Avis du vol LATAM Puerto Iguazu Buenos Aires en classe Economique

Compagnie LATAM
Vol LA7505
Classe Economique
Siege 24A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:55
Décollage 18 Mai 19, 13:52
Arrivée à 18 Mai 19, 15:47
LA   #57 sur 74 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 188 avis
ChrisB
Par GOLD 245
Publié le 22 mars 2022

la plus grande cascade du monde


Bonjour à tous et bienvenue dans cette suite de notre périple en Amérique Latine.

Après un premier arrêt dans la splendide ville de Buenos Aires, et un cheminement par bus qui nous a permis de découvrir plusieurs villes intéressantes (j'y reviendrai), nous voici arrivés aux chutes d'Iguazu.

Oui vous avez bien lu, les chutes du Niagara sont aussi impressionnantes qu'un robinet à côté d'Iguazu (non je ne fais jamais dans l'exagération).


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Le record du volume d'eau des chutes du Niagara est de 6800 m3 par secondes, ici on parle de 45700m3 par secondes… D'ailleurs les locaux guarani étaient bien des grands observateurs puisque Y veut dire eau et Guasu grande…


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Les chutes sont à la frontière Argentino-Brésilienne, même si 80% des chutes est en territoire argentin; deux aéroports de chaque côté de la frontière permettent aux touristes de choisir leur côté, bien qu'un simple trajet en bus permet de voir les deux côtés de la frontière.

Pour faire simple le côté Argentin permet de voir les chutes de face, celui Brésilien de côté/hauteur donc un brin moins intéressant j'ai trouvé. 


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 Rappel du routing aérien de notre voyage qui nous emmènera en Argentine, Chili, Perou, Bolivie, Equateur et Colombie.

L'Aller:
Londres - Paris CDG: Air France A320 rapport ici
Paris CDG - Buenos Aires EZE: Air France B777-200 rapport ici

Argentine
Iguazu - Buenos Aires AEP: Latam A320 rapport ici
Buenos Aires AEP - Salta: Latam A320 rapport ici
Salta - Cordoba: Aerolineas Argentinas B737-800 rapport ici
Cordoba - Mendoza: Aerolineas Argentinas (Austral) E190 rapport ici

Chili
Santiago - Antofagasta: Sky Airlines A320 rapport ici

Perou
Lima - Iquitos: Viva Air A320 rapport ici
Iquitos - Lima: Viva Air A320  rapport ici
 
Colombie
Medellin - San Andres: Latam  A320 Rapport ici
San Andres - Cartagena: Latam A320 rapport ici
Santa Marta - Bogota: Latam A320 rapport ici

Le Retour
Bogota - Paris CDG: Air France B787-9 rapport ici
Paris CDG - Londres Heathrow: Air France A318 rapport ici


BIen qu'ayant une bonne opinion d'Aerolineas Argentinas de mes précédents voyages, nous nous tournons vers Latam qui affiche un prix tout à fait correct et hors HARD low-cost, la compagnie nationale argentine ayant vraiment des prix délirants sur le tronçon ce jour-là, un peu comme un Paris-Nice avec AF quelques jours avant le voyage en juillet.

Latam faisait encore partie de OneWorld à l'époque donc c'est tout de même des miles avec ma carte British Airways de gangés et dont je me servirai un peu plus tard pour un billet prime en Colombie.


Avios Miles accumulés: 198
Miles Statuts gagnés: 5 Tier points


Latam a une app qui est vraiment bien faite, une belle interface utilisateur, simple et rapide, mais avec beaucoup d'options, pas de quoi rougir face aux compagnies historiques (allez la télécharger juste pour essayer).  On voit bien sur tous les classiques comme la carte d'embarquement, ce que votre billet vous donne comme capacité de baggage, réserver vos sièges, voir la carte du vol, les guides touristiques etc.

Petite chose rigolote qu'on retrouve sur plusieurs compagnies latines: les horaires sont TRES précis, , voyez plutôt!


