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963 avis
Bonjour à tous, je vous retrouve pour la suite de mon routing, qui a pour but de prendre l'A380, que je n'ai jamais pris.
Voici pour rappel le routing :
Je vous avez laissé ici, aux portes A du terminal 5, où il y a quand même une petite affluence.
J'ai un peu plus de trois heures à attendre, au bout d'une heure d'attente, les écrans de l'aéroport annoncent un départ des portes C.
Direction la navette automatique qui permet de se déplacer entre les différentes portes du terminal 5 : A,B et C.
Après un rapide trajet de 10 min, j'arrive aux portes C, où peu de vols sont annoncés au départ, ce qu'il fait qu'il y a beaucoup moins de monde.
C'est très agréable.
De mémoire, au moment où je suis passé, il y avait un vol pour Seattle, un QR pour Doha, le mien pour Madrid, un autre pour le Caire, et un dernier pour Montréal.
Ma porte n'étant toujours pas indiquée, mais ce n'est pas un problème, il suffit de tourner autour des portes, et de trouver un A380.
Voilà, en moins de 2 min, j'ai trouvé la porte d'embarquement de ce que je suis venu chercher.
Qu'est-ce qu'il est beau. Enfin, je le tiens !
Première fois en A380, pour mon 25e vol.
1h20 avant le décollage, la porte est enfin indiquée.
L'embarquement s'effectuera en porte C63.
Pour ces vols en Europe, BA à neutralisé le pont supérieur. Les passagers sont regroupés uniquement sur le pont principal.
Pourtant, des annonces sont diffusées en annonçant le vol complet, et invitent les passagers à placer leurs bagages cabines en soute gratuitement, tout en embarquant prioritairement.
Mais je doute que le vol soit plein, nous sommes à peine un peu moins de 250 passagers à attendre.
L'embarquement commence avec 20 min de retard, mais ce n'est pas grave, la ferveur de l'a380 est bien présente. Avant de rentrée dans la passerelle, petite photo ! Je n'ai jamais été aussi proche. Le rêve peut commencer.
Juste derrière, on peut apercevoir mon B787 qui m'a amené à Londres.
A côté, un B777-200 en livrée coupe du monde 2022, embarque lui aussi ses passagers pour Doha.
Photo du gros fuselage en passerelle, avant de rentrer à bord.
Accueil encore une fois très sympathique, on sent que tout l'équipage est content de revoler sur cet avion.
Direction mon siège qui est le 30A, un rang avant le dernier, de la première cabine éco. L'alignement des hublots n'est pas le plus optimal, mais j'en ai deux !
(photo prise au débarquement)
A noter qu'une lingette désinfectante est distribuée à chaque passager, à l'entrée de l'avion sur tous les vols BA. (précision oubliée sur le report entre Paris et Londres)
Voici la vue ! Première impression : L'aile est énorme ! c'est assez impressionnant.
L'embarquement suit son cours.
L'espace aux jambes est confortable pour mon 1m76.
J'ai quand même la boite de l'IFE qui prends légèrement de l'espace.
Mais ce n'est pas grave, puisque j'avais vu juste. L'embarquement est annoncé terminé, j'aurais donc un trio de siège pour moi tout seul. Que du bonheur !
L'écran est le même que dans le 787, il manque également un peu de RAM ! Il est pas très réactif.
Le taux de remplissage du pont inférieur doit être autour des 80% quand même. J'ai entendu parler que BA bloquait les capacités à un A321, mais je ne sais pas si c'est le cas.
Pushback face au Nord, avec 15 min de retard.
Roulage vers la piste 27R.
Plusieurs avions sont au point d'attente, mais le plus gros passe devant tout le monde !
Décollage à 16h, c'est parti pour Madrid.
Vidéo décollage :
Décollage dans un silence incroyable, on ne sent rien.
Good bye London !
Il est temps de traverser la couche nuageuse, et le spectacle peut commencer !
L'horaire du vol, permet au soleil de nous accompagner jusqu'à son coucher.
Il y aura des nuages tout le long du vol à perte de vue, c'est magnifique.
Avec en bonus la lune.
Quelques minutes après le décollage, le petit snack fait son retour !
