 24B, ce qui provoque une foule importante dans la salle d'attente.

Les cinq vols du soir à embarquer à la même porte. Heureusement, c'est un embarquement par bus, donc nous ne devons pas attendre qu'un appareil s'en aille avant qu'un autre ne prenne sa place.

S'en suit une longue attente, pendant laquelle les esprits commencent à s'échauffer.
Les passagers à destination de San Jose sont les premiers à embarquer. Je m'approche du guichet et je demande s'ils savent quel vol sera le prochain. La dame me répond que ce sera probablement Albuquerque… et c'est d'autant plus rageant que notre appareil est garé sur le tarmac depuis bientôt 30 minutes.
De nombreux autres passagers posent la même questions, et ils obtiennent la même réponse.
Au bout d'une quinzaine de minutes, c'est la délivrance pour les passagers à destination de Reno ! Mais la colère s'empare de ceux en partance pour Albuquerque, à qui on avait dit qu'ils seraient les suivants. Pas de violence physique heureusement mais les agents Delta qui n'y sont pour rien passeront quelques minutes à demander aux gens de se calmer tellement le ton est monté.
En attendant, un autre agent se charge de vérifier nos cartes d'embarquement, et les priorités sont respectées.
On sort du terminal 2 et on marche sur une passerelle qui nous emmène aux bus.


Le bus est bondé, le temps passe… nous démarrons et à peine une minute plus tard, nous nous arrêtons. Vous voyez ici le terminal et la passerelle que nous venons de quitter.

DESTINATION : RENO
Vous le savez tous, l'avantage principal d'un bus boarding, ce sont les magnifiques vues de l'appareil en embarquant.
Voici donc notre appareil du soir (qui se sera bien fait attendre) : N255SY, un Embraer 175 mis en service en 2016.

Tout le monde est pressé de s'installer et de partir.

Je m'installe en 6D, place désignée "Comfort +" par Delta.
A côté de moi, un autre Embraer 175.

Les deux bus se sont suivis de près, et l'embarquement se fait avec un rythme soutenu. Il est 22:10 et tout le monde est à bord !

Le pitch, toujours très bon en Comfort +.

Nous devons malheureusement faire face à un nouveau retard, et il est 22:25 lorsque nous effectuons le pushback. Je sais que l'employée d'Avis à Reno m'a assuré qu'ils resteraient ouverts jusqu'à l'arrivée du dernier vol, mais je ne peux pas m'empêcher de penser à d'autres éventualités.

22:35, nous décollons enfin ! Au revoir Los Angeles, et à dans deux jours !


Je commence à être (très) fatigué et (un peu) irrité, et ajouté au fait que les lumières sont maintenues à un niveau faible pendant la durée du vol, qu'il n'y a rien à photographier à l'extérieur, et que je ne prendrai rien à boire ou à manger lors du passage du chariot, les conditions ne sont pas vraiment réunies pour vous proposer un choix de photos très exhaustif. Toutes mes excuses !
Voici d'ailleurs la seule photo de la cabine prise durant le vol.

arrivée à reno
Un peu moins d'une heure après notre décollage, nous entamons notre descente vers Reno.

Au loin, les casinos du centre-ville de Reno.

Nous arrivons à notre porte à 23:48. J'essaie à plusieurs reprises d'appeler le guichet Avis pour les prévenir de mon arrivée imminente, mais pas de réponse. Je crains une mauvaise nouvelle !
En attendant, pas de doute, je suis bien au Nevada.



Je descends l'escalator vers les tapis de bagages, et j'arrive enfin à joindre la personne au guichet. Elle me dit qu'elle est encore là mais elle me demande de passer d'abord au guichet Avis avant de récupérer mes bagages. Je ne sais même pas si c'est faisable, je commence à m'imaginer récupérer ma voiture mais ne pas avoir le temps de prendre ma valise avant la fermeture de l'aéroport… Mais évidemment j'accepte car je n'ai pas vraiment le choix.
Heureusement, et je m'en rends compte quelques minutes plus tard, les guichets de location de voiture se situent en face des tapis de bagages.
Je récupère donc mes clés assez rapidement, et j'ai même le temps de patienter avec les autres passagers qui attendent que la livraison de bagages commence !
A gauche sur le panneau, aha!, la nouvelle compagnie américaine dont le hub est l'aéroport de Reno-Tahoe. La compagnie a commencé ses vols le 24 octobre (quelques heures seulement après mon passage à RNO !) et dessert une dizaine d'aéroports en Californie, dans l'Oregon, et dans l'état de Washington (https://www.flyaha.com/destinations)

Je récupère ma valise, ma voiture, et très vite je me mets en route vers Carson City, où je passe la nuit. Je rejoins les bras de Morphée vers 1:30 du matin… quelle journée !
(Pour ceux que ça intéresse, mon itinéraire après mon atterrissage à Reno se trouve dans le bonus touristique !)
Merci pour le FR et le très intéressant bonus. Tu as vécu quelque chose de peu commun pour la région !
Absolument ! De la pluie dans la Vallée de la Mort, il faut le faire :)
Merci pour ce FR bien mouvementé, avec de belles photos.
Heureusement que vous avez pu patienter majoritairement dans un salon à LAX. J'adore l'arrivée à Reno avec les machines à sous.
Bons vols
Moi qui n'avait jamais été au Nevada, ça donne une première impression mémorable :)
Merci beaucoup pour le partage de ce vol avec ce retard assez conséquent.
Heureusement l'attente au SkyClub permet de faire passer la pilule parce qu'en salle d'embarquement c'est les portes de l'enfer :)
A bord RAS je peux comprendre votre état d'épuisement et le stress d'un vol retardé. Ca me rappelle un vol sur Alaska Airlines entre SEA et ANC où nous avons fini avec 5H de retard, un changement d'appareil (767 vers 737), une connexion vers FAI sur un billet séparé loupée, des appels à gauche et à droite pour maintenir les nuits d'hôtel au cas où ... réserver un hôtel à ANC au cas où et retrouver un vol vers FAI aussi. Au final j'ai chopé le dernier vol du soir entre ANC et FAI et j'ai dû refaire toute la procédure dans l'autre sens pour annuler ce dont je n'avais plus besoin :)
Le bonus est absolument superbe, quelle tempête et surtout quelle réactivité du météorologue. Ca vous a permis de faire l'itinéraire voulu et de vivre des conditions dantesque dans la vallée de la mort !
A bientôt !
Aïe aïe aïe... on a beau être des passionnés, dans des moments comme ça on a envie d'être de retour chez soi dans son petit lit douillet !
Oui j'étais vraiment surpris de recevoir une réponse aussi complète, aussi rapidement ! Je lui dois une partie de mon voyage :)
Je crois bien que c’est le fait d’avoir un vol international dans le routing qui compte. Qu’il y ait 1 ou 5 vols avant n’importe pas et tant mieux.
Pas super bien organisé cet embarquement. On a vu mieux.
C’est génial de la part du météorologue d’avoir répondu (et aussi rapidement) au mail.
Merci pour ce Fr et le bonus
Oui c'est ce qui semble être le cas. Content d'avoir pu bénéficier de l'accès salon en tout cas !
C'était vraiment pénible, et pour les passagers, et pour le personnel qui a dû gérer (j'imagine en tout cas) les informations pas forcément très précises qui leur parvenaient.