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Par contre le plan de l'avion n'est pas vraiment à l'echelle, ça serait sympa d'avoir ces fauteuils-ci! 


photo a320

à l'aéaroport Cataratas del Iguazú


Le trajet se fit en taxi. Une partie du bâtiment est neuve, globalement l'aéroport était en plein travaux.


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Rien de bien extraordinaire à l'intérieur, une fois passé la petite PAF, le duty free est juste derrière.


photo paf

Il n'y avait pas grand monde à l'enregistrement, et nous voici en train de déambuler dans les petits couloirs duty free.


photo duty-free

Un peu de spotting avec cette belle livrée d'Aerolineas que je trouve très réussie, c'est dommage que les prix ne m'ont pas autant réussit!


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à bord de l'a320


Toutes les annonces d'embarquement furent réalisées en castillan et castillan Argentin (genre "che boludo, me gusta el pocho) avec l'appel des priorités 1 à 5, bien entendu je n'avais pas vraiment de statut chez OW donc je n'embarquerai pas en bon premier! 


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Le coin de l'avgeek
Curieusement Latam a une flotte d'A320 avec les deux versions de motorisation: CFM et IAE. L'oiseau du jour avait la version la plus vendue: celle motorisée avec les CFM56. CFM est un consortium entre l'américain General Electric et le français Safran. Le nom du moteur CFM56 pourrait venir de la série des moteurs CF6 de chez GE et M56 de chez Safran. Les deux géants ont produit pas moins de 26500 moteurs, représentant 400 000 heures de vol et en service sur 12 000 avions. Sur la famille A320, le moteur représente 65% de la flotte des A318 aux A321.   


Appareil: Airbus A320-233
Immat : LV-FUX
Engines: 2x IAE 2527
Age: 11 ans
Config: Y174
Observation: est maintenant chez Latam Chili après la disparition de Latam Argentina sous l'immat CC-BAI


Les sièges étaient propres et confortables, équipés de têtières, accoudoirs épais et avec selection des chaînes comme dans le bon vieux temps.

Par contre niveau pitch, faudra repasser pour le confort, je me rappelle qu'on a été assez choqué du peu d'espace.

Un instant presque Marathon avec non pas un mètre mais mais une chaussure de marche en guise d'étalon! 


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L'équipage avait l'air assez pro et très souriant, même pendant les démonstrations de sécurité qui peuvent être assez ennuyantes.

Prêt au repoussage…


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Repoussage sous l'humidité ambiante… Et quelle terre rouge!


photo iguazu-push-back

La cabine n'était pas vieille comme on peut voir avec ces PSU, ce qui n'est pas le cas des coffres à baggages.


photo cabin

Il n'y avait pas d'IFE à bord des avions de Latam Argentina mais les chaînes locales de TV, séries et films étaient dispo sur l'application Latam Play qui est vraiment complète.
Il faut par contre la télécharger avant de voler, et ensuite se connecter au réseau interne de l'avion - un peu comme avec feu Joon et Air Canada Rouge.
Les différentes vidéos étaient dispo en 3 langues, ce qui est tout de même assez impressionnant!  


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Le service de bord débuta ensuite, et là douche froide: c'était du BoB et beaucoup de plastique..
C'est toujours un peu dommage de voir une grande compagnie ceder aux sirènes perfides de l'avarice. 


photo snack

Mon instant revue de presse…


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Il y a pas mal de dossiers intéressants sur plusieurs destinations, et de belles photos.


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Toujours sympa que les compagnies mettent à l'honneur les photos de ses clients


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On retrouve le réseau très impressionnant de Latam:
Latam Brésil (anciennement TAM)
Latam Chili (anciennement LAN) 
Latam Colombie
Latam Argentine
Latam Equateur
Latam Paraguay
Latam Pérou

Un peu comme si il y avait des Air France dans chaque pays Européen.. 


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La page des avgeeks, avec des dessins par forcément représentatifs…
On voit les 8 A350 dont Latam a depuis du se séparer.

