#10 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
183 avis
Voici le retour
Alors, pour le choix de la compagnie retour, V7 avait l'avantage de proposer un horaire intéressant 18h05, pas trop tard ni trop tôt.
Sauf que 15 jours avant, modification de l'horaire de décollage, 1h05 avant.
Au final pas gênant.
Je n'avais jamais pris Volotéa, c'est l'occasion de tester.
On nous dépose à 15h10. Il faut dire que Volotea nous en a envoyé des SMS pour dire d'arriver au moins 2h30 avant…
mais également qu'il faut impérativement respecter les consignes bagages sinon pénalités de 50€ par passager.
En effet, nous n'avions pas de bagage en soute, ni pris d'embarquement prioritaire.
Je vais donc à l’enregistrement, car leur politique n'est pas très claire, entre la taille d'un bagage cabine gratuit SI enregistré en soute et les dimensions autorisées à bord sans embarquement prioritaire.
Dimensions annoncés sur le billet.
Bref, la dame nous dit, c'est bon vos sacs à dos, pourtant plus grand que le 35x20x20 autorisé.
Billet du jour.
Direction le PIF.
Mais surprenant à NTE, c'est un labyrinthe, on sort, puis on rerentre… pas facile.
Le FIDS
Arrivée au PIF !
Un seul d'ouvert (nous sommes le 1er mai), mais ça va assez vite. Désolé, un peu/beaucoup flou. Mais pas le droit…
Petite curiosité au plafond.
La salle d'embarquement est pleine à craquer… difficile de trouver une place pour s'assoir.
Nous sommes au quartier général Volotéa.
Ah oui, il y a d'autres compagnie ici, mais il faut chercher !
Puis embarquement, des bagages ne passent pas, j'entends ça coute 50€, mais je n'ai vu personne faire un scandale ou payer, donc sans doute, Monsieur, Madame, votre bagage aurait du être enregistré gratuitement, là c'est 50€, mais au final, ça va pour cette fois.
Ceci dit, direction la soute tout de même.
Nous, nous passons, même avec nos bagages un peu plus grand que 35x20x20, l'effet enfants, je suppose car devant nous, des tous petits avec beaucoup de bagages qui dépassaient largement la taille, et ils n'ont rien dit.
Puis petite balade sur le tarmac.
Nous passons par le fond.
Instant porte obligatoire.
Et découverte (pour moi) de la cabine.
Un pitch supérieur à U2, mais des sièges très fin, planche à repasser. Pas gênant pour une heure de vol, mais un LC, non merci.
Vient ensuite, les enfants qui veulent le hublot, donc je serai couloir.
La fiche de sécurité est collée.
Le plafonnier. L'avion est plein aussi.
Je suis intrigué par ça.
Alors je teste.
Plutôt agréablement surpris, le BOB, le routing, de la musique, des films (sauf qu'ils durent plus que le vol). Le tout fonctionne bien.
Pour la suite, c'est pas facile, il faut tendre le bras pour faire des photos et avec la fatigue du week-end…
Mais on roule pour le décollage.
On arrive au seuil de piste
Puis on décolle
Le vol se déroule sans encombre.
Nous sommes dans du low cost… réparation de fortune, mais mes voisins de devant en échange ont le droit à la fiche de sécurité en papier.
En arrivant, sur Lyon, nous sommes bien secoués… beaucoup de vent je suppose.
D'ailleurs, il n'y a tellement rien dans ce dossier de siège coque plastique, qu'il n'y a même pas de vomito bag, pourtant avec les turbulences, je suis surpris que personne n'ait fait la galette.
Puis retour sur le plancher des vaches.
On se gare en gardant nos distanciations sociales avec le KLM
Les PNC appellent les rangs 5 par 5 pour se lever et sortir, c'est assez respecté.
Nous sortons dans les derniers.
Petite photo de notre destrier du jour.
Carte d'identité de notre destrier qui a atteint sa majorité.
Voici un retour sur du low cost. Un point négatif, c'est la taille des bagages, ça devient compliqué. Nous aucun problème, mais si nous avions eu 50€x6 en plus, les boules.
Un système d'infodiverstissement appréciable pour du LC. Le siège est OK pour du court courrier.
Merci de m'avoir lu.
RDV cet été pour du transatlantique. Mais j'ai un peu les boules, car j'ai choisit une compagnie pour avoir un 787 plutôt qu'un 777 sur ce routing pour des raisons de confort, et il y a quelques semaines, changement d'appareil pour un 777 bruyant.
Une fois que l'on a testé du 350, difficile de retourner sur du 777. Pas le choix.
RDV cet été. D'ici là, portez vous bien.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Nantes (NTE) → Lyon (LYS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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2 Commentaires
Un classique sur Volotea... Raison pour laquelle il faut vraiment se méfier avec cette compagnie pas toujours fiable :( La ligne, assez récente, semble bien fonctionner malgré la forte concurrence d'Easyjet.
A bientôt !
Après la reprise post COVID nécessite de réorganiser les liaisons et les rotations.
Ceci dit, si on est stricte sur les horaires, c'est bon à savoir que cette compagnie est coutumière du fait.
Bonne soirée.
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