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967 avis
Vol 321 - 2022/03
De nouveau le projet initial pour cette période de fin avril a laissé place à tout autre chose, projet reporté.
Le programme de cette année, à d'ailleurs, été complément bouleversé non pas pour des raisons sanitaires mais pour des raisons géo-politiques. Rebondissons donc en faisant une virée Plane Spotting qui n'a pas pu avoir lieu à cause de mr covid il y a 2 ans, le passage par Londres LHR. Pour cela, fini le vol le moins cher qui va sur LGW ou STN avec bus ou train derrière, j'ai pris mes habitudes avec les vols BAW qui arrivent au Terminal 5. Pour le spotting c'est pratique, il y a tout ce qu'il faut dans le terminal, non loin des bus ou des coins de spotting selon la configuration.
Voici donc le BA377, il sera effectué à bord d'un A320-232 immatriculé G-EUUN en service depuis janvier 2003 chez British Airways. C'est le 1er vol du jour et donc à 8h15 LT sur place pour une première journée presque complète.
Signe de la reprise des vols, pas de place de stationnement sauvage dans les rues alentours, alors hop parking au boulot et la 2e navette qui me dépose pile ou il faut pour prendre un bon départ, devant les arrivées !
En effet, pas de temps perdu en entrant, escalator pour le 1er étage et voici l'accès au filtre. Première épreuve, retrouver le boarding pass et le scanner aux bornes afin d'accéder à l'étape 2, le contrôle. Boarding pass de nouveau scanné, des agents sympa ce matin, je peux déposer tout le matériel dans les bacs avant que l'interrogatoire d'usage commence.
Au final je me retrouve sécurisé 1h avant le départ. Le sigle petit bonhomme indique qu'il faut passer le contrôle des passeport avec un départ hors zone shenghen
Le duty Free qui ne change pas, et en début de journée tout est bien achalandé
Au bout des tapis roulant, nouvel écran, pas de changement de porte et Londres est toujours hors shenghen ;-) Vu que l'avion a passé la nuit au parking et au contact, peu de chance que la porte ne change.
Porte 57 c'est tout droit, pas d'attente puis passage devant un autre duty free complétement abandonné
Et c'est parti, après la classe J, les cartes machin et j'en passe c'est au groupe 6 de passer, ça tombe bien mon BP est affublé du 6
l'instant tour de contrôle au lever du jour, et au 1er plan, une généreuse portion du fuselage du 320
Les sièges noirs de la cabine sont très élégant et cela change du gris Lufthansa, il n'y a pas photo, pour moi cela donne l'avantage à BA !
Depuis mon 28A la vue est dégagée mais pas le ciel. J'esperais trouver un ciel dégagé sur tout le parcours car la route permet habituellement d'admirer de bien belles choses.
La cabine reçoit ses derniers passagers, le départ se fera à l'heure.
Un auto collant annonce wifi et port USB
Le port USB en bas ne sera actif qu'après le décollage, je n'ai pas testé le Wifi
Pour les puristes et collectionneurs, un classique Airbus ancienne génération.
L'éclairage 2 tons est très agréable, la cabine rénovée tient la route
Le repoussage sur une position que je ne connaissais pas, faute de départ hors shenghen de TLS depuis 1 moment
Un Boeing 767-300 qui vient de temps à autre à TLS en vol spécial
Départ en piste 32R depuis une bretelle intermédiaire et rapidement sur la gauche le Delivery Center d'Airbus qui se réveille
Un point de mieux que le concurrent allemand, la barre de coco Pops qui rempli plus l'estomac que le mini chocolat.
Cet A319 de Easyjet restera dans nos 11h puis 9h et enfin 7h pendant un moment, nous le dépassons donc selon la règle plus bas, plus vite, devant.
Voici ce que cela donne sur Flight Radar.
Le temps restera couvert très longtemps, trop longtemps, le sol n'apparaissant que lors du survol de Porstmouth. L'arrivée matinale à Heathrow donne accès à un peu d'attente.
Côté consignes de sécurité, ce n'est pas le grand luxe, cette dernière est déjà très éprouvée par de nombreux vols et triturée pas des centaines de passagers.
Les approches sur Londres sont toujours jolies, en 27 sur la droite c'est la ville et en 09 côté gauche, visite privée de Windsor.
En courte finale 09L, vue sur le point de spot (6h-9h si soleil), il n'y a personne et vu la lumière on peut déjà se positionner côté apres midi. J'ai d'ailleurs changé d'Hotel afin de rester à proximité et me déplacer à pieds. Le Thistle fera bien l'affaire et avec de la chance j'ai pu utiliser les POD gratuitement.
Arrivée en avance sur l'horaire, il faudra attendre un peu une place de parking, ce 330 Delta en fait de même.
Cet autre A320 en partance pour Tirana
Soyons fou, je descends dans les derniers
Tout à l'avion le signe de British une touche d'elegance de plus
Le nose de mon A320 qui a fait le job
Déconvenue que cette arrivée au T3
C'est dont parti pour un long périple afin de prendre la navette pour le T5
Bien content de ne pas avoir tous ces bagages….
fléchage en bleu pour le train gratuit, il faut passer par les bagages, sortir et descendre. Puis prendre un ticket, gratuit pour le T5
Mission accomplie mais tout de même 1h entre l'avion et la prairie, entre les couloirs et l'epicerie pour faire les courses du jour.
Il y avait fort longtemps que je n'avais pas utilisé ce vol en 320 BAW. La cabine vraiment pas mal. Les PNC tout comme l'avion ont fait leur boulot et on time. Toulouse, cela s'est bien passé du filtre à l'embarquement ou tout était bien réglé (rien à voir avec Volotea....) à Londres c'est bien indiqué et l'arrivée et toujours plus simple.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → London (LHR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 56 minutes.
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8 Commentaires
Amusant de voir un B767 de Delta à TLS. Il vient pour quoi?
Merci pour ce Fr
"Un point de mieux que le concurrent allemand, la barre de coco Pops qui rempli plus l'estomac que le mini chocolat."=> Mais 2 de moins par rapport à ce que propose KLM !
A bientôt.
Une barre de céréale et de l'eau, ça sera peut être le nouveau service généralisé à l'avenir :)
A bientôt !
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