D'ailleurs on dirait un peu Aeroparque.. 


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à buneos aires - aéroport jorge newbery - aeroparque


L'atterrissage est très doux et après un taxi très court (l'autre avantage d'AEP), nous attendons 15 min qu'une porte se libère.


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L'aéroport fait peau neuve à l'intérieur il y a quelques années et offre toujours cette superbe vue sur la piste et le quartier cosu de Palermo en arrière plan.


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Et pour les collectionneurs!


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Verdict

LATAM

6.9/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration4.5

Puerto Iguazu - IGR

5.0/10
Fluidité6.5
Accès6.5
Services3.5
Propreté3.5

Buenos Aires - AEP

7.9/10
Fluidité7.0
Accès9.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

IGR: beaucoup de travaux, de poussière et de bruit, très peu de services.

AEP: Forcément la note quasi maximale en terme d'accès puisque carrément dans la ville. Un aéroport agréable et bien fourni en services.

Latam:
Une assez bonne surprise, les sièges ressemblent un peu à ce qu'on trouve chez BA/AF/AZ par contre le pitch est tout petit. C'est très correct pour le prix payé.
Latam au final c'est un peu la British Airways d'Amérique Latine, les gadgets/divertissements en plus.
Bob pour moi c'est rédibitoire: pas la moyenne.

*******************
Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.

Informations sur la ligne Puerto Iguazu (IGR) Buenos Aires (AEP)

15 Commentaires

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  • Comment 598873 by
    lefrid BRONZE 1232 Commentaires

    Merci Christophe pour le récit.
    Les chutes sont réellement les plus impressionnantes du monde et valent le voyage (encore plus que les chutes Victoria ou celles du robinet).
    Le spectacle est soufflant devant ces trombes d'eau.
    Le vol dure réellement 35 minutes? Ce n'est pas encore une petite exagération de ChrisB?
    Le BoB se répand comme le cancer comme tu le dis avant qu'il ne disparaisse complètement ou plutôt qu'il soit remplacé par de la vente en porte.
    A bientôt
    Fred

    • Comment 598913 by
      ChrisB GOLD AUTEUR 2334 Commentaires

      Salut Fred et merci pour le commentaire!
      Tu as été les visiter aussi?
      Merci pour les horaires de vol j'avais fait une fausse manip la voilà corrigée!
      L'image du cancer est assez vraie pour le BOB!!

      • Comment 598916 by
        lefrid BRONZE 1232 Commentaires

        Oui, je les ai vues en 2016 avec ma femme et mes enfants (Iguassu). C'était réellement impressionnant, de loin, de près avec ce volume d'eau qui s'écrase devant toi.
        VicFalls, c'était en 1997, mais avec un volume d'eau un peu moins important (la saison ne jouait pas en ma faveur).
        Seule ma femme a vu le robinet mais elle trouve aussi comme toi qu'elles sont moins impressionnantes que les 2 autres

      • Comment 598917 by
        lefrid BRONZE 1232 Commentaires

        En tout cas, tu as fait un trip de malade en AmSud. Cela devait être absolument génial.
        C'est tellement grand que cela en devient frustrant (rien que planifier un voyage au Brésil est un calvaire :-)

  • Comment 598918 by
    AirBretzel GOLD 10134 Commentaires

    Merci Christophe pour ce FR.
    Pour avoir fait les 3 mon classement personnel est : Iguazu (et surtout ne pas se contenter d'un seul côté), Victoria (idem ne pas se contenter d'un seul côté) puis Niagara (et alors là ville de Niagara Falls c'est franchement moche.)
    Pour Latam on est sur une prestation classique Amérique du sud, rien de génial mais on le sait (et depuis Covid c'est rien du tout).
    IGR semble mieux qu'IGU.
    A bientôt