La même prestation que mon vol précédent. Il y aura en plus un service payant sur ce vol.
C'est quand même incroyable qu'après le Covid, BA retourne en arrière et propose une prestation à bord.
Je dis bravo à BA.
Pendant ce temps, le vol se déroule tout doucement toujours dans un silence incroyable, les nuages sont toujours présent.
L'altitude de croisière est de 41000 ft.
Un formulaire de frontière est distribué, mais il sera totalement inutile, puisqu'à aucun moment, il me sera demandé.
La descente est annoncée par le pilote, au moment où nous passons au dessus des terres espagnoles. C'est trop court !!!!!!!!
L'approche se fera au coucher du soleil, ce qui donne des couleurs incroyables !
Vidéo de 5 min de l'approche et de l'atterrissage :
Après 1h46 de vol, l'A380 se pose à Madrid toujours dans un silence incomparable à d'autres avions.
Mon rêve est réalisé. Si on m'avait dit que j'aurai pris l'a380 en 2021, j'aurai cru personne !
Merci BA de proposer ce type de vol.
Arrivé avec un retard de 20min, au point de stationnement au terminal 4 S
Je retente ma chance, en demandant à une hôtesse, si je peux aller voir le cockpit, et ma demande fut une nouvelle fois acceptée. Et comme dans mon vol précédant, ils me proposent de me prendre en photo également.
J'ai vraiment eu une journée de fou ! Merci aux deux équipes de BA rencontrées sur ces vols.
Il est temps de dire au revoir à cet avion incroyable.
Que dire de cet avion ?
Une très très belle découverte, quel plaisir d'avoir volé dessus. L'avion le plus confortable, et le plus silencieux, pour moi.
Je trouve aussi que c'est l'avion qui vibre le moins ! On ne sens rien du décollage à l'atterrissage.
Tour de navette automatique pour rejoindre le terminal 4, contrôle de passeport, pas de bagages à récupérer, puis contrôle du QR code. En tout, je serai sorti en 20min.
Il me reste plus qu'à prendre le métro pour rejoindre le centre ville en 25min.
Bienvenue en Espagne !
Voilà, c'est ici que se termine mon incroyable journée. Je crois que j'ai vraiment eu la chance de pouvoir effectuer ce routing, beaucoup auraient aimé être à ma place.
L'A380 chez BA est positionné sur Madrid et Francfort jusqu'à la fin du mois ! Avis aux amateurs, c'est vraiment une expérience à vivre.
Merci d'avoir lu mon routing.
La route du jour :
Et mon A380 :
Insta : @thil_aviation
LHR : Circuit de transfert très fluide, pas trop de choses à dire.
BA : Exceptionnel, rien à dire pour ce type de vol.
MAD : Arrivé vers 20h, très fluide, idem de LHR, pas grand chose à dire. Le métro pour rejoindre le centre ville en 25min est un gros plus.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 19 minutes.
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14 Commentaires
Effectivement, FRA à plus de succès, et c'est étonnant, je pensais plus à MAD. Mais oui l'horaire du vol retour n'est pas du tout pratique, et sûrement que BA n'arrive pas à le remplir.
Merci pour le partage !
Oui pouvoir faire deux cockpits le même jour, c'était également incroyable. En plus, c'était la première fois que je demandais pour y accéder.
Quel bel avion quand même cet A380, ravi de voir que certaines compagnies y croient toujours !
A bientôt.
Merci pour votre commentaire.
Magnifique FR sur ce bel A380 :) Content que BA lui donne une seconde chance.
A bientôt !
Egalement content que BA l'exploite de nouveau. C'est vraiment un avion incroyable.
Merci pour ce FR
Je te souhaite un excellent vol. Ce sont vraiment les rotations à ne pas louper. Que du bonheur. J'espère que tu auras les mêmes ressentis que moi. C'était vraiment incroyable.
J'applaudis également le retour d'une prestation partiellement gratuite chez BA à l'heure où d'autres songent sérieusement à passer au BOB.
A+
BA est vraiment monté en gamme. Pour avoir fait les mêmes vols pour l'a350 il y a deux ans, c'est tout en mieux !
J'adore ce que vous faites sur Youtube, avec les lives sur FSX ! Continuez !!!
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