    • Comment 598950 by
      ChrisB GOLD AUTEUR 2334 Commentaires

      Merci Valérie pour le commentaire.
      Malheureusement je ne connais que le Top 1 de ton Top 3 en "personne", les 2 autres méritent sans doute de s'y attarder aussi.
      Malgré le BoB j'ai tout de même trouvé Latam un bon et généreux cran au dessus des autres compagnies d'Amérique Latine, du moins côté divertissements.
      A bientôt

  • Comment 598954 by
    sconnie83 GOLD 3120 Commentaires

    Merci Christophe pour ce FR qui commence par des photos superbes et impressionnantes d’Iguazu !
    Des horaires à la minute près, comme pour les compagnies aux Etats-Unis.
    Elle est belle cette livrée d'Aerolineas effectivement.
    Hélas les compagnies avec service gratuit sont de moins en moins nombreuses.
    Je ne savais pas qu’il y avait autant de déclinaisons de Latam.
    A bientôt pour la suite !

    • Comment 599013 by
      ChrisB GOLD AUTEUR 2334 Commentaires

      Merci Stéphane pour le commentaire!
      Je pensais que ça serait sympa de partager un peu des photos de ces coins qu'on ne voit pas si souvent.
      Je n'avais pas fait gaffe que les horaires aux USA étaient à la minute également.
      Il y avait pas mal de LATAM effectivement mais ça c'était avant Covid..

  • Comment 598972 by
    Esteban GOLD 17179 Commentaires

    Merci Christophe pour le partage !

    Les photos d'introduction sont fantastiques !

    Cette série d'archive est top, ça fait de bien de revoir le temps d'avant.

    A l'époque tu ne connaissais pas encore l'instant porte :)

    Un vol qui fait le job, pas grand chose à lui reprocher, à part le BOB peut être.

    Tiens, un autre tamponphile, j'adore !

    A très vite !

    • Comment 599014 by
      ChrisB GOLD AUTEUR 2334 Commentaires

      Merci Stephan pour le partage!
      Le temps d'avant qui nous manque oui, ou tout était plus simple!
      Non je ne connaissais pas l'instant porte mais tu verras au prochain FR que j'en ai fait un malgré moi!!

  • Comment 599059 by
    nicobcn TEAM GOLD 6830 Commentaires

    Merci Chris pour ce FR et surtout le magnifique bonus :)

  • Comment 599060 by
    ChrisB GOLD AUTEUR 2334 Commentaires

    Merci Nico pour le commentaire!

  • Comment 599418 by
    Chevelan GOLD 16598 Commentaires

    Hello mon Gône

    "Les chutes sont à la frontière argentino-brésilienne"=> Le Paraguay revendique aussi un accès aux chutes...
    Il est vrai que Niagara fait pâle figure à côté de cette merveille !
    L'aéroport est en transformation, d'après mes souvenirs ce n'était pas un luxe.
    J'avais voyagé avec Argentinas Aérolinas sur pareil trajet.
    "C'est toujours un peu dommage de voir une grande compagnie ceder aux sirènes perfides de l'avarice. "=> Un sou est un sou !
    On a vu mieux comme service, mais pire aussi.
    Aéroparque est stratégiquement placé à Buenos Aires, mieux que EZE...

    Merci Christophe pour le partage, à bientôt.

    • Comment 599535 by
      ChrisB GOLD AUTEUR 2334 Commentaires

      Salut mon cher compatrigônote et merci pour le commentaire!

      Le Paraguay revendique aussi un accès aux chutes...

      Ils peuvent peut-être lui laisser un robinet d'eau.
      L'aéroport est en transformation, d'après mes souvenirs ce n'était pas un luxe.

      On a vu mieux comme service, mais pire aussi.

      Ouais en Amérique Latine c'est quand même le haut du panier, panier d'ailleurs qui est aussi beaucoup plus imposant que chez Air France donc pour de l'éco, à moins d'aller chez TK c'est quand même classe.
      Ouais je suis arrivé pendant les travaux et ça faisait maigre impression l'ancien terminal.
      Un vrai plaisir d'aller à AEP, un peu comme LCY.

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